【テスラ・モデル3 】思ったことは何でもできる【車両紹介編】
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- Опубліковано 2 гру 2024
- #テスラ #モデル3 ついにテスラに！そして「なんで今まで乗ってこなかったんだ」と後悔
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
ツイッター
@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
una-don@outlook.com
ウナ丼さんがテスラ車をレビューするのって初めてじゃないかな?
場所にもよるけど最近地方の街中でも見かけるようになったよね。
今の若いかたは生まれた時からスマホがあった世代だから、こっちのほうが操作しやすいと思います
周辺状況の認識機能もそのうち人間が目視するより見落としなく正確になるんでしょうね
注)……因みに某国海外は今年受注分…既に【完売！！】ですよ。
お早目に。
好き嫌いは別として、自動車業界の既存の価値観をブレイクスルーした功績は間違いなくありますね。
大人がまじめに遊ぶっていうかクリエイティブの面白さがよくわかります。
これまでの車の操作を根本からひっくり返す物体（くるま？！）ですね、うな丼さんの走行レポート楽しみです。
とうとうモデル３レビュー！待ってました！！
リミッターとか自動ブレーキの感度設定できるの良いなぁ
分かりやすいレビューありがとうございました！
次回が楽しみすぎる！ 隠しモードもあるとか聞いたことあります
隠しモードはおそらく「ルーディクラス」のことだと思います。そのモードは1世代前のモデルSの最上位モデル(1500万くらい)に付いてました！
ガラケーからスマホになった様なスピード（下手するともっと早い）で車も大幅な変革期に突入して、テスラはいち早くそれに着手して大成功を収めた訳です。
ロングレンジかモデルｓを考えてますが、やはりいいですねｗガソリン代もどんどん上がりますし、先進性だけでも買う価値あります。
7:20 時は世紀末199X年…ウナ丼史上初‼︎ アチョー‼︎
のび太が部屋で漫画を読みながら幸せに浸っていた時に、お前の未来はこんなに不幸なんだと言って乗り込んで来たのがドラえもん。
しかし改変されなかったのび太の未来は本当に不幸だったのでしょうか。
テスラをドラえもんとして考えると、色々と思わされる事があります。
10年すると先駆者のテスラがスタンダードになってそう
頑張れ日本車！
車はMTだろって思ってたけどガジェット好きなのもあってこれ乗ったら他の車は乗れ無さそう。
冷凍マグロチェック、赤身・中トロ・大トロの方がわかりやすいと思う。
所有は嫌だがマジで1回乗ってみたいクルマのひとつ
で、乗るとマジで所有したくなってしまうという……（あたしゃ買えないんだけど）
@@enthucarguide1 もうちょっとアフターサービスが充実すれば...という感じですね。アフターサービスが十分だと感じたらこれは買いですね
@@boncrasmable6897 さん
オートバックスさんと提携しましたので、そう遠く無いうちに全国のオートバックスさんで色々と対応して下さるはずです。
（現時点では東雲のA PITだけです）
@@Model3_Life このクルマのサービスが充実して誰でも不安なく買える状態が整っちゃうと、もうEVはテスラの独壇場になってしまいそう😱😱 ってぐらいに今勢いありますね
@@boncrasmable6897 さん
今年はトヨタさんも日産さんも本格的なEVを発売されるので、そちらの動向も楽しみですし、日本にお住まいの方ならより安心かと思います。
未来を見せてもらった気分です
あまりに前衛的すぎてオールドタイプの私にはその機能性よりも特異さにばかり目が行ってしまい、いいのか悪いのか分からなくなる…
物理ボタンは直感的に操作できるから極力減らさないほうがいいよね。
ガラケーの時も同じことみんな言ってましたね…
スマホに物理ボタンは…
(テスラは基本音声入力です)
@@비빈냉면-h1x
スマホと比べるのは違う気がするわ。車は携帯電話みたいにずっと画面見てる訳じゃないんだから。
車は運転しながら操作したりもするから、指先の感覚で操作できる物理ボタンの方が良いと思う。
音声入力も喋る暇があるなら、その前に手で動かすわ！
@@s5-hvs193 私もテスラ乗るまでは違うと思ってました…
今乗ってる車の物理ボタンは全部を毎回使うわけじゃないですよね、ミラーの位置とかハンドルの位置、レーンキープの設定、ON/OFF、ワイパー、サウンド、などなど
それらは全て物理ボタンじゃなくて良いんですよ。
スマホも設定が必要な時にその画面を呼び出すように、毎回正面にごちゃごちゃする物理ボタンいらないんですよ。
エアコン・ワイパー・シートヒーター・ありとあらゆるものが自動で設定済みなので毎回毎回物理ボタンを押して呼び出すことすら不用なんです。
電気自動車なのでエンジンかけなくてもエアコンとか乗車前に快適温度に決められてるのでスイッチを押してやる事もなく
じゃあ物理ボタン要らないよねって状態なんです(エンジンスタートボタンもないですよ)
でも伝わらないと思います笑
大変参考になります
排ガスチェック(=おなら)は、一見クダらない感じがしますが、排ガスを出しまくるガソリン車への皮肉を込めた大事な機能だと思いました…。
ちなみに車外に向けてスピーカーが付いているので、スマホ経由(遠隔)で車外におなら音を出すことも出来ます…。
いつもご馳走様です‼️世代が一緒なので時折魅せるデザートギャグが美味で溜まりません😆
先日大阪オートサロンに行ったらウナ丼さんがダイハツのブースにある大型ビジョンに写っていてまさか会えるのか⁉︎と思ったら映像だけでした😭残念
私はXですがテスラは本当に楽しい車で楽しいガジェットです。Xもレビューして欲しいなぁ。
自動運転すんならミニバンみたいな形の方が快適でいいんじゃないかと思ってしまう
モデル3めっちゃカッコイイですね😊👍✨✨✨✨
思いもしないことが何でも起こるテスラ
リア座った時に膝がかなり浮いてますね。背の高い人だと少し足が疲れそう。バッテリー分フロアが高くなっているんですね。
すべてが電子制御で簡素化されていて無駄がないんですね。
いい意味で車じゃないって感じます。
ウナ丼基準が色々わかった回ですね😆
絶対にテスラなんかレビュー対象にしないと思ってた。どうしても日本のモータージャーナリストさんはテスラの鍵＝カードキーと表現するけど、標準の鍵はスマホで、カードキーはサブキーです。
エンジン大好き旧人類です。テスラだけではありませんが、全てが大型タッチパネル操作、というのは、運転中に各種設定を変更したいときに、運転目線を一瞬でも離さなければいけないので危険かな、と思ってしまいます。後席ドア物理ノブなしも非常事態を考えると恐ろしいです。個人的には車は「機械」の部分や物理スイッチを残しておくべきだと考えており、オール電化は怖くて手が出ません。オーナーの方のご意見是非伺いたいです。
テスラオーナーです。
運転中の設定変更は確かに危険もあるかと思います。私は信号待ちなど停止時にするか、音声コマンドを使うので、危険なことはありません。後半の非常事態ですが、車を運転して40年以上経ちますが幸い一度も経験がないので何とも言えません。そのことがこの車の価値を下げるとも思えません。
テスラはアフターサービスが良くなるまでは絶対に買うべきではないな。
趣味車として買うなら良いけど
思ったことは何でも出来るの落とし穴に
気をつけて
テスラは車のデザインが好き
見た目そのままのガソリンかディーゼルのモデル出ないかな？？
昨日試乗しましたが、凄すぎて衝撃的でした。
日本車もいいですが、先進度はずば抜けてテスラです。
私も以前3とX試乗しました。
本当最高な車ですよね！
ほんとに動くスマホみたいだなぁ
今は不便かもだけどアップデートで完全自動運転時代に対応したらめちゃくちゃ便利な気がする。
今でも便利
@@Banchan1000 それは言えてる
私は思いませんが、不便っていう人が結構多いのでねー
一般人には手が届かないので不便かな
ついにうな丼さんのチャンネルにもテスラが！！
テスラの創業当時、資金は集めたは良いが「こんな車は、絶対に成功する事は無い！」と批判が多かったですよね
とりあえず作ってみた感の車から、急速に進化して現在 値段はやたら高いが車としての評価も上がり
創業当時100万円分の株を購入したとして、値上がり続けて今では１億７千万円！ 開いた口が塞がらないっす
今後は、一台の価格が下がれば、電気自動車は急速に普及し、インフラも追いつき便利になりそう
全然違うんですけど、クライスラーネオンを思い出してしまいました。
アメリカってアメリカンマッチョじゃないグローバルな車づくりに失敗し続けている。さてテスラは
めっちゃ楽しそうな表情ですね😁
走行編も楽しみー♪
ドア閉めた音、わたくしのプリⅬデッドニング使用の方が高級感ある
どもです♫
テスラやばい（笑）
これ、欲しくなりました…
COOL♫
走っテスラ無いけど...冴えてますね(笑)
イーロン「ミラーとライトは絶対！俺はウナ丼の視聴者だぞ！！！」
ツルツルしたデザインが近未来的ですね
7:19
すげーイケボーww
蓋斗神拳からの流れも最高...。
お笑い芸人が買ってすぐドアパネル交換というまあまあ大きな自損事故での修理費用が３００万以上ってのを見てまだ気楽に買えるクルマじゃないと思った
ev検討してる人達、
現状でev買うなら車両性能を別としても
テスラがおススメです。
テスラは日本で一番出力が高い急速充電設備を自前でいくつも整備しています。
充電料金も満タンで1800円程度。30分の
充電で300キロ程度充電可能。
それに比べて他社の電気自動車はテスラ社の急速充電設備は使えず街中にある低スペックの急速充電設備しか使えない。料金も30分で1500円と高い。出力が低いので
30分充電しても120キロ程度しか充電できない。
買えるかどうかは別としてポルシェのタイカンも(数は少ないけど)150kw級の充電器を使えるので選択肢としてはありかも…知れません。それでもスーパーチャージャーV3より出力はだいぶ低いですけど。
本当にテスラを選ぶ魅力の一つが充電網の充実具合ですよね。各社EVを発表したり発売したりしていますが、充電設備は既存の物を使うばかりで、自社で設置という動きは無いですよね(僕が知らないだけで設置の動きがあればごめんなさい)。
まぁ僕は家充電しかした事無いですがｗ
問題は故障した時ですね。
×ピラーレス
〇サッシュレス
テスラもいろいろと既存のクルマにはないアイデアを出してきますけど、アップルカーが出ればその優位性は崩れるかもしれませんね。
家電の取説はここでしっかりやっていたんですね。
結構めんどくさいけど初めてテスラいいなと思った。
香港はテスラがいっぱい走っていて驚いた。走行範囲が限定されてる地域は走行可能距離の問題は関係ないようだ。
パネルで細かい設定ができるみたいだけど、そのうちai で全自動になるんだろうな。
乗り心地や走りも昔のシトロエンのハイドロ風とかマツダのロータリー風にもできるようになるだろう。
イーロン・マスクも降参宣言したようなもんだし、この手の恐竜進化EVは衰亡していく(シティコミューターとしては生き残るだろうけど)。
しかし、ウナ丼氏のユーモアかつ体当りな解説は、いつ見ても楽しくて解りやすい。
長距離乗ると後部座席がツラい
私の記憶が正しければ殆ど最低エンジン付きの車今しか取り上げてなかったうな丼さんまさかのev取り上げる。ならば次はアイオニック5取り上げて欲しいです。
@@nekonotyaya5273 所謂車好きはガソリン車が好きであってevはそこまで好きじゃないイメージありますからね。
13:55 走っテスラいませんが
家電にまで手を出すウナ丼さんw馬鹿にしてだけど、５３さん言うように黒船だな⁉️チョビっと興味湧いてきた👍
君は刻の涙を見る！
舞踏会ミラーの150点はスゴイなぁ〜〜w
修理代がクソ高いのがネック
1/1ガジェット欲しい…
エアコンくらいはマニュアルがいいなぁ
『刻の涙』、、、Zガンダムの予告編と同じく、次がとっても楽しみです☺。
車のレビューをアフリカのサファリパークでやってみて欲しい
まさに
こっちの方がカッコイイじゃん、面白いじゃん、で作ったって感じの車。
乗ってたくはないけど乗ってみたい。
故障とか心配。全国にサービスセンターが広がるといいなぁ
クーペとかのフレームが無いドアって
素早く開けると窓ガラスが割れないのかひやひやする
テスラ…おもしれぇ車っ😏
私の使命は重力に魂を引かれた人々を解放することだと思っている
テスラ買ったら絶対オナラにしよ
すげぇぇ乗ってみたい……笑
テスラって可愛さなんて何もないけど、うな丼さんが紹介すると可愛く見えてくる笑
走りの方も楽しみ
回生ブレーキが停止まで効くとか、センサーで周りの車両や人まで３D感知するとか、いろんな機能あって楽しみ
インパネのデザイン性とコストカットを兼ねた素晴らしいインパネだと思う。車としていいか悪いかは別だけど
車としてめっちゃいいよ
日本語…
次回予告がZガンダム！電気自動車でデートする宇宙世紀が近づいていますね！
一度くらいは、テスラ触れてみたいです！うな丼さんの解説で尚更！
都内だったら心配ないけど、地方にいると「万が一、壊れたら？」って心配がよぎります…。EV車かぁ…。
日本車も最近はコネクティッド化してきたりACC、液晶メーターが当たり前についていたりで進化してきてると思うけど、テスラのブレイクスルーすぎる車作りは新興メーカーならではで日本車も取り入れていかないとこの先置いていかれそうな気がする。とは逆に日本車は物理ボタンだったりテスラからしたら「懐かしい」ような機構が肌に馴染んでいて使いやすいってのはあるんだけど。互いに高め合ってほしいですね。
画面で細かい設定できるのは面白いけど、物理ボタン・レバーで操作したほうが優れてる面もあるよね
model Y が全く予約もできず、model3で妥協しようか悩んでます…
エコとは真逆の車
解説ありがとうございます^_^
現時点で世界最速の電気自動車メーカー
走行中に間違って右レバー触ったらどうなん？普通に走っているときは流石に反応しないだろうけど。老人なんかは駐車場で操作間違えてぶつけそう。
メルセデス乗ってる老人は問題ありません。
おなじ右シフトレバー方式ですからね♪
あと言われる通り走行中に間違って入れても問題ありません。
てか、走行中は違う機能が割り当てられています。はい！
@@fumifumi_jp meの文章のどこにベンツのこといってんだよ？ww。自動車オタクってベンツのことメルツェデスっていうよね🤪
@@flight4693 ベンツって言ってんのは日本人だけだぞ。
バニティミラーもラッセン度で語る時代が来てますね
めっちゃ進化途中感あるけど、5年したら大分ブラッシュアップされそう あとタイヤ代はべらぼうに高そうだね
さすがテスラ！
テスラ革新的！
テスラcool！
車はこうなっていくのかー
まだ、今の車でいいや。
いやいや、２台行きましょうよ♪
自分はモデル３とMT車の２台持ちで楽しんでますよ。
全くの別物だからいつも運転が楽しいです。
面白い車
走行編楽しみです。
タブレットの紹介だけで半分くらいって
クルマ自体もガジェットとかそういう感じでしょうか。
カッコいいです。
1:38あるのかなぁ? ないのかなぁ¿ この時季加点が入るのかなぁ?¿
まあ、一番肝心のバッテリーの性能次第ですねw
たまにモデル3を乗る普段ランエボ乗りです。
テスラはスマホをいじってる感覚で色々使ってると面白いです。ガジェット好きから好評なのがわかります。
でも私からしたら、もっとテスラに操る喜びがほしいところです。モータの瞬発力はとてもあって面白いんだけど
それでも操る喜びみたいなもの(それを求めた車ではないが)が感じられなくて、
僕ならトヨタのスポーツEVかGRヤリスかな。
もちろんランエボは意のままに操るというよりダイレクトな操作性やテスラの瞬発力には敵わないが2Lターボとして見た時に普通の感覚からしたら信じられないパワーを出すエンジンなどラリーでの究極の速さみたいなものを目指した車だけど、僕はこれに乗ってても案外気持ちよく操る喜びが感じられる。もちろんワインディングで70km/hくらいで走ってる時とかね。
ちなみに今までで一番感動したのが所有するには手が出ないけど、本田のNA2型NSX-Rだね
あのスパルタンさやダイレクトさはめっちゃ感激した！
室内ドアノブとか、電源の蓋とか。
既存の車をなかったことにして一から考えられた車。もちろん新しいだけじゃなくて「これでいい」感。
操作系も運転中は使いにくいかもだけど、でも各部に物理スイッチを作らなくていいからトータルで低コスト。
さすが。
おならモードは必須w
好みではないけど操作系は意外と（スマホ使えるなら）直感的ですね。音声アシストやオート機能が賢いからこそここまで集約できるんでしょうね..ドッグモードの画面表示やらブーブークッションだったりと意外とユーザーを向いているんだなと印象変わりました。無機質な見た目してデキるやつ💪
テスラももちろんいいけどBYDも日本に入って欲しい。（京都でタクシーでは採用されているようですね。。。）
今時4ドアでサッシュレスドアなんてスバルも復活させてほしいぞい！
テスラやべー
でも なんか怖いw
舞踏会に行くときのミラーに150点！凄い！
スピードメーターはヘッドアップディスプレイ？いやーもう先進的すぎるなー いくら普段スマホ触ってるとはいえ車は今の日本車のように物理ボタンが色んなとこにあって、それを操作したい。