【なぜこうなった…？】ダサすぎるF1マシンたちの末路Part2【解説】

[@ibukulo]

アロウズA2のどこが醜いんだー！超カッコいいじゃないかー！歴代のF1マシンの中でベネトンB189(初期型)の次に好きなマシンだぞー！😡

[@user-hy5ds7vh7o]

アロウズA2大好き。ミニチャンプスのミニカー買っちゃったぐらい。

[@pastelpureakgjze5791]

タバコ禁止のレースでのタバコロゴ抜きのマシンが恰好悪かった。

[@ANTIBCSC_NSR500]

ロスマンズがレーシングになった途端クソダサになったよね

[@user-zj3xl4hp9m]

ARROWS A-2 はゴールドカラーでスタートレックっぽくて好きだった

[@TF-RS]

この動画で紹介されたF1マシン達
正直今のF1よりずっとカッコいい。

[@user-xb2re8bn6j]

好き嫌いはあるけど、この時代はどのマシンも個性的で一目でチームかわかるのがイイよね
今のF1ってカラーリング以外区別つかん

[@user-iz6vw4zz5z]

アローズA2は好きなマシンですよ｡遅いけど…

[@mattanHG]

デザイナーはカッコよくするんだろうけど、勝つためのパフォーマンスのために空力の方で余計なものをつけざるおえないんだろうね。
作る方はデザインより性能重視、いつだって現場は大変だ。

[@gt-boy_ae8685]

2000年代前半のごちゃごちゃしたデザインじゃなくて2009年からの簡素なデザインも好きだなぁ...
特に2013年とかの極端なハイノーズとかすんごい好き。

[@user-xw7gt3rs1c]

マーク.ブランデルとマーチン.ブランドルがいました

[@Railton-bb]

個人的には2009年のマシンはどれもシンプルで好きなんだけどなぁ....特にBGP001(ただし初期のノーステッカー限定)と細ノーズのRB5が好きだった。

[@Railton-bb]

因みに個人的な現代F1は
2012年→RB8カッケー！
2014年→えぇ……
2015年→前よりマシだけど…細長くない？
2017年→幅広カッケー！
2018年→haloある方がカッコいいな
2022年→史上最高のデザイン！
って感じ。共感してくれる人は少ないかも……

[@user-hv6wo3rd9m]

@@Railton-bb あんたとは仲良くやれそうだぜ兄弟…ｯｯ

[@taxchoochoo]

2009年は細ノーズ，太ノーズ，低ノーズ，高ノーズと各チームの解釈が別れたので個性的で好きでした。
2010年も給油禁止によるホイールベース延長でリアが引き締まって見え，Fダクトとリアウイングの一体感も好きでした。
2011年頃からダサく感じるようになりましたね。2014年以降の突起ノーズは論外。2022年の低重心なのか高重心なのかよくわからない形状も好きじゃない。

[@boogiewoogie1006]

@@Railton-bb さん、私も同意です❤️後は ホイールベースもう少し短くなると、さらにカッコいい❤️

[@11wildboys]

一つ言える事は、今の大きくて鈍重な車体よりも90年代のコンパクトで軽快な車体に戻して欲しい。
無理だったら、2000年代の大きさと車重に戻れば。

[@MM-sj4td]

アロウズＡ２俺はかっこいいと思うんだけどなぁ

[@kazunobu8745]

同士❗️

[@MrNekopanti]

1／18サイズのミニカーがあれば買っていたかも…

[@au75e]

同じく！

[@user-mu3dz3iv6q]

同じく

[@shaura1004]

ジョーダン191かアロウズA2
それくらい好きです。

[@zenkaistreet]

わかりやすくておもしろかったです！！！！
逆に僕的に1番カッコよかったのはMP4/8だと思ってます！！！
シンプルでThe・F1てかんじがします！

[@user-cz2nm2jh9p]

MP4-10は当時プロ野球ニュースで川井ちゃんが「速ければ格好良く見えます」って言ってて、速くないんだろうなと思った。個人的に98年頃の3LV10のボディサイズが1番好き

[@user-br1yz8wf9y]

一番好きなのは　ヴィルヌーブの312T4

[@user-tg8wn6sp4y]

arrows A3って個人的には好きなんだけど。ダメなの・・？

[@user-jg7bl5kz7q]

ティレルXウィングは、見た目と効果の両方で疑問でしたが、レギュレーションで禁止なるとタイムが落ちたらしく、それ込みの設計だったという。
解説で土屋圭一氏が「バックミラーかと思った。」

[@user-zx6dh3iz2k]

一部でエスカルゴ（かたつむり）ウイングと呼ばれてたけどそっちのほうがなんかしっくりくるような。

[@user-cm7gd2bi9i]

MP4/10のセンターウイングは津川哲夫氏が「ちょんまげウイング」と命名してたな。ちょんまげウイングという名前が浸透する前にセンターウイングは消えてしまったが・・・。

[@walkin454]

いいって意見もあるにはあるけど、2009年のフロントウイングとリアウィングの不格好さには心底幻滅した

[@td1hi289]

現代のマシンに比べると、MP4/10ですらマシに見える。

[@kurorock4087]

アローズA2は当時見ていてカッコイイと思いました。

[@user-pf8kf1fb4l]

Mp4 10は割とかっこいいと思うんだけどなぁ

[@kokoina-vb9zm]

アロウズA2はカッコ良すぎるマシンでは？（人それぞれですが・・・）

[@DimKerS]

アロウズA2は初めて見たけど格好良いと思った
他の車は順当にダサかった

[@Sokonooniisama]

2009年はF1ハマったきっかけだからダサいと思ったこと無かったなー

[@kazyama8282]

F1マシンは格好良くあれ。

[@ishibasitakeshi8913]

ダサいと思っても早くなると思ってやってみたけど、やっぱり遅かった車体ばかりだね。

[@yama.3]

用途は違いますが、ちょんまげウイングは後に復活しましたよね

[@Tetsu3344]

アロウズA2滅茶苦茶格好良いでしょ。成績はともかく

[@ftm75432000]

たいれるの6輪は入ってないんか？
キャメルイエローのロータスは良かったなぁ～

[@user-wm2tb1zn3y]

偉大な音楽家の曲が存命中には認められなく、死後に評価された様に、ダサいマシンもいつかは評価される事でしょう。（多分）

[@bluebluewood]

拝見しました。2009年からのマシンは格好悪かったですね。ちり取りが走っている～ は笑いました！

[@oyasumirider]

ウイングカー大好きの私にはアロウズA2は最高のF1マシンの一台なんだけどなぁ・・

[@usyachannel]

え？誰アロウズA2をダサいって言ってた人って？ちょっと表でようか。アロウズA2は歴代の中でもカッコいい分類に入る車だと思います。アロウズA2とかブラバムBT50みたいなプロトタイプカーみたいなロングボディでショートノーズでフロントウィングがない車ってカッコいいと思うけどなあ。
2009年のマシンはたしかに当時めっちゃかっこわるいって言ってましたねえ。リアウィングがほっそくなって、フロントウィングがでっかくなって。たしかに当時最悪にかっこわるいって言われていったのに、その後年々ダサさが更新されていってアリクイあたりでダサさMAXになったので、2009年のダサいマシンのことなんて忘れてました。2009年はブラウンGPがすごすぎたのもあって、すっかりそういうこと忘れてましたね。思い出させてくれてありがとうございました。

[@ki100type5]

アロウズA2は本当にカッコイイですよね。
1970年代のF１でロータス79と並んでカッコイイ車だと思います。

[@zyko8623]

F1はホントに何をやりたいのかわからないレギュレーション。退化してるよ。

[@Alicia-mofumofu]

韓国GPとその前後のF1の長っ鼻クソダサデザインは酷かった記憶

[@user-my6lu2rk7q]

アロウズA2ですが、史上最高のドッグファイトで脇役としてよく映ってますね。あとシャシーですが、補強後のモノコックはエラく剛性が上がったそうで、A３は予選は速く、かなり警戒されてましたよね。まあアローズのデフォで信頼性不足で
せっかくのクルマを活かせてなかったんですが。戻りましてA２ですが、そもそも近くで観てたはずなのに、サウスゲートが
ヴェンチュリーカーを分かってなかったのが、成功しなかった原因でしたね。基本優秀な人のはずなんですが、まったくもってわかってなかった。

[@swatylove]

1970年代のマシンは見ていて試行錯誤してる感じがあって好きなんですよ。

[@yumenooka]

2008年のゴテゴテしたマシンはとても見れたモノではない。
あんなもんF1じゃない。
2009年の方がよっぽとマシ。

[@hiro901x74]

マクラーレンMP4/10のセンターウィング、実はダウンフォース獲得ではなく、インテークのラム圧低下防止がそもそもの目的だったとか。当時はインテークに穴を開けるのが義務付けられていました。このレギュレーション自体、第３戦アルゼンチンGP撤廃されました。

[@user-td2nr4ni3]

★それで前の94年のマシン達にもエンジンカウルの上側に縦穴が。👍👍👍👍👍

[@user-sj5fi4jz6o]

チョンマゲウィングとも言われたね。マンセル嫌いのロン・デニスがやっつけ仕事とも。だけどセンターウィング好きだった。

[@missionmode1786]

88年〜93年あたりのデザインが一番好きかなぁ。

[@user-jt1dg3hr7y]

14年からはおち⭕️ち⭕️ノーズとか言われてましたね

[@user-sq7dl6ol1d]

ホンダ初号機もエンジンが大きく横置きだったので、カウルも大きくて本田宗一郎は一目みて『バカヤロー！犬小屋みたいな車造りやがって！！』と烈火の如く怒ったんですよね。

[@djtkHB]

速さならMP4/20　だささなら６連ティレル

[@user_eksz]

1974頃からF1を見続けていますが、Williams FW16から後のF1をかっこいいと思ったことはあんまりないです。Arrows A2とかもう身震いするほどの変態的かっこよさです笑　今はUA-camをはじめ、ネットで過去のF1もたっぷりじっくり確認できるので、若い方もいろいろ楽しんでくださいね。葉巻時代の1970年以前も、かっこいい車いっぱいありますよ。

[@digwart1454]

やっぱり1989の中古アメリカン8エンジン搭載(ホンダ対策でターボ禁止)時代か一番好きだ！すごくシンプル！そして皆クリソツ！異彩を放ってたのはベネトンくらいかな。リジェの踊り子ジタンマークも歴代では一番かっこいい！ブラバムも色が2トーンですごくオシャレに見えたしフロントの小さなコブラマークもかっこいい！アロウズのusf&Gカラーリングもいい、へたすりゃオニックス(忘れてたろ)ミナルディ(これも忘れてたろ笑)コローニ!!!!
みんなカッコい〜い！❤️もちろん、やっぱ中嶋乗ってたからかな?キャメルロータス101で決まりやな！橙色ボディにフレンチブルーのロゴ色かっこいい！やっぱりヨーロッパ人、いや白人はセンスの塊やね。それからしばらくたって日本が調子に乗ってきて、かっこ悪すぎる日本企業マーク付けたダッサイマシンだらけになって見るのやめた。ロゴマークだけであんなに違って見えるんやね。
あ、ザクスピード忘れてた。

[@user-hs8xy5vy4z]

昔の見た目の悪いマシンは個別のマシンだけど、近年はレギュレーションの影響で全車共通というところが悲しい

[@user-rv7co1ol7g]

何がかっこいいかダサいかなんて人の主観によるところが大きいけど、特徴的なだけで「酷い」ってのは違うと思うけどねぇ。特に関係者の言うそれは他の思惑も絡んでのことやろうから、純粋な美的感覚からの発言と受け取る方がダサいと思える。
最初のマクラーレンの小さいウイングは取って付けた感が凄いけど、アロウズA2ってのは俺は初めて見たけどめちゃめちゃかっこええやん。
他にもここ数年の特徴的なデザイン、どれも強烈な個性で大好きやけどね。
シンプルで洗練されたものって、ある意味では時間をかけて辿り着ける必然的なもの。それは機能美でもあるから確かに美しいけど、逆を言えば無個性。個性を意図的に排除したものは、機能美から様式美に変わる。
F1に様式美なんていらんでしょう。関係者がレギュレーションに合わせて切磋琢磨した個性をこき下ろすぐらいなら、最初からワンメイクのボディでやれよって話やし。

[@suuugu]

溝付きデカフロントタイヤ以降のF1はスタイリングの点で言えば全てダサい

[@comofue6000]

Brabham BT52 がたまらなく好きすぎる
Brabham F1 project はどうなったんだろう？

[@333redredred]

どれも今のへなちょこマシンよりかっこいい。
これらをダサいと評する連中がダサい。

[@bakeratta01]

大げさなタイトルなんだろうな～と思ってたら、ホントにダサかったww

[@user-xs2ez3xi3q]

MP4/10の正面からの写真、後ろにもう一台いるかと思ったw

[@user-ro6fm3by2b]

マクラーレンMP4/10､シャシーバランスが
悪く､剛性も高くなかった
パトリック・ヘッド曰く
｢マクラーレンに空力担当はいないのか❓｣
と言った

[@user-vk8uu9nv7n18]

ジム・クラークのロータスフォードが一番美しいです。

[@user-hf6gd5uj6q]

2009年のデザイン全体的に好きだったんやけどなぁ…

[@turumai3150]

マクラーレンは好きです

[@user-fn4ds2oc2m]

6:30 ✕投入せざる負えない→〇投入せざるを得ない

[@user-qt6fd4qb9b]

「ティーポット」と呼ばれたリジェのJS5も大概ですよね 日本のF1雑誌では「太陽の塔」と言ってました
ただジタンカラーがお洒落な感じを出してるし ティーポットの部分にダンシングレディを上手い事あしらってるんで あまり酷い感じはしないんですよね

[@user_eksz]

ただただ「でっけー」と思って見てました当時　笑

[@11wildboys]

リジェは83年のJS21が一番カッコ悪かった。
リベットだらけで、サイドポンツーンが無く重心がリアヘビーでダブルリアウイングと酷い。
しかもノーポイントで終わった駄作。

[@kirikirikirikirikirikirikiri]

さっき初めて見たけど和式便器じゃねえかこれ

[@user-ec9dx6jz5y]

「エスカルゴ」なんてあだ名もありました😊。

[@t.t9596]

個人的には89年の車が1番好き。下位チームも含めて。

[@1000ey145]

これ、シリーズ化されたのうれしいです！これから先も何が出てくるか楽しみですね〜アロウズA2はカッコいいと思いますけどねー、真横のホイールベース並みに長い翼端板？のシルエットが好きです。それにしても00年代のサブウイング百花繚乱の時代は酷かったですね〜

[@kieyam3596]

A2のスタイルは好きでした。あれで速けりゃカッコいい、名車、と呼ばれたんでしょうけれどね。
グランドエフェクトを追求しすぎるとちょっとした姿勢変化でグリップが無くなったりして運転しづらかったようですね、元祖ロータスも失敗してるし。

[@luckystrike2945]

10:46 『アリクイノーズ』ねぇ....
海外SNSでは、ズバリの表現をしていました。
「Prick - Nose」「Dick - Nose」や「Glans」等々。

[@zamami1]

昔のF1はデザインの格好悪さがあっても、技術発達の途中だから味があって見れるけど、96年以後は目を覆いたくなるようなデザインばっかり。(特にチ○コノーズとか)
デザインだけは原点回帰して欲しい。

[@user-td2nr4ni3]

★救いなのがF1は基本一年ごとにデザインが変わってくれること。最近はそのペースがちょっと鈍かったですが💦

[@Himatsubushi-no-tankyushin]

個人的に0:55のMP4/10はリアルタイムよりかはプレイステーション(PS1)ソフトFormula1のイメージが…💦💦💦💦💦💦。

[@tomoyaokano1081]

ナマズみたいなノーズしてるのがいるなぁ。

[@ussdefiantnx74205]

❌「…せざる負えない」
⭕️「…せざるを得ない」

[@user-xg7kr9zw9i]

ハイノーズ個人的に大好き

[@Lapland238]

2009〜2013ぐらいまでのマシンは昔のとか今のやつよりも断然かっこいいと思うんだけどなぁ

[@ru945]

アロウズA2はむしろカッコいいカテゴリだなあ。2012年マシンはマクラーレンとどこだったかを除いて全てが醜くて、特にフェラーリは塗装のせいか見てて頭痛が起きるレベルでした。

[@MrDogpapa]

アリクイ・・・

[@user-ml7hg2ml5o]

最後の車両 ジェレミークラークソンがトップギア内で言ってた大人のオモチャですね

[@KEITA0731]

ロブスターの爪は的確すぎて草

[@Oniwa105_]

???「お前これダサ過ぎやろ」

[@iimaxlaboratory]

慣れって怖いもので、2009と2014の大幅レギュ変更初年度は「え？」みたいな感想だったのが半年程経てば見慣れてきて、翌年からは驚きもしなくなるなんて事も（ただし2014年のロータスだけは無理だったのは内緒話しである）

[@TS-ev7mt]

2014年のロータスは今見ても受け入れられないですね、フォークノーズと呼ばれ、しかも左右で長さの違うノーズという…。

[@user-wi3di6wc3e]

シャークフィンの原形はペンスキーPC24です

[@user-le3gi1ny9o]

ロブスターはカッコいいが
ちりとりが走ってるは笑った。

[@user-it4xo9yb9n]

MP4/10好きなんやけどなあ...

[@ttomitaka]

80年代後半から90年代前半はトレッドがまだ広かったからバックマーカーでもかっこ良いマシンはあった。トレッドが狭くなってからいまいち

[@user-tz3rj5pm9w]

古い話ですが、セナが亡くなってから、ダウンフォースを無くしたりと、訳の分からない改悪が進んだ様な気がします、、、。レギュレーションって、パイロットがスピードを出し難くする方向にするのでは無くて、アドレナリンがバリバリ出て、パイロットがハイの状態でも、スピードを出させない様な方向にする事で命を守る、、、と言う方向になれば良いと思うんです。例えば一例ですが、ウイングの高さを高めにし、厚めにしたり、、、する事もその手だと思うんです。

[@shikumi0]

試行錯誤の末に生まれてきた醜いアヒルの子が成長して立派になることはなかったんだよなぁ

[@user-nb7vx7yw5q]

この動画にはアップしてないけど醜いアヒルの子と呼ばれたフェラーリのマシンありましただけど見た目が悪くても無敵に近い名車らしいですよ

[@user-wz5pd6lu3o]

フェラーリのF138も当時は微妙やったけど、今見るとカッコいいゾ

[@soichiro_papa]

2022年ゼロポッドのメルセデスW13。2014年ダブルノーズのロータスE22。2012年L字サイドポッドのマクラーレンMP4-16。2007年アースカラー&ダンボウィングのホンダ RA107。2006年ペトロナスツインタワーのBMW F1.06。2001年ノーズセンターウイングのアロウズA22。1997年Xウィングのティレル025。この当たりがダサすぎるマシンに入ると思う。

[@user-rr6te3uo8d]

速く走るために試行錯誤する、奇を衒うというのは好きなんだが…レギュレーションのほうが、そうはさせじと締め付け、画一化されるのはつまらん。
その画一化された姿がダサかったり、かっこ良くなかったら見る価値もない。

[@chocoba7113]

最近のマシンダサいって言ってるのはただのきしょい懐古厨。確かに、2009年以降のレギュレーションの細長いマシンは確かにダサいけど、今のマシンは横広な感じも低いノーズも普通にかっこよくね？音と、デカすぎてコースによっては狭く感じたりするってのはあるけど。

[@strikenoirify]

ルノーのR29も理由が分かると、あぁなるほどってなりますが、確かに不格好ではありますね。2011年に当時のフォースインディアがそれをマネて、肉厚ノーズになっていたのを思い出しました。
以前、津川哲夫さんのチャンネルでも同じことをコメントしましたが、14年の珍ノーズ(お察しください)に比べれば、12年のステップドノーズなんて可愛いもんでしたよね。
海外のF1ファンも、同じことを思ったようで、後から調べたら、あちらのネットスラングで書かれていました。

[@user-vp4xs1ex2y]

マクラーレンはこの低迷があってからの、97年開幕戦全車周回遅れの衝撃でしたよね〜。

[@user-lz2zo1vj8p]

MP4/10。チョンマゲウイング、マンセルの離脱、最終戦でのハッキネンの事故などやっぱりいい思い出のないマシンでしたね。

[@user-nk3hm7iz4e]

最近のF1詳しくなくコメントかけるほどではないんだけど、個人的にはベネトンのB192がなんか好きだった。
今見たら野暮ったいし、カッコいいなんて話聞いたことないけど。

[@kirikirikirikirikirikirikiri]

今年のマシンデザインは完璧
1つの完成系だと思う

[@Carrozzeria285]

👍

[@user-yy6cd8ud7c]

ブラバム・BT34、伝説のルパン三世、第1話「ルパンは燃えているか…?」で犯罪組織スコーピオンのマシンとして出てきたなぁ…。

[@user-ix4hb6ft4n]

90年後半〜2008までのが1番好き
2014がいちばん酷い

[@jacksonhead6971]

ブラバムってラジエータ位置を前にするか？後ろにするか？で長年試行錯誤している気がしました。

[@user-in6xl1tg3q]

アリクイノーズ、ないわ～(笑)私としては、中嶋悟さんが参戦していた頃のマシンがカッコいいと思う。🏎️

[@user-gs4ds4sk2v]

勝てばかっこいい昔1円玉と言うスピードスターのホイールがあった悟がRX3で勝つたら良く見えた。

[@よつや製作所]

ステップドノーズから始まった去年までのマシンの醜さにくらべたら可愛い物。
と思えるな。

[@カカポ..1204]

今シーズンからは少しは格好良くなるよ。
2014〜のマシンは格好悪かったな…

[@user-td2nr4ni3]

★自分的には70年代中間の大きなフロントウィング??むしろバンパー??と2010年代以降は特にいろいろ凄いデザイン…好みでないだけど、これはあくまで自分の価値感ですが…あまり関係ないですが大昔の初めてF1GPの名前入った時代はダサいというよりかわいい系???

[@user-oz7ht4qc2c]

一見ダサくても速ければかっこいいになる

[@m21y37]

スポーツ走行とは無縁で模型で形だけ楽しんでるためか異形なF1は好物です❣️

[@user-dx9fp8fo3w]

ティレルP34は？