Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
LED組んだらデフオイルの管理をしっかりしないといけないから大変です。入れるオイルも推奨されてるオイルを使わないといけないし、街乗りメインならノーマルで十分ですね。
ハートありがとうございます。見直したらLSDではなくLEDになってるではないか…(笑)(´ﾉω
4:24 Beautiful video ❤
長く乗るなら純正が良いです。サーキット走行も兼ねて耐久性を求めてはいけません。
あま猫さんがサーキット仕様にこれから変えていくらしいんで、パーツをトレードしたらどうですか。いいコンテンツになりそうですけどw
お疲れ様でした‼️🆗✌️
けーちゃん、可愛い。
けーちゃん出来たら壊れたデフ分解してみたら？
部品持ち込みに対応してくれるショップも素晴らしいです。いいショップとの付き合いも楽しいカーライフのコツですね😊
ノーマルデフに戻して正解だと思いますよ。
CUSCOさんから、長期レポート案件で。デフが来るといいね。
いいぞ！いいぞ！けーちゃん❤いいぞ！いいぞ！けーちゃん❤
長く乗るならノーマル🦝✨お金ある方は改造かな✨
けーちゃんはサーキット走行しないからノーマルデフが相性いいよ。
ゴキゴキ、バキバキ音(チャタリング音)は機械式LSDの特徴です。私の愛車(中古)も機械式LSDが入っていたのですが、チャタリング音がやかましくて、この音を軽減するオイルに交換してもらったら、ほぼ消えました。
ノーマルのデフマウントを青く塗れば、それっぽいかも😊
とりあえずノーマル戻しで安心ですね😊
ドンマイ😊
もう遅いですが 硬めのデフオイルに交換すれば直ったかもですね？
S4の純正デフはオープンデフなんだ。自分の車は純正でもトルセンLSD入ってるよ。
私は全て車屋さん任せです😅自分の車に合った部品を探せるけーちゃんはスゴい🎉
ここが壊れてたから純正交換で安心それはわかるけど、どんなふうに壊れてたが知りたい
同じSUBARU乗りのUA-camrとは全然違いますね😅 しかも向こうは車系と言いながら、自分を見てみて〜って感じだし。けーちゃんは、ちゃんと自分の車の事を分かっているし、分かろうとしてますね。
無事だったのが良かったですね⛽👍🛢️🚗😊
結局、純正なんですよね～まぁそれでも自分は弄りますけどねｗｗ
まさか…機械式のデフはしょっちゅうオーバーホールが必要って知らなかったりして😢当然、オイル交換も頻繁に必要です😢
デフオイルの交換サイクルを誤っていたのでは？イニシャルトルク下がって、ロックしやすくなっていたのでしょう
結局、改造したいとか改造車に乗りたいって人に限ってこういうノーマル戻しやその人の気に入った部品に変えてしまいます。だから、私はいつも誰にでもまずはノーマルに乗り、車のクセを学び自分の運転クセも考えてどう改造するかを考えた方がいいと教えてます。あと、けーちゃんは前から見ていると、改造したいとか言って結局けーちゃんの望んでる改造って外見だけなんですよね？ただ、十人十色で中身だけを改造したい人や使いやすく改造したい人など、色々いるからけーちゃんはけーちゃんの思う改造をしていけばいいと思います。私は最近、知人の車にドラレコを付けたりシガーソケットの増設をしましたが、それも立派な改造だと思います。私は配線の丸見えが嫌いなので、知人の車は９割配線が見えないようにあちこちのパネルを外して配線を隠しました。車の持ち主はどれだけ大変な事かは分かってないですが。あと、何故か車を使いやすくしたのに知人の両親はそれをよく思っていないようで。ドラレコもシガーソケットも知人の運転を見て、知人は運転が下手だから良くも悪くも知人の為になるようにとウチに余っていたのをつけたので、部品代も工賃も請求はしてないのに。まあ、これから知人に黙ってまた改造をしようと考えてますがwもうけーちゃんがどんな人か分かってきたので、どんな改造でも応援させてもらいます。これからはなるべくアンチなコメは減らしていこうと思います。
ノーマルを永く乗るのもひとつのカーライフスタイル。わたくしは車高高とインチアップのタイヤアルミ、マフラー以外はいつもノーマルのまま。タイヤアルミと足回りのバランス調整だけで全く違うキャラのクルマになる。
整備されているところを間近で見れていいですね！羨ましい☺️
アンチコメあるかもだけど、ノーマル戻して今の異常直ったら、それで良かったと思いますよ。デフ交換の貴重動画と言うことで‼️👍
街乗りメインなら純正品の耐久性が安心に繋がります世界中のスバルのお客さんがマイカーとして耐久試験をしてくれてるからね
デフオイル入れ替えたら治ったかも
外してイニシャルトルクを落として組み替えしたら乗りやすいよう､Uターンが楽ちんだし勿体無いよー
サーキット仕様イコール耐久性はある程度 但し一発はめちゃ速 ノーマルの良さがわかったね
安全第一、悪いところが見つかって交換出来て良かったですね。
けーちゃん、めっちゃいい脚してる🌠
異音が無くなって良かったですね😊✨
最初から改造してる車買うのもいいけど、ノーマル買って自分好みの改造か一番
デフは、オーバーホールしてみるのも良いかも！あとは、効きを弱めるのもお勧め！
街乗りするには純正が静かでスムーズで安心です、正解だと思いますよ！
注意して運転してね❤😊
次は増車編かな？
もう一歩踏み込んでLSDのオーバーホール動画を望みます。車好きには興味深々でたまらんですよ。なかなか構造を見る機会ないし・・・。今後、不要ならオーバーホール品として売却も出来るしね。
けーちゃんこんにちは😃今日も配信お疲れ様です。デフに負荷がかかっていたのですね😢異音までしていたので交換して正解だと思います。アンチの意見は無視をしてけーちゃんは、自分の道を進めば良いだけです。いつも応援しています。頑張ってください👍余り無理せずお身体に気をつけてくださいね。可愛い💕けーちゃんの動画次回も楽しみにしています❤
サーキット仕様デフからノーマルデフ調子良さそうデスネ❗
お金と時間は掛かったけど、原因がすぐに判ってよかったね。ノーマルでも楽しめるクルマだと思うし、これから心配も減ってくると思うと、気分もよくなっていいと思いますよ。頑張れけーちゃん😉
対応が済んでよかったですね、やはり運転は何事もなく安心して乗れるのがいいですね。ドックファイトさんでされたんですね。GOOD。自分の車なんですから、自由に改造してくださいね
最近UA-camの更新が少ないと感じてました。東京から戻ってからの修理、知り合いのドッグファイトプロさんに無事に入庫修理出来て良かったです。こう言った頼れる会社とお知り合いだと助かりますね。
改造具合がオーナーと合わなければ純正に戻すのは全然ありです。あちこち純正戻しするなら若干急いだ方がいいかも。古くなると純正品も値上がりしたり製造廃止になって入手できなくなったりします。
結局のところ、メーカーが莫大な予算と研究を重ねて世に出したノーマルが耐久性とともに絶対的な安心感がありますよね〜。そこで違和感があるところをカスタムしていく訳で、購入したカスタム車からノーマルの戻すのは、アリだと思いますよ♪自分好みに作り変えていってくださいね👍
ふうつに走るならノーマルが一番みたいだね、改造はそれなりに改造箇所に負荷がかかるんだね、どんどんノーマルに戻って行きそう！
クスコ以外のオイルを入れると音も出るし、LSDも劣化します。社外のオイルは、レースでは実績があるとか書かれていたとしても、あくまでそのレースの間のみで直ぐに交換してしてしまいますからねしばらくすると物足りなくなってくるので、その場合はオーバーホールでイニシャルトルクを落として組み直せば良いかと思います。高速や雨の運転時のブレーキングは、リヤが不安定になりやすいので、しばらくの間は気をつけて下さい。
車の異音は精神的にも車的にも良くないですよねーけーちゃんの選択は正解だと思います👍
けーちゃんこんばんは。デフをノーマルに戻したのは大正解ですね。機械式はメンテナンスが大変だからこの方が良いと思いますよ😊今日のけーちゃんもめっちゃ可愛いかったです🩷
けーさん朝早くからお疲れ様です!!車に異常があったみたいだけどその後車の具合いは大丈夫ですか?私の車も点検しないと駄目ですね!
色々改造しているし、故障も多いかと、オートマでもサーキット仕様なんですね、オートマの方が早いかもですね。
け―ちゃん今晩は、やっぱノ―マルがいいと思うよ、メ―カ―が設計して いる車なので間違いなし、長く乗りたいならノ―マルで
街乗り用に開発されてる市販車なので、ノーマルが最良だと思いまーす😊
イニシャルトルクが高そうなのでチャタリングも起こしやすそうに思いました。個人的にはチャタリングが起きれば分解整備の時期の目安としていましたね。もしも破損しているとすればプレートではないかと思いますが、いずれにしても機械式LSDを入れているとコストも手間も掛かるので街乗りだけなら純正戻しで正解と思いました。
こんにちは、初コメになります。クスコのLSDが入ってるならクスコ純正のデフオイルを試しましたか？今後、LSDを再搭載するならオーバーホールを依頼して、２Way→1.5Wayに変更とか、作用角やロック率を緩やかなもの仕様変更したら如何でしょうか。
そもそも機械式はデフオイルマメに交換しないとヤバイよね そんな手間や金銭的な負担よりトラクション命って走り方する人じゃないと無用の長物
エンジン、駆動系、制動系、足回りは安全性、耐久性の面からノーマルが良いですよねでも車のトラブルも含め、見てる方も良い教訓になりましたので、良かったです
純正部品が、一番長持ちしますよ。
❤❤❤
普段使いなら純正がいちばん無難ですね。👍耐久性もあるし。WRX、MT車は多少引っ掛かり感ありますよ。
デフをいじる必要性がわかりません！
何事も経験ですね。やってみないと分からない事って多いですからね。これで次車買う時、バリバリのチューンドカーは避けるようになりますよねつーか、こう言うのがあるからチューンドカーは査定が下がるし売値も安いんだと思いますやはりノーマル買って自分好みのチューンするのが一番良いって事ですね！
東名帰宅途中で無くて良かったですね。
前の動画の異音は、まさかのデフでしたか？サーキットとか激しい走りはしないと思っていたのでデフ破損は意外でしたね。一つ考えられるのは車高調の調整によってはデフ等に負担を掛ける事がありますよ。またタイヤ幅をむやみに幅広にすると余計に駆動系に負担が・・・・。そういう意味で駆動系の事を少しは考えながらドレスアップをしてください、他人がこうやっているから自分も真似するのは個人の自由で良いのですが、自車の事をもっと具体的に調べ負担の少ない改造をしましょう。
改造すると短命になるリスクは高いのでノーマルで末永く乗る方がいいですよ😊外したデフは買取りされましたか？
У нее такая милая улыбка😂😂😂❤❤❤🎉🎉🎉
けーちゃんの乗り方なら、ノーマルで十分でしょう。外したデフは、OHして保存しておきましょう。
街乗りメインの方は完全ノーマル車を購入してください
今日は朝からかわいいけーちゃん！ラインスタンプけーちゃんも登場！耐久性を重視した純正パーツと、軽量化や性能を重視したアフターパーツの違いだよね。これは仕方ないよね、目指す方向性が違うパーツだもんね。その分、メンテする機会や気づきも増えるし勉強にもなるし、いいこともあると思う派！
今回は、大事に至らずに終わって安心ですね！自分で確認して現車が来たらサーキット仕様って感じだったんですね？ある意味ラッキーでしたね好みは人それぞれだから、全員の意見をまともに聞いていたら、キリがないからね！好きな事は自分しか分からないから・・・。自分を信じて頑張ってね！
逆カスタム化が進み自分に合った仕様に向かっていいと思います。
ノーマルは快適でしょ
スポーツカーのデフはノーマルでもトルセンかビスカスが主流でしたが今は皆無です。それよりアライメント調整しましたか？
スバルは、エンジンはいじると痛い目にあうよお知り合いは車燃えててしちまった。新車3ヶ月でオジヤン保険効かないよ
自分も昔、強化クラッチから純正新品に変えた事あったけど、操作が楽でなんであんなの高いの入れてたんだろって思ったよ！😅チューニングは胸踊るんだけど、自分の乗り方にあったパーツ選びは大切だよね！o(^-^)o
デフ替えってそんな手軽にできるものだとは…🤯私のWRX Sti はEJ25tのA-Lineなので 👫デフがS4と同じくVTD なんですよねMT版のデフ DCCD に🧬移植できるんですかね？操作パネル諸々 どこ迄 👀変更が及ぶのか気掛かりデス
どこのメーカーもですが、設計者、技術者、組み立て者等が一生懸命作り送り出したモノです。自分はノーマルが一番シックリ来ます。まぁいろんな人がいるから。
純正が、安心して運転出来ますね！✨
ノーマルとチューン、どっちもいいとこあるし、そのときの気分で仕様変えて楽しみましょう。そのうちまたゴリゴリにしたくなりますよ。
例えば、ブレーキがノーマルだと音がほとんどしないですが、ブレーキの効きを良くするとキーっと音がします。それを異音と捉えるか正常と捉えるかはオーナー様の判断ですね。デフも同じだと思います。デフがあると振動、音はでてしまいます。後定期的なメンテナンスは必須です。
「新車外しのノーマルデフを買ってきたんですけど」って、サラッと言ってるのが、並の車好き女子じゃない感
まさか！こんな朝から配信あるとは？けーちゃんいい経験ですね！これで安心ですね
大変でしたねまぁ～、東京から帰って車もお疲れだったのかもまずは安心できる改造屋探ししたらいいかもです面白いお兄ちゃんとかおじさんがいるようなそうしたら色々相談に行けるので長くなってゴメンナサイ
あらら軽いデフブローですかね、おそらく評判良いデフオイル入れても異音消えないでしょうね、だけど新品同様1万円でゲット買い物上手ですね
東京からの帰りに止まらなくて良かった。サーキット仕様だから、持ちが短いのかな。
全部ノーマルっていうのはネタ持ちませんからね～、付け外ししてこそ皆が見たい動画になるんやからね～
LSDは低速で交差点曲がるの苦手ですからねぇたまに、ドラシャ折れますw LSDも2,3年くらいで調整とメンテが必要です。
ＩＯＮは何が原因だったんでしょうね～？なんだろなんだろ？
けーちゃん！ノーマル純正デフに変更し乗り心地が良くなって最適な判断だと思います！峠もたまに行くとは思うけど街乗り中心なので良かったんじゃないかな ！
そのうち物足りなくなって違うことしそう
東京にいたときに富士スピードウェイを走りすぎたのかな？？
オイルが劣化して潤滑が悪くなるとプレートがロックし易くなるので、ロックを保てず滑ったり、またロックしたりの繰り返しでチャタリング(異音)を起こしていたのかもれませんね…クスコのLSDオイル交換すれば音が止まるかも！
車両に負荷がかかる改造は、寿命を縮めるので、なるべく避けたいですよね。手の入ったクルマを段々とノーマル化していくって珍しい改造。様々な乗り味を体験してきたけーちゃんには、やはり寂しく感じちゃうのかな。
アンチではなくファンだけど、正直、超改造車を徐々にノーマルに戻してるイメージ
私も車は改造やパーツを沢山交換してきましたが、ある日メーカーの研究員に言われたことをきっかけに主要部品はノーマールに戻しています。メーカーでテストドライバーが何時間もかけてデータを収集して世に出している状況なので敢えて悪くしているんだよって！異音って、乗っていてかなり気になるんですよね
無事に治って良かったですね。機械式のデフ、メンテナンスが重要というかシビアで、特にデフオイルの管理は大変ですから、結果的に高価なデフオイルを5000キロとか頻繁に換える場合もあるようですね。サーキットをガンガン走る人以外、４ＷＤならリアはノーマルの方が乗り易くてメンテンナスフリーで良いかと思いますよ。あとデフマウント、青いやつは、強化型なので、トラクションの逃げを少なくしているので、トラクションを掛けたときのダイレクト感は増しますが、その分、デフやクルマへの負担が増えるし、耐久性も落ちるので、やはりノーマルの方が良いかもです。
LED組んだらデフオイルの管理をしっかりしないといけないから大変です。
入れるオイルも推奨されてるオイルを使わないといけないし、街乗りメインならノーマルで十分ですね。
ハートありがとうございます。
見直したらLSDではなくLEDになってるではないか…(笑)
(´ﾉω
4:24
Beautiful video ❤
長く乗るなら純正が良いです。
サーキット走行も兼ねて耐久性を求めてはいけません。
あま猫さんがサーキット仕様にこれから変えていくらしいんで、パーツをトレードしたらどうですか。いいコンテンツになりそうですけどw
お疲れ様でした‼️🆗✌️
けーちゃん、可愛い。
けーちゃん出来たら壊れたデフ分解してみたら？
部品持ち込みに対応してくれるショップも素晴らしいです。いいショップとの付き合いも楽しいカーライフのコツですね😊
ノーマルデフに戻して正解だと思いますよ。
CUSCOさんから、長期レポート案件で。
デフが来るといいね。
いいぞ！いいぞ！けーちゃん❤
いいぞ！いいぞ！けーちゃん❤
長く乗るならノーマル🦝✨お金ある方は改造かな✨
けーちゃんはサーキット走行しないからノーマルデフが相性いいよ。
ゴキゴキ、バキバキ音(チャタリング音)は機械式LSDの特徴です。私の愛車(中古)も機械式LSDが入っていたのですが、チャタリング音がやかましくて、この音を軽減するオイルに交換してもらったら、ほぼ消えました。
ノーマルのデフマウントを青く塗れば、それっぽいかも😊
とりあえずノーマル戻しで安心ですね😊
ドンマイ😊
もう遅いですが 硬めのデフオイルに交換すれば直ったかもですね？
S4の純正デフはオープンデフなんだ。自分の車は純正でもトルセンLSD入ってるよ。
私は全て車屋さん任せです😅自分の車に合った部品を探せるけーちゃんはスゴい🎉
ここが壊れてたから純正交換で安心
それはわかるけど、
どんなふうに壊れてたが知りたい
同じSUBARU乗りのUA-camrとは全然違いますね😅 しかも向こうは車系と言いながら、自分を見てみて〜って感じだし。けーちゃんは、ちゃんと自分の車の事を分かっているし、分かろうとしてますね。
無事だったのが良かったですね⛽👍🛢️🚗😊
結局、純正なんですよね～
まぁそれでも自分は弄りますけどねｗｗ
まさか…機械式のデフはしょっちゅうオーバーホールが必要って知らなかったりして😢
当然、オイル交換も頻繁に必要です😢
デフオイルの交換サイクルを誤っていたのでは？
イニシャルトルク下がって、ロックしやすくなっていたのでしょう
結局、改造したいとか改造車に乗りたいって人に限ってこういうノーマル戻しやその人の気に入った部品に変えてしまいます。
だから、私はいつも誰にでもまずはノーマルに乗り、車のクセを学び自分の運転クセも考えてどう改造するかを考えた方がいいと教えてます。
あと、けーちゃんは前から見ていると、改造したいとか言って結局けーちゃんの望んでる改造って外見だけなんですよね？
ただ、十人十色で中身だけを改造したい人や使いやすく改造したい人など、色々いるからけーちゃんはけーちゃんの思う改造をしていけばいいと思います。
私は最近、知人の車にドラレコを付けたりシガーソケットの増設をしましたが、それも立派な改造だと思います。
私は配線の丸見えが嫌いなので、知人の車は９割配線が見えないようにあちこちのパネルを外して配線を隠しました。
車の持ち主はどれだけ大変な事かは分かってないですが。
あと、何故か車を使いやすくしたのに知人の両親はそれをよく思っていないようで。
ドラレコもシガーソケットも知人の運転を見て、知人は運転が下手だから良くも悪くも知人の為になるようにとウチに余っていたのをつけたので、部品代も工賃も請求はしてないのに。
まあ、これから知人に黙ってまた改造をしようと考えてますがw
もうけーちゃんがどんな人か分かってきたので、どんな改造でも応援させてもらいます。
これからはなるべくアンチなコメは減らしていこうと思います。
ノーマルを永く乗るのもひとつの
カーライフスタイル。
わたくしは車高高とインチアップの
タイヤアルミ、マフラー以外は
いつもノーマルのまま。タイヤアルミと
足回りのバランス調整だけで
全く違うキャラの
クルマになる。
整備されているところを間近で見れていいですね！羨ましい☺️
アンチコメあるかもだけど、ノーマル戻して今の異常直ったら、それで良かったと思いますよ。
デフ交換の貴重動画と言うことで‼️👍
街乗りメインなら純正品の耐久性が安心に繋がります
世界中のスバルのお客さんがマイカーとして耐久試験をしてくれてるからね
デフオイル入れ替えたら治ったかも
外してイニシャルトルクを落として組み替えしたら乗りやすいよう､Uターンが楽ちんだし勿体無いよー
サーキット仕様イコール耐久性はある程度 但し一発はめちゃ速 ノーマルの良さがわかったね
安全第一、悪いところが見つかって交換出来て良かったですね。
けーちゃん、めっちゃいい脚してる🌠
異音が無くなって良かったですね😊✨
最初から改造してる車買うのもいいけど、ノーマル買って自分好みの改造か一番
デフは、オーバーホールしてみるのも良いかも！あとは、効きを弱めるのもお勧め！
街乗りするには純正が静かでスムーズで安心です、正解だと思いますよ！
注意して運転してね❤😊
次は増車編かな？
もう一歩踏み込んでLSDのオーバーホール動画を望みます。
車好きには興味深々でたまらんですよ。なかなか構造を見る機会ないし・・・。
今後、不要ならオーバーホール品として売却も出来るしね。
けーちゃんこんにちは😃今日も配信お疲れ様です。
デフに負荷がかかっていたのですね😢異音までしていたので交換して正解だと思います。アンチの意見は無視をしてけーちゃんは、自分の道を進めば良いだけです。いつも応援しています。頑張ってください👍
余り無理せずお身体に気をつけてくださいね。可愛い💕けーちゃんの動画次回も楽しみにしています❤
サーキット仕様デフからノーマルデフ調子良さそうデスネ❗
お金と時間は掛かったけど、原因がすぐに判ってよかったね。ノーマルでも楽しめるクルマだと思うし、これから
心配も減ってくると思うと、気分もよくなっていいと思いますよ。頑張れけーちゃん😉
対応が済んでよかったですね、やはり運転は何事もなく安心して乗れるのがいいですね。ドックファイトさんでされたんですね。GOOD。自分の車なんですから、自由に改造してくださいね
最近UA-camの更新が少ないと感じてました。東京から戻ってからの修理、知り合いのドッグファイトプロさんに無事に入庫修理出来て良かったです。こう言った頼れる会社とお知り合いだと助かりますね。
改造具合がオーナーと合わなければ純正に戻すのは全然ありです。あちこち純正戻しするなら若干急いだ方がいいかも。古くなると純正品も値上がりしたり製造廃止になって入手できなくなったりします。
結局のところ、メーカーが莫大な予算と研究を重ねて世に出したノーマルが耐久性とともに絶対的な安心感がありますよね〜。
そこで違和感があるところをカスタムしていく訳で、購入したカスタム車からノーマルの戻すのは、アリだと思いますよ♪
自分好みに作り変えていってくださいね👍
ふうつに走るならノーマルが一番みたいだね、改造はそれなりに改造箇所に負荷がかかるんだね、どんどんノーマルに戻って行きそう！
クスコ以外のオイルを入れると音も出るし、LSDも劣化します。
社外のオイルは、レースでは実績があるとか書かれていたとしても、あくまでそのレースの間のみで直ぐに交換してしてしまいますからね
しばらくすると物足りなくなってくるので、その場合はオーバーホールでイニシャルトルクを落として組み直せば良いかと思います。
高速や雨の運転時のブレーキングは、リヤが不安定になりやすいので、しばらくの間は気をつけて下さい。
車の異音は精神的にも車的にも良くないですよねー
けーちゃんの選択は正解だと思います👍
けーちゃんこんばんは。
デフをノーマルに戻したのは大正解ですね。
機械式はメンテナンスが大変だからこの方が良いと思いますよ😊
今日のけーちゃんもめっちゃ可愛いかったです🩷
けーさん朝早くからお疲れ様です!!
車に異常があったみたいだけど
その後車の具合いは大丈夫ですか?
私の車も点検しないと駄目ですね!
色々改造しているし、故障も多いかと、オートマでもサーキット仕様なんですね、オートマの方が早いかもですね。
け―ちゃん今晩は、やっぱノ―マルがいいと思うよ、メ―カ―が設計して いる車なので間違いなし、長く乗りたいならノ―マルで
街乗り用に開発されてる市販車なので、ノーマルが最良だと思いまーす😊
イニシャルトルクが高そうなのでチャタリングも起こしやすそうに思いました。個人的にはチャタリングが起きれば分解整備の時期の目安としていましたね。もしも破損しているとすればプレートではないかと思いますが、いずれにしても機械式LSDを入れているとコストも手間も掛かるので街乗りだけなら純正戻しで正解と思いました。
こんにちは、初コメになります。
クスコのLSDが入ってるならクスコ純正のデフオイルを試しましたか？
今後、LSDを再搭載するならオーバーホールを依頼して、２Way→1.5Wayに変更とか、作用角やロック率を緩やかなもの仕様変更したら如何でしょうか。
そもそも機械式はデフオイルマメに交換しないとヤバイよね そんな手間や金銭的な負担よりトラクション命って走り方する人じゃないと無用の長物
エンジン、駆動系、制動系、足回りは安全性、耐久性の面からノーマルが良いですよね
でも車のトラブルも含め、見てる方も良い教訓になりましたので、良かったです
純正部品が、一番長持ちしますよ。
❤❤❤
普段使いなら純正がいちばん無難ですね。👍
耐久性もあるし。
WRX、MT車は多少引っ掛かり感ありますよ。
デフをいじる必要性がわかりません！
何事も経験ですね。やってみないと分からない事って多いですからね。
これで次車買う時、バリバリのチューンドカーは避けるようになりますよね
つーか、こう言うのがあるからチューンドカーは査定が下がるし売値も安いんだと思います
やはりノーマル買って自分好みのチューンするのが一番良いって事ですね！
東名帰宅途中で無くて良かったですね。
前の動画の異音は、まさかのデフでしたか？
サーキットとか激しい走りはしないと思っていたのでデフ破損は意外でしたね。
一つ考えられるのは車高調の調整によってはデフ等に負担を掛ける事がありますよ。
またタイヤ幅をむやみに幅広にすると余計に駆動系に負担が・・・・。
そういう意味で駆動系の事を少しは考えながらドレスアップをしてください、他人がこうやっているから自分も真似するのは個人の自由で良いのですが、自車の事をもっと具体的に調べ負担の少ない改造をしましょう。
改造すると短命になるリスクは高いのでノーマルで末永く乗る方がいいですよ😊外したデフは買取りされましたか？
У нее такая милая улыбка
😂😂😂❤❤❤🎉🎉🎉
けーちゃんの乗り方なら、ノーマルで十分でしょう。
外したデフは、OHして保存しておきましょう。
街乗りメインの方は完全ノーマル車を購入してください
今日は朝からかわいいけーちゃん！
ラインスタンプけーちゃんも登場！
耐久性を重視した純正パーツと、軽量化や性能を重視したアフターパーツの違いだよね。
これは仕方ないよね、目指す方向性が違うパーツだもんね。
その分、メンテする機会や気づきも増えるし勉強にもなるし、いいこともあると思う派！
今回は、大事に至らずに終わって安心ですね！
自分で確認して現車が来たらサーキット仕様って感じだったんですね？
ある意味ラッキーでしたね
好みは人それぞれだから、全員の意見をまともに聞いていたら、キリがないからね！
好きな事は自分しか分からないから・・・。自分を信じて頑張ってね！
逆カスタム化が進み自分に合った仕様に向かっていいと思います。
ノーマルは快適でしょ
スポーツカーのデフはノーマルでもトルセンかビスカスが主流でしたが今は皆無です。
それよりアライメント調整しましたか？
スバルは、エンジンはいじると痛い目にあうよお知り合いは車燃えててしちまった。新車3ヶ月でオジヤン保険効かないよ
自分も昔、強化クラッチから純正新品に変えた事あったけど、操作が楽でなんであんなの高いの入れてたんだろって思ったよ！😅
チューニングは胸踊るんだけど、自分の乗り方にあったパーツ選びは大切だよね！o(^-^)o
デフ替えってそんな手軽にできるものだとは…🤯
私のWRX Sti はEJ25tのA-Lineなので 👫デフがS4と同じくVTD なんですよね
MT版のデフ DCCD に🧬移植できるんですかね？
操作パネル諸々 どこ迄 👀変更が及ぶのか気掛かりデス
どこのメーカーもですが、設計者、技術者、組み立て者等が一生懸命作り送り出したモノです。自分はノーマルが一番シックリ来ます。まぁいろんな人がいるから。
純正が、安心して運転出来ますね！✨
ノーマルとチューン、どっちもいいとこあるし、そのときの気分で仕様変えて楽しみましょう。
そのうちまたゴリゴリにしたくなりますよ。
例えば、ブレーキがノーマルだと音がほとんどしないですが、ブレーキの効きを良くするとキーっと音がします。それを異音と捉えるか正常と捉えるかはオーナー様の判断ですね。デフも同じだと思います。デフがあると振動、音はでてしまいます。後定期的なメンテナンスは必須です。
「新車外しのノーマルデフを買ってきたんですけど」って、サラッと言ってるのが、並の車好き女子じゃない感
まさか！こんな朝から配信あるとは？けーちゃんいい経験ですね！これで安心ですね
大変でしたね
まぁ～、東京から帰って車もお疲れだったのかも
まずは安心できる改造屋探ししたらいいかもです
面白いお兄ちゃんとかおじさんがいるような
そうしたら色々相談に行けるので
長くなってゴメンナサイ
あらら軽いデフブローですかね、おそらく評判良いデフオイル入れても異音消えないでしょうね、だけど新品同様1万円でゲット買い物上手ですね
東京からの帰りに止まらなくて良かった。サーキット仕様だから、持ちが短いのかな。
全部ノーマルっていうのはネタ持ちませんからね～、付け外ししてこそ皆が見たい動画になるんやからね～
LSDは低速で交差点曲がるの苦手ですからねぇ
たまに、ドラシャ折れますw
LSDも2,3年くらいで調整とメンテが必要です。
ＩＯＮは何が原因だったんでしょうね～？
なんだろなんだろ？
けーちゃん！ノーマル純正デフに変更し乗り心地が良くなって最適な判断だと思います！峠もたまに行くとは思うけど街乗り中心なので良かったんじゃないかな ！
そのうち物足りなくなって
違うことしそう
東京にいたときに富士スピードウェイを走りすぎたのかな？？
オイルが劣化して潤滑が悪くなるとプレートがロックし易くなるので、ロックを保てず滑ったり、またロックしたりの繰り返しでチャタリング(異音)を起こしていたのかもれませんね…クスコのLSDオイル交換すれば音が止まるかも！
車両に負荷がかかる改造は、寿命を縮めるので、なるべく避けたいですよね。
手の入ったクルマを段々とノーマル化していくって珍しい改造。様々な乗り味を体験してきたけーちゃんには、やはり寂しく感じちゃうのかな。
アンチではなくファンだけど、正直、超改造車を徐々にノーマルに戻してるイメージ
私も車は改造やパーツを沢山交換してきましたが、ある日メーカーの研究員に言われたことをきっかけに主要部品はノーマールに戻しています。
メーカーでテストドライバーが何時間もかけてデータを収集して世に出している状況なので敢えて悪くしているんだよって！
異音って、乗っていてかなり気になるんですよね
無事に治って良かったですね。
機械式のデフ、メンテナンスが重要というかシビアで、特にデフオイルの管理は大変ですから、結果的に高価なデフオイルを5000キロとか頻繁に換える場合もあるようですね。サーキットをガンガン走る人以外、４ＷＤならリアはノーマルの方が乗り易くてメンテンナスフリーで良いかと思いますよ。
あとデフマウント、青いやつは、強化型なので、トラクションの逃げを少なくしているので、トラクションを掛けたときのダイレクト感は増しますが、その分、デフやクルマへの負担が増えるし、耐久性も落ちるので、やはりノーマルの方が良いかもです。