Der Picanto ist ein Auto, das für viele Menschen das absolut richtige Auto sein wird. Vor allem seine Vielzahl an Assistenzsystemen macht ihn interessant. Aber ich frage mich manchmal, was in der EU Beschlossen wird. Müdigkeitswarner und Spurhalteassistent müssen in jedem Auto drin sein. Beides sicherlich sinnvolle Extras, aber warum ein Muss? Meiner Meinung nach gibt es ein Extra, was viel zwingender serienmäßig in jedes Auto gehört: Der Totewinkelwarner! Der ist aber bis jetzt nicht serienmäßig vorgeschrieben… Muss man nicht verstehen!
Lange ist es nicht her, aber es gab mal eine Zeit, da haben die kleinen Kisten der Hersteller neu unter 10.000 gekostet. Der Fiat Panda 169 als absolute Basis für 7000.... das waren Zeiten....
🤔 Ja , das sind die Gesetzmäßigkeiten der schönen neuen Orwellschen Welt ... auch beim Automobil....denn das ist nicht mehr wirklich auto- mobil, sondern kontrolliert nicht nur seinen Fahrer intern, sondern ist stets vernetzt zum großen Bruder, die die Einhaltung aller Gebote u Verbote ebenso aufzeichnen u weitergeben kann, wie Fahrtziele, Geschwindigigkeit, allgemeines Nutzungsverhalten. Was machbar ist, wird auch gemacht werden.❗ ....und das bedeuted über kurz oder lang auch: Wann ist das Auto wo, befolgt der Fahrer alle Regeln, darf er weiterfahren, ...Übertritt er die Regeln, wird das Fahrzeug gestoppt ....dann stellt sich als nächstes die Frage : Welche Regeln 🤔❓ ..Dystopische Utopie ❓😳 Jetzt bezahlt der Käufer für die direkte Bevormundung des Fahrens durch das Auto bereits den höheren Preis ....für die Fähigkeit des Autos ihn auszuspionieren u zu kontrollieren,...Daten zu speichern u weiter zu geben...WOZU Und wer glaubt dass solche technischen Möglichkeiten nicht ausgenutzt werden ...obschon wir längst die Erfahrung haben, wie weit die Medien u auch die Kommunikationsmedien und damit die Meinungsfreiheit seit Jahren kontrolliert u manipuliert werden, das Geld durch Digitalisierung komplett kontrolliert werden soll Schöne neue Orwellsche Welt
Es gab auch früher noch den Wettbewerb unter den Herstellern, wer das sparsamste Auto im Angebot hat. Auch diese auf maximale Sparsamkeit ausgerichteten Fahrzeuge gibt es nicht mehr. Bei den aktuellen Kraftstoffpreisen sind diese "alten" Spritsparautos aber auf dem Gebrauchtwagenmarkt durchaus gefragt und gute gepflegte Autos selten. Fabia/Roomster greenline, Polo Bluemotion, Ibiza Ecomotive, Opel Corsa CO2, Citroen C 3 e-HDi, ..... Die Autos wären doch auch mal eine Video-Reihe "die sparsamsten ihrer Zeit" wert.
Habe ich an unserem Clio GT tce100 gemerkt. Der Motor ist beim Verbrauch aber "schlecht" kleiner Hubraum mit turbo mag überhaupt keinen Ladedruck und da das Problem. Der Ladedruck wird früh benötigt. Ab 100 geht das saufen los. Aber habe mich mal nach Dänemark und zur7ck mit 90 gequält. Errechnet unter 5 im Schnitt. Aber das war zu viel. Habe mal nachgelesen und manche Toyota schaffen den Verbrauch mit einer 1 zuerst am Tacho. Wertverlust beim Clio 2012 Modell 2018 gekauft für 5200 nur im dreistelligen Bereich Anfang 24. Hätte selber gesagt also mehr wie 2500 würde ich niemals für sowas ausgeben.
Derzeit Toyota Yaris oder Honda Jazz, jeweils als Vollhybrid (die man nicht extra laden kann/muss). So zwischen 3,5 und 4,5 l im Sommer im Stadtverkehr. Beide inzwischen sehr teuer (auch gebraucht) für einen Kleinwagen. Aber auch keine rollende Verzichtserklärung, die sind schon ganz komfortabel. Als Kleinstwagen (wie einst Lupo 3L) gibts solche Spritsparer gar nicht mehr (und wäre auch zu teuer, selbst der Lupo 3L war damals kein Schnäppchen).
Habe mir gerade einen Mercedes W204 200CDI Kombi gekauft. 6 Gang Handschalter, nimmt er sich zwischen 4.8 und 5.9L Diesel bei normaler Fahrt. 130 km/h Tempomat auf der Autobahn waren 5.2L/100km, da war ich echt baff! Keinwagen und neuere Wagen aus dem selben Segment, die ich fuhr, haben alle mehr verbraucht. Daher ist mein 13 Jahre alte Benz eigentlich ein Vernunftsauto, welches aber auch noch Fahrspaß bereitet und nicht, wie der Picanto mit Euro 6E, zugeschnürt wirkt. 🙂
Das ist Quatsch. Wir brauchen einfach wieder mehr klassische Klein- und Kleinstwagen. Mit deutschen Herstellern ist das aber nicht zu machen. Ein Auto mit weniger als 1,5 Tonnen, das nicht als rollender SUV-Schrank unter 75 k € Listenpreis daherkommt ist für VW/Audi, BMW und Mercedes nicht mehr zu machen. Sie wollen und können es nicht. In Europa sind einzig Stellantis und Renault noch dazu in der Lage.
Wir haben 2017 den Picanto gekauft mit extrem guter Ausstattung und 7 Jahren Garantie ! Für damals unglaubliche 11300€ 😅 Letztes Jahr (2023) haben wir den an einen Kia Händler verkauft für 8500€ 😂 das ist nach 7 Jahren mal ein extrem geringer Wertverlust !!!! Gut er hatte jedoch auch erdt 45000km gelaufen .... Weiterverkauft wurde er tatsächlich Preislich gesehen ÜBER den damaligen NEUPREIS !!!
Richtig toll, dass Kia und Hyundai die Fahrzeugklasse nicht nur am leben halten, sondern sogar richtig pfiffige und peppige Designs rein bringen. Auch toll, wie "erwachsen" der Picanto innen wirkt. Von der Komfortausstattung würde mir ausschließlich der Abstandsregeltempomat fehlen und vielleicht etwas mehr Motorleistung, dann wäre der Kleine für mich auch absolut Langstreckentauglich. Ja, schade, dass dank der EU Überregulierung so viel teils für die Sicherheit zweifelhafte Ausstattung in der Basis mit rein muss. Der Müdigkeitsassisten in meinem Mazda 2 ist einfach nur Schwachsinnig und bringt random nach ner dreiviertelstunde Fahrt die Pausenmeldung. Und die Geschwindigkeitswarnung bringt so oft falsche Werte, dass diese sowieso bei jeder Fahrt ausgeschaltet wird...Bei meinem 2er kann ich diese noch auf dauerhaft optische Warnung im HUD umstellen und damit bleibt diese immer aktiv ohne bei Fehlerkennungen ständig zu nerven. Einmal hat das Teil das Schild auf einem Traktoranhänger auf der Landstraße vor mir erkannt und war nach dem Überholen bis zur nächsten Ortschaft der Meinung auf der Landstraße wäre 25 km/h 😅 Die Fahrzeugklassen haben sich sowieso verschoben, die Kleinwagen von heute haben für mich den Nutzwert der Kompaktklasse von vor 20 oder 30 Jahren und die Kleinstwagen von heute mindestens den Nutzwert von Kleinwagen von vor 20 oder 30 Jahren. Was eigentlich bedeutet, dass nicht die Kleinstwagen sondern die früheren Kleinwagen fast vom Markt verschwunden sind 😞
Ja so manche Vorgabe macht die Kleinstwagen deutlich teurer. Ich unterstelle aber mal, dass die Hersteller auch nochmal massiv aufschlagen. Gerade bei Autos mit kleinen Motoren wurden die Preise massiv erhöht, dabei ist es da einfacher die Abgaswerte nach Euro 6x/7 zu erreichen. Auch setzt man von den kleinen Motoren im Normalfall ab. Autos mit Motoren sind im Vergleich deutlich weniger teurer geworden. Das zieht sich übrigens durch die Klassen durch. So war der Abstand beim Focus zwischen dem 1.0l und dem ST (beide Vollausstattung) früher bei 11k effektiv, nun sind es nur noch 7k.
Ich unterstelle mal, dass die „arme“ Autoindustrie über Lobbyarbeit an den absurden EU-Forderungen mitgearbeitet hat, um die Autos teuerer, fertigungsgünstiger zu machen und die Lebensdauer per Dreizylinderturbodownsizing und Elektroniksensorquatsch zu reduzieren. Niemand hat die Absicht, wirklich günstige Autos anzubieten (auch nicht Dacia oder Skoda).
Absolut richtig. Die Hersteller nutzen das als Argument, um ihrerseits nochmal kräftig abzukassieren. Geht gar nicht. Kleine Autos, kleine Marge. Das will sich heute kein Hersteller mehr antun
Das war aber günstig 😅 vor 6 Jahren Clio 6 Jahre alt gekauft für 5200€. Weil der deutlich billiger war als die ganzen japanischen Kleinwagen. Da müsste man mindestens 7 anlegen wenn es nicht zu alt sein sollte.
Wie mega cool ist dieses Autochen denn bitte!? Klar ist der nicht billig (was wie gesagt an der Gesetzgebung liegt), aber du kriegst auch was geboten. Perfekter Stadtflitzer mit vielen Qualitäten. Find ich gut.
Ich verstehe diese „Stadtflitzer“ Kommentare nie. Hast du ein Auto für die Stadt, eins für die Landstraße und Autobahn, eins für den Winter und eins für die Rennstrecke?
@@emre455 Was ist daran so schwer zu verstehen? Mach dir Gedanken über den Ausdruck, mit etwas Denken ergibt sich der Sinn von ganz alleine. Es gibt Menschen, die wohnen in einer Großstadt oder in deren Speckgürtel. Da eignet sich so ein Auto hervorragend. Es ist ausreichend schnell, verbraucht wenig, man findet überall einen Parkplatz und hat genügend Platz für Einkäufe. Außerdem ist es hübsch. Ich lebe auf dem Dorf, fahre 60 km (davon 45 Autobahn) zur Arbeit und habe eine Fahrgemeinschaft mit 3 weiteren groß gewachsenen und teilweise gewichtigen Männern. Macht es da Sinn, so ein Auto zu fahren? In einer Stadt bin ich sehr selten unterwegs, sonst hätte ich mein Auto wahrscheinlich schon verflucht. Nebenher habe ich eine 18 Jahre alte 1000er Honda mit 98 PS und ABS, die vor 4 Jahren preislich dort lag, wofür man heute ungefähr ein halbes E-Bike bekommen würde. Das reicht, um Spaß zu haben und damit kann man auch mal über die NOS jagen, wenn man Bock hat. Und das ist ja nichtmal völlig aus der Luft gegriffen. Es gibt Leute, die fahren nebenher ein 20k Mopped. Also manchmal... 🙄
@@emre455Wenn du reich bist ja, dann haste aber auch ein Haus in der Stadt sowie auf dem Lande. Ach, hast auch dann viele Autos, Für die Autobahn, also schnell, ne Limo für Langstrecke, kleinwagen für ja einfach so, und ne G klasse. 🙏 Aber im ernst, du ziehst doch ned die ganze Zeit um, oder? Und wenn du in der Stadt lebst Holst du dir ein Kleinwagen, wenn du auf dem Land lebst meistens was Größeres.
@@gojo4808 Aber das macht ja keinen Sinn, weil, gerade wenn man in der Stadt wohnt, würde man am ehesten kein Auto benötigen. Also wofür dann einen Kleinwagen für die Stadt?
@@emre455 Also, kommt drauf an wo du wohnst, in Hamburg brauchst du 1,5-2std von einer Seite bis zur anderen mit öff Und mit dem auto vielleicht 40min. Auch kannst du alles wofür du ein Auto brauchst überlall Anwenden, nur ist es praktischer in Städten kleine autos zu haben wegen dem Parken. Einfach nur das Parken ist der grund wieso man die so nennt
Schlimm finde ich, dass diese ganzen von der EU vorgeschriebenen Assistenten seit Juli 24 auch TÜV-relevant sind. So wird Autofahren weiter unnötig verteuert.
Man will dem Ottonormalfahrer auf lange Sicht das Autofahren abgewöhnen. Entweder ab 2030 nur noch Akkuauto oder, wenn man sich das nicht mehr leisten kann, ein Lastenfahrrad..
@@Flo_9010 Gibt es nicht einen UA-cam-Kanal für Sie, der Lastenräder testet? Dann können wir dort diskutieren, was getan werden muss, um auch deren Sicherheit zu verbessern: Blinker zum gut sichtbaren und rechtzeitigen Anzeigen von Fahrspurwechseln oder dem Abbiegen. Kameras zur Überwachung, so dass Fußgänger frühzeitig erkannt werden. Und eine automatische Bremsung des Lastenrads bis zum Stillstand, wenn der Fahrer in eine nicht für Fahrräder freigegebene Einbahnstraße einfahren will. Plus Knautschzonen für das Lastenfahrrad, damit die häufig darin sitzenden Kinder besser geschützt werden. Denken Sie an den Wohlfahrtsgewinn!
@@larifari9346 Woher weißt du, dass die ganzen Assistenzsysteme in E-Autos nicht vorhanden sein müssen? Parolennachgelaber, oder sind das eigene Erkenntnisse?
Junge Leute, Pflegedienste, Pizza Lieferdienste usw. können sich das alles nicht leisten. Kleine Autos brauchen auch den passenden Preis und keine Gimmicks. Kein Mensch braucht in dem Segment eine Vollausstattung.
@@ANTI-GRN nein... Ich verstehe nicht wo das immer herkommt.. Die Autoindustrie macht ca 20% der Industrie in der EU aus, Zulieferer und teilehersteller eingeschlossen... Was meinst du, wie finden die das, wenn der einfache Mann die Politiker nicht mehr bezahlen kann?? In Deutschland wäre es noch verheerender
Da muss man sich nicht wundern, wenn gerade die Gebrauchtwagenpreise so in die Höhe schiessen. Viele Menschen haben keine Lust mehr auf diese übertriebene Technik, die am Ende nur Probleme macht. Die Tendenz von Kia finde ich in Ordnung, allerdings sind mir zu viele Regularien dabei, wofür Kia aber nichts kann
Vor exakt 5 Jahren kaufte ich einen nagelneuen Mitsubishi Space Star. Für ganze 7000,-€. Gleiches Auto heute ab 13.000 €. Was geht ab in Deutschland. Es ist das fast gleiche Auto geblieben.
Diese Auto hat wenig mit Freiheit und noch viel weiniger mit einem gewissen Maß an Eigenverantwortung zu tun. Mein erstes Auto war ein 1996er Polo 6n mit "ähnlicher" Ausstattung, das heißt Eletr. Fensterheber (3türer), Zentralverriegelung und ein Schiebedach mit Yeehaa Kurbel🤠. Was ich sagen will ist, dass diese ganzen Assistenzsysteme einen davon abhalten nach der bestandenen Fahrprüfung Erfahrungen zusammen sammeln. Das ist ein Nanny-Auto.
Jep mein erstes Auto war ein Polo ohne Servolenkung und ohne fensterheber allein was ich winter damit gelernt habe vorausschauend zu fahren da es amsonsten klatscht war viel wert.
Ich finde das Vorfaceliftmodell designmässig ansprechender, da nicht so zerklüftet. Übrigens fahren wir einen 2020er Picanto 4 Zylinder 84 PS aktuell mit knapp 100000 km und sind recht zufrieden. Leider sind 3 KIA- Händler aus meiner Umgebung leider seit Mai oder Juni 2024 keine KIA--Vertragshändler mehr. Schade drum, denn zum aktuellen KIA- Händler ist es nun argweit.
Kleine Motörchen die bis zum Anschlag gequält werden müssen damit sie dich halbwegs vernünftig vorwärts bringen,ich weis nicht ob das für die Langlebigkeit spricht und so ein Motor 200000 km schafft...ist das nachhaltig? Ich weis nicht...
Früher waren 45-60PS für Kleinwagen der Standard und man ist durchaus flink durch die Stadt gekommen. Die haben auch nur halb so viel gewogen. Heute werden 300PS und 6 Sekunden von Null auf Hundert als gerade ausreichend betitelt. Wir glauben den ganzen Marketing Kram auch noch. Wer sieht nicht die Massen jeden Morgen mit 3 Sekunden von Null auf Hundert durch die Stadt rasen zur Arbeit und zum Kindergarten.
Außerdem braucht das Ding im normalen Fahrbetrieb mindestens zwei Liter mehr als eines mit nem normalen Motor, den man in der Stadt auch vor 2000 schalten kann, ohne gleich zum Verkehrshindernis zu werden
Das Gegenteil ist der Fall, ein Motor der immer gut durchgeblasen und im mittleren Drehzahlbereich bewegt wird, hält ewig, da die Verbrennung immer nahezu perfekt abläuft und er sich nicht mit magerer oder fetter Verbrennung bei untertouriger Fahrweise rumquälen muss. Guck dir die ganzen 1.0er Toyota Dreizylinder der Pizzaboten an, die laufen alle mind. 300.000 km.
Das Konzept dieses Autos finde ich nach wie vor gut. Der Preis und die restriktive Garantiepolitik bei gleichzeitig reduziertem Servicenetz spricht jedoch eindeutug gegen Kia.
Wenn ich jett nicht Familie hätte, wäre ein Kleinstwagen mein Ding. Das letzte Auto das ich vor der Schwangerschaft meiner Frau gekauft hatte war ein 1999er Daihatsu Cuore. Mann hat das Ding Spaß gemacht und mehr Auto war für uns als Paar damals nicht nötig. Was mich hier wundert: Die Höchstgeschwindigkeiten sind für die Leistung sehr bescheiden. Mein Cuore damals mit 56 PS hatte eine eingetragene Vmax von 150 km/h, was schon ziemliche Tiefstapelei war. Die Leute vom Daihatsu-Forum hatten mal die Höchstgeschwindigkeiten für die Cuores ausgerechnet. Bei meinem L701 kamen sie auf 155 im 4. und 159 im 5. Gang - was in der Realität sehr gut hinkam. Übrigens: Nach einer Erfahrung mit diesem Cuore sind Nebelscheinwerfer für mich Pflichtausstattung. Ich kam mit dem Cuore mal nachte in so dichten Nebel, daß ich mit Abblendlicht an etwa Sicht bis Ende der Motorhaube hatte. Die STraße war gar nicht mehr zu sehen. Mit Abblendlicht aus und Nebelschenwerfern an konnte ich immerhin noch den nächsten Strich in der Mitte der Straße sehen und so langsam nach Hause fahren. Jahre später gab es Vergleichbares mit meinem damaligen Renault Laguna und später mit meinem Prius. In Letzterem war trotz LED-Scheinwerfern die Straße nicht mehr zu sehen und nur die tief angebrachten Nebelscheinwerfer halfen. Dieser Kia hat diese wichtige Sicherheitsausstattung offenbar nicht. Allein deshalb fällt er schon raus.
Verstehe nicht, warum so kleine, leistungsarme Autos so böse gucken müssen. Passt überhaupt nicht zum Charakter. Ist ja nicht gerade ein Giftzwerg für die Rennstrecke. Und müssen die Scheinwerfer und Rückleuchten diese unreparierbaren Klötze sein? Da wäre doch auch noch Sparpotential, oder etwa nicht?
Ja, dazu die fläche vorne. Am besteb man fährt gleich mit einem offenen fallschirm hinten. Will man sparsam ans ziel kommen oder 4 kubikmeter luft samt insekten vor sich her schieben? In jedem windkanal versagt so ein dummes design.
Der Suzuki Ignis aus 2017 mit und ohne Allrad hatte schon die Ausstattung und LED Scheinwerfer. Mit 1,2L 4 Zylinder 90PS ist günstiger gewesen, fährt schneller und verbraucht auch zwischen 5 bis 6 Liter. Schön ist aber das er gebaut wird der Kia. Leider gibt es wirklich immer weniger kleine Fahrzeuge. Die Preise sind aber zu hoch für das Kleine Auto!
Wir haben einen Ignis mit Automatik und auf über 5 Liter bringen wir den nicht bei normaler Fahrt. 21.000 hat er damals in Vollausstattung mit AHK, Dachspoiler und Allwetterreifen gekostet und das ist er auch wert.
Nein. Nicht alle wollen größer. Aber wenn man für einen Kleinstwagen in der Zwischenzeit Preise zahlt wie früher für eine Kompaktklasse entscheide ich mich halt für einen gebrauchten Kompakten. Die EU als Hauptpreistreiber macht dieser Fahrzeugklasse den Garaus, nicht die potenziellen Käufer.
Zu bemerken ist allerdings, dass der Picanto noch auf der alten Konzernplattform steht. Hyundai hat den i10 bereits vor mehreren Jahren auf eine neue Plattform gestellt. Kia hat bis heute diese nicht übernommen.
Ja, die Orwellsche Kontrollausstattung mit all ihren Anwenungsmöglichkeiten sämtliche Nurzerdaten zu speichen u weitergeben zu können ....und baldigst auch die Fahrt,für regelwidrige Nurzer stoppen zu können,...wie den Geldfluss oder die freie Meinungsäusserung ....ja, das kostet halt etwas mehr
An dem Kia gefällt mir der Abfall von Front und Heck wie eine Wand. Aber an den Twingo I kommt er wohl nicht ran. Andere Zeit, natürlich... doch der hatte wirklich alles wie so viele Renault Modelle der 90er Kia entwickelt sich auch prächtig in den letzten Jahren
Schade, dass mit den Monstergesetzen die bezahlbare Mobilität genommen wird. Für mich als Großstadt-Single, der 1 oder 2 mal im Jahr eine längere Urlaubsreise unternimmt völlig ausreichend aber nicht mehr zu diesem Preis. Den Elektronik Schnickschnack braucht man nicht wirklich. Am Ende ist das Auto nur ein Facelift von dem Modell von 2011 der mal bei 7500 Euro Straßenpreis lag. Das war einmal! Trotzdem finde ich gut, dass Kia an den Kleinen festhält. Vielleicht ändert sich mal die Politik und damit das Angebot.
Die hat keine Relevanz. Kei cars, also japanische kleinstwagen dürfen nur 660ccm Hubraum haben und der picanto hat ja 1000ccm. Und kia entwickelt nicht für den japanischen Markt, denn sie sind da nicht vertreten.
Für den Preis bekommt man schon einen sehr guten Gebrauchtwagen mit vergleichbarer Ausstattung und weniger Assistenz. Und die Ausstattung und den Wertverlust hat der Vorbesitzer schon für dich bezahlt. Also warum sollte man noch einen Neuwagen kaufen.
Huhu, wieder ein super Video Da sie sich doch besonders gut mit Autos auskennt. Welches Auto würden Sie als Neuwagen in der Kompaktklasse empfehlen, ganz generell
Viele von diesen Security Features versteh ich nicht so ganz. Den Spurhalteassistent empfinde ich als störend, weil er immer so leicht dagegenhält wenn man überholen will. Müdigkeitswarner,... Die die das brauchen werden das gebimmel ignorieren. Und warum in so einem Mini Auto ne Rückfahrkamera sein muss versteh ich auch nicht. Die sind immer sehr übersichtlich, wer da noch die Kamera braucht sollte vielleicht nicht mehr Auto fahren,... Da müsste man wahrscheinlich Ausnahmen für Kleinwagen schaffen. Wenn so ein 3Tonnen SUV von der Straße abkommt kann der ganz andere Schäden anrichten. Wundert mich das da die Autolobby nicht interveniert. Sonst sind die in Brüssel doch auch gut verdrahtet. Oder man nimmt das halt als Anlass die Autos unverhältnismäßig teuerer zu machen. Und schiebts auf die Politik. 😂
Viele drehen sich nicht mehr um, beim Rückwärtsfahren. Glaub die lernen das nur per Rückkamera und Spiegel. Genau wie Berganfahren ohne Assistent können heute Fahrschulschüler nicht mehr.
Ich habe gottseidank noch den letzten 100 PS T-GDI GT-Line in schwarz von meinem Händler gekauft. Komme selbst von einer deutlich höheren Fahrzeugklasse und bin begeistert von der Fahrleistung, Ausstattung und der Alltagstauglichkeit des Picanto. Toller Stadtflitzer mit super Laderaum und Platz für Fahrer und Beifahrerin. Auf Strecke brauche ich 4,6 Liter. Der bisherige GT-Line ist ein absoluter Hingucker, der neue hingegen ein hässlicher kleiner Kantenklotz. Dein Review gefällt mir bis auf ein paar kleine Details: eines davon ist der mehrfache optische Vergleich mit dem gelben Normalo-Picanto und immer dieser Preisvergleich zwischen Top-Modell und Basis. Der GT-Line hat mit anderen Stoßfängern, Schwellern, roten Zierstreifen und dem rot abgesetzten Innenleben (Leder/Nähte/Einsätze in den Türen) so richtig Pep - meiner Meinung nach deutlich mehr als das neue Ding. Auch die analogen Rundinstrumente sind nach meiner Auffassung deutlich besser als das neue Mäusekino. Und ein Top-Modell hat schon immer mehr als die genannten 9900 Euro gekostet. Die Preisentwicklung nach oben ist da, aber nicht so krass, wie hier vermittelt wird.
7,1 Liter Verbrauch auf den letzten 360 km? Na das ist doch mal Fortschritt (Scherz)...und die EU schreibt nicht vor, dass man ein digitales Cockpit hat. Ebensowenig wie ein Navi, eine Rückfahrkamera oder sechs Lautsprecher...
@@unknownname6519 was soll das heißen? Für 4.000 Euro weniger ohne Schnick-Schnack würde er sich vielleicht besser verkaufen. Und nein, wollen sie eigentlich nicht, lieber große Modelle mit großen Margen...
@@crazyforcars offenbar nicht zugehört.. Die können nicht mehr billiger sein.. Und Hyundai/Kia zielt auf den Massenmarkt ab.. Gewinnmargen kommt bei denen erst nach der marktstellung
@@unknownname6519 sorry, aber das entspricht nicht den Tatsachen. Nicht alles ist vorgeschrieben und die bieten das Auto zu Preisen an, zu denen es dann kaum noch einer kauft. Dann wird es wegen mangelnder Nachfrage eingestellt und bekommt keinen Nachfolger. Nochmal (lesen!), bei Citroën geht das eine Klasse höher für 14k!
Also ich habe die letzen sieben Jahre nur Kia‘s gefahren. 2 Stück an der Zahl, Sportage, die volle Ausstattung. Also ich fand die nie übertrieben im Spritverbrauch (Diesel 😅). Zudem hatten die alles was man sich als Autofahrer wünscht. Also überlege ich mir auch so einen Kleinwagen anzuschaffen.
Kann dir den Picanto empfehlen. Meine Frau hat es gestern bestellt mit gutem Rabatt. Davor sind wir noch natürlich Probe gefahren und reicht definitiv für Ihre Zwecke.
Ich fand den schon immer geil, schon das erste mal, als ich das Facelift gesehen habe. Wenn es den bei uns mit 4 Stufen Wandlerautomatik geben würde, dann hätte ich ihn bereits gekauft.
Preislich absolut daneben. Mal zum Vergleich. Der Basispreis für den nagelneuen C3 mit 100-PS-Benziner in Deutschland: 14.990 Euro. Nicht mit Vollausstattung (wer braucht die), aber mit allem, was die EU vorschreibt.
Technisch sicher ein gutes Auto. Aber warum musste es ein Frontdesign sein, das sagen will, schaut her wie groß, stark und wichtig ich bin? Wie ein Halbstarker auf Anabolika. Den kauft kaum jemand wegen der Optik, sondern höchstens trotz der Optik.
Das würde ich nicht sagen. Ich finds gut, dass Kia es schafft, eine Designsprache von einer kleinen bis hin zur großen Fzg.-Klasse zu übertragen. Ist sicher alles Geschmackssache, ich finds auf jeden Fall klasse. PS: Wenn zu wenig am Design geändert wird ist es für viele auch wieder nicht richtig (da zu langweilig).
Ich habe mir eine Mecedes A Klasse gekauft 3Jahre alt AMG line 21000€. Welcher Esel würde sich einen reiskochenden Rasenmäher für 20000 Euro kaufen????? Danke fürs Gespräch🙂
Das Ding ist mittlerweile ein Nischenprodukt und auch bepreist als ein solches. Niemand kann mir erzählen dass die zusätzliche Sensorik (die nun wirklich nicht viel Rechenleistung erfordert) den Preis von 22000€ jemals rechtfertigt.
Wobei ja die Sensorik bei allen Modellen die gleiche sein wird. Man verbaut ja nicht bei jedem Model eine andere Sensorik. Und in den Mengen wie die benötigt wird, wird der EK auch günstig sein. Aber so wird halt Geld verdient. Und die E-Auto Produktion muss auch finanziert werden.... Und das geht nur durch den Verkauf von Verbrennern. Egal welcher Hersteller.
Da die 7k € für Sicherheit draufgehen ist es okay, klar ist eine Hürde, für viele auch nicht stemmbar, es macht nur das miteinander Fahren sicherer und auch unfälle können durch citynotbrems etc einfach mal vermieden werden, was dann ja auch kosten spart... Das wirkliche Ding ist das kaum ein Herrsteller mehr kleine Flitzer baut :(
@@DSuer-mf2vy Du bist gezwungen egal was die inspektion kostet diese durchführen zu lassen dabei ohne 1 Tag zu Spät zu kommen,ohne 1Km zuviel auf dem Tacho zur inspektion zu Fahren wenn du überhaubt noch eine Werkstatt in der Nähe hast die dir ohne 2 monate vorlauf einen Termin gibt
An und für sich kein schlechtes Auto. Tolle Ausstattung, gut verarbeitet. Aber - die Motorisierung und das Getriebe sind einfach nur unterirdisch. dieses Thema wäre im übrigen keines, wenn KIA es endlich auf die Kette bekommen würde, das Auto elektrisch anzubieten. Der Picanto wäre prädestiniert für die Elektrifizierung. KIA hat im Heimatmarkt hochgradig interessante E-Kleinstwagen im Angebot. Warum sehen wir sowas hier nicht? Ohne massiven Rabatt auf den Listenpreis wird der Picanto definitiv nicht mehr über die Theke wandern. Über 20.000 € für die GT-Line sind absurd. Da muss sich der Picanto dann mit Kleinwagen wie dem Skoda Fabia messen (und verliert hier in allen Dimensionen). Unseren Fabia gab es fabrikneu für rund 23k und der hat noch ein paar weitere Gimmicks wie ACC und Parklenkassistent u. ä. verbaut.
Wie viel kostet der Picanto auf anderen Märkten, die diese Zwangsausstattung nicht erfordern? Gibt es dort weiterhin das vernünftige Basismodell für EUR 10k? Es wäre für mich völlig nachvollziehbar, wenn es auch innerhalb der EU eine nicht unerhebliche Nachfrage dafür gäbe.
@@MoesKeckeEcke wenn der ins rutschen kam, hatte man keine Kontrolle. Deswegen wollte meine Frau den los werden. Nahtoderfahrung durchgemacht. Ich fand die Kiste geil
Gute Produkte brauchen keine Werbung. Mehr muss man dazu nicht sagen… Allein der Kommentar „Dieses Auto tritt gegen alle gebrauchten dieser Welt an“ 😂 Mein Gebrauchter ist in so ziemlich jedem möglichen Punkt besser als diese Gurke. „Ich hab ne klassische Handbremse, um meinen Wendekreis zu verkürzen“. „Wenn die Straße nass ist, hör ich das noch sehr gut über die Radkästen, da diese nicht sonderlich gut gedämmt sind“ Was sind das bitte für Argumente.!?
Ich glaube es ging eher darum, dass er mit 17k gegen so gut wie jeden Gebrauchten antritt und die Aussagen waren nicht immer zum reinen bewerben gedacht, sondern beschreiben das Fahrgefühl eher
Natürlich gibt's den Toyota Aygo nach wie vor. Der von der EU erzwungene technische Overkill macht diese Klein(st)wagen nicht nur extrem teuer sondern auch bleischwer. Jeder Autofahrer kann zum Glück überlegen, ob er diese irren Preise akzeptiert oder lieber ein gebrauchtes Fahrzeug erwirbt. Die siebenjährige Garantie wäre eigentlich vollkommen überflüssig, weil mechanisch während der Zeit ohnehin nichts kaputt geht - bei dem ganzen Elektronikgerümpel sieht's natürlich anders aus. Ich bin froh, dass ich mich mit neuen Autos nicht befassen brauche, weil meine drei Toyotas erst 19, 37 und 51 Jahre alt sind und mein Lexus nur 24 Lenze zählt.
Ich bin baff 2017 habe ich meinen ersten gekauft Hyundai i10 1,2L 87ps. Der 1,0 T war doch nur so kurz da und den 1,0L mit LPG gibt es auch nicht mehr für noch mehr spritsparen. Aber wenn ich mir das so Überlege gibt des in diesem Segment von Herstellern die schon Über 15 Jahre in Europa vertreten sind bzw. waren nur noch i10 & Picanto der Rest ist tot so weit ich der Meinung bin oder habe ich da wen vergessen?
den Vergleich mit dem Vorgänger bei 32:19 finde ich ein wenig unfair. Ihr testet hier die Topline und vergleicht ihn mit der alten Basis. Die alte Topline sieht auch deutlich besser aus und hat markantere und viel bessere Scheinwerfer, während die Facelift-Basis wiederum auch nur absolute 08/15 Halogen-Scheinwerfer bietet und das Leuchtband gibt es sogar ausschließlich in der GT Line.
Zu viel Geld für zu wenig Auto. Für den Preis einen 3 Jahre alten kaufen und man bekommt quasi einen Neuwagen zum Kleinstwagenpreis. Aber hat dann ein "richtiges" Auto, das auch in ein paar Jahren noch gut zu verkaufen ist. Wer wird später einen 3-Zylinder mit 69 PS und 150.000 km kaufen? Da muss man noch eine Butterstulle dazulegen, dass der weggeht ... 😀
Schade, daß es der Dreizylinder mit 100 PS, sprich Picanto GT nicht mehr gibt..., lediglich beim Hyundai i10 gibt's den, ist auch vermutlich eine Frage der Zeit, daß sie ebenfalls aus dem Programm gestrichen wird.
Das zeigt auf dass hier mittlerweile alles in Schieflage ist. Mitsubishi hat übrigens den Space Star auch mit Modelljahr 2025 vom Markt genommen. Unter dem Vorwand von Umweltschutz werden Autos mit 2 Tonnen und mehr "begünstigt", dabei muss es genau andersrum laufen: alles über 2 Tonnen aggressiv besteuern, über 2.5 Tonnen nochmals aggressive Steuererhöhung, Dienstwagenprivileg nur noch bei Vollelektronischen Autos. Es gab mal ein schönes Buch: Deutschland schafft sich ab, damals im Jahr 2000 oder wann das rauskam haben alle drüber gelacht - mittlerweile ist es aktueller denn jeh!
Mein 2020er Fabia Combi hat auch 1.100kg gewogen, hatte einen deutlich stärkeren Motor und hat genauso wenig Verbraucht, gut der hatte 6d-TEMP und nicht 6e. Weiß ich persönlich jetzt nicht ob man das Gewicht als besonders gut darstellen kann bei so einem kleinen Auto.
Ich fande den 2019er GT / X-Line deutlich schöner. Vor allem, wenn man Analogtachos mit Drehzahlmesser mag ;) Finde es schade, dass der 1.2er Leistung verloren hat. Sobald die Klima an ist verliert man schon genug...
2016 habe ich meinen Hyundai i20 GB Style für 19.700 Liste, 15.200€ effektiv gekauft und der war eine Klasse höher. Ja er hatte kein so schickes Display aber halt auch deutlich mehr Platz. Selbst mein Ford Focus hat mich Ende 2019 32.000 Liste und 23.700€ effektiv gekostet. Die Preise sind einfach nur noch abnorm geworden. Der Focus würde mich heute 33k effektiv kosten und das obwohl er kaum bessere Ausstattung hat.
Assistenzsysteme? Ist doch das was wann aus macht um vernünftig fahren zu können. 😊 Spurhalte ist ja ok , aber die Geschwindigkeits geschichte ist Folter
Liegt es vielleicht daran, dass dem Menschen die Individualmobilität durch die grüne Ideologie genommen werden soll? Und wie machen sie es? Über den Preis und das, was sich die Menschen dann noch leisten können. Und Politik die über Gesetze den Preis beeinflusst geht Richtung grün-sozialistischer Planwirtschaft. Wo sich der Kreis schließt.
An sich ein cooles Auto, optisch schick. Was ich nicht verstehe, auch aus produktionslogistischen (also auch kostenrelevanten) Gründen: Warum nur ein Vordersitz eine Tasche und der Fahrer bekommt keinen Haltegriff!? Das muss für den Rechtslenkermarkt alles anders produziert werden... Nun mal ein harter, aber in meinen Augen nicht unrealistischer Vergleich: Im Gegensatz zu meinem nagelneuen Passat gefällt mir die Anzeige im Kombiinstrument optisch besser, vor allem ist die Qualität / Auflösung der Rückfahrkamera erheblich besser. Was aber wirklich mies ist, ist der Verbrauch. Der "dürfte" bei solch einem Kleinstwagen höchstens bei 5 Liter, im Alltag nur bei 4 Litern liegen. Warum? Weil mein 1,8 Tonnen Passat mit mind. 700 kg Mehrgewicht und fast 1,5 m Mehrlänge easy mit 5,1 Liter zu fahren ist - auch im Stadtverkehr. Im Durchschnitt liege ich bei 4,3 l / 100 km und habe ein adäquat motorisiertes Auto (150 PS Diesel) mit sehr viel mehr Platz, Fahr- und Ausstattungskomfort (u. a. Massage-Sitze). Ich bin mir sicher, dass so ein Picanto auf der Autobahn bei 115 bis 130 km/h nicht mehr unter 6 l / 100 km zu bewegen ist (mein Passat dank langem 7. Gang liegt da bei 4,0 bis 4,5 l / 100 km).
Klasse! Auf jeden Fall braucht es diese kleinen Flitzer. Aber ohne diese ganze Assistenz- und Elektroniklandschaft. Wie du folgerichtig aufzeigst, sorgen "Umweltschutz"-Bemühungen der EUsa, dass eigentlich nurnoch 2 Tonnen SUVs gebaut werden, weil sich der ganze Klimbim eigentlich nicht rechnet. Negativ ist leider, dass die Motorleistung sehr schwach ist. Aus diesem Grund hab ich meiner Frau auch den eigentlich geilen Dacia Jogger ausgeredet. Muss nicht sein. Dann lieber alte Gebrauchte mit ordentlichen Motoren.
Das nächste Mal eventuell noch zum Zwecke der Überzeugung ein Maßband nehmen und die Größe der Tür messen. Bei unserem (zweitürigen) CLK von 2004 war die Tür 1,12m bei unserem Skoda Citigo heute ist sie 1,14m. (Wer Geld hat und verantwortlich lebt kauft nichts anderes als voll ausgestatteten Kleinwagen - und verhandelt eventuell noch den Preis relativ hart). ((Wer mit Autos angibt, zeigt doch nur, daß er eigentlich gar kein Geld hat.)(Zum Glück ist bislang noch keiner auf die Idee gekommen zu fragen, wie viel Tresore die Leute im Haus haben, anständige Leute haben mehr Tresore im Haus als Autos vor der Tür, am besten, simpel aus Gründen der persönlichen Bequemlichkeit, auf jeder Etage einen.)(Aber die Masse der 'Autobesitzer' - 'Konsumenten' (?) versteht ja auch weiterhin nicht zu leben.)
Für nur 1.100.- Euro mehr ein Skoda Fabia (jeweils EU Fahrzeug) mit einem Langstrecken tauglichen Fahrwerk und einer Fahrzeug-Front ohne ´Chris Bangle Designˋ.
Für 12.000 bekommt man noch einen Dacia Sandero in der Basis. Der hat auch alles was vorgeschrieben ist an Bord, mehr aber nicht. Und ja wir wieder brauchen mehr Kleinstwagen. Doch dann muss man auch sein eigenes Ego zurückstellen.
In anderen Ländern AUßERHALB EUROPAS kann man ganz prima Key Cars kaufen. Das sind ganz kleine, praktische, günstige Fahrzeuge. Aber wir wollen ja in Deutschland alle SUV fahren sagen die Hersteller.
Also für Fahranfänger ist der glaube ich für die meisten zu teuer...... schick ist er ja ..aber für das Geld in der GT Line mit 79 PS nicht angemessen...da fällt einfach ein stärkerer Motor...
Ja, klein und zu teuer, ich brauche gar keine Assistenten außer meinen Kopf. Da kaufe ich lieber ein älteres Modell mit weniger Blödsinn. Kleinwagen okay dann aber in allen Dingen klein bitte auch im Preis. Dieser Preis ist in Deutschland zu hoch. Da ich immer Reimport kaufe um zu sparen wird sich das bei diesem Modell auch lohnen. Abgesehen davon, Modell 2024 kaufe ich nicht 2024. Der letzte Benziner wird dann vor Ablauf der Zulassungsmöglichkeit gekauft. Solange fährt mein jetzt 3 - jähriger weiter. Und der hat auch keinen Blödsinn, oder so wenig wie möglich. Am besten mann kauft sich einen Oldtimer, kann man noch vieles selber machen und hält länger als die neuen Fahrzeuge.
Vielleicht liegts an den Wahlen in Sachsen und Thüringen, aber dieses Felgendesign...uff . Sowas hatte doch auch schonmal nen Opel. Naja wir schweifen ab. Cooles Auto auf jedenfall.
Gebraucht mit Automatik in guter Ausstattung ist er hier nicht unter 21.000 € zu haben. Mit AHK wird er nicht angeboten und der Motor könnte etwad mehr PS haben.
Wir haben meiner Frau den Kia erst Bestellt, auch als GT Line. Der ist absolut geil. Im vergleich von der Ausstattung, kann kein anderer Hersteller dem Kia Picanto das Wasser reichen. Meine Frau hatte schon das Vorgänger Modell, wir sind echt begeistert!
Ist halt dann aber auch sehr teuer wenn als fahr-anfänger dann mal ein Unfall passiert wo man dann womöglich auch noch selbst schuld war. klar das kann auch erfahrenen Fahrern passieren aber halt nicht so wahrscheinlich.
Es ist schon irre dass dieser Preisunterschied da ist da ich das alte Modell ganz gut kenne weil ein Nachbar von mir das Fahrzeug hatte! Ich habe jetzt was ich auch nicht wusste von Dir gehört dass die EU ein Spurhalteassistent und ein Müdigkeitswarner verlangten ist das irgendwie sinnvoll wenn es nicht in der Praxis ziemlich nervig ist deswegen konnte ich das in meinem Wagen noch ausschalten ich weiß nicht wie das bei dem Picanto ist 120 aber Kia war schon immer eine tolle Marke mit tollen Autos und auch wenn es nicht Kia ihre schuld ist aber die 17000 € für den Picanto hmm. Wer soll das bezahlen, wer damit zum Einkaufen fährt ist dann doch eher Reich! Ich würde mir höchstens den Gebrauchtwagen kaufen später aber da verdient Kia ja nicht mehr viel! Es ist einfach alles zu teuer geworden aber es bringt nichts immer darüber zu klagen sondern sich die Frage zu stellen wie soll ich das alles noch bezahlen? Ich glaube wir haben den höchsten Stand an Altfahrzeugen oder sollte sich das Kraftfahrt-Bundesamt mal fragen warum! Viele Grüße! Andre
Der Picanto ist ein Auto, das für viele Menschen das absolut richtige Auto sein wird. Vor allem seine Vielzahl an Assistenzsystemen macht ihn interessant. Aber ich frage mich manchmal, was in der EU Beschlossen wird. Müdigkeitswarner und Spurhalteassistent müssen in jedem Auto drin sein. Beides sicherlich sinnvolle Extras, aber warum ein Muss? Meiner Meinung nach gibt es ein Extra, was viel zwingender serienmäßig in jedes Auto gehört: Der Totewinkelwarner! Der ist aber bis jetzt nicht serienmäßig vorgeschrieben… Muss man nicht verstehen!
Bei der reichweite ein müdigkeitswarner haben bedeutet man hat narkolepsie
Die Müdigkeitswarner hätten an den Schreibtischen unserer Bürokraten einen kolossalen Mehrwert
Alktester wär sinnvoller
Lange ist es nicht her, aber es gab mal eine Zeit, da haben die kleinen Kisten der Hersteller neu unter 10.000 gekostet. Der Fiat Panda 169 als absolute Basis für 7000.... das waren Zeiten....
Der erste sandero lag nackt auch mal bei 6.990€
kann mich auch noch erinnern vor wenigen Jahren gabs so einen mit vollausstattung für 10k
Überteuerter korianer Schrott
Vor 5 Jahren gab es als Kleinstwagen auch noch sowas wie für unter 10000€ Listenpreis:
Skoda Citigo 1.0 Green tec Active (5-Türer) (09/18 - 06/19)
🤔 Ja , das sind die Gesetzmäßigkeiten der schönen neuen Orwellschen Welt ... auch beim Automobil....denn das ist nicht mehr wirklich auto- mobil, sondern kontrolliert nicht nur seinen Fahrer intern, sondern ist stets vernetzt zum großen Bruder, die die Einhaltung aller Gebote u Verbote ebenso aufzeichnen u weitergeben kann, wie Fahrtziele, Geschwindigigkeit, allgemeines Nutzungsverhalten. Was machbar ist, wird auch gemacht werden.❗ ....und das bedeuted über kurz oder lang auch:
Wann ist das Auto wo, befolgt der Fahrer alle Regeln, darf er weiterfahren, ...Übertritt er die Regeln, wird das Fahrzeug gestoppt ....dann stellt sich als nächstes die Frage : Welche Regeln 🤔❓
..Dystopische Utopie ❓😳
Jetzt bezahlt der Käufer für die direkte Bevormundung des Fahrens durch das Auto bereits den höheren Preis ....für die Fähigkeit des Autos ihn auszuspionieren u zu kontrollieren,...Daten zu speichern u weiter zu geben...WOZU
Und wer glaubt dass solche technischen Möglichkeiten nicht ausgenutzt werden ...obschon wir längst die Erfahrung haben, wie weit die Medien u auch die Kommunikationsmedien und damit die Meinungsfreiheit seit Jahren kontrolliert u manipuliert werden, das Geld durch Digitalisierung komplett kontrolliert werden soll
Schöne neue Orwellsche Welt
Es gab auch früher noch den Wettbewerb unter den Herstellern, wer das sparsamste Auto im Angebot hat. Auch diese auf maximale Sparsamkeit ausgerichteten Fahrzeuge gibt es nicht mehr. Bei den aktuellen Kraftstoffpreisen sind diese "alten" Spritsparautos aber auf dem Gebrauchtwagenmarkt durchaus gefragt und gute gepflegte Autos selten. Fabia/Roomster greenline, Polo Bluemotion, Ibiza Ecomotive, Opel Corsa CO2, Citroen C 3 e-HDi, ..... Die Autos wären doch auch mal eine Video-Reihe "die sparsamsten ihrer Zeit" wert.
Habe ich an unserem Clio GT tce100 gemerkt.
Der Motor ist beim Verbrauch aber "schlecht" kleiner Hubraum mit turbo mag überhaupt keinen Ladedruck und da das Problem. Der Ladedruck wird früh benötigt. Ab 100 geht das saufen los.
Aber habe mich mal nach Dänemark und zur7ck mit 90 gequält. Errechnet unter 5 im Schnitt. Aber das war zu viel. Habe mal nachgelesen und manche Toyota schaffen den Verbrauch mit einer 1 zuerst am Tacho.
Wertverlust beim Clio 2012 Modell 2018 gekauft für 5200 nur im dreistelligen Bereich Anfang 24. Hätte selber gesagt also mehr wie 2500 würde ich niemals für sowas ausgeben.
Derzeit Toyota Yaris oder Honda Jazz, jeweils als Vollhybrid (die man nicht extra laden kann/muss). So zwischen 3,5 und 4,5 l im Sommer im Stadtverkehr. Beide inzwischen sehr teuer (auch gebraucht) für einen Kleinwagen. Aber auch keine rollende Verzichtserklärung, die sind schon ganz komfortabel. Als Kleinstwagen (wie einst Lupo 3L) gibts solche Spritsparer gar nicht mehr (und wäre auch zu teuer, selbst der Lupo 3L war damals kein Schnäppchen).
Habe mir gerade einen Mercedes W204 200CDI Kombi gekauft. 6 Gang Handschalter, nimmt er sich zwischen 4.8 und 5.9L Diesel bei normaler Fahrt. 130 km/h Tempomat auf der Autobahn waren 5.2L/100km, da war ich echt baff! Keinwagen und neuere Wagen aus dem selben Segment, die ich fuhr, haben alle mehr verbraucht. Daher ist mein 13 Jahre alte Benz eigentlich ein Vernunftsauto, welches aber auch noch Fahrspaß bereitet und nicht, wie der Picanto mit Euro 6E, zugeschnürt wirkt. 🙂
In meinen Augen braucht Europa eine KCar-Initiative. Japan macht vor, wie sinnvolle Limitierungen neue Kreativität auslöst.
Ich warte schon seit Jahren darauf. Ein KeiCar würde mir für den täglichen Arbeitsweg vollkommen ausreichen.
Das ist Quatsch. Wir brauchen einfach wieder mehr klassische Klein- und Kleinstwagen.
Mit deutschen Herstellern ist das aber nicht zu machen. Ein Auto mit weniger als 1,5 Tonnen, das nicht als rollender SUV-Schrank unter 75 k € Listenpreis daherkommt ist für VW/Audi, BMW und Mercedes nicht mehr zu machen. Sie wollen und können es nicht.
In Europa sind einzig Stellantis und Renault noch dazu in der Lage.
Wir haben 2017 den Picanto gekauft mit extrem guter Ausstattung und 7 Jahren Garantie !
Für damals unglaubliche 11300€ 😅
Letztes Jahr (2023) haben wir den an einen Kia Händler verkauft für 8500€ 😂 das ist nach 7 Jahren mal ein extrem geringer Wertverlust !!!! Gut er hatte jedoch auch erdt 45000km gelaufen ....
Weiterverkauft wurde er tatsächlich Preislich gesehen ÜBER den damaligen NEUPREIS !!!
Richtig toll, dass Kia und Hyundai die Fahrzeugklasse nicht nur am leben halten, sondern sogar richtig pfiffige und peppige Designs rein bringen. Auch toll, wie "erwachsen" der Picanto innen wirkt. Von der Komfortausstattung würde mir ausschließlich der Abstandsregeltempomat fehlen und vielleicht etwas mehr Motorleistung, dann wäre der Kleine für mich auch absolut Langstreckentauglich.
Ja, schade, dass dank der EU Überregulierung so viel teils für die Sicherheit zweifelhafte Ausstattung in der Basis mit rein muss. Der Müdigkeitsassisten in meinem Mazda 2 ist einfach nur Schwachsinnig und bringt random nach ner dreiviertelstunde Fahrt die Pausenmeldung. Und die Geschwindigkeitswarnung bringt so oft falsche Werte, dass diese sowieso bei jeder Fahrt ausgeschaltet wird...Bei meinem 2er kann ich diese noch auf dauerhaft optische Warnung im HUD umstellen und damit bleibt diese immer aktiv ohne bei Fehlerkennungen ständig zu nerven. Einmal hat das Teil das Schild auf einem Traktoranhänger auf der Landstraße vor mir erkannt und war nach dem Überholen bis zur nächsten Ortschaft der Meinung auf der Landstraße wäre 25 km/h 😅
Die Fahrzeugklassen haben sich sowieso verschoben, die Kleinwagen von heute haben für mich den Nutzwert der Kompaktklasse von vor 20 oder 30 Jahren und die Kleinstwagen von heute mindestens den Nutzwert von Kleinwagen von vor 20 oder 30 Jahren. Was eigentlich bedeutet, dass nicht die Kleinstwagen sondern die früheren Kleinwagen fast vom Markt verschwunden sind 😞
echte schade, dass der motor durch die neue abgasnorm soviel drehmoment verloren hat. der 1.0 turbo wäre meine wahl.
Ja so manche Vorgabe macht die Kleinstwagen deutlich teurer. Ich unterstelle aber mal, dass die Hersteller auch nochmal massiv aufschlagen. Gerade bei Autos mit kleinen Motoren wurden die Preise massiv erhöht, dabei ist es da einfacher die Abgaswerte nach Euro 6x/7 zu erreichen. Auch setzt man von den kleinen Motoren im Normalfall ab. Autos mit Motoren sind im Vergleich deutlich weniger teurer geworden.
Das zieht sich übrigens durch die Klassen durch.
So war der Abstand beim Focus zwischen dem 1.0l und dem ST (beide Vollausstattung) früher bei 11k effektiv, nun sind es nur noch 7k.
Ich unterstelle mal, dass die „arme“ Autoindustrie über Lobbyarbeit an den absurden EU-Forderungen mitgearbeitet hat, um die Autos teuerer, fertigungsgünstiger zu machen und die Lebensdauer per Dreizylinderturbodownsizing und Elektroniksensorquatsch zu reduzieren. Niemand hat die Absicht, wirklich günstige Autos anzubieten (auch nicht Dacia oder Skoda).
Absolut richtig. Die Hersteller nutzen das als Argument, um ihrerseits nochmal kräftig abzukassieren. Geht gar nicht. Kleine Autos, kleine Marge. Das will sich heute kein Hersteller mehr antun
@@crazyforcars naja die Margen müssen sich aufgrund der geringeren Verkaufszahlen schon etwas bewegen aber eben nicht in dem Umfang wie es erfolgt.
Oh man, vor 5 Jahren hab' ich noch einen 3 Jahre alten Abarth 595 mit 20k km und Vollausstattung für unter €10k gekauft. Wo soll das noch enden?
Das war aber günstig 😅 vor 6 Jahren Clio 6 Jahre alt gekauft für 5200€. Weil der deutlich billiger war als die ganzen japanischen Kleinwagen. Da müsste man mindestens 7 anlegen wenn es nicht zu alt sein sollte.
@@Nordlicht05 Das war es. 😀Er hatte ein paar kleine Macken aber das war mir egal.
Wie mega cool ist dieses Autochen denn bitte!? Klar ist der nicht billig (was wie gesagt an der Gesetzgebung liegt), aber du kriegst auch was geboten. Perfekter Stadtflitzer mit vielen Qualitäten. Find ich gut.
Ich verstehe diese „Stadtflitzer“ Kommentare nie. Hast du ein Auto für die Stadt, eins für die Landstraße und Autobahn, eins für den Winter und eins für die Rennstrecke?
@@emre455 Was ist daran so schwer zu verstehen? Mach dir Gedanken über den Ausdruck, mit etwas Denken ergibt sich der Sinn von ganz alleine. Es gibt Menschen, die wohnen in einer Großstadt oder in deren Speckgürtel. Da eignet sich so ein Auto hervorragend. Es ist ausreichend schnell, verbraucht wenig, man findet überall einen Parkplatz und hat genügend Platz für Einkäufe. Außerdem ist es hübsch. Ich lebe auf dem Dorf, fahre 60 km (davon 45 Autobahn) zur Arbeit und habe eine Fahrgemeinschaft mit 3 weiteren groß gewachsenen und teilweise gewichtigen Männern. Macht es da Sinn, so ein Auto zu fahren?
In einer Stadt bin ich sehr selten unterwegs, sonst hätte ich mein Auto wahrscheinlich schon verflucht.
Nebenher habe ich eine 18 Jahre alte 1000er Honda mit 98 PS und ABS, die vor 4 Jahren preislich dort lag, wofür man heute ungefähr ein halbes E-Bike bekommen würde. Das reicht, um Spaß zu haben und damit kann man auch mal über die NOS jagen, wenn man Bock hat. Und das ist ja nichtmal völlig aus der Luft gegriffen. Es gibt Leute, die fahren nebenher ein 20k Mopped.
Also manchmal... 🙄
@@emre455Wenn du reich bist ja, dann haste aber auch ein Haus in der Stadt sowie auf dem Lande. Ach, hast auch dann viele Autos, Für die Autobahn, also schnell, ne Limo für Langstrecke, kleinwagen für ja einfach so, und ne G klasse. 🙏 Aber im ernst, du ziehst doch ned die ganze Zeit um, oder? Und wenn du in der Stadt lebst Holst du dir ein Kleinwagen, wenn du auf dem Land lebst meistens was Größeres.
@@gojo4808 Aber das macht ja keinen Sinn, weil, gerade wenn man in der Stadt wohnt, würde man am ehesten kein Auto benötigen. Also wofür dann einen Kleinwagen für die Stadt?
@@emre455 Also, kommt drauf an wo du wohnst, in Hamburg brauchst du 1,5-2std von einer Seite bis zur anderen mit öff Und mit dem auto vielleicht 40min. Auch kannst du alles wofür du ein Auto brauchst überlall Anwenden, nur ist es praktischer in Städten kleine autos zu haben wegen dem Parken. Einfach nur das Parken ist der grund wieso man die so nennt
Schlimm finde ich, dass diese ganzen von der EU vorgeschriebenen Assistenten seit Juli 24 auch TÜV-relevant sind. So wird Autofahren weiter unnötig verteuert.
Man will dem Ottonormalfahrer auf lange Sicht das Autofahren abgewöhnen. Entweder ab 2030 nur noch Akkuauto oder, wenn man sich das nicht mehr leisten kann, ein Lastenfahrrad..
@@Flo_9010 Gibt es nicht einen UA-cam-Kanal für Sie, der Lastenräder testet? Dann können wir dort diskutieren, was getan werden muss, um auch deren Sicherheit zu verbessern: Blinker zum gut sichtbaren und rechtzeitigen Anzeigen von Fahrspurwechseln oder dem Abbiegen. Kameras zur Überwachung, so dass Fußgänger frühzeitig erkannt werden. Und eine automatische Bremsung des Lastenrads bis zum Stillstand, wenn der Fahrer in eine nicht für Fahrräder freigegebene Einbahnstraße einfahren will. Plus Knautschzonen für das Lastenfahrrad, damit die häufig darin sitzenden Kinder besser geschützt werden. Denken Sie an den Wohlfahrtsgewinn!
@@larifari9346nein.. Will man nicht.. Es soll nur sicherer sein
@@larifari9346 Woher weißt du, dass die ganzen Assistenzsysteme in E-Autos nicht vorhanden sein müssen? Parolennachgelaber, oder sind das eigene Erkenntnisse?
@@DSuer-mf2vy Hab ich irgendwo Assistenzsysteme erwähnt? Nein! Bevor man groß auffahren möchte, erstmal das Oberstübchen benutzen!
Junge Leute, Pflegedienste, Pizza Lieferdienste usw. können sich das alles nicht leisten. Kleine Autos brauchen auch den passenden Preis und keine Gimmicks. Kein Mensch braucht in dem Segment eine Vollausstattung.
All die Leute kaufen aber gebraucht, da die meisten nicht viel verdienen
Tja die EU will das ihr lastenrad Fahrt 😢
@@ANTI-GRN nein... Ich verstehe nicht wo das immer herkommt.. Die Autoindustrie macht ca 20% der Industrie in der EU aus, Zulieferer und teilehersteller eingeschlossen... Was meinst du, wie finden die das, wenn der einfache Mann die Politiker nicht mehr bezahlen kann?? In Deutschland wäre es noch verheerender
Da muss man sich nicht wundern, wenn gerade die Gebrauchtwagenpreise so in die Höhe schiessen.
Viele Menschen haben keine Lust mehr auf diese übertriebene Technik, die am Ende nur Probleme macht.
Die Tendenz von Kia finde ich in Ordnung, allerdings sind mir zu viele Regularien dabei, wofür Kia aber nichts kann
Die EU wird noch mehr Regularien aus dem Hut zaubern, da können Sie sicher sein, sodass Autofahren nur noch was für die oberen 30% ist.
Kleine Anmerkung: Der hat nicht 6 Lautsprecher, sondern 4 plus 2 Hochtöner. Das hat mein Dacia Sandero auch!
Vor exakt 5 Jahren kaufte ich einen nagelneuen Mitsubishi Space Star. Für ganze 7000,-€.
Gleiches Auto heute ab 13.000 €.
Was geht ab in Deutschland. Es ist das fast gleiche Auto geblieben.
Und mir Modelljahr 2025 fliegt der Space Star raus laut neuester Pressemitteilung von Mitsubishi 😊
Inflation geht ab in Deutschland, bzw. in der EU.
Inflation und EU-vorgaben
Ist nicht nur beim Spacestar…ist bei allen Fahrzeugen aller Preisklassen und Hersteller so.
Die ,, Alten,,waren viel spritziger und natürlich viel günstiger. Deswegen schafft es die EU Vorgabe die Fahrzeuge aussterben zu lassen
mich wundert ja das der Tankdeckel nicht mit E-Motor aufgeht,so könnte mancher doch überfordert sein😁
😅😅
Diese Auto hat wenig mit Freiheit und noch viel weiniger mit einem gewissen Maß an Eigenverantwortung zu tun. Mein erstes Auto war ein 1996er Polo 6n mit "ähnlicher" Ausstattung, das heißt
Eletr. Fensterheber (3türer), Zentralverriegelung und ein Schiebedach mit Yeehaa Kurbel🤠. Was ich sagen will ist, dass diese ganzen Assistenzsysteme einen davon abhalten nach der bestandenen Fahrprüfung Erfahrungen zusammen sammeln. Das ist ein Nanny-Auto.
Jep mein erstes Auto war ein Polo ohne Servolenkung und ohne fensterheber allein was ich winter damit gelernt habe vorausschauend zu fahren da es amsonsten klatscht war viel wert.
nennt man „betreutes Fahren“
Ich finde das Vorfaceliftmodell designmässig ansprechender, da nicht so zerklüftet. Übrigens fahren wir einen 2020er Picanto 4 Zylinder 84 PS aktuell mit knapp 100000 km und sind recht zufrieden. Leider sind 3 KIA- Händler aus meiner Umgebung leider seit Mai oder Juni 2024 keine KIA--Vertragshändler mehr. Schade drum, denn zum aktuellen KIA- Händler ist es nun argweit.
Kleine Motörchen die bis zum Anschlag gequält werden müssen damit sie dich halbwegs vernünftig vorwärts bringen,ich weis nicht ob das für die Langlebigkeit spricht und so ein Motor 200000 km schafft...ist das nachhaltig? Ich weis nicht...
😣☹️
Früher waren 45-60PS für Kleinwagen der Standard und man ist durchaus flink durch die Stadt gekommen. Die haben auch nur halb so viel gewogen.
Heute werden 300PS und 6 Sekunden von Null auf Hundert als gerade ausreichend betitelt.
Wir glauben den ganzen Marketing Kram auch noch.
Wer sieht nicht die Massen jeden Morgen mit 3 Sekunden von Null auf Hundert durch die Stadt rasen zur Arbeit und zum Kindergarten.
Außerdem braucht das Ding im normalen Fahrbetrieb mindestens zwei Liter mehr als eines mit nem normalen Motor, den man in der Stadt auch vor 2000 schalten kann, ohne gleich zum Verkehrshindernis zu werden
Das Gegenteil ist der Fall, ein Motor der immer gut durchgeblasen und im mittleren Drehzahlbereich bewegt wird, hält ewig, da die Verbrennung immer nahezu perfekt abläuft und er sich nicht mit magerer oder fetter Verbrennung bei untertouriger Fahrweise rumquälen muss. Guck dir die ganzen 1.0er Toyota Dreizylinder der Pizzaboten an, die laufen alle mind. 300.000 km.
Schonmal Erfahrung mit kleinen Motor gemacht oder nur ein hören/sagen?
Einer der letzten Kleinwagen wobei die auch immer größer werden. Für die Großstadt okay, der Karton. Danke fürs Video.
15:20 Keine Turbovariante mehr? Gerade der 1.0 T-GDI mit Handschaltung war beim Vorfaceliftmodell so reizvoll.
Wozu Turbo bei so einem kleinen Motor? Turbo ist nur son Teil, was mehr kaputtgehen kann!
@@fabianschmidt7755 War halt mit Abstand die stärkste Motorisierung im Vorfacelift & hat sogar Spaß beim Fahren gemacht
Den gibt es noch aber mit 90 statt 100 PS dank Euro 6e.
@@Lukas-lp2fz aber nicht im Picanto, zumindest laut Konfigurator.
Das Konzept dieses Autos finde ich nach wie vor gut. Der Preis und die restriktive Garantiepolitik bei gleichzeitig reduziertem Servicenetz spricht jedoch eindeutug gegen Kia.
Welche Automarke hat denn noch nen tolles Servicenetz? Alle bei uns in der nächsten Statdt
Wenn ich jett nicht Familie hätte, wäre ein Kleinstwagen mein Ding. Das letzte Auto das ich vor der Schwangerschaft meiner Frau gekauft hatte war ein 1999er Daihatsu Cuore. Mann hat das Ding Spaß gemacht und mehr Auto war für uns als Paar damals nicht nötig.
Was mich hier wundert: Die Höchstgeschwindigkeiten sind für die Leistung sehr bescheiden. Mein Cuore damals mit 56 PS hatte eine eingetragene Vmax von 150 km/h, was schon ziemliche Tiefstapelei war. Die Leute vom Daihatsu-Forum hatten mal die Höchstgeschwindigkeiten für die Cuores ausgerechnet. Bei meinem L701 kamen sie auf 155 im 4. und 159 im 5. Gang - was in der Realität sehr gut hinkam.
Übrigens: Nach einer Erfahrung mit diesem Cuore sind Nebelscheinwerfer für mich Pflichtausstattung. Ich kam mit dem Cuore mal nachte in so dichten Nebel, daß ich mit Abblendlicht an etwa Sicht bis Ende der Motorhaube hatte. Die STraße war gar nicht mehr zu sehen. Mit Abblendlicht aus und Nebelschenwerfern an konnte ich immerhin noch den nächsten Strich in der Mitte der Straße sehen und so langsam nach Hause fahren. Jahre später gab es Vergleichbares mit meinem damaligen Renault Laguna und später mit meinem Prius. In Letzterem war trotz LED-Scheinwerfern die Straße nicht mehr zu sehen und nur die tief angebrachten Nebelscheinwerfer halfen.
Dieser Kia hat diese wichtige Sicherheitsausstattung offenbar nicht. Allein deshalb fällt er schon raus.
Verstehe nicht, warum so kleine, leistungsarme Autos so böse gucken müssen. Passt überhaupt nicht zum Charakter. Ist ja nicht gerade ein Giftzwerg für die Rennstrecke.
Und müssen die Scheinwerfer und Rückleuchten diese unreparierbaren Klötze sein? Da wäre doch auch noch Sparpotential, oder etwa nicht?
Ja, dazu die fläche vorne. Am besteb man fährt gleich mit einem offenen fallschirm hinten. Will man sparsam ans ziel kommen oder 4 kubikmeter luft samt insekten vor sich her schieben? In jedem windkanal versagt so ein dummes design.
Der Suzuki Ignis aus 2017 mit und ohne Allrad hatte schon die Ausstattung und LED Scheinwerfer. Mit 1,2L 4 Zylinder 90PS ist günstiger gewesen, fährt schneller und verbraucht auch zwischen 5 bis 6 Liter.
Schön ist aber das er gebaut wird der Kia. Leider gibt es wirklich immer weniger kleine Fahrzeuge. Die Preise sind aber zu hoch für das Kleine Auto!
Wir haben einen Ignis mit Automatik und auf über 5 Liter bringen wir den nicht bei normaler Fahrt.
21.000 hat er damals in Vollausstattung mit AHK, Dachspoiler und Allwetterreifen gekostet und das ist er auch wert.
Zählt der Suzuki Ignis dann auch als aktiv produzierter Kleinstwagen (Micro SUV)?
Nein. Nicht alle wollen größer. Aber wenn man für einen Kleinstwagen in der Zwischenzeit Preise zahlt wie früher für eine Kompaktklasse entscheide ich mich halt für einen gebrauchten Kompakten. Die EU als Hauptpreistreiber macht dieser Fahrzeugklasse den Garaus, nicht die potenziellen Käufer.
Zu bemerken ist allerdings, dass der Picanto noch auf der alten Konzernplattform steht. Hyundai hat den i10 bereits vor mehreren Jahren auf eine neue Plattform gestellt. Kia hat bis heute diese nicht übernommen.
Ja, die Orwellsche Kontrollausstattung mit all ihren Anwenungsmöglichkeiten sämtliche Nurzerdaten zu speichen u weitergeben zu können ....und baldigst auch die Fahrt,für regelwidrige Nurzer stoppen zu können,...wie den Geldfluss oder die freie Meinungsäusserung ....ja, das kostet halt etwas mehr
💯
An dem Kia gefällt mir der Abfall von Front und Heck wie eine Wand.
Aber an den Twingo I kommt er wohl nicht ran. Andere Zeit, natürlich... doch der hatte wirklich alles wie so viele Renault Modelle der 90er
Kia entwickelt sich auch prächtig in den letzten Jahren
Schade, dass mit den Monstergesetzen die bezahlbare Mobilität genommen wird. Für mich als Großstadt-Single, der 1 oder 2 mal im Jahr eine längere Urlaubsreise unternimmt völlig ausreichend aber nicht mehr zu diesem Preis. Den Elektronik Schnickschnack braucht man nicht wirklich. Am Ende ist das Auto nur ein Facelift von dem Modell von 2011 der mal bei 7500 Euro Straßenpreis lag. Das war einmal! Trotzdem finde ich gut, dass Kia an den Kleinen festhält. Vielleicht ändert sich mal die Politik und damit das Angebot.
Das Thema Kleinstwagen hat, glaube ich auch etwas mit der japanischen Kraftfahrzeugsteuer zu tun, wo es eine genaue Definition gibt
Die hat keine Relevanz. Kei cars, also japanische kleinstwagen dürfen nur 660ccm Hubraum haben und der picanto hat ja 1000ccm. Und kia entwickelt nicht für den japanischen Markt, denn sie sind da nicht vertreten.
22000 die haben doch ne Macke, für so eine Karre.
Für den Preis bekommt man schon einen sehr guten Gebrauchtwagen mit vergleichbarer Ausstattung und weniger Assistenz. Und die Ausstattung und den Wertverlust hat der Vorbesitzer schon für dich bezahlt. Also warum sollte man noch einen Neuwagen kaufen.
Nicht die (kia) haben eine Macke, sondern die EU.
Gibt Leute die haben da schlechte Erfahrungen mit gemacht und wiederum Leute, die das Geld haben bzw. denen das egal ist
Tolle Karre... aber 22.000... nix drin, ja, aber ein Golf 6 fing bei unter 17.000 an.
Wer hat der hat. Meine Frau hat den Picanto in GT Vollusstattung bestellt.
Dann doch lieber einen gebrauchten Mazda 2 mit 115 PS!
Huhu, wieder ein super Video
Da sie sich doch besonders gut mit Autos auskennt. Welches Auto würden Sie als Neuwagen in der Kompaktklasse empfehlen, ganz generell
Viele von diesen Security Features versteh ich nicht so ganz. Den Spurhalteassistent empfinde ich als störend, weil er immer so leicht dagegenhält wenn man überholen will. Müdigkeitswarner,... Die die das brauchen werden das gebimmel ignorieren. Und warum in so einem Mini Auto ne Rückfahrkamera sein muss versteh ich auch nicht. Die sind immer sehr übersichtlich, wer da noch die Kamera braucht sollte vielleicht nicht mehr Auto fahren,...
Da müsste man wahrscheinlich Ausnahmen für Kleinwagen schaffen. Wenn so ein 3Tonnen SUV von der Straße abkommt kann der ganz andere Schäden anrichten. Wundert mich das da die Autolobby nicht interveniert. Sonst sind die in Brüssel doch auch gut verdrahtet. Oder man nimmt das halt als Anlass die Autos unverhältnismäßig teuerer zu machen. Und schiebts auf die Politik. 😂
Wenn er beim Überholen dagegenhält...ist der Blinker kaputt ; )
Viele drehen sich nicht mehr um, beim Rückwärtsfahren. Glaub die lernen das nur per Rückkamera und Spiegel. Genau wie Berganfahren ohne Assistent können heute Fahrschulschüler nicht mehr.
Ich habe gottseidank noch den letzten 100 PS T-GDI GT-Line in schwarz von meinem Händler gekauft. Komme selbst von einer deutlich höheren Fahrzeugklasse und bin begeistert von der Fahrleistung, Ausstattung und der Alltagstauglichkeit des Picanto. Toller Stadtflitzer mit super Laderaum und Platz für Fahrer und Beifahrerin. Auf Strecke brauche ich 4,6 Liter. Der bisherige GT-Line ist ein absoluter Hingucker, der neue hingegen ein hässlicher kleiner Kantenklotz. Dein Review gefällt mir bis auf ein paar kleine Details: eines davon ist der mehrfache optische Vergleich mit dem gelben Normalo-Picanto und immer dieser Preisvergleich zwischen Top-Modell und Basis. Der GT-Line hat mit anderen Stoßfängern, Schwellern, roten Zierstreifen und dem rot abgesetzten Innenleben (Leder/Nähte/Einsätze in den Türen) so richtig Pep - meiner Meinung nach deutlich mehr als das neue Ding. Auch die analogen Rundinstrumente sind nach meiner Auffassung deutlich besser als das neue Mäusekino. Und ein Top-Modell hat schon immer mehr als die genannten 9900 Euro gekostet. Die Preisentwicklung nach oben ist da, aber nicht so krass, wie hier vermittelt wird.
Den Aygo gibt es aber noch, nur C1 und 108 wurden eingestellt.
Tolle Vorstellung und Review . Danke 😊
7,1 Liter Verbrauch auf den letzten 360 km? Na das ist doch mal Fortschritt (Scherz)...und die EU schreibt nicht vor, dass man ein digitales Cockpit hat. Ebensowenig wie ein Navi, eine Rückfahrkamera oder sechs Lautsprecher...
Die wollen den Wagen aber verkaufen..
@@unknownname6519 was soll das heißen? Für 4.000 Euro weniger ohne Schnick-Schnack würde er sich vielleicht besser verkaufen. Und nein, wollen sie eigentlich nicht, lieber große Modelle mit großen Margen...
@@crazyforcars offenbar nicht zugehört.. Die können nicht mehr billiger sein.. Und Hyundai/Kia zielt auf den Massenmarkt ab.. Gewinnmargen kommt bei denen erst nach der marktstellung
@@unknownname6519 sorry, aber das entspricht nicht den Tatsachen. Nicht alles ist vorgeschrieben und die bieten das Auto zu Preisen an, zu denen es dann kaum noch einer kauft. Dann wird es wegen mangelnder Nachfrage eingestellt und bekommt keinen Nachfolger. Nochmal (lesen!), bei Citroën geht das eine Klasse höher für 14k!
Also ich habe die letzen sieben Jahre nur Kia‘s gefahren. 2 Stück an der Zahl, Sportage, die volle Ausstattung. Also ich fand die nie übertrieben im Spritverbrauch (Diesel 😅). Zudem hatten die alles was man sich als Autofahrer wünscht. Also überlege ich mir auch so einen Kleinwagen anzuschaffen.
Wir suchen gerade einen kleinstwagen! unabhängig davon...vielen Dank mein Lieber ...den Nagel auf den Kopf getroffen:-) lg
Kann dir den Picanto empfehlen. Meine Frau hat es gestern bestellt mit gutem Rabatt. Davor sind wir noch natürlich Probe gefahren und reicht definitiv für Ihre Zwecke.
Bei den ganzen neuem EU-Schnickschnack vergeht einem aber auch die Lebensfreude.
Deshalb gehört die EU auch zeitnah weg. Überregulierung bis in jedem Lebensbereich, ich habs satt!
Mal die Parteien wählen, die Eu skeptisch sind ;)
ich frag mich nur, wer das zu verantworten hat
@@thetruth7212und was wollen die an den EU-Gesetzen ändern, wenn EU-Recht über deutsches Recht steht?
@@thetruth7212dann bekomnt man dumme klimawandelleugner keine Option 12:41
Ich fand den schon immer geil, schon das erste mal, als ich das Facelift gesehen habe. Wenn es den bei uns mit 4 Stufen Wandlerautomatik geben würde, dann hätte ich ihn bereits gekauft.
Wandler Automatik wird es nicht wieder geben, zu ineffizient
Preislich absolut daneben. Mal zum Vergleich. Der Basispreis für den nagelneuen C3 mit 100-PS-Benziner in Deutschland: 14.990 Euro. Nicht mit Vollausstattung (wer braucht die), aber mit allem, was die EU vorschreibt.
Technisch sicher ein gutes Auto. Aber warum musste es ein Frontdesign sein, das sagen will, schaut her wie groß, stark und wichtig ich bin? Wie ein Halbstarker auf Anabolika. Den kauft kaum jemand wegen der Optik, sondern höchstens trotz der Optik.
Das würde ich nicht sagen.
Ich finds gut, dass Kia es schafft, eine Designsprache von einer kleinen bis hin zur großen Fzg.-Klasse zu übertragen.
Ist sicher alles Geschmackssache, ich finds auf jeden Fall klasse.
PS: Wenn zu wenig am Design geändert wird ist es für viele auch wieder nicht richtig (da zu langweilig).
Ich habe mir eine Mecedes A Klasse gekauft 3Jahre alt AMG line 21000€. Welcher Esel würde sich einen reiskochenden Rasenmäher für 20000 Euro kaufen?????
Danke fürs Gespräch🙂
Das Ding ist mittlerweile ein Nischenprodukt und auch bepreist als ein solches. Niemand kann mir erzählen dass die zusätzliche Sensorik (die nun wirklich nicht viel Rechenleistung erfordert) den Preis von 22000€ jemals rechtfertigt.
Wobei ja die Sensorik bei allen Modellen die gleiche sein wird. Man verbaut ja nicht bei jedem Model eine andere Sensorik. Und in den Mengen wie die benötigt wird, wird der EK auch günstig sein. Aber so wird halt Geld verdient. Und die E-Auto Produktion muss auch finanziert werden.... Und das geht nur durch den Verkauf von Verbrennern. Egal welcher Hersteller.
Da die 7k € für Sicherheit draufgehen ist es okay, klar ist eine Hürde, für viele auch nicht stemmbar, es macht nur das miteinander Fahren sicherer und auch unfälle können durch citynotbrems etc einfach mal vermieden werden, was dann ja auch kosten spart...
Das wirkliche Ding ist das kaum ein Herrsteller mehr kleine Flitzer baut :(
Der ist mir schon positiv beim Pflegedienst aufgefallen 😊
Die 7jahre garantie bei KIA sind mittlerweile ehr abwertend zu sehen
Weil ?
@@DSuer-mf2vy Du bist gezwungen egal was die inspektion kostet diese durchführen zu lassen dabei ohne 1 Tag zu Spät zu kommen,ohne 1Km zuviel auf dem Tacho zur inspektion zu Fahren wenn du überhaubt noch eine Werkstatt in der Nähe hast die dir ohne 2 monate vorlauf einen Termin gibt
@@schlimmerfinger4419Das ne inspektion bald fällig ist weiß man vorher und hat genug Zeit sich drum zu kümmern. Alooow wo ist das Problem?
Sieht aus als hätte ihn jemand an die Wand gefahren. Die Front könnte auch als Heck durchgehen.
An und für sich kein schlechtes Auto.
Tolle Ausstattung, gut verarbeitet.
Aber - die Motorisierung und das Getriebe sind einfach nur unterirdisch. dieses Thema wäre im übrigen keines, wenn KIA es endlich auf die Kette bekommen würde, das Auto elektrisch anzubieten. Der Picanto wäre prädestiniert für die Elektrifizierung. KIA hat im Heimatmarkt hochgradig interessante E-Kleinstwagen im Angebot. Warum sehen wir sowas hier nicht?
Ohne massiven Rabatt auf den Listenpreis wird der Picanto definitiv nicht mehr über die Theke wandern. Über 20.000 € für die GT-Line sind absurd. Da muss sich der Picanto dann mit Kleinwagen wie dem Skoda Fabia messen (und verliert hier in allen Dimensionen). Unseren Fabia gab es fabrikneu für rund 23k und der hat noch ein paar weitere Gimmicks wie ACC und Parklenkassistent u. ä. verbaut.
Wie viel kostet der Picanto auf anderen Märkten, die diese Zwangsausstattung nicht erfordern? Gibt es dort weiterhin das vernünftige Basismodell für EUR 10k?
Es wäre für mich völlig nachvollziehbar, wenn es auch innerhalb der EU eine nicht unerhebliche Nachfrage dafür gäbe.
Fiat 500 ist der schönste Kleinwagen. Der, eher das Gegenteil!
Der wirklich coole Kleinstwagen heißt Suzuki Jimny der aus nicht nachvollziehbaren Gründen nicht mehr in Deutschland verkauft werden darf.
Hatte ein von 2007 als Diesel. 185 laut Tacho. Im Winter war der Katastrophe wegen Fahrverhalten.
Geht's genauer? Was war katastrophal?
@@MoesKeckeEcke wenn der ins rutschen kam, hatte man keine Kontrolle. Deswegen wollte meine Frau den los werden. Nahtoderfahrung durchgemacht. Ich fand die Kiste geil
Gute Produkte brauchen keine Werbung. Mehr muss man dazu nicht sagen…
Allein der Kommentar „Dieses Auto tritt gegen alle gebrauchten dieser Welt an“ 😂
Mein Gebrauchter ist in so ziemlich jedem möglichen Punkt besser als diese Gurke.
„Ich hab ne klassische Handbremse, um meinen Wendekreis zu verkürzen“.
„Wenn die Straße nass ist, hör ich das noch sehr gut über die Radkästen, da diese nicht sonderlich gut gedämmt sind“
Was sind das bitte für Argumente.!?
Ich glaube es ging eher darum, dass er mit 17k gegen so gut wie jeden Gebrauchten antritt und die Aussagen waren nicht immer zum reinen bewerben gedacht, sondern beschreiben das Fahrgefühl eher
optisch 10/10 ganz ehrlich, der sieht mega aus vor allem in der Farbe 😍
Wir brauchen endliche eine Regulierung, die kleinen leichten Autos einen Bonus bei den Gewichtsbezogenen Verbrauchswerten gibt. 😡
Natürlich gibt's den Toyota Aygo nach wie vor.
Der von der EU erzwungene technische Overkill macht diese Klein(st)wagen nicht nur extrem teuer sondern auch bleischwer.
Jeder Autofahrer kann zum Glück überlegen, ob er diese irren Preise akzeptiert oder lieber ein gebrauchtes Fahrzeug erwirbt. Die siebenjährige Garantie wäre eigentlich vollkommen überflüssig, weil mechanisch während der Zeit ohnehin nichts kaputt geht - bei dem ganzen Elektronikgerümpel sieht's natürlich anders aus.
Ich bin froh, dass ich mich mit neuen Autos nicht befassen brauche, weil meine drei Toyotas erst 19, 37 und 51 Jahre alt sind und mein Lexus nur 24 Lenze zählt.
Ich bin baff 2017 habe ich meinen ersten gekauft Hyundai i10 1,2L 87ps. Der 1,0 T war doch nur so kurz da und den 1,0L mit LPG gibt es auch nicht mehr für noch mehr spritsparen. Aber wenn ich mir das so Überlege gibt des in diesem Segment von Herstellern die schon Über 15 Jahre in Europa vertreten sind bzw. waren nur noch i10 & Picanto der Rest ist tot so weit ich der Meinung bin oder habe ich da wen vergessen?
22:00 um den wendekreis zu verkürzen.
den Vergleich mit dem Vorgänger bei 32:19 finde ich ein wenig unfair. Ihr testet hier die Topline und vergleicht ihn mit der alten Basis. Die alte Topline sieht auch deutlich besser aus und hat markantere und viel bessere Scheinwerfer, während die Facelift-Basis wiederum auch nur absolute 08/15 Halogen-Scheinwerfer bietet und das Leuchtband gibt es sogar ausschließlich in der GT Line.
Das Ohr wird immer extremer, gibt es dazu ein Update ?
Was ist denn mit dem Ohr?
@@meXoBER Blind?
Zu viel Geld für zu wenig Auto.
Für den Preis einen 3 Jahre alten kaufen und man bekommt quasi einen Neuwagen zum Kleinstwagenpreis.
Aber hat dann ein "richtiges" Auto, das auch in ein paar Jahren noch gut zu verkaufen ist.
Wer wird später einen 3-Zylinder mit 69 PS und 150.000 km kaufen? Da muss man noch eine Butterstulle dazulegen, dass der weggeht ... 😀
Schade, daß es der Dreizylinder mit 100 PS, sprich Picanto GT nicht mehr gibt..., lediglich beim Hyundai i10 gibt's den, ist auch vermutlich eine Frage der Zeit, daß sie ebenfalls aus dem Programm gestrichen wird.
Das zeigt auf dass hier mittlerweile alles in Schieflage ist. Mitsubishi hat übrigens den Space Star auch mit Modelljahr 2025 vom Markt genommen.
Unter dem Vorwand von Umweltschutz werden Autos mit 2 Tonnen und mehr "begünstigt", dabei muss es genau andersrum laufen: alles über 2 Tonnen aggressiv besteuern, über 2.5 Tonnen nochmals aggressive Steuererhöhung, Dienstwagenprivileg nur noch bei Vollelektronischen Autos.
Es gab mal ein schönes Buch: Deutschland schafft sich ab, damals im Jahr 2000 oder wann das rauskam haben alle drüber gelacht - mittlerweile ist es aktueller denn jeh!
Mein 2020er Fabia Combi hat auch 1.100kg gewogen, hatte einen deutlich stärkeren Motor und hat genauso wenig Verbraucht, gut der hatte 6d-TEMP und nicht 6e.
Weiß ich persönlich jetzt nicht ob man das Gewicht als besonders gut darstellen kann bei so einem kleinen Auto.
Bis zum Crash, Teil des Facelift war eine Versteifung also mehr Träger die schützen wiegen aber auch. Das top Hyundai 🎉
Ich fande den 2019er GT / X-Line deutlich schöner. Vor allem, wenn man Analogtachos mit Drehzahlmesser mag ;)
Finde es schade, dass der 1.2er Leistung verloren hat. Sobald die Klima an ist verliert man schon genug...
Zum Glück hab ich den turbo.
2016 habe ich meinen Hyundai i20 GB Style für 19.700 Liste, 15.200€ effektiv gekauft und der war eine Klasse höher. Ja er hatte kein so schickes Display aber halt auch deutlich mehr Platz. Selbst mein Ford Focus hat mich Ende 2019 32.000 Liste und 23.700€ effektiv gekostet. Die Preise sind einfach nur noch abnorm geworden. Der Focus würde mich heute 33k effektiv kosten und das obwohl er kaum bessere Ausstattung hat.
Die Beule unter deinem Ohr sieht nicht gesund aus.
Das ist doch wohl Seine Sache...oder ??!!!🤨🙄🙄
Das ist nichts bedrohliches, hat er in einem anderen Video mal erklärt.
Den Aygo gibt es doch noch 🤔
Nur noch als X ab 17,5k. Selber Preis wie der Kia und sein Hyundai Bruder.
Assistenzsysteme? Ist doch das was wann aus macht um vernünftig fahren zu können. 😊 Spurhalte ist ja ok , aber die Geschwindigkeits geschichte ist Folter
Da den 1.6 TGDI rein verpflanzen, dann geht der vorwärts.😄
Den gibt es neu aber auch nicht mehr.....😢
Liegt es vielleicht daran, dass dem Menschen die Individualmobilität durch die grüne Ideologie genommen werden soll? Und wie machen sie es? Über den Preis und das, was sich die Menschen dann noch leisten können. Und Politik die über Gesetze den Preis beeinflusst geht Richtung grün-sozialistischer Planwirtschaft. Wo sich der Kreis schließt.
An sich ein cooles Auto, optisch schick. Was ich nicht verstehe, auch aus produktionslogistischen (also auch kostenrelevanten) Gründen: Warum nur ein Vordersitz eine Tasche und der Fahrer bekommt keinen Haltegriff!? Das muss für den Rechtslenkermarkt alles anders produziert werden...
Nun mal ein harter, aber in meinen Augen nicht unrealistischer Vergleich: Im Gegensatz zu meinem nagelneuen Passat gefällt mir die Anzeige im Kombiinstrument optisch besser, vor allem ist die Qualität / Auflösung der Rückfahrkamera erheblich besser.
Was aber wirklich mies ist, ist der Verbrauch. Der "dürfte" bei solch einem Kleinstwagen höchstens bei 5 Liter, im Alltag nur bei 4 Litern liegen. Warum? Weil mein 1,8 Tonnen Passat mit mind. 700 kg Mehrgewicht und fast 1,5 m Mehrlänge easy mit 5,1 Liter zu fahren ist - auch im Stadtverkehr. Im Durchschnitt liege ich bei 4,3 l / 100 km und habe ein adäquat motorisiertes Auto (150 PS Diesel) mit sehr viel mehr Platz, Fahr- und Ausstattungskomfort (u. a. Massage-Sitze). Ich bin mir sicher, dass so ein Picanto auf der Autobahn bei 115 bis 130 km/h nicht mehr unter 6 l / 100 km zu bewegen ist (mein Passat dank langem 7. Gang liegt da bei 4,0 bis 4,5 l / 100 km).
Wahrscheinlich in der Stadt mit 3, zu bewegen und auf der Autobahn 6,
Klasse! Auf jeden Fall braucht es diese kleinen Flitzer. Aber ohne diese ganze Assistenz- und Elektroniklandschaft. Wie du folgerichtig aufzeigst, sorgen "Umweltschutz"-Bemühungen der EUsa, dass eigentlich nurnoch 2 Tonnen SUVs gebaut werden, weil sich der ganze Klimbim eigentlich nicht rechnet. Negativ ist leider, dass die Motorleistung sehr schwach ist. Aus diesem Grund hab ich meiner Frau auch den eigentlich geilen Dacia Jogger ausgeredet. Muss nicht sein. Dann lieber alte Gebrauchte mit ordentlichen Motoren.
Was genau kann das Schiebedach jetzt mehr ??
Cooles Auto, leider gnadenlos teuer und zu wenig kw
Das nächste Mal eventuell noch zum Zwecke der Überzeugung ein Maßband nehmen und die Größe der Tür messen.
Bei unserem (zweitürigen) CLK von 2004 war die Tür 1,12m bei unserem Skoda Citigo heute ist sie 1,14m. (Wer Geld hat und verantwortlich lebt kauft nichts anderes als voll ausgestatteten Kleinwagen - und verhandelt eventuell noch den Preis relativ hart).
((Wer mit Autos angibt, zeigt doch nur, daß er eigentlich gar kein Geld hat.)(Zum Glück ist bislang noch keiner auf die Idee gekommen zu fragen, wie viel Tresore die Leute im Haus haben, anständige Leute haben mehr Tresore im Haus als Autos vor der Tür, am besten, simpel aus Gründen der persönlichen Bequemlichkeit, auf jeder Etage einen.)(Aber die Masse der 'Autobesitzer' - 'Konsumenten' (?) versteht ja auch weiterhin nicht zu leben.)
Hauptsache Lichtsignatur passt😂.
Die felgen sehen sehr deutsch aus 😳
Das was du meinst wurde von den deutschen auch nur geklaut. Korrekter weise müsstest du sagen: Die Felgen sehen sehr Hinduistisch aus.
Würd ich einen Kleinwagen brauchen wäre der genau der richtige, Preis stört mich weniger, bekommst ja auch viel dafür. PS: gute Presentation 👍🏽
Coole Kiste, aber der Preis ist jenseits von Gut & Böse... ein Golf 6 fing bei unter 17.000 an.
5,7 Liter für die Gurke? Rückschritt statt Fortschritt.
Ja weil die immer schwerer werden wegen den ganzen EU Vorgaben bezüglich Insassen und Fussgängerschutz.
nen 20 Jahre alter Twingo schafft unter 5 Liter... traurig
Für nur 1.100.- Euro mehr ein Skoda Fabia (jeweils EU Fahrzeug) mit einem Langstrecken tauglichen Fahrwerk und einer Fahrzeug-Front ohne ´Chris Bangle Designˋ.
Den Kia gibts nicht als EU Fahrzeug?
Es gibt ja auch noch die Klasse L7e. Die haben diesen ganzen Schnickschnack nicht.
Für 12.000 bekommt man noch einen Dacia Sandero in der Basis. Der hat auch alles was vorgeschrieben ist an Bord, mehr aber nicht.
Und ja wir wieder brauchen mehr Kleinstwagen. Doch dann muss man auch sein eigenes Ego zurückstellen.
In anderen Ländern AUßERHALB EUROPAS kann man ganz prima Key Cars kaufen. Das sind ganz kleine, praktische, günstige Fahrzeuge. Aber wir wollen ja in Deutschland alle SUV fahren sagen die Hersteller.
Der Suzuki Ignis ist tatsächlich ein echtes Kei-Car. Für Europa haben sie leider nur einen anderen Motor verbaut.
@@marvinmeins richtig. Ich fand ja früher den Suzuki Libero (oder Sambar wie er in Japan heißt) total knuffig.
Also für Fahranfänger ist der glaube ich für die meisten zu teuer...... schick ist er ja ..aber für das Geld in der GT Line mit 79 PS nicht angemessen...da fällt einfach ein stärkerer Motor...
Ja, klein und zu teuer, ich brauche gar keine Assistenten außer meinen Kopf.
Da kaufe ich lieber ein älteres Modell mit weniger Blödsinn.
Kleinwagen okay dann aber in allen Dingen klein bitte auch im Preis.
Dieser Preis ist in Deutschland zu hoch. Da ich immer Reimport kaufe um zu sparen wird sich das bei diesem Modell auch lohnen.
Abgesehen davon, Modell 2024 kaufe ich nicht 2024.
Der letzte Benziner wird dann vor Ablauf der Zulassungsmöglichkeit gekauft.
Solange fährt mein jetzt 3 - jähriger weiter.
Und der hat auch keinen Blödsinn, oder so wenig wie möglich.
Am besten mann kauft sich einen Oldtimer, kann man noch vieles selber machen und hält länger als die neuen Fahrzeuge.
Du hast ja auch nicht die Handbremse beim Wendekreis benutzt.
Vielleicht liegts an den Wahlen in Sachsen und Thüringen, aber dieses Felgendesign...uff . Sowas hatte doch auch schonmal nen Opel. Naja wir schweifen ab. Cooles Auto auf jedenfall.
VW auch.
Gebraucht mit Automatik in guter Ausstattung ist er hier nicht unter 21.000 € zu haben.
Mit AHK wird er nicht angeboten und der Motor könnte etwad mehr PS haben.
Wir haben meiner Frau den Kia erst Bestellt, auch als GT Line. Der ist absolut geil. Im vergleich von der Ausstattung, kann kein anderer Hersteller dem Kia Picanto das Wasser reichen. Meine Frau hatte schon das Vorgänger Modell, wir sind echt begeistert!
Ist halt dann aber auch sehr teuer wenn als fahr-anfänger dann mal ein Unfall passiert wo man dann womöglich auch noch selbst schuld war. klar das kann auch erfahrenen Fahrern passieren aber halt nicht so wahrscheinlich.
Den Aygo gibt es noch....Ab 17 tausend und ein paar kaputten Euro
Geht das nur mir so, oder wirken die Räder etwas zu klein?
Nein. Die Räder sind enorm, aber die Linie und Größe haben sich so verändert, das sie lächerlich aussehen…
Hättest beim Wendetest die Handbremse zu Hilfe genommen, wärst du bestimmt rumgekommen
Die komplette Überwachung anständiger Bürger muss doch sein. Alles geliefert wie bestellt (gewählt) 😂
Es ist schon irre dass dieser Preisunterschied da ist da ich das alte Modell ganz gut kenne weil ein Nachbar von mir das Fahrzeug hatte! Ich habe jetzt was ich auch nicht wusste von Dir gehört dass die EU ein Spurhalteassistent und ein Müdigkeitswarner verlangten ist das irgendwie sinnvoll wenn es nicht in der Praxis ziemlich nervig ist deswegen konnte ich das in meinem Wagen noch ausschalten ich weiß nicht wie das bei dem Picanto ist 120 aber Kia war schon immer eine tolle Marke mit tollen Autos und auch wenn es nicht Kia ihre schuld ist aber die 17000 € für den Picanto hmm. Wer soll das bezahlen, wer damit zum Einkaufen fährt ist dann doch eher Reich! Ich würde mir höchstens den Gebrauchtwagen kaufen später aber da verdient Kia ja nicht mehr viel! Es ist einfach alles zu teuer geworden aber es bringt nichts immer darüber zu klagen sondern sich die Frage zu stellen wie soll ich das alles noch bezahlen? Ich glaube wir haben den höchsten Stand an Altfahrzeugen oder sollte sich das Kraftfahrt-Bundesamt mal fragen warum! Viele Grüße! Andre