ich habe den Kanal abonniert, weil die einzelnen Situationen sehr schön analysiert werden. Hätte das aber auch ohne den Hinweis getan. Wichtig ist die Qualität und der Inhalt des Videos. Dann kommen die Likes von ganz alleine. Gruß
Der Verfolger verlässt aber auch viel zu früh die Ideallinie. Ich bin Ampfing dieses Jahr beim 12 Stundenrennen gefahren und da gab es häufig ähnliche Situationen. Ich fuhr meinem Vordermann nach der 180 Grad kurve hinterher und konnte auf ihr ähnlich wie im Video aufholen, blieb aber solange hinter dem vordermann bis ich ihm fast Stoßstange auf Stoßstange hing, da ich hier deutlich mehr Schwung durch den Windschatten mitnehmen kann, erst als ich ihn kurz vorm anschieben war, setzte ich mich direkt neben ihn und habe so noch genug schwung um mich kurz vor der nächsten Schikane neben ihn zu setzen, selbst wenn er es schafft neben mir in die Schikane einzufahren, liege ich am ende der Schikane auf der besseren Linie.
Hi Dominik, wenn die von dir gefahrene Linie insgesamt die schnellere ist, weil man nach der Kombination mehr Vorsprung auf den Gegner hat, der die andere Linie fährt, wieso fährt man dann nicht einfach immer diese Linie bzw. wieso ist sie dann nicht die Ideallinie?
Der Gegner fährt die andere Linie ja nicht, um eine schnelle Rundezeit zu fahren, sondern um mich zu überholen. Entweder vor der Schikane, indem er vorher innen reinsticht oder nach der Schikane, indem er mich von der Ideallinie weg nach innen lockt, dann selber nach außen geht und mehr Schwung mit durch die Schikane nimmt. Im Zweikampf muss mindestens ein Fahrer von der Ideallinie runter, wenn es ein Überholmanöver geben soll.
In gewissen Situationen sollte man die Verfolger schon im Auge behalten, alleine schon um Crashs bei einem Überholversuch zu vermeiden, bzw. sich auf seinen Angriff vorzubereiten und ihn bestmöglich ohne Unfall zu verteidigen.
ich habe den Kanal abonniert, weil die einzelnen Situationen sehr schön analysiert werden. Hätte das aber auch ohne den Hinweis getan. Wichtig ist die Qualität und der Inhalt des Videos. Dann kommen die Likes von ganz alleine. Gruß
Hallo Kai! Vielen Dank. Das freut uns!
Der Verfolger verlässt aber auch viel zu früh die Ideallinie. Ich bin Ampfing dieses Jahr beim 12 Stundenrennen gefahren und da gab es häufig ähnliche Situationen. Ich fuhr meinem Vordermann nach der 180 Grad kurve hinterher und konnte auf ihr ähnlich wie im Video aufholen, blieb aber solange hinter dem vordermann bis ich ihm fast Stoßstange auf Stoßstange hing, da ich hier deutlich mehr Schwung durch den Windschatten mitnehmen kann, erst als ich ihn kurz vorm anschieben war, setzte ich mich direkt neben ihn und habe so noch genug schwung um mich kurz vor der nächsten Schikane neben ihn zu setzen, selbst wenn er es schafft neben mir in die Schikane einzufahren, liege ich am ende der Schikane auf der besseren Linie.
Kurzversion von dem Video GIB GAS
Geiles Video weiter so 👏
Vielen Dank!
Hi Dominik, wenn die von dir gefahrene Linie insgesamt die schnellere ist, weil man nach der Kombination mehr Vorsprung auf den Gegner hat, der die andere Linie fährt, wieso fährt man dann nicht einfach immer diese Linie bzw. wieso ist sie dann nicht die Ideallinie?
Der Gegner fährt die andere Linie ja nicht, um eine schnelle Rundezeit zu fahren, sondern um mich zu überholen. Entweder vor der Schikane, indem er vorher innen reinsticht oder nach der Schikane, indem er mich von der Ideallinie weg nach innen lockt, dann selber nach außen geht und mehr Schwung mit durch die Schikane nimmt. Im Zweikampf muss mindestens ein Fahrer von der Ideallinie runter, wenn es ein Überholmanöver geben soll.
Man schaut nicht nach hinten
Warum?
In gewissen Situationen sollte man die Verfolger schon im Auge behalten, alleine schon um Crashs bei einem Überholversuch zu vermeiden, bzw. sich auf seinen Angriff vorzubereiten und ihn bestmöglich ohne Unfall zu verteidigen.
Bei rennkarts schaut sicher niemand nach hinten, höchstens seitlich
richtig
Das ist je nach Situation anders