пипец вот это гемморой. сегодня как раз рабирал такой генератор от валео. в металолом его сразу. берешь простой генератор бош и ноль проблем. на моей старенькой ауди а6 с4 генератору бош уже 29 лет и все работает как часы и всё разбирается и всё собирается
Я разве видео не сказал как центровать статор тогда расскажу на словах когда статор достается из корпуса у него вокруг есть резиновая прокладка она к сожалению рвётся если она вдруг уцелела от масла и прочее то просто герметиком мажем порванные части и засовываю в статор на место если же прокладка полностью пришла в негодность я взял силиконовый коврик кухонный примерно 2 мм толщиной вырезал полоску сначала эту полоску я наклеил на обмотку статора потом она высохло и на следующий день я вклеил статор в корпус он ставится вниз до упора а это силиконовое прокладка делает его центровка аналогично центрируется катушка сабвуфер только это делается бумагой
Спасибо за видео инструкцию,очень все подробно рассказали.ПЕРЕБРАЛ ГЕНЕРАТОР ВАЛЕО НА БМВ Е36 М43,ЗАМЕНИЛИ ПОДШИПНИКИ,ВСЕ СОБРАЛИ,ЗАРЯД 14,5В НОРМАЛЬНО ДЕРЖИТ НО СТОИТ ТАКОЙ СИЛЬНЫЙ ГУЛ,ОТ ЧЕГО ЭТО ПРОИСХОДИТ?ДО ЗАМЕНЫ БЫЛО ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКОЕ ПОСВИСТЫВАНИЕ И ОЧЕНЬ РЕДКО.ЕЩЕ ЗНАЧЕК АККУМУЛЯТОРА СТАЛ ТУСКЛО СВЕТИТЬ.
Здравствуйте на холостом ходу(не всегда)плавает стрелка оборотов и напряжение опускается до 13.5 при нажатии на педаль газа нормализируется,отпускаешь педаль опять просадка и плавают обороты но это время от времени бывает и неделю езжу и все отлично заряд 14.0-14.1
Вы решили эту проблему? С оборотами? У меня при запуске на холодном,( иногда) обороты резко падает потом резко поднимает высше ( пару секунд) а потом нормализуется..
Видос позновательный. Супер. Подскажите номер и фирму, хочу поставить вместо оригинального прямоточтого шкива на обгоную, чтобы мягче глушился мотор и демферный шкив коленвала дольше служил.
Отличный обзор. Делал по нему. Подскажи плиз, перебрал , заменил токосьемные, Поставил на авто, токосьемные почистил шлефанул На холостых НЕТ зарядки Только после 2.5 оборотов (дизель БМВ) Подскажи куда копать ?? Был идеал в работе
@@vovanoff разобрался …. ПОЛОЖЕНИЕ токосьемных колец имеет большую важность !!!!! Есть видео на ютубе которое говорит что пофигу… на БМВ не пофигу(((( Заряд на хх из за этого не идет - мозги не дают возбуждение 🤬🤬🤬🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Видос супер всё понятно, вопрос меняли ли токосъёмные кольца, у меня немного другой гена на 90А но тоже Valeo , диаметр вала 9 мм какие кольца можно поставить, может есть наработки , с уважением жду ответа.
Здравствуйте а скажите если отдельно к щеткам вывести два провода , разорвав схему реле регулятора для использования внешнего трехровневое реле напряжения, будет ли работать?
Перебрал всё кроме переднего подшипника сделал, передний, постучал, не выходит нестал ресковать, запасной крышки у меня нету, а хотелось увидить как выбивается.
Здравствуйте!!!У меня гена валео на холостых оборотах иногда даёт зарядку 14.3 иногда 12.8 подскажи пожалуйста в чем может быть проблема?Щетки менял.Мастер сказал что проблема в якоре хотя он его не вскрыл.Так как контакты не были отпаяны
Кстати а в следующий Кон когда пропала зарядка, это была причина отгнившего проводка под токосъемником якоря, и чтоб его проверить вроде отпаивать ничего не надо, нужно его прозвонить!
Здравствуйте.Такойже гена только на 140 ампер.Был куплен на разборке отработал один месяц. Сгорели плюсовые диоды,заменили диоды и реле регулятор.сгорел под ногрузкай череч 5 сек.гена как новый. Мастер неверит что такое может быть.акб новый.как это понимать?
@@vovanoff я понимаю что только догадываться можно что в нем случилось во второй раз,просто в ремонт больше не понес,просто первый ремонт обошёлся как ещё один бу.Мне не повезло,
@@Airwolf4545 вам лучше посмотреть через каталог потому что этот генератор ставился на кучу машин и там разный код для регулятора и разные фишки и разные управления
@@Pislya_doshy однозначно не работает регулятор если напряжение выше чем положено рекомендую отдать в ремонт потому что это не очень хорошо для электроники кузова
@@vovanoff да уже заказал реле регулятор фирмы era итальянский, на шкоду фабию, сегодня буду менять. А еще такой вопрос - может ли быть неисправность в аккумуляторе? Что он 18 вольт выдает а потом резко на 12_14 перескакивает?
@@Pislya_doshy нет аккумулятор не может выдать больше чем положено отключи его до проверь нужно с тестером смотреть момент этого скачка может быть глюки и приборки или ещё чего-то поэтому скорее всего это регулятор
после замены коллектора и щеток зарядка (14.5В)появляется только при 1700 оборотах, и держит нагрузку 80А (3000 об) с напряжением 14.4В,стоит убрать нагрузку и снизить обороты ниже 1700,сразу напряжение падает до 13.2В.Замена РР не помогло. РР терминал управления COM. До ремонта не проверили на стенде,это наша ошибка. Проверка генератора на стенде. Куда копать?
@@СергейСтепанов-ь3ш да,нашли причину,коллектор поставили неправильно,развернули на 180 градусов,поставили новый правильно и 14.5в увидели при 850 оборотах
@@uzersergey спасибо вот и у меня тоже наверно такая же беда. А колектор ставил не посмотрел как старый стоял. Ни ужели есть разница. Весь интернет говарит что нет разницы как ставить колектор. Видать есть. Спасибо.
зависит от конструкции ротора(якоря),на каких то не зависит,на других зависит таким странным образом,если скажите номер вашего генератора,скажу точно@@СергейСтепанов-ь3ш
Подскажите пожалуйста - как подобрать пошипники под свой генератор? У меня генератор Валео, модель неизвестна, шильдик оторвался. Предположительно 80А. Установлен на Пежо 406 с двигателем EW. Снял диодный мост для замены, появилось желание заменить заодно заменить подшипники, но не могу понять чего покупать.
В описании есть ссылка на детали генератора там сайт вводите модель генератора либо оригинальный номер либо тот который есть на крышке он выдает несколько вариантов заходите в любой и смотрите там все запчасти на ваш генератор и подшипники и так далее
@@---gb8xk могут быть и зажаты, в моем случае так и было - обошёлся без сверления, прогрел до плавления припоя и изогнутыми тонкогубцами сжал сплюснутые трубочки с торцов. Щетки выпрыгнули сами. Запаять новые проблем не будет, отверстия четкие, а припой по подводка к щетке наверняка зайдет внутрь за счёт капиллярного эффекта.
Привет,подскажи лампочка на приборке при заводе машины тухнет, но заряд не идёт, снял генератор, поменял регулятор, решил проверить генератор не устанавливая,подключил аккумулятор, лампочку раскручивал дрелью, лампочка тухнет, нагрузка на дрель идёт, крутит с усилием,но заряд не идёт,что может быть?
Добрый день! А непоскажите сколько напряжение выдаёт Valeo 599316? У меня на лада веста, выдаёт 14v или 13.8v, a это мало для аккумулятора. Хотелось бы 14.5 или 14.7v. Что посоветуете?
Бро подскажи пожалуйста,что бы проверить обмотку статора на замыкание корпуса,то надо обязательно отсоединять от диодного моста?Я подсоединял щупы не выпаивая диодный мост.Всего 3 провода на статоре и подсоединяю один конец допустим к первому концу провода,а второй внутри обмотки,я не знаю там магниты походу это,и у меня пищит мультиметр и показывет 60.А если на корпус то уже не пищит а показывает 535.
Привет можешь мне сказать пожалуйста регуляторы валео они бывают одного типа имею ввиду по вольтажу или они есть разные?? Я просто не знаю точно как мне купить такую как мою можешь мне помочь пожалуйста 🙏
Есши все потребители выключены и акб полностью заряжен то должно быть 14.1/14.3 у меня так. 13.7 либо акб разряжен и тянет ток либо включены много потребителей. 535 0202 10 INA Шкив генератора (обводная муфта)
@@Indivel где мерил, на аккумуляторе? Померь на выходе с генератора,если там выдает14.3а на кам 13.7(приблизительно) значит зависит все соединения которые идут от генератора до аккумулятора, там возможны потери.
Ищи в интернете , на этом генераторе не знал врят ли может получиться так как тут управление в регуляторе хитрое, на канале Денис механика был видос протобычный генератор
@@vovanoff в том то и дело что знаю азы. Зачистил все до чистой меди прогрел контакт залил флюсом прогрел флюс дальше начинаю наносить припой но он не липнет и все просто скатывается
ох, бл.... мне пришлось снимать обмотку, ржа пролезла между пластин и перекосоёбила её так что начала цеплять за ротор. попробую вклеить на полиуретановый герметик...
@@vovanoff спасибо! это и так понятно,, зазоры с ротором там конечно микроскопические, толстый скотч не более одного слоя пролазит.. кстати, у меня опель мокка с почти таким же генератором 140А, движок A18XER если кому то это будет полезно.
В чем может быть причина недозаряда аккумулятора, проявляющаяся в ОДИНАКОВОМ уменьшении сопротивления обмоток генератора Valeo? То есть ИНОГДА на аккум идет 12.2-13.3В, иногда нормальные 14.4-14.8В. Много чего попроверял (все в норме), пока не дошел до самого генератора: при отключенном аккумуляторе стал мерять сопротивление обмоток генератора-когда только что заряд был нормальным, межобмоточное сопротивление на обесточенной машине было 0.8 Ом, как только в пути поймал недозаряд, сопротивление на обесточенной машине-0.4 Ом! Причем, оно всегда отличается в 2 раза и всегда одинаково между всеми обмотками! От прогрева мотора иногда зависит, иногда нет - через полчаса после езды может с 0.8 Ом упасть до 0.4 Ом, может через пару часов, и не всегда после остывания возвращается к норме 0.8 Ом. Мерял прямо на скрутках обмоток, а не на отводящих от них к диодам пластинах. Даже со снятой фишкой регулятора может идти недозаряд. Если бы это был непропай центральной точки обмоток, скорее всего не было одинакового сопротивления, тк одна пара обмоток бы звонилась хоть немного по-другому. Напряжение на обмотках тоже меняется, если недо- или норма.
@@vovanoff Ну, не отпаяв, какая разница. Меряю на точках, где к выглядывающим из гены обмоткам подсоединены выводы диодов (щупами касаюсь именно обмоток), сопротивление на всех трех точках одинаковое и в случае когда гена заряжает нормально и когда ненормально. Странность в том, что сопротивление на всех трех точках всегда одинаковое.
@@nickestНе нашел, и пока забросил поиски, тк все спецы говорят - Не морочь голову, все у тебя нормально, и на некоторых тачках напряжение выше 12.0 вообще не поднимается. В результате ездил со снятой фишкой датчика Холла на минусовой клемме, из-за чего напряжение заряда повышалось, но все равно аккум, хоть и почти новый и проверенный не раз, разряжался быстро от копеечной нагрузки, и уже перегорела одна лампа в фаре. Генератор за это время отдавал на тестирование, где его хорошо погоняли под нагрузкой и с нагревом, и вывод был, что он полностью рабочий. В общем, похоже, что это такая задумка производителя, скрытый смысл которой не понятен - иногда даже на подсевшем аккуме зарядное напряжение давать только около 13.2 вместо 14.
и еще у валео крышечка стоит на уродских защелках и когда снимает крышку то она либо разваливается либо трескается клипсы ломаются. короче все сделано через сраку
Супер. Четко ,быстро ,подробно и по делу. Все рассказал . Спасибо. А я,то думал как к нему подступиться, и что у него внутри.
Good bro 😊
пипец вот это гемморой. сегодня как раз рабирал такой генератор от валео.
в металолом его сразу. берешь простой генератор бош и ноль проблем.
на моей старенькой ауди а6 с4 генератору бош уже 29 лет и все работает как часы и всё разбирается и всё собирается
Acha g
Огонь рассказал спасибо
Nice bro 😊
Очень жаль что не поделился опытом, как центровать статор, а в остальном всё ОК. Лайк.
Я разве видео не сказал как центровать статор тогда расскажу на словах когда статор достается из корпуса у него вокруг есть резиновая прокладка она к сожалению рвётся если она вдруг уцелела от масла и прочее то просто герметиком мажем порванные части и засовываю в статор на место если же прокладка полностью пришла в негодность я взял силиконовый коврик кухонный примерно 2 мм толщиной вырезал полоску сначала эту полоску я наклеил на обмотку статора потом она высохло и на следующий день я вклеил статор в корпус он ставится вниз до упора а это силиконовое прокладка делает его центровка аналогично центрируется катушка сабвуфер только это делается бумагой
@@vovanoff Благодарю за отклик! Является ли такой метод идеальным? Весьма сомнительно. Удачи!
@@fireman3969 ну если я езжу сам на таком генераторе и уже давно)
отличное видео!
Good bro 😊
Отличная лекция, спасибо!
Good bro
кстати щетки у генераторов бош в полтора раза длинее и поэтому служат намного дольше
Good bro 😊
Спасибо за видео инструкцию,очень все подробно рассказали.ПЕРЕБРАЛ ГЕНЕРАТОР ВАЛЕО НА БМВ Е36 М43,ЗАМЕНИЛИ ПОДШИПНИКИ,ВСЕ СОБРАЛИ,ЗАРЯД 14,5В НОРМАЛЬНО ДЕРЖИТ НО СТОИТ ТАКОЙ СИЛЬНЫЙ ГУЛ,ОТ ЧЕГО ЭТО ПРОИСХОДИТ?ДО ЗАМЕНЫ БЫЛО ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКОЕ ПОСВИСТЫВАНИЕ И ОЧЕНЬ РЕДКО.ЕЩЕ ЗНАЧЕК АККУМУЛЯТОРА СТАЛ ТУСКЛО СВЕТИТЬ.
Сложно сказать не знаю
отцентровать статорную обмоткунадо
Здравствуйте на холостом ходу(не всегда)плавает стрелка оборотов и напряжение опускается до 13.5 при нажатии на педаль газа нормализируется,отпускаешь педаль опять просадка и плавают обороты но это время от времени бывает и неделю езжу и все отлично заряд 14.0-14.1
Это из за догревателя, болезнь, пробовать с разборки подкидывать или забить болт
Минуса почистить попробовать
Вы решили эту проблему? С оборотами? У меня при запуске на холодном,( иногда) обороты резко падает потом резко поднимает высше ( пару секунд) а потом нормализуется..
Здравствуйте, вы решили свою проблему с плавающими оборотами? У меня дизель и тоже плавают на холодную. Какие варианты опробовали по устранению их.
Видос позновательный. Супер. Подскажите номер и фирму, хочу поставить вместо оригинального прямоточтого шкива на обгоную, чтобы мягче глушился мотор и демферный шкив коленвала дольше служил.
535 0202 10 INA Шкив генератора (обводная муфта)
Только тут нужно вылет под свой мотор и генератор смотреть подбирать на сайте у них много муфт
Nice bro 😊
При заказе статорной обмотки , она приходит с передней крышкой уже отцентрована.
Good bro 😊
Отличный обзор. Делал по нему.
Подскажи плиз, перебрал , заменил токосьемные,
Поставил на авто, токосьемные почистил шлефанул
На холостых НЕТ зарядки
Только после 2.5 оборотов (дизель БМВ)
Подскажи куда копать ?? Был идеал в работе
Может быть регулятор точно не скажу
@@vovanoff разобрался …. ПОЛОЖЕНИЕ токосьемных колец имеет большую важность !!!!! Есть видео на ютубе которое говорит что пофигу… на БМВ не пофигу((((
Заряд на хх из за этого не идет - мозги не дают возбуждение 🤬🤬🤬🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Видос супер всё понятно, вопрос меняли ли токосъёмные кольца, у меня немного другой гена на 90А но тоже Valeo , диаметр вала 9 мм какие кольца можно поставить, может есть наработки , с уважением жду ответа.
Я менял не раз беру любые , карго, крауф, Тесла, главное не сломать, контакты паять и под клей. В видео же говорил и показывал
Здравствуйте а скажите если отдельно к щеткам вывести два провода , разорвав схему реле регулятора для использования внешнего трехровневое реле напряжения, будет ли работать?
@@РустамГалеев-ц1й не знаю но возможно да надо пробовать
Подскажите перебрал подшибники токо семные колца снимал абмотку все норм но какойто вой гены
При снятии обмотки нарушается её центровка и такой звук появляется как будто стрекочет или кузнечик или ещё что-то а если вой то этот только подшипник
@@vovanoff подшипники новые сегодня буду центровать обмотку провод возбуждение отключать воя нет
Перебрал всё кроме переднего подшипника сделал, передний, постучал, не выходит нестал ресковать, запасной крышки у меня нету, а хотелось увидить как выбивается.
Ну в меру силы можно стучать либо выйдет либо сломается платина подшипника, крыша уже когда совсем сильно выпресовываешь
@@vovanoff а высверлить 4 болтика не пробовали?
Привецтвую реле регулятор фф3 1.6 любой можно ставить валео они что то разные один контакт у меня?
Здравствуйте!!!У меня гена валео на холостых оборотах иногда даёт зарядку 14.3 иногда 12.8 подскажи пожалуйста в чем может быть проблема?Щетки менял.Мастер сказал что проблема в якоре хотя он его не вскрыл.Так как контакты не были отпаяны
Ну и как я тебе по интернету могу сказать в чем может быть дело в генераторе нужно разбирать и проверять каждый элемент
Была такая фигня на гене Valeo( Мёрс 2001г), проводок оторвался от щётки и напруга скакала, год так ездил, контакт был за счёт пружинки😂
Кстати а в следующий Кон когда пропала зарядка, это была причина отгнившего проводка под токосъемником якоря, и чтоб его проверить вроде отпаивать ничего не надо, нужно его прозвонить!
Привет Вован, спасибо за видос, какие счетки сюда совать?
PX602 CARGO щетки генератора! Valeo-Motorolla 6.35x4.6x15.4
@@vovanoff спасибо
У вас легко подшипник налез на вал и у меня так,не прокрутитца ли он в процессе эксплуатации,может его посадить на фиксатор резбы как вы посоветуете.
Не видел таких проблем, поэтому сами решайте
На такой диодный мост. Есть вариант выносное реле зарядки поставить?
Наверное можно сделать все что угодно
@@vovanoff не знаешь как подключить?
@@ЭльдарИсмаилов-я6м не)
@@vovanoff жаль
Подскажи, произвёл замену подшипников, припаял назад диодный мост, заменил щётки. Ставлю все на машину, а зарядки нет, что проверять в первую очередь?
Обмотки , мост , регулятор, все проверять
@@vovanoff на мосте все как в видео, обмотки тоже, а как проверить регулятор?
@@electrostatics кроме как на генераторе и стенде никак
При снятии токосьемных колец об ломались проводки и стали короткими . Подскажите, что делать? За ранее спасибо.
Пытается раздербанить там и припаяться изолировав из от корпуса генератора
Здравствуйте.Такойже гена только на 140 ампер.Был куплен на разборке отработал один месяц. Сгорели плюсовые диоды,заменили диоды и реле регулятор.сгорел под ногрузкай череч 5 сек.гена как новый. Мастер неверит что такое может быть.акб новый.как это понимать?
Если мастер не знает как я по интернету могу это понять, не знаю
@@vovanoff я понимаю что только догадываться можно что в нем случилось во второй раз,просто в ремонт больше не понес,просто первый ремонт обошёлся как ещё один бу.Мне не повезло,
Не подскажешь код для заказа реле регулятора именно на этот генератор?
@@Airwolf4545 вам лучше посмотреть через каталог потому что этот генератор ставился на кучу машин и там разный код для регулятора и разные фишки и разные управления
Какие признаки того что неисправен диодный мост?
@@Pislya_doshy нет зарядки
@@vovanoff а перезаряд или скачки до 18 вольт?
@@Pislya_doshy однозначно не работает регулятор если напряжение выше чем положено рекомендую отдать в ремонт потому что это не очень хорошо для электроники кузова
@@vovanoff да уже заказал реле регулятор фирмы era итальянский, на шкоду фабию, сегодня буду менять. А еще такой вопрос - может ли быть неисправность в аккумуляторе? Что он 18 вольт выдает а потом резко на 12_14 перескакивает?
@@Pislya_doshy нет аккумулятор не может выдать больше чем положено отключи его до проверь нужно с тестером смотреть момент этого скачка может быть глюки и приборки или ещё чего-то поэтому скорее всего это регулятор
после замены коллектора и щеток зарядка (14.5В)появляется только при 1700 оборотах, и держит нагрузку 80А (3000 об) с напряжением 14.4В,стоит убрать нагрузку и снизить обороты ниже 1700,сразу напряжение падает до 13.2В.Замена РР не помогло.
РР терминал управления COM.
До ремонта не проверили на стенде,это наша ошибка.
Проверка генератора на стенде. Куда копать?
Не сталкивался, может быть и второй регулятор не исправен
Здравствуйте скажите пожалуйста вы нашли причину в генераторе?
@@СергейСтепанов-ь3ш да,нашли причину,коллектор поставили неправильно,развернули на 180 градусов,поставили новый правильно и 14.5в увидели при 850 оборотах
@@uzersergey спасибо вот и у меня тоже наверно такая же беда. А колектор ставил не посмотрел как старый стоял. Ни ужели есть разница. Весь интернет говарит что нет разницы как ставить колектор. Видать есть. Спасибо.
зависит от конструкции ротора(якоря),на каких то не зависит,на других зависит таким странным образом,если скажите номер вашего генератора,скажу точно@@СергейСтепанов-ь3ш
Подскажите пожалуйста - как подобрать пошипники под свой генератор? У меня генератор Валео, модель неизвестна, шильдик оторвался. Предположительно 80А. Установлен на Пежо 406 с двигателем EW. Снял диодный мост для замены, появилось желание заменить заодно заменить подшипники, но не могу понять чего покупать.
В описании есть ссылка на детали генератора там сайт вводите модель генератора либо оригинальный номер либо тот который есть на крышке он выдает несколько вариантов заходите в любой и смотрите там все запчасти на ваш генератор и подшипники и так далее
Спасибо за видео. Кое в чем помогло. Скажите, выводы щеток изначально запаяны и зажаты?
Запаяны, их лучше высверлить что бы потом вставить новые проводки и уже запаять
@@vovanoff
Спасибо за быстрый ответ.
@@---gb8xk могут быть и зажаты, в моем случае так и было - обошёлся без сверления, прогрел до плавления припоя и изогнутыми тонкогубцами сжал сплюснутые трубочки с торцов. Щетки выпрыгнули сами. Запаять новые проблем не будет, отверстия четкие, а припой по подводка к щетке наверняка зайдет внутрь за счёт капиллярного эффекта.
@@MaxSpunkY
У меня тоже оказались зажатыми. Разогнуть не получилось, пришлось высверливать..
Привет,подскажи лампочка на приборке при заводе машины тухнет, но заряд не идёт, снял генератор, поменял регулятор, решил проверить генератор не устанавливая,подключил аккумулятор, лампочку раскручивал дрелью, лампочка тухнет, нагрузка на дрель идёт, крутит с усилием,но заряд не идёт,что может быть?
Не хватает силы доела значит, лампочка не нужна, достаточно тестера, заряд начинается не сразу. Либо ещё что тоник исправно
Здравствуйте, а якоря нет на Валео 150А, м57д30?
Есть весь генератор м57 д1 в разборе. Якорь в идеале , www.drive2.ru/market/offers/1198681 пишите на д2
Также есть в сборе генератор для д2 и для м47н
Добрый день! А непоскажите сколько напряжение выдаёт Valeo 599316? У меня на лада веста, выдаёт 14v или 13.8v, a это мало для аккумулятора. Хотелось бы 14.5 или 14.7v. Что посоветуете?
У меня максимум 14.3
14.5/7 только там где ibs
Бро подскажи пожалуйста,что бы проверить обмотку статора на замыкание корпуса,то надо обязательно отсоединять от диодного моста?Я подсоединял щупы не выпаивая диодный мост.Всего 3 провода на статоре и подсоединяю один конец допустим к первому концу провода,а второй внутри обмотки,я не знаю там магниты походу это,и у меня пищит мультиметр и показывет 60.А если на корпус то уже не пищит а показывает 535.
Надо выпаивать , погугли для точного ответа думаю должно быть в интернете ка как проверить статор
купил гену валео с 1 клемой а мне надо две, L + DF подойдет какой, можете подсказать?
К сожалению не подскажу
Привет можешь мне сказать пожалуйста регуляторы валео они бывают одного типа имею ввиду по вольтажу или они есть разные?? Я просто не знаю точно как мне купить такую как мою можешь мне помочь пожалуйста 🙏
Бывают разные либо ищи номер на своем регуляторе либо через оригинальный каталог бывают с ibs
Какое напряжение должен выдавать данный генератор в борт.сеть? Нормально ли 13.7, 13.8 В? Хочу 14.2 ) Причина в щетках? Номер муфты не видно.
Есши все потребители выключены и акб полностью заряжен то должно быть 14.1/14.3 у меня так. 13.7 либо акб разряжен и тянет ток либо включены много потребителей. 535 0202 10 INA Шкив генератора (обводная муфта)
@@vovanoff Да, возможно разражен АКБ (неужели будет такая просадка?). На выключенных потребителях, и холостом - 13.7 В, на включенных - 13,4 В.
13.4 уже мало, не должно быть такого, значит и генератор ещё не в порядке
@@Indivel где мерил, на аккумуляторе? Померь на выходе с генератора,если там выдает14.3а на кам 13.7(приблизительно) значит зависит все соединения которые идут от генератора до аккумулятора, там возможны потери.
@@Ютуб1-л1м на приборке. На акб практически показания не отличаются.
Скачки через етот регулятор и мерцание всего на холостых могут быть?
Думаю да но может быть и много чего другого
Здравствуйте .У вас ещё регулятор не найдётся 😊
Есть два но фишки подломаны
Интересно тогда пишите на д2
Привет подскажи как поднять напряжение на нем? Где разорвать цепь диодом?
Ищи в интернете , на этом генераторе не знал врят ли может получиться так как тут управление в регуляторе хитрое, на канале Денис механика был видос протобычный генератор
@@vovanoff я сам намудрил методом проб и ошибок вообщем получилось
@@vovanoff ua-cam.com/video/OuZht1iNeWs/v-deo.html
@@maksyurechko7075 а по подробнее?
@@vovanoff перейди по ссылке
Привет. Подскажи пожалуйста каким припоем припоять контакты обмотки которые зажимоются на диодном мосту?
Да любым обычным там медь
@@vovanoff вообще припой не липнет.на контактах какой-то белый метал похожий на серебро
Стоит зачистить до меди?
@@Алексейхонор как минимум нужно освоить азы пайки
@@vovanoff в том то и дело что знаю азы. Зачистил все до чистой меди прогрел контакт залил флюсом прогрел флюс дальше начинаю наносить припой но он не липнет и все просто скатывается
Привет. Подскажи пожалуйста можно ли установить на дорестайлинговый х5 е53 генератор от рестайлингого х5 е53
Да можно люди ставили и фишку переделать по распиловке, смотрите схему
підкажіть де купити та які токозємні кільця та щітки Valeo A11VI88 75A. Дякую.
В интернет магазинах или на рынке, детки я беру cargo перепаиваю, кольца брал Tesla и krauf
Привет.Как с тобой связаться на Д2 твою страницу не открывает(((
www.drive2.ru/r/bmw/3_series_touring/257373/
На веше мнения 105 ки на фокусе 2 лутче марелли италия или валео индия?
Без понятия
@@vovanoff я имел введу фирмы генераторов.
@@vovanoff звеняю неправельно написал денсо или валео
@@СергейЧерницкий-ж5г тоже не подскажу
Валео только косяк с подшипником передним, денсо без понятия
Как с вами связаться нужен регулятор Котор у вас
Через драйв 2 www.drive2.ru/market/offers/833094
Здравствуйте, подскажите пожалуйста артикул реле регулятора
12 31 7 797 662,
VALEO 595416,
CARGO 335031
Также в описании ссылка на все детали генератора
@@vovanoff а 599154 это другой? И попутно вопрос, что думаете о регуляторах и мостах от MobileTron?
@@MaxSpunkY без понятия
Здравствуйте регулятор валио на продажу есть у вас
Да есть, пишите на драйв2 www.drive2.ru/r/bmw/3_series_touring/257373/
Здравствуйте. Продали реле?
Регулятор? Не продал, в продаже www.drive2.ru/market/offers/833094
Там можно просто на герметик посадить
Здраствуйте! У вас еще остался регулятор на генератор? Я бы купил у вас.
Остался пишите на д2 www.drive2.ru/market/offers/833094
Ещё лишнего не завалялось?
Я всегда на на герметик в ставил
Что именно?
@@vovanoff обмотку
если руки откуда надо, то и видео можно не смотреть)) а если нет - надо стараться)
Видео огонь 👍
Боюсь лезть в Гену из за заднего подшипника ….
М57 220А
Заменил
@@SquidwardTentaclesVideoChannel
Хорошая проникающая смазка на соединение вала и подшипника .. пару часов подливал понемногу
Выбивал
Вышло нормально
Гена валео на Весте 120а кончились щетки пробег 193 тысячи.
ДОбрый день, подскажите как проверить этот регулятор?
Только на генераторе смотреть напряжение на холостой ход и под нагрузкой или на стенде
ох, бл.... мне пришлось снимать обмотку, ржа пролезла между пластин и перекосоёбила её так что начала цеплять за ротор. попробую вклеить на полиуретановый герметик...
Главное отцентрируй
@@vovanoff спасибо! это и так понятно,, зазоры с ротором там конечно микроскопические, толстый скотч не более одного слоя пролазит.. кстати, у меня опель мокка с почти таким же генератором 140А, движок A18XER если кому то это будет полезно.
В чем может быть причина недозаряда аккумулятора, проявляющаяся в ОДИНАКОВОМ уменьшении сопротивления обмоток генератора Valeo? То есть ИНОГДА на аккум идет 12.2-13.3В, иногда нормальные 14.4-14.8В. Много чего попроверял (все в норме), пока не дошел до самого генератора: при отключенном аккумуляторе стал мерять сопротивление обмоток генератора-когда только что заряд был нормальным, межобмоточное сопротивление на обесточенной машине было 0.8 Ом, как только в пути поймал недозаряд, сопротивление на обесточенной машине-0.4 Ом! Причем, оно всегда отличается в 2 раза и всегда одинаково между всеми обмотками! От прогрева мотора иногда зависит, иногда нет - через полчаса после езды может с 0.8 Ом упасть до 0.4 Ом, может через пару часов, и не всегда после остывания возвращается к норме 0.8 Ом. Мерял прямо на скрутках обмоток, а не на отводящих от них к диодам пластинах. Даже со снятой фишкой регулятора может идти недозаряд. Если бы это был непропай центральной точки обмоток, скорее всего не было одинакового сопротивления, тк одна пара обмоток бы звонилась хоть немного по-другому. Напряжение на обмотках тоже меняется, если недо- или норма.
Обмотки нельзя измерить не отпаяв, я без понятия
@@vovanoff Ну, не отпаяв, какая разница. Меряю на точках, где к выглядывающим из гены обмоткам подсоединены выводы диодов (щупами касаюсь именно обмоток), сопротивление на всех трех точках одинаковое и в случае когда гена заряжает нормально и когда ненормально. Странность в том, что сопротивление на всех трех точках всегда одинаковое.
Нашли причину ?
@@nickestНе нашел, и пока забросил поиски, тк все спецы говорят - Не морочь голову, все у тебя нормально, и на некоторых тачках напряжение выше 12.0 вообще не поднимается. В результате ездил со снятой фишкой датчика Холла на минусовой клемме, из-за чего напряжение заряда повышалось, но все равно аккум, хоть и почти новый и проверенный не раз, разряжался быстро от копеечной нагрузки, и уже перегорела одна лампа в фаре. Генератор за это время отдавал на тестирование, где его хорошо погоняли под нагрузкой и с нагревом, и вывод был, что он полностью рабочий. В общем, похоже, что это такая задумка производителя, скрытый смысл которой не понятен - иногда даже на подсевшем аккуме зарядное напряжение давать только около 13.2 вместо 14.
@@hippyhappy77 странно. Генератор на сколько ампер? Генератор без регулятора сколько вольт выдает ?
ого грязи жесть.
раз так быстро умирают подшипники наверное эти свиньи туда пхают дешевую смазку.
фуфел одноразовый нет ничего проще и надёжнее генератора ваз 2110.
и еще у валео крышечка стоит на уродских защелках и когда снимает крышку то она либо разваливается либо трескается клипсы ломаются. короче все сделано через сраку