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MC19久しぶりっすね。やはり興味深いな、sivavaさんの動画は。
深いのかは謎ですがありがとうございます♪
ほんとにCBR久々ですね！待ってました～
お待たせしました(^^;)
これば2バレルキャブだと整備性はどうなのだろうときにもなったりうちのは加速ポンプ付きという変態仕様なのでほんと部品供給は厳しいです加速時に燃料濃すぎらしく調教には苦労します
キャブの４バラは したことないな～ これって 幸せなのかな？ なお MC19 乗ってました！
ん～どうでしょう？幸せなのかも？
もっともっとmc19 の動画増やしていただきたい！
頑張ります！
はじめまして。1つお聞きしたいのですが、 16:23 あたりで取り付けておられる2本のホースは車体取り付け時どこに繋がっているものなのでしょうか？私のMC19には無かったような気がして…お教え頂けますと幸いです。
あのホースはダイヤフラムの大気圧側のホースなので車体側には繋がりませんぶっちゃけ特に無くても問題ないと思います
@@S.Garage そういうことでしたか！ありがとうございます、おかげ様ですっきりしました！
芸が細かい！アップで見たら、ゴツゴツしてて傷だらけの技術屋さんの手ですね♪
ゴツゴツしてるのはきっとデブだからですｗ
ウチのＭＣ17のキャブはばらした事ないです。めんどくさくて。車体につけてオーバーフローとか再度外すとか大変。
エアスクリューO-リングにも薄くグリス塗らないのが気になる
エアスクリューは万が一キャブにグリスが詰まるリスクがあるので塗りませんでした
やっとCBR!待ちくたびれましたよ奥さん！(笑)
お待たせしてました奥さん！？
4発のキャブレターはめんどいっすよねｗうちもスクーターの整備しないとなんだけ・・・アイドリングするまでは来たんですがぁｗアクセルあけて走り出すとエンジンが止まちゃんですよねぇガソリン上手流れてないかメインジェットのつまりかぁうぅ～～時間が欲しいｗ
キャブは徹底的に掃除した方が良いかもですね意外と見えないところで詰まっているかも？
アドバイスありがとうございますなんせ場所と時間がないのでぇ～～うち的には風圧ポンプのつまりも怪しいかなって思うってますとりあえずばらして掃除セント駄目ですなぁ
地味にKEYSTERの燃調キットが使えるものなのか気になっていたので、助かりましたwMC17のレストア中ですが、マフラーを換えたときに燃調をとりたかったので、参考にさせてもらいました("｀д´)ゞ
燃調キットについてブログや動画殆どないんですよね(^^;)参考になれば動画を作った甲斐がありました♪
流石！プロ並みですね！キャブは正直で難しいデス！私には。
ありがとうございます♪本当はあまり４発キャブは触りたくないですｗ
キャブって定期的に 開けてオーバーホールした方がイイんですか？
定期的でなくても調子が悪くなったり違和感を感じたらオーバーホールした方が良いかもですね
汚れてないと、なんだか拍子抜けしちゃいそうｗすみませんが、MC19で1つ知ってたら教えて欲しいのですけど、アイドリング回転数を、競技中だけ上げたい(3000RPMくらい)のですが、それを調整するネジってどこにあるかご存知です？もしかしてタンク下とかの触りにくい位置にあったり・・・？
状態維持の為に入手しといたキャブなので汚れてたら大変ですｗMC１９のアイドリングを上げるのは簡単でスタイル良いね！とか適当に褒めちぎるとエキパイを真っ赤にしてグングン上がっていきます( *´艸｀)もう一つの方法はキャブの下側、動画の最後でキャブに付けている細いワイヤーみたいなやつを締めこむとアイドリングが上がります。バイクを跨いで左側のタンク下にある黒いノブです！
@@S.Garage ありがとう御座いますっ教えて貰った方法を試したら、無事に不審者の称号を(σﾟ∀ﾟ)σゲッツしました！！！（ちゃんと上げられました、感謝です！）
負圧キャブで社外品って無いですもんね。強制開閉キャブは街乗りには気楽さが足りないですし。
今更専用社外品は出ないでしょうしね
自分のNC30もキャブオーバーホールしたいけど、分解したら元に戻せなくなりそうで怖い(笑)
心配なら途中途中で写真撮っておくといいかもしれませんね！
ｃｂr1000rキャブオーバホール
![[Kawasaki Zephyr Motorcycle Full Restoration Part 10] Carburetor overhaul. Oil level adjustment, etc](http://i.ytimg.com/vi/QVN1RLewy1A/mqdefault.jpg)
![#7.1【皆でツーリングに行きたい】CBR250R（MC19）レストア？修理？[オイル＆フィルター交換]](/img/n.gif)
MC19久しぶりっすね。
やはり興味深いな、sivavaさんの動画は。
深いのかは謎ですがありがとうございます♪
ほんとにCBR久々ですね！
待ってました～
お待たせしました(^^;)
これば2バレルキャブだと整備性はどうなのだろうときにもなったり
うちのは加速ポンプ付きという変態仕様なのでほんと部品供給は厳しいです
加速時に燃料濃すぎらしく調教には苦労します
キャブの４バラは したことないな～ これって 幸せなのかな？ なお MC19 乗ってました！
ん～どうでしょう？幸せなのかも？
もっともっとmc19 の動画増やしていただきたい！
頑張ります！
はじめまして。1つお聞きしたいのですが、 16:23 あたりで取り付けておられる2本のホースは車体取り付け時どこに繋がっているものなのでしょうか？私のMC19には無かったような気がして…お教え頂けますと幸いです。
あのホースはダイヤフラムの大気圧側のホースなので車体側には繋がりません
ぶっちゃけ特に無くても問題ないと思います
@@S.Garage そういうことでしたか！
ありがとうございます、おかげ様ですっきりしました！
芸が細かい！
アップで見たら、ゴツゴツしてて傷だらけの技術屋さんの手ですね♪
ゴツゴツしてるのはきっとデブだからですｗ
ウチのＭＣ17のキャブはばらした事ないです。めんどくさくて。車体につけてオーバーフローとか再度外すとか大変。
エアスクリューO-リングにも薄くグリス塗らないのが気になる
エアスクリューは万が一キャブにグリスが詰まるリスクがあるので塗りませんでした
やっとCBR!待ちくたびれましたよ奥さん！(笑)
お待たせしてました奥さん！？
4発のキャブレターはめんどいっすよねｗうちもスクーターの整備しないとなんだけ・・・アイドリングするまでは来たんですがぁｗアクセルあけて走り出すとエンジンが止まちゃんですよねぇガソリン上手流れてないかメインジェットのつまりかぁうぅ～～時間が欲しいｗ
キャブは徹底的に掃除した方が良いかもですね
意外と見えないところで詰まっているかも？
アドバイスありがとうございますなんせ場所と時間がないのでぇ～～うち的には風圧ポンプのつまりも怪しいかなって思うってますとりあえずばらして掃除セント駄目ですなぁ
地味にKEYSTERの燃調キットが使えるものなのか気になっていたので、助かりましたw
MC17のレストア中ですが、マフラーを換えたときに燃調をとりたかったので、参考にさせてもらいました("｀д´)ゞ
燃調キットについてブログや動画殆どないんですよね(^^;)参考になれば動画を作った甲斐がありました♪
流石！
プロ並みですね！
キャブは正直で難しいデス！私には。
ありがとうございます♪
本当はあまり４発キャブは触りたくないですｗ
キャブって定期的に 開けてオーバーホールした方がイイんですか？
定期的でなくても調子が悪くなったり違和感を感じたらオーバーホールした方が良いかもですね
汚れてないと、なんだか拍子抜けしちゃいそうｗ
すみませんが、MC19で1つ知ってたら教えて欲しいのですけど、
アイドリング回転数を、競技中だけ上げたい(3000RPMくらい)のですが、それを調整するネジってどこにあるかご存知です？
もしかしてタンク下とかの触りにくい位置にあったり・・・？
状態維持の為に入手しといたキャブなので汚れてたら大変ですｗ
MC１９のアイドリングを上げるのは簡単でスタイル良いね！とか適当に褒めちぎるとエキパイを真っ赤にしてグングン上がっていきます( *´艸｀)
もう一つの方法はキャブの下側、動画の最後でキャブに付けている細いワイヤーみたいなやつを締めこむとアイドリングが上がります。バイクを跨いで左側のタンク下にある黒いノブです！
@@S.Garage ありがとう御座いますっ
教えて貰った方法を試したら、無事に不審者の称号を(σﾟ∀ﾟ)σゲッツしました！！！
（ちゃんと上げられました、感謝です！）
負圧キャブで社外品って無いですもんね。
強制開閉キャブは街乗りには気楽さが足りないですし。
今更専用社外品は出ないでしょうしね
自分のNC30もキャブオーバーホールしたいけど、分解したら元に戻せなくなりそうで怖い(笑)
心配なら途中途中で写真撮っておくといいかもしれませんね！
ｃｂr1000rキャブオーバホール