мужик как же ты крут, настоящий работяга, такой проект осуществил, такой обьем работы и это просто в деревне у себя в гараже да еще при этом всем после рабочего дня, браво!
Давайте, выводите его на характеристики хотя бы Жигулей - 50лс с литра объёма! (и то сегодня Жигули форсируют - увеличивают ССж до 10 и переводят на 95 бензин.) Распредвал в ОКБ-двигатель возьмите с характеристиками как у Жигулей и чуть-чуть лучше! (8 поршней помогут держать низкий холостой ход) Характеристики зажигания - из трамблёра Жигулей БСЗ! - там реально улучшили характеристику, мотор Жигулей прямо ожил, там две разные пружинки на грузиках теперь стоят и одна даже больтается, характеристика регулирования получилась с двумя перегибами, расход снизился с 8 до 6,5л/100!
Всё отлично. Проект зашёл и получился. Не слушай ни кого. Делай что должен, что самому нравится. Да и нам этот проект интересен. Иди дальше в нём. Спасибо.
А ведь он реально резво набирает! Особенно приятно, что родной двигатель остался без геморроя с ГАИ. Обкатай его, и можно будет в условиях оффроуда попробовать сравнить. Будет интересно посмотреть
Макс вот она успешеая работа. Доказало свою дело. И показал зил отлично себя в дороге.. Только напугал похода дальнобойщика. А то глазами проводил тебя за гарезонт👍👍👍👍👍👍👍👍👍
26:32 у меня на 131 стоял ураловский двигатель бензин 92 , динамика работы не уступала твоему , расход (не верил никто ) 350 км на одном баке , асфальт ...
Получилось очень хорошо !!! Работа проделана не зря !!! Замерьте расход топлива на 100 км !!! Динамика разгона заметна лошадей 200 точно есть, и коробка передач получилась почти автоматическая !!! 🤗🤗🤗
*Привет Макс! Скорость и динамика по прямой очень даже достойная и явно чувствуется преимущество перед стоковой комплектацией, но хорошо бы было устроить испытания в стихии для которого он конструировался 💪 Ждём проверки на офф-роуде, и было бы максимально круто испытывать в сравнении со стоковым аналогом чтобы прозрачнее была разница* ✅
Очень хорошая работа! Когда я был молодым, то работал на 131, отличная рабочая лошадка, только мосты задание там немного геморные. Но у меня больших проблем с этим автомобилем не было, проработал я на нем 5 лет, потом получил новый 130.
Видео тест посмотрел. Степень сжатия повышена и ураловская поршневая конечно прибавка хорошая, мощности я так понял и карбюратор не штатный тоже. Вполне на 200л. с гаком выходит. А если ему еще и турбинку то болид конкретный будет. Молодец! Одним словом.
Из доработок (на мой взгляд: 1) Тахометр установить. 2) GPS спидометр. 3) по-Ураловски поставить КамАЗовский фильтр (на правом крыле). И шноркеля не нужно. 4) перешлифовать распредвал под параметры ЗиЛ-114. Тогда можно будет крутить его легче... Хотя, как в КВН: "...а я взял и отделился: сам хозяин, сам дурак". Я могу только советовать со своего продавленного дивана
Добрый. Молодцы 👍👍👍. Шикарноо. И ведь Могут Наши Муди сделать то !!!! Что КБ и другие с дипломами только не выгодно. Не можем. Можем 👍👍👍👍👍. И ЗИЛ Летит. 👍👍👍👍
Доброго времени суток, всё правильно говорите, можно впихнуть не впихнуемое но есть одно НО устанешь оформлять.Вы единственный наверное кто улучшили заводской ДВС. Удачи Вам !!!👍👍👍
Полагаете, что то, что сделал автор видео, оформлять не требуется? Возможно, вы удивитесь, но это не так. Спорить и доказывать не стану. Просто обратитесь к первоисточнику. Техрегламенту. Почитайте определения и узнайте, что считается, а что не считается переоборудованием, что требуется, а что не требуется при этом узаконивать, как внесение изменений в конструкцию.
Это топовый ЗИЛ, цена качество проекта и пригодность к эксплуатации, смое гланое в жтом проекте. Верю в 280 сил после обкатки и донастройки. Можно даже попробовать через копм посмотреть.
Привет Максим, молодец я с тобой согласен у меня на Зилке 4331 стоит двигатель Д245 работает жёстко , а на втором Зилке свой родной карбюраторный в кабине тишина ни каких вибраций конечно бенза жрёт больше чем дизеля но по деньгам выходит одно и тоже.
Класс!!! Молодец, слов нет, очень круто, я аж обратно захотел родной мотор поставить с такими переделками))), но увы у меня уже внесены изменения на д-245😂😂😂
Слушай, только недавно твой канал встретил. Я так давно мечтал и думал: " А что если нормально доработать ЗИЛовский мотор? Ведь потенциал большой..." И вот! Увидел! :) Я на 130-м ездил. Но, одно и тоже. Я скажу, ты красавчик! Результат афигенный. Я твои видео по несколько раз пересматриваю теперь. Особенно вот это крайнее)) И конкретно езда. И эксперименты разные делал. Я такое тоже исполнял))) Такой же. Те, кто буду говорить : "Ой, дурак. Чтож на машиной издеваешься" . Шли их подальше. Не понимают они. Нормальных мало) Сейчас тебе обкатать и отрегулировать осталось. А остальное всё со временем. И зажигание чуть-чуть совсем по позже поставь. Я по звуку услышал. Но только чуть-чуть. Удачи тебе во всём. Ещё напишу.
Быстро все собрал и начал обкатывать. Ну как я и ожидал, получился улучшеный ЗИЛ-М. У меня в армии был точно такой же с кунгом с оборудованием и он, новенький, военный, стоковый, легко бежал 90. Тут я ожидал большего. Шумоизоляцию мой предшедственник налепил поролоном 15 мм изнутри салона и накрыл ворсовым ковром. При заведенном моторе слышал больше грохот рядом стоящего зила чем свой. Ну, и как ты обьяснил все трудности с доработками в плане закона, то такие модернизации , при минимальном бюджете, имеют место быть. Ну и не останавливаться на этом. Я бы уже и подумывал о дополнительном масляном радиаторе, глушителе впуска и экономайзере принудительного холостого хода. Такие мелочи очень полезны для такого проекта. Это лучше чем лепить 2JZ на ДТ 75. Давай заезд на расход и крутящий момент на бездорожье и подьемы.
Инжектор на порядок лучше чем карб. Это не мнение это факт развития моторостроения, следующий этап это непосредственный впрыск. А по поводу конструкции - да малой кровью достигли цели и исполнение хорошее, что еще надо для счастья.
Приветствую,Макс,конечно работа проделана большая,но думаю,что реальное увеличение не более 50 сил и это огромное достижение.Если взять 375,то там думаю можно будет снять 240-250 сил по такому же способу.ЗИЛ 114 работал на "Экстре" это современный 100 и объем был 7 литров как на 375.Макс лучше заправлять 92,потому,что 95 это тоже самое ,только с присадками.
Но многие считают, что д - это дешево (и сердито). У нас часть зилов до сих пор на бензиновых (асенизаторы, сварка) которые редко выезжают поэтому их свапать нет надобности, подьемники уже на дизелях. Их вызывают куда чаще, отделку старым домам чинить.
Это мотор для трактора. Там он хоть как-то справляется. Ставить его на грузовик - бред как по мне. Не говоря уж про то что это говно ещё и само себя разбирает вибрациями. И это если не вспоминать ещё целый список его болячек
Воздухозаборник холодный нужен, гофра только на изгибе должна быть, вся остальная часть максимально прямая. Стоковый 131 зил парм в армии до 80км/ч разгонялся комплектный, лошадок здесь явно больше стока. Автор молодец
А какой ментяра полезет под капот ЗиЛа? На канале Белгородского моторного завода есть всё необходимое для установки турбового СМД на ЗиЛа. Этого мотора зилу свободно хватает, не то что ММЗ Д-245((
@@dmitriynovikov9032 купить мотор,купить комплект для переделки,сделать экпертное заключение через институт о допустимости внесения изменений,пройти сертификацию на соответствие.....ЗиЛ тех затрат не стоит.
Классная работа проведена Макс, но с насосом могут быть проблемы, т.к. он установлен выше, чем заборник в баке. Если начнёт греться, лучше его опустить пониже.
Привет! Служба в армии 89-91г . Так вот мой ЗИЛ 131 ходил больше 80км/ч причем спокойно и точную цифру конечно не помню. Единственное было тяжело ему ЗИЛ был новый выбега от слова никого и шины гул страшный был , когда немного шины прикатались стало чуть комфортнее Но чуть чуть. Но считаю для своего Времени ЗИЛ 131был охренительной машиной. И думаю что он бы поспорил бы даже с Камазом 4310.
Помню как радовался когда шишига поехала после того как на нее 5.5 поставил) поздравляю! А так конечно контакты человека который по мотору бы курировал неплохо было бы)
тащит 25-30 км/ч на 5й передаче...блин, а ведь американцы в 50-60х на таких моторах ездили на семейных седанах с массой раза в 4 меньше, и это было нормой))
@@влад16-р2г У человека небыло желания тратить на это миллионы. Вот возьми мотоцикл Урал, что ты в него не толкай он как был го-м, так и будет, так как изначально делался для езды по го-ну.Так и Зил. На х тратиться на Мотор если все остальное останется таким каким было. А мужик молоток.
По поводу расхода. Макс залей под пробку, проехай 50 км заехай опять на заправку и опять залей под пробку, и будет тебе расход. Удачи братуха, молодец 💪
А я в армии 130 бортовой один раз до 120 разогнал попробовал пошел без проблем но жалко,а так 100 крейсерская скорость с четырьмя тоннами картошки с Батайска в Ростов
приветствую но вынужден заметить что тест был крайне не объективен! после установки новой поршневой, на кольцах есть напыление из лёгких металлов и оно должно полностью стереться притерев кольца к гильзе, это примерно происходит от 500 до 1000 километров, а до этого расстояния мотор работает под нагрузкой и есть шанс задиров и сломанных колец! так же бесполезно мерять расход топлива на обкатке, ведь после обкатки он будет гораздо меньше! так что рекомендую прежде чем делать тесты во избежания вреда мотору пройти обкатку на 5 передаче 60кч хотя бы 500км а после делать какие либо тесты!
У меня канал про мой зил "мне нужен автодом". Я там рассказываю, что с ним делаю. Применил пока 135 карб с доделками от Сергея Светлова. Он довел его до ума и поставил экономайзер мощностного режима собственной разработки. Я этим очень доволен. Работает ровно, тянет хорошо. Расход смешанный 36,6 на сотню.
Если инспектор настолько умный и внимательный что может докопаться до инжектора, то почему не может до карбюратора с таким-то фильтром) Да ещё вся подкапотка вылизана и всё на силиконе, сразу видно - стритрейсер)) Может, надо наоборот всё отработкой облить и землёй присыпать, чтобы ни одному инспектору там копаться не захотелось?)
@@EK-ii1sh лаборатории и гайцы лояльны к моторам, которые заводом ставились, ямз получше камазовского. А если понаглеть, то может вставить турбо ямз разрешат, то вообще песня. Про 30% увеличение мощности в Нижнем обходят
@@ddcars_spb9490у нас в деревне поставили 236 турбо, новым, только без кулера, на 4331, и кпп маз. Потом и мост маз, ибо с зиловским мостом выходило очень быстро, но шпильки рвало, и рессоры слабые).
@@YYX-u7g с атмо 236 зил 4331 прошел несколько миллионов км, всегда еще и с прицепом. Вам может брак попался, турбо не дает такой лютой прибавки, мост у 4331 хорош. Можно было мост от версии полной массы 14500 кг вживить
мужик как же ты крут, настоящий работяга, такой проект осуществил, такой обьем работы и это просто в деревне у себя в гараже да еще при этом всем после рабочего дня, браво!
Давайте, выводите его на характеристики хотя бы Жигулей - 50лс с литра объёма! (и то сегодня Жигули форсируют - увеличивают ССж до 10 и переводят на 95 бензин.) Распредвал в ОКБ-двигатель возьмите с характеристиками как у Жигулей и чуть-чуть лучше! (8 поршней помогут держать низкий холостой ход) Характеристики зажигания - из трамблёра Жигулей БСЗ! - там реально улучшили характеристику, мотор Жигулей прямо ожил, там две разные пружинки на грузиках теперь стоят и одна даже больтается, характеристика регулирования получилась с двумя перегибами, расход снизился с 8 до 6,5л/100!
Моё почтение человеку труда и творчества. Успехов на этом не всегда простом пути!
Молодец брат, мое почтение! Ни слушай диванных экспертов, мы видим как он едет! Молодец, поздравляю! Зил реально везет!
Спасибо!
Макс! Я с тобой согласен, чем проще тем надежней.
Макс, поверь-твои подписчики не пропускают видосы! И, с нетерпением ждут!
Ура ура ура товарищи. Лёд, простите ЗИЛ поехал. Глаза боятся, голова думает, а руки делают. Моё уважение.
Командовать парадом буду я .🤣
Всё отлично. Проект зашёл и получился. Не слушай ни кого. Делай что должен, что самому нравится. Да и нам этот проект интересен. Иди дальше в нём. Спасибо.
1000 лайков!огромная благодарность за самый оптимальный вариант тюнинга, автор мужик с руками и головой!
Некоторые не понимают в чём идея этого проекта. Всё правильно сделал. Отличный проект
После обкатки сразу в карьер,очень интересно как он поведёт себя там, лайк, малодец!
Он не пропал, стоит на обочине и плачет. Молодец супер 👍👍👍👍👍👍 удачи.
200 или 300- пофигу! Едет для зила очень бодро.И это главное!
я снимал 500!!!
@@Zloy_Sarumanushka ,это как,две турбины на каждый ряд?
@@ПолосатыйРейс-б5м пр европейски
А ведь он реально резво набирает! Особенно приятно, что родной двигатель остался без геморроя с ГАИ. Обкатай его, и можно будет в условиях оффроуда попробовать сравнить. Будет интересно посмотреть
Макс вот она успешеая работа. Доказало свою дело. И показал зил отлично себя в дороге.. Только напугал похода дальнобойщика. А то глазами проводил тебя за гарезонт👍👍👍👍👍👍👍👍👍
26:32 у меня на 131 стоял ураловский двигатель бензин 92 , динамика работы не уступала твоему , расход (не верил никто ) 350 км на одном баке , асфальт ...
Получилось очень хорошо !!! Работа проделана не зря !!! Замерьте расход топлива на 100 км !!! Динамика разгона заметна лошадей 200 точно есть, и коробка передач получилась почти автоматическая !!! 🤗🤗🤗
Максим, респект и уважуха тебе. Я конечно не поклонник советской техники но получилось прям супер. Я считаю они должны были быть с завода такие😎
нифига..) помоему покруче чем с камазом, сразу видно как прет не напрягаясь. Ты молодец. Четко сделано
Как же я уважаю таких людей!!!!!!
*Привет Макс! Скорость и динамика по прямой очень даже достойная и явно чувствуется преимущество перед стоковой комплектацией, но хорошо бы было устроить испытания в стихии для которого он конструировался 💪 Ждём проверки на офф-роуде, и было бы максимально круто испытывать в сравнении со стоковым аналогом чтобы прозрачнее была разница* ✅
Очень хорошая работа! Когда я был молодым, то работал на 131, отличная рабочая лошадка, только мосты задание там немного геморные. Но у меня больших проблем с этим автомобилем не было, проработал я на нем 5 лет, потом получил новый 130.
Если бы я ехал по встречке и увидел такой несущийся зил , я б перекрестился ))
😂
@@custom_47_575жду на него компрессор с мерседеса ,сверху карб 4 камеры и бенз сотый
Как бы ты со встречки определил несется он или нормально едет?
@@ieroglif958 ну если не стоит на обочине, а едет по дороге - то значит несётся
@@gf4311 😂😂
Видео тест посмотрел. Степень сжатия повышена и ураловская поршневая конечно прибавка хорошая, мощности я так понял и карбюратор не штатный тоже. Вполне на 200л. с гаком выходит. А если ему еще и турбинку то болид конкретный будет. Молодец! Одним словом.
Не важно сколько сил!!! Важно как он поедет на бездорожье)))))
В леса его))))
Как хорошо смотрится ЗиЛ в заводском исполнении . Минимум тюнинга и всё 🔥 .
Из доработок (на мой взгляд:
1) Тахометр установить.
2) GPS спидометр.
3) по-Ураловски поставить КамАЗовский фильтр (на правом крыле). И шноркеля не нужно.
4) перешлифовать распредвал под параметры ЗиЛ-114. Тогда можно будет крутить его легче...
Хотя, как в КВН: "...а я взял и отделился: сам хозяин, сам дурак". Я могу только советовать со своего продавленного дивана
и свечку за упокой завода и здравие Максима
это вообще в первую очередь эксперимент по доработке этого двигателя 👍👍👍
Погнали 👍
Сибирский привет 🤝
Смотрю с удовольствием, за творчеством
хорошего человека!
Добрый - веселый. Удачи и здоровья🤝
Добрый. Молодцы 👍👍👍. Шикарноо. И ведь Могут Наши Муди сделать то !!!! Что КБ и другие с дипломами только не выгодно. Не можем. Можем 👍👍👍👍👍. И ЗИЛ Летит. 👍👍👍👍
Доброго времени суток, всё правильно говорите, можно впихнуть не впихнуемое но есть одно НО устанешь оформлять.Вы единственный наверное кто улучшили заводской ДВС. Удачи Вам !!!👍👍👍
У Дмитрия Карева из Омска оранжевый Зил.Такая же переделка.
@@МихаилХандецкий-ч8я ну я же написал наверное😀 за всеми не уследить
Полагаете, что то, что сделал автор видео, оформлять не требуется?
Возможно, вы удивитесь, но это не так. Спорить и доказывать не стану. Просто обратитесь к первоисточнику. Техрегламенту. Почитайте определения и узнайте, что считается, а что не считается переоборудованием, что требуется, а что не требуется при этом узаконивать, как внесение изменений в конструкцию.
@@oleg65petrovich полагаю что не надо .
@@Romzes08 , ну, если лень прочитать и для себя узнать, как и писал выше, не буду спорить и настаивать. Заблуждайтесь, на здоровье, и далее.
Красавчик ,все чётко, это не гоночный балид ,едет бодро
Разница конечно небо и земля.. зилок по видео реально летит! Классно всё получилось! С большим удовольствием купил бы такой двигатель:)
Респект. Не высасываешь контент из пальца, а просто делаешь
Отлично получилось! Ждём обкатки и потом замер расхода на 100 км.
будет 10л/100
@@Zloy_SarumanushkaЭто не дизель.
@@АлександрМолчюн у дизеля у меня 5 литров
@@Zloy_Sarumanushka На ЗИЛ 131 ?🧐
@@АлександрМолчюн у меня да
Спасибо за видео! Ждём продолжения.
Всем людям здоровья, добра и душевного равновесия!
Привет 👋, Макс 🤝. Главная фишка в твоей переделке - ты сохранил стоковую конструкцию по максимуму и увеличил мощность 👍👍👍😊
Это топовый ЗИЛ, цена качество проекта и пригодность к эксплуатации, смое гланое в жтом проекте. Верю в 280 сил после обкатки и донастройки. Можно даже попробовать через копм посмотреть.
Что ты через комп смотреть собрался? 😂😂😂
@@AlexxxxBY люмду поставить подключиться и смотреть
@@ДмитрийБадышев-с8с ахахахах, лЮмду, ахахах.
И что же ты хочешь увидеть в своей лЮмде? 🤣🤣
Главное чтоб диваны эксперты осознавали что эта машина оригинальная на 99% и 1% карбюратор👍👍👍
Воздухан, патрубки, колеса современные, а не дубовые совковые, фильтра и насос топливные.....
@@БалуМаксиов и нахрен та оригинальность?Ему ещё и зажигание человеческое с ЭБУ поставить и выкинуть нахрен тот трамблёр.
@@ieroglif958открой форточку душный.
Карбюратор- 1%??? Ну тогда ясно какой ты водила😂😂😂
Молодец! Динамика разгона впечатлила. Но я на такие переделки не готов. Тащит бесспорно! По расходу главная интрига! :)
Вообще все зил-130-131, трогаются всегда со второй, первая это только с груженым прицепом, в тяжелых дорожных условиях. Стаж с 1983года
Всегда уважал людей которые не боялись что то улучшить не обращай внимания на диванных экспертов и удачи в твоих задумках !!!!!
Спасибо!
Привет Максим, молодец я с тобой согласен у меня на Зилке 4331 стоит двигатель Д245 работает жёстко , а на втором Зилке свой родной карбюраторный в кабине тишина ни каких вибраций конечно бенза жрёт больше чем дизеля но по деньгам выходит одно и тоже.
Красавчик! Путячу машинку собрал,мои поздравления.
Эх молодость 🤗 была дежурка полковая, стрелку ложил💪
Круто, приятно посмотреть, теперь надо инжектор и шиться, будет пушка!!!
Главное не испытывай в курской области.
Класс!!! Молодец, слов нет, очень круто, я аж обратно захотел родной мотор поставить с такими переделками))), но увы у меня уже внесены изменения на д-245😂😂😂
Отличный результат 👍
Слушай, только недавно твой канал встретил. Я так давно мечтал и думал: " А что если нормально доработать ЗИЛовский мотор? Ведь потенциал большой..." И вот! Увидел! :) Я на 130-м ездил. Но, одно и тоже. Я скажу, ты красавчик! Результат афигенный. Я твои видео по несколько раз пересматриваю теперь. Особенно вот это крайнее)) И конкретно езда. И эксперименты разные делал. Я такое тоже исполнял))) Такой же. Те, кто буду говорить : "Ой, дурак. Чтож на машиной издеваешься" . Шли их подальше. Не понимают они. Нормальных мало) Сейчас тебе обкатать и отрегулировать осталось. А остальное всё со временем. И зажигание чуть-чуть совсем по позже поставь. Я по звуку услышал. Но только чуть-чуть. Удачи тебе во всём. Ещё напишу.
Этому зулу обкататься надо, дай ему хотя бы 1000 проехать, совсем другая песня будет. И расход и моща будут поменяются.
Быстро все собрал и начал обкатывать. Ну как я и ожидал, получился улучшеный ЗИЛ-М. У меня в армии был точно такой же с кунгом с оборудованием и он, новенький, военный, стоковый, легко бежал 90. Тут я ожидал большего. Шумоизоляцию мой предшедственник налепил поролоном 15 мм изнутри салона и накрыл ворсовым ковром. При заведенном моторе слышал больше грохот рядом стоящего зила чем свой. Ну, и как ты обьяснил все трудности с доработками в плане закона, то такие модернизации , при минимальном бюджете, имеют место быть. Ну и не останавливаться на этом. Я бы уже и подумывал о дополнительном масляном радиаторе, глушителе впуска и экономайзере принудительного холостого хода. Такие мелочи очень полезны для такого проекта. Это лучше чем лепить 2JZ на ДТ 75. Давай заезд на расход и крутящий момент на бездорожье и подьемы.
110 км поехал легко и с 5 трогается!
Для 130-го такой двиг самое оно , но не для 131-го. Выкинь одну ось😊. Спасибо за видос.
В стоке 6.0 да,но в такой конфигурации хороший!
Пока мотора не было шумить это для ленивых, брутальные мужики шумят уже с мотором
Инжектор на порядок лучше чем карб. Это не мнение это факт развития моторостроения, следующий этап это непосредственный впрыск. А по поводу конструкции - да малой кровью достигли цели и исполнение хорошее, что еще надо для счастья.
Приветствую,Макс,конечно работа проделана большая,но думаю,что реальное увеличение не более 50 сил и это огромное достижение.Если взять 375,то там думаю можно будет снять 240-250 сил по такому же способу.ЗИЛ 114 работал на "Экстре" это современный 100 и объем был 7 литров как на 375.Макс лучше заправлять 92,потому,что 95 это тоже самое ,только с присадками.
Поршневая ураловская, 7л
@@vadim_kzk Он гильзы не менял.130-100мм.,375-108 мм.
@@АнатолийИваныч-с7р менял
Родной зилок, только хорошие воспламенания👍
Я бы на обкатке так вваливать не стал.
Всем привет парни видос огонь Я всю срочную службу на 131 гонял класс
Молодец!!!
Красавчик!!!
Я третий год как на 130 работаю.
Отличная работа!!!
Успехов!!!
Продолжай!
песня вспомнилась -- машина ЗИС груженая бензином, хотела 130ый обойти =)
@@Neptun78rus
Сильней у ЗИЛа Максимого мотор💪🏻😅
Машина класс, мне нравится. С радостью бы повторил.
Ура 🎉 дождались!
Д245 лучше вообще не вспоминать! Это худшее что может быть, он ужасен, шумы и вибрации и не едет! Это БДСМ за свой счёт
Трезвый комментарий!
Я полностью согласен это трипер, а не мотор
Но многие считают, что д - это дешево (и сердито). У нас часть зилов до сих пор на бензиновых (асенизаторы, сварка) которые редко выезжают поэтому их свапать нет надобности, подьемники уже на дизелях. Их вызывают куда чаще, отделку старым домам чинить.
Это мотор для трактора. Там он хоть как-то справляется. Ставить его на грузовик - бред как по мне. Не говоря уж про то что это говно ещё и само себя разбирает вибрациями. И это если не вспоминать ещё целый список его болячек
Лучше родного с поршневой на 108 нету ,у меня и на низах тяга ,и скорость да 95,к тому же метан ,экономия двойная!
вы по трассе ехал - я за компом аж в кресло вжался !!! Зил из фантастики !!!
Воздухозаборник холодный нужен, гофра только на изгибе должна быть, вся остальная часть максимально прямая. Стоковый 131 зил парм в армии до 80км/ч разгонялся комплектный, лошадок здесь явно больше стока. Автор молодец
Макс привет. С первым выездом. Ждем новые серии !!!
Регистрировать инжектор это маразм.Тип топлива не изменился,экологический класс тоже.
А какой ментяра полезет под капот ЗиЛа? На канале Белгородского моторного завода есть всё необходимое для установки турбового СМД на ЗиЛа. Этого мотора зилу свободно хватает, не то что ММЗ Д-245((
@@dmitriynovikov9032 купить мотор,купить комплект для переделки,сделать экпертное заключение через институт о допустимости внесения изменений,пройти сертификацию на соответствие.....ЗиЛ тех затрат не стоит.
ЗДОРОВО 👍👍👍
А ЕСЛИ УЛОЖИТСЯ В 35/ 100км ЭТО БУДЕТ 💣
МОЛОДЧАГА 👍👍👍
при динамичной езде не уложится
Ну наконец-то дождались. 👍👍👍
Ну ты даёшь сёрева,на свеже собранном моторе 90 лупишь🔥.Однозначно моторчик зажужал намного лучше.
Водила грузовика наверное прикурил там нервно в сторонке, едет и думает, че в зиле там под капотом 😄зил хорош и хозяин молодец, уважуха 🫡 ❤
Водила на грузовике все хуи сложил, едет спокойно, ни кому не мешает и тут на тебе, зил его оттормозил...
Макс не смотри эти клиенты, все классно ты КРАСАВЧИК респект
Четкая работа! 👍👍👍
Офигенно! Было бы ещё круче туда воткнуть миликанский v8 биг блок какой нить 6 литровый и автомат. Но увы это мечты. )
Классная работа проведена Макс, но с насосом могут быть проблемы, т.к. он установлен выше, чем заборник в баке. Если начнёт греться, лучше его опустить пониже.
Дружище, ЗИЛ это трудяга а не гоночная машина... Но в любом случае респект.
Ему надо 90 ездить и в горки легко!Тут-то 375 выиграл...
Желательно 6 ст. КПП,а это ФастГир!Тогда обороты 2500...
Инжектор регистрировать! Это что-то новое!
Привет! Служба в армии 89-91г . Так вот мой ЗИЛ 131 ходил больше 80км/ч причем спокойно и точную цифру конечно не помню. Единственное было тяжело ему ЗИЛ был новый выбега от слова никого и шины гул страшный был , когда немного шины прикатались стало чуть комфортнее Но чуть чуть.
Но считаю для своего Времени ЗИЛ 131был охренительной машиной. И думаю что он бы поспорил
бы даже с Камазом 4310.
Блин этот мотор бы в волгу поставить, вообще пуля была😂😂😂😂😂. 👍👍👍👍👍
не подкидывай идеи Лёше с Вал-Канала )))
этот мотор бы в Европу поставить!!!
Помню как радовался когда шишига поехала после того как на нее 5.5 поставил) поздравляю! А так конечно контакты человека который по мотору бы курировал неплохо было бы)
Молодец! Всё круто!
Только Дмитрий Мартьянов.
этот ЗИЛок никогда так быстро не ездил я думаю =)))
тащит 25-30 км/ч на 5й передаче...блин, а ведь американцы в 50-60х на таких моторах ездили на семейных седанах с массой раза в 4 меньше, и это было нормой))
Каким бы плохим не был д245 , но крутящего момента в нем больше.
Он больше подходит для грузовика чем родной)
Сломанным каленом-верим!На тракторе место...
В хороших (моторных) цехах есть стенд моторный с динамометрической установкой - где можно замерить мощность ...
Таких цехов только нет
Достойный Аппарат получился 💥👍Ракета🚀🤘
С таким движком руль теперь не правильный. Нужна красная полоска нулевого положения😊. На зилу можно и спицу покрасить😂
Будь человеком, сделай шумку кабины🙂. По человечески рад за тебя
Лень ему!
Ещё бы на него инжектор установить👍
Инжектор это ерунда, главное нормальное зажигание.
@@YYX-u7g я бы так не сказал, посмотри видео по переделке таких двигателей
@@влад16-р2г У человека небыло желания тратить на это миллионы. Вот возьми мотоцикл Урал, что ты в него не толкай он как был го-м, так и будет, так как изначально делался для езды по го-ну.Так и Зил. На х тратиться на Мотор если все остальное останется таким каким было. А мужик молоток.
@@Aristokrat3295 🤦♂️
Привет . красавчик смотрю с удовольствием давай больше видосов!!!!!!🤝
320ю резину, шоссейку, от МАЗа нуно, тогда соточку легко идёт и отбалансировать колёса ,и карданы!
По поводу расхода. Макс залей под пробку, проехай 50 км заехай опять на заправку и опять залей под пробку, и будет тебе расход. Удачи братуха, молодец 💪
Единственное условие, заправляться на одной и той же заправке, на одной и той же колонке...
Круто едет даже по видео.интересно в живую прокатиться
В армии у меня был зил 131бортовой, 115 км в час спокойно ездил, в полном стоке как сейчас говорят
Подтверждаю! Мой с кунгом так разгонялся!
А я в армии 130 бортовой один раз до 120 разогнал попробовал пошел без проблем но жалко,а так 100 крейсерская скорость с четырьмя тоннами картошки с Батайска в Ростов
Это по спидометру, а он завышает на всех советских тачках
Молодчина, успехов тебе в делах и в жизни.
приветствую но вынужден заметить что тест был крайне не объективен! после установки новой поршневой, на кольцах есть напыление из лёгких металлов и оно должно полностью стереться притерев кольца к гильзе, это примерно происходит от 500 до 1000 километров, а до этого расстояния мотор работает под нагрузкой и есть шанс задиров и сломанных колец! так же бесполезно мерять расход топлива на обкатке, ведь после обкатки он будет гораздо меньше! так что рекомендую прежде чем делать тесты во избежания вреда мотору пройти обкатку на 5 передаче 60кч хотя бы 500км а после делать какие либо тесты!
Учтём этот момент
У меня канал про мой зил "мне нужен автодом". Я там рассказываю, что с ним делаю. Применил пока 135 карб с доделками от Сергея Светлова. Он довел его до ума и поставил экономайзер мощностного режима собственной разработки. Я этим очень доволен. Работает ровно, тянет хорошо. Расход смешанный 36,6 на сотню.
Если инспектор настолько умный и внимательный что может докопаться до инжектора, то почему не может до карбюратора с таким-то фильтром) Да ещё вся подкапотка вылизана и всё на силиконе, сразу видно - стритрейсер)) Может, надо наоборот всё отработкой облить и землёй присыпать, чтобы ни одному инспектору там копаться не захотелось?)
Макс молодчик, смотрю твои видосы и душу радует 👍🤝 уважуха.
Ямз 236 без проблем вписывают, они ставились на зилы
Вроде не на 131 он ставился, это вроде влияет, а так да, ну тогда и КАМАЗ 740 ставился на ЗИЛы а он лучше будет для ЗИЛа
@@EK-ii1sh лаборатории и гайцы лояльны к моторам, которые заводом ставились, ямз получше камазовского. А если понаглеть, то может вставить турбо ямз разрешат, то вообще песня. Про 30% увеличение мощности в Нижнем обходят
@@ddcars_spb9490у нас в деревне поставили 236 турбо, новым, только без кулера, на 4331, и кпп маз. Потом и мост маз, ибо с зиловским мостом выходило очень быстро, но шпильки рвало, и рессоры слабые).
@@YYX-u7g с атмо 236 зил 4331 прошел несколько миллионов км, всегда еще и с прицепом. Вам может брак попался, турбо не дает такой лютой прибавки, мост у 4331 хорош. Можно было мост от версии полной массы 14500 кг вживить
@@ddcars_spb9490 там был мост после 645 мотора. Сельхозкузов от Урала с нашивками