47:30 Nu stop je op spoor 502, maar sinds Arriva rijdt is het op spoor 501a maar elke keer gokken waar de machinist van dienst de trein neerzet. Ongeveer de helft gooit ‘m direct achter sein 250 neer, voor het stationsgebouw. De andere helft doet het juist en rijdt door tot aan seinbord RS 304a, dat in november 2023 zelfs een eindje naar achteren is geplaatst zodat het dichter bij sein 252 staat. Het idee achter dit alles is dat de overstap tussen trein en bus gemakkelijker wordt als de stopper uit Zp net voor sein 252 staat. Formeel hoor je ook door te rijden tot seinbord RS 304a (want de treinlengteborden staan in Odz links van het spoor waarvoor zij gelden, dus de treinlengteborden op perron 2 zijn voor spoor 502). Dus misschien is er wat herscholing nodig bij Arriva.
Toen ik de eerste video had gemaakt van. Hengelo naar Zutphen was ik samen met een machinist van Keolis. Die vertelde mij dat al dat je achteraan het perron moet stoppen dat het handiger is voor reizigers van de bus. Ik heb dit eigenlijk altijd al zo gedaan omdat het logisch klinkt. Maar blijkbaar denkt niet iedereen hetzelfde.
War doet die rolstoelgebruiker gevaarlijk op die overweg bij Hengelo Gezondheidspark. Als je vast komt te staan met je rolstoel ben je nergens meer. LEVENSGEVAARLIJK, je kunt dan beter eveb voor de overweg stil blijven staan als je ziet dat de trein richting Oldenzaal aan het perron staat!
Leuke rit Tim, zie ik de voor mij bekende overweg ook eens van een andere kant. (woon in Eefde). Goede diensten verder !
Mooie video Tim! Tot straks bij Elst.
Hoi Tim,
weer een mooie video.
ik zag dat er toch weer een GTW op dit traject reed (Laren - Almen)
Mooie video, vriend!
Het was een mooie treinreis Tim. Bedankt voor deze nieuwe video 👍😃
Een heerlijke rit dank je wel voor het delen ;-)
Weer een mooie video meester.
47:30 Nu stop je op spoor 502, maar sinds Arriva rijdt is het op spoor 501a maar elke keer gokken waar de machinist van dienst de trein neerzet. Ongeveer de helft gooit ‘m direct achter sein 250 neer, voor het stationsgebouw. De andere helft doet het juist en rijdt door tot aan seinbord RS 304a, dat in november 2023 zelfs een eindje naar achteren is geplaatst zodat het dichter bij sein 252 staat.
Het idee achter dit alles is dat de overstap tussen trein en bus gemakkelijker wordt als de stopper uit Zp net voor sein 252 staat. Formeel hoor je ook door te rijden tot seinbord RS 304a (want de treinlengteborden staan in Odz links van het spoor waarvoor zij gelden, dus de treinlengteborden op perron 2 zijn voor spoor 502). Dus misschien is er wat herscholing nodig bij Arriva.
Toen ik de eerste video had gemaakt van. Hengelo naar Zutphen was ik samen met een machinist van Keolis. Die vertelde mij dat al dat je achteraan het perron moet stoppen dat het handiger is voor reizigers van de bus. Ik heb dit eigenlijk altijd al zo gedaan omdat het logisch klinkt. Maar blijkbaar denkt niet iedereen hetzelfde.
🤠👏
Geduld, excuus, maar is ver te zoeken tegenwoordig
Hoi Tim, bij Min 33.50 toch oversteken terwijl hij of zij zo langzaam is, gedult is een schone zaak, niet dan.
War doet die rolstoelgebruiker gevaarlijk op die overweg bij Hengelo Gezondheidspark. Als je vast komt te staan met je rolstoel ben je nergens meer. LEVENSGEVAARLIJK, je kunt dan beter eveb voor de overweg stil blijven staan als je ziet dat de trein richting Oldenzaal aan het perron staat!