Un truc qui me fait vriller en tant que cycliste: je m'arrête à un feu, et un autre cycliste va griller ce feu, pour traverser le passage piéton, et finalement s'arrêter 3m devant moi parce qu'il peut pas passer. Bro tu emmerdes tout le monde, t'avais juste à t'arrêter 3m plus tôt et t'étais tranquille. Tout ça pour que je le redépasse après parce qu'il n'a pas de signal clair que c'est à nous de passer, et qu'il démarre super lentement...
On a les même en voiture. Ceux qui s'avancent au rouge, puis encore un peu, puis encore un peu. Ils gagnent 1m50 et sont content. Mais quand ca passe au vert , il demarre pas parcequ'il ne le voit plus 😂😂😂
@@photographemodeparis C'est généralement à cause de ces personnes qu'on se tape des embouteillages monstrueux en ville. La solution est écrite dans le code de la route.
sur un axe très particulier Tivoli étant, comme il est dit dans le reportage, rempli de feux pas toujours bien synchronisés, notamment dans le sens du test, cette différence est bien moindre sur d'autres axes plus roulants où on finit souvent par retrouver les grilleurs feux quelques mètres plus loin
Si tu regardes le gain de temps sur le trajet qu'un cycliste normal fait, tu gagnes 40% en grillant les feux. Le 66% c'est le temps perdu dans le cas où tu prends le fait de griller comme référence. Dans ce cas, l'appeler gain c'est une aberration
Mais oui! c'est énorme 4 minutes sur un trajet de 10 mdr. Ce test est vraiment pas sérieux du tout. On devrait pas nous dire que c'est un gain de temps, ce n'est pas l'argument. Le seul et réel argument des feu, c'est juste pour notre sécurité et celle des autres, il faut arrêter de trouver un autre argument à ça. Et l'idée n'est pas très intelligente de faire un test en grillant des feux..
Très bon sujet, mais de mon point de vue, les M12 sont des cache misères ils sont pratiquement inexistants aux Pays-Bas. Il serait intéressant de se demander pourquoi. Tout simplement parce que les pistes cyclables y sont séparées de la circulation, ce qui les rend plus sécurisantes !
Sauf qu'on ne va pas transformer en profondeur la totalité des infrastructures actuelles en quelques mois... Donc proposer des M12 partout où c'est judicieux, c'est faire preuve de bon sens. Ça ne demande pas grand chose et ça permet de fluidifier la circulation et d'éviter des conflits inutiles. Mais évidemment, ça ne doit pas stopper les modifications plus globales. La critique est trop facile, surtout quand il n'est pas interdit d'agir à la fois sur le court et le long terme.
@@cyrilleleb.8563 je ne suis pas d'accord avec ce point il es possible avec quelques poteaux/blocs de sécurité les carrefours y ajouter un M12 c'est baisser les bras là où une vraie solution pourrait être mise en place.
@@Altis_play En quoi des améliorations immédiates à court terme, avant de faire des changements de long terme plus en profondeur, seraient incompatibles ? Après évidemment, si tu parles d'aménagements qui ont déjà été faits et mal pensés, je ne peux pas te donner tort. Mais tu as peut-être un biais sur le trajet effectué dans le reportage, puisque ce sont des rues que tu connais bien, contrairement à moi. Mais ce dont je parle, c'est juste une généralité. Je ne pense pas qu'on puisse généraliser en disant que tous les M12 servent de cache misère. Surtout quand ils sont judicieux à de nombreux endroits.
@@Altis_play As tu fait ou comptes tu faire des vidéos à Lyon ? Parce que j'y travaille en vélo ou en trot, et à part quelques pistes bien faites, c'est très, très mal fait, je trouve, avec une muncipalité verte qui a peut être fait des choix trop tôt et a oublié de séparer autos, vélos et piétons (... le pont où la piste est sur le trottoir, avec des poteaux sur la piste cyclable qui aggravent le danger l'ENFER).
Fallait faire la comparaison sur un trajet de 100 m. Comme ça il n'aurait même pas gagné 5 secondes... C'est ridicule de brûler un feu pour 5 secondes. Mouais. Encore un reportage qui se sent l'obligation de proposer une partie ludique, test au doigt mouillé, mais qui fait plouf.
@@w.b_5009 T'es hor-sujet. Personne n'a dit que c'était conseillé de brûler des feux rouge ou que c'était bien. On dit juste que la réflexion comme quoi 4 minutes de gagné c'est rien, alors que c'est quasi moitié moins de temps, c'est une affirmation fallacieuse.
4mn de gain sur 10mn, ça fait 40% ce qui est tout simplement énorme, ça permet de faire un trajet 2 fois plus rapidement. A condition de 1) ne pas provoquer d’accident avec les piétons 2)ne pas se prendre une voiture. Ça demande donc d’être sportif, ultra attentif mais aussi assez prudent
ça ne demande pas d'être sportif. Les sportifs n'ont pas de problème pour relancer leur vélo comme cela semble faire partie des raisons pour les grilleurs de feux.
on ne nous demande pas de réfléchir à l'approche d'un feu sans M12. On s'arrête c'est tout. C'est comme le débat sur l'usage du clignotant pour les voitures.
@@s.bruyere8496si au contraire si tu grilles un feu tu ralentis à l'approche du passage jusqu'à avoir la visibilité et si y a personne tu foncés Ceux qui ne freinent pas pour éviter les relances sont juste des suicidaires mdr
Aucun rapport au fait d'être sportif. Si tu es un minimum prévoyant tes 4 minutes c'est rien. Surtout quand tu risques de renverser des piétons entre temps ou de couper la route à des voitures ! Le code de la route, il est pareil pour tout le monde. On peut râler sur les voitures qui se garent sur les voies pour vélos ou sur les sas vélos mais il ne faut pas râler si soit même on ne respecte pas le code de la route.
@@nathanizard266 évidemment si tu traverses au feu rouge tu ne te considères jamais prioritaire sur une voiture ou un piéton qui est au vert... Maintenant si il n'y a aucun piéton/voiture tu ne gènes personne et tu es plus tranquille (parfois même plus en sécurité) que lorsque tu redémarres au vert en même temps que les autres véhicules
Nous les automobilistes si on grille un feu c’est 3 points en mois et une grosse amende vu qu’il ne faut pas de permis pour les cyclistes mettons des amendes plus grandes pour les cyclistes ils veulent qu’on les respecte mais ne respecte ni les deux ni les piétons et ni les automobilistes
Dans ce cas, augmentons aussi l'amende pour les piétons qui traversent au rouge. Vu qu'ils n'ont pas de permis, mettons leur une amende de 300 euros s'ils traversent au rouge. Et augmentons le retrait de point pour les exces de vitesse. Vu que cest la 1ere cause de mortalité , on devrait multiplier les amendes et retrait de point par 3. Ca calmerait les gens qui veulent tjrs rouler 10km/h au dessus des limitations et ferait moins de mort ( 10 morts par jour actuellement... rien que ca )
Bien sùr que ça vaut le coup de griller les feux à vélo. La moyenne horaire monte en flèche quand tu fais ça, c'est juste la réalité. Après est ce que c'est malin ? Pas forcément. Il y a des feux qui doivent êtr respecté, d'autres, c'est pas indispensable...
NotJustBikes avait fait une video (en anglais) assez completes sur les feux aux Pays-Bas. Il y a souvent beaucoups de capteurs, certain avant le feux, d'autres specifiques aux bus et meme pour les velos et pietons. Par exemple un personne qui arrive a une intersection vide aura juste a ralentir sans s'arreter, aussi bien en voiture qu'a velo. En France certains feux pietons parallele a des voies de trams ne passent pas au vert quand il y a un tram mais il pourrais car le feu voiture est au rouge. Les feux en France sont clairement moins avances. Aussi, en France les feux sont "par defaut" vert pour les voitures par exemple Boulevard de l'Opera a Paris alors qu'il n'y a pas beaucoup de voitures et pas mal de pietons
@@bergerloncoㅤ ㅤㅤㅤㅤㅤㅤ Pour obtenir un taux de variation, on utilisera la valeur de départ(Vd) et la valeur d'arrivée(Va), voici la formule : (Va - Vd)/Vd Donc, (10-6)/6 = 0,66... On multiplie par cent pour obtenir un pourcentage, soit 0,66...*100 ≈ 66% Donc, vous avez tort, mais pas de soucis pour le cours de maths, avec plaisir. 😉😁
@@-unknown-369 J e suis sorti de l'école il y a longtemps et j'étais souvent au fond prés du chauffage Mais dans mon souvenir du cour sur les pourcentage je dirais : Si un trajet dure 10 min et que l'autre en dure 6 la différence entre les deux trajet est de 4 min Si je veux traduire ces 4 minutes en pourcentage je fais le produit en croix : 4/X = 10/100 donc X = 4x100/10 soit 40 % de plus A prés j'avoue ne pas bien cerner ce que vous appelez le taux de variation 🤔
@@bergerlonco imagine tu rajoutes 10% à un prix de 10, tu obtiens 11 On va parler en secondes, 6 min = 360 sec 10 min = 600 sec +10% de 360, ça fait 396 sec etc +66% = 237 sec + 360 (les fameuses 6 minutes) = 597 sec (a 3 sec les 10 min) Tadam, tu sais maintenant manipuler les chiffres 😉
En 20 ans mes deux seuls accidents en vélo ont eu lieu en respectant scrupuleusement le code (voiture qui tourne à droite et coupe la piste alors que j'avais ralenti en amont pour avoir le feu vert) et de manière générale, démarer avec le traffic c'est infernal. J'ai grillé au moins 100'000 feux (plus de 10 par jour en moyenne pendant 20 ans) dans ma vie, généralement avec la technique du S (on initie un virage à droite, si ça passe on passe en virage à gauche et on traverse si ça passe dans l'autre sens, ce qui permet de se couler dans le traffic intersectant en cas d'imprévu) jamais eu le moindre soucis. À moins de passer les carrefour, en mode alleycat, le plus sécurisant en ville c'est d'être dans le flot de voiture et de s'en desynchroniser en grillant les feux. Les pistes cyclables sont impraticables quand on roule et dangereuses aux intersections. Par contre priorité aux piétons, c'est les plus vulnérables.
C'est pareil pour les piétons. Tt le monde traverse meme quand c'est rouge. Et pourtant, la majorité des piétons tués ( plus d'un par jour et majoritairement sur passage pieton ) le sont quand ils etaient prioritaires et pas en tort. Tout simplement parceque lorsqu'on passe au rouge, on est beaucoup plus attentif. Et quand on est prioritaire, on ne s'attend pas a se faire couper la route.
Je suis cycliste et je respecte la plupart du temps les rouges. Je pense que les cyclistes les grillent non pas pour gagner du temps mais parce que c'est une dépense d'énergie de s'arrêter puis de devoir redémarrer et de remettre en mouvement toute la masse du cycliste + le vélo
Je suis velotafeur entre la banlieue proche et Paris... Je roule en musculaire et pourtant je respecte la grande majorité des feux, et moi ce que je vois c'est que beaucoup de feux grillés le sont par des Velec'... Du coup l'argument de l'energie pour relancer le mouvement ne tient plus... La verité c'est que les cycliste se croient très clairement au dessus du code de la route, tout simplement comme le jeune homme pris en exemple dans le sujet... Ca ne sert a rien de griller les feux, mais en général on en prends conscience que lorsqu'on se prends une boite...
@@nicogif77 Tu sais , je roule tous les jours dans Paris et banlieue. 95% des frayeurs que j'ai eut pour moi ou d'autres cyclistes ne concernent pas un grillage de feu rouge. En vérite, passer au rouge en vélo a 15km/h , c'est aussi peu dangereux que traverser au rouge quand on est piéton. Meme si je ne le cautionne pas ( l'un ou l'autre d'ailleurs ) . La visibilité et la conscience de l'environnement n'est pas du tout la meme qu'en voiture. Les gens qui pensent que passer au rouge est dangereux, sont surtout des automobilistes qui reflechissent en tant qu'automobiliste ( mais traversent au rouge quand ils sont piétons bizaremment )
@@photographemodeparis je ne suis pas d accord avec ton interprétation. J’ai une pratique cycliste journalière pour le Velotaf… à mon sens griller un feu quand tu es cycliste ça reste dans la majorité des cas dangereux et surtout ça n’a que peu d intérêt, de mon expérience dès que je vois un cycliste griller un feu, je le rattrape en 300 mètres… Moi je vais continuer à respecter les feux car j y vois tt simplement mon intérêt direct… j adorerais que tous les cyclistes fassent de même, mais je n’ai pas l âme d un Don Quichotte.
@@nicogif77 Mon interprétation ( de mon quotidien ) concorde avec les chiffres de la sécurité routiere pourtant. La majorité des cyclistes tués le sont en route de campagnes ( le tel au volant a 110km/h ca pardonne pas ) En ville, ce sont majoritairement des non respect de priorités a droite qui sont accidentogenes ( quand on tourne a droite et qu'on coupe une voie cyclable qui est prioritaire. Comme une voie de bus quoi ) Puis y'a pleins d'autres trucs ( l'emportierage : plus frequent qu'on ne l'imagine ) . La vitesse, le tel au volant ( en ville aussi hein ) , les depassements trop proche, l'innatention, etc... Bref, des cyclistes qui subissent des accidents en grillant un rouge, c'est pas si fréquent qu'on ne l'imagine. ( meme beaucoup moins pour certains qui pensent que c'est LE truc le plus dangereux a vélo. Ils tomberaient de haut s'ils cherchaient les chiffres de l'accidentologie dans ce cas de figure )
Les gens sont pas pressés, c'est dans leur tête, ils veulent juste aller vite sans raison. La plupart de ceux qui me passent alors que je suis arrêté au feu rouge , je le double 100mietres plus loin sur la piste
le gars a quand même gagné 40% de temps sur le trajet total, c'est énorme. le gars a clairement l'ai de prendre des risques et griller la priorité régulièrement. On peut aussi trouver un juste milieu ou l'on respecte les intersection très passante, les groupe de piétons qui on attendu leur feu vert pour traversé et grillé uniquement les intersections avec une bonne visibilité et complètement déserte
Oui, après là c'est un cas extrême quand même ! 30 feu sur une rue de 3km c'est vraiment...beaucoup ! Ils auraient du faire un test sur un trajet plus commun. Et à mon avis, là, c'est négligeable !
@@Chicawar Sur un trajet Nord-Sud en respectant les feux vraiment nécessaires, je mets 15/20 minutes. En respectant tous les feux : 30/40min. On est sur du simple au double.
Surtout que 2km c’est très court comme trajet ! On serait sur du 20 minutes pour 10km (même s’il y aurait théoriquement un peu moins de feux), c’est non négligeable comme gain
un truc un peu frustrant quand meme quand tu respecte tout les feux sur Paris, c'est se faire doubler par une tortue au passage au vert pour ensuite arrive sur une piste d'1m de largeur 😅. Mais bon pour le trajet, si on part assez tot, pas besoin de s'impatienter.
La frustration ne tue pas. Par contre, c'est pas frustrant mais dangereux quand tu roule a 30 en zone 30 et que TOUS les vehicules motorisés te depassent a grande vitesse et tres souvent en te rasant ( quand y'a pas de piste séparée ). Ou quand tu attend au rouge et qu'une moto derriere toi te met la pression quand ca passe au vert. Ou ceux qui se garent sur les bandes cyclables et t'obligent a te deporter sur la route ou arrivent des vehicules ( parfois bus ou camion ) dans ton dos a plus de 50km/h .. Oui, les vélos c'est frustant pour les motorisés, et oui les motorisés c'est dangereux pour les cyclistes.
entièrement d'accord avec toi swaon. J'observe que c'est souvent ceux qui roule lentement qui grillent les feux. Ils n'accélèrent pas car perdre un feu vert ne les dérangent pas.
Bonne blague le 38% de « grilleurs de feux ». Ce n'est même pas l'inverse : c'est un miracle de voir un vélo s'arrêter à un feu à Paris ! Quant aux M12, je suis convaincu que la quasi-totalité des cyclistes ne les connaissent pas ou pensent que ça leur donne l'autorisation de passer quelque soit leur direction, voire que ça leur donne une sorte de priorité. Loin de moi l'idée de défendre les automobilistes/cyclomotoristes qui s'arrangent aussi beaucoup avec le code de la route, mais les vélos à Paris sont une plaie quotidienne.
Enfait le problème c'est juste une question de respect. Moi un cycliste qui grille les feux je m'en cogne, mais PRIORITE AU PIETONS obligatoire. On est plus vulnérable qu'eux alors si on s'engage au vert on ne doit pas esquiver des vélos, c'est pas normal. Si il passe au rouge après que les piétons soient passés alors ok pourquoi pas, tant qu'il ne se met pas en danger non plus.
@@emmanueldacunha3211 A ce que je peux constater tous les jours, j'aurais plutôt évaluer à entre 80 et 90% de cyclistes qui ne respectent pas les feux. Je finis pas être surpris d'en voir un s'arrêter!
@@nimo9534avez vous pris en compte les M12 dans votre analyse ? Rien que sur la vidéo on voit plus de gens qui respectent que l'inverse, et je le constate régulièrement aussi sur de nombreux feux où je suis choqué des files de vélo en attente aux heures de pointes. Sur Paris on doit être à plus de 38% c'est clair, mais 90% vous êtes dans l'abus total haha
une omoplate cassée , mon gars c'est juste bien fait pour toi , j'espère que ça ta fait souffrir et je trouve que ça devrait arriver plus souvent pour faire comprendre aux conducteurs de 2 roues d'arrêter de se croire en terrain conquis .
@@MaxMax-wc2ms et pourtant c'est ce qui est encore le moins pire de ce canard en ligne. Le reste donne plutôt envie de depeupler la terre au plus vite ...
Heu oui clairement c’est un gain de temps, pour moi c’est juste du bon sens.. tu grilles les feux quand tu vois que tu peux passer sans gêner personne bien sur.. Tu vas pas rester 5min a un feu rouge alors qu’il y a 3m à franchir et une visibilité clair qu’il n’y a pas de voiture
En tant que coursier, sur une journée de 8 heures de travail, dont 5 heures 30 de déplacement pour 100km, si je m’arrête aux feux, je perdrai donc 40% de mes courses sur une journée. Néanmoins en fin de journée, avec la fatigue je rouler moins vite, le but du jeu étant de rentrer vivant chaque jour. (2km sur Rivoli en journée, c'est 4mn)
@@s.bruyere8496 Oui, il faudra p'tre revoir la législation pour imposer des droits à ses travailleurs, limiter l'exploitation par les entreprises de travailleurs indépendants et accepter de payer les livraisons à leur juste prix
Dans ma région c est régulièrement les camions livreurs de voitures ou camions normaux qui se gare sur la piste cyclable parfois des voitures mais c est plutôt rare pour livrer ( zone commerciale)
4 minutes de gagnées sur un trajet de 10 minutes c'est 40% plus rapide qu'en les respectant. Dans l'autre sens, respecter les feux est 66% plus lent. Sans compter que plus vous roulez vite, plus le gain est grand, l'accélération pour revenir à la même vitesse étant encore plus longue (et coûteuse en énergie). Personnellement, je ne vais pas doubler mon temps de trajet pour respecter des feux qui n'ont pas lieu d'être et qui devraient systématiquement comporter des M12. L'inertie étant le principe de base du vélo et ce qui fait tout son intérêt en terme de déplacement, il est normal d'en griller certain. Nombreux sont inutiles, mal conçus ou tout simplement dangereux pour les cycles. Il s'agit de les griller à bon escient et d'anticiper pour être au maximum dans le rythme des feux, "prendre la vague verte" comme on dit sans jamais se trouver en porte à faux d'un autre flux de circulation.
Y'a quand même très peu de chance que ce soit réellement le gain de temps qui soit la raison principale. C'est que c'est difficile de repartir de 0 en vélo, là où en voiture, c'est rien.
On dirait presque que c'est une fierté de griller les feux rouges. Dirait-on la même chose d'un automobiliste qui serait "fier" de dire qu'il est un chauffard ?
Pourtant c'est le cas : " oh ca va, le feu venait juste de passer au rouge, je suis pas le seul a accélérer pour passer vite fait " " oh je roule juste a +10km/h au dessus de la limitation. Puis si je respecte, ca bloque tt le monde ou alors ils vont me klaxonner ou doubler " " le stationnement sur la piste cyclable ? Non mais j'en ai que pour 2 min. Ils peuvent contourner " ( en esperant que yai pas un chauffard qui arrive a plus de 50 dans le dos du cycliste qui se deporte " non mais en ville l'interfile en moto ca nous fait gagner du temps. " Je continue sur ces infractions quotidienne que tt le monde fait et qu'on ne voit meme plus tellement on trouve ça normal ?
4min de gagner oui, mais ils ont fait le test sur une rue de 3km avec 30 feux mdrrr C'est un feu tout les 100m mdr, c'est normal qu'il gagne 4min sur 10min... Dans un endroit normal sur 3km tu rencontres max 10 feux
Lorsqu'une voiture se dira la même chose et grillera également son feu, vous ne pourrez pas vous plaindre de finir à minima à l'hôpital, pour ne pas dire au cimetière. Je suppose que vous validerez le comportement du conducteur à ce moment précis! Il aura juste voulu gagner quelques minutes sur son trajet. Rien de bien grave...
Griller les feux rouges est naturel pour plusieurs raisons:le cycliste ressent beaucoup mieux son environnement que l'automobiliste et est donc plus sur ses gardes, le principe d'inertie du vélo qui ne peut se résoudre à voir des feux tous les 150mètres,les jambes étant la boite de vitesse les feux seront ainsi glissés et non grillés,enfin les feux sont synchronisés sur la vitesse des automobiles et donc totalement à l'encontre de la pratique cycliste! Vive le vélo à Paris et ailleurs !
Sur mon parcours de 30km, ça rallonge considérablement le temps de trajet. Mais ce n'est même pas ça le problème. Sur un vélo mécanique, chaque arrêt-redémarrage devient épuisant. C'est d'autant plus frustrant que les feux ont été conçus pour les voitures qui s'embouteillent à la moindre difficulté de circulation. Par contre si le feu est rouge et le piéton vert, je m'arrête. Priorité aux usagers les plus vulnérables.
No you don't, you just post this online to make it seem like cyclists care. I have never seen a cyclist give me priority as a pedestrian,no matter what.
Dans ce cas c'est le mode de déplacement qui n'est pas adapté à vos contraintes. C'est comme dans les trains la place folle que les vélos prennent alors qu'il y a des solutions moins encombrantes. Une roue électrique par exemple résout ces 2 soucis.
@@NapoleonTrotski I walk more than 5km everyday. I have a considerable sample size. I'd say 80% of cyclists blazenly will cut in front of me if I decide to cross when my light is green and theirs is red.
Un mec en vélo de course vs une fille en vélo de ville surchargé (cf ya plein de matos sur le vélo et sur le porte bagage) Je pense qu'on devrait refaire l'exercice dans d'autres usecases, et le temps gagné ne serait pas de 4 minutes, mais plutôt 2 minutes Donc franchement griller des feux n'est pas super gagant. Et puis @Altis_play nous l'a déjà prouvé dans une de ses vidéos où à chaque fois il rattrapait un type qui grillait tous les feux et prenait des risques inutiles.
Les feux rouges ne sont que la partie immergée de l'iceberg. Il y a toutes sortes d'autres priorités trop souvent grillées. Les stops, les ceder-le-passage, les prio à droite, les piétons, les changements de voies, les courtoisies, les véhicules d'urgence... Mais le cyclo moyen devrait se concentrer sur ce qui est le + visible en effet. C'est l'image qu'il donne de son mode de déplacement.
Oui, toutes ces infractions quotidiennes sont fréquentes. Les français ne respectent rien, peu importe le mode de déplacement. Tu oublies ceux qui utilisent le tel au volant, qui se garent sur les pistes cyclables, les motards qui font de linterfile, les excès de vitesse, les clignotants non utilisés, l'arrêt sur SAS vélo, et j'en passe.
Il faudrait adapter un peu plus le code de la route aux cycliste Par exemple le principe du stop est très important pour les voitures mais n'a aucun sens pour un vélo En revanche griller une prio à droite est tout aussi dangereux pour un vélo que pour une voiture
@@clem3989 adapter le code de la route au vélo ? Non mais t’es sérieux ? À partir du moment où on empreinte une voie de communication les règles doivent être les mêmes pour tout le monde
@@ErickHumboldt et alors tu crois que les règles sont les mêmes selon si t'es un camion une voiture ou une moto? Il y a déjà beaucoup de cas où on fait des distinctions selon le type de véhicule...
Franchement choisir Rivoli dans le sens Ouest-Est c'est se tirer une balle dans le pied. Sinon content d'apprendre la vitesse de l'onde verte et ses horaires, il faudrait communiquer dessus plus clairement
J'ajoute à mon commentaire d'avant qu'un des trucs le plus typique de ce comportement égocentrique de cyclistes, c'est que peut-être que dans une situation où tu grilles un feu tu ne prends pas de risque, mais tu crées de l'inquiétude dans ton environmement. Quand tu es piéton, à vélo, en voiture, ton regard ne devrait pas s'arrêter sur quelqu'un qui commet une infraction même si elle est sans effet, parce que tu mobilises de la concentration qui devrait être 100% sur ta conduite et ton véhicule. Mais ça c'est vraiment trop demander je pense
Ce que je trouve dangereux, d'après ce que j'ai observé c'est que beaucoup de cycliste essaient d'aller aussi vite que possible, de se doubler et tout. Pour moi ça c'est plus dangereux que de griller certains feux
C'est tellement vrai... Je comprends pas comment plus de cyclistes ne prennent pas conscience de cet état de faits. A croire qu'ils n'ont jamais tenté de prendre un passage piéton.
pour rappel un humain marche en moyenne entre 3 et 5km/h... a vélo vous allez a 20... en voiture vous pouvez monter jusqu'a 130... mais les conducteurs ou cyclistes trouvent le moyen de raller parce qu'ils perdent 5s, 10s...2mins...
@@Vingnir les voitures à Paris font en moyenne du 14 km/h, les vélos en moyenne du 18 km/h. En zone urbaine dense, la vitesse moyenne est fortement réduite à cause des arrêts fréquents. Et la vitesse maximale itou ;-)
Je fais du vélo en ville, et s’il fallait respecter les feux, autant rester en voiture, au moins j’ai le chauffage/clim/musique et une carrosserie pour me protéger… *Celui qui va dire qu’il fait du vélo "pour la planète" me fait doucement rire
a 1:11 ... On en est sûr ça Biclou ? Moi ce que je vois c'est un feu dédié 100% aux cyclistes (vu que y'a un velo dessus) et instinctivement je dirais que le feu dédié est prioritaire en terme de signalisation sur TOUT (puisqu'il est dédié...) même sur le M12, qui de fait... devient inutile. Ce feu est encore une fois un exemple d'une signalisation pas réfléchie et au moins incohérente voire trompeuse... On peut demander à @Altisplay ce qu'il en pense ?
Le M12 n'a de sens que si le feu est rouge, en revanche il contient une information importante : la flèche indiquant la direction où s'applique la dérogation. Donc un M12 indiquant la gauche te permet de passer au rouge pour tourner à gauche mais pas de continuer tout droit.
J'avais vu une vidéo une fois où ils expliquaient que les feux étaient nécessaires pour les voitures mais qu'une intersection avec que des velos n'avait pas besoin de feu.
Oui si tout le monde traverse le carrefour a 15km/h, ca passe tranquille. En vélo on a quand meme beaucoup plus conscience de l'environnement qui nous entoure qu'en voiture dans un habitacle, assis, avec des montants qui cachent certains angles et une largeur et longueur qui n'est pas instinctive ( en vélo, t'as facilement conscience de ta taille qui se rapproche de la taille de notre corps. Si on faisais un creneau en vélo par exemple, on pourrait s'approcher du véhicule derriere sois sans radar ni rétro ni meme tourner la tete )
6 minutes en grillant le feu contre 10 minutes sans. Le problème méthodologique c’est que le vélo de route est bien plus rapide que le vélo de ville. Il aurait fallut au moins comparer à vélo équivalent.
@@mickaeldemagalhaes3547 Cette vidéo m'a justement donné cette envie. Je fais un trajet hebdomadaire que je connais très bien, j'ai un dashcam que je n'utilise jamais, je pense que d'ici deux semaines j'uploaderai une vidéo qui aura justement le même cycliste, moi, à même vitesse (dans les deux cas j'irai à mon rythme habituel, mais qui est plutôt rapide), avec le même vélo (un VTT) et avec les mêmes horaires que je choisirai d'ici là. On verra bien ce que cela donnera si je m'y tiens.
0:33 Cette stat' sans doute purement déclarative est absolument hilarante, genre "ah oui, UNE FOIS je me suis arrêté à un feu rouge quand il y avait trop de circulation en face, DONC je respecte LES feux rouges". C'est strictement ridicule, et la rue de Rivoli est justement l'une de celles qui le vérifie le mieux: en tant que piéton, aucun problème à traverser la voie automobile, et presque impossible de franchir la voie cycliste sans être frôlé deux ou trois fois par des... "usagers à vélo" qui, armés de courage, font en plus BIEN exprès de détourner le regard XD
mdr, quand tu veux on va sur un passage piéton sans feu dans Paris quand le traffic est fluide. Deja, ca respecte pas les 30km/h , et bon courage pour traverser. C'est encore pire dans le bois de vincennes. Tous les jours, je vois des gens attendre pour traverser , et personne s'arrete. Ba oui, une belle ligne droite sans feu ou on peut rouler a plus de 50, on va pas s'arreter pour un piéton. Il attendra qu'il y ait personne. ( ce qu'il font tous ) Va t'imposer face a un deux tonnes qui arrive a 60km/h. C'est plus facile de le faire sur un vélo a 15km/h , puis si il s'arrete pas , ba on se fait froler. Mais avec les voitures ca arrive jamais d'etre frolé puisqu'on ne s'engage meme pas ... ( au passage, plus d'un piéton tué par jour en France , et la majorité sur passage piéton sans feu .... et c'est pas un ressenti. Ce sont les chiffres de la sécurité routiere. )
@@photographemodeparis En quoi le défaut de courtoisie endémique aux intersections sans feu rouge justifie-t-il de griller les feux rouges quand ils existent?
@@ProfesseurBarney de quelle courtoisie tu me parles ? Ceder la priorité a un piéton qui traverse au passage piéton sans feu, na rien d'une courtoisie. C'est une obligation, comme s'arrêter a un stop ou a un feu rouge. Et j'ai jamais rien justifié. Jte dis juste que tu raconte n'importe quoi quand tu dis que les automobilistes s'arrêtent pour les piétons. Va a Londres une fois dans ta vie, et tu verras ce que c'est que des automobilistes qui respectent systematiquement la priorité piéton. Et demande a n'importe quel anglais si en France les automobilistes respectent les passages piétons. Finalement ce non respect des piétons, c'est pas une question de velo ou voiture ou moto, c'est juste Français.
Personnellement faisant du cyclisme sur route je supporte pas les personnes grillant les feux rouges ont a déjà une exécrable réputation si en plus il y en a qui font sa bonjour l'image du vélo
J pense que les stats sont faites en demandant aux cyclistes car il y a plus de la moitié des cyclistes qui respectent pas les feus. Ensuite le pb de mettre un cédez le passage c est que c est comme pour les automobilistes jamais personne laissera passez les pietons si ils ne forcent pas
De toutes facons dans la plupart des villes ou les stop et cédez le passage remplacent les feux, les accidents sont nettements moins importants. La ville de Bordeaux a fait un essai en supprimant des feux, qui prouve que c'est vrai.
Le scooter sur la piste à la fin... c'est dingue même hier soir vers chez moi au fin fond de la cambrousse j'ai vu un jeune en scoot sur la piste - mais what ?! Après concernant l'arrêt au feu rouge > ben c'est toujours bien pour reprendre son souffle aussi - ya pas que le côté "ah c'est dur de relancer gna gna gna..." si on est en bonne forme physique normalement c'est gérable - sinon passez à l'électrique (c'est plus cher mais moins crevant).
Ca parle des voitures mais pas des piétons. Combien de vélo shootent ou manquent de shooter des piétons ? Beaucoup trop, traverser au vert en piéton on manque de se faire éclater limite un feu sur deux à Paris...
Hélàs la tendance prioritaire à Paris c'est le vélo. Pendant que les chinois roulent de plus en plus en mercedes, la france tente de faire rouler les francais à vélo.
Je sais pas combien de vélos shootent les pietons ( toi non plus apparement ). Mais je sais combien sont tués par les motorisés ( voiture/ camion / moto ). C'est plus d'un par jour en France. Rien que ça. Bizarre que ce chiffre fasse moins reagir que des cyclistes qui zigzag entre les piétons. C'est vrai que c'est énervant, mais est-ce plus important que des gens qui meurent chaque jour ? Apparement oui.
C'est pas qu'une question de temps gagné. S'arrêter et redémarrer à vélo ca demande beaucoup d'énergie et quand c'est vraiment successif on va pas se mentir c'est insupportable !
Personnellement je grille avec précaution les feux rouge inutile sur mon trajet en laissant la priorité, pour aller à mon taff il doit y avoir 15 feu rouge, et honnêtement 5 sont utiles le reste aurait pu être des stop, on a la vision sur la voie prioritaire à 50 mètres à la ronde.
En fait, ce que vous decrivez, c'est comme si tous les feux avaient des panneaux M12. Faut se rappeler que le code d ela route a ete cree speficiquement pour les voitures. Les feux, en particuliers sont mal adaptes pour les velos. Je milite pour du M12 partout.
@@xmtxxAlors je ne sais pas à Paris, mais moi j'ai l'impression que les panneaux M12, il n'y a que les cyclistes qui savent ce que c'est. Pour les piétons et voitures ils pensent quand même que tu grille le feux rouge 😕
@@gunnmlo99 Ah oui, meme a paris, les totomobilistes connaissent pas du tout ces panneaux. Les pietons, ils s'en foutent, vu qu'ils sont prio. Ils ont pas besoins de savoir.
@@xmtxx Les pietons qui traversent, oui, ils ont la priorité. Mais un pietons sur le trottoir qui voit un vélo "griller" un feu. Il se dit "Encore un cycliste qui respecte rien"...
"4mn de gagné sur un trajet ca ne vaut pas une omoplate cassé" Alors oui mais c'est un biais philosophique assez énorme ! Rien ne vaut la santé et dans ce cas le simple fait de prendre la voiture au quotidien ne vaut pas le coup vu les stats de décès sur la route ;)
Tout comme la majorité des automobilistes qui roulent toujours un peu au dessus des limitations de vitesse. Au final, tu gagnes juste quelques secondes sur un trajet mais la vitesse excessive ( pas juste les tres grands exces ) , n'est que la premiere cause de mortalité sur la route. Pourtant ca ne choque personne
Seulement 38% des cyclistes grillent les feux ? çà doit dépendre des endroits. Sur mon parcours de Vélotaf c'est 5 à 10% qui respectent à peu près les feux, tous les autres y vont et pour la plupart d'entre eux, sans vraiment regarder ce qui peut leur arriver de gauche ou droite.
Ca depend du carrefour et de sa dangerosité. Et ca depend aussi de la quantité de cyclistes. Sur un carrefour peu fréquenté, quand t'es le seul cycliste, c'est facile de s'avancer doucement et passer si ya personne, et sans danger. Quand t'as 10 cyclistes deja arrêté au feu, ceux qui les grillent en general, auront tendance a s'arrêter derrière et attendre. J'ai remarqué que plus ya de cyclistes qui s'arrêtent, moins y'en a qui grillent le feu.
@@photographemodeparis je vois ce qu'il dit et il a raison les seuls fois ou je vois des vélos couper des feu c'est des moment ou ils pourraient se faires tuer, personne ne respecte de code de la route s'en est insupportable et après les cycliste qui s'étonnent du danger alors qu'il sont aveugle...
Un cycliste a aussi le droit d'anticiper et de régler son allure pour éviter les feux rouges... je fais 20 km (Porte de la Villette - Meudon la Forêt) quotidiennement pour le vélotaf, dans le sens aller j'ai nécessairement 4 feux rouges (sans M12 dans la bonne direction me permettant de passer tout en cédant le passage si nécessaire) , tous les autres sont au vert car je sais ralentir bien avant le feu rouge de manière à ce qu'il passe au vert au moment où j'y arrive. Et dans les 4 feux rouges, il y a le feu porte de Châtillon qui passe au rouge au moment où le feu de traversée piéton du périphérique passe au vert. Et là, miracle, jes descends de vélo, deviens un piéton poussant un vélo et passe... Cela dit, il y a sur mon trajet une bonne dizaine de feux qui sont inutiles dans une ville 30, il serait bon que la municipalité se pose la question de leur pérennité, on pourrait par exemple commencer par expérimenter le feu orange clignotant pendant quelques mois avant de supprimer les feux qui sont visiblement inutiles. Pour diminuer le nombre de feux, il faudrait aussi mettre en place une action de sanction des véhicules (incluant bien entendu les vélos) qui ne respectent pas les passages piétons non protégés par un feu ; je m'arrête régulièrement pour laisser traverser un piéton sur un passage cycliste pour le voir me dire "de toute façon je ne peux pas passer, il y a trop de voitures/vélos/bus qui arrivent". Baisser le nombre de feux pourrait bénéficier à tous, encore faut-il que les piétons soient respectés par tous les véhicules, et pas que les vélos : le pourcentage de voitures qui s'arrêtent à un passage piéton non protégé est infime...
Enfin une personne honnête. La plupart des gens dans les commentaires font comme si les automobilistes parisiens etaient des saints , qui respectent tout. La réalité : tu te met sur une deux voies en ville ou ya un passage piéton sans feu, si le traffic est fluide , faut pas rêver, personne s'arrêtera. Obligé d'attendre que toutes les voitures soient passées ou de forcer ( tres prudemment ) et attendre qu'ils s'arrêtent
Je ne grille aucun feu rouge, respecte les stops et roule prudemment et pourtant je me suis déj à fait renverser 2 fois par des automobilistes qui ne regardent pas autour d'eux et changent de direction sans clignotant.
c'est surtout que ça demande beaucoup d'énergie de redémarrer à chaques feux, moi j'en ai 10 des feux pour aller au travail, j'ai 15min de trajet, si je m'arrête à chaques feux je mets 30min, juste regarder à gauche/droite et souvent les feux comportent un petit panneau indiquant que les vélos peuvent tourner au rouge
eh bien ralenti et essaye de te caler sur les feux j'en ai une trentaine sur mon chemin mais a force de faire le chemin je connais a peu près leur temps et je me presse pas si y'a pas besoin :)
Le problème avec la flêche au feu rouge qui vous autorise à passer c'est que vous n'avez la priorité seulement s'il n'y a personne qui passe, mais les vélos ont trop pris l'habitude de passer quoi qu'il en coûte et ne regardent même plus s'il y'a des voitures et passent d'office alors qu'ils n'ont aucunement la priorité,même s'il y a des piétons il faut freiner, faut bien se rappeler de ça quand vous passez les feux, on a beau critiquer les conducteurs car beaucoup se comportent mal, mais si beaucoup n'étaient pas attentifs il y aurait plus d'accidents avec les vélos qui grillent les feux, et je vous raconte même en soirée comment ça se passe...
Je préfère attendre au feu que finir à l hôpital. Beaucoup de cyclistes urbains ont un grain ds la tête. On ne roule pas à sens inverse sur une piste cyclable alors qu il y en a une autre de l autre côté de la chaussée. Etc etc. J ai l impression que les cyclistes trouvent ça normal d avoir des accidents. Moi non, c est pour ça que ds les grandes villes les transports en commun sont bien plus adaptés.
Ouais, les cyclistes qui roulent a contre sens sur piste cyclable c'est relou, mais honnetement, ca ne m'a jamais mis en danger . Perso, y'a milles choses plus dangereuse que je constate chaque jour dans mes trajets ( que je sois a vélo ou en voiture ) Les cyclistes qui passent au rouge ou roulent a contre sens, c'est loin d'etre dans mes 1eres contrariétés
@@photographemodeparis En fait la piste cyclable a contre sens n'est pas réellement faite pour les cyclistes, mais pour les voitures tesla qui conduisent toutes seules. Sans les lignes blanches elles bippent de partout et son perdues.
"j'aime pas m'arrêter parce que se relancer à vélo c'est difficile" C'est vrai, faudrait pas faire de l'exercice par erreur, faut pas déconner quand même.
Diviser par 2 son temps pour le coup votre video vous vous rendez pas compte de la légitimité apporté aux grilleureuses de feu haha Car de 6 a 10 c'est presque du simple au double ... Donc sur un trajet de 30 min tu tu respecte les feux ca passe ca 50 min faciliment. Donc c'est juste necessaire mdr. Si t'es habitué a aller au taff au velo et qu'on te dit de multiplier ton temps par deux ''sans raison '' car en vrai les accidents sont pas si courant que ça juste a cause des feux grillés et les amendes inexistantes en réalité c'est impossible de convaincre
MESSIEURS DAMES METTER UNE BONNE VITESSE ET LE BON PLATEAU POUR QUE LE RELANCE SE FASSE BIEN ÉGALEMENT enchaîner les relances je pense fera comme un exercice type fractionné ducoup pour la relance/ sprint comme du 30*30 ça va améliorer la capacité du sprint, la relance et la fc vu que vous faites une relance pour apres s’arrêter et relancer etc si vous n’acceptez pas ça acheter une trottinette, ou un deux roues motorisé parce que le velo C’EST DU SPORT
@@swaon bah normal, n'oublie pas que grand plateau petit pignon tu part beaucoup plus vite que petit plateau grand pignon ou tu met 20 ans pour te déplacer, je préfère largement me mettre debout et en 2 coups de pédales sortir du rond point pour pas faire perdre de temps les automobilistes que de mettre 50 coups de pédales pour en sortir et faire perdre du temps les gens qui vont plus vite que moi, et je n'ai jamais eu de problème avec les automobilistes au contraire ils me remercie et avec un grand sourire, quand on se respecte les uns les autres tout en partageant la route tout ce passe pour le mieux :)
J'suis d'accord, la danseuse est pratique pour redémarer meme si perso mon vélo me permet de faire sans. Non la je parlais d'une étape au dessus de la danseuse ou la tu mets une énergie considérable pour redémarer ton vélo x)
Ouais enfin le gars brule les feux et trouve le moyen de dire "on est pas a l abris d une voiture qui deboule"... ouais enfin bon moi perso je brule les feux mais j ouvre les yeux et ne coupe pas la priorite des pietons ou des vehicules je passe derrieres. Si lui, il se jette devant les voitures avec les paupieres collees forcement ca n aide pas. Apres pas tout les feux mais ceux ou je trouve que rester en pool position est dangereux ou ceux avec des carrefours inutiles. La ou un rond point fonctionnait tres bien.
"Griller scrupuleusement les feux rouges", cette attitude me laisse rêveur ... Et c'est rageant de prêter à ce point le flanc aux chauffards qui vont se défausser sur ce genre de parti pris. tout de même, j'ai l'impression qu'il y a un monde entre les cyclistes de la campagne, ou des petits centres urbains, et ceux des grandes villes, concernant les règles de sécurité. C'est vrai que les contraintes ne sont pas les mêmes. Mais de toute façon, les statistiques montrent que c'est hors agglomération qu'il y a le plus de cyclistes tués, comportement discutable des cyclistes ou pas, n'oublions pas que le principal danger reste les automobilistes.
2 remarques: - 1 feu tous les 400 M en moyenne contre 150 m, OK. Mais les voitures vont rouler plus vite. Et sur les sections où les pistes ne sont pas protégées (dans ces cas-là, comme en Régions, vous ne verrez pas des familles à vélo car trop dangereux) est-ce mieux? Pas certain. - Alain ferait bien de se méfier. Avec des caméras partout et l'intelligence artificielle, même sans plaque d'immatriculation la police va bientôt pouvoir vite le retrouver. Donc ça va être compliqué d'échapper aux amendes, même sans contrôle physique.
Feux utiles pour les voitures. Sans feu, personne ne respectera les piétons. On en a deja plus d'un tué par jour en France, et la majorité etaient prioritaires sur un passage piéton sans feu. Mais bon, y'en a pleins que ca ne choque pas tous ces morts quand on voit les commentaires
@@photographemodeparis Alors il faut faire comme à Fribourg où j'habite ou aux Pays-Bas: Une différenciation entre cyclistes et automobilistes. Car c'est la voiture qui tue, mais pas le vélo.
Il faudrait un petit peu de verbalisation, ça rafraîchirai l'état d'esprit de certains cyclistes ainsi que leur incorrection-verbale. (je précise que je suis cycliste dans Paris).
Les cyclistes sont les premiers à parler du code de la route aux automobilistes par contre quand il s'agit de respecter un feu rouge ou un piéton, le code est vite oublié 😂
Un automobiliste qui grille un feu risque bien plus de tuer quelqu'un d'autre qu'un piéton en grillant un feu piéton rouge ou un cycliste grillant un feu routier rouge.
@@tanez778sûrement mais si un code de la route existe ce n'est pas pour rien .. arrêtez de trouver toujours des excuses .. si les automobilistes faisaient pareil ce sera un vrai n'importe quoi
@@luckyphi75 Perso j'ai du passer l'examen du code et de la conduite avant d'avoir mon permis (obtenu du premier coup d'ailleurs). A ma connaissance, les cyclistes n'ont aucun examen ni permis pour pouvoir rouler à vélo sur la route. Par conséquent, rien n'oblige légalement les cyclistes à connaître les règles de circulation. La même chose vaut pour les piétons. Si un piéton ne sait pas qu'il n'a pas le droit de traverser en dehors d'un passage piéton, ou le concept du feu rouge/vert, tu ne peux pas le blâmer légament parlant.
Passer au rouge n'est pas un problème tant que c'est dans le respect de la priorité (ceux qui ont le feux vert) et de la sécurité des usagers les plus vulnérables (les piétons pour un vélo). Pensez à mettre un peu de côté de vos indemnités kilométriques vélo pour payer les amendes (minorées à 90€ en cas de paiement sous quelques jours). Attention aux policiers municipaux qui sont bel et bien habilités à contraventioner!
"Quand je grille des feux je sais que c'est mal MAIS.." Ouais mais nan, il devrait pas y avoir de mais, si tu respectes pas la loi tu prends pas de vélo.
Grave. Après il reconnaît tout de même que c'est de sa faute s'il s'est cassé l'omoplate. Et puis, il a participé au reportage en étant cash sur sa conduite. Donc j'ai bon espoir.
@@oceaneo4603 Il s'est pété l'omoplate... au frais de qui ? ca reste la communauté qui paie (au sens propre du pognon) son inconscience et son irresponsabilité...
@@nicogif77 Oui enfin on peut généraliser ça aux automobilistes, en tant que cycliste on en voit passer des inconscients et irresponsables qui ne devraient pas avoir le permis, la différence c'est qu'ils sont dans une boite d'acier de plus d'une tonne
@@tanez778 T'as déjà entendu parler d'un truc qui s'appelle "l'énergie cinétique"? À pieds tu ne prends le risque que pour toi; à vélo, sui tu tapes quelqu'un à 40km/h tu le blesses TRÈS sérieusement.
J'habitais à Paris, pour une distance de 4,3 km pour me rendre à mon travail j'avais 39 feux ! Aujourd'hui, j'habite à Caen, pour me rendre à mon travail je n'en ai que 3 (pour une distance de 3,1 km). Sur l'un de ces deux trajets j'avais l'habitude de griller beaucoup de feux (pas tous seuls ceux où l'intersection n'était pas dangereuse, la visibilité bien dégagée et je passais à vitesse du pas) + profiter à bonne escient les M12. Sur l'autre trajet je ne grille aucun feu. Devinez lequel est lequel (indice : la réponse est dans la question...) ?
Redémarrer à vélo ça équivaut à environ 200m de pédalage en terme de dépense énergétique. T'es déjà monté sur un vélo, ou c'était juste pour faire crari t'as des cuisses en acier?
@@bassraptor2372 Ouais pareil en voiture, les feux ça fait consommer de l'essence et ça réchauffe la planète, alors grillons tous les feux, la loi c'est pour les autres jamais pour soi hein....
@@bassraptor2372 Il a pas des cuisses en acier il a juste raison... Moi je velotaf en musculaire tous les jours et ma securité est bien plus importante que 200m de dépense énergétique... Puis surtout, en observant un petit peu, on vois beaucoup de Velec' griller les feux... ça en dit long sur la mentalité des mecs...
@@reinach77 je fais tous mes déplacements en vélo car pas le permis en campagne, ( la ville la plus proche est à 20km) et elle a raison, c'est juste de la flemme... deux coup de pédales et on est bon...
Peu importe ce que sa rapporte de griller les feux rouges, une infraction reste une infraction, on peut dire toute les causes légitime qu'on veut mais d'un point de vue fraternité sa reste de l'égoïsme, si sa marche pour l'un sa doit marcher pour l'autre donc si les cyclistes ont le droite, les automobilistes aussi ainsi que les motocycliste, principe d'égalité, enfin si ce mot veut encore dire quelque chose dans la tête des gens . Bientôt se sera quoi ? Les piétons pourront passer au feux rouge ? Alors si c'est le cas autant enlever tout les feux . On vit à une époque où les gens ressentent un certains déséquilibre social et là on veut accorder des faveurs à certains parce qu'il a ci ou parce qu'il a ça, c'est totalement ridicule !
@@EmoHawkas On peut penser qu'on a fait une erreur de mettre toutes les avenues à la taille des voitures, comme ce serait une erreur de mettre toutes les avenues avec de l'eau pour les bateaux Et que si les voitures n'existaient pas en ville il n'y aurait p'tre pas besoin de feu pour gérer des véhicules de 100 kg qui vont à 15 kmh
@@ElphealerLa seule erreur que la plupart des gens font c'est réfléchir comme des attardés avec des raisonnement aussi utile que " Est-ce que j'ai besoin d'un rectum pour déféquer ? " et la réponse est très simple " C'est mieux avec mais tu peux toujours essayer sans " .
@@Shin69290mais ne pas les griller ça peut aussi. C'est parfois plus sécurisé de griller le feu et d'être bien vu des automobilistes plutôt que d'attendre dans l'angle mort d'un camion.
@@Shin69290 quand je dis griller des feux ça ne veut pas dire que tu fonce bêtement sans regarder. Quand je grille un feux je m'arrête ou en tout cas je ralentis assez pour m'assurer qu'il n'y a pas de circulation à droite et à gauche. C'est juste que j'attend pas 30 à 60 secondes que le feux "m'autorise à passer".
@@Shin69290 roooh mais il faut arrêter de partir tout de suite dans de tells extrêmes ! Dans ce cas, autant dire aussi que prendre le vélo est un risque qui peut être mortelle. Mais si on extrapole à fond cette logique, et baaaaah. . . . On reste cloîtré chez soi.
38% qui brulent les feux rouges ?? La bonne blague 🤣 Je roule dans Paris tous les jours, C'est plutôt 90% minimum qui ne s'arrêtent pas aux feux ! Et le Panneau m12, 95% d'entres eux c'est pour tourner à droite, pas pour aller tout droit.
Dis le mec qui postent des videos ou il ne respecte JAMAIS les limitations a 30km/h ( hein les ptites videos ou tu tapes des plus de 60km/h en zone 30 ). Fais de l'interfile en ville ( alors que c'est autorisé uniquement sur route a partir de 70km/h ) , ne s'arrete pas toujours pour laisser la priorité aux piétons, dépasse en franchissant des lignes continues.... Et se permet d'engueuler les cyclistes qui roulent sur la route au lieu de la piste cyclable PAS obligatoire. ( ba oui, la route appartient a Hassmann RIDER qui veut rouler vite vite vite en ville ) Honnetement, tu ferais mieux de pas la ramener pour ce qui est du respect du code de la route.
Déjà comme l'ont dit d'autres commentaires, griller les feux c'est moins une affaire de temps gagné que d'efforts à faire pour repartir à chaque fois, qui sont considérables à vélo. Et aussi, on peut se faire percuter par une voiture en ayant grillé un feu rouge, mais on peut tout autant se faire percuter si on respecte parfaitement le code de la route
Mais ajouter les M12 c'est ajouter des pas droits pour les cyclistes mais cela est-il au détriment de leur sécurité ? En quoi l'intersection est moins dangereuse suite à l'ajout de ce panneau ?
la seule raison pour laquelle je grille le feu c'est pour ne pas me retrouver coincé entre deux bagnoles et des motards ,sur la piste cyclable, qui essaye constamment de jouer à (c'est qui, qui l'a la plus grosse ?) contre un vélo ; si c'est pas pour nous sermonner de "rester dans la piste cyclable", cette même piste qui les sert de dépose minute, de parking, et de voie rapide. quand un cycliste est sur la voie c'est qu'il ne peut pas, de son propre fait être sur la piste cyclable ; je me suis plus souvent retrouvé sur la piste cyclable à cause d'automobiliste intentionnellement mal garé sur la piste cyclable que pour défaut d'agglomération et là piff ça ne manque jamais, " la piste cyclable est là bas" ( comme ci je n'étais pas au courant alors que je viens d'en sortir d'une), " pourquoi vous êtes sur la route?" ( ben tient, je ne savais pas que la route était réservé aux voitures), sans oublier les dépassement dangereux dans des zones de 30km/h pour nous fuir du regard au feu, pire nous dire de dégager car c'est tout ce que l'on mérite; résultat je passe partout où je sais que je suis seul, ouï quittes à griller le feu rouge quand il n'y a personne en vue, car j'ai bien compris des voitures qui vrombissent derrière moi et des motos qui sont dans le sas vélo que me mettre en danger est un passe nerf de qualité pour eux! FOUTEZ NOUS LA PAIX ! Si vous voulez de meilleurs cycliste ayez de meilleurs automobilistes, motard compris ( surtout ces grosses chouïneuses !)
rien que sur la vidéo on voit bien qu'il fait pas que griller des feux rouges il roule aussi dans les endroits où il n'est pas autorisé . Histoire de la piste cyclable là où il n'a pas le droit de le faire juste devant le covit histoire de provoquer les accidents et la rage . j'aimerais bien avoir la vidéo complète
toujours la fameuse indiscipline des français ! j'ai fait beaucoup de vélo dans ma vie et je ne grillais pas les feux rouge estimant que ça pouvais être dangereux pour moi-même mais aussi pour la vie des autres ! les amendes ne sont pas dissuasive du tout ! il faudrait monter à 500 euros pour que les gens arrêtent de faire ça !!!!!!
Si tout le monde respectait strictement le code de la route, il y aurait beaucoup moins d'accidents et la vie en ville serait beaucoup plus ordonnée. Malheureusement, beaucoup sont incapables de faire un minimum d'efforts pour une cause plus grande qu'eux-mêmes.
C’est plus faire un effort, c’est des actes volontaires car dénué de conséquences directes. Un accident ça calme un peu les gens mais si l’on laisse les gens faire ce qu’ils veulent et ne pas sanctionner pénalement ça donne des gens comme dans la vidéo “ j’ai pris l’habitude de griller “, ou des gamins en merco qui font des refus, ou des vélos sur les trottoirs à fond etc…. Pas de justice, pas de raison pour les gens de respecter le code. Ce sentiment d’impunité est un fléau de la circulation, du moins sur Paris.
6mn / 2km soit 20k/h ; perso je fais 25km/ en respectant les feux mais c'est du sport à cause de piste bi directionnelle, donc on double comme en voiture sur une route départementale cycliste à la tenue de trajectoire parfois chaotique à l'absence de contrôle et de signalisation des cycliste lorsqu'il tournent. la rive gauche la nuit, pourvu qu'il n'y ai pas trop de touristes nocturne, ça va mieux. si je devais griller les feux alors je roulerais sans doute à 30 km/h, donc je peux pas.
on ne passe pas un permis pour utiliser un vèlo du coup l'idée de respecter la signalisation est absurde.....la ville est faites pour avoir le moyen de se déplacer en toute liberté, sans contrainte. Surtout pour notre époque en ne polluant pas...ce qui faut valorisé c'est le transport non polluant....Séparer les voiture et les vélos car la cohabitations est très difficile
Accident en vélo, c'est comme un piéton, l'assurance civile. N'hésitez pas dans le constat à notifier le traumatisme phychique en plus des dommages physiques et matériels.
C'est une question d'éducation. Entre les voitures qui se parquent et/ou roulent sur les pistes cyclables. Puis les vélos qui ne respectent pas le code de la route. Puis les motocyles qui prennent la piste cyclable. Puis les piétons qui passent au rouge ou traversent au hasard. C'est pas compliqué, les parisiens sont juste étrangement éduqués. Quand tu leur fais un rappel de leurs obligations, ils sont outrés et te manquent de respect, alors que de base, ce sont eux qui ne respectent pas grand chose. Pire quand la police les attrapent, ils trouvent le moyen de dire que la Police abuse XD Alors qu'ils savent qu'ils sont en tord. Ils sont tellement chou ces gens ! C'est triste ... :/ Car ils vont toujours dire que c'est la faute de l'autorité... les pauvres, ce n'est jamais de leur faute :( Enfin bon, qu'ils restent entre-eux... ! :P
Ce n'est pas seulement le gain de temps, mais surtout le fait de garder le momentum. Le démarrage à vélo est bien plus fatiguant quand voiture est comme nous sommes feignants et on a tendance de faire ce qui est naturel, on grille les feux rouges. Je n'arrive pas à comprendre qu'on laisse tomber cette aspect! C'est pour moi la grande différence entre véhicules motorisés et l'autre utilisant uniquement la force des ses propres jambes!
Dans ce cas c'est le mode de déplacement qui n'est pas adapté à vos contraintes. C'est comme dans les trains la place folle que les vélos prennent alors qu'il y a des solutions moins encombrantes. Une roue électrique par exemple résout ces 2 soucis.
Si on suit votre raisonnement un automobiliste pourrait très bien dire "oh bah s'arrêter c'est changer 6x de vitesse alors je m'arrête pas. Pourtant l'un on va dire que c'est un irresponsable et l'autre c'est naturel. On marche sur la tête.
@@sbeauvoir Je m'attendais qu'on dise ca. Non, la question est physique et non mental. Changer de vitesse ne devrait pas poser de problème, que ca soit à vélo ou en voiture. Je rapelle aussi que la voiture prend beaucoup plus de place que le vélo.
Tu ne sais pas faire de vélo en ville manifestement. Savoir utiliser ses vitesses à bon escient et anticiper ses freinages font partie intégrante de la mobilité cycliste en milieu urbain.
@@ThibaultKreutzer Non non c'est une question de feignantise. Comme d'habitude excuses à deux balles pour justifier le nom respect du code de la route et des autres usagers (notamment les piétons).
Un truc qui me fait vriller en tant que cycliste: je m'arrête à un feu, et un autre cycliste va griller ce feu, pour traverser le passage piéton, et finalement s'arrêter 3m devant moi parce qu'il peut pas passer. Bro tu emmerdes tout le monde, t'avais juste à t'arrêter 3m plus tôt et t'étais tranquille. Tout ça pour que je le redépasse après parce qu'il n'a pas de signal clair que c'est à nous de passer, et qu'il démarre super lentement...
Classique oui, tous les jours on l'a ce génie qui s'arrête au carrefour plutôt qu'au feu rouge
On a les même en voiture. Ceux qui s'avancent au rouge, puis encore un peu, puis encore un peu.
Ils gagnent 1m50 et sont content. Mais quand ca passe au vert , il demarre pas parcequ'il ne le voit plus 😂😂😂
Ah ouiii merci d’en parler c’est des masterclass qu’ils nous servent tous les jours 😂
@@photographemodeparis C'est généralement à cause de ces personnes qu'on se tape des embouteillages monstrueux en ville.
La solution est écrite dans le code de la route.
pas fou le test sur 2km, surtout que le résultat est 40% de gain de temps donc c’est proportionnellement énorme 😂
sur un axe très particulier Tivoli étant, comme il est dit dans le reportage, rempli de feux pas toujours bien synchronisés, notamment dans le sens du test, cette différence est bien moindre sur d'autres axes plus roulants où on finit souvent par retrouver les grilleurs feux quelques mètres plus loin
Le gain n'est pas de 40% car le gain est a voir en tant que cycliste qui passe au rouge sur cette exemple ce qui donne 66% de gain ...
Si tu regardes le gain de temps sur le trajet qu'un cycliste normal fait, tu gagnes 40% en grillant les feux.
Le 66% c'est le temps perdu dans le cas où tu prends le fait de griller comme référence. Dans ce cas, l'appeler gain c'est une aberration
Mais oui! c'est énorme 4 minutes sur un trajet de 10 mdr.
Ce test est vraiment pas sérieux du tout. On devrait pas nous dire que c'est un gain de temps, ce n'est pas l'argument. Le seul et réel argument des feu, c'est juste pour notre sécurité et celle des autres, il faut arrêter de trouver un autre argument à ça. Et l'idée n'est pas très intelligente de faire un test en grillant des feux..
Vous imaginez si les automobilistes ce disent la même choses que vous ?
Très bon sujet, mais de mon point de vue, les M12 sont des cache misères ils sont pratiquement inexistants aux Pays-Bas. Il serait intéressant de se demander pourquoi. Tout simplement parce que les pistes cyclables y sont séparées de la circulation, ce qui les rend plus sécurisantes !
Sauf qu'on ne va pas transformer en profondeur la totalité des infrastructures actuelles en quelques mois...
Donc proposer des M12 partout où c'est judicieux, c'est faire preuve de bon sens. Ça ne demande pas grand chose et ça permet de fluidifier la circulation et d'éviter des conflits inutiles.
Mais évidemment, ça ne doit pas stopper les modifications plus globales. La critique est trop facile, surtout quand il n'est pas interdit d'agir à la fois sur le court et le long terme.
@@cyrilleleb.8563 je ne suis pas d'accord avec ce point il es possible avec quelques poteaux/blocs de sécurité les carrefours y ajouter un M12 c'est baisser les bras là où une vraie solution pourrait être mise en place.
@@Altis_play En quoi des améliorations immédiates à court terme, avant de faire des changements de long terme plus en profondeur, seraient incompatibles ?
Après évidemment, si tu parles d'aménagements qui ont déjà été faits et mal pensés, je ne peux pas te donner tort. Mais tu as peut-être un biais sur le trajet effectué dans le reportage, puisque ce sont des rues que tu connais bien, contrairement à moi.
Mais ce dont je parle, c'est juste une généralité. Je ne pense pas qu'on puisse généraliser en disant que tous les M12 servent de cache misère. Surtout quand ils sont judicieux à de nombreux endroits.
@@Altis_play As tu fait ou comptes tu faire des vidéos à Lyon ? Parce que j'y travaille en vélo ou en trot, et à part quelques pistes bien faites, c'est très, très mal fait, je trouve, avec une muncipalité verte qui a peut être fait des choix trop tôt et a oublié de séparer autos, vélos et piétons (... le pont où la piste est sur le trottoir, avec des poteaux sur la piste cyclable qui aggravent le danger l'ENFER).
Salut altis, j'aime beaucoup tes vidéos ❤
Dommage qu il manque le point de vue des piétons, qui peuvent pas traverser au piéton vert, car des cyclistes grillent les feux
Tout le monde sait qu'en temps que piéton c'est énervant de se voir frôler par un taré
Ça m'énerve tellement
Bah il faut traverser quand même.
De même que les piétons qui marche sur une piste cyclable
c est agaçant aussi
Les cyclistes veulent être respectés par les voitures mais ne respectent pas les piétons 🤷♂️🤷♂️
4 min c’est rien
Mais sur un parcours de 10 min ce n’est pas négligeable
😂
Exact! On est sur du du 40% de moins là!
Fallait faire la comparaison sur un trajet de 100 m. Comme ça il n'aurait même pas gagné 5 secondes... C'est ridicule de brûler un feu pour 5 secondes.
Mouais. Encore un reportage qui se sent l'obligation de proposer une partie ludique, test au doigt mouillé, mais qui fait plouf.
Tu fais ce que tu veux mais après faut pas pleurer si tu perds une jambes ou si l'assurance veut pas payer.
@@w.b_5009 T'es hor-sujet. Personne n'a dit que c'était conseillé de brûler des feux rouge ou que c'était bien. On dit juste que la réflexion comme quoi 4 minutes de gagné c'est rien, alors que c'est quasi moitié moins de temps, c'est une affirmation fallacieuse.
c'est pas rien c'est 40% de temps xd
"je sais que c'est mal mais je le fais quand même car c’est une habitude" comment veut-on faire avancer la société avec des individus pareils???
4mn de gain sur 10mn, ça fait 40% ce qui est tout simplement énorme, ça permet de faire un trajet 2 fois plus rapidement. A condition de 1) ne pas provoquer d’accident avec les piétons 2)ne pas se prendre une voiture. Ça demande donc d’être sportif, ultra attentif mais aussi assez prudent
ça ne demande pas d'être sportif. Les sportifs n'ont pas de problème pour relancer leur vélo comme cela semble faire partie des raisons pour les grilleurs de feux.
on ne nous demande pas de réfléchir à l'approche d'un feu sans M12. On s'arrête c'est tout. C'est comme le débat sur l'usage du clignotant pour les voitures.
@@s.bruyere8496si au contraire si tu grilles un feu tu ralentis à l'approche du passage jusqu'à avoir la visibilité et si y a personne tu foncés
Ceux qui ne freinent pas pour éviter les relances sont juste des suicidaires mdr
Aucun rapport au fait d'être sportif. Si tu es un minimum prévoyant tes 4 minutes c'est rien. Surtout quand tu risques de renverser des piétons entre temps ou de couper la route à des voitures !
Le code de la route, il est pareil pour tout le monde. On peut râler sur les voitures qui se garent sur les voies pour vélos ou sur les sas vélos mais il ne faut pas râler si soit même on ne respecte pas le code de la route.
@@nathanizard266 évidemment si tu traverses au feu rouge tu ne te considères jamais prioritaire sur une voiture ou un piéton qui est au vert... Maintenant si il n'y a aucun piéton/voiture tu ne gènes personne et tu es plus tranquille (parfois même plus en sécurité) que lorsque tu redémarres au vert en même temps que les autres véhicules
Nous les automobilistes si on grille un feu c’est 3 points en mois et une grosse amende vu qu’il ne faut pas de permis pour les cyclistes mettons des amendes plus grandes pour les cyclistes ils veulent qu’on les respecte mais ne respecte ni les deux ni les piétons et ni les automobilistes
Dans ce cas, augmentons aussi l'amende pour les piétons qui traversent au rouge. Vu qu'ils n'ont pas de permis, mettons leur une amende de 300 euros s'ils traversent au rouge.
Et augmentons le retrait de point pour les exces de vitesse. Vu que cest la 1ere cause de mortalité , on devrait multiplier les amendes et retrait de point par 3. Ca calmerait les gens qui veulent tjrs rouler 10km/h au dessus des limitations et ferait moins de mort ( 10 morts par jour actuellement... rien que ca )
4 minutes...Sur 10, c'est colossal !!!!!!
Bien sùr que ça vaut le coup de griller les feux à vélo. La moyenne horaire monte en flèche quand tu fais ça, c'est juste la réalité.
Après est ce que c'est malin ? Pas forcément. Il y a des feux qui doivent êtr respecté, d'autres, c'est pas indispensable...
NotJustBikes avait fait une video (en anglais) assez completes sur les feux aux Pays-Bas. Il y a souvent beaucoups de capteurs, certain avant le feux, d'autres specifiques aux bus et meme pour les velos et pietons. Par exemple un personne qui arrive a une intersection vide aura juste a ralentir sans s'arreter, aussi bien en voiture qu'a velo. En France certains feux pietons parallele a des voies de trams ne passent pas au vert quand il y a un tram mais il pourrais car le feu voiture est au rouge. Les feux en France sont clairement moins avances.
Aussi, en France les feux sont "par defaut" vert pour les voitures par exemple Boulevard de l'Opera a Paris alors qu'il n'y a pas beaucoup de voitures et pas mal de pietons
Elle a pas compris que les feux ça permet aussi aux piétons de passer en sécurité parce que y a aussi des collisions avec.
38% ? Vraiment ? D'après leurs déclarations ? 👀
J'en croise pratiquement pas qui s'arrêtent aux feux rouges ou aux stop, là où je travaille. 🤨
10min de trajet au lieu de 6min ça fait une augmentation de 66% du temps de parcours. Ce n'est pas négligeable.
mais les feu rouges ça fait perdre du temps a tout le monde, donc selon toi tout le monde devrait griller les feu pour gagner 30% de temps ??
Je dirais que cela fait une augmentation de 40% ....
@@bergerloncoㅤ ㅤㅤㅤㅤㅤㅤ Pour obtenir un taux de variation, on utilisera la valeur de départ(Vd) et la valeur d'arrivée(Va), voici la formule :
(Va - Vd)/Vd
Donc,
(10-6)/6 = 0,66...
On multiplie par cent pour obtenir un pourcentage, soit 0,66...*100 ≈ 66%
Donc, vous avez tort, mais pas de soucis pour le cours de maths, avec plaisir. 😉😁
@@-unknown-369 J e suis sorti de l'école il y a longtemps et j'étais souvent au fond prés du chauffage
Mais dans mon souvenir du cour sur les pourcentage je dirais :
Si un trajet dure 10 min et que l'autre en dure 6 la différence entre les deux trajet est de 4 min
Si je veux traduire ces 4 minutes en pourcentage je fais le produit en croix : 4/X = 10/100 donc X = 4x100/10 soit 40 % de plus
A prés j'avoue ne pas bien cerner ce que vous appelez le taux de variation 🤔
@@bergerlonco imagine tu rajoutes 10% à un prix de 10, tu obtiens 11
On va parler en secondes,
6 min = 360 sec
10 min = 600 sec
+10% de 360, ça fait 396 sec etc
+66% = 237 sec + 360 (les fameuses 6 minutes) = 597 sec (a 3 sec les 10 min)
Tadam, tu sais maintenant manipuler les chiffres 😉
En 20 ans mes deux seuls accidents en vélo ont eu lieu en respectant scrupuleusement le code (voiture qui tourne à droite et coupe la piste alors que j'avais ralenti en amont pour avoir le feu vert) et de manière générale, démarer avec le traffic c'est infernal.
J'ai grillé au moins 100'000 feux (plus de 10 par jour en moyenne pendant 20 ans) dans ma vie, généralement avec la technique du S (on initie un virage à droite, si ça passe on passe en virage à gauche et on traverse si ça passe dans l'autre sens, ce qui permet de se couler dans le traffic intersectant en cas d'imprévu) jamais eu le moindre soucis.
À moins de passer les carrefour, en mode alleycat, le plus sécurisant en ville c'est d'être dans le flot de voiture et de s'en desynchroniser en grillant les feux. Les pistes cyclables sont impraticables quand on roule et dangereuses aux intersections.
Par contre priorité aux piétons, c'est les plus vulnérables.
C'est pareil pour les piétons. Tt le monde traverse meme quand c'est rouge.
Et pourtant, la majorité des piétons tués ( plus d'un par jour et majoritairement sur passage pieton ) le sont quand ils etaient prioritaires et pas en tort.
Tout simplement parceque lorsqu'on passe au rouge, on est beaucoup plus attentif. Et quand on est prioritaire, on ne s'attend pas a se faire couper la route.
Amen
Je suis cycliste et je respecte la plupart du temps les rouges. Je pense que les cyclistes les grillent non pas pour gagner du temps mais parce que c'est une dépense d'énergie de s'arrêter puis de devoir redémarrer et de remettre en mouvement toute la masse du cycliste + le vélo
Je suis velotafeur entre la banlieue proche et Paris... Je roule en musculaire et pourtant je respecte la grande majorité des feux, et moi ce que je vois c'est que beaucoup de feux grillés le sont par des Velec'... Du coup l'argument de l'energie pour relancer le mouvement ne tient plus... La verité c'est que les cycliste se croient très clairement au dessus du code de la route, tout simplement comme le jeune homme pris en exemple dans le sujet... Ca ne sert a rien de griller les feux, mais en général on en prends conscience que lorsqu'on se prends une boite...
@@nicogif77 si ca sert a gagner du temps contre prendre des prises risques faut être un minimum objectif merci :)
@@nicogif77 Tu sais , je roule tous les jours dans Paris et banlieue. 95% des frayeurs que j'ai eut pour moi ou d'autres cyclistes ne concernent pas un grillage de feu rouge. En vérite, passer au rouge en vélo a 15km/h , c'est aussi peu dangereux que traverser au rouge quand on est piéton. Meme si je ne le cautionne pas ( l'un ou l'autre d'ailleurs ) . La visibilité et la conscience de l'environnement n'est pas du tout la meme qu'en voiture. Les gens qui pensent que passer au rouge est dangereux, sont surtout des automobilistes qui reflechissent en tant qu'automobiliste ( mais traversent au rouge quand ils sont piétons bizaremment )
@@photographemodeparis je ne suis pas d accord avec ton interprétation. J’ai une pratique cycliste journalière pour le Velotaf… à mon sens griller un feu quand tu es cycliste ça reste dans la majorité des cas dangereux et surtout ça n’a que peu d intérêt, de mon expérience dès que je vois un cycliste griller un feu, je le rattrape en 300 mètres…
Moi je vais continuer à respecter les feux car j y vois tt simplement mon intérêt direct… j adorerais que tous les cyclistes fassent de même, mais je n’ai pas l âme d un Don Quichotte.
@@nicogif77 Mon interprétation ( de mon quotidien ) concorde avec les chiffres de la sécurité routiere pourtant.
La majorité des cyclistes tués le sont en route de campagnes ( le tel au volant a 110km/h ca pardonne pas )
En ville, ce sont majoritairement des non respect de priorités a droite qui sont accidentogenes ( quand on tourne a droite et qu'on coupe une voie cyclable qui est prioritaire. Comme une voie de bus quoi )
Puis y'a pleins d'autres trucs ( l'emportierage : plus frequent qu'on ne l'imagine ) . La vitesse, le tel au volant ( en ville aussi hein ) , les depassements trop proche, l'innatention, etc...
Bref, des cyclistes qui subissent des accidents en grillant un rouge, c'est pas si fréquent qu'on ne l'imagine. ( meme beaucoup moins pour certains qui pensent que c'est LE truc le plus dangereux a vélo. Ils tomberaient de haut s'ils cherchaient les chiffres de l'accidentologie dans ce cas de figure )
Les gens sont pas pressés, c'est dans leur tête, ils veulent juste aller vite sans raison.
La plupart de ceux qui me passent alors que je suis arrêté au feu rouge , je le double 100mietres plus loin sur la piste
le gars a quand même gagné 40% de temps sur le trajet total, c'est énorme. le gars a clairement l'ai de prendre des risques et griller la priorité régulièrement.
On peut aussi trouver un juste milieu ou l'on respecte les intersection très passante, les groupe de piétons qui on attendu leur feu vert pour traversé et grillé uniquement les intersections avec une bonne visibilité et complètement déserte
Oui, après là c'est un cas extrême quand même ! 30 feu sur une rue de 3km c'est vraiment...beaucoup ! Ils auraient du faire un test sur un trajet plus commun. Et à mon avis, là, c'est négligeable !
@@Chicawar c'est la piste la plus empruntée par les vélos de la capitale donc c'est un trajet extrêmement commun
@@farsgame2579 perso je la prends que dans l'autre sens pour avoir l'onde verte, sinon c'est un calvaire
@@Chicawar Sur un trajet Nord-Sud en respectant les feux vraiment nécessaires, je mets 15/20 minutes. En respectant tous les feux : 30/40min. On est sur du simple au double.
Surtout que 2km c’est très court comme trajet ! On serait sur du 20 minutes pour 10km (même s’il y aurait théoriquement un peu moins de feux), c’est non négligeable comme gain
Toujours un souci avec les interventions de représentants d'instance de cyclistes qui ne mettent pas de casque...
un truc un peu frustrant quand meme quand tu respecte tout les feux sur Paris, c'est se faire doubler par une tortue au passage au vert pour ensuite arrive sur une piste d'1m de largeur 😅.
Mais bon pour le trajet, si on part assez tot, pas besoin de s'impatienter.
Tu devrais leur dire cash: "tu es trop lent pour doubler les gens au feu, tu devrais rester derrière"
La frustration ne tue pas. Par contre, c'est pas frustrant mais dangereux quand tu roule a 30 en zone 30 et que TOUS les vehicules motorisés te depassent a grande vitesse et tres souvent en te rasant ( quand y'a pas de piste séparée ).
Ou quand tu attend au rouge et qu'une moto derriere toi te met la pression quand ca passe au vert. Ou ceux qui se garent sur les bandes cyclables et t'obligent a te deporter sur la route ou arrivent des vehicules ( parfois bus ou camion ) dans ton dos a plus de 50km/h ..
Oui, les vélos c'est frustant pour les motorisés, et oui les motorisés c'est dangereux pour les cyclistes.
Le pire c'est les confrères cyclistes qui dépassent le feu de 2m mais s'arrêtent quand même, et qui du coup ne voient pas quand ça repasse au vert.
@@photographemodeparisah, j'pense t'as peut etre mal compris la scene, dans celle ci je suis à vélo 😅
entièrement d'accord avec toi swaon. J'observe que c'est souvent ceux qui roule lentement qui grillent les feux. Ils n'accélèrent pas car perdre un feu vert ne les dérangent pas.
Bonne blague le 38% de « grilleurs de feux ». Ce n'est même pas l'inverse : c'est un miracle de voir un vélo s'arrêter à un feu à Paris !
Quant aux M12, je suis convaincu que la quasi-totalité des cyclistes ne les connaissent pas ou pensent que ça leur donne l'autorisation de passer quelque soit leur direction, voire que ça leur donne une sorte de priorité.
Loin de moi l'idée de défendre les automobilistes/cyclomotoristes qui s'arrangent aussi beaucoup avec le code de la route, mais les vélos à Paris sont une plaie quotidienne.
Enfait le problème c'est juste une question de respect. Moi un cycliste qui grille les feux je m'en cogne, mais PRIORITE AU PIETONS obligatoire. On est plus vulnérable qu'eux alors si on s'engage au vert on ne doit pas esquiver des vélos, c'est pas normal. Si il passe au rouge après que les piétons soient passés alors ok pourquoi pas, tant qu'il ne se met pas en danger non plus.
4 minutes / 10, c'est énorme.
Et tu peux te péter l'omoplate même en respectant les feux !
"même en respectant les feux !" si je suis votre raisonnement, autant de plus rien respecter du tout
38 % qui ne respectent pas les feux, seulement ?
L'enquête est suite à une observation ou elle se base sur les dires des cyclistes ?
Je suis cycliste sur Paris et effectivement ce taux me paraît extrêmement bas par rapport à ce que j’observe réellement….
@@emmanueldacunha3211 A ce que je peux constater tous les jours, j'aurais plutôt évaluer à entre 80 et 90% de cyclistes qui ne respectent pas les feux. Je finis pas être surpris d'en voir un s'arrêter!
@@nimo9534avez vous pris en compte les M12 dans votre analyse ?
Rien que sur la vidéo on voit plus de gens qui respectent que l'inverse, et je le constate régulièrement aussi sur de nombreux feux où je suis choqué des files de vélo en attente aux heures de pointes.
Sur Paris on doit être à plus de 38% c'est clair, mais 90% vous êtes dans l'abus total haha
une omoplate cassée , mon gars c'est juste bien fait pour toi , j'espère que ça ta fait souffrir et je trouve que ça devrait arriver plus souvent pour faire comprendre aux conducteurs de 2 roues d'arrêter de se croire en terrain conquis .
Je ne regarde cette chaîne que pour ce genre de vidéo, elles sont trop biens ❤
Pareil que vous
Rien de tel pour avoir sa dose de morbidité, quand on est trop loin de son téléviseur.
@@MaxMax-wc2ms et pourtant c'est ce qui est encore le moins pire de ce canard en ligne. Le reste donne plutôt envie de depeupler la terre au plus vite ...
@@sbkoko382 Dépeupler la terre ?
Curieux, ca rappelle les plans des psychopathes qui regnent sur nous.
Heu oui clairement c’est un gain de temps, pour moi c’est juste du bon sens.. tu grilles les feux quand tu vois que tu peux passer sans gêner personne bien sur.. Tu vas pas rester 5min a un feu rouge alors qu’il y a 3m à franchir et une visibilité clair qu’il n’y a pas de voiture
En tant que coursier, sur une journée de 8 heures de travail, dont 5 heures 30 de déplacement pour 100km, si je m’arrête aux feux, je perdrai donc 40% de mes courses sur une journée. Néanmoins en fin de journée, avec la fatigue je rouler moins vite, le but du jeu étant de rentrer vivant chaque jour.
(2km sur Rivoli en journée, c'est 4mn)
si un coursier voiture a la même logique, il n'aura aucun souci à griller un feu avec le risque d'embarquer un cycliste en chemin...
@@s.bruyere8496 C'est justement la différence entre un coursier à vélo, à scooter ou en voiture.
@@s.bruyere8496 Oui, il faudra p'tre revoir la législation pour imposer des droits à ses travailleurs, limiter l'exploitation par les entreprises de travailleurs indépendants et accepter de payer les livraisons à leur juste prix
Dans ma région c est régulièrement les camions livreurs de voitures ou camions normaux qui se gare
sur la piste cyclable
parfois des voitures mais c est plutôt rare
pour livrer ( zone commerciale)
Et ou est le rapport ?
je l avait pas précisé mais ils gêne la visibilité du feu du coup et après y a un maudit rond point très fréquenté
@@bergerloncoje suis déjà plus dans le thème que ceux qui viennent parler de politique ( nahel ) qui est totalement hors sujet en comparaison
@@totorlacou2970 Là oui, je vous l'accorde bien volontiers
4 minutes de gagnées sur un trajet de 10 minutes c'est 40% plus rapide qu'en les respectant.
Dans l'autre sens, respecter les feux est 66% plus lent.
Sans compter que plus vous roulez vite, plus le gain est grand, l'accélération pour revenir à la même vitesse étant encore plus longue (et coûteuse en énergie).
Personnellement, je ne vais pas doubler mon temps de trajet pour respecter des feux qui n'ont pas lieu d'être et qui devraient systématiquement comporter des M12.
L'inertie étant le principe de base du vélo et ce qui fait tout son intérêt en terme de déplacement, il est normal d'en griller certain. Nombreux sont inutiles, mal conçus ou tout simplement dangereux pour les cycles.
Il s'agit de les griller à bon escient et d'anticiper pour être au maximum dans le rythme des feux, "prendre la vague verte" comme on dit sans jamais se trouver en porte à faux d'un autre flux de circulation.
J'approuve complètement.
Y'a quand même très peu de chance que ce soit réellement le gain de temps qui soit la raison principale. C'est que c'est difficile de repartir de 0 en vélo, là où en voiture, c'est rien.
On dirait presque que c'est une fierté de griller les feux rouges.
Dirait-on la même chose d'un automobiliste qui serait "fier" de dire qu'il est un chauffard ?
Pourtant c'est le cas :
" oh ca va, le feu venait juste de passer au rouge, je suis pas le seul a accélérer pour passer vite fait "
" oh je roule juste a +10km/h au dessus de la limitation. Puis si je respecte, ca bloque tt le monde ou alors ils vont me klaxonner ou doubler "
" le stationnement sur la piste cyclable ? Non mais j'en ai que pour 2 min. Ils peuvent contourner " ( en esperant que yai pas un chauffard qui arrive a plus de 50 dans le dos du cycliste qui se deporte
" non mais en ville l'interfile en moto ca nous fait gagner du temps. "
Je continue sur ces infractions quotidienne que tt le monde fait et qu'on ne voit meme plus tellement on trouve ça normal ?
C’est ÉNORME 4 minutes de différence sur 10 minutes, oui ça vaut le coup mdr
4min de gagner oui, mais ils ont fait le test sur une rue de 3km avec 30 feux mdrrr C'est un feu tout les 100m mdr, c'est normal qu'il gagne 4min sur 10min... Dans un endroit normal sur 3km tu rencontres max 10 feux
C'est même pas 1% de ton temps de sommeil, ça mérite pas de mettre en danger ni toi ni les autres...
Lorsqu'une voiture se dira la même chose et grillera également son feu, vous ne pourrez pas vous plaindre de finir à minima à l'hôpital, pour ne pas dire au cimetière. Je suppose que vous validerez le comportement du conducteur à ce moment précis! Il aura juste voulu gagner quelques minutes sur son trajet. Rien de bien grave...
Griller les feux rouges est naturel pour plusieurs raisons:le cycliste ressent beaucoup mieux son environnement que l'automobiliste et est donc plus sur ses gardes, le principe d'inertie du vélo qui ne peut se résoudre à voir des feux tous les 150mètres,les jambes étant la boite de vitesse les feux seront ainsi glissés et non grillés,enfin les feux sont synchronisés sur la vitesse des automobiles et donc totalement à l'encontre de la pratique cycliste! Vive le vélo à Paris et ailleurs !
Rendant la ville insupportable pour les piétons
@@camillefievez il est vrai que la pollution automobile ne tue que 50 000 morts/an ...
Ouai le jour ou tu finira comme une crêpe par un camion, la, tu le sera au naturel !
Sur mon parcours de 30km, ça rallonge considérablement le temps de trajet.
Mais ce n'est même pas ça le problème. Sur un vélo mécanique, chaque arrêt-redémarrage devient épuisant.
C'est d'autant plus frustrant que les feux ont été conçus pour les voitures qui s'embouteillent à la moindre difficulté de circulation.
Par contre si le feu est rouge et le piéton vert, je m'arrête. Priorité aux usagers les plus vulnérables.
No you don't, you just post this online to make it seem like cyclists care. I have never seen a cyclist give me priority as a pedestrian,no matter what.
@@Dreadthfull I'm sure many cyclists don't care, but I do. don't know what to tell you.
@@Dreadthfull Ben sors dehors jsp haha
Dans ce cas c'est le mode de déplacement qui n'est pas adapté à vos contraintes. C'est comme dans les trains la place folle que les vélos prennent alors qu'il y a des solutions moins encombrantes. Une roue électrique par exemple résout ces 2 soucis.
@@NapoleonTrotski I walk more than 5km everyday.
I have a considerable sample size. I'd say 80% of cyclists blazenly will cut in front of me if I decide to cross when my light is green and theirs is red.
Un mec en vélo de course vs une fille en vélo de ville surchargé (cf ya plein de matos sur le vélo et sur le porte bagage)
Je pense qu'on devrait refaire l'exercice dans d'autres usecases, et le temps gagné ne serait pas de 4 minutes, mais plutôt 2 minutes
Donc franchement griller des feux n'est pas super gagant.
Et puis @Altis_play nous l'a déjà prouvé dans une de ses vidéos où à chaque fois il rattrapait un type qui grillait tous les feux et prenait des risques inutiles.
Les feux rouges ne sont que la partie immergée de l'iceberg. Il y a toutes sortes d'autres priorités trop souvent grillées. Les stops, les ceder-le-passage, les prio à droite, les piétons, les changements de voies, les courtoisies, les véhicules d'urgence...
Mais le cyclo moyen devrait se concentrer sur ce qui est le + visible en effet. C'est l'image qu'il donne de son mode de déplacement.
Oui, toutes ces infractions quotidiennes sont fréquentes. Les français ne respectent rien, peu importe le mode de déplacement.
Tu oublies ceux qui utilisent le tel au volant, qui se garent sur les pistes cyclables, les motards qui font de linterfile, les excès de vitesse, les clignotants non utilisés, l'arrêt sur SAS vélo, et j'en passe.
Il faudrait adapter un peu plus le code de la route aux cycliste
Par exemple le principe du stop est très important pour les voitures mais n'a aucun sens pour un vélo
En revanche griller une prio à droite est tout aussi dangereux pour un vélo que pour une voiture
@@clem3989 adapter le code de la route au vélo ? Non mais t’es sérieux ? À partir du moment où on empreinte une voie de communication les règles doivent être les mêmes pour tout le monde
@@ErickHumboldt et alors tu crois que les règles sont les mêmes selon si t'es un camion une voiture ou une moto? Il y a déjà beaucoup de cas où on fait des distinctions selon le type de véhicule...
J'étais pas la, mais avant les voitures y'avait pas de feu non ?
Effectivement les aménagements routiers ont été créés a cause de la dangerosité de la voiture
Franchement choisir Rivoli dans le sens Ouest-Est c'est se tirer une balle dans le pied.
Sinon content d'apprendre la vitesse de l'onde verte et ses horaires, il faudrait communiquer dessus plus clairement
J'ajoute à mon commentaire d'avant qu'un des trucs le plus typique de ce comportement égocentrique de cyclistes, c'est que peut-être que dans une situation où tu grilles un feu tu ne prends pas de risque, mais tu crées de l'inquiétude dans ton environmement. Quand tu es piéton, à vélo, en voiture, ton regard ne devrait pas s'arrêter sur quelqu'un qui commet une infraction même si elle est sans effet, parce que tu mobilises de la concentration qui devrait être 100% sur ta conduite et ton véhicule. Mais ça c'est vraiment trop demander je pense
@@bibialan6071 Scooter c'était pour la trottinette quand j'en faisais à l'époque, maintenant je fais du vélo tous les jours, je parle d'expérience :)
Ce que je trouve dangereux, d'après ce que j'ai observé c'est que beaucoup de cycliste essaient d'aller aussi vite que possible, de se doubler et tout. Pour moi ça c'est plus dangereux que de griller certains feux
C'est tellement vrai... Je comprends pas comment plus de cyclistes ne prennent pas conscience de cet état de faits. A croire qu'ils n'ont jamais tenté de prendre un passage piéton.
Qui est la avant que la vidéo perce
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Faut les pousser quand ils grillent les feux aux passages piétons....
pour rappel un humain marche en moyenne entre 3 et 5km/h... a vélo vous allez a 20... en voiture vous pouvez monter jusqu'a 130... mais les conducteurs ou cyclistes trouvent le moyen de raller parce qu'ils perdent 5s, 10s...2mins...
rouler en moyenne à 20km/h pour les vélos ? la vache c'est peu je trouve... Ou alors c'est en mode promenade ?
@@Vingnir les voitures à Paris font en moyenne du 14 km/h, les vélos en moyenne du 18 km/h. En zone urbaine dense, la vitesse moyenne est fortement réduite à cause des arrêts fréquents. Et la vitesse maximale itou ;-)
3:39 j'avais remarqué ça récemment! Très agréable
Je fais du vélo en ville, et s’il fallait respecter les feux, autant rester en voiture, au moins j’ai le chauffage/clim/musique et une carrosserie pour me protéger…
*Celui qui va dire qu’il fait du vélo "pour la planète" me fait doucement rire
a 1:11 ... On en est sûr ça Biclou ? Moi ce que je vois c'est un feu dédié 100% aux cyclistes (vu que y'a un velo dessus) et instinctivement je dirais que le feu dédié est prioritaire en terme de signalisation sur TOUT (puisqu'il est dédié...) même sur le M12, qui de fait... devient inutile. Ce feu est encore une fois un exemple d'une signalisation pas réfléchie et au moins incohérente voire trompeuse... On peut demander à @Altisplay ce qu'il en pense ?
Le M12 n'a de sens que si le feu est rouge, en revanche il contient une information importante : la flèche indiquant la direction où s'applique la dérogation.
Donc un M12 indiquant la gauche te permet de passer au rouge pour tourner à gauche mais pas de continuer tout droit.
J'avais vu une vidéo une fois où ils expliquaient que les feux étaient nécessaires pour les voitures mais qu'une intersection avec que des velos n'avait pas besoin de feu.
Oui si tout le monde traverse le carrefour a 15km/h, ca passe tranquille.
En vélo on a quand meme beaucoup plus conscience de l'environnement qui nous entoure qu'en voiture dans un habitacle, assis, avec des montants qui cachent certains angles et une largeur et longueur qui n'est pas instinctive ( en vélo, t'as facilement conscience de ta taille qui se rapproche de la taille de notre corps. Si on faisais un creneau en vélo par exemple, on pourrait s'approcher du véhicule derriere sois sans radar ni rétro ni meme tourner la tete )
@@photographemodepariset la taille surtout. Une voiture c'est 3m de long sur 2 de large
Oui il y a la place pour beaucoup de piétons et de cyclistes qui se croisent en même temps sur un carrefour
C'est surtout l'effort du redémarrage qui est gagné...
Reportage ni fait ni à faire
6 minutes en grillant le feu contre 10 minutes sans. Le problème méthodologique c’est que le vélo de route est bien plus rapide que le vélo de ville. Il aurait fallut au moins comparer à vélo équivalent.
J'aurais même ajouté a cycliste équivalent. Nous n'avons pas tous la même fréquence de pédalage.
@@mickaeldemagalhaes3547 Cette vidéo m'a justement donné cette envie.
Je fais un trajet hebdomadaire que je connais très bien, j'ai un dashcam que je n'utilise jamais, je pense que d'ici deux semaines j'uploaderai une vidéo qui aura justement le même cycliste, moi, à même vitesse (dans les deux cas j'irai à mon rythme habituel, mais qui est plutôt rapide), avec le même vélo (un VTT) et avec les mêmes horaires que je choisirai d'ici là.
On verra bien ce que cela donnera si je m'y tiens.
@@tanez778 rythme rapide en vtt ? une moyenne de combien de km/h ? le vtt c'est juste horrible sur route ça n'avance pas je trouve
0:33 Cette stat' sans doute purement déclarative est absolument hilarante, genre "ah oui, UNE FOIS je me suis arrêté à un feu rouge quand il y avait trop de circulation en face, DONC je respecte LES feux rouges". C'est strictement ridicule, et la rue de Rivoli est justement l'une de celles qui le vérifie le mieux: en tant que piéton, aucun problème à traverser la voie automobile, et presque impossible de franchir la voie cycliste sans être frôlé deux ou trois fois par des... "usagers à vélo" qui, armés de courage, font en plus BIEN exprès de détourner le regard XD
mdr, quand tu veux on va sur un passage piéton sans feu dans Paris quand le traffic est fluide. Deja, ca respecte pas les 30km/h , et bon courage pour traverser. C'est encore pire dans le bois de vincennes. Tous les jours, je vois des gens attendre pour traverser , et personne s'arrete. Ba oui, une belle ligne droite sans feu ou on peut rouler a plus de 50, on va pas s'arreter pour un piéton. Il attendra qu'il y ait personne. ( ce qu'il font tous )
Va t'imposer face a un deux tonnes qui arrive a 60km/h. C'est plus facile de le faire sur un vélo a 15km/h , puis si il s'arrete pas , ba on se fait froler. Mais avec les voitures ca arrive jamais d'etre frolé puisqu'on ne s'engage meme pas ... ( au passage, plus d'un piéton tué par jour en France , et la majorité sur passage piéton sans feu .... et c'est pas un ressenti. Ce sont les chiffres de la sécurité routiere. )
@@photographemodeparis En quoi le défaut de courtoisie endémique aux intersections sans feu rouge justifie-t-il de griller les feux rouges quand ils existent?
@@ProfesseurBarney de quelle courtoisie tu me parles ? Ceder la priorité a un piéton qui traverse au passage piéton sans feu, na rien d'une courtoisie. C'est une obligation, comme s'arrêter a un stop ou a un feu rouge.
Et j'ai jamais rien justifié. Jte dis juste que tu raconte n'importe quoi quand tu dis que les automobilistes s'arrêtent pour les piétons. Va a Londres une fois dans ta vie, et tu verras ce que c'est que des automobilistes qui respectent systematiquement la priorité piéton.
Et demande a n'importe quel anglais si en France les automobilistes respectent les passages piétons.
Finalement ce non respect des piétons, c'est pas une question de velo ou voiture ou moto, c'est juste Français.
Personnellement faisant du cyclisme sur route je supporte pas les personnes grillant les feux rouges ont a déjà une exécrable réputation si en plus il y en a qui font sa bonjour l'image du vélo
Moi j'ai arrêté le vélo après plusieurs chutes causées par d'autres vélos.
J pense que les stats sont faites en demandant aux cyclistes car il y a plus de la moitié des cyclistes qui respectent pas les feus. Ensuite le pb de mettre un cédez le passage c est que c est comme pour les automobilistes jamais personne laissera passez les pietons si ils ne forcent pas
De toutes facons dans la plupart des villes ou les stop et cédez le passage remplacent les feux, les accidents sont nettements moins importants.
La ville de Bordeaux a fait un essai en supprimant des feux, qui prouve que c'est vrai.
Le scooter sur la piste à la fin... c'est dingue même hier soir vers chez moi au fin fond de la cambrousse j'ai vu un jeune en scoot sur la piste - mais what ?! Après concernant l'arrêt au feu rouge > ben c'est toujours bien pour reprendre son souffle aussi - ya pas que le côté "ah c'est dur de relancer gna gna gna..." si on est en bonne forme physique normalement c'est gérable - sinon passez à l'électrique (c'est plus cher mais moins crevant).
Ca parle des voitures mais pas des piétons. Combien de vélo shootent ou manquent de shooter des piétons ? Beaucoup trop, traverser au vert en piéton on manque de se faire éclater limite un feu sur deux à Paris...
Hélàs la tendance prioritaire à Paris c'est le vélo.
Pendant que les chinois roulent de plus en plus en mercedes, la france tente de faire rouler les francais à vélo.
Je sais pas combien de vélos shootent les pietons ( toi non plus apparement ). Mais je sais combien sont tués par les motorisés ( voiture/ camion / moto ). C'est plus d'un par jour en France. Rien que ça.
Bizarre que ce chiffre fasse moins reagir que des cyclistes qui zigzag entre les piétons. C'est vrai que c'est énervant, mais est-ce plus important que des gens qui meurent chaque jour ? Apparement oui.
@@photographemodeparisPas besoin de shooter, les faire vivre dans la terreur sans utiliser des armes c'est pas ca qui compte ?
Moi plus rien ne me choque en France étant qu'il n'y a pas de réel sanction bah c'est normal que se soit open bar
Si la sanction était la solution ca se saurait, les écoles francaises auraient eu le prix nobel de la paix.
Bah 4 min en moins sur un trajet de 10min ça fait 40% en moins donc oui c’est considérable
je cherchais le commataire 4min ca vaut pas ... bah sur 10min si large rentable sur une heure on gagne 25 minutes ...
Le tout est de savoir ce qu'on va faire de ces 4 minutes.
Changer sa vie, sauver le monde, travailler plus ?
@@Bourougne Ou dormir plus ;)
Ou se prendre un camion de plein fouet...
C'est pas qu'une question de temps gagné. S'arrêter et redémarrer à vélo ca demande beaucoup d'énergie et quand c'est vraiment successif on va pas se mentir c'est insupportable !
Personnellement je grille avec précaution les feux rouge inutile sur mon trajet en laissant la priorité, pour aller à mon taff il doit y avoir 15 feu rouge, et honnêtement 5 sont utiles le reste aurait pu être des stop, on a la vision sur la voie prioritaire à 50 mètres à la ronde.
En fait, ce que vous decrivez, c'est comme si tous les feux avaient des panneaux M12.
Faut se rappeler que le code d ela route a ete cree speficiquement pour les voitures.
Les feux, en particuliers sont mal adaptes pour les velos.
Je milite pour du M12 partout.
@@xmtxxAlors je ne sais pas à Paris, mais moi j'ai l'impression que les panneaux M12, il n'y a que les cyclistes qui savent ce que c'est. Pour les piétons et voitures ils pensent quand même que tu grille le feux rouge 😕
@@gunnmlo99 Ah oui, meme a paris, les totomobilistes connaissent pas du tout ces panneaux.
Les pietons, ils s'en foutent, vu qu'ils sont prio. Ils ont pas besoins de savoir.
@@xmtxx Les pietons qui traversent, oui, ils ont la priorité. Mais un pietons sur le trottoir qui voit un vélo "griller" un feu. Il se dit "Encore un cycliste qui respecte rien"...
"4mn de gagné sur un trajet ca ne vaut pas une omoplate cassé" Alors oui mais c'est un biais philosophique assez énorme ! Rien ne vaut la santé et dans ce cas le simple fait de prendre la voiture au quotidien ne vaut pas le coup vu les stats de décès sur la route ;)
Tout comme la majorité des automobilistes qui roulent toujours un peu au dessus des limitations de vitesse.
Au final, tu gagnes juste quelques secondes sur un trajet mais la vitesse excessive ( pas juste les tres grands exces ) , n'est que la premiere cause de mortalité sur la route. Pourtant ca ne choque personne
Seulement 38% des cyclistes grillent les feux ? çà doit dépendre des endroits. Sur mon parcours de Vélotaf c'est 5 à 10% qui respectent à peu près les feux, tous les autres y vont et pour la plupart d'entre eux, sans vraiment regarder ce qui peut leur arriver de gauche ou droite.
Ca depend du carrefour et de sa dangerosité.
Et ca depend aussi de la quantité de cyclistes.
Sur un carrefour peu fréquenté, quand t'es le seul cycliste, c'est facile de s'avancer doucement et passer si ya personne, et sans danger.
Quand t'as 10 cyclistes deja arrêté au feu, ceux qui les grillent en general, auront tendance a s'arrêter derrière et attendre.
J'ai remarqué que plus ya de cyclistes qui s'arrêtent, moins y'en a qui grillent le feu.
@@photographemodeparis je vois ce qu'il dit et il a raison les seuls fois ou je vois des vélos couper des feu c'est des moment ou ils pourraient se faires tuer, personne ne respecte de code de la route s'en est insupportable et après les cycliste qui s'étonnent du danger alors qu'il sont aveugle...
Un cycliste a aussi le droit d'anticiper et de régler son allure pour éviter les feux rouges... je fais 20 km (Porte de la Villette - Meudon la Forêt) quotidiennement pour le vélotaf, dans le sens aller j'ai nécessairement 4 feux rouges (sans M12 dans la bonne direction me permettant de passer tout en cédant le passage si nécessaire) , tous les autres sont au vert car je sais ralentir bien avant le feu rouge de manière à ce qu'il passe au vert au moment où j'y arrive. Et dans les 4 feux rouges, il y a le feu porte de Châtillon qui passe au rouge au moment où le feu de traversée piéton du périphérique passe au vert. Et là, miracle, jes descends de vélo, deviens un piéton poussant un vélo et passe...
Cela dit, il y a sur mon trajet une bonne dizaine de feux qui sont inutiles dans une ville 30, il serait bon que la municipalité se pose la question de leur pérennité, on pourrait par exemple commencer par expérimenter le feu orange clignotant pendant quelques mois avant de supprimer les feux qui sont visiblement inutiles.
Pour diminuer le nombre de feux, il faudrait aussi mettre en place une action de sanction des véhicules (incluant bien entendu les vélos) qui ne respectent pas les passages piétons non protégés par un feu ; je m'arrête régulièrement pour laisser traverser un piéton sur un passage cycliste pour le voir me dire "de toute façon je ne peux pas passer, il y a trop de voitures/vélos/bus qui arrivent". Baisser le nombre de feux pourrait bénéficier à tous, encore faut-il que les piétons soient respectés par tous les véhicules, et pas que les vélos : le pourcentage de voitures qui s'arrêtent à un passage piéton non protégé est infime...
Enfin une personne honnête. La plupart des gens dans les commentaires font comme si les automobilistes parisiens etaient des saints , qui respectent tout.
La réalité : tu te met sur une deux voies en ville ou ya un passage piéton sans feu, si le traffic est fluide , faut pas rêver, personne s'arrêtera.
Obligé d'attendre que toutes les voitures soient passées ou de forcer ( tres prudemment ) et attendre qu'ils s'arrêtent
Je ne grille aucun feu rouge, respecte les stops et roule prudemment et pourtant je me suis déj à fait renverser 2 fois par des automobilistes qui ne regardent pas autour d'eux et changent de direction sans clignotant.
c'est surtout que ça demande beaucoup d'énergie de redémarrer à chaques feux, moi j'en ai 10 des feux pour aller au travail, j'ai 15min de trajet, si je m'arrête à chaques feux je mets 30min, juste regarder à gauche/droite et souvent les feux comportent un petit panneau indiquant que les vélos peuvent tourner au rouge
eh bien ralenti et essaye de te caler sur les feux j'en ai une trentaine sur mon chemin mais a force de faire le chemin je connais a peu près leur temps et je me presse pas si y'a pas besoin :)
En fait, tout se passe tres bien si on fait comme si les feu avaient tous des M12.
Pour tourner à droite ok ! Si c'est pour aller tout droit c'est compliqué
Le problème avec la flêche au feu rouge qui vous autorise à passer c'est que vous n'avez la priorité seulement s'il n'y a personne qui passe, mais les vélos ont trop pris l'habitude de passer quoi qu'il en coûte et ne regardent même plus s'il y'a des voitures et passent d'office alors qu'ils n'ont aucunement la priorité,même s'il y a des piétons il faut freiner, faut bien se rappeler de ça quand vous passez les feux, on a beau critiquer les conducteurs car beaucoup se comportent mal, mais si beaucoup n'étaient pas attentifs il y aurait plus d'accidents avec les vélos qui grillent les feux, et je vous raconte même en soirée comment ça se passe...
Je préfère attendre au feu que finir à l hôpital. Beaucoup de cyclistes urbains ont un grain ds la tête. On ne roule pas à sens inverse sur une piste cyclable alors qu il y en a une autre de l autre côté de la chaussée. Etc etc. J ai l impression que les cyclistes trouvent ça normal d avoir des accidents. Moi non, c est pour ça que ds les grandes villes les transports en commun sont bien plus adaptés.
Ouais, les cyclistes qui roulent a contre sens sur piste cyclable c'est relou, mais honnetement, ca ne m'a jamais mis en danger . Perso, y'a milles choses plus dangereuse que je constate chaque jour dans mes trajets ( que je sois a vélo ou en voiture ) Les cyclistes qui passent au rouge ou roulent a contre sens, c'est loin d'etre dans mes 1eres contrariétés
@@photographemodeparis En fait la piste cyclable a contre sens n'est pas réellement faite pour les cyclistes, mais pour les voitures tesla qui conduisent toutes seules.
Sans les lignes blanches elles bippent de partout et son perdues.
"j'aime pas m'arrêter parce que se relancer à vélo c'est difficile"
C'est vrai, faudrait pas faire de l'exercice par erreur, faut pas déconner quand même.
Tous les vélotaffeurs ne sont pas des athlètes professionnels.
@@tanez778 au contraire, à force de pédaler tu prends un muscle et en force... En plus il a un vélo de route donc largement plus avantageux...
Diviser par 2 son temps pour le coup votre video vous vous rendez pas compte de la légitimité apporté aux grilleureuses de feu haha
Car de 6 a 10 c'est presque du simple au double ... Donc sur un trajet de 30 min tu tu respecte les feux ca passe ca 50 min faciliment. Donc c'est juste necessaire mdr. Si t'es habitué a aller au taff au velo et qu'on te dit de multiplier ton temps par deux ''sans raison '' car en vrai les accidents sont pas si courant que ça juste a cause des feux grillés et les amendes inexistantes en réalité c'est impossible de convaincre
MESSIEURS DAMES METTER UNE BONNE VITESSE ET LE BON PLATEAU POUR QUE LE RELANCE SE FASSE BIEN ÉGALEMENT
enchaîner les relances je pense fera comme un exercice type fractionné ducoup pour la relance/ sprint comme du 30*30
ça va améliorer la capacité du sprint, la relance et la fc vu que vous faites une relance pour apres s’arrêter et relancer etc
si vous n’acceptez pas ça acheter une trottinette, ou un deux roues motorisé parce que le velo C’EST DU SPORT
bahaha, en effet j'en croise souvent des gens qui doivent carrement se mettre debout sur la pédale pour redémarrer 😅.
@@swaon bah c’est normal de se mettre en danseuse pour redémarrer c’est plus simple qu’assis !
@@swaon bah normal, n'oublie pas que grand plateau petit pignon tu part beaucoup plus vite que petit plateau grand pignon ou tu met 20 ans pour te déplacer, je préfère largement me mettre debout et en 2 coups de pédales sortir du rond point pour pas faire perdre de temps les automobilistes que de mettre 50 coups de pédales pour en sortir et faire perdre du temps les gens qui vont plus vite que moi, et je n'ai jamais eu de problème avec les automobilistes au contraire ils me remercie et avec un grand sourire, quand on se respecte les uns les autres tout en partageant la route tout ce passe pour le mieux :)
J'suis d'accord, la danseuse est pratique pour redémarer meme si perso mon vélo me permet de faire sans. Non la je parlais d'une étape au dessus de la danseuse ou la tu mets une énergie considérable pour redémarer ton vélo x)
@@swaon ahhh oui je vois ! c’est pour ça qu’avant l’arrêt mieux vaux choisir une vitesse parmi les premiers pour redémarrer sans galère !
Ouais enfin le gars brule les feux et trouve le moyen de dire "on est pas a l abris d une voiture qui deboule"... ouais enfin bon moi perso je brule les feux mais j ouvre les yeux et ne coupe pas la priorite des pietons ou des vehicules je passe derrieres.
Si lui, il se jette devant les voitures avec les paupieres collees forcement ca n aide pas.
Apres pas tout les feux mais ceux ou je trouve que rester en pool position est dangereux ou ceux avec des carrefours inutiles. La ou un rond point fonctionnait tres bien.
"Griller scrupuleusement les feux rouges", cette attitude me laisse rêveur ... Et c'est rageant de prêter à ce point le flanc aux chauffards qui vont se défausser sur ce genre de parti pris. tout de même, j'ai l'impression qu'il y a un monde entre les cyclistes de la campagne, ou des petits centres urbains, et ceux des grandes villes, concernant les règles de sécurité. C'est vrai que les contraintes ne sont pas les mêmes. Mais de toute façon, les statistiques montrent que c'est hors agglomération qu'il y a le plus de cyclistes tués, comportement discutable des cyclistes ou pas, n'oublions pas que le principal danger reste les automobilistes.
Sacré Alain 😂😂
Bravo Ines !
2 remarques:
- 1 feu tous les 400 M en moyenne contre 150 m, OK. Mais les voitures vont rouler plus vite. Et sur les sections où les pistes ne sont pas protégées (dans ces cas-là, comme en Régions, vous ne verrez pas des familles à vélo car trop dangereux) est-ce mieux? Pas certain.
- Alain ferait bien de se méfier. Avec des caméras partout et l'intelligence artificielle, même sans plaque d'immatriculation la police va bientôt pouvoir vite le retrouver. Donc ça va être compliqué d'échapper aux amendes, même sans contrôle physique.
Et si le problème serait justement plutôt le fait qu'il y a 30 feux sur seulement 2 km??!! Ca fait un feux tous les 150 mètres!
Feux utiles pour les voitures. Sans feu, personne ne respectera les piétons.
On en a deja plus d'un tué par jour en France, et la majorité etaient prioritaires sur un passage piéton sans feu.
Mais bon, y'en a pleins que ca ne choque pas tous ces morts quand on voit les commentaires
@@photographemodeparis Alors il faut faire comme à Fribourg où j'habite ou aux Pays-Bas: Une différenciation entre cyclistes et automobilistes. Car c'est la voiture qui tue, mais pas le vélo.
Il faudrait un petit peu de verbalisation, ça rafraîchirai l'état d'esprit de certains cyclistes ainsi que leur incorrection-verbale.
(je précise que je suis cycliste dans Paris).
Si la verbalisation était la solution, les écoles francaises auraient obtenu le prix nobel de la paix.
Oui ça a l'air de tellement bien marcher pour les voitures avec les radars. Il n'y a plus aucune contravention aj pour excès de vitesse
@@Elphealer Oui surtout qu'en traversant la frontière a Strasbourg comme par hasard l'excès de vitesse n'est pas taxé.
Les cyclistes sont les premiers à parler du code de la route aux automobilistes par contre quand il s'agit de respecter un feu rouge ou un piéton, le code est vite oublié 😂
Un automobiliste qui grille un feu risque bien plus de tuer quelqu'un d'autre qu'un piéton en grillant un feu piéton rouge ou un cycliste grillant un feu routier rouge.
@@tanez778sûrement mais si un code de la route existe ce n'est pas pour rien .. arrêtez de trouver toujours des excuses .. si les automobilistes faisaient pareil ce sera un vrai n'importe quoi
@@luckyphi75 Seuls des gens qui sociologiquement se croient fondamentalement tout permis font du vélo à Paris, ce qui explique ce genre d'attitude.
@@luckyphi75 Perso j'ai du passer l'examen du code et de la conduite avant d'avoir mon permis (obtenu du premier coup d'ailleurs).
A ma connaissance, les cyclistes n'ont aucun examen ni permis pour pouvoir rouler à vélo sur la route.
Par conséquent, rien n'oblige légalement les cyclistes à connaître les règles de circulation.
La même chose vaut pour les piétons.
Si un piéton ne sait pas qu'il n'a pas le droit de traverser en dehors d'un passage piéton, ou le concept du feu rouge/vert, tu ne peux pas le blâmer légament parlant.
Passer au rouge n'est pas un problème tant que c'est dans le respect de la priorité (ceux qui ont le feux vert) et de la sécurité des usagers les plus vulnérables (les piétons pour un vélo). Pensez à mettre un peu de côté de vos indemnités kilométriques vélo pour payer les amendes (minorées à 90€ en cas de paiement sous quelques jours). Attention aux policiers municipaux qui sont bel et bien habilités à contraventioner!
Gerard, si tu veux griller devant la police, la technique c'est de descendre de son vélo 😜
"Pensez à mettre un peu de côté de vos indemnités kilométriques vélo" ????
Mon expérience me montre qu'il est aussi rapide de bourriner en respectant les feux, que de d'aller à une vitesse de tortue et griller tous les feux.
Et bourriner en grillant les feux? 😃
"Quand je grille des feux je sais que c'est mal MAIS.." Ouais mais nan, il devrait pas y avoir de mais, si tu respectes pas la loi tu prends pas de vélo.
Grave. Après il reconnaît tout de même que c'est de sa faute s'il s'est cassé l'omoplate. Et puis, il a participé au reportage en étant cash sur sa conduite.
Donc j'ai bon espoir.
En tant que piéton je respecte pas les feux non plus.
J'ai le droit de marcher ou vous voulez aussi me l'enlever ?
@@oceaneo4603 Il s'est pété l'omoplate... au frais de qui ? ca reste la communauté qui paie (au sens propre du pognon) son inconscience et son irresponsabilité...
@@nicogif77 Oui enfin on peut généraliser ça aux automobilistes, en tant que cycliste on en voit passer des inconscients et irresponsables qui ne devraient pas avoir le permis, la différence c'est qu'ils sont dans une boite d'acier de plus d'une tonne
@@tanez778 T'as déjà entendu parler d'un truc qui s'appelle "l'énergie cinétique"? À pieds tu ne prends le risque que pour toi; à vélo, sui tu tapes quelqu'un à 40km/h tu le blesses TRÈS sérieusement.
J'habitais à Paris, pour une distance de 4,3 km pour me rendre à mon travail j'avais 39 feux !
Aujourd'hui, j'habite à Caen, pour me rendre à mon travail je n'en ai que 3 (pour une distance de 3,1 km).
Sur l'un de ces deux trajets j'avais l'habitude de griller beaucoup de feux (pas tous seuls ceux où l'intersection n'était pas dangereuse, la visibilité bien dégagée et je passais à vitesse du pas) + profiter à bonne escient les M12. Sur l'autre trajet je ne grille aucun feu. Devinez lequel est lequel (indice : la réponse est dans la question...) ?
"Relancer à vélo c'est difficile" Laisse moi rire. Ca, ça s'appelle de la flemme, pas autre chose.
Redémarrer à vélo ça équivaut à environ 200m de pédalage en terme de dépense énergétique.
T'es déjà monté sur un vélo, ou c'était juste pour faire crari t'as des cuisses en acier?
@@bassraptor2372 Ouais pareil en voiture, les feux ça fait consommer de l'essence et ça réchauffe la planète, alors grillons tous les feux, la loi c'est pour les autres jamais pour soi hein....
@@bassraptor2372 Il a pas des cuisses en acier il a juste raison... Moi je velotaf en musculaire tous les jours et ma securité est bien plus importante que 200m de dépense énergétique... Puis surtout, en observant un petit peu, on vois beaucoup de Velec' griller les feux... ça en dit long sur la mentalité des mecs...
dit celle qui ne fait jamais de velo
@@reinach77 je fais tous mes déplacements en vélo car pas le permis en campagne, ( la ville la plus proche est à 20km) et elle a raison, c'est juste de la flemme... deux coup de pédales et on est bon...
Peu importe ce que sa rapporte de griller les feux rouges, une infraction reste une infraction, on peut dire toute les causes légitime qu'on veut mais d'un point de vue fraternité sa reste de l'égoïsme, si sa marche pour l'un sa doit marcher pour l'autre donc si les cyclistes ont le droite, les automobilistes aussi ainsi que les motocycliste, principe d'égalité, enfin si ce mot veut encore dire quelque chose dans la tête des gens . Bientôt se sera quoi ? Les piétons pourront passer au feux rouge ? Alors si c'est le cas autant enlever tout les feux .
On vit à une époque où les gens ressentent un certains déséquilibre social et là on veut accorder des faveurs à certains parce qu'il a ci ou parce qu'il a ça, c'est totalement ridicule !
Oui d'ailleurs je comprends pas pourquoi j'ai pas le droit d'aller en bateau sur les avenues ! Elle où votre égalité ?
@@Elphealer Ben peut-être parce que le but d'un bateau c'est de naviguer sur l'eau .....
@@EmoHawkas On peut penser qu'on a fait une erreur de mettre toutes les avenues à la taille des voitures, comme ce serait une erreur de mettre toutes les avenues avec de l'eau pour les bateaux
Et que si les voitures n'existaient pas en ville il n'y aurait p'tre pas besoin de feu pour gérer des véhicules de 100 kg qui vont à 15 kmh
@@ElphealerLa seule erreur que la plupart des gens font c'est réfléchir comme des attardés avec des raisonnement aussi utile que " Est-ce que j'ai besoin d'un rectum pour déféquer ? " et la réponse est très simple " C'est mieux avec mais tu peux toujours essayer sans " .
Non mais attendez, il y a presque moitié moins de temps entre les deux vélos, bien sûr que c'est utile 😅!
Sort 4 minutes de chez toi avant, ça ne va pas te tuer. Alors que griller des feux, ça peut...
@@Shin69290mais ne pas les griller ça peut aussi. C'est parfois plus sécurisé de griller le feu et d'être bien vu des automobilistes plutôt que d'attendre dans l'angle mort d'un camion.
@@Shin69290 quand je dis griller des feux ça ne veut pas dire que tu fonce bêtement sans regarder. Quand je grille un feux je m'arrête ou en tout cas je ralentis assez pour m'assurer qu'il n'y a pas de circulation à droite et à gauche. C'est juste que j'attend pas 30 à 60 secondes que le feux "m'autorise à passer".
@@lukinino9094 Malheureusement, ceux qui sont morts en grillant des feux ne peuvent pas comparer leur technique.
@@Shin69290 roooh mais il faut arrêter de partir tout de suite dans de tells extrêmes ! Dans ce cas, autant dire aussi que prendre le vélo est un risque qui peut être mortelle. Mais si on extrapole à fond cette logique, et baaaaah. . . . On reste cloîtré chez soi.
Il a pas gagné 4 mins sur qlq heures ....
Il a gagné 3 mins 37 sur 10 mins soit 36% en moins !
.....
38% qui brulent les feux rouges ?? La bonne blague 🤣 Je roule dans Paris tous les jours, C'est plutôt 90% minimum qui ne s'arrêtent pas aux feux !
Et le Panneau m12, 95% d'entres eux c'est pour tourner à droite, pas pour aller tout droit.
Dis le mec qui postent des videos ou il ne respecte JAMAIS les limitations a 30km/h ( hein les ptites videos ou tu tapes des plus de 60km/h en zone 30 ). Fais de l'interfile en ville ( alors que c'est autorisé uniquement sur route a partir de 70km/h ) , ne s'arrete pas toujours pour laisser la priorité aux piétons, dépasse en franchissant des lignes continues....
Et se permet d'engueuler les cyclistes qui roulent sur la route au lieu de la piste cyclable PAS obligatoire. ( ba oui, la route appartient a Hassmann RIDER qui veut rouler vite vite vite en ville )
Honnetement, tu ferais mieux de pas la ramener pour ce qui est du respect du code de la route.
C'est vrai qu'etre cycliste à paris c'est avoir tous les droits.
Solide le gars, 3 semaine après avoir "cassé" son omoplates et déjà a faire du vélo : c'est ça la volonté !
Déjà comme l'ont dit d'autres commentaires, griller les feux c'est moins une affaire de temps gagné que d'efforts à faire pour repartir à chaque fois, qui sont considérables à vélo.
Et aussi, on peut se faire percuter par une voiture en ayant grillé un feu rouge, mais on peut tout autant se faire percuter si on respecte parfaitement le code de la route
C'est exactement comme si tu disais que respecter les feux en voiture c'est dangereux
Mais ajouter les M12 c'est ajouter des pas droits pour les cyclistes mais cela est-il au détriment de leur sécurité ? En quoi l'intersection est moins dangereuse suite à l'ajout de ce panneau ?
Ça se répare en 3 semaines une omoplate ?
A condition de faire un jeune sec et de rester allongé.
la seule raison pour laquelle je grille le feu c'est pour ne pas me retrouver coincé entre deux bagnoles et des motards ,sur la piste cyclable, qui essaye constamment de jouer à (c'est qui, qui l'a la plus grosse ?) contre un vélo ; si c'est pas pour nous sermonner de "rester dans la piste cyclable", cette même piste qui les sert de dépose minute, de parking, et de voie rapide. quand un cycliste est sur la voie c'est qu'il ne peut pas, de son propre fait être sur la piste cyclable ; je me suis plus souvent retrouvé sur la piste cyclable à cause d'automobiliste intentionnellement mal garé sur la piste cyclable que pour défaut d'agglomération et là piff ça ne manque jamais, " la piste cyclable est là bas" ( comme ci je n'étais pas au courant alors que je viens d'en sortir d'une), " pourquoi vous êtes sur la route?" ( ben tient, je ne savais pas que la route était réservé aux voitures), sans oublier les dépassement dangereux dans des zones de 30km/h pour nous fuir du regard au feu, pire nous dire de dégager car c'est tout ce que l'on mérite; résultat je passe partout où je sais que je suis seul, ouï quittes à griller le feu rouge quand il n'y a personne en vue, car j'ai bien compris des voitures qui vrombissent derrière moi et des motos qui sont dans le sas vélo que me mettre en danger est un passe nerf de qualité pour eux! FOUTEZ NOUS LA PAIX ! Si vous voulez de meilleurs cycliste ayez de meilleurs automobilistes, motard compris ( surtout ces grosses chouïneuses !)
rien que sur la vidéo on voit bien qu'il fait pas que griller des feux rouges il roule aussi dans les endroits où il n'est pas autorisé .
Histoire de la piste cyclable là où il n'a pas le droit de le faire juste devant le covit histoire de provoquer les accidents et la rage .
j'aimerais bien avoir la vidéo complète
toujours la fameuse indiscipline des français ! j'ai fait beaucoup de vélo dans ma vie et je ne grillais pas les feux rouge estimant que ça pouvais être dangereux pour moi-même mais aussi pour la vie des autres ! les amendes ne sont pas dissuasive du tout ! il faudrait monter à 500 euros pour que les gens arrêtent de faire ça !!!!!!
Faudrait dire merci à l'école francaise qui éduque tous ces gens ainsi que leurs parents, au cas ou on dirait que c'est de la faute des parents.
Pareil pour les piétons je suppose ?
@@photographemodeparis Et oui, ca s'appelle Interdit d'interdire, lancé en 68 par qui tu sais.
Si tout le monde respectait strictement le code de la route, il y aurait beaucoup moins d'accidents et la vie en ville serait beaucoup plus ordonnée. Malheureusement, beaucoup sont incapables de faire un minimum d'efforts pour une cause plus grande qu'eux-mêmes.
C’est plus faire un effort, c’est des actes volontaires car dénué de conséquences directes.
Un accident ça calme un peu les gens mais si l’on laisse les gens faire ce qu’ils veulent et ne pas sanctionner pénalement ça donne des gens comme dans la vidéo “ j’ai pris l’habitude de griller “, ou des gamins en merco qui font des refus, ou des vélos sur les trottoirs à fond etc….
Pas de justice, pas de raison pour les gens de respecter le code. Ce sentiment d’impunité est un fléau de la circulation, du moins sur Paris.
6mn / 2km soit 20k/h ;
perso je fais 25km/ en respectant les feux
mais c'est du sport à cause de
piste bi directionnelle, donc on double comme en voiture sur une route départementale
cycliste à la tenue de trajectoire parfois chaotique
à l'absence de contrôle et de signalisation des cycliste lorsqu'il tournent.
la rive gauche la nuit, pourvu qu'il n'y ai pas trop de touristes nocturne, ça va mieux.
si je devais griller les feux alors je roulerais sans doute à 30 km/h, donc je peux pas.
on ne passe pas un permis pour utiliser un vèlo du coup l'idée de respecter la signalisation est absurde.....la ville est faites pour avoir le moyen de se déplacer en toute liberté, sans contrainte. Surtout pour notre époque en ne polluant pas...ce qui faut valorisé c'est le transport non polluant....Séparer les voiture et les vélos car la cohabitations est très difficile
T’es un guedin Alain
C’est toi le guedin Paulo
Accident en vélo, c'est comme un piéton, l'assurance civile. N'hésitez pas dans le constat à notifier le traumatisme phychique en plus des dommages physiques et matériels.
C'est une question d'éducation.
Entre les voitures qui se parquent et/ou roulent sur les pistes cyclables.
Puis les vélos qui ne respectent pas le code de la route.
Puis les motocyles qui prennent la piste cyclable.
Puis les piétons qui passent au rouge ou traversent au hasard.
C'est pas compliqué, les parisiens sont juste étrangement éduqués.
Quand tu leur fais un rappel de leurs obligations, ils sont outrés et te manquent de respect, alors que de base, ce sont eux qui ne respectent pas grand chose.
Pire quand la police les attrapent, ils trouvent le moyen de dire que la Police abuse XD
Alors qu'ils savent qu'ils sont en tord. Ils sont tellement chou ces gens !
C'est triste ... :/ Car ils vont toujours dire que c'est la faute de l'autorité... les pauvres, ce n'est jamais de leur faute :(
Enfin bon, qu'ils restent entre-eux... ! :P
Le principal atout du vélo !!!
Ce n'est pas seulement le gain de temps, mais surtout le fait de garder le momentum. Le démarrage à vélo est bien plus fatiguant quand voiture est comme nous sommes feignants et on a tendance de faire ce qui est naturel, on grille les feux rouges. Je n'arrive pas à comprendre qu'on laisse tomber cette aspect! C'est pour moi la grande différence entre véhicules motorisés et l'autre utilisant uniquement la force des ses propres jambes!
Dans ce cas c'est le mode de déplacement qui n'est pas adapté à vos contraintes. C'est comme dans les trains la place folle que les vélos prennent alors qu'il y a des solutions moins encombrantes. Une roue électrique par exemple résout ces 2 soucis.
Si on suit votre raisonnement un automobiliste pourrait très bien dire "oh bah s'arrêter c'est changer 6x de vitesse alors je m'arrête pas. Pourtant l'un on va dire que c'est un irresponsable et l'autre c'est naturel. On marche sur la tête.
@@sbeauvoir Je m'attendais qu'on dise ca. Non, la question est physique et non mental. Changer de vitesse ne devrait pas poser de problème, que ca soit à vélo ou en voiture. Je rapelle aussi que la voiture prend beaucoup plus de place que le vélo.
Tu ne sais pas faire de vélo en ville manifestement. Savoir utiliser ses vitesses à bon escient et anticiper ses freinages font partie intégrante de la mobilité cycliste en milieu urbain.
@@ThibaultKreutzer Non non c'est une question de feignantise. Comme d'habitude excuses à deux balles pour justifier le nom respect du code de la route et des autres usagers (notamment les piétons).