Merci pour cette vidéo très intéressante. Je ne m'y connais pas du tout en vélo et je trouve tes deux premières vidéos très accessibles et bien expliquées. Hâte que sorte la prochaine !
@@doccaz il est top aussi. Olshovel peint ses cadres et fait de très beaux vélos, c'est calme et relaxant à regarder! Et Spindatt est aussi sympa à regarder.
@@doccaz et pour la caméra, mon hypothèse est que la luminosité est réglée automatiquement, et lorsqu'une pièce noire de taille importante entre dans le champ devant un fond très clair, l'automatisme le comprend comme une baisse de luminosité et monte la sensibilité du capteur, ce sui crée des artefacts dans les hautes lumières : l'augmentation de la sensibilité induit une baisse de la dynamique du capteur qui sature. L'idéal serait de régler la caméra sur une luminosité fixe ou de mettre un fond moins clair. À tester?
@@lioneldm5130 Oh c'est juste qu'elle date et que l'objectif est bas de gamme. Faudrait que j'essaie des réglages différents la prochaine fois, merci du conseil !
@@doccaz c'est claire qu'a partir du moment ou l'on met les mains dans l'huile de chaine, des erreurs, on en fait! et je sais de quoi je parle! merci pour les conseils de tes vidéos (excellent choix de nom de chaine d'ailleurs)
Un grand merci pour ces vidéos bien montées et du chouette projet présenté! Juste pour info ,il me semble que là hauteur maximum des bagues sous la potence ne doit pas excéder les 30 mm pour la déformation du poste de pilotage . Une demi bague en moins et le retournement de la potence devrait rendre l'ensemble plus rigide😉
Bonsoir du coup la fourche pour un VTT initialement en 26" et des roues désormais de 27,5". Quel modèle celle de 26" ou 27,5" ? Merci à toi et top pour le partage
Salut et merci pour cette série de vidéo de qualité ! Je suis fan du vélo :) J'avais acheté une fourche carbone y a 2 ans, mais sans la monter. Je viens de le faire et ma roue se décale à gauche (côté frein) lors des gros freinages. As-tu rencontré ce souci ? Pour moi cela vient du fait que sur la plupart des fourche VTT d'origine, il y a un rebord (une sorte d’épaulement) qui emprisonne l'axe, ce qui n'est pas le cas sur 90% des fourches que l'on peut trouver...
bonjour et merci pour ces chouettes vidéos . Un gros point positif lors de la mise en place des cuvettes de direction, tu le fais une par une. Parfois on voit que la personne les monte les 2 en meme temps , pas top du tout. Je viens de récupérer un cadre RR 5.2 également, j aimerai connaitre la ref exacte de ta fourche BOLANY.
Bravo pour la réalisation et le montage de cette vidéo, le GIY prends forme, curieux de savoir si tu pars sur du 700 ou 650b pour les roues et savoir si tu soudes une patte pour freinage à disque à l arrière, puisque tu as fait ce choix à l avant 😉 la fourche et le guidon son top je de suite chercher les références 👌👍
@@lesptitsvlogsavelo Il était en V-brake a l'origine mais je pense que pour des raisons de budget, Decathlon avait produit ce cadre en double comptabilité !
Salut, super t’es vidéos, hâte de voir la suite ! Combien pèse le cadre ? J’ai le même projet en tête mais j’ai l’impression que le cadre du vélo que je possède est une vraie enclume 😅
Salut, je me suis monté le même projet le mois dernier. Avec une fourche équivalente, le soucis c'est que sur vtt, la douille de direction est plus courte car le débattement de la fourche rehausse le poste de pilotage. Dans ce cas, comme moi je pense que tu vas avoir un poste de pilotage un peu bas. ✌️
@@charleymissillier7190 je suis déjà en 27 partout, le but étant d'avoir un vélo au rendemet correct quand même. La solution c'est une fourche ou un cadre plus haut, sans quoi on se retrouve avec un pivot de fourche hyper long... ça fonctionne mais pas très esthétique.
Slt, je n inspirée un peu toi pour peu être mon futur projet !!. Comment acheter une fouche(diametre ,conique ou pas)? je n y connais pas grand choses Merci toute tes info me seront une grande aide 😅😅
Salut super projet très bien expliqué. J’ai un rockrider 8.1 et je me tâte pour le transformer en Gravel . Ma préoccupation principale est le changement de fourche . Avec un offset de 485mm actuellement j’ai peur que La Fourche rigide change trop la géométrie du vélo. Qu’en penses tu ?
Salut, merci beaucoup ! C'est clair que la géométrie va changer, déjà rien que le fait de mettre un cintre route/gravel prolonge pas mal le vélo. Après au niveau de l'offset ça dépend de la fourche rigide que tu installes 🙂
Bonjour, les vidéos sont super bien faites. Ayant démarrer un projet similaire avec un RR520 de 1996 qui traîné dans le garage de mes parents et n'ayant pas votre niveau de compétence je suis en difficulté concernant le boitier de pédalier. Le RR d'origine est en triple plateau que j'aimerai passer en en mono plateau et le boitier est d'origine avec un axe carré intégrer. J'aimerai le changer et mettre un boitier sans axe pour utiliser un pédalier avec axe. Du coup je suis perdu dans la multitude de références. Pourriez me partager les caractéristiques du boitier et des transmissions que vous allez utiliser ? En vous remerciant pour votre attention.
Bonjour, merci beaucoup ! Le filetage de votre boîtier devrait être en BSA 68/73mm sur ce vélo. Normalement un boîtier Shimano BSA classique est parfaitement compatible. Ce sera également le cas sur le vélo que je monte : le boîtier d'origine était à axe carré et je vais passer sur un axe creu 😉
super vidéo, bravo pour le travail vidéo et pour le vélo, je regarde les specs de la fourche Bolany sur le net. je vois une longueur de pivot de 220 ...ça semble court et ne pas ressembler à ce que je vois dans la vidéo, auriez vous le lien d'achat de la fourche que vous avez utilisé merci d'avance
Bonjour, c'est bien un pivot de 220mm, j'ai un cadre en taille S donc le tube de direction est vraiment court il fait 170mm. Voilà le lien : www.amazon.fr/BuyWeek-Fourche-Rigide-Alliage-daluminium/dp/B0B51WF77H/ref=asc_df_B0B51WF77H/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=602999663724&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=14644421492890397011&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-1876387032945&psc=1
Elle est niquel ! Rien à signaler, j'avais pas d'appréhension par rapport à cette fourche : les soudures étaient clean et l'alignement ok, la peinture est pas forcément dingue mais vu le prix la finition c'est normal
Je regarde ce soir ! Je pense que je vais raccourcir de 10 ou 15mm la potence pour avoir une position un peu moins agressive (j'ai gardé mes côtes de vélo de route)
C'est une fourche alu tout ce qu'il a de plus simple, ça a l'air solide. Si tes inquiétudes tournent autour du pays de fabrication ; il faut savoir que la quasi totalité de la production de vélo vient des pays asiatiques (Chine et Taiwan).
que dire ? c’est une vidéo sympa à regarder mais.... Bien sûr que le montage n’est pas cher puisqu’il est fait avec des éléments de piètre qualité. Par ailleurs, inspirez vous avec modération des conseils techniques car il y a beaucoup d’approximations. Bref , merci pour le bon moment.
Bonjour, merci pour votre retour ! A part la fourche qui est assez basique je vous l'accorde, les périphériques (potence, jeu de direction tige de selle etc) sont vraiment honnêtes. Et le but du jeu c'est de faire un Gravel pour moins de 400€ (cf Épisode 1) 😎 Je vous invite à me corriger si j'ai fait une erreur sur les indications techniques, je suis pas mécano professionnel 😌
Merci pour cette vidéo très intéressante. Je ne m'y connais pas du tout en vélo et je trouve tes deux premières vidéos très accessibles et bien expliquées. Hâte que sorte la prochaine !
C'est sympa de voir une vidéo de ce genre en français. Je regarde Oldshovel qui fait ce genre de truc aux USA depuis un moment, c'est très inspirant.
Perso c'est @RJTheBikeGuy qui m'a appris beaucoup !
@@doccaz il est top aussi. Olshovel peint ses cadres et fait de très beaux vélos, c'est calme et relaxant à regarder!
Et Spindatt est aussi sympa à regarder.
@@doccaz et pour la caméra, mon hypothèse est que la luminosité est réglée automatiquement, et lorsqu'une pièce noire de taille importante entre dans le champ devant un fond très clair, l'automatisme le comprend comme une baisse de luminosité et monte la sensibilité du capteur, ce sui crée des artefacts dans les hautes lumières : l'augmentation de la sensibilité induit une baisse de la dynamique du capteur qui sature. L'idéal serait de régler la caméra sur une luminosité fixe ou de mettre un fond moins clair. À tester?
@@lioneldm5130 Oh c'est juste qu'elle date et que l'objectif est bas de gamme. Faudrait que j'essaie des réglages différents la prochaine fois, merci du conseil !
Wow super travail, hate de te voir l'essayer !
Je ferai une vidéo test pour sûr !
c'est top! un véritable plaisir à regarder! pour un gars qui se dit pas mécano...ça va!! :)
Pour l'instant c'est des manipulations que je connais ! Donc je n'ai pas refais les erreurs des premières fois ;)
@@doccaz c'est claire qu'a partir du moment ou l'on met les mains dans l'huile de chaine, des erreurs, on en fait! et je sais de quoi je parle! merci pour les conseils de tes vidéos (excellent choix de nom de chaine d'ailleurs)
Hello, super vidéo, vivement la suite ! :)
Merci !🤙
Merci pour les conseils ! Je suis en train de monter un gravel sur une base de Btwin Riverside 3 de 2014 en 700 👍🏼
Très intéressant, j'avais pour projet de transformer mon vieux vtt Lapierre, du coup je vais suivre çà de près, bon courage pour la suite.
Content que ça intéresse, je pense que le plus dur est fait !
Un abonné de plus ! Bel oratoire, image de qualité, ça donne envie de t’aider ! 😊
Top les vidéos ! J’ai exactement le même RR! J’attend les prochaines vidéos et le résultat final pour savoir si je te copie !
Oh tu auras pas à attendre très longtemps du coup, il y a un nouvel épisode qui sort demain ! 😉
@@doccaz j’ai hâte !!!
👍🏻
Très stylé
Sympa cette vidéo
Un grand merci pour ces vidéos bien montées et du chouette projet présenté! Juste pour info ,il me semble que là hauteur maximum des bagues sous la potence ne doit pas excéder les 30 mm pour la déformation du poste de pilotage . Une demi bague en moins et le retournement de la potence devrait rendre l'ensemble plus rigide😉
Tu entends quoi par "retournement de la potence" ?
Y a rien à faire, ça n’a pas la même saveur quand on roule sur un bike qu’on a monté soi-même :P
Très chouette projet en tout cas!!!
J'ai hâte de l'avoir fini en vérité ! En fait si j'en faisais pas une série de vidéo il serait déjà monté
c est cool
Merci pour ce tuto !! Concernant la fourche , c'est une droite 1"1/8 ? elle n'est pas conique c'est ce que je crois voir sur la video. A bientôt.
Bonsoir du coup la fourche pour un VTT initialement en 26" et des roues désormais de 27,5". Quel modèle celle de 26" ou 27,5" ? Merci à toi et top pour le partage
Pour l'étoile de fourche, tu peux faire le même système que ton presse cuvette, j'ai déjà fais et ca rentre en douceur.
Salut et merci pour cette série de vidéo de qualité ! Je suis fan du vélo :)
J'avais acheté une fourche carbone y a 2 ans, mais sans la monter. Je viens de le faire et ma roue se décale à gauche (côté frein) lors des gros freinages. As-tu rencontré ce souci ? Pour moi cela vient du fait que sur la plupart des fourche VTT d'origine, il y a un rebord (une sorte d’épaulement) qui emprisonne l'axe, ce qui n'est pas le cas sur 90% des fourches que l'on peut trouver...
bonjour et merci pour ces chouettes vidéos . Un gros point positif lors de la mise en place des cuvettes de direction, tu le fais une par une. Parfois on voit que la personne les monte les 2 en meme temps , pas top du tout. Je viens de récupérer un cadre RR 5.2 également, j aimerai connaitre la ref exacte de ta fourche BOLANY.
Bravo pour la réalisation et le montage de cette vidéo, le GIY prends forme, curieux de savoir si tu pars sur du 700 ou 650b pour les roues et savoir si tu soudes une patte pour freinage à disque à l arrière, puisque tu as fait ce choix à l avant 😉 la fourche et le guidon son top je de suite chercher les références 👌👍
Merci beaucoup, le cadre est déjà compatible en disque. Je détaillerai pas mal sur le choix des roues bientôt parce que c'était pas simple 🤯
@@doccaz ah oui c est vrai celui l est déjà, tellement l habitude d en voir en V brake désolé 🙏
@@lesptitsvlogsavelo Il était en V-brake a l'origine mais je pense que pour des raisons de budget, Decathlon avait produit ce cadre en double comptabilité !
Salut, super t’es vidéos, hâte de voir la suite ! Combien pèse le cadre ? J’ai le même projet en tête mais j’ai l’impression que le cadre du vélo que je possède est une vraie enclume 😅
Je l'avais précisé dans l'épisode 1 : il pèse 1950g pate de dérailleur comprise 😎
@@doccaz ha oupsss 😅 merci
Salut, je me suis monté le même projet le mois dernier.
Avec une fourche équivalente, le soucis c'est que sur vtt, la douille de direction est plus courte car le débattement de la fourche rehausse le poste de pilotage.
Dans ce cas, comme moi je pense que tu vas avoir un poste de pilotage un peu bas.
✌️
La fourche est compatible pour du 29er, j'ai plutôt peur que ça soit trop haut 😁
@@doccaz ah ok, je savais pas que ça existait. Top !
@@doccaz j'ai regardé,20 mm plus haute que la mienne.
Wait and see
@@fabga6053 sinon c est l occasion de passer au mulet avec une roue de 27.5 a l avant...C est ce que j ai fait et ca fonctionne super bien!
@@charleymissillier7190 je suis déjà en 27 partout, le but étant d'avoir un vélo au rendemet correct quand même.
La solution c'est une fourche ou un cadre plus haut, sans quoi on se retrouve avec un pivot de fourche hyper long... ça fonctionne mais pas très esthétique.
Slt, je n inspirée un peu toi pour peu être mon futur projet !!.
Comment acheter une fouche(diametre ,conique ou pas)?
je n y connais pas grand choses
Merci toute tes info me seront une grande aide 😅😅
Salut super projet très bien expliqué. J’ai un rockrider 8.1 et je me tâte pour le transformer en Gravel . Ma préoccupation principale est le changement de fourche . Avec un offset de 485mm actuellement j’ai peur que La Fourche rigide change trop la géométrie du vélo. Qu’en penses tu ?
Salut, merci beaucoup ! C'est clair que la géométrie va changer, déjà rien que le fait de mettre un cintre route/gravel prolonge pas mal le vélo. Après au niveau de l'offset ça dépend de la fourche rigide que tu installes 🙂
Bonjour, les vidéos sont super bien faites.
Ayant démarrer un projet similaire avec un RR520 de 1996 qui traîné dans le garage de mes parents et n'ayant pas votre niveau de compétence je suis en difficulté concernant le boitier de pédalier.
Le RR d'origine est en triple plateau que j'aimerai passer en en mono plateau et le boitier est d'origine avec un axe carré intégrer.
J'aimerai le changer et mettre un boitier sans axe pour utiliser un pédalier avec axe.
Du coup je suis perdu dans la multitude de références.
Pourriez me partager les caractéristiques du boitier et des transmissions que vous allez utiliser ?
En vous remerciant pour votre attention.
Bonjour, merci beaucoup ! Le filetage de votre boîtier devrait être en BSA 68/73mm sur ce vélo. Normalement un boîtier Shimano BSA classique est parfaitement compatible. Ce sera également le cas sur le vélo que je monte : le boîtier d'origine était à axe carré et je vais passer sur un axe creu 😉
super vidéo, bravo pour le travail vidéo et pour le vélo, je regarde les specs de la fourche Bolany sur le net. je vois une longueur de pivot de 220 ...ça semble court et ne pas ressembler à ce que je vois dans la vidéo, auriez vous le lien d'achat de la fourche que vous avez utilisé merci d'avance
Bonjour, c'est bien un pivot de 220mm, j'ai un cadre en taille S donc le tube de direction est vraiment court il fait 170mm.
Voilà le lien : www.amazon.fr/BuyWeek-Fourche-Rigide-Alliage-daluminium/dp/B0B51WF77H/ref=asc_df_B0B51WF77H/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=602999663724&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=14644421492890397011&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-1876387032945&psc=1
....ok...ok....... j'a'temps la suite........🚴.....🚴.....🚴......🚲................ Kmh 📣🤗🌝
Tu vas passer sur quel type de roues ? Du 700 ça va passer ? 🤔
Réponse dans la prochaine vidéo 😉
Qu’en est-il de la qualité de la fourche Bolany Chinoise ? Est-ce qu’elle est résistante après test ?
Elle est niquel ! Rien à signaler, j'avais pas d'appréhension par rapport à cette fourche : les soudures étaient clean et l'alignement ok, la peinture est pas forcément dingue mais vu le prix la finition c'est normal
Bonjour quel est le modele du cadre? Il est en 26 pouces? Merci
Salut ça serait bien de savoir la géométrie de ce bike belle vidéo
Je regarde ce soir ! Je pense que je vais raccourcir de 10 ou 15mm la potence pour avoir une position un peu moins agressive (j'ai gardé mes côtes de vélo de route)
Comment tu choisi la longueur de la tige de fourche?
En fonction de la longeur de la douille de direction, des éventuelles entretoises et de la hauteur de ta potence !
Alors alors ? Tu en es où du montage de ce gravel ?
Quelques petits contretemps côté freinage mais la suite arrive bientôt !
c'est pas trop naze comme fourche ça ?
C'est une fourche alu tout ce qu'il a de plus simple, ça a l'air solide. Si tes inquiétudes tournent autour du pays de fabrication ; il faut savoir que la quasi totalité de la production de vélo vient des pays asiatiques (Chine et Taiwan).
@@doccaz ok merci
montage blanc
que dire ? c’est une vidéo sympa à regarder mais.... Bien sûr que le montage n’est pas cher puisqu’il est fait avec des éléments de piètre qualité. Par ailleurs, inspirez vous avec modération des conseils techniques car il y a beaucoup d’approximations. Bref , merci pour le bon moment.
Bonjour, merci pour votre retour !
A part la fourche qui est assez basique je vous l'accorde, les périphériques (potence, jeu de direction tige de selle etc) sont vraiment honnêtes. Et le but du jeu c'est de faire un Gravel pour moins de 400€ (cf Épisode 1) 😎
Je vous invite à me corriger si j'ai fait une erreur sur les indications techniques, je suis pas mécano professionnel 😌