Приветствую! Просмотрел ваше видео, очень понравилось! У меня к вам такой вопрос, вот у меня тоже на е39й М52, были заменены щетки! но после установки машина всё равно глохнет после примерно 15 секунд работы!! даже если снять клему - работает буквально секунд 15 и глохнет! Отвех гену к спецу, он сказал что - рабочий 100%!! кстати, при этом лампочка аккума постоянно горит на панеле!! Не могу понять в чем дело.. В бардачке нет 15го предохранителя..
+Erzhan Akhmadiev снимать клему при работающем двигателе нельзя на наших машинах могут мозги вылететь.проверить реле регулятор можно тестером должно на зарядку давать примерно 14,5 вольт а вообще совет заехать на диагностику и почитать ошибки,глохнуть может по многим причинам.
благодаря! с утра буду сверлить!))))
Удачи
Спасибо брат отдуши помог, я завтра сделаю всё как на видео!
Отлично, спасибо.
Не за что
Спасибо за дельный и полезный совет!
This is a true repair for few bucks or ruble not just changing parts and pay big money! Thanks, спасибо!
спс что ответили мне! с клемой больше не буду экспериментировать))
Завольцованную часть можно спилить полотном по металлу
спасибо
Приветствую! Просмотрел ваше видео, очень понравилось!
У меня к вам такой вопрос, вот у меня тоже на е39й М52, были заменены щетки! но после установки машина всё равно глохнет после примерно 15 секунд работы!! даже если снять клему - работает буквально секунд 15 и глохнет! Отвех гену к спецу, он сказал что - рабочий 100%!! кстати, при этом лампочка аккума постоянно горит на панеле!! Не могу понять в чем дело..
В бардачке нет 15го предохранителя..
+Erzhan Akhmadiev снимать клему при работающем двигателе нельзя на наших машинах могут мозги вылететь.проверить реле регулятор можно тестером должно на зарядку давать примерно 14,5 вольт
а вообще совет заехать на диагностику и почитать ошибки,глохнуть может по многим причинам.
В каком месте это похоже на таблетку, ну емае?
Спасибо