Ein Zuschauer auf Facebook hat die Rettungskarte gefunden: Auf der Xpeng Homepage ganz nach unten, auf Reparaturhandbuch klicken. Danach die Region, Modell, Jahr und Typ auswählen. Danach öffnet sich ein neues Fenster, wo man den Reiter „Emergency Rescue Guide” findet. Die Deaktivierung der Batterie befindet sich am Dachhimmel rechts vom Innenspiegel. 5 Sekunden drücken und das Fahrzeug sollte Stromfrei sein. Alternativ ist im Kofferraum auf der Beifahrerseite der Loop zu finden.
@@KendobaronWas soll denn schon groß los sein? Mir geht der ganze nerdige Quatsch hier wegen der E-Autos tierisch auf den S... War also gar nicht gegen Dich. Prima, wenn sich jemand mit den E-Butten so gut auskennt. Warum bloß müssen das alles rollende Computer sein, wenn es mit der Hardware und vor allem Software nicht besonders gut klappt und auf Dauer soviel defekt gehen kann, was sauteuere Reparaturen nach sich zieht. Also nichts für ungut nehmen. PEACE 😊
Da könntest du recht haben. Im Video hat man ja auch gesehen, das es nur auf der linken Seite abgefallen war, darum hat es links auch besser geschlossen.
Bester E-Auto Bericht den ich bisher gesehen hab, sehr Umfangreich und neutral. Alle technischen Details von einem wirklichen Fachmann perfekt erklärt.👍
Die Bremse reicht mir, alles gut. Die Aludruckgussteile Vorder und Hinterwagen sind schon beeindruckend , hätte nicht gedacht das es so leicht jemand Tesla nachmacht.
Die Bremsanlage ist absolut ausreichend für 99% aller Fahrer. Außerdem ist dieses Fahrzeug für den chinesischen Markt entwickelt worden und dort gilt 130km/h auf den Autobahnen. Mit diesem Hintergrundwissen macht die Größe der Bremsanlage plötzlich mehr Sinn. Und außer DE ist auch in ganz Europa überall Tempolimit.
Wenn die Bremsanlage dadurch weniger kostet und weniger rostet finde ich das ist die richtige Entscheidung von XPeng gewesen. Permanent 200km/h, runterbremsen, wieder 200km/h macht man eh nicht, da ist der Akku VIEL zu schnell leer. Und das ist kein Auto für den Nürburgring - das muss der Händler eigentlich nichtmal dazu sagen.
Dann bin ich aber auch völlig verkehrt mit nem Auto was über 400PS hat unterwegs. Ich sehe es schon ähnlich. Wenn ich so eine Systemleistung zur Verfügung stelle, muss ich auch die passende Bremsanlage zur Verfügung stellen. Für 130km/h können es dann auch 300 PS weniger sein.
Vollgeladen mit 4 Personen und Gepäck und dann ggf. noch einen ungebremsten Anhänger einen Pass runter, dann kommt man ins Schwitzen ohne dass ich erst auf 200km/h beschleunigen muss. Das hatte ich bei einem VW Passat Bj 1977vor vielen Jahrzehnten. Das fühlt sich echt mega geil an, wenn man dann mit dem Getriebe versucht herunter zu bremsen und nichts sagt, damit es kein Geschrei im Auto gibt. Mein EV 6 GT hat eine vernünftige Bremse, das neue Fahrzeug für meine Frau ist damit kein G6, obwohl optisch wirklich super. Hoffe der G9 Performance ist für 76 k mit einer angemessenen Technik ausgestattet.
Nur weil die automatische Rekuperation beim Verlassen des Gaspedal nicht aktiv ist. Heißt es doch nicht, dass bei betätigung der mechanischen Bremse nicht erst die Rekuperation genutzt wird. Ich habe dazu heute einen Professor von BMW gefragt und er meinte, dass beim benutzen des Bremspedal immer erst die Rekuperation benutzt wird.
Schließt die Fronthaube vielleicht deshalb so schlecht weil da diese 5 € Dichtung eingeklebt wurde? Den Sicherungskasten mit Schmelzsicherungen finde ich sehr gut. Die sollen schließlich funktionieren, wenn am Auto was kaputt ist. Was ist, wenn das Steuergerät kaputt ist, das die Stromversorgung kappen soll?
Die Motorhaube ist wie bei vielen Autos heutzutage aus recht dünnen aluminium blech. Xpeng zeigt in der Bedienungsanleitung das man mit beiden händen an den Schlössern zudrücken soll. Jürgen hat aber sicherlich grundlegend recht bei seinen beanstandubmng
In der XPeng Bedienungsanleitung steht übrigens dass auf keinen Fall mittig auf die Motorhaube gedrückt werden darf um sie zu schließen sondern rechts und links davon
Super Video. Mir fehlt nämlich bei den ganzen E-Auto-Tests immer die Betrachtung der anderen Bauteile am Auto. Den das besteht ja nicht nur aus belastbaren Sitzen und Displays. Und auch für Laien gut erklärt. Super als Hilfe für die Kaufentscheidung. Danke.
Auf den Test hab ich gewartet. Danke für den umfangreichen Bericht. N Lichttest wäre noch fein gewesen 😀 Frunk gibt es auf Ali Express mit drei Staumulden 👍🏻
Was man momentan schlecht prüfen kann, ist der Service, die Kundenfreundlichkeit der chinesischen Autobauer. Meiner Meinung gehört das zum Produkt dazu. Eigendlich ist der Service bei einem E-Auto wichtiger, als bei einem Verbrenner. Fahrende Computer bedürfen auch eine andere Art von Service.
Was genau benötigt der für eine "Art" Service? Fahrende Computer sind alle modernen Autos. Ansonsten haben E-Autos 60% weniger Teile und deutlich weniger Verschleißteile.
Meine Güte ich finde eure Videos absolut GROßARTIG - habe bisher noch keinen anderen Kanal gefunden, der solche ausführlichen Tests der oft wesentlich wichtigeren Funktionen eines Autos macht, bevor man 30 Minuten das Betriebssystem durchgeht (was ich jederzeit auch selbst machen könnte) bekommt man bei euch stattdessen einen Fachmann, der die Fahrzeuge anständig prüft - ganz großes Kino An der Stelle eine Frage (da euer Test mich ein wenig vom BYD Seal abgeschreckt hat): ist aktuell bei euch auch ein Test vom Xpeng P7 (der Limousine) geplant?
Aus meiner Sicht ist der gezeigte Xpeng G6 besser als Xpeng P7. Der Xpeng P7 hat gegenüber dem Xpeng G6 nur nach Teile keine Vorteile. Einen XPeng P7 kann man real nur mit einem Tesla Model 3 vergleichen, siehe die Thematik Kofferraum. Das Tesla Model 3 ist aber im Preis drastisch günstiger und verbraucht zudem ca. 1/3 % weniger Energie. Sie können mit einem Tesla Model 3 mit 45 Kilowatt Energie normalerweise 300 km/h fahren, mit einem Xpeng P7 reichen 45 kWh nur für 200 Kilometer im Alltagsbetrieb. Das Tesla Model Y ist gegenüber diesen beiden Fahrzeugen die bessere Lösung, wesentlich alltagstauglicher, was das Thema Beladen betrifft, die 2 Kofferräume sind deutlich flexibler und größer.
@@ph6884 also ich kann nur die Antwort von meinem lokalen Autohaus wiedergeben, die haben heute dazu geantwortet: "Ob der P7+ den aktuellen P7 bald ersetzten wird wissen wir noch nicht, aber ich kann Ihnen sagen, dass der P7 nicht mehr von uns bestellt werden kann und daher nu noch Bestandsfahrzeuge verkauft werden" Kann jetzt natürlich entweder eine Taktik sein mich zum schnellen Kauf zu überreden (weil mir auch der P7+ nicht so gefällt optisch) oder aber es bahnt sich wirklich alsbald der P7+ als "neuer und einziger" P7 an
Heckwischer ist versteckt. Super aber zum Wischerarm tauschen muss der Spoiler runter. Das kostet Zeit und Geld. Hecklappe geht viel zu langsam auf. Nächste Werkstatt im Fall der Fälle oder wenn etwas Garantie ist gibts auch, aber nur 6 Vertragswerkstätten in ganz Deutschland. Viel Spaß
Rekustufen, Modi Stufen über das Pad einstellen finde ich nicht gut, zu viel Ablenkung. Da habe ich es persönlich lieber wie bei Hyundai per Knopf und Padel, und so die Augen auf der Straße.
Wirklich super, das ausführliche Format vom Fachmann ist fast schon ein Alleinstellungsmerkmal. Beliebte Sendungen wissen teilweise nicht, was ein Radsturz ist und wozu er gebraucht wird, aber hauen seit 30 Jahren ihre Sendungen raus und stellen alles in geschönigtes Licht.
Ich kann mir vorstellen, dass die reduzierte Rekuperation im Launch Mode dem geschuldet ist, dass der Hersteller eine Überhitzung vermeiden möchte. Aber das ist nur meine Idee dazu.
Kleine Verbesserung: Nissin sitzt in Nagano, Japan. Auch fuhr ich bislang viele japanische Bikes und kein chinesisches Motorrad. Die sollen aber auch im Kommen sein…
Zum ersten Mal habe ich Kritik. Erstens, der Heckwischer wurde bewundert. Versucht mal den Wischergummi zu wechseln oder wenn es sein müsste, den ganzen Wischer. Zweitens, die Rettungskarte ist eigentlich nicht mehr erforderlich. Die Feuerwehren verfügen per Tablet über eine Software, wo sie die entsprechenden Daten abrufen können.
Der Travel Assist von VW ist so gut das er ab und zu mal jemanden hintern drauf fährt. Gab schon einige Fälle wo an einer roten Ampel das vorausfahrende Fahrzeug auf die Abbiegespur wechselt und die Software das stehende Fahrzeug nicht mehr erkennt. Natürlich ist der Fahrzeugführer immer schuld aber das ein System die Autos vor einem nicht immer zuverlässig erkennt ist eine Katastrophe.
@@kenion2166 mein Passat hat den Travel Assi auch. Je nach Laune ballert der schon echt fix auf stehende Fahrzeuge los. Auf der BAB kann man sich nicht drauf verlassen, wenn man selbst mit 160 km/h Unterwegs ist und dann ein LKW rauszieht. Von Hand (Fuß) bremst man noch ruhig ab, der TA wird da ruppig, oder geht sogar in den Auffahralarm. Haut mich also nicht so um. Funktioniert meistens, aber eben nicht immer. Ist wie in der Ehe, meist bleibt man beim Partner, ab und an aber mal was anderes? Nee, dass kann sich nichts..
Kann nur zustimmen. Der VW/Skoda TA ist relativ zuverlässig auch auf der Landrstrasse und bremst auch vor Kurven gut ab. Dafür ist er unbrauchbar, auf Strassen ohne Mitellinie. Ich glaub jedes Auto hat seine schwächen und Stärken.
Sehr sympathisch und vor Allem auch für den interessierten Laien verständlich... man weiß alles einzuordnen und kann sich seine Meinung bilden ... dafür großes Lob und danke... (übrigens: Schön, dass es im Lande doch noch Fachkräfte gibt...)
Forgive the reaction in english, my (written) german is not very good. Thank you for the thorough and very complete review! Best one I've seen so far. I had already ordered this car, but luckily this review doesn't make me regret that decision. I'll have the alignment checked when I receive the car next summer. Congratulations on a new subscriber!
Das Fahrzeug ist für den "Normal-Fahrer" ein gutes Angebot, preislich und von der Qualität her ! Wird wohl mein nächstes Fahrzeug, da in meiner Nähe ein "Mercedes-Partner" X-Peng mit aufgenommen hat !
5:21 Sorry, aber mein Model Y hat hinten auch Doppelverglasung? Genau wie vorne, zwei Glasschauben zusammengeklebt oder verstehe ich hier was falsch...? Das "alte" Model 3 hatte hinten nie Doppelverglasung das ist richtig, vorne Ja aber hinten nein. Das Model Y hat die Doppelverglasung hinten irgendwann 2021 glaube ich bekommen.
Korrekt. Doch er meinte wohl die ersten modelle. Erst ab 2022 kam die Doppel verglasung ins Model Y. also ist es nom modeljahr abhängig. beides ist richtig. lg
@@aberney7848 Dafür das das Model Y erst Ende 2021 in Deutschland erhältlich war ist es wahrscheinlich eine winzige Anzahl an Model Y ohne hintere Doppelverglasung.
@MarsPLAYStudio was ist das für eine Antwort? Auch wenn nur ein Stück davon betroffen ist, ist es so. Wie kleinlich ist das denn? Also nochmals, ist beides richtig.
@@aberney7848 dafür das letztes Jahr alleine eine mio Model y mit Doppelverglasung verkauft wurden, und das hier nicht ansatzweise erwähnt wird das hinten eine Doppelverglasung existiert bin ich extra so kleinlich.
Würde mich echt auch mal interessieren. Vielleicht ein ID.7 mit dem neusten Schnickschnack. Wär mal spannend wie Konkurrenzfähig (oder eben nicht) du den einordnest.
Bezüglich der Haube, der G9 verriegelt auch über zwei Riegel, links und rechts einen. Das Handbuch zeigt dazu ganz genau wo man anpacken muss zum sicheren verriegeln, nämlich Druckpunkt links und rechts über den Riegeln. Ist das beim G6 nicht so? Hab da beim G9 keine Probleme gehabt wenn ich das so gemacht habe wie angezeigt...
Verarbeitungsqualität hin oder her, aber ich habe bei den Chinesen am meisten Bedenken, dass die Karren in 8-10 Jahren zusammenrosten und man späterstens dann die Herkunft merkt.
Super tolles Video, unglaublich informativ! Vielen Dank. Ich bin eigentlich nach dem bisher gesehenen UA-cam Videos von dem Auto sehr angetan und hatte bereits überlegt zu wechseln. Ich fahre momentan einen Smart #1 Premium und hatte ernsthaft überlegt zu wechseln. Nach deinen kritischen Anmerkungen bin ich mir aber nicht mehr sicher..WasMeinstDu?
Bezüglich der Haubenverriegelung. Kann ausgeschlossen werden, dass die nachträglich vom Kunden angebrachten Dichtungen, das Schließen auf der Fahrerseite erschweren? Sah jetzt nicht so professionell aus, auf der Beifahrer Seite ging die Dichtung dann auch von allein ab.
Wieso hat der denn 2 Schlüssel?Ich geniesse immer die Tesla App.Immer noch unerreicht..Hat der Xpeng eine Appanbindung?Wäre auch mal schön zu wissen bei den Tests.Gehört mittlerweile dazu das die Hersteller eine Top App mitliefern.
Handy Anbindung ist genauso wie bei tesla Also einstig primär mit Handy Dann ist eine Fernbedienung dabei und ein notschlüßel der leider nicht in der Fernbedienung drin ist.
Geile Karre , nur dass sich die Tür nur elektrisch von innen öffnen lässt und auch die Türgriffe außen kaum belastbar sind, finde ich im Falle eines schweren Unfalls total gruselig. Da bist du in dem Ding gefangen 😨
Mit wieviel Nm habt ihr die Felgen angezogen? Hier gibt es in der Bedienungsanleitung auch keine Angaben. Bei XPENG heißt es je nachdem wo man anfragt einmal 150Nm und dann wieder 200Nm.
Hallo Hr. Zimmermann, bei mir steht nächste Woche der Reifenwechsel an. Sind unten am G6 auch hinten diese Verrieglungen zwecks aufbocken, die erst entfernt werden müssen?
6:51 Genau so habe ich mir den Heckwischer beim Ioniq 5 Facelift gewünscht, versteckt unter dem Spoiler aber Hyundai hat das leider nicht hinbekommen :(
@ habe ihn aber um ehrlich zu sein bei meinem Model Y noch nie vermisst. Beim Ioniq 5 den ich mal zu Probe gefahren bin an einem Wochenende im Winter habe ich ihn sehnlichst vermisst.
Die Firma Stegmann hat mal den MG5 ähnlich „auseinandergenommen“. Daraufhin habe ich bei meinem MG5 auch eine Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz aufbringen lassen. Das Problem bei MG ist nicht das Auto, sondern der grottenschlechte Kundenservice. Nicht die Händler, sondern MG selbst. Ich hoffe bei Xpeng ist das besser!! Die Autos sind gut! Aber: was bei Schäden, Reparaturen, Garantiefällen? Ersatzteile schon vorrätig oder kommen die erst aus China?? Das sind die wichtigsten Fragen, sobald mal was passiert.
Hallo, interessantes Fahrzeug! Ich bin sowieso verwundert bei Tesla, aufgrund deren angeblich so effizienten Bauweise bzw. Fertigungstechnologie, sind diese doch viel zu teuer! Die müssten um 5-7k€ günstiger sein, den FSD Quatsch brauch ich nicht da gesetzlich zu eingeschränkt nutzbar!
Gäbe es denn wenigstens brauchbare upgrade Komponenten für Fahrwerk und Bremsen? Bei den meisten Herstellern die mir so eingefallen sind als Laie, ist der Xpeng nicht geführt. Was müsste man zusätzlich zu dem Kaufpreis ausgeben um das Fahrzeug der Leistung entsprechend sicher zu bewegen?
Thema Geschwindigkeiten in Kurven . Angstkurve. Ich habe gehört, das die Querbeschleunigung in der EU auf 0,3 m/s" festgeklegt wurde. Daher fuhr wohl vor 2019 ein Tesla auch schneller um die Kurven. Vielleicht kann das ja einer bestätigen.
Ja das hast du richtig gehört. Früher ist der Tesla ganz normal um die Kurve. Ich fahre täglich durch ein Autobahnkreuz, dort kann man so mit 90 durch fahren was schon grenzwertig ist, 60-70 ist aber die Regel dort. Mittlerweile bremst der Tesla dort auf 40 runter wenn man ihn selber machen lässt.
Danke für das echt informative Video. Keine automatische Leuchtweitenregulierung...oh toll. 😮 Mal eine (vielleicht blöde) Frage: wie kommt man bei einem elektrischen Türöffner aus dem Auto im Falle eines Unfalls und dem Ausfall der Elektrik?
1. Fisheye Kameras sind nicht nur "fuer's Topview" ->Saemtliche ADAS Funktionen inkl. Parkfunktion bauen auch darauf auf. 2. "Die Loesung mit 2 Schluesseln ist Murks" ->Bitte nicht vergessen, dass solch ein modernes Fahrzeug auch eine entsprechende Handy App hat. Mit dieser laesst sich das Fahrzeug einfach entsperren und starten.
"dass solch ein modernes Fahrzeug auch eine entsprechende Handy App" - es wurde konkret bemängelt was man macht wenn die 12V tot ist. In dem Fall sperrst DU dann per Handy auf?
Ok. Wollte ich nicht, aber es nervt so heftig, nach einer Stunde Schauzeit (noch nicht zu Ende geschaut), seit der Wagen in der Werkstatt ist, als ob dort im Hintergrund, typischer "Scheinwerfer An - Warnton" , poing, poing.. an ist. Ich muss Pause einlegen, weil es so nervtötend ist. Ansonsten ist interessant. Danke. Edith: Hier, 1:05:25 , der Wechsel zu: Drive Unit + Batterie, hört es mit dem nervtötenden Ton auf. Edith2: Ne, nicht ganz. Es ist so eine starke Präsenz, man konzentriert sich ungewollt auf diesen Ton. Vielleicht nicht am Smartphone, aber ich schau es mir am PC an, mit Subwoofer etc. , darum vielleicht.
Die Warnung mit der Frontklappe macht mein B;W aber auch nicht. hatte was eingeklemmt und hatte auch so einen Effekt und keine Warnung... Was mich auch sehr verwundert hat. (330E von 2022)
Die ohmsche Verlustleistung berechnet sich aus P=u*i und u=i*r => Pverlustohm=I²*R! Wenn ich also schnell fahre, dann werde ich sowohl beim Fahren einen hohen Strom vom Akku abgreifen aber ich muss auch viel mehr und stärker bremsen und beim rekuperieren den Akku noch mal hoch ohmsch belasten. Das kann das Thermomanagement nicht verkrafte => Deswegen entweder ... oder ....
Preis/Leistung finde ich gut, jedoch ist das Design absolute Grütze (das Äußere ist noch schlimmer als das Interieur). Hier heben die Deutschein keine Chance mehr - und wenn Tesla nicht seinen Werkstattservice verbessert und weiterhin Autos mit Teilen ausliefert, welche frühzeitig verschleißen, ebenfalls.
Tesla Service ist für mich einer der besten die ich je hatte. Nach 100.000km Kabelbruch im Sitz gehabt, Fehler in der App ausgewählt 4 Tage später war der Ranger bei uns im Hof, nach 30 Minuten war es repariert und sogar als Garantie abgerechnet worden obwohl das Fahrzeug eigentlich kein Anspruch mehr hatte. Service Bereich Gießen / Hessen
hmmmm. ich denek es ist ein fester bestandteil der grundeinstellung. also das kanns du nicht einstellen. du fährst runter und wenn er selber abbremst oder du selber bremst und hälst steht er einfach. auch wenn es runter geht. Tsla halt, nix denken einfach fahren.
Wenn einer auf Autobahn zwei, drei mal hintereinander eine Vollbremsung machen muss, dann gehört demjenigen wahrscheinlich eher der Führerschein weggenommen 😅 Auf der kurvigen Landstraße fährt man dann keine 200 mehr. Und die Rekuperation unterstützt das Bremsen auch noch... finde ich jetzt alles nicht so wild, zumal man schon merkt, wenn die Bremse schwammig wird und man dann halt ein bisschen runterkommen muss.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ein Zuschauer auf Facebook hat die Rettungskarte gefunden:
Auf der Xpeng Homepage ganz nach unten, auf Reparaturhandbuch klicken.
Danach die Region, Modell, Jahr und Typ auswählen.
Danach öffnet sich ein neues Fenster, wo man den Reiter „Emergency Rescue Guide” findet.
Die Deaktivierung der Batterie befindet sich am Dachhimmel rechts vom Innenspiegel. 5 Sekunden drücken und das Fahrzeug sollte Stromfrei sein.
Alternativ ist im Kofferraum auf der Beifahrerseite der Loop zu finden.
Es gibt eine App die heißt Euro Rescue sind alle Rettungskarten von allen Hersteller hinterlegt.
Und wo genau im Fahrzeug liegen dann die Tretpedale zur weiteren Fortbewegung ohne Batterieunterstützung? 😂
@@Boppo-h1l Was ist los? 🤔
@@KendobaronWas soll denn schon groß los sein? Mir geht der ganze nerdige Quatsch hier wegen der E-Autos tierisch auf den S...
War also gar nicht gegen Dich. Prima, wenn sich jemand mit den E-Butten so gut auskennt. Warum bloß müssen das alles rollende Computer sein, wenn es mit der Hardware und vor allem Software nicht besonders gut klappt und auf Dauer soviel defekt gehen kann, was sauteuere Reparaturen nach sich zieht. Also nichts für ungut nehmen.
PEACE 😊
Die interessanten Informationen - werden vom Kameramann wunderbar ruhig in Szene gesetzt. Good Job - von Beiden !👍👍
Könnte sein das die gummilippe schuld ist,dass die haube nicht richtig schließt. Die ist ja nicht ab werk so. 🤷♂️
ja, das könnte sein
Da könntest du recht haben.
Im Video hat man ja auch gesehen, das es nur auf der linken Seite abgefallen war, darum hat es links auch besser geschlossen.
Nein - das lag definitiv nicht an der Gummilippe
@@at-zimmermann Hi. Es hatte so den Eindruck gemacht😉
Okay,danke für die Info 👍
Wie schaut’s denn aus mit Ersatzteilversorgung und Wiederverkaufswert?
Danke!
Elektrisch ausklappbaren AHK und Fahrstufen-/Blinkerhebel. Da kann sich TESLA eine Scheibe davon abschneiden.
Könnte mein Tesla Y Nachfolger werden
Ich bin top zufrieden mit meinem G6 Performance. Tesla für mich war einmal.
Weis jemand ob mal auch mal hinten Übernachten kann?
@@rolandfritz992 die Sitze lassen sich ohne Kopfstützen komplett umlegen. Es entsteht eine Ebene Liegefläche
@@blubblub7551 Cool, danke!
Gibt noch mehr zu verbessern
Bester E-Auto Bericht den ich bisher gesehen hab, sehr Umfangreich und neutral.
Alle technischen Details von einem wirklichen Fachmann perfekt erklärt.👍
Die Bremse reicht mir, alles gut. Die Aludruckgussteile Vorder und Hinterwagen sind schon beeindruckend , hätte nicht gedacht das es so leicht jemand Tesla nachmacht.
Die Bremsen sind zu klein? Wie ist denn der Bremsweg? Wurde der gemessen?
Die Bremsanlage ist absolut ausreichend für 99% aller Fahrer. Außerdem ist dieses Fahrzeug für den chinesischen Markt entwickelt worden und dort gilt 130km/h auf den Autobahnen. Mit diesem Hintergrundwissen macht die Größe der Bremsanlage plötzlich mehr Sinn. Und außer DE ist auch in ganz Europa überall Tempolimit.
Wenn die Bremsanlage dadurch weniger kostet und weniger rostet finde ich das ist die richtige Entscheidung von XPeng gewesen. Permanent 200km/h, runterbremsen, wieder 200km/h macht man eh nicht, da ist der Akku VIEL zu schnell leer. Und das ist kein Auto für den Nürburgring - das muss der Händler eigentlich nichtmal dazu sagen.
@@geraldh.8047 Und wer 3 Mal eine Vollbremsung hintereinander macht , verdient eh nix besseres
Dann wäre es ja äußerst sinnlos über 130km/h Energie zu verschwenden. Das Auto kann aber 200km/h
Dann bin ich aber auch völlig verkehrt mit nem Auto was über 400PS hat unterwegs. Ich sehe es schon ähnlich. Wenn ich so eine Systemleistung zur Verfügung stelle, muss ich auch die passende Bremsanlage zur Verfügung stellen. Für 130km/h können es dann auch 300 PS weniger sein.
Vollgeladen mit 4 Personen und Gepäck und dann ggf. noch einen ungebremsten Anhänger einen Pass runter, dann kommt man ins Schwitzen ohne dass ich erst auf 200km/h beschleunigen muss. Das hatte ich bei einem VW Passat Bj 1977vor vielen Jahrzehnten. Das fühlt sich echt mega geil an, wenn man dann mit dem Getriebe versucht herunter zu bremsen und nichts sagt, damit es kein Geschrei im Auto gibt. Mein EV 6 GT hat eine vernünftige Bremse, das neue Fahrzeug für meine Frau ist damit kein G6, obwohl optisch wirklich super. Hoffe der G9 Performance ist für 76 k mit einer angemessenen Technik ausgestattet.
Die 2 Lenkstockhebel werden viele feiern,ich auch!!!!
Gibt es auch für Tesla bei SEXY Buttons, einfach nachzurüsten
Nur weil die automatische Rekuperation beim Verlassen des Gaspedal nicht aktiv ist. Heißt es doch nicht, dass bei betätigung der mechanischen Bremse nicht erst die Rekuperation genutzt wird. Ich habe dazu heute einen Professor von BMW gefragt und er meinte, dass beim benutzen des Bremspedal immer erst die Rekuperation benutzt wird.
Schließt die Fronthaube vielleicht deshalb so schlecht weil da diese 5 € Dichtung eingeklebt wurde? Den Sicherungskasten mit Schmelzsicherungen finde ich sehr gut. Die sollen schließlich funktionieren, wenn am Auto was kaputt ist. Was ist, wenn das Steuergerät kaputt ist, das die Stromversorgung kappen soll?
Die Motorhaube ist wie bei vielen Autos heutzutage aus recht dünnen aluminium blech.
Xpeng zeigt in der Bedienungsanleitung das man mit beiden händen an den Schlössern zudrücken soll.
Jürgen hat aber sicherlich grundlegend recht bei seinen beanstandubmng
Top, bester Kanal!!
In der XPeng Bedienungsanleitung steht übrigens dass auf keinen Fall mittig auf die Motorhaube gedrückt werden darf um sie zu schließen sondern rechts und links davon
Einfach top ehrlich, echt, ohne dieses Schöngerede, Wirklich ganz hohes Infoniveu, Top, top ,top
Super Video. Mir fehlt nämlich bei den ganzen E-Auto-Tests immer die Betrachtung der anderen Bauteile am Auto. Den das besteht ja nicht nur aus belastbaren Sitzen und Displays. Und auch für Laien gut erklärt. Super als Hilfe für die Kaufentscheidung. Danke.
Schönes Auto. Wenn Zuverlässigkeit und Rostschutz gut sind dann haben die deutschen Hersteller einen schweren Stand.
Auf den Test hab ich gewartet. Danke für den umfangreichen Bericht.
N Lichttest wäre noch fein gewesen 😀
Frunk gibt es auf Ali Express mit drei Staumulden 👍🏻
den hat Björn Nyland gemacht, durschnittliches Ergebnis.
Wenn ihr nicht gesponsert seit warum steht dann oben links Werbevideo?
Unter anderem weil er Werbung für den THG Quoten Partner macht.
Deine Kritik ist vollkommen berechtigt. Als ehemaliger Mechaniker sehe ich das genauso. Insgesamt gefällt mir das Auto aber ansonsten sehr gut.
Ein Video von AT-Zimmermann in Spielfilmlänge. Das find ich super!!!
Das war mir ein wenig zu lang.
@@Torsten. Naja. Aber besser als ein Film von vor ...
Was man momentan schlecht prüfen kann, ist der Service, die Kundenfreundlichkeit der chinesischen Autobauer. Meiner Meinung gehört das zum Produkt dazu. Eigendlich ist der Service bei einem E-Auto wichtiger, als bei einem Verbrenner. Fahrende Computer bedürfen auch eine andere Art von Service.
Da hast du sicherlich recht
Xpeng soll wie ich gehört habe den Fokus aus Schulungen legen 2025
2026 wollen sie richtig verkaufen
Wir werden sehen
Service?-wo denn?-welcher Händler-welcher Werkstatt-Betrieb?...E-Teile?..bei ATU wohl eher kaum- vielleicht via Amazon?
@uweharms5280 es gibt so glaube ich ca 20 Händler Mercedes bmw etc
Nächstes Jahr sollen einige dazukommen
@uweharms5280 meiner ist aus Ebersberg
Ein Mercedes händler
Was genau benötigt der für eine "Art" Service? Fahrende Computer sind alle modernen Autos. Ansonsten haben E-Autos 60% weniger Teile und deutlich weniger Verschleißteile.
Sehr gut erklärt- danke!
Tesla Verbandskasten in dem XPeng 😂
Ist mir auch aufgefallen 😂
Warum nicht Carbonify, weil ich woanders bisher deutlich mehr bekommen habe.
Stimmt, ich auch! Nur wegen Alex verzichten?
Meine Güte ich finde eure Videos absolut GROßARTIG - habe bisher noch keinen anderen Kanal gefunden, der solche ausführlichen Tests der oft wesentlich wichtigeren Funktionen eines Autos macht, bevor man 30 Minuten das Betriebssystem durchgeht (was ich jederzeit auch selbst machen könnte) bekommt man bei euch stattdessen einen Fachmann, der die Fahrzeuge anständig prüft - ganz großes Kino
An der Stelle eine Frage (da euer Test mich ein wenig vom BYD Seal abgeschreckt hat): ist aktuell bei euch auch ein Test vom Xpeng P7 (der Limousine) geplant?
Aus meiner Sicht ist der gezeigte Xpeng G6 besser als Xpeng P7.
Der Xpeng P7 hat gegenüber dem Xpeng G6 nur nach Teile keine Vorteile.
Einen XPeng P7 kann man real nur mit einem Tesla Model 3 vergleichen, siehe die Thematik Kofferraum.
Das Tesla Model 3 ist aber im Preis drastisch günstiger und verbraucht zudem ca. 1/3 % weniger Energie.
Sie können mit einem Tesla Model 3 mit 45 Kilowatt Energie normalerweise 300 km/h fahren, mit einem Xpeng P7 reichen 45 kWh nur für 200 Kilometer im Alltagsbetrieb.
Das Tesla Model Y ist gegenüber diesen beiden Fahrzeugen die bessere Lösung, wesentlich alltagstauglicher, was das Thema Beladen betrifft, die 2 Kofferräume sind
deutlich flexibler und größer.
Gibt ja jetzt den P7+ oder?
@@ph6884 also ich kann nur die Antwort von meinem lokalen Autohaus wiedergeben, die haben heute dazu geantwortet: "Ob der P7+ den aktuellen P7 bald ersetzten wird wissen wir noch nicht, aber ich kann Ihnen sagen, dass der P7 nicht mehr von uns bestellt werden kann und daher nu noch Bestandsfahrzeuge verkauft werden"
Kann jetzt natürlich entweder eine Taktik sein mich zum schnellen Kauf zu überreden (weil mir auch der P7+ nicht so gefällt optisch) oder aber es bahnt sich wirklich alsbald der P7+ als "neuer und einziger" P7 an
Topp Video, Danke!
Heckwischer ist versteckt. Super aber zum Wischerarm tauschen muss der Spoiler runter. Das kostet Zeit und Geld. Hecklappe geht viel zu langsam auf. Nächste Werkstatt im Fall der Fälle oder wenn etwas Garantie ist gibts auch, aber nur 6 Vertragswerkstätten in ganz Deutschland. Viel Spaß
Genau, viel Spaß mit den chinesischen E-Butten... 🎉
manuelle Scheinwerferverstellung - hat das Auto kein Matrix LED?
Geiles Video. Bin den Longrange vor ca.2 Monaten Probe gefahren, geiles Auto. 👍
Die Karre fliegt bei 85 aus der Kurve und bremst nicht vorher ab?
Rekustufen, Modi Stufen über das Pad einstellen finde ich nicht gut, zu viel Ablenkung. Da habe ich es persönlich lieber wie bei Hyundai per Knopf und Padel, und so die Augen auf der Straße.
der Lenkstockhebel kommt wie alles von einem Zulieferer (Preh, Kostal) den macht der OEM nicht selbst ;-)
Wirklich super, das ausführliche Format vom Fachmann ist fast schon ein Alleinstellungsmerkmal. Beliebte Sendungen wissen teilweise nicht, was ein Radsturz ist und wozu er gebraucht wird, aber hauen seit 30 Jahren ihre Sendungen raus und stellen alles in geschönigtes Licht.
Ich kann mir vorstellen, dass die reduzierte Rekuperation im Launch Mode dem geschuldet ist, dass der Hersteller eine Überhitzung vermeiden möchte. Aber das ist nur meine Idee dazu.
Kleine Verbesserung: Nissin sitzt in Nagano, Japan. Auch fuhr ich bislang viele japanische Bikes und kein chinesisches Motorrad. Die sollen aber auch im Kommen sein…
Zum ersten Mal habe ich Kritik. Erstens, der Heckwischer wurde bewundert. Versucht mal den Wischergummi zu wechseln oder wenn es sein müsste, den ganzen Wischer.
Zweitens, die Rettungskarte ist eigentlich nicht mehr erforderlich. Die Feuerwehren verfügen per Tablet über eine Software, wo sie die entsprechenden Daten abrufen können.
was kostet der Hobel in Deutschland und wann gibts den?
Beim Lounge Mode wird die Batterie sehr stark belastet, also auch erwärmt, eine zusätzliche Erwärmung durch hoher Kooperation würde nur Schaden.
Warum kann VW/Skoda nicht so ein übersichtliches Display bauen? Bei meinem Enyaq habe ich nach 3 Jahren noch Probleme bestimmte Funktionen zu finden.
Gott sei Dank gibt es Hebel am Lenkrad, das war für mich der Grund kein neues Tesla Model 3 zu kaufen, vielleicht wird es nun ein Xpeng. :)
Tolles informatives Video mit vielen noch nicht bekannten technischen Details. Super.
Aber fehlen da vielleicht zum Schluss noch ein paar Sekunden?🤔😉
XPENG ist schon ziemlich gut. Aber NIO setzt mit dem neuen ONVO L60 noch einmal eins drauf. Tesla wird es sehr schwer haben in China im 2025
Ich hoffe nur das der Onvo bald nach Deutschland kommt 😊
Der Travel Assistent von VW ist noch besser als der von Tesla.Ist mehrfach getestet
Der Travel Assist von VW ist so gut das er ab und zu mal jemanden hintern drauf fährt. Gab schon einige Fälle wo an einer roten Ampel das vorausfahrende Fahrzeug auf die Abbiegespur wechselt und die Software das stehende Fahrzeug nicht mehr erkennt. Natürlich ist der Fahrzeugführer immer schuld aber das ein System die Autos vor einem nicht immer zuverlässig erkennt ist eine Katastrophe.
@@kenion2166 mein Passat hat den Travel Assi auch. Je nach Laune ballert der schon echt fix auf stehende Fahrzeuge los. Auf der BAB kann man sich nicht drauf verlassen, wenn man selbst mit 160 km/h Unterwegs ist und dann ein LKW rauszieht. Von Hand (Fuß) bremst man noch ruhig ab, der TA wird da ruppig, oder geht sogar in den Auffahralarm. Haut mich also nicht so um. Funktioniert meistens, aber eben nicht immer. Ist wie in der Ehe, meist bleibt man beim Partner, ab und an aber mal was anderes? Nee, dass kann sich nichts..
Kann nur zustimmen. Der VW/Skoda TA ist relativ zuverlässig auch auf der Landrstrasse und bremst auch vor Kurven gut ab. Dafür ist er unbrauchbar, auf Strassen ohne Mitellinie. Ich glaub jedes Auto hat seine schwächen und Stärken.
Ich fahre seit 31 Jahren Auto und musste NOCH NIE 2x hintereinander voll bremsen.
Dann bist du aber auch nie mit 200 über die Autobahn gefahren...
@@kenion2166 Doch! Sogar schon über 300km/h. Vielleicht aber auch nur mit genügend Voraussicht!
wo 300 km p h ?
@@Andi_mit_E Also jeder der öfters mal schnell fährt weis das du immer einen Idioten findest der einfach vor dir raus zieht.
@@kenion2166aber nicht dreimal kurz nacheinander
Sehr sympathisch und vor Allem auch für den interessierten Laien verständlich... man weiß alles einzuordnen und kann sich seine Meinung bilden ... dafür großes Lob und danke... (übrigens: Schön, dass es im Lande doch noch Fachkräfte gibt...)
Tolle Erkenntnis- es gibt viele gute Leute in allen Bereichen.
Forgive the reaction in english, my (written) german is not very good.
Thank you for the thorough and very complete review! Best one I've seen so far. I had already ordered this car, but luckily this review doesn't make me regret that decision. I'll have the alignment checked when I receive the car next summer.
Congratulations on a new subscriber!
Das Fahrzeug ist für den "Normal-Fahrer" ein gutes Angebot, preislich und von der Qualität her ! Wird wohl mein nächstes Fahrzeug, da in meiner Nähe ein "Mercedes-Partner" X-Peng mit aufgenommen hat !
Warum steht da Werbevideo wenn es angeblich nicht vom OEM kam?
Und ist es gestellt mit der Abstandsreglung? Ich fahre jetzt eine Toyota yaris Cross aber die adaptieve Abstands Reglung ist wirklich super schlecht 😢
5:21 Sorry, aber mein Model Y hat hinten auch Doppelverglasung? Genau wie vorne, zwei Glasschauben zusammengeklebt oder verstehe ich hier was falsch...?
Das "alte" Model 3 hatte hinten nie Doppelverglasung das ist richtig, vorne Ja aber hinten nein. Das Model Y hat die Doppelverglasung hinten irgendwann 2021 glaube ich bekommen.
Korrekt, wollte gerade das selbe schreiben.
Korrekt. Doch er meinte wohl die ersten modelle. Erst ab 2022 kam die Doppel verglasung ins Model Y. also ist es nom modeljahr abhängig. beides ist richtig. lg
@@aberney7848 Dafür das das Model Y erst Ende 2021 in Deutschland erhältlich war ist es wahrscheinlich eine winzige Anzahl an Model Y ohne hintere Doppelverglasung.
@MarsPLAYStudio was ist das für eine Antwort? Auch wenn nur ein Stück davon betroffen ist, ist es so. Wie kleinlich ist das denn? Also nochmals, ist beides richtig.
@@aberney7848 dafür das letztes Jahr alleine eine mio Model y mit Doppelverglasung verkauft wurden, und das hier nicht ansatzweise erwähnt wird das hinten eine Doppelverglasung existiert bin ich extra so kleinlich.
Cooles Video ! Die Kopfstützen vorn sehen aus wie Baymax 🙂
Wer oder was ist Baymax?
@@LeonFalkner Ein Disneyfilm. Schmeiß mal google an, sieht echt sehr ähnlich aus :D
Hat der Wagen ein Kofferraumrollo (Geräuschkomfort, Sicherheit) und gibt's ein Gepäcktrennnetz zum Innenraum?
Kofferaumrollo ist dabei aber Netz nicht
1:19:00 Das ist eine FEATURE! "Crab-Walk" 😄
Hättest du Bock mal meinen ID.3 zu testen? Bin in der Nähe Landsberg und du regst dich ja immer über die deutschen auf, da wäre das doch mal fair :)
Würde mich echt auch mal interessieren. Vielleicht ein ID.7 mit dem neusten Schnickschnack. Wär mal spannend wie Konkurrenzfähig (oder eben nicht) du den einordnest.
Da kommen 3 orange kabel aus dem Akku.
Ist da der Umrichter für den hinteren Motor, im Akku ?
Bezüglich der Haube,
der G9 verriegelt auch über zwei Riegel, links und rechts einen.
Das Handbuch zeigt dazu ganz genau wo man anpacken muss zum sicheren verriegeln, nämlich Druckpunkt links und rechts über den Riegeln.
Ist das beim G6 nicht so? Hab da beim G9 keine Probleme gehabt wenn ich das so gemacht habe wie angezeigt...
Das steht beim g6 auch so im Handbuch
Das hat er aber auch erwähnt das er das gelesen hat
Verarbeitungsqualität hin oder her, aber ich habe bei den Chinesen am meisten Bedenken, dass die Karren in 8-10 Jahren zusammenrosten und man späterstens dann die Herkunft merkt.
Model Y hat seit der Produktion in Berlin auch Doppelverglasung hinten. Nur die ersten aus China haben haben hinten eifaches Sicherheitsglas
Super tolles Video, unglaublich informativ!
Vielen Dank. Ich bin eigentlich nach dem bisher gesehenen UA-cam Videos von dem Auto sehr angetan und hatte bereits überlegt zu wechseln. Ich fahre momentan einen Smart #1 Premium und hatte ernsthaft überlegt zu wechseln. Nach deinen kritischen Anmerkungen bin ich mir aber nicht mehr sicher..WasMeinstDu?
Sind die hinteren Aufnahmepunkte für die Hebebühne auch abgedeckt?
Bezüglich der Haubenverriegelung. Kann ausgeschlossen werden, dass die nachträglich vom Kunden angebrachten Dichtungen, das Schließen auf der Fahrerseite erschweren?
Sah jetzt nicht so professionell aus, auf der Beifahrer Seite ging die Dichtung dann auch von allein ab.
Moin. Nicht zu vergessen ist das Tesla supercharger Netzwerk inkl. Der cleveren lade navigation. Dieses Gimmick kauft man bei Tesla mit.
21:38 Wenn ich mir dann die FSD 13 Videos aus den USA anschaue haben die Deutschen in dem Bereich schon verloren.
Schon lange, sind halt Blechbieger, mehr nicht.
Wieso hat der denn 2 Schlüssel?Ich geniesse immer die Tesla App.Immer noch unerreicht..Hat der Xpeng eine Appanbindung?Wäre auch mal schön zu wissen bei den Tests.Gehört mittlerweile dazu das die Hersteller eine Top App mitliefern.
Handy Anbindung ist genauso wie bei tesla
Also einstig primär mit Handy
Dann ist eine Fernbedienung dabei und ein notschlüßel der leider nicht in der Fernbedienung drin ist.
Geile Karre , nur dass sich die Tür nur elektrisch von innen öffnen lässt und auch die Türgriffe außen kaum belastbar sind, finde ich im Falle eines schweren Unfalls total gruselig. Da bist du in dem Ding gefangen 😨
Du dann einfach zusammen mit dein PengPeng verbrennen tun werden. 😮
Mit wieviel Nm habt ihr die Felgen angezogen? Hier gibt es in der Bedienungsanleitung auch keine Angaben. Bei XPENG heißt es je nachdem wo man anfragt einmal 150Nm und dann wieder 200Nm.
180Nm
Welche Rekuperation hat er bei der Einstellung X-Padel und zus. mit Lunch?
Hallo Hr. Zimmermann, bei mir steht nächste Woche der Reifenwechsel an. Sind unten am G6 auch hinten diese Verrieglungen zwecks aufbocken, die erst entfernt werden müssen?
Vorn und hinten
@@at-zimmermannMahlzeit @at-zimmermann,
möchte Allwetterreifen auf mein Model Y Dual Motor. Gibt es da empfehlenswert reifen ?
VG
Rekuperiert er im Launch mode auf dem Bremspedal auch nicht?
Leider nein
Fehler: Das Model Y 2024 hat hinten auch Doppelverglasung (gerade nachgeschaut)
Wollte ich auch grad schreiben
So ist es. Auch der aus März 2023er hat vorn und hinten Doppelverglasung.
Sogar schon mein Tesla Model Y SR hat hinten Doppelverglasung und ist Jg 22
6:51 Genau so habe ich mir den Heckwischer beim Ioniq 5 Facelift gewünscht, versteckt unter dem Spoiler aber Hyundai hat das leider nicht hinbekommen :(
Ich finde das Versteck des Heckwischers beim Tesla am besten - bis heute konnte ich ihn nicht finden 😂
@ habe ihn aber um ehrlich zu sein bei meinem Model Y noch nie vermisst. Beim Ioniq 5 den ich mal zu Probe gefahren bin an einem Wochenende im Winter habe ich ihn sehnlichst vermisst.
Die Firma Stegmann hat mal den MG5 ähnlich „auseinandergenommen“. Daraufhin habe ich bei meinem MG5 auch eine Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz aufbringen lassen.
Das Problem bei MG ist nicht das Auto, sondern der grottenschlechte Kundenservice. Nicht die Händler, sondern MG selbst.
Ich hoffe bei Xpeng ist das besser!!
Die Autos sind gut! Aber: was bei Schäden, Reparaturen, Garantiefällen? Ersatzteile schon vorrätig oder kommen die erst aus China??
Das sind die wichtigsten Fragen, sobald mal was passiert.
Hallo, interessantes Fahrzeug! Ich bin sowieso verwundert bei Tesla, aufgrund deren angeblich so effizienten Bauweise bzw. Fertigungstechnologie, sind diese doch viel zu teuer! Die müssten um 5-7k€ günstiger sein, den FSD Quatsch brauch ich nicht da gesetzlich zu eingeschränkt nutzbar!
Das auto ist top, auch die Bremsen
Bei Service- und Reparraturansprüchen kannst du dich aber über die Häuser hauen.
Adapter war bei unserem Kia EV6 bei der GT-line - Variante in 2022 mit im Preis inbegriffen ...
Also wenn ich mir nur mal so die Materialsträrken ansehe, z.B. Fahrwerk, wirkt schon sehr fragil.
Gäbe es denn wenigstens brauchbare upgrade Komponenten für Fahrwerk und Bremsen?
Bei den meisten Herstellern die mir so eingefallen sind als Laie, ist der Xpeng nicht geführt.
Was müsste man zusätzlich zu dem Kaufpreis ausgeben um das Fahrzeug der Leistung entsprechend sicher zu bewegen?
Thema Geschwindigkeiten in Kurven . Angstkurve.
Ich habe gehört, das die Querbeschleunigung in der EU auf 0,3 m/s" festgeklegt wurde. Daher fuhr wohl vor 2019 ein Tesla auch schneller um die Kurven. Vielleicht kann das ja einer bestätigen.
Ein HOCH auf unsere lobbykontrollierte EU!
Ja das hast du richtig gehört. Früher ist der Tesla ganz normal um die Kurve.
Ich fahre täglich durch ein Autobahnkreuz, dort kann man so mit 90 durch fahren was schon grenzwertig ist, 60-70 ist aber die Regel dort. Mittlerweile bremst der Tesla dort auf 40 runter wenn man ihn selber machen lässt.
Danke für das echt informative Video.
Keine automatische Leuchtweitenregulierung...oh toll. 😮
Mal eine (vielleicht blöde) Frage: wie kommt man bei einem elektrischen Türöffner aus dem Auto im Falle eines Unfalls und dem Ausfall der Elektrik?
Jede Tür hat auch eine manuelle Notentriegelung 👍🏻
Er hat kleine Griffe in der Tür ( Ablage) intrigriert
Mann sieht sie nicht sind aber leicht zu ziehen
Alles klar. Danke. Gut zu wissen 😊
Ich fahre lieber Auto als mich fahren zu lassen ! Deshalb sind mir die Assistenten nicht wichtig
wie sieht es mit Unterbodenschutz/ Hohlraumversiegelung aus? Bei den Aufnahmen aus den Radhäusern ist davon nix zu sehen.....Schlecht.
Fronthaube die Gummi ab machen die der Eigentümer installiert hat und Schließtest bitte nochmal machen.
Eine Blende für die Kamera oder eine andere Tageszeit zur Aufnahme wäre schön gewesen. Video und Inhalt wie gewohnt klasse 👍😎
und wieder ganz toll getestet. so ausführlich testet keiner. wo setzt der Eigentümer dieses Autos den Wagenheber an?
Coole Stirnlampe, wo bekommt man die
1. Fisheye Kameras sind nicht nur "fuer's Topview" ->Saemtliche ADAS Funktionen inkl. Parkfunktion bauen auch darauf auf.
2. "Die Loesung mit 2 Schluesseln ist Murks" ->Bitte nicht vergessen, dass solch ein modernes Fahrzeug auch eine entsprechende Handy App hat. Mit dieser laesst sich das Fahrzeug einfach entsperren und starten.
"dass solch ein modernes Fahrzeug auch eine entsprechende Handy App" - es wurde konkret bemängelt was man macht wenn die 12V tot ist. In dem Fall sperrst DU dann per Handy auf?
passiert ja auch jeden Tag😂@@geraldh.8047
Ok. Wollte ich nicht, aber es nervt so heftig, nach einer Stunde Schauzeit (noch nicht zu Ende geschaut), seit der Wagen in der Werkstatt ist, als ob dort im Hintergrund, typischer "Scheinwerfer An - Warnton" , poing, poing.. an ist. Ich muss Pause einlegen, weil es so nervtötend ist. Ansonsten ist interessant. Danke.
Edith: Hier, 1:05:25 , der Wechsel zu: Drive Unit + Batterie, hört es mit dem nervtötenden Ton auf.
Edith2: Ne, nicht ganz. Es ist so eine starke Präsenz, man konzentriert sich ungewollt auf diesen Ton. Vielleicht nicht am Smartphone, aber ich schau es mir am PC an, mit Subwoofer etc. , darum vielleicht.
Die Warnung mit der Frontklappe macht mein B;W aber auch nicht. hatte was eingeklemmt und hatte auch so einen Effekt und keine Warnung... Was mich auch sehr verwundert hat. (330E von 2022)
Der Performance hat doch eigentlich eine 'Brembo' Bremse. Warum ist das beim vorgestellten Modell nicht so?? 🤔
Ich dachte es heißt Schaupeng. Danke für das Video.
AT Zimmermann - nur echt mit der Stirnlampe👍
Da war doch einer so ähnlich bei Startrek, aber der war leider blind. 😢
Die ohmsche Verlustleistung berechnet sich aus P=u*i und u=i*r => Pverlustohm=I²*R!
Wenn ich also schnell fahre, dann werde ich sowohl beim Fahren einen hohen Strom vom Akku abgreifen aber ich muss auch viel mehr und stärker bremsen und beim rekuperieren den Akku noch mal hoch ohmsch belasten. Das kann das Thermomanagement nicht verkrafte => Deswegen entweder ... oder ....
Preis/Leistung finde ich gut, jedoch ist das Design absolute Grütze (das Äußere ist noch schlimmer als das Interieur). Hier heben die Deutschein keine Chance mehr - und wenn Tesla nicht seinen Werkstattservice verbessert und weiterhin Autos mit Teilen ausliefert, welche frühzeitig verschleißen, ebenfalls.
Tesla Service ist für mich einer der besten die ich je hatte. Nach 100.000km Kabelbruch im Sitz gehabt, Fehler in der App ausgewählt 4 Tage später war der Ranger bei uns im Hof, nach 30 Minuten war es repariert und sogar als Garantie abgerechnet worden obwohl das Fahrzeug eigentlich kein Anspruch mehr hatte. Service Bereich Gießen / Hessen
12:12 Wo finde ich die Bergabfahrhilfe im Model Y ? Habe nix gefunden...
hmmmm. ich denek es ist ein fester bestandteil der grundeinstellung. also das kanns du nicht einstellen. du fährst runter und wenn er selber abbremst oder du selber bremst und hälst steht er einfach. auch wenn es runter geht. Tsla halt, nix denken einfach fahren.
Is der Tankdeckel beheizt?
Nein ist er nicht
Wenn einer auf Autobahn zwei, drei mal hintereinander eine Vollbremsung machen muss, dann gehört demjenigen wahrscheinlich eher der Führerschein weggenommen 😅 Auf der kurvigen Landstraße fährt man dann keine 200 mehr. Und die Rekuperation unterstützt das Bremsen auch noch... finde ich jetzt alles nicht so wild, zumal man schon merkt, wenn die Bremse schwammig wird und man dann halt ein bisschen runterkommen muss.
bitte teste doch mal den KGM Torres EVX!