It kinda is a miracle that the e38 is still running fine. The problem is not the engine but the automatic transmission. I had a similar one it died at 350 thousend KM
Ich glaube die alten BMW und die neuen haben alle ihre vor und Nachteile wobei sich die Frage stellt ob der Nachteil vom E38 wirklich einer ist. Die neueren BMW sind nicht mehr so haltbar dafür schneller als der E38. Und der E38 ist haltbarer und dafür halt langsamer mit seiner Wandlerautomatik. Ob man jetzt langsamer als Nachteil sieht ist glaube ich jedem selbst überlassen. Fakt ist mit dem E38 740 lässt man viele Autos aus den 90ern stehen das reicht allemal ;)
@@Jean_1999 ja und die 7er Klasse ist ja auch jetzt keine mit der man rennen Fährt, da gehts mehr um Komfort und Kraft um vlt. mal was zu ziehen. das ne 3er aus der Zeit mit nem aktuellem Modell nicht mithält in seinen Disziplinen würde ich sofort Unterschreiben, aber den wohlfühlfaktor eines e38 habe ich im aktuellem 7er definitiv nicht. Natürlich ist das subjektiv^^
ua-cam.com/video/oN3JnUradWs/v-deo.html U mnie tak to chodzi. Silnik m60b40 + lpg. Probuje dojsc co z nia nie tak. Chyba , że tak ma byc,, bo nie mam porownania do innej sztuki. Pozdrawiam
@@patryksu1127 no znam to z autopsji często przyjeżdżają do mnie klijęci nowszymi autami i zdarzają sie opowieści ze przy 100k przebiegu mieli problemy z silnikami lub sprzyniami.
You should probably repair them, the tend to make problems after 200.000Km, so your ones got maybe changed earlier? Also check the timing chains and their slides! If you keep these two things in mind, your V8 will probably last forever. :)
Lets see if these 4.0 BiTurbo Boys will ever reach 400k... ;-)
It kinda is a miracle that the e38 is still running fine. The problem is not the engine but the automatic transmission. I had a similar one it died at 350 thousend KM
Ich glaube die alten BMW und die neuen haben alle ihre vor und Nachteile wobei sich die Frage stellt ob der Nachteil vom E38 wirklich einer ist. Die neueren BMW sind nicht mehr so haltbar dafür schneller als der E38. Und der E38 ist haltbarer und dafür halt langsamer mit seiner Wandlerautomatik. Ob man jetzt langsamer als Nachteil sieht ist glaube ich jedem selbst überlassen. Fakt ist mit dem E38 740 lässt man viele Autos aus den 90ern stehen das reicht allemal ;)
@@Jean_1999 ja und die 7er Klasse ist ja auch jetzt keine mit der man rennen Fährt, da gehts mehr um Komfort und Kraft um vlt. mal was zu ziehen. das ne 3er aus der Zeit mit nem aktuellem Modell nicht mithält in seinen Disziplinen würde ich sofort Unterschreiben, aber den wohlfühlfaktor eines e38 habe ich im aktuellem 7er definitiv nicht. Natürlich ist das subjektiv^^
I just hit 406,000k miles
Kilometers dude ..not imperial miles :)
Jack Jay but I’m sayin I hit 406,000 miles
401 K 😍😍😍😍😍😍😍
And she still can rect some new cars 😁😎
Czy wiesz moze jaki moze byc objaw uszkodzonego konwertera (sprzegla hydrokinetycznego) ??
ua-cam.com/video/oN3JnUradWs/v-deo.html
U mnie tak to chodzi. Silnik m60b40 + lpg. Probuje dojsc co z nia nie tak. Chyba , że tak ma byc,, bo nie mam porownania do innej sztuki. Pozdrawiam
First engine?
Yes first
ile najwięcej wyciągnąłeś CBR 929rr ?
Cebra kulka razy pokazała 299 ale przełożenia były zmienione, raz robiłem pomiar GPS to około 275km/h
@@DejmieN no to ładnie, widzę że masz niezłą zajewke na jazde motorami :P
@@DejmieN no to ładnie, widzę że masz niezłą zajewke na jazde motorami :P
@@kokodzamboidoprzodu5769 ogólnie na motoryzacje w prawie każdym wydaniu 😎😁
Czy to ten asior co gral na Aderi Valo w RioT albo Prophecy?
Ten sam
@@DejmieN 400.000 tyś na blacie, ładnie. W nowych modelach musiałbyś 3 razy silnik robić
@@patryksu1127 no znam to z autopsji często przyjeżdżają do mnie klijęci nowszymi autami i zdarzają sie opowieści ze przy 100k przebiegu mieli problemy z silnikami lub sprzyniami.
And the Transmission
For what i know original
@@DejmieN manual or auto?
@@lukeguilfoyle2425 it was automatic
Zdrowa, ładnie idzie
To Fakt idzie zdrowo jak na swoje lata :D
E38 740iL 2001 - 388000 km. A little sound of VANOS. How many km VANOS can live?
You should probably repair them, the tend to make problems after 200.000Km, so your ones got maybe changed earlier? Also check the timing chains and their slides! If you keep these two things in mind, your V8 will probably last forever. :)
@@Maximilianboenicke thank you friend.