Добрый день Уважаемые подписчики. От души благодарю каждого из Вас кто интересуется моим каналом и поддерживает мое хобби. Случается такое что наступают смутные времена. Все проходит и это пройдет, я создал канал на Яндекс Дзен ссылка на канал в описании под видео. Так что думаю мы будем продолжать с Вами встречаться, благодарю Вас за поддержку.
Андрей, жалко, что в Украине сервисы Яндекса заблокированы полностью. Может в телеграмме дублировать видео? А то Украина без Ваших видео останется, если ютуб у Вас заблокируют.
Добрый день, Хотел бы выразить благодарность за видео уроки. По другому никак это не назвать. Кратко, четко, наглядно. Вам бы преподавать или школу по ремонту онлайн открыть и по каждой марке автомобиля продавать пакетами видео уроки) Умение нужно монетизировать) Низкий поклон людям, которые не жадничают и делятся своими знаниями и которые не ленятся всё еще и по маркам автомобилей разложить) Супер же! В который раз поражаюсь нашему комьюнити: супер полезные видео не набирают миллионов лайков и комментариев, а голые части тела и маты набирают миллиарды просмотров. Бред же.
Добрый день, огромное Вам спасибо за Вашу поддержку. От души рад что могу быть полезным, кто понимает тот ценить а кто не понимает тому это просто не нужно. Ещё раз огромное спасибо за понимание, у меня на канале 99% адекватных людей.
Спасибо Андрей , начала подтекать коробка именно в этом месте где вы указали , подумал сальник , скорей всего заглушка. Очень понравилось ваши объя снения кратко доходчиво понятно . Благодарю Андрей!
Андрей ты бы купил себе такую машину? Думаю что нет😉Уж очень она проблемная…много болячек…Побольше снимай ремонтов с ней) Рассматриваю уже давно такую к покупке но очень много плохих отзывов в интернете, пишут что очень много жрет бензина и постоянные ремонты то одно ломается то другое🤷♂️Нужна подобная машина для деревни и для города
Добрый день, честно сказать если часто приходится ездить по бездорожью то я себе такой автомобиль точно купил-бы. Конечно он будет ломаться но как часто это зависит от того как его убивать.
Она на самом деле не проблемная. Нормальная машинка. Но нужно все-таки освоить техчасть и ремонт самостоятельно. Потому что если ездить на СТО, то там будут ее часто ремонтировать не по делу. Если сам освоишь техчасть, то и сам сможешь определять, когда реально нужен ремонт и тогда увидишь, что эта машинка нормально ходит, так же само как и другие машины. Говорю по опыту. Пробег большой на шниве 2004 года.
И еще один момент. Если машине за 160 тысяч, то каждый год ее реально надо ставить на ремонт. Проехал 10-15 тыс. за года. Поставил машину на ремонт. Сделал диагностику. Определил что требует реальной замены. Купил запчасти и заменил. И как правило после этого ездишь целый год без проблем. Через следующие 10-15 тыс. повторяешь процедуры. Там опять что-то поизносится. Опять ремонтируешь. И так каждый год. Если сам делаешь ремонт, то в среднем 5 дней в году выделяешьна ремонт и техоблсуживаине. И все. И так на самом деле с каждой машиной, которой за 160 тысяч. А если так не делать, то да, конечно, машина будет неожиданно преподносить сюрпризы, когда ты этого не ждешь. И будет психологически казаться, что она постоянно ломается и нужно под ней постоянно лежать круглый год. Тут нужен научно-технический подход к делу, если машине перевалило за 160 тыс.
@@ZPGRF Под 170 тыс. Долго перечислять в подробностях. Если кратко: почти вся ходовая, привода, патрубки ОЖ, подшипники ступиц, задний кардан, промвал. Каждый год что-то ремонтирую, так потихоньку машина обновляется. Для меня просто по деньгам это выгоднее, чем покупать машину новее.
Добрый день, это сделанно из-за пятой передачи, на 4х ступках такого нет. А вот доработка а не изготовление новой МКПП привела к появлению такой заглушки.
Андрей, если помнишь я тебя под другим видео спрашивал, хочу ещё уточнить. Я имел ввиду вот что. Если не затруднит, глянь 10 секунд по ссылке yxFVYahFs64 видео на 1:05. На примере мотора 2AZ, этот блогер говорит, что снял прилично с блока при шлифовке, т.к. цилиндры значительно просели относительно блока. Вот и я думаю, на 2NZ-FE также могут просесть цилиндры или на моём движке так цилиндры не проседают и можно обойтись без шлифовок блока и головки?
@@АндрейФлорида Привет, Андрей. У моего 2NZ-FE реальные 70000км пробега. Ещё ни разу не вскрывался. Если память не изменяет по эндоскопии у него на 3 и 4 цилиндрах есть пятна, так называемая тепловая деформация, которая встречается у большинства движков такого типа, но хон везде на месте. Только на этих пятнах его меньше, но он просматривается. Вот думаю для профилактики вскрыть, чтобы принципиально почистить в ручную. Заодно проверить зазоры у колец, а может быть поставить новые кольца. Проверить клапана, притереть если нужно. Шлифовать не хочу, да и собственно негде. Если с оригинальной прокладкой гбц собрать, нормально будет? И если найду линейку, то проверю гбц, хотя наверное не найду её скорее всего.
70,000 км для этого двигателя это практически прошел обкатку. Моё мнение если всё работает хорошо то лучше туда и не лезть, масло желательно на нём менять каждые 5 - 6 тыс км. и будет он ходить долго.
@@АмурАмурович-й5п вынуть заглушку вытянуть обломленый болт подать блочок вперёд и между стопорным кольцом и подшипником установить шайбу ,выбрать зазор и все проблемы решены
@@АмурАмурович-й5п он свободно ходити по оси толкните его вперед до упора а между подшипником и сопорним кольцом подобрать шайбу подходяшую чтобы не было осевого люфта болт уже ненужен
Добрый день Уважаемые подписчики. От души благодарю каждого из Вас кто интересуется моим каналом и поддерживает мое хобби. Случается такое что наступают смутные времена. Все проходит и это пройдет, я создал канал на Яндекс Дзен ссылка на канал в описании под видео. Так что думаю мы будем продолжать с Вами встречаться, благодарю Вас за поддержку.
Андрей, жалко, что в Украине сервисы Яндекса заблокированы полностью. Может в телеграмме дублировать видео? А то Украина без Ваших видео останется, если ютуб у Вас заблокируют.
Добрый день,
Хотел бы выразить благодарность за видео уроки. По другому никак это не назвать.
Кратко, четко, наглядно. Вам бы преподавать или школу по ремонту онлайн открыть и по каждой марке автомобиля продавать пакетами видео уроки) Умение нужно монетизировать)
Низкий поклон людям, которые не жадничают и делятся своими знаниями и которые не ленятся всё еще и по маркам автомобилей разложить) Супер же!
В который раз поражаюсь нашему комьюнити: супер полезные видео не набирают миллионов лайков и комментариев, а голые части тела и маты набирают миллиарды просмотров. Бред же.
Добрый день, огромное Вам спасибо за Вашу поддержку. От души рад что могу быть полезным, кто понимает тот ценить а кто не понимает тому это просто не нужно. Ещё раз огромное спасибо за понимание, у меня на канале 99% адекватных людей.
Добрый утро Андрей. Спасибо большое, ещё одно видео отправляется в коллекцию по ремонту авто.
Добрый день, благодарю Вас!
Спасибо Андрей , начала подтекать коробка именно в этом месте где вы указали , подумал сальник , скорей всего заглушка. Очень понравилось ваши объя снения кратко доходчиво понятно . Благодарю Андрей!
Спасибо за тех. видео очень хорошо и подробно обьяснили.
Добрый день. Большое спасибо за видео инструкцию. У меня как раз появилась течь в том же районе. Буду снимать траверсу смотреть.
Добрый день, благодарю Вас за поддержку.
Андрей ты бы купил себе такую машину? Думаю что нет😉Уж очень она проблемная…много болячек…Побольше снимай ремонтов с ней) Рассматриваю уже давно такую к покупке но очень много плохих отзывов в интернете, пишут что очень много жрет бензина и постоянные ремонты то одно ломается то другое🤷♂️Нужна подобная машина для деревни и для города
Добрый день, честно сказать если часто приходится ездить по бездорожью то я себе такой автомобиль точно купил-бы. Конечно он будет ломаться но как часто это зависит от того как его убивать.
Она на самом деле не проблемная. Нормальная машинка. Но нужно все-таки освоить техчасть и ремонт самостоятельно. Потому что если ездить на СТО, то там будут ее часто ремонтировать не по делу. Если сам освоишь техчасть, то и сам сможешь определять, когда реально нужен ремонт и тогда увидишь, что эта машинка нормально ходит, так же само как и другие машины. Говорю по опыту. Пробег большой на шниве 2004 года.
И еще один момент. Если машине за 160 тысяч, то каждый год ее реально надо ставить на ремонт. Проехал 10-15 тыс. за года. Поставил машину на ремонт. Сделал диагностику. Определил что требует реальной замены. Купил запчасти и заменил. И как правило после этого ездишь целый год без проблем. Через следующие 10-15 тыс. повторяешь процедуры. Там опять что-то поизносится. Опять ремонтируешь. И так каждый год. Если сам делаешь ремонт, то в среднем 5 дней в году выделяешьна ремонт и техоблсуживаине. И все. И так на самом деле с каждой машиной, которой за 160 тысяч.
А если так не делать, то да, конечно, машина будет неожиданно преподносить сюрпризы, когда ты этого не ждешь. И будет психологически казаться, что она постоянно ломается и нужно под ней постоянно лежать круглый год. Тут нужен научно-технический подход к делу, если машине перевалило за 160 тыс.
@@yuriylugovtsev9336 спасибо за отзыв. Какой сейчас у вас пробег и что ремонтировали за эти годы?
@@ZPGRF Под 170 тыс. Долго перечислять в подробностях. Если кратко: почти вся ходовая, привода, патрубки ОЖ, подшипники ступиц, задний кардан, промвал.
Каждый год что-то ремонтирую, так потихоньку машина обновляется. Для меня просто по деньгам это выгоднее, чем покупать машину новее.
Андрей привет 👋 в ролике ты не сказал для чего вообще сделана эта заглушка?
Добрый день, это сделанно из-за пятой передачи, на 4х ступках такого нет. А вот доработка а не изготовление новой МКПП привела к появлению такой заглушки.
Бувало болт обламывало и тудось!!! Заглушка нафиг болт нафиг. Масло нафиг
Здравствуйте как кусок болта обломанного вынуть ? Или всю коробку разбирать
👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪
💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍👍
Андрей, если помнишь я тебя под другим видео спрашивал, хочу ещё уточнить.
Я имел ввиду вот что. Если не затруднит, глянь 10 секунд по ссылке yxFVYahFs64 видео на 1:05. На примере мотора 2AZ, этот блогер говорит, что снял прилично с блока при шлифовке, т.к. цилиндры значительно просели относительно блока. Вот и я думаю, на 2NZ-FE также могут просесть цилиндры или на моём движке так цилиндры не проседают и можно обойтись без шлифовок блока и головки?
Добрый день, могут конечно, но как правило такое происходит изза перегревов.
@@АндрейФлорида Привет, Андрей. У моего 2NZ-FE реальные 70000км пробега. Ещё ни разу не вскрывался. Если память не изменяет по эндоскопии у него на 3 и 4 цилиндрах есть пятна, так называемая тепловая деформация, которая встречается у большинства движков такого типа, но хон везде на месте. Только на этих пятнах его меньше, но он просматривается. Вот думаю для профилактики вскрыть, чтобы принципиально почистить в ручную. Заодно проверить зазоры у колец, а может быть поставить новые кольца. Проверить клапана, притереть если нужно. Шлифовать не хочу, да и собственно негде. Если с оригинальной прокладкой гбц собрать, нормально будет?
И если найду линейку, то проверю гбц, хотя наверное не найду её скорее всего.
70,000 км для этого двигателя это практически прошел обкатку. Моё мнение если всё работает хорошо то лучше туда и не лезть, масло желательно на нём менять каждые 5 - 6 тыс км. и будет он ходить долго.
Болт грибка обломило и болтом давонуло заглушку
Как кусок болта вынуть ? Или коробку разбирать?
@@АмурАмурович-й5п вынуть заглушку вытянуть обломленый болт подать блочок вперёд и между стопорным кольцом и подшипником установить шайбу ,выбрать зазор и все проблемы решены
@@viktorm4674 здравствуйте большое спасибо один вопрос болт получается не нужен совсем?
@@viktorm4674 и как булочек подать спасибо?
@@АмурАмурович-й5п он свободно ходити по оси толкните его вперед до упора а между подшипником и сопорним кольцом подобрать шайбу подходяшую чтобы не было осевого люфта болт уже ненужен