Leute das ist ne kurze Runde. Es macht was aus. Je nach strecke, wenn die Runde ne Minute ist, habe ich nach gewichtsabnahme von 15kilo im Schnitt 1,2-1,5 Sekunden gewonnen. Das war in Limburg. Kartstreuung mit einberechnet. Es war der schnitt und ich bin jeweils 2h mit verschiedenen Karts gefahren.
Das ist auch sehr streckenabhängig. Ich (115kg) fahre oft mit einer Bekannten (~50kg) auf verschiedenen Strecken. Grundsätzlich, im E-Kart bin ich meist schneller. Auf meiner Heimstrecke mit E-Kart und Asphalt hat sie keine Chance, ca 1sek Unterschied. Da kann ich das Kart an den Schlüsselstellen, zwei enge 180 Grad Kurven, besser rotieren lassen. Dort gewinne ich jeweils 3-5 Meter in jeder Kurve. Mit Benziner und geschliffenen Beton (zB Ingolstadt) hab ich wiederrum keine Chance, da ist es eher umgedreht. Outdoor, mit Benzinern und langen Geraden wie zB Ampfing, sehe ich sie nach einer Runde nicht mehr.
Kartion in Gärtringen waren es glaube ich 1 zehntel pro 5kg. Damals waren die Rundenzeiten bei ca. 45s (Streckenlayout hat sich mittlerweile geändert).
Indoor ist das halt echt ein Unterschied ob man 70 oder 100kg wiegt. Auf der anderen Seite kann man sich je nach Gewicht auch die Vorteile in Kurven oder Geraden raus holen. In der Liga gibt ja auch aus dem Grund Gewichtsausgleich auf 85kg 🏎🏎
Alleine, dass man dies als eine Frage darstellt :D Ja klar macht Gewicht einen Unterschied, sogar einen massiven! Wie kann man glauben, dass es keinen machen würde??
Ich war kürzlich in Dortmund auf der 1,6km langen Strecke. Mit 22 anderen Leuten und da war ich so 10-20 sekunden schneller, als die meisten anderen auf der Strecke. Wiege ~62kg und die anderen verteilt zwischen 70 und 105 kg würde ich tippen. Alle auch mit unterschiedlich viel Erfahrung. Ich würde also mal sagen, dass das Gewicht alleine nicht für die 10 Sekunden verantwortlich ist. 2-3 Sekunden vielleicht ja. Wenn man sich die Bahnrekorde für 80kg, 90kg und 100kg dort angesehen hat, war das vielleicht ein Unterschied von 1-2Sekunden zwischen 80kg und 100 kg. Würde dann hochgerechnet mit dem hier im Video hinkommen.
Ich bin auf meiner Heimbahn zuletzt mit 30kg Zusatzgewicht gefahren weil ich a) ich mal wissen wollte wieviel das wirklich ausmacht und b) viel schneller als alle anderen in meinem Turn war. Die Strecke ist etwa 450m lang, meine Bestzeit waren 38.6xx ohne Gewicht wobei regulär eher 39.5 die Regel sind (wie auch an diesem Tag), je nach Temperatur usw. Mit 30 kg Zustazgewicht habe ich eine 40.8 geschafft, also etwa 1 - 1,5s langsamer. War im Endeffekt das was ich auch in etwa erwartet hätte, achso hierbei handelte es sich um 6,5 PS Karts.
@@snwbrdify Hauptsache du hast Spaß an der Sache, mit anderen unter zumindest ähnlichen Bedingungen messen geht im Prinzip nur über Rennen mit Mindestgewicht. Da bin ich mir aber nicht sicher ob es etwas gibt mit 120kg oder so. Meist habe ich eher 80 - 90 gelesen. Bin selbst noch kein solches Rennen gefahren, ist aber für spätestens nächstes Jahr geplant.
Sehr gutes Video, cool! Erwähnen möchte ich aber nur, dass die Zusatzgewichte vom Schwerpunkt her zum einen so weit als möglich unten waren, exakt zwischen den Achsen und sich auch nicht unter Umständen "falsch" bewegen. Ein schwerer Fahrer hat den Schwerpunkt sicher 20, 30cm höher und verschiebt ihn in Kurven auch noch, oft auch in die ungünstiger Richtung.
Deine Überlegung finde ich grundsätzlich gut, sie ist aber falsch. Gewicht am (Ober-)körper ist im Kartsport ein Vorteil gegenüber dem selben Gewicht im Gewichtskasten. Denn ein Kart ist in jeder Kurve grundsätzlich ein Murks infolge des fehlenden Differentials an der Hinterachse. Diesen Murks kannst Du nur umgehen in dem Du es schaffst, das Kurveninnere Hinterrad abzuheben. Und dies geht mit Gewicht am Oberkörper deutlich einfacher wie mit tief liegendem Gewicht.
@@ceres1972 das stimmt vollkommen, das meinte ich auch mit "das Gewicht wird teilweise dann falsch eingesetzt", da manche sich ja nach innen lehnen was kontraproduktiv ist
Kleiner Tipp Leg die 30kg mal in die Mitte dann fährst du noch mal anders weil die Gewichts Verlagerung deutlich besser ist, damit fährt das kart besser als wie mir dem gewichst Kasten
Ich bezweifle, dass ein leichterer Kart in Kurven per se mehr rutscht als ein schwerer Kart. Das Verhältnis zwischen dem vertikalen Vektor und dem Vektor in Zentrifugalrichtung bleibt bei steigender Masse gleich. Man rutscht in einem leichteren Kart nur leichter, wenn man den Gasfuß nicht ans leichtere Gewicht anpasst und/oder die Fahrbahn in den Kurven uneben ist und das Fahrwerk genauso hart wie bei höherem Gewicht eingestellt ist. Dann hüpft das Kart eben.
Wäre wirklich noch interessant bei den 9PS, da würde ich fast sagen, dass es Vorteile mit mehr Gewicht geben könnte. Außerdem könnte allg. die Position bzw. der Schwerpunkt noch einen Unterschied machen, also ob in Form von Metall direkt am Boden oder auf den (Ober-)körper verteilt.
nein generell gilt, je mehr gewicht ein kart hat, um so mehr energie muss aufgebracht werden, um die masse zu beschleunigen. einfachste physik. selbst bei rennkarts mit 30-40ps machen wenige kilo über das min. gewicht einfach viel aus. aus eigener erfahrung.
Ja. Jedoch wird der Effekt beim beschleunigen kleiner und durch die höhere Kurvengeschwindigkeit der schnelleren Karts hat man mit mehr Gewicht einen Vorteil in den Kurven, beschleunigt jedoch immernoch langsamer
@@captainblaubar3346 Mehr Anpressdruck durchs Gewicht = mehr GRIP, da deine Reifen mehr Auflagefläche durch Verformung haben. Wurde ja auch im Video angesprochen dass er deutlich mehr GRIP mit dem Zusatzgewicht hatte.
@@EinfachNils02, man hat in der Kurve mit mehr Gewicht keinen Vorteil. Dein Argument mit mehr Anpressdruck ist richtig, allerdings hast Du mit mehr Gewicht auch mehr Fliehkraft und diese egalisiert den Vorteil des Anpressdruckes.
@@ceres1972 richtig. Wenn du die Normalkraft mit der Fliehkraft gleichsetzt, müsste sich das Gewicht rauskürzen. Allerdings hast du vor allem im Kurvenausgang mehr Probleme, da du mit der gleichen Leistung / Kraft mehr Gewicht beschleunigen musst => du kommst langsamer aus der Kurve raus als jemand der leichter ist.
Das war sehr informativ. Für mich eines der besten Videos von Euch. Danke dafür. 👏.
Sehr informativ. Wirklich auf den Punkt gebracht.
Schön zu sehen daß es noch eine Kart-o-Mania Bahn gibt
interessanter wäre der vergleich 50kg vs 80kg. wenn man zu leicht ist fängt der kart in den kurven an zu springen
Da hast du recht, da bräuchten wir nur jemand der so leicht ist
Leute das ist ne kurze Runde. Es macht was aus. Je nach strecke, wenn die Runde ne Minute ist, habe ich nach gewichtsabnahme von 15kilo im Schnitt 1,2-1,5 Sekunden gewonnen. Das war in Limburg.
Kartstreuung mit einberechnet. Es war der schnitt und ich bin jeweils 2h mit verschiedenen Karts gefahren.
Das ist auch sehr streckenabhängig. Ich (115kg) fahre oft mit einer Bekannten (~50kg) auf verschiedenen Strecken. Grundsätzlich, im E-Kart bin ich meist schneller. Auf meiner Heimstrecke mit E-Kart und Asphalt hat sie keine Chance, ca 1sek Unterschied. Da kann ich das Kart an den Schlüsselstellen, zwei enge 180 Grad Kurven, besser rotieren lassen. Dort gewinne ich jeweils 3-5 Meter in jeder Kurve. Mit Benziner und geschliffenen Beton (zB Ingolstadt) hab ich wiederrum keine Chance, da ist es eher umgedreht. Outdoor, mit Benzinern und langen Geraden wie zB Ampfing, sehe ich sie nach einer Runde nicht mehr.
Kartion in Gärtringen waren es glaube ich 1 zehntel pro 5kg. Damals waren die Rundenzeiten bei ca. 45s (Streckenlayout hat sich mittlerweile geändert).
Indoor ist das halt echt ein Unterschied ob man 70 oder 100kg wiegt. Auf der anderen Seite kann man sich je nach Gewicht auch die Vorteile in Kurven oder Geraden raus holen. In der Liga gibt ja auch aus dem Grund Gewichtsausgleich auf 85kg 🏎🏎
Alleine, dass man dies als eine Frage darstellt :D Ja klar macht Gewicht einen Unterschied, sogar einen massiven! Wie kann man glauben, dass es keinen machen würde??
Die Frage war vill etwas falsch formuliert. Besser wäre gewesen, wie viel Unterschied macht das Gewicht.
Es liegt an der Strecke.
Natürlich kann ein schwerer Fahrer einen Vorteil haben 🤦
Ich war kürzlich in Dortmund auf der 1,6km langen Strecke. Mit 22 anderen Leuten und da war ich so 10-20 sekunden schneller, als die meisten anderen auf der Strecke. Wiege ~62kg und die anderen verteilt zwischen 70 und 105 kg würde ich tippen. Alle auch mit unterschiedlich viel Erfahrung. Ich würde also mal sagen, dass das Gewicht alleine nicht für die 10 Sekunden verantwortlich ist. 2-3 Sekunden vielleicht ja. Wenn man sich die Bahnrekorde für 80kg, 90kg und 100kg dort angesehen hat, war das vielleicht ein Unterschied von 1-2Sekunden zwischen 80kg und 100 kg. Würde dann hochgerechnet mit dem hier im Video hinkommen.
Guter Hinweis. Die Bahnrekorde abhängig von den Gewichtsklassen auf ner langen Strecke sind echt ne gute Referenzgröße.
Geiles video.
Macht mal noch eins auf einer anderen strecke
Ich bin auf meiner Heimbahn zuletzt mit 30kg Zusatzgewicht gefahren weil ich a) ich mal wissen wollte wieviel das wirklich ausmacht und b) viel schneller als alle anderen in meinem Turn war. Die Strecke ist etwa 450m lang, meine Bestzeit waren 38.6xx ohne Gewicht wobei regulär eher 39.5 die Regel sind (wie auch an diesem Tag), je nach Temperatur usw. Mit 30 kg Zustazgewicht habe ich eine 40.8 geschafft, also etwa 1 - 1,5s langsamer. War im Endeffekt das was ich auch in etwa erwartet hätte, achso hierbei handelte es sich um 6,5 PS Karts.
Danke für die Info, ich wiege 125kg. Das gibt mir Mut.
@@snwbrdify Hauptsache du hast Spaß an der Sache, mit anderen unter zumindest ähnlichen Bedingungen messen geht im Prinzip nur über Rennen mit Mindestgewicht. Da bin ich mir aber nicht sicher ob es etwas gibt mit 120kg oder so. Meist habe ich eher 80 - 90 gelesen. Bin selbst noch kein solches Rennen gefahren, ist aber für spätestens nächstes Jahr geplant.
Sehr gutes Video, cool! Erwähnen möchte ich aber nur, dass die Zusatzgewichte vom Schwerpunkt her zum einen so weit als möglich unten waren, exakt zwischen den Achsen und sich auch nicht unter Umständen "falsch" bewegen. Ein schwerer Fahrer hat den Schwerpunkt sicher 20, 30cm höher und verschiebt ihn in Kurven auch noch, oft auch in die ungünstiger Richtung.
Deine Überlegung finde ich grundsätzlich gut, sie ist aber falsch. Gewicht am (Ober-)körper ist im Kartsport ein Vorteil gegenüber dem selben Gewicht im Gewichtskasten. Denn ein Kart ist in jeder Kurve grundsätzlich ein Murks infolge des fehlenden Differentials an der Hinterachse. Diesen Murks kannst Du nur umgehen in dem Du es schaffst, das Kurveninnere Hinterrad abzuheben. Und dies geht mit Gewicht am Oberkörper deutlich einfacher wie mit tief liegendem Gewicht.
@@ceres1972 das stimmt vollkommen, das meinte ich auch mit "das Gewicht wird teilweise dann falsch eingesetzt", da manche sich ja nach innen lehnen was kontraproduktiv ist
nices video wäre nice wenn Zahlen zukünftig mit eingeblendet werden👌
Es kommt aber drauf an wo das Gewicht ist, du hast es ziemlich mittig zieh mal ne Weste an mit 30 Kilo das es mehr hinten ist.
Kleiner Tipp Leg die 30kg mal in die Mitte dann fährst du noch mal anders weil die Gewichts Verlagerung deutlich besser ist, damit fährt das kart besser als wie mir dem gewichst Kasten
Bei uns auf der Bahn machen 30kg ca. 1 Sekunde aus. Rundenzeiten sind so 37er Zeiten bei guten Fahrern
Wie behält man die Verfolger im Blick? Auf der Kartbahn wo ich war, sind Spiegel verboten. Das habe ich als sehr unangenehm und gefährlich gehalten!
Schau dir gerne unser neues Video an das am Sonntag 18 Uhr hochgeladen wird, da haben wir deine Frage beantwortet.
Ich bezweifle, dass ein leichterer Kart in Kurven per se mehr rutscht als ein schwerer Kart.
Das Verhältnis zwischen dem vertikalen Vektor und dem Vektor in Zentrifugalrichtung bleibt bei steigender Masse gleich.
Man rutscht in einem leichteren Kart nur leichter, wenn man den Gasfuß nicht ans leichtere Gewicht anpasst und/oder die Fahrbahn in den Kurven uneben ist und das Fahrwerk genauso hart wie bei höherem Gewicht eingestellt ist. Dann hüpft das Kart eben.
Hat der Moritz doch recht . Muss aber erst mal trozdem auf 100 Kilo runter sind noch 15 zuviel. ;-)
wie gross ist der Unterschied in E-Karts, die haben ja deutlich mehr Drehmoment und brauchen auch keine Drehzahl?
Haben wir tatsächlich schon einmal probiert, in unserem neuen Video diesen Sonntag werden wir deine Frage beantworten
Wäre wirklich noch interessant bei den 9PS, da würde ich fast sagen, dass es Vorteile mit mehr Gewicht geben könnte.
Außerdem könnte allg. die Position bzw. der Schwerpunkt noch einen Unterschied machen, also ob in Form von Metall direkt am Boden oder auf den (Ober-)körper verteilt.
nein generell gilt, je mehr gewicht ein kart hat, um so mehr energie muss aufgebracht werden, um die masse zu beschleunigen. einfachste physik. selbst bei rennkarts mit 30-40ps machen wenige kilo über das min. gewicht einfach viel aus. aus eigener erfahrung.
Gleiche Strecke mit 84 kg bin ich eine 33,823 gefahren. Nicht viel Unterschied, aber zumindest nicht langsamer. 😅
Als Fahrer mit 130 kg kann ich sagen. JA. xD im test mit meinen Jungs auch bestätigt xDDD
Macht Gewicht bei 9Ps was aus?
Ja. Jedoch wird der Effekt beim beschleunigen kleiner und durch die höhere Kurvengeschwindigkeit der schnelleren Karts hat man mit mehr Gewicht einen Vorteil in den Kurven, beschleunigt jedoch immernoch langsamer
@@EinfachNils02 warum sollte man mit mehr Gewicht einen Vorteil in Kurven haben?
@@captainblaubar3346 Mehr Anpressdruck durchs Gewicht = mehr GRIP, da deine Reifen mehr Auflagefläche durch Verformung haben.
Wurde ja auch im Video angesprochen dass er deutlich mehr GRIP mit dem Zusatzgewicht hatte.
@@EinfachNils02, man hat in der Kurve mit mehr Gewicht keinen Vorteil. Dein Argument mit mehr Anpressdruck ist richtig, allerdings hast Du mit mehr Gewicht auch mehr Fliehkraft und diese egalisiert den Vorteil des Anpressdruckes.
@@ceres1972 richtig. Wenn du die Normalkraft mit der Fliehkraft gleichsetzt, müsste sich das Gewicht rauskürzen. Allerdings hast du vor allem im Kurvenausgang mehr Probleme, da du mit der gleichen Leistung / Kraft mehr Gewicht beschleunigen musst => du kommst langsamer aus der Kurve raus als jemand der leichter ist.
Ich wiege 105kg und war bei einem Rennen bei euch erster :D