Ностальгия)) Сам в середине 80 х разобрал до винтика 40 ку, полетела текстолитовая шестерня распредвала ,за 5 дней разобрал весь двигатель,поменял сальники ,подшипники коленвала,заменил резиновые втулки радиатора маслянного ,шестерню распредвала,вкладыши поршневые и коленвала ,притер клапана и еще отьездил не заглядывая в него до 91 года.Никогда не грелся,зверь а не машина)) Только бензонасос был хреновый,сам вытачивал клапана и менял мембрану. Ютьюба тогда не было,но был атлас большой,цветной. Спасибо за приятные воспоминания!
При замене текстолитовой шестерни на алюминиевую, у меня тоже не совпали метки! И ещё я не учёл тепловое расширение алюминия. В результате, при нагреве, шестерня стала цеплять за корпус и повернулась на сердечнике. Сперва стало уходить зажигание, а после мотор вообще перестал запускаться. Долго не понимал в чем дело, а когда разобрал увидел следы от шестерни на корпусе! При повторной сборке установил самодельную дистанционную шайбу. Кстати в книге написано что необходимо соблюсти зазор между корпусом и шестерней.
Огромное спасибо за видео! Талантливый человек талантлив во всем...и работа безукоризненна и все что связанно со съёмкой и звуком без малейших поползновений на замечания. Спасибо что снимаете такие видео для нас. Сам я с движком вожусь по минимуму, основное делаю у механика, но после таких видео-уроков с удовольствием бы и сам занялся.....если бы был гараж)) Удачи и ждем новой части .
вчера его разбирал, начал сильно тарахтеть, и заводился только на холодную, достал коленвал, а там вкладыши, и весь коленвал и 2 поршня просто уже металолом, дед был не рад, потому что этот мотор служил и никогда не отдыхал всего-то 20 лет, а он хотел больше))
Хорошо и грамотно все показано со своими хитростями. Имею ЛУАЗ с пробегом 36тыс. И думаю лет через пять придется заниматься перебором движка. В год пробег составляет около 1000 км.
Что бы не делал ведущий он эта делает профессионально но талант ведущего явно прекрасное что бы не рассказывал это ооочень интересно он мог бы вести любую передачу которая после его рассказов стал бы шедевром
А не думал над тем чтобы установить коленвал на шариковые подшипники (3 шт. ( два у маховика и 1 со стороны шкива).) как это сделал я еще в 2000г . И все до сих пор работает не требуя никакого ремонта. Очень рекомендую повторить мой опыт.....
я пару лет назад уже собирал мотор без бв, точнее сам бв, как и у тебя служил заглушкой. В итоге от вибраций чуть двери не поотпадали и мотор входил в резонанс. Пришлось ставить его обратно. После этого я не понимаю зазоводов, которые гонят на балансирный вал)
7:42 один из недостатков (впрочем, устраняемый) - отсутствие картонного фильтра тонкой очистки масла: если масло менять редко (при езде по пыли) - ресурс двигателя будет очень маленький; второй недостаток (неустранимый) - отсутствие жидкостного охлаждения головок цилиндров. есть чертежи по установке в картер картонного корпусного фильтра.
Мне кажется при установке центрифуги болты крышки лучше затягивать после, чтобы сальник не имел лишних напряжений. Сопливые моменты сальника могут прийти позже обычного))) Классная работа.
Вячеслав Вормов (после) я хотел сказать этим что с начала вставить центрифугу, а потом зажать болты крышки. Это для лучший центровки сальника, но в этом случае есть направляющие, и такой фокус тут не прокатит)
Классное видео ! При правильной доработке цены этому двигану не будет ! Если вникнуть в его конструкцию - то это можно назвать шедевром. И ещё есть автору вопрос. Какой вес этого ДВС в сборе и сколько коней из него можно выпустить ? Автору большой респект !!!
Я продал отцовый Запор в отличном состоянии, и за смешные деньги. Отцу было бы очень интересно посмотреть данное видео про этот двигатель(так как ему тоже приходилось заниматься его переборкой), но он к сожалению уже не живёт, да и машины этой у нас больше нет.
Ремонтировал Дайхацу Рокки дизель. Ремонтных вкладышей НЕТ !!! Только стандарт. Пришёл коленвал с Японии, шейки отполированы до зеркала. Вкладыши пятислойные
Все чётко и понятно ! Спасибо! А как вы решаете вопрос с ремонтом посадочных мест распредвала? И какие материалы использовать для Рем втулок? Заранее спасибо!
Со штоком топливного насоса не стоит так поступать. Его избыточная длинна вызывает износ штока и/или эксцентрика, с дальнейшим падением производительности насоса, вплоть до сухой поплавковой камеры. Личный опыт с ВАЗовской классикой.
Это конечно же приятно наблюдать, но когда уже соберут нормальный вариант этого аппарата,с полноценным водяным охлаждением, нормальными головками, системой смазки толковой, зажигание полноценное.... И на карбе))) а лучше на дросселях!!))
Подскажите пожалуйста, у моего мотора есть выемка вмт сбоку, а здесь вверху, как тогда настраивать клапана правильно - ориентир вверху или же сбоку? и по какой правельнее рыске на шкиве это делать? Спасибо
Дякую. Чудове відео і гарний монтаж. Якраз перебираю двигун вперше. Хто може допомогти підкажіть як правильно міряти колінвал і распредвал на предмет пошкодження (зробити дефектовку) щоб визначити як ремонтувати.
От на рахунок текстолітки я не згідний. Завжди має бути слабша деталь ,щоб клапана не погнуло. Футорки це правильно , сам хочу токарю замовити - тільки от з якого сплава? Картер магній,шпилька калена сталь,а футорку з чого? Успіхів у продовженні.
Алюминиєва шестерня відлита на сталевої втулці, ії провертає не гірше текстолитці в будь-якому випадку ) А футорки зробив зі звичайної сиромятині, того має вистачити.
С удовольствиєм смотрю ваших видеоматериальі. Но скажите пожалуйста, возможно существенно повьісить мощность єтого двигателя или только косметические усовершенствования?
Колпачки которые на выпускных в стоке стоят? Они там потому, что клапаны заодно со стержнем из жаропрочной стали сделаны и не закаливаются, без колпачков торец клапана быстро сожрёт.
У меня возникает вопрос. Или центрифуга заза так хорошо очищает масло ( а статические фильтры не достаточно). Или сам ДВС заза даёт при работе сажу из масла?
Ностальгия))
Сам в середине 80 х разобрал до винтика 40 ку, полетела текстолитовая шестерня распредвала ,за 5 дней разобрал весь двигатель,поменял сальники ,подшипники коленвала,заменил резиновые втулки радиатора маслянного ,шестерню распредвала,вкладыши поршневые и коленвала ,притер клапана и еще отьездил не заглядывая в него до 91 года.Никогда не грелся,зверь а не машина))
Только бензонасос был хреновый,сам вытачивал клапана и менял мембрану.
Ютьюба тогда не было,но был атлас большой,цветной.
Спасибо за приятные воспоминания!
заз-968М 1992г прошел в одних руках 146 000км .без капиталки на 75 000 замена на такие же кольца и вкладыши
Госпади !!!! Побольше бы таких людей :)) Однозначно лайк автору -все четко и по делу
При замене текстолитовой шестерни на алюминиевую, у меня тоже не совпали метки! И ещё я не учёл тепловое расширение алюминия. В результате, при нагреве, шестерня стала цеплять за корпус и повернулась на сердечнике. Сперва стало уходить зажигание, а после мотор вообще перестал запускаться. Долго не понимал в чем дело, а когда разобрал увидел следы от шестерни на корпусе! При повторной сборке установил самодельную дистанционную шайбу. Кстати в книге написано что необходимо соблюсти зазор между корпусом и шестерней.
вот мне ну вообще не нужна инфа из этого видео. но как же приятно его смотреть!
Алекс Н. профессиональная работа всегда интересно смотреть
Yyyyyy
И тембрлее не думал о покупке запорожца?
@@user-mp3of8cr5k и сейчас не думаю. Мне нельзя покупать "конструкторы". Я слишком сильно ими увлекаюсь и все время уходит в них
Мне тоже в скором времени предстоит переборка данного агрегата. Спасибо, лучшее видео по переборке!
Черный Пластилин человек Профессионал
как в сказку попал, смотрю и насмотрется не могу!!! Лайкос, благодарочка, здоровья и денег побольше автору
Огромное спасибо за видео! Талантливый человек талантлив во всем...и работа безукоризненна и все что связанно со съёмкой и звуком без малейших поползновений на замечания. Спасибо что снимаете такие видео для нас. Сам я с движком вожусь по минимуму, основное делаю у механика, но после таких видео-уроков с удовольствием бы и сам занялся.....если бы был гараж)) Удачи и ждем новой части .
Спасибо! Самые первые видео смотреть страшно )) Читаю всю критику, стараюсь учитывать.
@@flugegeheimen968, способность прогрессировать это замечательное качество !
@@flugegeheimen968 Гордон і Моргенштерн шукають собі тачку в Польщі
ua-cam.com/video/_ABjFf3O1QE/v-deo.html
@@flugegeheimen968 дурак ты, что балансирний вал снял!.
Почему он дурак? ето его мнение и его не кто вправе в чем-то обвинять.
В юности работал на сборке этих двигателей. Мелитопольский моторный завод МеМЗ
Это очень круто! Монтаж и звук на высоте!!! Спасибо!
Без "воды", всё четко, с юмором. С меня подписка, и лайк!
Спасибо за канал! В детстве с отцом частично перебирал жужика. Так интересно смотреть как вы улучшаете жужиков и даёте им вторую жизнь!
Подход к делу с душой!
вчера его разбирал, начал сильно тарахтеть, и заводился только на холодную, достал коленвал, а там вкладыши, и весь коленвал и 2 поршня просто уже металолом, дед был не рад, потому что этот мотор служил и никогда не отдыхал всего-то 20 лет, а он хотел больше))
Ощущение, что посмотрел, как восстанавливают поршевский ДВС)))) Красавчик
вот тут с вами согласен!!!!!
Где бы краску купить .... чисто как в хирургии! Класс.
Спасибо за моменты затяжки!!
Хорошо и грамотно все показано со своими хитростями. Имею ЛУАЗ с пробегом 36тыс. И думаю лет через пять придется заниматься перебором движка. В год пробег составляет около 1000 км.
Капиталить не планирую хочу свап двигатель TOYTA 2sz-fe.
Класс! И труд снимать все это поэтапно! Спасибо большое! Ждем акпп))
Супер, спасибо за видео!
Что бы не делал ведущий он эта делает профессионально но талант ведущего явно прекрасное что бы не рассказывал это ооочень интересно он мог бы вести любую передачу которая после его рассказов стал бы шедевром
это не двигатель, а конфета какая-то получается))))
это реально конфета! жаль, не довели её до конца конструкторы!
Пока не стоит на машине и не сцыт маслом
Это просто релакс...
Братец а силён, зачётно.
А не думал над тем чтобы установить коленвал на шариковые подшипники (3 шт. ( два у маховика и 1 со стороны шкива).) как это сделал я еще в 2000г . И все до сих пор работает не требуя никакого ремонта. Очень рекомендую повторить мой опыт.....
УВАЖУХА 🙏 👌 Мастеру.... Всё по полочкам выложил только тупой не поймёт
Низкий поклон вам!!! Я сам Автослесарь Фрезеровщик с 14и летним стажем.... 3й раз смотрю ЕТО видео...И в 3й раз думаю взять УКРАЇНСЬКУ ТЕХНІКУ...
я пару лет назад уже собирал мотор без бв, точнее сам бв, как и у тебя служил заглушкой. В итоге от вибраций чуть двери не поотпадали и мотор входил в резонанс. Пришлось ставить его обратно. После этого я не понимаю зазоводов, которые гонят на балансирный вал)
У меня другой опыт просто ) Вибраций чуть больше, и то на холостых.
7:42 один из недостатков (впрочем, устраняемый) - отсутствие картонного фильтра тонкой очистки масла: если масло менять редко (при езде по пыли) - ресурс двигателя будет очень маленький; второй недостаток (неустранимый) - отсутствие жидкостного охлаждения головок цилиндров. есть чертежи по установке в картер картонного корпусного фильтра.
Мне кажется при установке центрифуги болты крышки лучше затягивать после, чтобы сальник не имел лишних напряжений. Сопливые моменты сальника могут прийти позже обычного))) Классная работа.
Такой способ хорош и даже обязателен, когда у крышки нет направляющих штифтов. Здесь они есть, как ни затягивай - она всегда в одном положении )
Можно поподробнее, я что-то совсем не понял, что значит "после"?
Блин диванный эксперт с меня не какой)
Вячеслав Вормов (после) я хотел сказать этим что с начала вставить центрифугу, а потом зажать болты крышки. Это для лучший центровки сальника, но в этом случае есть направляющие, и такой фокус тут не прокатит)
Самокритика и чувство юмора - признаки здорового человека )))
Спасибо за видео.
А можно по подробнее, по возможности, ну очень интересно.
Супер! Спасибо за все подсказки и пошаговые инструкции! Украина на связи бро!
Посмотрев данное видео, захотел приобрести Запорожец.
Очень нравится подход! Скорее новый видос!
Да не мастеру а любителю будет очень сложно. Всё круто спасибо!
Красота!
Как всегда очень оригинально Виктор!
Сухой мотор дороже лайков!
Алюминевые шестерни были заводские тоже.а распредвал ставил на латунивые вкладыши.а друзья вообще на игольчатые подшипники
Красота )
Классное видео ! При правильной доработке цены этому двигану не будет ! Если вникнуть в его конструкцию - то это можно назвать шедевром. И ещё есть автору вопрос. Какой вес этого ДВС в сборе и сколько коней из него можно выпустить ? Автору большой респект !!!
Супер. Спасибо за видео.
Отличный ремонт. Побольше видосов. Какие запчасти подходят от других авто.
главное пружины клапанов по-жестче ставь. лучше работать будет.
Ага, и штанги гнуть.
@@motoyarik72 с чего бы вдруг??? дичь какая то.
Чем убрать люфт коленвала? Шайбой можно? И как?
Аккуратно все так,как на Ф-1 собираешь)
Класс, как сборку двс бентли на дискавери ченел посмотрел! Так держать.
Я продал отцовый Запор в отличном состоянии, и за смешные деньги. Отцу было бы очень интересно посмотреть данное видео про этот двигатель(так как ему тоже приходилось заниматься его переборкой), но он к сожалению уже не живёт, да и машины этой у нас больше нет.
перебирал.... ностальгия...)))
Приятно смотреть все четко!!!!
Лучший!!!
Прокладки под цилиндры 0,2-0,4 мм обязательно ставить!
вот нет у меня ни Запорожца, ни двигателя от него, а все смотрю, и интересно
Все четко делает молодец 😎
Ремонтировал Дайхацу Рокки дизель. Ремонтных вкладышей НЕТ !!! Только стандарт. Пришёл коленвал с Японии, шейки отполированы до зеркала. Вкладыши пятислойные
отличное качество ролика! молодец
Здравствуйте, сколько стоит работа по капитальному ремонту мотора заз 968?
очень круто, как по книжке
Ну наканецта!! Завалим же все форумы ЗАЗовчан этими мануалами!!! Мы будем показывать это внукам!!!
С этого мотора можно снять 70+- сил. Вот тогда запорожец едет отлично
Хорошее пособие
Отличное видео)
Малотчага, прес которого нет, это точно!
Все чётко и понятно ! Спасибо! А как вы решаете вопрос с ремонтом посадочных мест распредвала? И какие материалы использовать для Рем втулок? Заранее спасибо!
спасибо познавательно
Не думал что этот движок такой оригинальный..
Жигулевский мотор по сравнению с этим как конструктор для детского садика)
Подскажите футорки точили если покупали то где
На центрифуге. нужно было оставить родные болты, под обычный шестигранник. Проще подлазить будет на авто, рожковым ключом.
Там в задней панели кузова есть отверстия для этого, проще удлинителем добраться.
@@flugegeheimen968 Может, быть, не помню, был "ушастый", рожковым откручивал.
Спаасиибо!
Вот наконец то нашол объяснение что Балнсирный Вал надо выкинуть, у меня 40ка
Мм мм, красота.
3:23 вау!!
Со штоком топливного насоса не стоит так поступать. Его избыточная длинна вызывает износ штока и/или эксцентрика, с дальнейшим падением производительности насоса, вплоть до сухой поплавковой камеры. Личный опыт с ВАЗовской классикой.
Зачётно
красота.
Да, всегда интересно находить новые каналы со старым контентом.
Класс! Спасибо))
Это конечно же приятно наблюдать, но когда уже соберут нормальный вариант этого аппарата,с полноценным водяным охлаждением, нормальными головками, системой смазки толковой, зажигание полноценное.... И на карбе))) а лучше на дросселях!!))
Был бы заказчик ))
Подобное тому, что вы хотите увидеть, есть на канале Roman Arsenev
Как раз сегодня сделал на него ссылку в конце видоса ))
Подскажите пожалуйста, у моего мотора есть выемка вмт сбоку, а здесь вверху, как тогда настраивать клапана правильно - ориентир вверху или же сбоку? и по какой правельнее рыске на шкиве это делать? Спасибо
Добрый день скажите пожалуйста какой зазор нужно делать в замке компресионного и маслосьемного кольца на 40 ке кольца прима ,большое спасибо
Здравствуйте Вам,про шестерню алюминиевую поясните пожалуйста про метки,у меня текстолитовая зубья поломало нашел как у вас алюминиевую
Алюминиевая шестерня заводская, ставилась на двигатель 45 л.с.
Ещё бы найти её) Сейчас и обычную попробуй откопай
@@user-qu9kz8tk6d приезжай в Запорожье, я тебе и такую и такую найду, даже новые
@@MrMaksimGeldash я бы с радостью приехал! Очень люблю Украину, у меня там много родственников, но сейчас не могу поехать так как живут в России
Дякую. Чудове відео і гарний монтаж. Якраз перебираю двигун вперше. Хто може допомогти підкажіть як правильно міряти колінвал і распредвал на предмет пошкодження (зробити дефектовку) щоб визначити як ремонтувати.
Краже хай спец провiрить. В ньго i обладнання i мiрило краще.
👌💪👍🤝✌️
От на рахунок текстолітки я не згідний.
Завжди має бути слабша деталь ,щоб клапана не погнуло.
Футорки це правильно , сам хочу токарю замовити - тільки от з якого сплава? Картер магній,шпилька калена сталь,а футорку з чого?
Успіхів у продовженні.
Алюминиєва шестерня відлита на сталевої втулці, ії провертає не гірше текстолитці в будь-якому випадку ) А футорки зробив зі звичайної сиромятині, того має вистачити.
Ще було б добре посадити футорки на епоксідний клей.
Здравствуйте! Очень поучительно видео. Хочу спросить: У вас есть видео как коробку грамотно перебрать на луазе?
Респект подписка и лайк. А какой секрет ровной работы родного карбюратора в последующей серии. Мой меня уже вымотал, не хочет держать холостые обороты
Я первый раз вижу такой двигатель который собирают
вопрос 1 Почему всё так сложно
вопрос 2 для чего нужен баланс эсцентрик И почему ему удалили
шестигранные болты топ, как ты их подбираешь и где?
Дорогой друг! Неужели запчасти всё ещё можно купить? Или подходит от других авто? Как ты подбираешь?
С удовольствиєм смотрю ваших видеоматериальі. Но скажите пожалуйста, возможно существенно повьісить мощность єтого двигателя или только косметические усовершенствования?
👍
Коротко и ясно. Вам бы учителем работать, двоешников вообще небыло бы
Один вопрос . Разобрал мотор на вкладышах нет цифр только надпись НК . Что она значит ?
класс
Спасибо за видео)) Очень помог) Как раз собираю сие чудо инженерии) Но вот возник вопрос: колпачки на клапана нужны, или можно и без них?
Колпачки которые на выпускных в стоке стоят? Они там потому, что клапаны заодно со стержнем из жаропрочной стали сделаны и не закаливаются, без колпачков торец клапана быстро сожрёт.
@@flugegeheimen968 спасибо огромное) Будем искать
лайк
Друг покажи видео как ты выставляешь зажигание,на эти движки на контактном зажиганием Тебя с группы Парни очень просят ...
Super!!! Как с вами договорится о ремонте моего двигателя?
Адвокат Егоров на озвучке)
У меня возникает вопрос. Или центрифуга заза так хорошо очищает масло ( а статические фильтры не достаточно). Или сам ДВС заза даёт при работе сажу из масла?