Olha, parabéns, seus vídeos são muito bem explicativos, vc da ótimas dicas, eu na minha TR4, em estradas de terra leve sempre engato o 4x4 integral, no asfalto eu engato em situações de chuva forte, pois em ambas as situações da mais estabilidade ao carro, na TR4 tem a reduzida, que confesso só usei umas duas vezes na vida, era uma subida muito íngreme com lama e pedras soltas e o carro subiu que foi uma beleza sem problemas, olha que meu pneu é 100% asfalto (AT na estrada faz muito barulho), na TR4 aut na reduzida ela só fica na primeira marcha, não muda para segunda, parabéns para mais um vídeo seu.
Oi Simões, valeu pelo comentário! Isso aí, na Tr4 você tem essa possibilidade de usar até em asfalto, isso é muito bom em dias de chuva na serra também! A reduzida eu também quase não uso, até quando eu tinha a Pajero, usei acho 1 vez, pois na 4x4 normal o carro já tem um ótimo comportamento. Até que o AT na estrada eu já me acostumei, até irei colocar na Tracker quando esses aqui desgastarem, mas o MUD no asfalto eu ainda não consigo, muito barulho.... Tr4 na reduzida deve ser um trator! kkkkkk Valeu acompanha aí! Abraços
Boa tarde amigo. Muito bom ter encontrado seu canal. Excelentes informações. Também sou do RJ e estou planejando fazer aquisição de uma máquina dessa. Sucesso e continue nos passando suas experiências que certamente nos ajudam.
Boa tarde Jorge, tudo bom! Valeu pelo elogio, que bom que o vídeo te ajudou em informações! Legal, minha dica é procurar com calma para encontrar uma unidade bem conservada...eu postei um vídeo opinião sincera sobre o carro, será um vídeo que irá te ajudar também! Em breve terão mais vídeos! Abraços!
Pergunta difícil rsrs Veículos 4x4 não costumam ser econômicos… Mas dependendo do seu orçamento, uma Pajero Dakar eu acho econômica pela proposta do carro, tamanho e peso. Deve fazer em média 9km/l na cidade e 12 na estrada (modelos com câmbio automático de 5 marchas)
Boa noite, preciso de uma peça de acabamento do para-choque dianteiro da tracker 2007. Ela fica nas pontas do para-choque. Ela e o complemento moldura do paralamas.alquem pode me dar uma dica???
Oi Luiz tudo bom! Vi que é uma peça muito específica, se não encontrar no Mercado Livre, indico você a ir em alguns ferro velhos, e procurar por uma tracker, eles costumam ter e vendem a peça separada...
Obrigado por retornar, mercado livre não tem. Aqui no RGS os ferro velho não tem tracker, alguns amigos falaram nós proprietários que colocaram para-choque de aço,aí o original acaba sobrando. Estou na busca kkkk. Obrigado Abcs. E parabéns pelo canal!!!
@@luizeduardozelada6055 Entendi...caramba Aqui no RJ em alguns ferro velhos se encontra com uma certa facilidade acredito eu, por isso pensei nessa solução... Isso aí, alguns colocam de aço e guardam o original em casa, é uma opção...procura um grupo ou fórum no Facebook de Tracker Valeu pela força, em breve conteúdo novo! Abraços
Sim verdade, esse é um grande diferencial da Tr4 se por exemplo estiver descendo uma serra e quiser mais segurança, já que a Tracker é tração traseira e precisa de um cuidado a mais para o carro não sair de traseira...
Tem um ditado bastante comum entre donos de Opala e Maverick: Tração traseira é igual gaita; só toca quem sabe. Já tive Jeep com tração 4x4 permanente e Jeep com tração 4x4 temporária. Quando a pessoa não entende bulhufas de 4x4 e quer (ou precisa) comprar um carro com essa capacidade, o recomendável é que compre um veículo com sistema de tração 4x4 permanente (por ex. Grand Cherokee, Niva, alguns Mitsubishi modernos, Santa Fé, Tucson, etc). Depois, quando o cara ganha experiência, pode passar para um veículo 4x4 temporário como Tracker, Hilux, Jeep Cherokee, Sportage antiga, etc. PS: Tração integral é um conceito muito mais amplo que tração 4x4. Se um veículo tem 6 rodas e ele pode tracionar todas elas, então quando ele faz isso, ele ESTÁ no modo de tração integral (no caso 6x6). Se um veículo tem 8 rodas e ele pode tracionar todas elas, então quando ele faz isso, ele ESTÁ no modo de tração integral (no caso 8x8). Se um veículo tem 4 rodas e ele pode tracionar todas elas, então quando ele faz isso, ele ESTÁ no modo de tração integral (no caso 4x4). Se ele pode ou não desligar a tração integral é assunto para outro vídeo.
Meu caro, comprei uma Tracker 2008, carro bem bonito com 130 km. Precisei gastar um pouco para arrumar suspensão traseira, amortecedores e outros itens. Estou iniciando uma vida no interior e trabalhei entre cidades pequenas, com ligação por terra... estava entre vitara, tracker e tr4. Enfim, primeira viagem excelente, consumo bom 12 na estrada (100/110 km/h), contudo no retorno, descida da Serra, chuva, neblina, Petrópolis... fiquei na dúvida acionava ou não a tração... pneus AT, novos... o carro saía nas curvas, a 50 /h.... numa curva, quase saiu de vez e rolamos... não entendi... não foi imperícia... fora realizada cambagem, balancea...alinhamento, pneu? Precisava ter acionado a tração...? Um abraço e valeu muito pelo canal.
Oi Duque tudo bom! Parabéns pela compra da sua Tracker, estou curtindo o carro e espero que você também esteja! Vamos lá, é o meu segundo carro com tração traseira, e realmente em curvas na chuva se tiver em terreno de asfalto precisa tomar bastante cuidado, pois o carro tende a sair de traseira, muito diferente do comportamento de um carro com tração dianteira, OBS: nessa situação de Serra não indicam ligar a tração pois nosso carro não tem o diferencial central, o que iria ocasionar em possíveis problemas no futuro se usarmos a tração nessas condições, ao menos que se tivesse em terreno de terra, aí poderia ligar...nessa situação o ideal é realmente diminuir a velocidade e ir no talento... Espero ter te ajudado com a informação! TR4 - Você poderia ligar a tração nessa situação porque ela tem bloqueio do diferencial central. GranD Vitara GV3 - Se não me engano ela é tração integral, então nessa situação não precisaria ligar nenhuma função, ela já iria fazer o trabalho sozinha. Estou sempre postando vídeos aqui, vai acompanhando que irá curtir! Se não for inscrito, se inscreve aí para ficar por dentro!
Oi Leandro, entendi... Mas não sei, acho que no asfalto mesmo chovendo não é indicado usar a tração na Tracker, somente se tivesse o diferencial central igual tem na Tr4. Posso estar falando besteira, alguém me corrige se estiver errado
Um veículo com 4x4 permanente tiraria dos seus ombros a responsabilidade de decidir quando usar, ou não, a tração 4x4. Os veículos mais indicados para pessoas que estão iniciando no mundo 4x4 são aqueles com tração 4x4 permanente, como por exemplo, Santa Fé, Grand Cherokee, Niva, Ford Explorer etc
Fala aí amigo! Realmente o uso do 4x4 é essencial. Veja o vídeo abaixo onde eu tive de descer tracionado e reduzido. Mesmo assim, se tocar no freio, dependendo do terreno, vai rodar... ua-cam.com/video/jxjmbRP1zQo/v-deo.html
Vi aqui Santana, você fez o certo usou o carro a reduzida para ir bem devagar e ter o controle do carro, mas era uma descida difícil porque tinha barro e estava bem molhado
![[4x4] Para que serve Snorkel Off-road? Saiba todos os benefícios deste poderoso acessório!](http://i.ytimg.com/vi/-A1Jmlu5mSk/mqdefault.jpg)
Olha, parabéns, seus vídeos são muito bem explicativos, vc da ótimas dicas, eu na minha TR4, em estradas de terra leve sempre engato o 4x4 integral, no asfalto eu engato em situações de chuva forte, pois em ambas as situações da mais estabilidade ao carro, na TR4 tem a reduzida, que confesso só usei umas duas vezes na vida, era uma subida muito íngreme com lama e pedras soltas e o carro subiu que foi uma beleza sem problemas, olha que meu pneu é 100% asfalto (AT na estrada faz muito barulho), na TR4 aut na reduzida ela só fica na primeira marcha, não muda para segunda, parabéns para mais um vídeo seu.
Oi Simões, valeu pelo comentário!
Isso aí, na Tr4 você tem essa possibilidade de usar até em asfalto, isso é muito bom em dias de chuva na serra também!
A reduzida eu também quase não uso, até quando eu tinha a Pajero, usei acho 1 vez, pois na 4x4 normal o carro já tem um ótimo comportamento.
Até que o AT na estrada eu já me acostumei, até irei colocar na Tracker quando esses aqui desgastarem, mas o MUD no asfalto eu ainda não consigo, muito barulho....
Tr4 na reduzida deve ser um trator! kkkkkk
Valeu acompanha aí!
Abraços
Mais um bom vídeo ....
Valeuuuu, essa semana quero já postar outro!
Show de bola
Valeu pela força Leal!
Muito bom vídeo. Ótimas dicas. Estou querendo entrar para esse mundo 4x4 também.
Valeu pela força Borges!
Se gosta de natureza e tranquilidade vai curtir muito pegar um carro 4x4 para conhecer uns lugares fora de estrada
Obrigado pelas dicas
Valeu Francisco!
Espero ajudar nos outros vídeos também!
Blz jovem. O meu Lada Niva tem tração integral. Mais já e de fábrica
Isso aí, Niva é um carro valente também!
Boa tarde amigo.
Muito bom ter encontrado seu canal. Excelentes informações.
Também sou do RJ e estou planejando fazer aquisição de uma máquina dessa.
Sucesso e continue nos passando suas experiências que certamente nos ajudam.
Boa tarde Jorge, tudo bom!
Valeu pelo elogio, que bom que o vídeo te ajudou em informações!
Legal, minha dica é procurar com calma para encontrar uma unidade bem conservada...eu postei um vídeo opinião sincera sobre o carro, será um vídeo que irá te ajudar também!
Em breve terão mais vídeos!
Abraços!
Bom dia show a dica abraço
Valeu Sidiclei!
Tem um vídeo que eu falo e dou dicas de como usar a alavanca do 4x4
Aulas👏🏼👏🏼
Valeu Hertz!
Dicas valiosas 👏🏼
Valeu Luis, tmj!
Estou pensando em novos temas de vídeos aqui para o canal!
Show amigo
Que 4x4 mais economico vc indicaria? E com maior porta malas?
Pergunta difícil rsrs
Veículos 4x4 não costumam ser econômicos…
Mas dependendo do seu orçamento, uma Pajero Dakar eu acho econômica pela proposta do carro, tamanho e peso.
Deve fazer em média 9km/l na cidade e 12 na estrada (modelos com câmbio automático de 5 marchas)
Boa noite, preciso de uma peça de acabamento do para-choque dianteiro da tracker 2007. Ela fica nas pontas do para-choque. Ela e o complemento moldura do paralamas.alquem pode me dar uma dica???
Oi Luiz tudo bom!
Vi que é uma peça muito específica, se não encontrar no Mercado Livre, indico você a ir em alguns ferro velhos, e procurar por uma tracker, eles costumam ter e vendem a peça separada...
Obrigado por retornar, mercado livre não tem. Aqui no RGS os ferro velho não tem tracker, alguns amigos falaram nós proprietários que colocaram para-choque de aço,aí o original acaba sobrando. Estou na busca kkkk.
Obrigado Abcs. E parabéns pelo canal!!!
@@luizeduardozelada6055 Entendi...caramba
Aqui no RJ em alguns ferro velhos se encontra com uma certa facilidade acredito eu, por isso pensei nessa solução...
Isso aí, alguns colocam de aço e guardam o original em casa, é uma opção...procura um grupo ou fórum no Facebook de Tracker
Valeu pela força, em breve conteúdo novo!
Abraços
TR4 tem Diferencial Central e pode rodar até no asfalto, com o 4x4 engatado
Sim verdade, esse é um grande diferencial da Tr4 se por exemplo estiver descendo uma serra e quiser mais segurança, já que a Tracker é tração traseira e precisa de um cuidado a mais para o carro não sair de traseira...
Tem um ditado bastante comum entre donos de Opala e Maverick: Tração traseira é igual gaita; só toca quem sabe.
Já tive Jeep com tração 4x4 permanente e Jeep com tração 4x4 temporária. Quando a pessoa não entende bulhufas de 4x4 e quer (ou precisa) comprar um carro com essa capacidade, o recomendável é que compre um veículo com sistema de tração 4x4 permanente (por ex. Grand Cherokee, Niva, alguns Mitsubishi modernos, Santa Fé, Tucson, etc). Depois, quando o cara ganha experiência, pode passar para um veículo 4x4 temporário como Tracker, Hilux, Jeep Cherokee, Sportage antiga, etc.
PS: Tração integral é um conceito muito mais amplo que tração 4x4. Se um veículo tem 6 rodas e ele pode tracionar todas elas, então quando ele faz isso, ele ESTÁ no modo de tração integral (no caso 6x6). Se um veículo tem 8 rodas e ele pode tracionar todas elas, então quando ele faz isso, ele ESTÁ no modo de tração integral (no caso 8x8). Se um veículo tem 4 rodas e ele pode tracionar todas elas, então quando ele faz isso, ele ESTÁ no modo de tração integral (no caso 4x4). Se ele pode ou não desligar a tração integral é assunto para outro vídeo.
Disse tudo Wagner, é igual gaita! kkkk
Boa dica, começar optando por um carro de tração integral...
Boa tarde tudo bem? Onde eu moro é muito quente, o ar condicionado dela gela bem?
Opa, gela sim amigo!
Filtro de ar trocado e seja feliz!
Meu caro, comprei uma Tracker 2008, carro bem bonito com 130 km. Precisei gastar um pouco para arrumar suspensão traseira, amortecedores e outros itens. Estou iniciando uma vida no interior e trabalhei entre cidades pequenas, com ligação por terra... estava entre vitara, tracker e tr4. Enfim, primeira viagem excelente, consumo bom 12 na estrada (100/110 km/h), contudo no retorno, descida da Serra, chuva, neblina, Petrópolis... fiquei na dúvida acionava ou não a tração... pneus AT, novos... o carro saía nas curvas, a 50 /h.... numa curva, quase saiu de vez e rolamos... não entendi... não foi imperícia... fora realizada cambagem, balancea...alinhamento, pneu? Precisava ter acionado a tração...? Um abraço e valeu muito pelo canal.
Oi Duque tudo bom!
Parabéns pela compra da sua Tracker, estou curtindo o carro e espero que você também esteja!
Vamos lá, é o meu segundo carro com tração traseira, e realmente em curvas na chuva se tiver em terreno de asfalto precisa tomar bastante cuidado, pois o carro tende a sair de traseira, muito diferente do comportamento de um carro com tração dianteira, OBS: nessa situação de Serra não indicam ligar a tração pois nosso carro não tem o diferencial central, o que iria ocasionar em possíveis problemas no futuro se usarmos a tração nessas condições, ao menos que se tivesse em terreno de terra, aí poderia ligar...nessa situação o ideal é realmente diminuir a velocidade e ir no talento...
Espero ter te ajudado com a informação!
TR4 - Você poderia ligar a tração nessa situação porque ela tem bloqueio do diferencial central.
GranD Vitara GV3 - Se não me engano ela é tração integral, então nessa situação não precisaria ligar nenhuma função, ela já iria fazer o trabalho sozinha.
Estou sempre postando vídeos aqui, vai acompanhando que irá curtir!
Se não for inscrito, se inscreve aí para ficar por dentro!
Na chuva escorregando, pode ligar tração sim. Ajudaria. 4 rodas com tracionamento. Descida de serra com chuva: tração.
Oi Leandro, entendi...
Mas não sei, acho que no asfalto mesmo chovendo não é indicado usar a tração na Tracker, somente se tivesse o diferencial central igual tem na Tr4.
Posso estar falando besteira, alguém me corrige se estiver errado
Um veículo com 4x4 permanente tiraria dos seus ombros a responsabilidade de decidir quando usar, ou não, a tração 4x4. Os veículos mais indicados para pessoas que estão iniciando no mundo 4x4 são aqueles com tração 4x4 permanente, como por exemplo, Santa Fé, Grand Cherokee, Niva, Ford Explorer etc
Isso aí, pois o próprio carro estaria sempre com as 4 rodas tracionaras...@@wagnermagalhaes00
Fala aí amigo! Realmente o uso do 4x4 é essencial.
Veja o vídeo abaixo onde eu tive de descer tracionado e reduzido. Mesmo assim, se tocar no freio, dependendo do terreno, vai rodar...
ua-cam.com/video/jxjmbRP1zQo/v-deo.html
Vi aqui Santana, você fez o certo usou o carro a reduzida para ir bem devagar e ter o controle do carro, mas era uma descida difícil porque tinha barro e estava bem molhado