BMW hat es geschafft, ein E-Auto auf einer Verbrenner Plattform auf die Beine zu stellen, das nicht schlechter ist als der Mercedes EQS auf einer reinen E-Auto Plattform, Chapeau!! BMW hat es einfach drauf.
@@MihaelKoep über das Punktesystem da von ams will ich jetzt mal nicht reden :D und EQS wie EQE sind für mich keine guten BEVs und die Verkaufszahlen geben mir recht
Vielen vielen Dank für den Verweis auf die Generation E38! Wenn man den nochmal neu mit aktueller Technik herausbringen würde, das wäre wirklich der Hammer!
Mal wieder ein super Test! Danke, dass du das alles so anschaulich, transparent und objektiv beurteilst! Eine Sache stört mich aber: wegen dem fehlenden Frunk was abzuziehen ist völlig legitim, aber ich finde du solltest entscheiden, ob du das beim Platzangebot oder den E-Auto-Funktionen machst. Doppelten Abzug finde ich da nicht ganz fair
Wäre, mal so gesagt, ein Ladekabelschacht unter dem Skidack, wo er keinen Mitfahrenden auf den hinteren Plätzen in die Quere kommt, verbaut worden, so würde ich Dir zustimmen. Denn die Kabel müssen seperat an einen Platz wo sie nicht genieren, aus den Augen aus dem Sinn bis zur Ladesäule.
Das Ladekabel im Boden behindert die Ladekapazität etwas. Wer dieses Dilemma 'MEB hat keinen Frunk' gut gelöst hat ist Skoda. Da gibt es eine Ladekabeltasche die man in die beiden Mulden hinter den Radläufen stecken kann. Damit bleibt der Kofferraum sauber, man muss es nicht in den doppelten Boden stecken und der Kofferraum wird gut genutzt. Und man kommt auch bei halbwegs vollen Kofferraum drann. Kostet natürlich 62€ Extra. Hier gibt es einen Abzug dafür das man evtl schwerer an die Kabel herankommt. Punkto E-Auto und einen Punkt dafür abzug das man vorne nicht 40 Liter EXTRA Platz geschaffen hat für die Kabel. Ein kleines Seitenfach wäre zb auf der rechten Seite möglich gewesen, 50 Liter Kofferraum geopfert. Das man dort die Kabel eingerollt hinpacken kann. Oder als rausnehmbares Extra wie beim Skoda. Das wäre dann E-Auto Funktion.
@@Elkarlo77ich frage mich eher, warum er bei dieser Größe kein Frunk hat. Also für was wird der komplette Platz benötigt und warum können andere Hersteller den Platz bieten. Bei 140kmh 29,4 kWh, dass ist ja fern von gut und böse. Als Stadtauto eignet es sich nicht und auf Langstrecke ist der Verbrauch utopisch. Bei Auto Motor Sport wird auch bei sportlicher Fahrweise 39,7 kWh verbraucht. Also ja wofür sollte man sich so ein Auto kaufen? Ein Model S Plaid ist günstiger und hat wesentlich bessere Software und Leistung.
Ich bin auch mit sehr vielen verschiedenen Autos unterwegs, vorwiegend E. Ich finde den i7 absolut furchtbar hässlich. Und doch ist er bisher das Auto, dass ich am liebsten nehme für lange Strecken. Absolut wunderbarer Komfort, die zur Zeit besten Assistenzsysteme (besser als Tesla, Mercedes, BYD, NIO und Lucid) am Markt, trotz komplexer Ausstattung noch ohne Kopfweh bedienbar. Ok, ich bin den ersten Siebener 1984 gefahren... die Bedienung hatte mit dem E38 ihren Höhepunkt ;) Dazu trotz der irren Dimensionen leichtfüßig, er läßt einen nach einer Stunde vergessen, in welchem Schiff man sitzt. Zügig auf der Autobahn unterwegs bin ich immer 400km weit gekommen. Eins der wenigen Autos, bei dem ich bedauert habe, als es unseren Fuhrpark verlassen hat.
Der ist eben nicht für den europäischen Markt gemacht, sondern zielt vor allem nach China. Dort gibt es deutlich andere Geschmäcker und (siehe Hongqi) sie feiern sowas. Ich finds aber nicht schlecht, wenns farblich passt. Das Chrom ist übel
Das Aussehen, aber auch das eher klassische Design im Innenraum und vor allem, dass ich ein Auto mit Emotionen möchte, sind für mich ein riesiger Grund, weshalb ich auf eine Alfa Romeo Giulia spare. Es wird zwar keine 510PS Quadrifoglio Verde, aber die 280PS Veloce mit Heckantrieb reicht mir auch. 😄
E38 in modern, das wäre es doch gewesen und damit ist auch alles gesagt. BMW war immer der schlanke, dynamische Gegenentwurf zu Mercedes. Wenn selbst Bloch im Vergleich zu der Karre winzig aussieht, dann ist da was falsch gelaufen. Ach ja, der chinesische Markt und Geschmack. Ich vergaß…🤮
Einfach ein richtig guter Test. Hat sehr viel Spaß gemacht beim Zuschauen. Und das was BMW da zeigt, macht richtig Spaß was die Zukunft der E-Fahrzeuge von BMW sein könnte. Selbst für so ein Schlachtschiff eine so gute Reichweite ist schon eine Nummer.
Tolle Vorstellung von Technik der Spitzenklasse verbunden mit mindestens gewöhnungsbedürftiger oder doch eher hässlicher Optik. Ist sicher eher etwas für den nicht europäischen Markt.
also wie kann man in dem outfit so ein fahrzeug präsentieren... sorry aber kaputzenpullover, jeans, unrasiert, zerwuschelte haare... sieht sehr nach hangover aus... besonders ab 11:03 fällt das auf....
Was für ne schwachsinnige Bewertung für die Stadt……jeder der sich so ein Auto kauft….egal ob S-Klasse, A8, GLS, X7 oder die Kiste hier…..ist sich bewusst das es kein kleiner 1er ist….was soll diese Bewertung? Find ich absoluter Müll…..
Wirklich mal eine ernst gemeinte Frage: Warum bekommen es die deutschen Hersteller einfach nicht auf die Kette, diesen Frunk einzubauen??? Ich verstehs ned. Das kann doch nicht so wahnsinnig schwer sein. Und der Mehrwert ist doch echt gigantisch….
Man geht wohl davon aus, das ein 150.000 Euro plus x Käufer selten mit dreckigen AC Kabeln rumfuchtelt, sondern wenn, dann DC lädt oder die Wallbox mit Kabel dran zuhause hat, oder die Firma eine eigene Ladestation. Und das manuell eine dreckige Motorhaube öffnen eher abschreckt...(da ist der Anzug schnell versaut).....statt begrüsst wird. Nach dem Motto "time is money" .... wer hat beim riesigen Akku Zeit für 11 kw Lader unterwegs.
Sorry, aber 5,39m Länge in der Stadt sollten immer 0 Sterne sein - Standard-Parkboxen sind 5m - der passt entweder nirgendwo rein oder parkt immer wie ein Arsch
Diese E-Autos lösen doch keinerlei Begeisterung aus. Wer soll denn 150.000 Euro für so eine Elektrokiste hinlegen? BMW sollte V6 / V8 Diesel, Benzin oder Hybrid bauen.
Sämtliche Formen, Farben und Materialien im Innenraum, aber nichts passt zusammen. Das ist kein stimmiges Bild und sieht auch nicht gut aus. Die Chinesen stehen auf sowas, dass ist wohl auch der solventere Markt für sowas. Aber seit Jahren wird mir BWM immer unsympathischer. Die Autos erzeugen keinen Kaufreiz sondern eher einen Brechreiz.
Insbesondere die Vorderfront ist wirklich potthässlich, ansonsten ein echtes Luxusauto , natürlich nicht für die Stadt geeignet aber da hat man ja dann den Stadtflitzer als Zweitwagen! Wieder ein interessantes und informatives Video von Alex, versehen immer mal wieder mit coolen Sprüchen😅
Servus Herr Bloch, toller Test und sehr informativ ! Eine kleine Anmerkung, bitte beim Leistungs.- bzw. Verbrauchstest den Mercedes 580 EQS zum Vergleich nehmen. Die Batterie- Kapazität beträgt bei Mercedes 107 KW/h , bei 523 PS. Meine Reichweite beträgt ca. 550Km, und fahre auf der Autobahn zwischen 120 und 160Km/h. Der Verbrauch liegt dabei zwischen 20- 23 Kw. Man sollte halt immer vorausschauend Fahren, dann funzt es.
Interessant. Ich finde man sollte in jedem Fall die gleichen Motorisierungen vergleichen (ähnliche KW). So wie es in vielen Tests aussieht kommt man real mit dem i7 so weit wie mit dem EQs…
Wo sieht das Fahrzeug denn nach einem cw-Wert von 0,35 aus? Mein erster Tipp wäre 0,25 gewesen und das allein deshalb schon, weil das für Stufenhecks heutzutage mehr oder weniger normal ist. Der Vergleich mit dem Renault hinkt auch entsprechend, weil dieser nun mal eine völlig andere Karosserieform bedient (bei einem Steilheck und SUV sind Werte um 0,3 keine Seltenheit), was sich damit auch logischerweise im größeren cw-Wert widerspiegelt.
Ich finde es ganz lustig; Beim Mercedes EQS dachte ich mir zuerst "sieht eigentlich ganz cool aus", mittlerweile finde ich ihn aber ziemlich hässlich. Beim I7 war es genau umgekehrt, am Anfang: "Alter was hat BMW da für n Müll hingezimmert" und mittlerweile mag ich das Design sogar. Klar mein Lieblingsauto wird es was Optik angeht nicht (den Taycan finde ich immernoch 10 mal schöner), aber im Vergleich sieht der BMW nicht so langweilig aus wie ein EQS. Geht es jemandem genau so?
Was ich seit Jahren vermisse sind echte, wegweisende Innovationen die, die Entwicklung deutscher Automobile in der Vergangenheit stets begleitet haben. Es wird nur noch versucht alles Mögliche zu automatisieren um möglichst viel Gehirn des Fahrers oder Beifahrers einzusparen. Wer es nicht mehr schafft eine Tür manuell zu öffnen oder zu verschließen der sollte vielleicht auch gar kein Auto mehr fahren. Auch ein aus meiner Sicht unangenehmer Trend ist die Vervielfachung bereits vorhandener Ausstattungsfunktionen. Aus einem Lautsprecher werden, zwei, dann vier, dann 16, dann 36, dann 280, dann 1000. Was für ein Quatsch, den wenigsten Menschen wird wohl der Unterschied zwischen dem Klang von 20 Lautsprechern und dem Klang von 36 Lautsprechern auffallen. Fazit - Die Kisten werden immer schwerer und die Energie die man durch die immer effizienter werdenden Antriebstechniken einspart wird durch das stetig steigende Gewicht für diese Schwachsinnigkeiten aufgefressen. Ich kann in dieser Entwicklung leider nicht viel Positives erkennen.
Übrigens, kenne es vom 5er, wird hier nicht anders sein, kann man sämtliche Untermenüs auch über Sprachsteuerung öffnen (Abstandsregelung bei Tempomat) oder über freiprogrammierbare Tasten
In diesem Fahrzeug kann man seine Beifahrerin nicht ordentlich befummeln, weil der Mitteltunnel viel zu hoch und zu breit ist. Immo: Luxus spaltet oder soll spalten.
Ist vorgeschaltet. Zur Info es gibt drei Schalter bzw. Zwei und einen mechanischen Hebel um die Tür zu öffnen. Automatisch , elektrisch manuell und zur not den mechanischen.
Man könnte denken, Chris Bangle wäre zurück. Ich dachte mir Damals, vielleicht gewöhnt man sich an das Design - ist mir bis heute nicht gelungen … Der neue i7 passt genau in diese Kategorie, einfach nur potthaesslich 🫣
wieder ein sehr schöner Test! Danke! Ich fahre selber den BMW i4 M50 - und war auch kurz mit dem größeren Bruder am liebäugeln - leider konnte mir BMW für mein Profil nicht zusichern, dass ich mit der Reichweite hin komme - daher ist das erst mal dann kein Thema. Was mich an Eurem Test aber schon etwas bei den Punkten stört, warum man die Fahrzeuge nicht direkt in Fahrzeugklassen einteilt. Ist doch klar, dass diese Luxus--Karosse nicht mit einem Kleinwagen um Parkplatzpunkte streiten kann und soll. Das gilt dann eben auch für den Rest, was Größe und Gewicht angeht. Schön wäre ja mal eine Webseite mit allen Testdaten DIE DAZU wie ein Filter (ähnlich dem Wahlomat) genutzt werden kann. Dann kann ich selber auswählen, ob in mein Profil ein Frunk für das Ladekabel gehört (ich brauche es nicht!) - Oder ob Wendekreis etc. für mich relevant ist. Ganz lieben Dank nochmal
Gut, aber es ist ja schon relevant, wenn man vielleicht mit dem Auto in der Stadt unterwegs ist und Parkplätze etc. sucht. Der EQS ist trotz der Größe z.B. ja etwas wendiger durch die deutlich stärkere Hinterachslenkung. Dennoch sind beide Autos im Vergleich gleich schwierig in diversen alten Parkhäusern unterzubekommen.
Je länger ich mir den 7-er anschaue, desto mehr gefällt er mir. Leider noch nicht meine Preisklasse ;) Kleine Frage und Vorschlag. Wann testest Du im E-Supertest Autos, wie Lotus, Zeekr 001, Polstar 3, Polestar 4, etc ;) Vor allem würde mich der Zeekr 001 Privilage interessieren, wie Du den bewertest, da ich den am Donnerstag (14.12.2023) abhole (Dienstwagen NL/PL) ;)
Ah, das neueste Model der Biberischen Motoren Werke. Natürlich mit den mächtigen Schneidezähnen, um jeden Baum am Straßenrand zu zerlegen, bevor das Auto reinkracht.
BMW, Meister der Untermenüs. Kann man nur hoffen, dass die ne Suchfunktion implementiert haben. Und wenns nur Google ist der dir das in der Bedienungsanleitung raussucht.
Das ist bei allen deutschen Herstellern so...siehe Mercedes im Asia-Look, Golf 8 als hässlichster Golf, Audi seit Einführung des Singlefram-Grills usw.
Traurigerweise hat BMW nach dem 7er jetzt auch den neuen 5er vom Design her vermurkst. Was waren das für schöne Autos früher, E39, E34, E32, E38... und heutzutage bekommt man so einen optischen Blindgänger
Zum Thema Qualitätsanmutung: Ich finde das Display wirklich nicht schön - lang, schmal, aber leider frei im Raum stehend. Das ist Tesla Model 3 oder VW ID3 Stil. Das gehört für mich ordentlich ins Armaturenbrett eingebaut.
Design ist ja immer Geschmacksache, aber imho ist das was BMW da macht ist einfach nur zum fremdschämen. Vor allem dieser gigantische Plastikgrill macht bei allem Elekto BMWs so einem minderwertigen Eindruck, dass ich mich jedes Mal frage ob das ein Scherz ist, der irgendwann aufgedeckt wird.
Den E38 finde ich sackhässlich, den i7 saugeil und bosslike. So unterschiedlich sind die Geschmäcker 😂 Aber dieser Luxus, den der i7 bietet, ist schon der Kracher
Die bauten doch mal schöne Autos. Was wurde aus denen? Um den Preis soll es ja auch gefallen. Der Gasgrillrost vorne, ist das Absicht oder hatten die Designer Rosenmontag beim Entwurf.
Wenn diese hässliche Front, vor Allem dieser Kühlergrill nicht wäre, was haben sie bloß aus BMW gemacht...Ich hoffe mein alter 3er hält noch ein paar Jahre
Kleine Anmerkung zum Thema Konstantfahrten. Es ist so nicht korrekt, dass sich die Windeinflüssen durch eine Fahrt in zwei Richtungen ausgleichen lassen. Aerodynamisch ist auch ein Seitenwind nachteilig, der sowohl bei Hin- als auch bei der Rückfahrt gleich wirkt.
Habe bei 7:38 aufgehört. Ich habe den Supertest eigentlich immer gerne geschaut, aber in letzter Zeit geht's leider nur noch um Autos, die verkaufszahlenmäßig quasi keine Rolle spielen werden, da das Preisniveau in entfernten Galaxien beheimatet ist. Anfangs gab es hier mal Opel Corsa, ID 3, Fiat 500, Mini, Dacia Spring usw. zu sehen. Wieso verfolgt man das nicht weiter? Wo sind Smart #1, Ora Funky Cat oder Citroen Berlingo? Oder mal die Zukunft der wirklich sinnvollen E-Mobilität, wie z.B. Elaris Dyo, ARI 902 oder E-GO. Jedenfalls bitte mal wieder Autos, die in der breiten Masse gekauft werden sollen.
Ist gut fürs Image der deutschen Auto-Industrie. Können zwar keine Stückzahlen zeitnah liefern und produzieren, senden aber Lebenszeichen, dass sie auf dem Markt noch Top mitspielen können. In der Preisklasse gibt es nicht so viel Nachfrage und die Lieferzeiten sind dann nicht so kritisch. Autos mit einem Preis über 100.000 € sind weder für Privatleute noch für normale Firmenwagen-Fahrer relevant. Das ist die Chef-Klasse. Der Konkurrent sagt " das Beste oder garnichts". Ob die Klientel reicht die Industrie umzustellen kann man mal überlegen. Für den Alltag bleibt in der Masse nur noch der Verbrenner oder Importfahrzeuge. Schade.
440km 😂😂😂 Was für ein E Schrott Panzer 🤢 Mein 5M langer Diesel Kombi schafft immer noch knapp 700 km bei Tempo 180 bis 200 km/h. Bei entspannten Fahren immer locker 1000km... Also was soll so ein E Schrott Auto? Achja, ich bin schneller weg, weil ich meine Türen selber öffnen und schließen kann und nicht 1 Minute warten muss 😂
Unser Bundesrat hat sich scheinbar 3 stück davon gegönnt. Nach der ersten Woche sind 2 nach einer Woche in der Werkstatt. Software Probleme heisst es. Aber einer fährt komischer weise.
Bei der Ladegeschwindigkeit sind einzig und alleine die km pro Minute wichtig. Das ist das, was man an der Säule wartet. Ob da 3 Megawatt reingehen oder nur 2kW interessiert keinen.
Schlitzaugen und Hasenzähne. Man braucht schon ein gutes Selbstbewusstsein, um mit so einem Ding rumzufahren. Vermutlich für den chinesischen Markt designt. Für mich ein Grund mehr, keinen BMW mehr zu fahren (auch wenn es eh nie diese Klasse war), denn von so einem Markenimage möchte ich möglichst weit entfernt sein.
Der Designer der für die Front verantwortlich ist. Sollte sich überlegen nicht besser den Job zu wechseln. Straßen Feger oder sowas in der Richtung wäre angebracht .
Gibt es die Konstanttempo-Verbräuche irgendwo zum Nachlesen? Evtl. gesammelt für alle Elektroauto-(Super)tests? Als regelmäßiger Langstreckenfahrer suche ich gerade nach dem richtigen E-Auto und finde den Punkt extrem interessant. Ladekurven bekommt man ja bei Fastned.
Hat er eigentlich erwähnt das der i7 auf Winterreifen steht und das die Geestensteuerung deaktiviert werden kann (und dabei immer wieder mit der Hand rumfuchteln)? Nerviger Bericht.
Klasse test! Würde mich sehr den Test des i5 (sobald verfügbar) freuen. Ich glaube der ist für den deutschen Markt das relevantere Fahrzeug als diese Yacht auf Rädern.
Guten Tag Herr Bloch und ein Danke für diesen Test. Zum Thema Bedienung möchte ich Sie darauf hinweisen, dass Sie bei der Suche nach der Abstandseinstellung im Menü in allen Apps gesucht haben. Vereinfacht wird die Suche, wenn man sich nur Fahrzeug Apps anzeigen lässt. Mit freundlichen Grüßen
Das wird das erste 7er Modell sein das ich mir nicht kaufen werde, aus dem Grund dass der einfach sehr sehr hässlich ist, momentan fahre ich den 750d G11 Facelift und bleibe auch bei dem...
ich kann sehr viel über die Sprachsteuerug einstellen, bei meinem aktuellen BMW funktioniert z.B. auch "bluetooth aktivieren!" (was man nicht wirklich braucht, nur ein Beispiel für eine Funktion die schon tiefer ins System geht) als Kommando und vieles mehr - ich könnte mir vorstellen, dass "bevorzugten Abstand verringern!" beim i7 auch funktioniert hätte
Leergewicht: 2.715kg Damit hat sich bei mir jede Art von Informationswunsch erledigt. Sorry Leute, so etwas braucht kein Mensch! 35,0kWh/100km sind auch alles andere als ökologisch. Bei einem deutschen Strommix von 472g/kWh CO² sind das 165,2g/km CO². Die Verordnung (EG) Nr. 443/2009 setzt für den Flottenverbrauch ab 2020 auf 95g/km CO². Ich fasse zusammen: 2.715 kg 165,2 g/km CO² 140.000 € Wieviele Kilometer will der neue Besitzer denn fahren, um die Umwelt zu schonen? Das wäre doch das ideologische Ziel bei einem solchen Fahrzeug ohne Verbrennungsmotor, oder sehe ich das falsch?
Im Grunde genommen sind die Autos wohl nur dazu da, um die Grenzwerte der EU einzuhalten. Und man sieht mal wieder, es ist eben viel schwerer, ein kleines E - Auto mit einem effizienten Motor und einer leichten Batterie zu bauen. Und man hat das Gefühl , die Hersteller fangen mit den E Autos da an, wo sie 1900 mit den Verbrennern angefangen haben. Sehr sehr ineffizient.
Ein insgesamt echt gelungenes Auto, wäre da nur nicht das Aussehen. Und da sollte sich BMW auch echt Sorgen machen. Wenn man so viel Geld für ein Auto ausgibt, sollte es auch gut aussehen und vor allem BMW ist für viele Leute einfach "cool" und wenn man sich die neuren Autos anschaut, die sehen alles andere als cool aus. Und dann schaut man sich einfach die Konkurrenz an, wie z.B. Cupra, die vor allem junge Leute, die ein dynamisches und aggressives Auto haben möchten, da kann ich mir vorstellen, dass ein Teil der Kundschaft abwandert. Oder die neuen Peugeots, der neue 308 ist ein echter Hingucker. Klar, reden wir von anderen Preisklassen, aber wenn es um den Coolness Faktor geht, wird BMW einen Teil ihrer Kundschaft verlieren.
Das Auto ist nicht für den westlichen Markt designed. Der chinesische Markt mag das Design. Warum sollte BMW auch Fhzg für einen Markt entwerfen, der weniger Umsatz bietet?
@@YTDE426 Das lese andauernd als Ausrede über die neueren BMWs. Nur verkaufen sich die deutschen Elektroautos nicht sehr gut in China und das wird sich vermutlich auch nicht so schnell ändern, die chinesischen Autohersteller haben alle Vorteile der Welt, wenn es um den eigenen Markt geht. Das Argument halte ich sowieso für schwachsinnig, da sich deutsche Verbrenner in China ziemlich gut verkaufen, und das mit den "alten" Designs, die "nicht für den chinesischen Markt" gedacht sind.
@@Xzibitfreek Die deutschen E-Autos verkaufen sich dort nicht in großen Mengen, weil sie für den Großteil der chinesischen Kundschaft zu teuer sind, nicht weil sie dort keiner haben wollen würde. Und Autos wie der i7 oder der EQS sind auch gar nicht für große Stückzahlen gedacht. Die deutschen Hersteller wissen, dass sie preislich nicht mit den chinesischen E-Autos mithalten können, weil China, wie du schon gesagt hast, einen absoluten Wettbewerbsvorteil hat. Also setzten sie auf hochpreisige Fahrzeuge mit hohen Margen, um auch mit kleinen Stückzahlen lukrativ zu bleiben. Ich denke nicht, dass BMW über Nacht verlernt hat schöne Autos zu bauen, sondern dass da schon eine sehr aufwendige Marktanalyse vorangegangen sein wird, die genau zu diesem Design geführt hat. Schließlicht wird den meisten (deutschen) Führungskräften bei BMW das Design ja ebenfalls nicht gefallen und sie haben es trotzdem durchgewunken. BMW hat zu viel Erfahrung als dass ihnen sowas als "Unfall" passieren würde.
Kein 7er Kunde wird jemals nen Seat kaufen. In der Preisklasse musst du auch nicht mehr "cool" sein. Die wo sowas kaufen wollen auffallen. Das tut der neue 7er 😄😎
Kann das sein, dass er sich bei der Lateralfläche von 2,6qm verguckt hat? Mit 2m Breite müsste das Gerät doch schon bis zur Motorhaube etwa 2qm haben. 3,6qm sind vielleicht realistisch.
48:40 Dass "Design reine Geschmackssache" sei, sagt Bloch immer, das ist aber grundlegend falsch. Zum einen meint er Styling und nicht Design (Design ist kein Attribut), zum zweiten gibt es durchaus objektive Kriterien in der Ästhetik. Es hat schon seinen Grund, warum fast alle Menschen die Front dieses Autos als hässlich und die eines Mercedes 300 SL als schön bewerten.
Naja, ein Auto wird immer noch überwiegend über sein Erscheinungsbild verkauft. Schauen wir uns jetzt die weltweiten Verkaufszahlen von BMW an machen Sie einiges richtig bezüglich Design. Beim aktuellen M4 das gleiche Spiel, erst überall Katastrophe in den Kommentaren und jetzt auf einmal überwiegend Begeisterung, in der Vergangenheit das selbe mit E60 und Co.
Nach 15-20 Jahren die Zeiten wann die wird wie jetzt e39 aussehen ,und die all neuheiten wie damals telefon,und Bildschirm in auto war außergewöhnlich. Aber in die Zeiten oder Welt existiert nicht mehr, oder Autos werden fliegen
BMW hat es geschafft, ein E-Auto auf einer Verbrenner Plattform auf die Beine zu stellen, das nicht schlechter ist als der Mercedes EQS auf einer reinen E-Auto Plattform, Chapeau!! BMW hat es einfach drauf.
oder der andere ist einfach so schlecht trotz reiner BEV Plattform ;)
@@micha8765 Schlecht und Testsieger in einem Satz ist schon interessant....
@@MihaelKoep über das Punktesystem da von ams will ich jetzt mal nicht reden :D
und EQS wie EQE sind für mich keine guten BEVs
und die Verkaufszahlen geben mir recht
Ist halt ein Batterie Auto. Nach dreimal Laden, ist es vorbei mit Chapeau. 😅
Bmw ist King
Vielen vielen Dank für den Verweis auf die Generation E38! Wenn man den nochmal neu mit aktueller Technik herausbringen würde, das wäre wirklich der Hammer!
Mal wieder ein super Test! Danke, dass du das alles so anschaulich, transparent und objektiv beurteilst!
Eine Sache stört mich aber: wegen dem fehlenden Frunk was abzuziehen ist völlig legitim, aber ich finde du solltest entscheiden, ob du das beim Platzangebot oder den E-Auto-Funktionen machst. Doppelten Abzug finde ich da nicht ganz fair
Wäre, mal so gesagt, ein Ladekabelschacht unter dem Skidack, wo er keinen Mitfahrenden auf den hinteren Plätzen in die Quere kommt, verbaut worden, so würde ich Dir zustimmen. Denn die Kabel müssen seperat an einen Platz wo sie nicht genieren, aus den Augen aus dem Sinn bis zur Ladesäule.
*wegen des
Das Ladekabel im Boden behindert die Ladekapazität etwas. Wer dieses Dilemma 'MEB hat keinen Frunk' gut gelöst hat ist Skoda. Da gibt es eine Ladekabeltasche die man in die beiden Mulden hinter den Radläufen stecken kann. Damit bleibt der Kofferraum sauber, man muss es nicht in den doppelten Boden stecken und der Kofferraum wird gut genutzt. Und man kommt auch bei halbwegs vollen Kofferraum drann. Kostet natürlich 62€ Extra. Hier gibt es einen Abzug dafür das man evtl schwerer an die Kabel herankommt. Punkto E-Auto und einen Punkt dafür abzug das man vorne nicht 40 Liter EXTRA Platz geschaffen hat für die Kabel. Ein kleines Seitenfach wäre zb auf der rechten Seite möglich gewesen, 50 Liter Kofferraum geopfert. Das man dort die Kabel eingerollt hinpacken kann. Oder als rausnehmbares Extra wie beim Skoda. Das wäre dann E-Auto Funktion.
@@Elkarlo77ich frage mich eher, warum er bei dieser Größe kein Frunk hat. Also für was wird der komplette Platz benötigt und warum können andere Hersteller den Platz bieten.
Bei 140kmh 29,4 kWh, dass ist ja fern von gut und böse. Als Stadtauto eignet es sich nicht und auf Langstrecke ist der Verbrauch utopisch.
Bei Auto Motor Sport wird auch bei sportlicher Fahrweise 39,7 kWh verbraucht. Also ja wofür sollte man sich so ein Auto kaufen? Ein Model S Plaid ist günstiger und hat wesentlich bessere Software und Leistung.
Oh man, die Bieberzähne werden immer größer.
Ich bin auch mit sehr vielen verschiedenen Autos unterwegs, vorwiegend E.
Ich finde den i7 absolut furchtbar hässlich.
Und doch ist er bisher das Auto, dass ich am liebsten nehme für lange Strecken.
Absolut wunderbarer Komfort, die zur Zeit besten Assistenzsysteme (besser als Tesla, Mercedes, BYD, NIO und Lucid) am Markt, trotz komplexer Ausstattung noch ohne Kopfweh bedienbar. Ok, ich bin den ersten Siebener 1984 gefahren... die Bedienung hatte mit dem E38 ihren Höhepunkt ;)
Dazu trotz der irren Dimensionen leichtfüßig, er läßt einen nach einer Stunde vergessen, in welchem Schiff man sitzt.
Zügig auf der Autobahn unterwegs bin ich immer 400km weit gekommen.
Eins der wenigen Autos, bei dem ich bedauert habe, als es unseren Fuhrpark verlassen hat.
Wie hässlich soll die Front sein? BMW: Ja! Zusammen mit Fingerabdrücken auf dem Klavierlack. 3 Sterne.
14:44 Ich will schnell beschleunigen. 20 Sekunden lang alles richtig einstellen und schon kann es losgehen. ;)
Fand ich nicht, Sport Boost und ab gehts. Ich denke das der i7 gegen den i4 nur schwerer ist aber die drei Modi sind durch direkt Tasten erreichbar.
hart hässlich die Front. Wer hat den denn designt? Egal .. Hauptsache das Video ist gut. Und das ist es ja immer, wenn der Bloch was erklärt.
Der ist eben nicht für den europäischen Markt gemacht, sondern zielt vor allem nach China.
Dort gibt es deutlich andere Geschmäcker und (siehe Hongqi) sie feiern sowas.
Ich finds aber nicht schlecht, wenns farblich passt. Das Chrom ist übel
Warum bekommt er "nur" 5 Sterne im Kapitel E-Auto-Funktionen? Nach all dem Lob in dem Kapitel finde ich das nicht nachvollziehbar.
Autos sehen immer bescheuerter aus mit jeder generation, was sind das für zugekneifte augen.
Das Aussehen, aber auch das eher klassische Design im Innenraum und vor allem, dass ich ein Auto mit Emotionen möchte, sind für mich ein riesiger Grund, weshalb ich auf eine Alfa Romeo Giulia spare. Es wird zwar keine 510PS Quadrifoglio Verde, aber die 280PS Veloce mit Heckantrieb reicht mir auch. 😄
E38 in modern, das wäre es doch gewesen und damit ist auch alles gesagt. BMW war immer der schlanke, dynamische Gegenentwurf zu Mercedes. Wenn selbst Bloch im Vergleich zu der Karre winzig aussieht, dann ist da was falsch gelaufen. Ach ja, der chinesische Markt und Geschmack. Ich vergaß…🤮
Einfach ein richtig guter Test. Hat sehr viel Spaß gemacht beim Zuschauen.
Und das was BMW da zeigt, macht richtig Spaß was die Zukunft der E-Fahrzeuge von BMW sein könnte. Selbst für so ein Schlachtschiff eine so gute Reichweite ist schon eine Nummer.
Das muss für die Stuttgarter so ein bisschen wie damals beim Erscheinen des E32 sein. Geschichten darüber gibt es ja genug :D
Tolle Vorstellung von Technik der Spitzenklasse verbunden mit mindestens gewöhnungsbedürftiger oder doch eher hässlicher Optik. Ist sicher eher etwas für den nicht europäischen Markt.
also wie kann man in dem outfit so ein fahrzeug präsentieren... sorry aber kaputzenpullover, jeans, unrasiert, zerwuschelte haare... sieht sehr nach hangover aus... besonders ab 11:03 fällt das auf....
Insofern nur 1,5 Sterne für Bloch.
Hab mir auch den i7 bestellt - einen 13700K ;-)
Das ist ein Anfang.
Krass. Ich hab nur den i7 12700K :D
@@fanolade Ist halt der Nachfolger. Wirklich Land sehen gegen die AMDs sehen die aber nicht momentan.
"7 dB leiser als ein Model Y", den Vergleich mit einem EQS hätte ich gerne mal gewußt.
Wieso vergleichst du es mit einem Model Y?
Ein solch hässliches Fahrzeug kann niemals No1 werden…
Was für ne schwachsinnige Bewertung für die Stadt……jeder der sich so ein Auto kauft….egal ob S-Klasse, A8, GLS, X7 oder die Kiste hier…..ist sich bewusst das es kein kleiner 1er ist….was soll diese Bewertung? Find ich absoluter Müll…..
Wirklich mal eine ernst gemeinte Frage:
Warum bekommen es die deutschen Hersteller einfach nicht auf die Kette, diesen Frunk einzubauen???
Ich verstehs ned. Das kann doch nicht so wahnsinnig schwer sein.
Und der Mehrwert ist doch echt gigantisch….
Man geht wohl davon aus, das ein 150.000 Euro plus x Käufer selten mit dreckigen AC Kabeln rumfuchtelt, sondern wenn, dann DC lädt oder die Wallbox mit Kabel dran zuhause hat, oder die Firma eine eigene Ladestation. Und das manuell eine dreckige Motorhaube öffnen eher abschreckt...(da ist der Anzug schnell versaut).....statt begrüsst wird. Nach dem Motto "time is money" .... wer hat beim riesigen Akku Zeit für 11 kw Lader unterwegs.
Sorry, aber 5,39m Länge in der Stadt sollten immer 0 Sterne sein - Standard-Parkboxen sind 5m - der passt entweder nirgendwo rein oder parkt immer wie ein Arsch
Diese E-Autos lösen doch keinerlei Begeisterung aus. Wer soll denn 150.000 Euro für so eine Elektrokiste hinlegen? BMW sollte V6 / V8 Diesel, Benzin oder Hybrid bauen.
Machen sie doch.
Sämtliche Formen, Farben und Materialien im Innenraum, aber nichts passt zusammen. Das ist kein stimmiges Bild und sieht auch nicht gut aus. Die Chinesen stehen auf sowas, dass ist wohl auch der solventere Markt für sowas. Aber seit Jahren wird mir BWM immer unsympathischer. Die Autos erzeugen keinen Kaufreiz sondern eher einen Brechreiz.
Den nächsten 7er kann man dann vom Gewicht her mit Führerscheinklasse B gar nicht mehr fahren
Das liegt aber weniger am Auto, sondern an den immer behinderter werdenden Führerscheineinschränkungen.
Früher™ reichte B bzw 3 noch bis 7.5 Tonnen.
Insbesondere die Vorderfront ist wirklich potthässlich, ansonsten ein echtes Luxusauto , natürlich nicht für die Stadt geeignet aber da hat man ja dann den Stadtflitzer als Zweitwagen! Wieder ein interessantes und informatives Video von Alex, versehen immer mal wieder mit coolen Sprüchen😅
Einen Drittwagen um in den Wald zum Kacken fahren, hat man auch noch.
i7 für die Reisen, den Smart eq 453 für jeden Tag… Was will ich mehr? 🎉🎉🎉
Servus Herr Bloch, toller Test und sehr informativ ! Eine kleine Anmerkung, bitte beim Leistungs.- bzw. Verbrauchstest den Mercedes 580 EQS zum Vergleich nehmen. Die Batterie- Kapazität beträgt bei Mercedes 107 KW/h , bei 523 PS. Meine Reichweite beträgt ca. 550Km, und fahre auf der Autobahn zwischen 120 und 160Km/h. Der Verbrauch liegt dabei zwischen 20- 23 Kw. Man sollte halt immer vorausschauend Fahren, dann funzt es.
Interessant. Ich finde man sollte in jedem Fall die gleichen Motorisierungen vergleichen (ähnliche KW). So wie es in vielen Tests aussieht kommt man real mit dem i7 so weit wie mit dem EQs…
Du Einheitenvergewaltiger!
Es heißt kWh! 🙈
Wo sieht das Fahrzeug denn nach einem cw-Wert von 0,35 aus?
Mein erster Tipp wäre 0,25 gewesen und das allein deshalb schon, weil das für Stufenhecks heutzutage mehr oder weniger normal ist.
Der Vergleich mit dem Renault hinkt auch entsprechend, weil dieser nun mal eine völlig andere Karosserieform bedient (bei einem Steilheck und SUV sind Werte um 0,3 keine Seltenheit), was sich damit auch logischerweise im größeren cw-Wert widerspiegelt.
Ich finde es ganz lustig; Beim Mercedes EQS dachte ich mir zuerst "sieht eigentlich ganz cool aus", mittlerweile finde ich ihn aber ziemlich hässlich.
Beim I7 war es genau umgekehrt, am Anfang: "Alter was hat BMW da für n Müll hingezimmert" und mittlerweile mag ich das Design sogar.
Klar mein Lieblingsauto wird es was Optik angeht nicht (den Taycan finde ich immernoch 10 mal schöner), aber im Vergleich sieht der BMW nicht so langweilig aus wie ein EQS.
Geht es jemandem genau so?
Mir gehts auch so. Der 7er in Person ist ziemlich beeindrückend, die E-Mercedes finde ich einfach hässlich.
@@xzst Vor allem das Heck mit den Silber Elementen finde ich eigentlich echt schick.
Lustig finde ich den Brabus EQS😂
Nein
Den EQS finde ich eigentlich wirklich schick! Man muss ihn natürlich auch mal in echt gesehen haben
Potthässlich!
Was ich seit Jahren vermisse sind echte, wegweisende Innovationen die, die Entwicklung deutscher Automobile in der Vergangenheit stets begleitet haben. Es wird nur noch versucht alles Mögliche zu automatisieren um möglichst viel Gehirn des Fahrers oder Beifahrers einzusparen. Wer es nicht mehr schafft eine Tür manuell zu öffnen oder zu verschließen der sollte vielleicht auch gar kein Auto mehr fahren. Auch ein aus meiner Sicht unangenehmer Trend ist die Vervielfachung bereits vorhandener Ausstattungsfunktionen. Aus einem Lautsprecher werden, zwei, dann vier, dann 16, dann 36, dann 280, dann 1000. Was für ein Quatsch, den wenigsten Menschen wird wohl der Unterschied zwischen dem Klang von 20 Lautsprechern und dem Klang von 36 Lautsprechern auffallen. Fazit - Die Kisten werden immer schwerer und die Energie die man durch die immer effizienter werdenden Antriebstechniken einspart wird durch das stetig steigende Gewicht für diese Schwachsinnigkeiten aufgefressen. Ich kann in dieser Entwicklung leider nicht viel Positives erkennen.
Wirklich gute Analyse, zeitgemäß und hochwertig !
😂😂😂😂😂😂😂😂
Preis Leistung ist aber dürftig. Was genau findest du zeitgemäß?
Übrigens, kenne es vom 5er, wird hier nicht anders sein, kann man sämtliche Untermenüs auch über Sprachsteuerung öffnen (Abstandsregelung bei Tempomat) oder über freiprogrammierbare Tasten
Es gibt keine freiprogrammierbare Tasten mehr - höchstens noch Hotkeys auf dem Display
@@mbanck immerhin… und dann noch die Sprachbedienung. Somit ist der erwähnte Kritikpunkt nicht berechtigt
In diesem Fahrzeug kann man seine Beifahrerin nicht ordentlich befummeln, weil der Mitteltunnel viel zu hoch und zu breit ist.
Immo: Luxus spaltet oder soll spalten.
This vehicle is simply embarassing from BMW, hideous look, interior is dull, what is wrong with BMW?
Öffnet die Tür dann automatisch ins Gesicht des nächsten Radfahrers, oder ist der Totwinkel-Warner zwischengeschaltet?
Letzteres soll der Fall sein
die Radler Interessieren keinen
Jetzt mal ganz scharf nach denken
Die Tür haut alles weg was ihr in die Quere kommt
Ist vorgeschaltet. Zur Info es gibt drei Schalter bzw. Zwei und einen mechanischen Hebel um die Tür zu öffnen. Automatisch , elektrisch manuell und zur not den mechanischen.
So eine riesen Motorhaube und kein Kofferraum vorne. Das muss man erst mal schaffen.
für den Preis würde ich nen Model S Plaid kaufen
Man könnte denken, Chris Bangle wäre zurück.
Ich dachte mir Damals, vielleicht gewöhnt man sich an das Design - ist mir bis heute nicht gelungen …
Der neue i7 passt genau in diese Kategorie, einfach nur potthaesslich 🫣
Warum steht das Auto für einen Test Ende Juni auf Winterrädern?
Mittlerweile gibts eigentlich keinen Grund mehr nen Audi zukaufen. Entweder BMW oder Benz.
Audi ist definitiv seit einigen Jahren komplett überholt worden. Innovationen bedeuten bei Audi eine "coole Leuchtgrafik" einzubauen
Es gab nie einen Grund Audi zu kaufen
Sieht absolut hässlich aus
wieder ein sehr schöner Test! Danke! Ich fahre selber den BMW i4 M50 - und war auch kurz mit dem größeren Bruder am liebäugeln - leider konnte mir BMW für mein Profil nicht zusichern, dass ich mit der Reichweite hin komme - daher ist das erst mal dann kein Thema. Was mich an Eurem Test aber schon etwas bei den Punkten stört, warum man die Fahrzeuge nicht direkt in Fahrzeugklassen einteilt. Ist doch klar, dass diese Luxus--Karosse nicht mit einem Kleinwagen um Parkplatzpunkte streiten kann und soll. Das gilt dann eben auch für den Rest, was Größe und Gewicht angeht. Schön wäre ja mal eine Webseite mit allen Testdaten DIE DAZU wie ein Filter (ähnlich dem Wahlomat) genutzt werden kann. Dann kann ich selber auswählen, ob in mein Profil ein Frunk für das Ladekabel gehört (ich brauche es nicht!) - Oder ob Wendekreis etc. für mich relevant ist. Ganz lieben Dank nochmal
Gut, aber es ist ja schon relevant, wenn man vielleicht mit dem Auto in der Stadt unterwegs ist und Parkplätze etc. sucht. Der EQS ist trotz der Größe z.B. ja etwas wendiger durch die deutlich stärkere Hinterachslenkung. Dennoch sind beide Autos im Vergleich gleich schwierig in diversen alten Parkhäusern unterzubekommen.
Danke für deinen Kommentar zum Design! Ich bin 100% deiner Meinung. Warum müssen moderne Autos so geschmacklos designet werden?
Weil Hässlichkeit heutzutage Trumpf ist?!
Weil es den Chinesen gefallen soll.
*Für 70.000€ würde ich lieber 7 E-bikes kaufen !*
Rheinmetall fühlt sich kopiert beim Design des i7
Je länger ich mir den 7-er anschaue, desto mehr gefällt er mir. Leider noch nicht meine Preisklasse ;)
Kleine Frage und Vorschlag.
Wann testest Du im E-Supertest Autos, wie Lotus, Zeekr 001, Polstar 3, Polestar 4, etc ;)
Vor allem würde mich der Zeekr 001 Privilage interessieren, wie Du den bewertest, da ich den am Donnerstag (14.12.2023) abhole (Dienstwagen NL/PL) ;)
Ah, das neueste Model der Biberischen Motoren Werke.
Natürlich mit den mächtigen Schneidezähnen, um jeden Baum am Straßenrand zu zerlegen, bevor das Auto reinkracht.
Das muss auch also sein, sonst bekommt man die Linksschläfer nicht von der Bahn.
Was waren doch der E32 und E38 noch ein understatement. Heutige Technik in diesen beiden Modellen: We would love it!
BMW, Meister der Untermenüs. Kann man nur hoffen, dass die ne Suchfunktion implementiert haben. Und wenns nur Google ist der dir das in der Bedienungsanleitung raussucht.
die suchfunktion funktioniert per sprachsteuerung recht gut
Unvorstellbar, dass man es bei BWM mal geschafft hat, schöne Autos zu bauen. Ist aber 20 Jahre her...
Das ist bei allen deutschen Herstellern so...siehe Mercedes im Asia-Look, Golf 8 als hässlichster Golf, Audi seit Einführung des Singlefram-Grills usw.
Was sollen immer diese Tests auf Rennstrecken für Strassensportwagen? Geht doch mal in der Seealpen oder Hamburg-München auf der Autobahn!
Was eine verdammt hässliche karre. 😂😂🎉
Traurigerweise hat BMW nach dem 7er jetzt auch den neuen 5er vom Design her vermurkst. Was waren das für schöne Autos früher, E39, E34, E32, E38... und heutzutage bekommt man so einen optischen Blindgänger
Zum Thema Qualitätsanmutung: Ich finde das Display wirklich nicht schön - lang, schmal, aber leider frei im Raum stehend. Das ist Tesla Model 3 oder VW ID3 Stil. Das gehört für mich ordentlich ins Armaturenbrett eingebaut.
Design ist ja immer Geschmacksache, aber imho ist das was BMW da macht ist einfach nur zum fremdschämen. Vor allem dieser gigantische Plastikgrill macht bei allem Elekto BMWs so einem minderwertigen Eindruck, dass ich mich jedes Mal frage ob das ein Scherz ist, der irgendwann aufgedeckt wird.
Den E38 finde ich sackhässlich, den i7 saugeil und bosslike.
So unterschiedlich sind die Geschmäcker 😂
Aber dieser Luxus, den der i7 bietet, ist schon der Kracher
Die bauten doch mal schöne Autos. Was wurde aus denen? Um den Preis soll es ja auch gefallen. Der Gasgrillrost vorne, ist das Absicht oder hatten die Designer Rosenmontag beim Entwurf.
Wenn diese hässliche Front, vor Allem dieser Kühlergrill nicht wäre, was haben sie bloß aus BMW gemacht...Ich hoffe mein alter 3er hält noch ein paar Jahre
Das Swarovski Zeug erinnert an Omas Vitrine. Totaler Design Fehlgriff.😅😅 Vielleicht was für Stillose Oligarchentrophyeifes...😅
25:00 20 Zoll?! Das sieht ja aus wie 17 Zoll, die Radhäuser sind ja riesig.
Kleine Anmerkung zum Thema Konstantfahrten. Es ist so nicht korrekt, dass sich die Windeinflüssen durch eine Fahrt in zwei Richtungen ausgleichen lassen. Aerodynamisch ist auch ein Seitenwind nachteilig, der sowohl bei Hin- als auch bei der Rückfahrt gleich wirkt.
Habe bei 7:38 aufgehört. Ich habe den Supertest eigentlich immer gerne geschaut, aber in letzter Zeit geht's leider nur noch um Autos, die verkaufszahlenmäßig quasi keine Rolle spielen werden, da das Preisniveau in entfernten Galaxien beheimatet ist.
Anfangs gab es hier mal Opel Corsa, ID 3, Fiat 500, Mini, Dacia Spring usw. zu sehen.
Wieso verfolgt man das nicht weiter? Wo sind Smart #1, Ora Funky Cat oder Citroen Berlingo?
Oder mal die Zukunft der wirklich sinnvollen E-Mobilität, wie z.B. Elaris Dyo, ARI 902 oder E-GO. Jedenfalls bitte mal wieder Autos, die in der breiten Masse gekauft werden sollen.
Ist gut fürs Image der deutschen Auto-Industrie. Können zwar keine Stückzahlen zeitnah liefern und produzieren, senden aber Lebenszeichen, dass sie auf dem Markt noch Top mitspielen können. In der Preisklasse gibt es nicht so viel Nachfrage und die Lieferzeiten sind dann nicht so kritisch. Autos mit einem Preis über 100.000 € sind weder für Privatleute noch für normale Firmenwagen-Fahrer relevant. Das ist die Chef-Klasse. Der Konkurrent sagt " das Beste oder garnichts". Ob die Klientel reicht die Industrie umzustellen kann man mal überlegen. Für den Alltag bleibt in der Masse nur noch der Verbrenner oder Importfahrzeuge. Schade.
Geschmack mag subjektiv sein, aber das Design, vor allem in der Front, ist objektiv nicht harmonisch.
440km 😂😂😂 Was für ein E Schrott Panzer 🤢 Mein 5M langer Diesel Kombi schafft immer noch knapp 700 km bei Tempo 180 bis 200 km/h. Bei entspannten Fahren immer locker 1000km... Also was soll so ein E Schrott Auto? Achja, ich bin schneller weg, weil ich meine Türen selber öffnen und schließen kann und nicht 1 Minute warten muss 😂
Und du touchst nicht die anderen Autos die neben dir parken
@@fabianschulze4835 zum Glück bin ich noch Herr meiner Sinne... Da brauche ich keine behinderten Sonderfunktionen 😂🤣
Unser Bundesrat hat sich scheinbar 3 stück davon gegönnt. Nach der ersten Woche sind 2 nach einer Woche in der Werkstatt. Software Probleme heisst es. Aber einer fährt komischer weise.
Alter! Ist die Karre häßlich!😮
Bei der Ladegeschwindigkeit sind einzig und alleine die km pro Minute wichtig. Das ist das, was man an der Säule wartet. Ob da 3 Megawatt reingehen oder nur 2kW interessiert keinen.
Schlitzaugen und Hasenzähne. Man braucht schon ein gutes Selbstbewusstsein, um mit so einem Ding rumzufahren. Vermutlich für den chinesischen Markt designt. Für mich ein Grund mehr, keinen BMW mehr zu fahren (auch wenn es eh nie diese Klasse war), denn von so einem Markenimage möchte ich möglichst weit entfernt sein.
Der Designer der für die Front verantwortlich ist. Sollte sich überlegen nicht besser den Job zu wechseln. Straßen Feger oder sowas in der Richtung wäre angebracht .
Das Auto ist so dermaßen hässlich, kommt fast an den Fiat Multipla ran. Was haben die Designer sich dabei bloß gedacht? o_O
Gibt es die Konstanttempo-Verbräuche irgendwo zum Nachlesen?
Evtl. gesammelt für alle Elektroauto-(Super)tests?
Als regelmäßiger Langstreckenfahrer suche ich gerade nach dem richtigen E-Auto und finde den Punkt extrem interessant. Ladekurven bekommt man ja bei Fastned.
Hat er eigentlich erwähnt das der i7 auf Winterreifen steht und das die Geestensteuerung deaktiviert werden kann (und dabei immer wieder mit der Hand rumfuchteln)? Nerviger Bericht.
Hey Bloch du coole Socke wie wäre es mal mit einem 10Jahres Test. Wie gut schlagen sich heute noch „Alte“ BEV?
Der Ur-Ioniq wäre einen Supertest wert!
10 Jahre alte BEVs sind noch sehr rar. 5 Jahre wären eher machbar
Wenn inzwischen auch BMW das Design nach chinesischem Geschmack macht, wird mir angst und bange - einfach nur furchtbar.
130.000€ für ein Auto ??? 😂😂😂
ist Chris Bangle zurück? Neuer Level des Grauens.
Klasse test! Würde mich sehr den Test des i5 (sobald verfügbar) freuen. Ich glaube der ist für den deutschen Markt das relevantere Fahrzeug als diese Yacht auf Rädern.
Hoffentlich! Darauf warte ich auch schon! 😉
Sieht komisch aus, der Wagen mit dem Bart von Hitler.
Das ist ein Biber mit Überbiß!
Der neue Elektrokönig???... wohl eher der neue Fiat Multipla!!!!!!😂😂😂😂
gutes Video. aber bei der Preisbewertung wäre es fairer wenn man alle in Voll Ausstattung bewerten würde.
Guten Tag Herr Bloch und ein Danke für diesen Test. Zum Thema Bedienung möchte ich Sie darauf hinweisen, dass Sie bei der Suche nach der Abstandseinstellung im Menü in allen Apps gesucht haben. Vereinfacht wird die Suche, wenn man sich nur Fahrzeug Apps anzeigen lässt. Mit freundlichen Grüßen
Der E38 (James Bond - Tomorrow Never Dies) ist auch mein Liebling 7er.
Die Türen sollte von außen auch automatisch öffnen. Sogar mit Sensoren, die prüfen ob etwas im Weg ist.
Ja, dafür gibt es einen Knopf in der Klinke. Den hat Alex wohl übersehen
Das wird das erste 7er Modell sein das ich mir nicht kaufen werde, aus dem Grund dass der einfach sehr sehr hässlich ist, momentan fahre ich den 750d G11 Facelift und bleibe auch bei dem...
Und der ist schon hässlich wie die Nacht... 🙈
Ich halte es für etwas übertrieben zu einer Navigation "bitte" zu sagen....
Beim Design gibt es schon eine objektive Bewertung
Einfach nur hässlich
ich kann sehr viel über die Sprachsteuerug einstellen, bei meinem aktuellen BMW funktioniert z.B. auch "bluetooth aktivieren!"
(was man nicht wirklich braucht, nur ein Beispiel für eine Funktion die schon tiefer ins System geht)
als Kommando und vieles mehr - ich könnte mir vorstellen, dass "bevorzugten Abstand verringern!" beim i7 auch funktioniert hätte
Leergewicht: 2.715kg
Damit hat sich bei mir jede Art von Informationswunsch erledigt.
Sorry Leute, so etwas braucht kein Mensch!
35,0kWh/100km sind auch alles andere als ökologisch. Bei einem deutschen Strommix von 472g/kWh CO² sind das 165,2g/km CO².
Die Verordnung (EG) Nr. 443/2009 setzt für den Flottenverbrauch ab 2020 auf 95g/km CO².
Ich fasse zusammen:
2.715 kg
165,2 g/km CO²
140.000 €
Wieviele Kilometer will der neue Besitzer denn fahren, um die Umwelt zu schonen?
Das wäre doch das ideologische Ziel bei einem solchen Fahrzeug ohne Verbrennungsmotor, oder sehe ich das falsch?
Im Grunde genommen sind die Autos wohl nur dazu da, um die Grenzwerte der EU einzuhalten. Und man sieht mal wieder, es ist eben viel schwerer, ein kleines E - Auto mit einem effizienten Motor und einer leichten Batterie zu bauen. Und man hat das Gefühl , die Hersteller fangen mit den E Autos da an, wo sie 1900 mit den Verbrennern angefangen haben. Sehr sehr ineffizient.
Die derzeit schönsten Modelle von BMW sind das "4er Coupé " und das "4er Gran Coupé "!!
Für den Rest interessiere ich mich nicht 😊
Das Image vom Ehrenmann wird auch das Stromauto nicht mehr los.
Vorallendingen das FAZIT fand ich sehr gelungen!!!!👍👍👍👍👍👍👍
finde die karre leider furchtbar hässlich
Ein insgesamt echt gelungenes Auto, wäre da nur nicht das Aussehen.
Und da sollte sich BMW auch echt Sorgen machen. Wenn man so viel Geld für ein Auto ausgibt, sollte es auch gut aussehen und vor allem BMW ist für viele Leute einfach "cool" und wenn man sich die neuren Autos anschaut, die sehen alles andere als cool aus.
Und dann schaut man sich einfach die Konkurrenz an, wie z.B. Cupra, die vor allem junge Leute, die ein dynamisches und aggressives Auto haben möchten, da kann ich mir vorstellen, dass ein Teil der Kundschaft abwandert. Oder die neuen Peugeots, der neue 308 ist ein echter Hingucker. Klar, reden wir von anderen Preisklassen, aber wenn es um den Coolness Faktor geht, wird BMW einen Teil ihrer Kundschaft verlieren.
Ich find das Auto hübsch.
Das Auto ist nicht für den westlichen Markt designed. Der chinesische Markt mag das Design. Warum sollte BMW auch Fhzg für einen Markt entwerfen, der weniger Umsatz bietet?
@@YTDE426 Das lese andauernd als Ausrede über die neueren BMWs. Nur verkaufen sich die deutschen Elektroautos nicht sehr gut in China und das wird sich vermutlich auch nicht so schnell ändern, die chinesischen Autohersteller haben alle Vorteile der Welt, wenn es um den eigenen Markt geht.
Das Argument halte ich sowieso für schwachsinnig, da sich deutsche Verbrenner in China ziemlich gut verkaufen, und das mit den "alten" Designs, die "nicht für den chinesischen Markt" gedacht sind.
@@Xzibitfreek Die deutschen E-Autos verkaufen sich dort nicht in großen Mengen, weil sie für den Großteil der chinesischen Kundschaft zu teuer sind, nicht weil sie dort keiner haben wollen würde. Und Autos wie der i7 oder der EQS sind auch gar nicht für große Stückzahlen gedacht. Die deutschen Hersteller wissen, dass sie preislich nicht mit den chinesischen E-Autos mithalten können, weil China, wie du schon gesagt hast, einen absoluten Wettbewerbsvorteil hat. Also setzten sie auf hochpreisige Fahrzeuge mit hohen Margen, um auch mit kleinen Stückzahlen lukrativ zu bleiben. Ich denke nicht, dass BMW über Nacht verlernt hat schöne Autos zu bauen, sondern dass da schon eine sehr aufwendige Marktanalyse vorangegangen sein wird, die genau zu diesem Design geführt hat. Schließlicht wird den meisten (deutschen) Führungskräften bei BMW das Design ja ebenfalls nicht gefallen und sie haben es trotzdem durchgewunken. BMW hat zu viel Erfahrung als dass ihnen sowas als "Unfall" passieren würde.
Kein 7er Kunde wird jemals nen Seat kaufen. In der Preisklasse musst du auch nicht mehr "cool" sein. Die wo sowas kaufen wollen auffallen. Das tut der neue 7er 😄😎
Elrktrokönig ist und bleibt Sven Väth! Punkt👍
Kann das sein, dass er sich bei der Lateralfläche von 2,6qm verguckt hat?
Mit 2m Breite müsste das Gerät doch schon bis zur Motorhaube etwa 2qm haben. 3,6qm sind vielleicht realistisch.
Du vergleichst einen I7 mit einem Tesla Y? Im Geräuschkomfort wären die angemessenen Kontrahenten 7er BMW und Mercedes EQS.
Der i7 ist der 7-er BMW.
Was für ein unglaublich hässliches überflüssiges Auto.
48:40 Dass "Design reine Geschmackssache" sei, sagt Bloch immer, das ist aber grundlegend falsch. Zum einen meint er Styling und nicht Design (Design ist kein Attribut), zum zweiten gibt es durchaus objektive Kriterien in der Ästhetik. Es hat schon seinen Grund, warum fast alle Menschen die Front dieses Autos als hässlich und die eines Mercedes 300 SL als schön bewerten.
Naja, ein Auto wird immer noch überwiegend über sein Erscheinungsbild verkauft.
Schauen wir uns jetzt die weltweiten Verkaufszahlen von BMW an machen Sie einiges richtig bezüglich Design.
Beim aktuellen M4 das gleiche Spiel, erst überall Katastrophe in den Kommentaren und jetzt auf einmal überwiegend Begeisterung, in der Vergangenheit das selbe mit E60 und Co.
Nach 15-20 Jahren die Zeiten wann die wird wie jetzt e39 aussehen ,und die all neuheiten wie damals telefon,und Bildschirm in auto war außergewöhnlich. Aber in die Zeiten oder Welt existiert nicht mehr, oder Autos werden fliegen
ja, der E38 FL ist der schönste 7er, zumindest außen, der ist mal richtig hässlich und da kann man sich auch nicht dran gewöhnen