Hey..wieder einmal ein lehrreiches Video, wie immer sehr interessant! Zudem danke für das kleine Gespräch vor dem Rennen, wünsche einen ruhigen Jahreswechsel und bis zum nächsten Fun-Race 2022! Keep racing ;)
Warum sollte ich? Die Kurve geht auch Vollgas wenn du sie von rechts anfährst. Damit sparst du dir eine Menge an Wegstrecke, die du weniger fahren musst.
Hallo Theodor! Ja. Trotz Baugleichheit gibt es Unterschiede. Es reicht ja schon, wenn ein Motor 0,05 PS weniger hat oder ein Rahmen minimal verzogen ist, weil ein anderer Fahrer vorher damit nicht ganz so pfleglich umgegangen ist. Die Karts haben ja auch nicht alle die gleiche Laufzeit. Auch dadurch gibt es Unterschiede.
Was meinst du zum Gewicht des Fahrers im Kartsport? Ich wiege jetzt mit Montur rund 110-115Kg. Meine Kollegen wiegen teilweise 50 + Ausstattung. Theoretisch würde ich sagen, dass ich aus jeder Kurve weniger Beschleunigung und ggf. Topspeed auf den Grade nehmen kann oder?
Je nach Streckenlänge machen 10kg Gewicht einige Zehntel pro Runde aus. Deswegen gibt es im Kartsport ja Mindestgewichte. Wenn du natürlich weit über dem Mindestgewicht liegst, hast du natürlich einen deutlichen Nachteil.
Sehr schönes Video! Wenn erlaubt, gebe ich auch mal einen Kommentar, muss man ja nicht lesen... Deine Ruhe/Nerven habe ich nicht, ich versuche mich, vor allem wenn Langsamere vorne auftauchen, den Vordermann nervös zu machen, ein bisschen anklopfen issja nicht so schlimm. Anklopfen! Nicht abräumen. Selbstverständlich ist das von Kartbahn zu Kartbahn verschieden, ob erlaubt, oder eben nicht. Das hat sicher auch was mit der Fahrmentalität zu tun. Ein nervös werdender Fahrer macht dann doch eher mal einen Fehler. Die Logik bei dem Überholvorgang finde ich gut erklärt, leider ist bei mir selbst mit mehr als 50 Jahren Karterfahrung das eher situativ und, impulsiv, als logisch nachgedacht. Ich habe auch überlegt und hätte mich rechts neben den Vordermann gesetzt, in der Hoffnung, dass der Langsamere nach links innen zieht und ihn aufhält. Ob das geklappt hätte, weil ich ihn ja auch nach links dränge, weiss ich auch nicht. Deine Lösung scheint die Bessere gewesen zu sein. Nach dem Überholen eines schnellen Fahrers ist es immer die Frage, ob man mit einem anderen Schnellen im Nacken die Kampflinie fährt, oder eben weiter seinen Stiefel. In dieser Situation, wo der Rest weiter weg ist, mag die Kampflinie wohl richtig sein. Die anderen können dann jedoch aufschließen und das könnte bei weitern Überrundungen gefährlich werden. In so einem Fall, also wenn die Platzierung 1 oder 2 nicht wichtig ist, fahre ich meinen Stiefel weiter, wenn er wirklich schneller ist, kommt er eh vorbei und ich lass mich wieder mitziehen. Nunja. Danke und viel Spass!
In den Ligen wo ich fahre, zeigt der Überrundete vor der Kurve die Seite kurz mit der Hand an, wo er überholt werden möchte. So kann es gar keine Missverständnisse geben.
Cooler move! Aber Du hast auch Glück gehabt, dass der vor Dir fahrende "eingeklemmt" wurde. Aus eigener Kraft wäre P2 drin gewesen...! Aber cooles Video! Danke!
Wird im Video ja auch erklärt, dass in der direkten Situation eigentlich nur eine Chance besteht, vorbei zu kommen - nämlich wenn der Vordermann sich für die falsche Seite entscheidet. Aber die Chance muss man dann eben auch nutzen. Bei anderem Verlauf hätte es vermutlich auch noch eine Chance in Kurve 4 hinein gegeben.
Aus Zuschauersicht ist deine Meinung verständlich. Aus Sportlersicht möchtest du so wenig Beeinflussung durch "Überraschungen" wie möglich - insbesondere wenn du der Führende bist.
Hey..wieder einmal ein lehrreiches Video, wie immer sehr interessant! Zudem danke für das kleine Gespräch vor dem Rennen, wünsche einen ruhigen Jahreswechsel und bis zum nächsten Fun-Race 2022! Keep racing ;)
Vielen Dank! Wünsche ebenfalls einen guten Rutsch!
Hammer Video!
Like und Support ist kein Mord :D Wie so oft die Chance direkt genutzt. Dafür steht wohl das "clever" LG super Video!
Vielen Dank, Daniel!
Die Strecke macht beim Zuschauen schon einen echt guten Eindruck, da ist gefühlt viel Varianz drin.
Kommt noch ein Video vom Finale?
Hallo Peer! Eventuell ja. War auch ne knappe Kiste ;-)
4:46 Warum holst du für die nächste Rechtskurve nicht weiter links aus?
Warum sollte ich? Die Kurve geht auch Vollgas wenn du sie von rechts anfährst. Damit sparst du dir eine Menge an Wegstrecke, die du weniger fahren musst.
Ist es so dass manche Karts verschieden schnell sein können? Trotz baugleichheit?
Hallo Theodor! Ja. Trotz Baugleichheit gibt es Unterschiede. Es reicht ja schon, wenn ein Motor 0,05 PS weniger hat oder ein Rahmen minimal verzogen ist, weil ein anderer Fahrer vorher damit nicht ganz so pfleglich umgegangen ist. Die Karts haben ja auch nicht alle die gleiche Laufzeit. Auch dadurch gibt es Unterschiede.
Was meinst du zum Gewicht des Fahrers im Kartsport? Ich wiege jetzt mit Montur rund 110-115Kg. Meine Kollegen wiegen teilweise 50 + Ausstattung. Theoretisch würde ich sagen, dass ich aus jeder Kurve weniger Beschleunigung und ggf. Topspeed auf den Grade nehmen kann oder?
Je nach Streckenlänge machen 10kg Gewicht einige Zehntel pro Runde aus. Deswegen gibt es im Kartsport ja Mindestgewichte. Wenn du natürlich weit über dem Mindestgewicht liegst, hast du natürlich einen deutlichen Nachteil.
Sehr schönes Video! Wenn erlaubt, gebe ich auch mal einen Kommentar, muss man ja nicht lesen...
Deine Ruhe/Nerven habe ich nicht, ich versuche mich, vor allem wenn Langsamere vorne auftauchen, den Vordermann nervös zu machen, ein bisschen anklopfen issja nicht so schlimm. Anklopfen! Nicht abräumen. Selbstverständlich ist das von Kartbahn zu Kartbahn verschieden, ob erlaubt, oder eben nicht. Das hat sicher auch was mit der Fahrmentalität zu tun. Ein nervös werdender Fahrer macht dann doch eher mal einen Fehler.
Die Logik bei dem Überholvorgang finde ich gut erklärt, leider ist bei mir selbst mit mehr als 50 Jahren Karterfahrung das eher situativ und, impulsiv, als logisch nachgedacht. Ich habe auch überlegt und hätte mich rechts neben den Vordermann gesetzt, in der Hoffnung, dass der Langsamere nach links innen zieht und ihn aufhält. Ob das geklappt hätte, weil ich ihn ja auch nach links dränge, weiss ich auch nicht. Deine Lösung scheint die Bessere gewesen zu sein.
Nach dem Überholen eines schnellen Fahrers ist es immer die Frage, ob man mit einem anderen Schnellen im Nacken die Kampflinie fährt, oder eben weiter seinen Stiefel. In dieser Situation, wo der Rest weiter weg ist, mag die Kampflinie wohl richtig sein. Die anderen können dann jedoch aufschließen und das könnte bei weitern Überrundungen gefährlich werden.
In so einem Fall, also wenn die Platzierung 1 oder 2 nicht wichtig ist, fahre ich meinen Stiefel weiter, wenn er wirklich schneller ist, kommt er eh vorbei und ich lass mich wieder mitziehen. Nunja. Danke und viel Spass!
Ich kann die Karthalle race Marktel nur empfehlen, ist aber wahrscheinlich zu weit weg
Als fahrer bete ich immer das der überrundene in kurven aussen fährt zum platz machen ist leider nur ne 50/50 chance das es so kommt 😅
... sollte als Überrundeter eigentlich selbstverständlich sein, das Kurveninnere (den kürzeren Weg) frei zu geben ...
In den Ligen wo ich fahre, zeigt der Überrundete vor der Kurve die Seite kurz mit der Hand an, wo er überholt werden möchte. So kann es gar keine Missverständnisse geben.
Cooler move! Aber Du hast auch Glück gehabt, dass der vor Dir fahrende "eingeklemmt" wurde. Aus eigener Kraft wäre P2 drin gewesen...! Aber cooles Video! Danke!
Wird im Video ja auch erklärt, dass in der direkten Situation eigentlich nur eine Chance besteht, vorbei zu kommen - nämlich wenn der Vordermann sich für die falsche Seite entscheidet. Aber die Chance muss man dann eben auch nutzen. Bei anderem Verlauf hätte es vermutlich auch noch eine Chance in Kurve 4 hinein gegeben.
Wenn all die zu überrundenden so fair platz machen gibts ja gar keine Möglichkeiten und Überraschungen mehr..wär auch doof oder?
Aus Zuschauersicht ist deine Meinung verständlich. Aus Sportlersicht möchtest du so wenig Beeinflussung durch "Überraschungen" wie möglich - insbesondere wenn du der Führende bist.