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減速時が可愛いwてーれれれ↓れ↑れ→ww
この動画、ちょうど10年前に撮ったやつですね。2013年は、2100形10本のうち、更新工事が9割型終了してました。その中で、1編成だけ残っていたのが、この未更新車の2141編成でした。 まだ連続立体交差が完了して間もなくの頃だと記憶しています。蒲田の空港線踏切は、私個人的にはすきでしたが、第一京浜と平面交差していて、交通上のボトルネックになっていたこと、また、度重なる大田区や周辺住民からの苦情及び要望、そして、箱根駅伝とかちあっていたため、やむなく踏切は全て撤去され、立体交差になりました💧私が子供の頃、地上駅時代に下りホームから、よく京急の電車を眺めていたのを思い出します😁今更ながら、撮影ご苦労様でした。もう2100形がデビューして四半世紀経ちますが、やはり2100形はドレミファに限りますねぇ。
JR西日本の新快速も顔負けするくらいの飛ばしっぷり!
減速時が可愛いw
てーれれれ↓れ↑れ→ww
この動画、ちょうど10年前に撮ったやつですね。2013年は、2100形10本のうち、更新工事が9割型終了してました。その中で、1編成だけ残っていたのが、この未更新車の2141編成でした。 まだ連続立体交差が完了して間もなくの頃だと記憶しています。蒲田の空港線踏切は、私個人的にはすきでしたが、第一京浜と平面交差していて、交通上のボトルネックになっていたこと、また、度重なる大田区や周辺住民からの苦情及び要望、そして、箱根駅伝とかちあっていたため、やむなく踏切は全て撤去され、立体交差になりました💧私が子供の頃、地上駅時代に下りホームから、よく京急の電車を眺めていたのを思い出します😁
今更ながら、撮影ご苦労様でした。
もう2100形がデビューして四半世紀経ちますが、やはり2100形はドレミファに限りますねぇ。
JR西日本の新快速も顔負けするくらいの飛ばしっぷり!