Это модификация Москвы-2019, а не Москвы-2020. А вообще непонятно, чего минчане намутили с мытищинцами, так как у Москвы-2019/2020/2024 нет такого шума кондиционеров.
Насколько мне известно в «Минск 2024» используются Минские комплектующие из-за чего было присвоено новое обозначение 81-765.7 и название, скорее всего кондиционеры Минские из-за чего они так и шумят
@@elevatorsinrussia2597 Какой совсем другой салон у Москвы 2019 81-765.4?) Обычная Москва и Москва-2019 - одна модель 81-765, салон отличается разве что цветом дверей, навигацией с дисплеями над дверьми, чёрными панелями сверху по бокам и формой поручней.
Спасибо за обзор! Вес жду когда сам смогу на них прокатиться) Метро не оч люблю, но может в новых поездах понравится, все таки поезда посовременнее будут)
Поправочка про модель: 81-765.7, который приехал к вам в Минск и называется у вас Минском-2024 на родине своей, в Москве, является Москвой-2019. Ну либо же просто Москвой. Москва-2020 или 2024 - это 81-775, которая ходит исключительно в Москве. 81-765 является как раз таки самым экспортируемым типом в современной России: Баку, Ташкент, Казань, ну и Минск. И подобие его Балтиец для Питера. А так - это пожалуй первое видео, где я смог по полной насладиться вашей новинкой!
Для меня сидения в новых поездах удобнее, не как общая скамейка, а более-менее индивидуальные, мне так комфортнее. и кстати да, в новых поездах менее шумно, а то что кондиционер больше чувствууется для меня только плюс, в верзней одежде не будет жарко ехать
Вася, спасибо за обзор, круто получилось, было очень интересно посмотреть и послушать, ещё больше появилось желания приехать в Минск и покататься на минском метро, кстати Вася, когда откроются 3 новые станции метро, сделай пожалуйста про них обзор, очень хочется их увидеть, а в скором времени в живую посмотреть Привет из Алма-Аты и от команды алма-атинского метро!!🚇🇧🇾 🇰🇿 👋
Полностью согласен. Оба поезда очень классные. Я один из первых пассажиров был. Один более навороченный, дизайн, плюшки в салоне и тд. Второй более качественно собран.
Это скорей всего не шум от кондиционера, это шум от вентиляторов реостатного тормоза. Основкое отличие: поезда Штадлер легче на полторы тонны, так как имеют алюминиевый корпус, Москва же из нержавейки. Это увеличивает расход электроэнергии и износ оборудования.
Как по мне, одно и то же. За исключение поручней, вот на штадлере поручни у дверей получше будут. А вот у москвы 2020 еще есть доп поручень между сидениями, это удобно. Не знаю как сидушки, не сидел, выглядят одинаково. Кондиционер вроде там и там есть, и это круто, потому что, когда подъезжает номерной и открываются двери, на тебя такой жар выливается, отпадает желание туда заходить, как будто баня.
Вообще считаю что нашим людям не стоит сильно придираться, что где то что то шумит или поскрипывает. По факту последние несколько лет страны что Беларусь, что Россия полностью переходят на свои компоненты, и сводят к минимуму импорт. В этом залог успеха. Да, сейчас еще не все далеко идеально, но с течением времени разницы уже может и не быть особой с европейскими составами.
Особо интересовали впечатления от системы финального торможения зарубежного поезда и Москвы. 😊 Рывки, предсказуемость (стабильность ускорения). Вот это тоже интересно.
Москва 2019. У нас они есть. 81 - 765.5 Как довоенные, так и последних лет выпуска. Первые качественнее. Поручни имеют пластиковые покрытия синего цвета.
Только не 2019 а обычная, у 2019 другой вид салона, поручни и цвет дверей В Бакинском метро до сих пор на месте проходят досборку западных комплектующих, могли бы и в Ташкентском тоже самое ведь жители уже жалуются на плохую шумоизоляцию
Вот и прикол минского метрополитена. Один новый поезд на все линии. +-10 составов штадлер. И ни одного на московскую линию. А всего на зеленой линии в час пик ездит, как будто бы 5 оставов максимум
Тут, я думаю, вопрос прямо связан с обслуживанием поездов. Поезда красной и зелёной ветки обслуживаются в одном депо - Могилёвском. Там, само собой, есть для этого необходимые запчасти и подготовленные специалисты, ведь речь идёт про обслуживание как минимум полторы десятка составов штадлеров, которые гоняют по двум веткам. Если б купили штадлер на синюю ветку, то для его обслуживания также нужны запчасти и специалисты, но уже в другом депо, что для обслуживания одного-двух составов нерационально. Поэтому, подозреваю, вопрос чисто эргономики и логистики
@@vasia_peperoni так же хочу добавить что у нас на синей ветке ездят 5-ти вагонные составы и если штадлер будет тоже 5-ти вагонный он просто не поместится а пускать 4-ёх вагонные не рационально из-за пассажиропотока
Видео на 20 минут 7 из которых Вы неудачно ловите поезд под сомнительную нарезку видеоряда? со странным звуковым балансом? Извиняюсь, но дальше смотреть не буду, при такой подаче материала, последующая информация однозначно не будет интересной/новой и объективной. п.с. посмотрел ещё минуту, - сравнивать шум без шумомера? на камеру? в непойми каких условиях и каким звуковых подкруткам на видео? Нет, спасибо, это субъектив, - желаю роста в монтаже и материале, - тогда это будет интересно, а пока это как личный бложик.
А зачем поручни красили? В Штадлерах некрашеные и норм. И лучше смотрятся. И поручни по центру между дверьми двойные. А еще по видео кажется, что внешняя металлическая обшивка Минк-2024 похуже выглядит - неровности, бликует и т.п. В Штадлерах вроде намного ровнее.
ну про поручни вам выше ответили, что тут дело не во внешнем виде, а несет функцию. А про внешку Минска-2024, где неровности вы увидели? Я не заметил, да и блики, что в них не так?)
Это модификация Москвы-2019, а не Москвы-2020. А вообще непонятно, чего минчане намутили с мытищинцами, так как у Москвы-2019/2020/2024 нет такого шума кондиционеров.
Насколько мне известно в «Минск 2024» используются Минские комплектующие из-за чего было присвоено новое обозначение 81-765.7 и название, скорее всего кондиционеры Минские из-за чего они так и шумят
Модификация обычной Москвы так как у 2019 совсем другой салон, у 2024 и поздних 2020 есть шум кондиционера
Ок, поменяю в названии)
@@elevatorsinrussia2597 Какой совсем другой салон у Москвы 2019 81-765.4?) Обычная Москва и Москва-2019 - одна модель 81-765, салон отличается разве что цветом дверей, навигацией с дисплеями над дверьми, чёрными панелями сверху по бокам и формой поручней.
@@elevatorsinrussia2597Так всё же, обычная Москва какого тогда года?
Спасибо за обзор! Вес жду когда сам смогу на них прокатиться) Метро не оч люблю, но может в новых поездах понравится, все таки поезда посовременнее будут)
Поправочка про модель: 81-765.7, который приехал к вам в Минск и называется у вас Минском-2024 на родине своей, в Москве, является Москвой-2019. Ну либо же просто Москвой. Москва-2020 или 2024 - это 81-775, которая ходит исключительно в Москве. 81-765 является как раз таки самым экспортируемым типом в современной России: Баку, Ташкент, Казань, ну и Минск. И подобие его Балтиец для Питера. А так - это пожалуй первое видео, где я смог по полной насладиться вашей новинкой!
Для меня сидения в новых поездах удобнее, не как общая скамейка, а более-менее индивидуальные, мне так комфортнее. и кстати да, в новых поездах менее шумно, а то что кондиционер больше чувствууется для меня только плюс, в верзней одежде не будет жарко ехать
Вася, спасибо за обзор, круто получилось, было очень интересно посмотреть и послушать, ещё больше появилось желания приехать в Минск и покататься на минском метро, кстати Вася, когда откроются 3 новые станции метро, сделай пожалуйста про них обзор, очень хочется их увидеть, а в скором времени в живую посмотреть
Привет из Алма-Аты и от команды алма-атинского метро!!🚇🇧🇾 🇰🇿 👋
Полностью согласен. Оба поезда очень классные. Я один из первых пассажиров был. Один более навороченный, дизайн, плюшки в салоне и тд. Второй более качественно собран.
Новый поезд в себе соединил все это, и качество сборки и плюшки с приятным дизайном) Да и само ощущение нового поезда это классно))
МНе даже внешне Минск-2024 нравится больше)
ну новый поезд это как новое поколение, на шаг вперед, а я всегда за развитие, поэтому я за Минск 2024
Это скорей всего не шум от кондиционера, это шум от вентиляторов реостатного тормоза.
Основкое отличие: поезда Штадлер легче на полторы тонны, так как имеют алюминиевый корпус, Москва же из нержавейки. Это увеличивает расход электроэнергии и износ оборудования.
Как по мне, одно и то же. За исключение поручней, вот на штадлере поручни у дверей получше будут. А вот у москвы 2020 еще есть доп поручень между сидениями, это удобно. Не знаю как сидушки, не сидел, выглядят одинаково. Кондиционер вроде там и там есть, и это круто, потому что, когда подъезжает номерной и открываются двери, на тебя такой жар выливается, отпадает желание туда заходить, как будто баня.
Вообще-то это Москва 2019 а не 2020
О, прям появилось желание в метро покататься😂
А что смешного?
Хочется увидеть обзор трех новых станций
Думаю, в час пик шум кондиционера будет особо не слышен за людьми)))
да и в принципе пусть он лучше работает и шумит немного, чем ехать без этого минимального шума но в духоте...
Вообще считаю что нашим людям не стоит сильно придираться, что где то что то шумит или поскрипывает. По факту последние несколько лет страны что Беларусь, что Россия полностью переходят на свои компоненты, и сводят к минимуму импорт. В этом залог успеха. Да, сейчас еще не все далеко идеально, но с течением времени разницы уже может и не быть особой с европейскими составами.
2:48-3:00 Зачем он звучит как Москва 2020?
Только это обычная Москва а не 2020
Особо интересовали впечатления от системы финального торможения зарубежного поезда и Москвы. 😊
Рывки, предсказуемость (стабильность ускорения).
Вот это тоже интересно.
новый поезд достаточно плавно тормозит и трогает и вот как в видео подмети ли, в новыом поезде не чувствуются колеса, нет трски лишней и толчков
Это 19-я Москва если судить по маске, дизайну салона, дверям.
Поручень около дверей не очень, и так кондеи в Москва 2019, по аналогу которого сделали поезд, никогда не шумели. Что-то не то!!
Подозреваю, что раньше кондёр был импортный
Белорусские комплектующие здесь
Москва 2019.
У нас они есть. 81 - 765.5
Как довоенные, так и последних лет выпуска.
Первые качественнее.
Поручни имеют пластиковые покрытия синего цвета.
Только не 2019 а обычная, у 2019 другой вид салона, поручни и цвет дверей
В Бакинском метро до сих пор на месте проходят досборку западных комплектующих, могли бы и в Ташкентском тоже самое ведь жители уже жалуются на плохую шумоизоляцию
Мощные кондеи
Спс за видео. Еще в Минске на новом не катался, но после Москвы в Москве Штадлер - такое себе...
В Москве кроме ЭШ2(Аэроэкспресс)нету Штадлеров!?😅
@@Gip_06 Нет тем более есть характеристики которые не подходят под нашим условиям. В Питере есть трамваи Штадлер под названием Чижик
Весь закадр в правом ухе(
Это 81-765.7
Мне московский больше понравился по внутреннему обустройству. Свежее и ярче. Сиденья и поручни по интереснее.
Жесть он шумный, даже информатора не слышно. Оригинальная Москва совсем не такая
Автор в стену водил, это модификация обычной Москвы. У 2020 совсем другая модель
Вот и прикол минского метрополитена.
Один новый поезд на все линии.
+-10 составов штадлер. И ни одного на московскую линию.
А всего на зеленой линии в час пик ездит, как будто бы 5 оставов максимум
Несколько Штадлеров работают на красной ветке ещё
Тут, я думаю, вопрос прямо связан с обслуживанием поездов. Поезда красной и зелёной ветки обслуживаются в одном депо - Могилёвском. Там, само собой, есть для этого необходимые запчасти и подготовленные специалисты, ведь речь идёт про обслуживание как минимум полторы десятка составов штадлеров, которые гоняют по двум веткам. Если б купили штадлер на синюю ветку, то для его обслуживания также нужны запчасти и специалисты, но уже в другом депо, что для обслуживания одного-двух составов нерационально. Поэтому, подозреваю, вопрос чисто эргономики и логистики
@@vasia_peperoni ну да,тогда возможно
@@vasia_peperoni так же хочу добавить что у нас на синей ветке ездят 5-ти вагонные составы и если штадлер будет тоже 5-ти вагонный он просто не поместится а пускать 4-ёх вагонные не рационально из-за пассажиропотока
Видео на 20 минут 7 из которых Вы неудачно ловите поезд под сомнительную нарезку видеоряда? со странным звуковым балансом? Извиняюсь, но дальше смотреть не буду, при такой подаче материала, последующая информация однозначно не будет интересной/новой и объективной.
п.с. посмотрел ещё минуту, - сравнивать шум без шумомера? на камеру? в непойми каких условиях и каким звуковых подкруткам на видео? Нет, спасибо, это субъектив, - желаю роста в монтаже и материале, - тогда это будет интересно, а пока это как личный бложик.
❤️
форточку открой
@@13attrу его подобных нет форточек
Меня одно смущает кузов Москвы?! У Штадлера он весь гладкий, а Москва … этоже касается и Иволги …
Кузов из нержавеющей стали и не пожароопасный в отличие от алюминиевого Штадлера
А зачем поручни красили? В Штадлерах некрашеные и норм. И лучше смотрятся. И поручни по центру между дверьми двойные.
А еще по видео кажется, что внешняя металлическая обшивка Минк-2024 похуже выглядит - неровности, бликует и т.п. В Штадлерах вроде намного ровнее.
Синее покрытие - это "тёплое покрытие", так стали делать с 81-765 "Москва". Штадлер алюминиевый.
ну про поручни вам выше ответили, что тут дело не во внешнем виде, а несет функцию. А про внешку Минска-2024, где неровности вы увидели? Я не заметил, да и блики, что в них не так?)
В Москве есть и белорусские узлы. Так что это теперь родное все