Até entendo que é uma limpeza de viagem, no posto, de urgência. E por conta dessa urgência não crítico o uso do diesel, muito embora discorde quando vc fala que não agride os orings. Há testes inclusive no UA-cam, onde o diesel mergulhado com orings deformam e resseca a borracha. Comprar outros produtos como um Wd40, é outro nível de limpeza da corrente. Sucesso !!!!
Muito bom sua explicação. Simples e objetiva. Farei ui ma viagem de 3200 km aproximadamente , comprei o motul c1 p limpeza e c3 p lubrificação. Fui orientado a lubrificar com antecedência de mais ou menos 6 hs. Então vou rodar o dia todo, a noite no hotel limpo e lubrifico p andar no dia seguinte. Isso procede?
Até entendo que é uma limpeza de viagem, no posto, de urgência. E por conta dessa urgência não crítico o uso do diesel, muito embora discorde quando vc fala que não agride os orings.
Há testes inclusive no UA-cam, onde o diesel mergulhado com orings deformam e resseca a borracha. Comprar outros produtos como um Wd40, é outro nível de limpeza da corrente.
Sucesso !!!!
Otimo Video. Depois de passar o diesel não há necessidade de passar outro lubrificante? tipo o C4?
Thiago pode passar o C3 ou C4 mas caso não tenha em longas viagens o diesel faz o papel de lubrificante ele aguenta bem de 300 a 400km.
@@motohacks4854 Show! Valeu pela dica.
Muito bom sua explicação. Simples e objetiva. Farei ui ma viagem de 3200 km aproximadamente , comprei o motul c1 p limpeza e c3 p lubrificação. Fui orientado a lubrificar com antecedência de mais ou menos 6 hs. Então vou rodar o dia todo, a noite no hotel limpo e lubrifico p andar no dia seguinte. Isso procede?