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車検見積でサスペンションメンバーとヘッドライトユニットとスパークプラグ交換が同時に出たら代替を考えるレベルの金額になります
淡々と作業をしているように見えるけど、数あるこの手の修理の動画の中でも一番わかりやすい部類かも。
コメントありがとうございます。よく撮影失敗しているので少しでも失敗が減っていけばと思っていますが、お客様から預かっている車だと撮影のやり直しとか出来ないので微妙なアングルになっていたりする事が多くてボツにしようか悩みます。
まさにラフェスタで物凄い金属音がするようになり、お世話になっている整備工のかたがこのブッシュ交換を勧められました。
B30ラフェスタも同じ作りなのでココがダメになってしまいますよね
ラフェスタもフロントに5mm、リアに10mmのウレタンワッシャを入れればよいですか。
細かく品番載せて頂くの感謝です！助かります。
コメントありがとうございます。少しでも修理代安くなれば幸いです。
大変分かりやすくて参考になりました。ウレタンブッシュは入手したのですが、動画中にある黒いゴムストッパー（前・後）と18・21のボルトは一般ユーザーでも購入可能なのでしょうか？型番等教えて頂けないでしょうか?もしくは筑後車輌基地さんの方から取り寄せ可能でしょうか？
コメントありがとうございます。純正部品の番号は概要欄に記載していますので確認してみて下さい。部品の入手が難しい場合はご連絡をお願いします。
ありがとうございます。問い合わせしてみます。
購入が難しい時は連絡下さい
FとR両方を取り付けた方が良いのでしょか。R側を取り付けてもらって音は半減しましたがまだガタガタ音がします、ご教授ねがいます。
今回作業したセレナは前後ガタが有ったので両方交換しています。当店の場合、前後同時交換を推奨しています。理由はエンジンメンバーのブッシュは同時期の物なので、後ろがガタがあるなら前もダメだろうと考えているからです。
ありがとうございます。さっそく取り付けしてもらいます、ありがとうござました。
C25後期セレナです。13年でまだ2.5万Kmなのですがディラ車検でエンジン下部のゴムプッシュのヘタリを指摘され交換はかなり高額との事で買い替えを考えてました。走行が少なく外見も綺麗で潰すのには勿体ないですが年数でゴム系がダメになりますね。どの部分の事か映像で良くわかりました。ウレタンワッシャをかましてエンジンを降ろすまでに至らず、この方法で丁重な作業の御社にお願いしたいくらいですが関東なもんで難しいです。ウレタンワッシャはどこの整備工場で扱っているものなのでしょうか？今度、ディラー以外で相談してみることにします。大変参考になりありがとうございました。
コメントありがとうございますモノタローのオンラインで購入できますよ。それ以外にも独自で前後セットで通販している所もありますね。
メルカリでもウレタンブッシュありますよ。
@@ちむちむ-s8r 汎用品なので入手し易いですね
参考になります
ありがとうございます。
C26乗り、現在９万キロです。もうそろそろ我が家の車もこうなると思うと怖いです。
コメントありがとうございます。ガタ・異音は発生しますが、サスペンションメンバーが脱落しないような構造になっているので、違和感を感じた時にどう対処するかですね。
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
こちらこそありがとうございました。
エンジンマウントにメンバーブッシュにプルダウンロッドにゴム系は大概駄目ですね。他も故障しまくりです。他メーカーミニバンはどうなんでしょうか？電装系なども含め耐久性はやはり日産は劣りますか？買い替えで迷っています。
コメントありがとうございます60系ノア・VOXYだとステアリングラック取付のブッシュがダメになると単体部品が無いのでステアリングラックAssy交換で約16万円の見積もりになりますね。サイドブレーキペダルが踏んでもロックされない不具合も多いです。70系ノア・VOXYはVVT関係の不具合が結構あります。メーカー問わずあるのはパワースライドドアの不具合が多いですが、パワースライドドアのワイヤー切れはトヨタが多いような気がします。
現行型C27セレナと80系現行型ノア・VOXY系だとどちらも不具合が少ないとは言えないのですが、新車だと保証修理で対応出来るので修理費用の負担は少ないかと思います。保証期間(3年6万km/5年10万km)を超える車の場合は注意が必要だと思います。
回答有難うございます！話にあがらないという事はステップワゴンに軍配が上がりますかね…。
現行型ステップワゴンは触れる機会が無くて話す事が出来ませんでした。ひとつ前の型とかはエンジンオイル消費の不具合があったはずです。どのメーカーもCVTや樹脂製のラジエータ、パワースライドドア、ドアミラーの不具合は結構な確率で発生していますね。
@@vehiclebase 調べると色々出てきますねw有難うございます。
ウレタンブッシュはどうやって手に入るのですか？
ウレタンワッシャーでは無く、ラバーの方ですか？ウレタンワッシャーは市販品なのでネットで検索してもらえばすぐ判ると思います。ストッパーラバーは純正部品なので、新車販売店や部品取扱店で注文する必要があります。
有難うございます！
これ整備工場でウレタンワッシャー入れてもらったらいくらくらいかかりますかねー？
金額は1時間あたりの基本工賃で変わってくるので一概に言えませんが、作業時間は１時間程度の作業になります。基本工賃6000~12000円位の工場が多いのでマックスでも2万円程ではないかと思います。
お早い返信ありがとうございます！自分の愛車も、C２５で、十万キロ近いので、そろそろガタガタが出ないうちに、ウレタンブッシュ頼もうと思っていました。ありがとうございます。
ボルトが錆びている事が多いのでボルトも新品にした方が良いかもしれませんありがとうございました
消耗しやすい純正部品が個別に入手出来ず一式購入で高すぎるメーカーの新車は買う人が減ってしまうディーラー修理で10万円コースは痛い
コメントありがとうございます。ゴム製品単体で部品があれば良いのですがメンバー全部交換は高いしエコではないですね。
静岡市内で直してくれる整備工場は無いでしょうか？
それって車検通りますか？
コメントありがとうございます。エンジンメンバーのガタ自体は車検の項目に無いので、正直なところそのまま放置でも今回の作業をしても通ります。ただ、エンジンが動いてしまっているので異音は酷くなっていくし何処かと干渉すると危険です。
Привет! Россия смотрит! Мы тоже ставим такие втулки на С25-26
Приветствую,подскажи зачем эти втулки ,не пойму
где купить такие проставки
Эти втулки поджимают задние салентблоки. Этим продлевают им жизнь. Зайди в микроб. РуТам есть тема, саленбооки подрамника Серена с25, 26
ウレタンワッシャー見てのむけんの「パイナップル」思い出しました()
トラクションスペーサーですね！サイズとか同じ物あると思います。
フォントが独特過ぎて読みにくい、てか読めない
コメントありがとうございます。
How to order the white bush
パーツショップ等で
Where can i buy
通販でも買えますよ。
@@vehiclebase can translate english?im from brunei
@@r3concept801 ウレタンワッシャーで検索
c27もc28も出るんですかねぇ
フロントサスペンションメンバーの構造が同じだと後々発生しますね。
Спасибо Россия смотрит
ひたすら書体が読みにくい…
ウレタンブッシュはだめですよゴムブッシュに比べて「膨らむ弾性」がなくメンバーへの衝撃を緩和できません、自動車メーカー組み立てラインでの作業経験から書きました。
個人的にはクロカン四駆以外買ったことないけど、このテのクルマの構造はショボいね。つまらねえ補強材があっちこっちくっついてて無駄に重くなってない？
まぁ仕方ないかなと。
ケミカル代、工賃 少し上乗せしても良いから、延命措置とわ言え、防錆処理くらいしておいてあげようよ😅せっかくリフトupして、サビ確認してるんだから。。。
動画投稿する前にお客様にもこの状態確認してもらった上で、異音の修理だけで良いと指示を受けているのに、防錆ですか？
車検見積でサスペンションメンバーとヘッドライトユニットとスパークプラグ交換が同時に出たら代替を考えるレベルの金額になります
淡々と作業をしているように見えるけど、数あるこの手の修理の動画の中でも一番わかりやすい部類かも。
コメントありがとうございます。
よく撮影失敗しているので少しでも失敗が減っていけばと思っていますが、お客様から預かっている車だと撮影のやり直しとか出来ないので微妙なアングルになっていたりする事が多くてボツにしようか悩みます。
まさにラフェスタで物凄い金属音がするようになり、お世話になっている整備工のかたがこのブッシュ交換を勧められました。
B30ラフェスタも同じ作りなのでココがダメになってしまいますよね
ラフェスタもフロントに5mm、リアに10mmのウレタンワッシャを入れればよいですか。
細かく品番載せて頂くの感謝です！助かります。
コメントありがとうございます。
少しでも修理代安くなれば幸いです。
大変分かりやすくて参考になりました。ウレタンブッシュは入手したのですが、動画中にある黒いゴムストッパー（前・後）と18・21のボルトは一般ユーザーでも購入可能なのでしょうか？型番等教えて頂けないでしょうか?もしくは筑後車輌基地さんの方から取り寄せ可能でしょうか？
コメントありがとうございます。
純正部品の番号は概要欄に記載していますので確認してみて下さい。
部品の入手が難しい場合はご連絡をお願いします。
ありがとうございます。
問い合わせしてみます。
購入が難しい時は連絡下さい
FとR両方を取り付けた方が良いのでしょか。
R側を取り付けてもらって音は半減しましたがまだガタガタ音がします、ご教授ねがいます。
今回作業したセレナは前後ガタが有ったので両方交換しています。
当店の場合、前後同時交換を推奨しています。
理由はエンジンメンバーのブッシュは同時期の物なので、後ろがガタがあるなら前もダメだろうと考えているからです。
ありがとうございます。
さっそく取り付けしてもらいます、ありがとうござました。
C25後期セレナです。13年でまだ2.5万Kmなのですがディラ車検でエンジン下部のゴムプッシュのヘタリを指摘され交換はかなり高額との事で買い替えを考えてました。走行が少なく外見も綺麗で潰すのには勿体ないですが年数でゴム系がダメになりますね。どの部分の事か映像で良くわかりました。ウレタンワッシャをかましてエンジンを降ろすまでに至らず、この方法で丁重な作業の御社にお願いしたいくらいですが関東なもんで難しいです。ウレタンワッシャはどこの整備工場で扱っているものなのでしょうか？今度、ディラー以外で相談してみることにします。大変参考になりありがとうございました。
コメントありがとうございます
モノタローのオンラインで購入できますよ。
それ以外にも独自で前後セットで通販している所もありますね。
メルカリでもウレタンブッシュありますよ。
@@ちむちむ-s8r 汎用品なので入手し易いですね
参考になります
ありがとうございます。
C26乗り、現在９万キロです。もうそろそろ我が家の車もこうなると思うと怖いです。
コメントありがとうございます。
ガタ・異音は発生しますが、サスペンションメンバーが脱落しないような構造になっているので、違和感を感じた時にどう対処するかですね。
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
こちらこそありがとうございました。
エンジンマウントにメンバーブッシュにプルダウンロッドにゴム系は大概駄目ですね。他も故障しまくりです。他メーカーミニバンはどうなんでしょうか？電装系なども含め耐久性はやはり日産は劣りますか？買い替えで迷っています。
コメントありがとうございます
60系ノア・VOXYだとステアリングラック取付のブッシュがダメになると単体部品が無いのでステアリングラックAssy交換で約16万円の見積もりになりますね。サイドブレーキペダルが踏んでもロックされない不具合も多いです。
70系ノア・VOXYはVVT関係の不具合が結構あります。
メーカー問わずあるのはパワースライドドアの不具合が多いですが、パワースライドドアのワイヤー切れはトヨタが多いような気がします。
現行型C27セレナと80系現行型ノア・VOXY系だとどちらも不具合が少ないとは言えないのですが、新車だと保証修理で対応出来るので修理費用の負担は少ないかと思います。
保証期間(3年6万km/5年10万km)を超える車の場合は注意が必要だと思います。
回答有難うございます！
話にあがらないという事はステップワゴンに軍配が上がりますかね…。
現行型ステップワゴンは触れる機会が無くて話す事が出来ませんでした。
ひとつ前の型とかはエンジンオイル消費の不具合があったはずです。
どのメーカーもCVTや樹脂製のラジエータ、パワースライドドア、ドアミラーの不具合は結構な確率で発生していますね。
@@vehiclebase
調べると色々出てきますねw
有難うございます。
ウレタンブッシュはどうやって手に入るのですか？
ウレタンワッシャーでは無く、ラバーの方ですか？
ウレタンワッシャーは市販品なのでネットで検索してもらえばすぐ判ると思います。
ストッパーラバーは純正部品なので、新車販売店や部品取扱店で注文する必要があります。
有難うございます！
こちらこそありがとうございました。
これ整備工場でウレタンワッシャー入れてもらったらいくらくらいかかりますかねー？
金額は1時間あたりの基本工賃で変わってくるので一概に言えませんが、作業時間は１時間程度の作業になります。
基本工賃6000~12000円位の工場が多いので
マックスでも2万円程ではないかと思います。
お早い返信ありがとうございます！
自分の愛車も、C２５で、十万キロ近いので、そろそろガタガタが出ないうちに、ウレタンブッシュ頼もうと思っていました。
ありがとうございます。
ボルトが錆びている事が多いのでボルトも新品にした方が良いかもしれません
ありがとうございました
消耗しやすい純正部品が個別に入手出来ず
一式購入で高すぎるメーカーの新車は買う人が減ってしまう
ディーラー修理で10万円コースは痛い
コメントありがとうございます。
ゴム製品単体で部品があれば良いのですがメンバー全部交換は高いしエコではないですね。
静岡市内で直してくれる整備工場は無いでしょうか？
それって車検通りますか？
コメントありがとうございます。
エンジンメンバーのガタ自体は車検の項目に無いので、正直なところそのまま放置でも今回の作業をしても通ります。
ただ、エンジンが動いてしまっているので異音は酷くなっていくし何処かと干渉すると危険です。
Привет! Россия смотрит!
Мы тоже ставим такие втулки на С25-26
Приветствую,подскажи зачем эти втулки ,не пойму
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Эти втулки поджимают задние салентблоки. Этим продлевают им жизнь. Зайди в микроб. Ру
Там есть тема, саленбооки подрамника Серена с25, 26
ウレタンワッシャー見てのむけんの「パイナップル」思い出しました()
トラクションスペーサーですね！
サイズとか同じ物あると思います。
フォントが独特過ぎて読みにくい、てか読めない
コメントありがとうございます。
How to order the white bush
パーツショップ等で
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通販でも買えますよ。
@@vehiclebase can translate english?im from brunei
@@r3concept801 ウレタンワッシャーで検索
c27もc28も出るんですかねぇ
フロントサスペンションメンバーの構造が同じだと後々発生しますね。
Спасибо Россия смотрит
ありがとうございます。
ひたすら書体が読みにくい…
コメントありがとうございます。
ウレタンブッシュはだめですよゴムブッシュに比べて「膨らむ弾性」がなくメンバーへの衝撃を緩和できません、自動車メーカー組み立てラインでの作業経験から書きました。
個人的にはクロカン四駆以外買ったことないけど、このテのクルマの構造はショボいね。
つまらねえ補強材があっちこっちくっついてて無駄に重くなってない？
まぁ仕方ないかなと。
ケミカル代、工賃 少し上乗せしても良いから、延命措置とわ言え、防錆処理くらいしておいてあげようよ😅
せっかくリフトupして、サビ確認してるんだから。。。
動画投稿する前にお客様にもこの状態確認してもらった上で、異音の修理だけで良いと指示を受けているのに、防錆ですか？