【最新速報】イギリスGPで決定的瞬間が？2025年にトヨタがF1に復帰する可能性が高まった件について話します！ホンダの次はトヨタ…角田裕毅に朗報？
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- Опубліковано 26 сер 2024
- 2025年のF1に世界のトヨタ自動車が帰って来る？平川亮選手に宮田莉朋選手の◯◯はトヨタ復活の序章に過ぎなかったのか？レッドブルホンダ系の角田選手にも吉報となってほしい！チャンネル登録＆通知ONをよろしくお願いします！
#F1 #角田裕毅 #トヨタ
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2025年、そして2026年からはF1界にとってどんな動きになるのか楽しみですね！
凄いニュースです噂は予々聞いてましたが嬉しいニュースですがサクさんが言うように勝てるレースしか…確かにそうですねでもそんな上手くいかないのがF1ですレースしてこそメーカーですよねめっちゃ楽しみです前回のラストイヤーレースアブダビで可夢偉選手の攻める姿勢は今でももう少し続けてほしかったです歴史ある各チームに挑んで行ったTOYOTA勿論巨大モンスターの歴史を積み重ねてきたTOYOTAですから少し不安なのは前回参戦した時もルマンで見えてきたF1参戦した時は？マークでしたが
より一層超えて結果を出してきたGAZOOの熟成してきて来たF1の道フェラーリなど強豪するチームとどう戦うか面白いF1に彩をどう変えるか25年26年F1の新たなステップを踏めるか期待するなと言われても期待してしまいます 僕は期待して長い目で見ようと思います サクさんのこの動画の反響も皆んなが応援したいと思っているはずですサクさん素晴らしい解説ありがとうございます‼️
なんでトヨタが帰ってくることが角田選手に朗報なのか
そもそも前回撤退した時のトヨタの印象はよくない。小林可夢偉選手をないがしろにしたイメージである。
トヨタが戻ってきても角田選手には関係ないでしょ。
届けて半年で参戦出来るの？
角田くんは2020年にニュージーランドのトヨタレーシングシリーズに参戦してるんだよ。
ちなみにその時のチームメイトは前年王者のローソン。
だから、全くトヨタと無関係という訳でも無いんだよ。
とは言ってもホンダとの繋がりの方が強固なのは事実だけど。
もし、シャシーのトヨタ、PUのホンダとか言われる時代がきたら日本人としては誇らしいですよね
頭がテンハ。ルどトヨタと本田は別のメーカーだで1000%あるわけねえよ
またフェラーリからスパイするんだな
いや、このままホンダで行こう！
あんまりF1に置いてトヨタって
いいイメージないんだよな…😢
こんだけ、角田が頑張っているのに、日本企業のスポンサーがつかないのは、なんでやねん‼️ 大谷君の半分で良いからバックアップしてあげてください‼️
実質賃金がリーマンショック越えで継続中
大手企業の株主構成が外資だらけの国で厳しいでしょ
30年GDP伸びてない事実を舐めすぎ。
日本人がF1に興味がないからでは？
サッカー、野球、バレーなどのような国民的なスポーツにならないと企業側にもメリットがない。
角田が7位になってもほとんどのメディアは報道しません。
頑張ってるのに スポンサー付かないって？
残念ながら スポンサーは ボランティア ではないのだよ🤔
バブル時代にあらゆる業種の企業がF1に投資した。結局バブル崩壊して軒並み撤退。当然何も残らなかったから費用対効果とか考慮すると企業としてはメリット無しと判断したんじゃないかな。株主らはモータースポーツへの理解がないから業績が下降したら真っ先に槍玉に挙がるだろうし。
自分の周りに大谷知ってる人はたくさん知ってる人いるけど、角田知ってる人全然いないもんな
富士でレースするなよ
あと、大阪でレースするなよ。です！笑
金をドブに捨てたい方はどちらもどうぞ
財力と権力で根こそぎ持って行くなよ🧐
バスがまだ来ない(´；ω；｀)
有るとすれば、F1がアメリカで人気になってる事に尽きる。
その人気が、根付くかどうかにもよると思う。
トヨタがハースと組んで得るものある？PUは自前じゃないしシャシーだけ作ってもカスタマーになるだけでしょ。
トヨタが復帰するならワークスじゃなきゃ意味ないと思うけどな？
エンジンサプライヤーのフェラーリはどんな反応するのかな？
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トヨタF1撤退時にフェラーリに技術協力してたはず
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ねーよ
ルカ・マルモリーニってエンジン屋は元フェラーリ、
ハズレメイカーで有名なのをトヨタが引き抜いただけ
撤退時はコンコルド協定調印して直ぐに破棄して何処にも相手にされなくなった
復帰するのはいいけど最低でも10年は継続して欲しいし、会長の目が黒いうちはF1は参戦しないって言ってた気がする。
あと莉朋は残念ながらダメだ。
モリゾーがF1に出ることにGOを出すとは思えんのよね。あれは奥田会長（当時）のエゴみたいなもんだったし
たしか、モリゾーさんが過去に
「私が社長でいるうちはF1に参戦しない」
と言ってた記憶があるので、今社長を退いてますから可能性は有りっちゃ有りなんですよね。
まぁ、参戦しないと言ってた時期とは状況も変わってるからね。
何しろトヨタのお得意様であるアメリカでF1が大ブームな訳だから。
F1はとても良い看板な訳よ。
だからアメリカのチームのハースなんでしょ？
アウディはF1参戦の噂が立ち始めてから実際に参戦するまで約20年かかりました。
グッドウッドフェスティバルでのデモランでしたがとうとう角田がレッドブルのマシンに乗りましたね
可夢偉「(゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ」
ホント それ
おれも (゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ
お金より夢を優先する人がトヨタの株主になんてなりませんからねぇ…
技術提携止まりかなぁ
ですね
銭にならないことはしないでしょ
いやぁ……TOYOTAはどうなんだろうか。
すごく夢のある話だとは思うけど、育成制度がないTOYOTAが今のF1に太刀打ちできる……か……？
微妙というか、かなり厳しい気がするな……
来年からだと、PU出来てるよね？
届け済んだ？許可でた？
WRC WECも参戦してF1も参戦可能性ってやばいね！
財力と権力あるんでね
個人的にはモリゾー会長がいる間はF-1復帰はないかなと思いますかね。モリゾー会長は強いクルマ作りという信念で、2017年にWRCに復帰して以来、ラリー愛がかなり強い事で知られていますし、平川選手がマクラーレンに加入した際も、トヨタドライバーでもF-1への選択肢を増やすためだと仰っていたのを記憶しています。F-1とWRCの両立は現実的ではないと思いますし、WECもあります。特にWRCからの撤退はちょっと考えられないですけどね。
アルファロメオのようなネーミングライツ的な契約なら全然有り得そうな気はします。
岩佐歩夢にもF1参戦できたら嬉しいな
株主資本主義の追求で大成する企業なんて無いよ。
いわゆる”物言う株主”なんてのは資本主義の潜在的弊害を加速させる存在でしか無い。
目先の利益の最大化に価値なんてない。
TNGAシャーシ⁈
まぁ 復帰はないと思います。
トヨタと提携したら フェラーリPUだって 下手したら供給して貰えなくなるよ！
ハースはスポンサーマネーとしてはトヨタと提携したいかもしれないがオーナーのハースが許すか？
エンジンの締め切り終わってますけど。既存のチーム買うしかないのだが？それが、ハース？
ほんと、それな！
大人の事情で規則変えるなよ。
いきなりPUメーカーとしての復帰ではなく・・・例えばHVシステムの提携とか？辺りからなのでは？
ま、あくまでも「仮」の話だからｗ ただＴＯＹＯＴＡが本腰入れたとしても数年は苦難の連続だと思うけど
そうなってくれたらまた楽しみが増えるので個人的には歓迎します。
トヨタはWRCとかWECとか他のメーカーが本気で参加していない時は勝つけど、本気でこられたら性能調整とかルール変更が不自然に行われて勝てなくなる。印象です。
そうそう、ル・マンで優勝しても、マツダの優勝ほどの価値を感じない。
其れ貴方様の感想ですよね？MAZDAも翌年からルール変更が有るので今年は最後のチャンスですよと運営が囁いてた。TOYOTAはアウディやポルシェの撤退前から参戦し翌年は勝てないのを理解し残ってTOYOTAの引き立て役を嫌い約束を反故にし撤退しましたよ。
@@user-xv9bi3so1p 貴方様の感想もなにも、マツダはジャガーやメルセデス、ポルシェといった格上のクルマに勝ったんだよ。トヨタとはそこが違う。
俺のイメージは志が無い印象。F1にかかわらないほうがいい
バブル期のWRCはガチで勝ち取ったタイトル。今のフェラーリのドライバーサインツの父ちゃん主戦でカンクネンやマキネン相手によく勝てたわ。日本メーカーもガチだったし。インプレッサ、ランエボ、パルサーGTI-Rの開発にせんじてセリカGT-four導入出来たの大きいけどね。レガシィ、ギャランじゃパワーあるけどデカすぎた。
日本の圧倒的な自動車技術を世界に見せつけて欲しいね。
サクさん、F1なんてものは欧州人が始めて、欧州人が長いこと続けてきて(←これは立派)、そしてこれまでもこれからも欧州人が支配し続ける欧州選手権の類いに過ぎません。
我々も一応参加は出来ますが、間違ってもフェアな世界選手権だなんて勘違いしてはいけませんよね。
これについてはサッカーW杯も五輪もま～ったく一緒。
結論から申し上げれば、単なる宣伝媒体として利用させて頂くというスタンスを徹底して貫くべきだと思います。
サクさんはホンダが頻繁に出入りすることに疑問を感じていらっしゃるようですが(以前は私もそうでした)、あれで良いと言いますか、むしろ自らの都合に応じて当たり前にそうあるべきだと思いますよ。
昨年でしたか100周年を迎えたル・マンに対するモリゾー会長のコメントは「100周年おめでとうございます」「どうぞ次の100年もさらに繁栄なさってください」という何とも突き放したものでしたが、私はそれを聞いて「ああ、モリゾー会長ならば大丈夫だな」と安堵しました。
永遠に外様な我々がお人好しにも「我々もその一部となって共に作り上げて行きたいと思います！」などと自らどっぷり嵌まり込んで行こうとするなんてことは以ての外です。
絶対に犯してはならない過ち以外の何物でもありません。
トヨタF1GAZOO Racingハースって事になる可能性があるのか、ハースを買収してトヨタF1GAZOO Racingなのかも興味深い
仮に26年から全面復帰するとなるとPUやシャシーの開発期間が短すぎるような気もしますよね
現時点では噂の域を出ない感じでしょうから続報を待ちたいと思います
ダラーラと組んで参戦するのは良いと思う。
前回は、自前でシャシーを製作してたので、ノウハウがない状態での参戦でした。
ダラーラと組んで参戦したル・マンで、TS-020という名車を製作したんですから、
F1でも製作を依頼して参戦していれば、違った結果だったかも…
27年からハースホンダじゃないの😂
サクさん熱くなってくると、お決まりの関西弁（笑）!
でもブランド戦略は必要だと思います。最近日本が世界に名を馳せるブランドってあまりないと思いませんか?
F1よりインディーにそしてスーパーフォーミューラもインディーと共通PUに、そうしたら日本人選手はもっと海外のレースで見れそう
実はもう空力面でハースのマシンに関与してたりして。
SAKU☆さん！
本当に！
F1を道楽と考える株主達に、株主総会でF1の重要性を！必要性を！説明してあげてほしいです！
TOYOTAはWECでインテルラゴスにて優勝しております
トヨタにF1は無理…
前の参戦時を見て毎年コロコロ、ドライバーが代わり、金を注ぎ込むがF1で戦う基本がわかってない。
仮に25年から復帰にしてもPUはどうするのか？
26年からPUのレギュレーションが大幅に変更されるのに…
復帰にしても26年からではないですかね？
ですよね。
許可でたの？
トヨタの株主総会の「モータースポーツが道楽」って、欧米でのモータースポーツ人気を知らないから言えるんだよね。びっくりしたw
世界を知らず大きな声で変なこと言う株主を相手にしないといけないトヨタは大変やなって思った。
トヨタは世界で商売してるのに…
アメリカでのF1人気の盛り上がりを
考えると、メイン市場である
北米での宣伝効果の価値が違って
来ている。
やめとけって！ホンダには勝てないんだから
トヨタとアルピーヌって話しも出てきましたね
で、PUはルノーが開発を止めてカスタマーでホンダの可能性があるとかないとか・・・
アルピーヌとトヨタとホンダが一緒に仕事できるのか？！ まさかねw
自動車メーカーの中でも世界的に商売が上手いトヨタがお金がたくさんかかるだけのF1はやらないのでは？
風洞貸すだけでは？大金かけて作った物を遊ばせないで貸すのはさすが商売上手🎉
市販車へのフィードバックが全く期待出来ないシャーシ部門に参入するとは思えませんね
仰ってる通り勝てる戦と車販売に貢献するカテゴリーにしか参加しないイメージありますよね
少し前までマクラーレンに貸していた風洞をマクラーレンが自前で最新の風洞が稼働して、風洞の稼働率下がったからそれの貸し出しの話で行ったのではないかなって思います
シャシーの技術提携なら面白いなあ
その内PUもってなるかも😊
誰乗せるん？リトモは成績的に厳しいだろ？
目先の利益ばかり追求するとその会社や組織はダメになる、というのを株主は学ぶべき。
１００％結果が出せる自信があれば復帰するでしょうね。
トヨタはＦ１に関してネガティブな印象しかない、もし仮に復帰したとしてもホームサーキットでの開催だけはやめてもらいたい、もし仮に大躍進したとしても全然応援は出来ないな
日本車が強くなると、ルマンみたいに、嫌がらせされないかな？汗
川崎重工業がF1のPU開発・供給してほしいな～
そやそや❤F1はドラマや〜
いつもありがとうございます。アメリカでは、年間に2回開催されるほど、Ｆ1の人気が高まってます。円安で多額の利益が出ている日本メーカーが参戦するのは、良い事です(^^)
ハース…
concept by TOYOTA
で終了。
市販車のラインナップみるとホンダの方がF1参戦してるのが謎
レースみてファンになっても買う車無さそうだし
それな！ずっとホンダユーザーですが、欲しい車が無いんですよお😂
多分、次は他社
ハースは機械メーカーで名前が前面に出ないでメリットあるのか？
トヨタさんは前回のF1で痛い目にあってるから、負け戦はしないんじゃないでしょうか？世界一の自動車メーカーとしてプライド高そうですし。
F1かルマンか。車屋は最高峰で1番☝️取れるか。
へぇーそうなんすかぁ...
後はモリゾウさん次第かな。
ハースの代表の小松さんは どうやって代表になれたのかな？
今ハースが中団勢でがんばっているのは、フェラーリーとのシャーシを含めた技術提携が上手くいってるからだと思います。
長年Ｆ１に参戦して最新の風洞を持っているザウバーさえ最下位争い、アルピーヌも長年Ｆ１に参加されていますがなかなか上位にいけません。
もし、ハースと技術提携されるなら、今度はフェラーリーのエンジンだから、YAMAHAの株式増やしてYAMAHAからエンジニア連れて来たりフェラーリーからエンジン設計責任者連れて来なくていいですね。
長い間Ｆ１に参戦しているチームでも、なかなか上位に行けないのに、TOYOTAさんがハースさんになんの技術提携されるのか、楽しみですね。
トヨタにはそんなに興味ないけどレッドブルとマクラーレンで日本人の１、２フィニッシュを見たい
Toyotaが復帰？
またまたぁ。
トヨタはホンダドライバーを絶対に雇いません。琢磨のときもそうでした。てか、パーツ提携なのかわからないけど、これって「復帰」って言えるレベルですかね？
PUホンダ、シャシートヨタ、代表小松さん、ドライバー角田＆平川、リザーブ岩佐、宮田を実現してくださいw
復帰するのはいいけど、日本GPのFISCO開催は勘弁してほしい。
別名義で国内2開催目を目指すならいいけど。
年間コンストラクターズタイトルどころかたった一度の優勝も出来てませんからね。
まずは悲願の初優勝を。
日産も経営立て直してルマンに戻って来てほしい。
業界が賑やかになるのはいいこと
ただトヨタとホンダはバチバチやり合って欲しいな
手を組むなんて緩いこと言うならいらん
世界のトップをバチバチ競ってくれ
ワークスチームとしては絶対に有り得ないけど、技術提携やカスタマーチーム買収なら有り得なくはない（そこら辺はトヨタ次第だし）
サクさんは本当にトヨタが25年からハースと協力して参戦すると思ってますか？
確かに十何年後とか言うと分かりませんがPUは作りません。
技術協力って話しですが車体はダラーラへハースが依頼して製造してますしPUはフェラーリですしね。
TOYOTAGAZOOの人が小松さんと一緒に撮られたって言いますけど発表前にあんな表で会いますか？って思うんです。
TOYOTA参戦なら時間をかけて準備してワークスでお願いします。
F1の村社会はホント酷いから…TOYOTAにとって今のF1に参戦する魅力ある…？
あれ？参戦するには期日までに参戦する旨を届け、他のチームの賛同を得なければ参戦出来ないはずですが。
半年だと申し込み出来ないはずですが。
フェラーリPUでトヨタはナイナイナイ😂株主が頑として反対するっしょ
スポンサーで復帰てことになるのかな？😂
もうSFとF1のパワーユニット共通化しちゃえよ
100や200の株主にガタガタ言われるのが株主総会w
モリゾーさんがF1村に嫌気がさしてるからね〜😅
同じくらいかそれ以上に今やスポーツカー村に嫌気がさしてますよ😅
宮田選手は今年の微妙なF2メンバーの中で微妙過ぎる成績ですよね。
仮にハースと提携するとしてPU供給するフェラーリが黙っているのかな。
今のハースはPUだけでなく車体のコンポーネントも買ってるから、事はそう簡単ではないはず
ましやベアマンの契約もあるわけだし
ベアマン…
トヨタがF1に復帰だと…!?😳
これはどういった展開になるのだろうか!?🥶
オールジャパンかぁ・・・・
トヨタシャーシ
ホンダPU
ブリヂストンタイヤ
永谷園カラー
TOYOTA F1復帰して欲しいですね。そうすると今のWECteamのドライバーがなるんですかね？
ルノーのPU部門だけ買い取って参戦できないかな？ 今から新規参戦できないのでしょ？
締め切りされてるでしょ？
締め切りされてるから、ルノーのPU部門を買って、ハースと組むというのは？
説明が下手ですまなかった。
ハースの監督が小松さんだから、トヨタの社長が、少し関心し始めたのかな、多分無いと思うけど、将来、ハース、トヨタF-1TEAM爆誕なる事願ってます。
素人でも分かる図式をやるかい？？
❤❤❤トヨタF１復帰🎉🎉🎉WAO❣️またまたシビレのニュース❣️どんな凄いマシンになるやら❤
モリゾーさん好きではありません。
モリゾーはWECの性能調整に激ｵｺしているので撤退する可能性は充分にあるし、WRCもハイブリッドを捨てると言われているので撤退はしないまでも他に技術を活かせるステージを模索している事は充分に考えられる。とすればF1以外何がある？F1撤退後もヨーロッパの開発製造拠点を維持し続けている姿勢はホンダには無いものだしホンダF1ファンがアンチトヨタであるほど心が狭くないのでは。
日本人の小松さんがハース代表だし、あり得なくはない噂。
HONDA、TOYOTAの垣根を越えて日本人の表彰台の頂点へ。と二大メーカーが協力し、角田選手のスポンサーとしてアシストすれば、二大メーカーやから興味を持つチーム出てきて、角田選手良いんじゃないですか？
日本人からしたら、その共闘自体が衝撃的やしネタ的には十分。
解る人からしたら、この二大メーカーが協力する程、角田選手は魅力な選手なんだ。
とネタになります☝️衝撃的
参戦するならコンストラクターで参戦してほしいな。ダラーラと協業でシャシー製造？となるとフェラーリとトヨタの関係はどうなるの？
前回参戦時に5年で勝てると舐め腐って全く歯が立たなかったトヨタ、どの程度本気なのか。
プロモーションやマーケティングではWRCの方が効果高いしね
まあ、財力と権力あるからね
トヨタはハースにPUを提供するんじゃ無くて、風洞とか車体に興味があるとのことですよね。
トヨタはもう結構です。
ツノっちまさかTOYOTA
トヨタはF1に参戦しても、前回同様に１回も勝てないですね、ホンダとはレベルが違います。
過去最高益発表のTOYOTA。欧州でもGDPがTOYOTAの売り上げ以下の国が多数有る。PU製造者未登録だがTOYOTAならFIAも特例を認めると思います？WECの理不尽な性能調整に嫌気が指すTOYOTAがFI再挑戦は有るかも？
トヨタはどの分野で提携するのかな？エンジンは作れないから。シャーシとか⁉️BMWザウバーフェラーリみたいな感じですか？
撤退参戦撤退参戦繰り返して段階でアウト
応援する気がなくなります。
やっぱハースだな、角田君。
金儲けしか興味のない株主の浅はかな行動は本当に呆れるし 株主は目の前の利益に弱い。 技術屋商売の自動車メーカーの本質を分かってない。色々なレースに参戦し人も技術も成長させる。レースで勝つとメーカーを心から愛してるユーザーも そうではない人もある意味 なぜか自身の誇りになると言う不思議が起きる。その中でも一定マニアの人達は技術面で理解しようと研究して、それのウンチクを世に知らしめる傾向があり メーカーにとってそれが如何にありがたい事かなのか。世の中のメーカーを使用するユーザーは 大抵がメカニック的な事は何も知らない。車を ただ乗ってる。 なのでマニアユーザーの存在はメーカー全体のレベルを大きく引き伸ばす助けになって来た。要は知名度ですよ！メーカーを誇張して迄守るマニアユーザー対、メーカーアンチは隣の国の様に虚偽事実を平気で身近な人に言う傾向がある。結果的に噂は噂を呼び罪を着せてしまう。そう言った嘘の情報は一人歩きし、それを聞いた何も知らない一般人は簡単に騙されて購入をしなくなると言う最悪なシナリオだ！
それが世の中だよ！よってメーカーを愛するマニアの存在は計り知れない。それは日本だけに留まった話ではないのが日本の自動車産業なのですよ。
只の金儲けの素人が目の前の餌に食いついて音質を見誤るとメーカーの未来は暗いものになってしまうぞ？
どうせすぐ撤退するんだろ？
ホンダ派としては全く嬉しくないです😅😅😅