Tuning a jeho vliv na turbo | Q&A - odborník odpovídá na komentáře
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2022
- Může úprava řídící jednotky zničit turbo? Jak je to s tuningem jedničkové oktávky? Kamil Anger z turba.cz odpovídá na komentáře.
► VÍCE ČLÁNKŮ: www.portalridice.cz/
SLEDUJTE NÁS:
► FACEBOOK Portál řidiče: / portalridice
► INSTAGRAM Portál řidiče: / portalridice
► PINTEREST Portál řidiče: / portalridicecz
Chtěli byste také natočit obdobné video pro řidiče a fanoušky aut? 🚗 Postaráme se vám o perfektní prezentaci vaší činnosti. 📸
Pro navázání spolupráce nás prosím kontaktujte na e-mail info@portalridice.cz.
#Portálřidiče #auto #magazín - Авто та транспорт
Já si nechal kdysi čipnout 81kw Octavii 1 na 110kw a bylo to sakra poznat, ten zátah. Spadla dolů i spotřeba, o dobrých 0,7 l na 100km. Tehdy nás bylo víc, co jsem chtěli chip a tak maník co měl firmu na chiptuning z okolí Brna přijel k nám na sever Moravy osobně. Napojil auta jedno po druhém na noťas a po nějakých 20 minutách nám řekl, vyzkoušejte si ho. Ten maník taky přijel Octavií 1 z roku 1998, kterou měl prý 81kw předělanou dokonce prý na 170kw. Tvrdil, že má na autě více úprav, jiný vnitřek turba, jiné vstřiky, spojku z RS, převodovku šestikvalt atd. Měl na tom autě nalítáno přes 300 tisíc km, ale že auto i s tím značně přebuřeným výkonem furt spolehlivě jezdí. Akorát že mu jednou při jízdě na dálnici ruplo těsnění pod hlavou, ale to se může stát i autu bez chipu. Asi ty klasické naftové rotačky z jedničkových Octavií vydržely více. Viděli jste někdy klikovku z naftové Octavie první a druhé generace? Jsou rozměrově stejné, ale u Octavie druhé generace je na klikovce znatelně méně materiálu, je už ošizená a slabší.
Zdravím o kolik jde zvednout výkon octavie 2rs tdi typ motoru bmn.
Dobre den, bolo predtym spomenute turbo z 2 rsa. Ja mam tiez rok 2007 turbo z 2 rsa, bmn motor. A piskanie je v pohode, lenze turbo aj istym sposobom akokeby šumelo, nieje to ciste piskanie. Netusim cim to moze byt, viete to nejako objasnit? Za odpoved velmi dakujem.
EDIT: turbo je po repase, bohuzial nepamatam sa ci predtym sumelo, no sa mi zda ze nie.
*Hezky to řekl, jestli chcete jezdit rychle, tak si kupte jiné auto.* Ale česká modla oktávka je prostě nejlepší. Mám v autě motor PSA kde bylo původně 100kw/320Nm teď to má 130kW/430Nm A oktávky si dávám jako nic.
Přesně, taky mám tyhle 2,0 HDI, moc dobrej motor, v 307 ho mám naladěný na 420 Nm a 125kw, zátah opravdu luxusní.
Ahoj měl jsem O2 77kw BKC dal jsem tam turbo z Leon Cupra ARL pasuje s minimem úprav, vyměnil jsem MAP senzor a auto nabrzdilo 136kw a 390Nm , najezdil jsem 20tis než jsem to prodal, jezdí to dodnes a seseka origo RS 125 kw jak nic. To je za mě nejlepší úprava tohoto motoru
Co znamená "seseká RS125 kw jako nic"? Že někde na světlech u nejbližší benzínky kam chodíte stát, bo ježdění je drahý, jsi krapet rychlejší?? Nebo do slova sesekat zahrnuješ i projetí nějaké zatáčky.
Kluci vy všichni s turbo dechtama končíte někde u 4 000 rpm, to není žádná sportovnost. Kupte si starší atmosferickou hondu a zjistíte, co je sportovní jízda :D :D :*
@@pigikprasatko1253 Honda je super, můžu doporučit, mám od nich sekačku
@@ondrejlachman2988 Tak to jsi pán, jsou dost drahé
Dobrý deň. Mr. Cimbu mi menil ECU na 1,9 TDI Fabia combi. Tvrdí, že mám 136 je a 410 Nm. Myslíte, že turbo kkk vydrží Když víceméně len využívam pri predbiehaní a chvíľkovo na diaľnici (cca 1 minuta tak do 200 km/H) a potom zase klídek?
Já mám audi a3 81kw ale turbo mělo 9lopatek 713673-5 a bylo tam prostě 9 lopatek.
Dovolím si trocha nesúhlasiť..Mám octaviu 1.9tdi 81kw 2003 rok..Turbo original obal a stred z ARL 110kw..Turbo sa iba vysustrúžilo vzútra o 1mm a krásne to tam padlo..Ešte prehodím trysky,dorobím intercooler a pár drobností a cca 180ps kludne vymačknem :)
Zdravím líbí se mi vaše videa,jsou naučný co a jak s turbama,ale teďka se na mě nezlobte ale neznám nikoho kdo by tunil původní turbo na nějaký silnější nebo větší,ten kdo si staví O1 66/81 na výkon jak vy říkáte 200 koní tak původní turbo jde pryč stejně jako spojka,pak se dál upravují vstřiky a čerpadlo a finále samozřejmě řídící jednotka a u ojedinělých případů i převodovka z 5 kvaltu na 6 kvalt,a turbo samozřejmě hybridní, podle mě a teď se samozřejmě můžu mýlit ale upravovat původní turbo je celkem nesmysl ať už co výkonu nebo financí se týče.
Tak asi to bude o nějakým budgetu.. Někomu stačí upravit turbo plus mapu a získat 20-40kw navíc a pro motor spojku převodovku to bude bezpečný. Nebo do auta dát 150 hadrů a dělat vše zmíněné stim že ten motor to ve finále dlouho stejně nevydrží.
To uz radsej 3liter 6valec audi 180kw od výroby.
Je to jednoduchý, jsou lidi, kteří to udělají poctivě a tak jak píšeš, ale pak je velké množství těch, kteří se ženou za nízkou cenou a udělají to nějak "alternativně" (=blbě). 1.9 má štěstí na to, že to motor s obrovskou rezervou a zároveň potenciálem, ale je potřeba myslet právě i na ten zbytek dílů a výměnu turba. A abych byl upřímný, tak tyhle "vesnický" tunery moc nechápu, za stejné peníze si raději pořídím takové auto, které na to má už od výroby a ještě tomu nechybí sportovní podvozek.
Dobrý den. Mě by zajímalo jak to je s tím turbem když bych si chtěl nechat udělat Chiptuning na Fabii 1,2 TSI 63 kW. Prý tyto motory mají normálně 77 kW a u této verze je to snížené softwarově. A prý se nechá Chiptuningem vykon zvednout až na 81 kW. Je to pravda a to turbo je stále stejné?
Mam na udelanej pul roku chip na Setu Leon 3 63kw na 90kw. Pry s tim zadny problemy nejsou, neni duvod ani zapsani do TK..... Ano, ten motor je pocitacove snizen ze 77kw. :-)
Dobrý den měl bych dotaz jak se dá odhalit horší mazání turbodmychadla a jestli to lze zjistit bez toho aniž bych musel rozebrat turbo ?
Pokud máte v pořádku olejové čerpadlo a měníte včas olej, tak není moc důvod, proč by turbo nemělo mazat správně.
O1/81kW@103kW, 250@340nm, chip aplikovan v cca. 250 tis.km, origo turbo vydrzelo az do cca 450 tis. pak spatny, vymena za Repas Turbo Janousek, nyni v cca. 510 tis.km a vse jede jak ma. Olej menen po max 15 tis.km. Jednickova Ovecka je nesmrtelna, dokud pojede budu ji opecovavat. 🙃
Jednotkova Octafka mala tak na pikacu podvozok, ze aj tych 90 seriovych koni jej bolo privela. A sa to chipuje az neviem kam. Bal by som sa s tym jazdit o co len chlp rychlejsie, ved to nechcelo zatacat uz v 60tke. Sofersky jedno z najneprijemnejsich aut, s ktorym som kedy jazdil. Vsetko dole, v strede dokopy nic a hore uz absolutne nic. Riziko s tym predbiehat, od 2000 do 2500 otacok ide odtrhnut ladviny a potom akoby som narazil do mura. Su miliony lepsich aut. To aj ten stary hrdzavy jednotkovy Focus s 1.8TDCI 85 kW je 100x lepsi, o dvojkovom 2.0 TDCI ani nehovorim. Raz sa so mnou nejaky pako na Ovci dymiacej ako stary lokotraktor chcel pretekat. Dostal vyprask ako male decko a to som ten 2.0TDCI mal v serii - 100 kW a 340 Nm. V kazdej zakrute na Buchlove siel za motorom do zvodidiel. A to som sa ani velmi nesnazil, pretoze zena by jacala ako zmyslov zbavena.
Ked chces dobre auto, zabudni na nachipovanu dymovnicu O1 a obstaraj si Civica, Focus II ST alebo nieco podobne.
u lpq - bohata zmes = vysoka teplota a ziadny prinos k vykonu... :) daleko vacsi problem je nakrmit auto plynom kde je v sani 3bary+
Dobrý den,
Mám Astru H gtc, rok výroby 2007, 88kw, turbodiesel. Jakým způsobem lze zvýšit výkon a o kolik max? Nebo jestli má vůbec smysl "tunit" naftu, jelikož názory jsem slyšel různé..
Mnohokrát děkuji za odpověď!
Tunit naftu je normálne. Dokonca aj kamiony čipuju motor nie kvoli pretekaniu na dalnici ale kvoli vyssiemu tocivemu momentu a dokonca im to trochu znizi spotrebu.
Najlacnejsie je nemenit turbo ale iba nahrat "načipovat" vyšší vykon do riadiacej jednotky. Spravi ti to o 20-30 kw viac a urcite to pocitis. Lepšie bude zaberat odspodu.
*Právě že čipovat naftu je snadnejší než atmosféricky benzín*
@@lenochliny8261 cipovanie je o zvysovani tlaku turba cize cipovanie je urcene pre turbo benzin turbodizel. Atmosfera sa da max o 6kw dvihnut
Zdravím mám dotaz mám oktu 2 RS 125 kw mám tam nové Turbo repas od Janouška už dvakrát sem to reklamoval auto na nové Turbo je lenošné a na jedničku nechce jet na staré Turbo to litalo tak nevím jestli je to turbem nebo ne dekuju za odpověď
Odhaduji to na špatně serizenou variabilitu lopatek na turbu
Octavia O1 1.9 TDI PD 96 KW s 6 kvalt a úprava na 172 PS a 402 Nm plus fmic intercooler.... A teď mám Vw Golf 5 variant 1.9 tdi PD 77 kW s DPF r2008 BLS a čip na 100 kW a na origo turbo..a čip jednotky buď DIESELPOWER s.r.o Rychard a nebo Mirulu Milan Votava
Jak se jmenuje tato firma ? popř. kontakt
Dobrý den, Danieli, jedná se o partnera turba.cz. 🙂
To by si pán ve videu divil, co TDi snese .. (1.9 TDi ATD) 298kW (405hp) (kluk od nás) ua-cam.com/video/JKCptXBu_0k/v-deo.html
Akorát pán to myslel asi v dlouhodobým horizontu, a na normální ježdění. Tohle by přes technickou neprošlo a přes emise už vůbec ne.
@@marekpolak2788 i z dlouhodobého hlediska není problém mít např na 1.9 TDi 81 kW (ASV) 160 kW. Tyhle motory jsou prostě dost naddymenzovaný. Jinak ohledně té Fabie v příspěvku výše - sloužila a jako daily na dojíždění do školy ..
@@MaxxFucktor ale pan se baví o 66kw
Proč se vůbec někdo zabývá tím aby tyhle sračky upravoval?😂😂😂😂jsou to auta pro důchodce ne na rychlou jízdu 😂😂😂
Vůbec nechápu, proč bych měl něco tunit, zvlášť takový auto jako je nějaká debilni škodovka. To si za stejný nebo menší peníze koupím mustanga nebo Camaro, nemusím nic tunit, mám poradny motor a hlavně zadní náhon jako normální auto.
Jestli víš o nějakým mustangu za cenu o1 tak sem s ním😂
To může napsat jen dement 🤣
@@alannozar9408 Teď byl v Německu, lehce bouranej na předek, za 90 litrů
@@vojtechjendryscik2225 proč? Obsah nikdy ničím nenahradis
Tady bychom si dovolili malinko nesouhlasit.