Аккумулятор для автодома своими руками, тяговый AGM или Литий? Выбор и подключение к генератору авто
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Купить холодильники Alpicool в магазине autocool24.ru/
Это видео открывает серию подробных руководств по обустройству автономной электросистеме в автодоме. В данной части поговорим о выборе дополнительного аккумулятора, посмотрим какие типы АКБ бывают (свинцово-кислотные, стартерные, тяговые, AGM и Литиевые LiFePO4) и узнаем как их правильно подключить к электросистеме своего автодома чтобы они заряжались от генератора.
Так же расскажу и о стоимости таких систем на примере минимальной автономной электросистемы и более серьезной. Ну а в следующем видео расскажу об установке систем солнечной энергетики и их подключении к аккумуляторам, так что не забудьте подписаться чтобы не пропустить.
@ Товары для автодома - vantourist.ru/shop
@ / vantourist
@ www.youtube.co...
#VanLife #СамодельныйАвтодом #своимируками #Автодом #Кемпер #ДомНаКолесах #Вэнлайф
Это видео открывает серию подробных руководств по обустройству автономной электросистеме в автодоме. В данной части поговорим о выборе дополнительного аккумулятора, посмотрим какие типы АКБ бывают (свинцово-кислотные, стартерные, тяговые, AGM и Литиевые LiFePO4) и узнаем как их правильно подключить к электросистеме своего автодома чтобы они заряжались от генератора.
Так же расскажу и о стоимости таких систем на примере минимальной автономной электросистемы и более серьезной. Ну а в следующем видео расскажу об установке систем солнечной энергетики и их подключении к аккумуляторам, так что не забудьте подписаться чтобы не пропустить.
Oleg VanTourist класс
Оч спорная классификация аккумуляторов Вами предложена. Наиболее важное деление аккумов по режиму их работы- буферный или циклический, а "стартерный" или "тяговый" - это лишь одно из множества назначений их использования. "Стартерный" аккум не только крутит стартер, он обеспечивает всю электросистему автомобиля, проблема в том, что электросистема авто построена на условно буферном режиме работы, когда есть постоянный заряд от источника (бортового генератора) и лишь кратковременная работа в режиме разряда без источника и, соответственно без глубоких разрядов. А автодому нужна система с циклическим режимом работы, когда потребители разряжают аккум без подзарядки (на стоянке) с постоянными циклами глубокого разряда и заряда аккума. Но к типу аккумулятора это не имеет прямого отношения, так как аккумулятор AGM-типа штатно ставится на обычные авто, хоть и работает там в буферном режиме. Равно как и "тяговый" аккум - это лишь одно из применений аккумулятора с циклическим режимом работы, а именно для механизмов с двигателями на электрической тяге. Но, например, аккум мобильного телефона тоже работает в циклическом режиме, но называть его тяговым,- это как-то совсем потешно....
Олег, как говорится JFYI в твой магазин нельзя зайти в Украине, видимо он хостится на чем-то санкционном. Просто чтоб ты был в курсе, знаю очень много людей за пределами твоей страны смотрят канал. Удачи во всех начинаниях
Аккумуляторы от старых ноутбуков, можно собрать батарею. secondlifestorage.com/forumdisplay.php?fid=36
Олег добрый день. Давно смотрю ваш канал. Нравится. Строю кемпер. Если можно ответьте на вопрос. Сильно шумит вентилятор охлаждения инвертора? Спать не мешает? Спасибо
Красавчик, если бы не ты, то мои путешествия так и остались бы на легковом авто и поисками не дорогих съёмных домиков и номеров. А теперь собираюсь построить автодом. Респект тебе!
Построили?
@@denisdenis7266 еще собирается...
Получилось ?
Мощно! Очень мощно! Практически академический материал, работа проделана очень тяжелая! Я за 2 дня просмотрел этот ролик и тема раскрыта на все 100%! Пошел смотреть дальше, спасибо от души!
Спасибо! Наконец-то я понял: что и как, и главное, сколько это будет стоить!
Не нужно путать и мешать "теплое с мягким" ... Во первых генератор выдает не что попало , а конкретно является стабилизатором напряжения , ему плевать какой аккумулятор к нему подключен , хоть 10а\ч , хоть 510 а\ч , он выдаст 14.4в на холодную в пределах его паспортного тока , каким током будет заряжаться акк зависит от многих параметров , например от степени разряженности и порой будет доходить до предела генератора , паспортный ток генератора в среднем 60-100а , этим током он и будет заряжать ваш акк если он сел в ноль первое время , далее по мере зарядки ток будет падать , НО не потому что генератор "устал" , а потому что заряженный акк больше не возьмет . На паспортный ток заряда к акку ( обычно это 1\10 его емкости) можете смело забить (в части свинцовых акков , коими агм тоже являются, в случае с литием там другая история , их без блоков контроля эксплуатировать нельзя , они и взорваться могут) , в машине никогда сей параметр не соблюдается и с завода на это забито по причине того что не реально жечь бензин 10часов ради зарядки акка , он всегда заряжается максимально возможным током для минимизации времени зарядки .... Из всего этого следует вывод , нельзя подключать сколько хотите акков к генератору , да ему все равно , но ток отдачи его ограничен , если взять допустим 1000а\ч , разрядить и попытаться зарядить генератором , то велика вероятность что он тупо сгорит , может не сразу , но от перегруза кончится очень быстро , посему нужно смотреть и рассчитывать какое количество акков "вывезет" ваш генератор без ущерба для себя . Допустим свой акк и еще один или два таких же обычно любой генератор "пережует" , а вот больше ему уже поплохеет , нужен блок контроля ограничения тока заряда , который будет подстраиваться под возможности генератора , а не акков ! В самом просто случае это два акка в машине , штатный , допустим на 70а\ч и дополнительный на 100а\ч , проблем быть не должно , на каждый акк в минус вешаете дишманский жигулевский выключатель массы и все , штатный отрубили и все хорошо , вдруг какая внештатная ситуация то быстро и второй отключили , не стоит ставить каких то выключателей по плюсу в простой системе ( ну кроме автоматических специализированных ) ..... И не забывайте про соответствии нагрузки сечению провода и предохранители согласно проводу , а не нагрузки ! Ну и про дистрибьюторы питания не забудьте где стоят преды и откуда нормально можно все развести ....
Сохранил, спасибо. Буду разбираться)
Хоть один умный человек. Я это устал писать. 👍🤝💪
Я в тайге на танке, в автономке, по 7 месяцев работал. Система 28 вольт. 4 по 190 ампер часов. Если простой более суток, заряжал от сварки. Чтобы электростанцию чтоб лишнего не гонять. Ограничивал только по вольтажу, 28 вольт. В начале зарядки, ток был 100 ампер. Вокруг шкивов генератора, всегда чёрное было)
Если только ночевали, то днём, по одной паре заряжал, при работе буровой. На разряженных аккумуляторах, ЯМЗ 238 жрёт больше на 10-15 литров
Если литиевые аккумы, например два по 60. Их напрямую подключать нельзя чтоб не взорвались? Подскажите пожалуйста, КАК ИХ ПОДКЛЮЧИТЬ? через что?
Заранее спасибо
Олег, спасибо тебе за проделанную работу и огромнейший вклад в развитие ванлайфа в РФ и СНГ. Ты просто лучший
Спасибо! Постройку автодома не планирую, но твоя подача информации настолько хороша, что заставляет смотреть видео целиком. Вставочки с оговорками и комментариями просто замечательны. Они веселят и дают на мгновение расслабиться перед получением нового пакета инфы.
Интеграция зашла божественно. Только через минуту понял, что мне хотят продать холодильник))) Нужно больше такой рекламы)
И эта интеграция была здесь очень в тему! Олег фигню, думаю не порекомендует)) У меня самого холодильник этой марки, модель T36, очень доволен его работой. Хотел компрекррорный на 12в, чтобы инвертор на холостом ходу не крутить.
@@andrsen777 и как он, 30 ампер в сутки? )))
@@KosmosVid а вот как раз и лето с ним прошло - отлично работал! И мороженое в морозилке хранил, грибы замораживали. У две 100ач батарейки, с ними он работал чудно. Солн панелей нет, зарядка доп акб от генератора.
проделанный труд настолько кропотив и объемен, что на осьмой минуте у Олега на глазах растет борода. Спасибо за видео!
Щелочь. Самая надежная и долговечная батарея прошлых лет разработок НК. Никель кадмиевая. Немного инфы и бюджет намного легче по карману. Но. Вам спасибо. Видео огонь. Прекрасное знание темы. С удовольствием посмотрел. С уважением Юрий.
ядовиты
Как на открытом уроке профессора побывал🤝. Я прекрасно отдаю себе отчет, какой это был уровень подготовки данного ролика. Благодарю за Ваш труд Олег🤝. Ну мы подписчики все тут давно, поэтому просто жму вам руку за проделанный труд🤝
У меня стоят три 12V гелевых аккумулятора по 100Ач. Номинал генератора в автомобиле 150Ач. Заряжал через специальное устройство по типу реле CTEK Smartpass на 80А. Так вот, при зарядке с такой силой тока, в жару, аккумуляторы начали немного "кипеть". Через корпус проступили капли электролита. Изучив паспорта к аккумуляторам выяснил, что их нельзя заряжать такой силой токой. В итоге установил себе другое зарядное устройство renogy dc dc charger, которое ограничивает зарядный ток до 20А, и помимо этого регулирует напряжение в зависимости от стадии зарядки. Больше никаких проблем. Это я все к тому, что даже с гелевыми аккумуляторами нужно обязательно изучать инструкцию. И еще одним преимуществом LiFePo4 является то, что их можно безопасно заряжать больше силой токой (читай быстрее).
Да на 300ач - 80А было многовато. Сейчас современные АГМ можно заряжать 1/5 ёмкости, и свои 400Ач заряжаю от розетки зарядником 70А - все отлично
Спасибо автору за подробные разъяснения.Вот же человек молодец.Сам собрал автодом,так ещё и делится информацией с другими.
Кинцово-свислотные! Спасибо, Олег! Твои "послевыпуски" сделали мой вечер! Уважаю!
ОЛЕГ У ТЕБЯ НА ВСЕ ВОПРОСЫ ЕСТЬ ОТВЕТЫ :)))
Ты просто клад!
Приезжай в Ганновер моим гостем будешь!
Спасибо. А то я уже думал после англоязычных роликов - неужели эта тема не востребована на наших просторах?!
Сейчас востребована как никогда, так что канал наполнится всем что нужно для постройки хорошего дома
Олег, спасибо!
Приступаю к обустройству буса и твои видео просто навес золота!
Дверной?
Спасибо Олег! Чётко, ясно,без пустой болтовни. Чувствуется, подход основательный. Ждём новых,познавательных выпусков.
Я только на 2/3 рекламы понял, что это реклама! Талант, так держать!
Смотрю канал всего-то 3-4 дня, но не могу описать свои ощущения, кажется жизнь перевернулась... Спасибо за творчество
Посмотришь ещё год, вспомнишь, что потратил зря время.
Наткнулся случайно на ваш канал.Вывод-один из самых толковых каналов,приятно и познавательно смотреть.Спасибо за ваш труд.
Очень рада за Олега, что нашёл хорошего спонсора. Alpicool действительно хорошие холодильники относительно не дорогие если сравниваить с аналогами... Олег за два года не простотвырос.. А просто огогооооо КААААААК ВЫРОС!!
Круто! Олег-МОЛОДЕЦ!
💪👏👏👏👏👏
Всё очень позновательно. Мне пригодится)). Жду остальные выпуски🤝
Давай рекламу на все что связано с автодомами. Пускай изучают сравнивют и выбирают, кому что подходит по финансам, запросам. Те кто сидит на диване всегда будет хаить и рекламу и канал! Еще раз СУПЕР!
Много инфо постой, для самокрасования,кратко и по существу это нужно для строительства,удачи
Олег, колосальная работа! Молодец, познавательно и толково!
Спасибо за труд!!! Концовка видео улыбнула))
Лучший канал про автодома
Дык других то и нет особо. :-). У большинства урывками. Есть один с Алтая, но там колхоз дикий. :-)
Для того кто мало что понимает.
класс!!! просто и понятно. собираюсь тоже строить, теперь хоть понятие буду иметь как все до кучи собрать.
Лучшие акб для авто дома Delta GX это именно гель, дороже на 20 % чем все остальные из линейки Дельта но не боятся глубоких разрядов и не надо зимой домой таскать ,проверенно !)
Все боятся глубоких разрядов - и agm и гель, но да, гелевые часто более живучие и могут перенести больше циклов разряда. До лития им очень далеко (раз так в 10), но для большинства вполне неплохо.
@@VanTourist Литий 120 ah мне посчитали в 55 тр не много дороговато для меня !)Я успел взять два Delta GX 55 ан до подорожания долара ,в видео как всегда все разложили по полочкам ,спасибо и будте здоровы !
@@go_travels где считали, если не секрет? И в каком виде - кейс, ящик?
@@van-on-way приветствую www.avito.ru/moskva/velosipedy/sborka_lifepo4_akkumulyatorov_855116296
Всё по делу, лайк. Но вот генератор не такое тупое устройство, а вполне даже точный прибор. Он не отдаёт никакие токи беспорядочно. Он поддерживает постоянное напряжение в сети при работе двигателя. Есть разные режимы зарядки акб, основные из них: по постоянному току и по постоянному напряжению. В авто последнее. Так вот генератор постоянно мониторит напряжение в борт сети и поддерживает его на нужном условно постоянном уровне. А акб уже само берёт нужный ток от генератора в зависимости от внутреннего сопротивления и состояния. Поэтому можно смело подключать свинцово-кислотные акб разных типов и ёмкостей в одну сеть паралельно, но на стоянках лучше чтобы они рассоеденялись друг от друга.
Класс! Все понятно рассказали. Теперь хоть имею представление об этом. Спасибо! Отличные видео.
Для меня это - очень полезное видео. Я хоть получил общее представление, систематизировал инфу в голове. Большое спасибо Олегу.
всё доходчиво и с юморком ) даже рекламу смотреть интересно и в тему! спасибо за цены в $. очень интересные ролики нас ждут. требуем продолжения банкета! ))
Четко! По делу! Жирный лайк! Так как границы закрыты, до конца года будем смотреть технические серии. Так что можно подробно и не спеша. Спешить то нам теперь некуда.
Чувак, ты просто кладезь полезной информации. Низкий тебе поклон
сначала лайк - потом смотрим :)
как всегда -крутяк, так держать
Очень информативно, спасибо)
Ты не человек ты ЧЕЛОВЕЧИЩЕ спасибо за труд
Олег, большое тебе человеческое спасибо! Я многому у тебя научился!
Олег, красавчик! Подробно и доходчиво несёшь инфу для таких как я! 🤗
Очень, крутой блогер! Всегда жду с интересом новых видосов! Строю на базе Дукатика. ..Очень много почерпнул с Вашего канала! Спасибо!
Олег, красавчик! Всё расжевал, в рот положил 👍очень круто, отдельные вставочки шуток и видео не дают заскучать, круто💪
Единственное , для тех, кто давно тебя смотрит и знает твой стиль путешествий, можно было бы на своём примере в конце рассказывать, типо : "как это реализовано у меня" , но не исключаю, что у тебя уже ранее было видео, КАК это сделано в твоём доме. И так тем кто собрался только строить будет понятно- устраивает его такая схема или нет
Как это реализовано у меня будет отдельное видео. Слишком много рассказывать
Олег, спасибо за видео, интересно было бы послушать твое мнение на разные планировки для средних и больших автодомов!
Со Светой... и с Наташей тоже. Мы, электрики, такие оговорки делаем постоянно :)
Олег, спасибо за полезную и четкую информацию для всех. Удачи на неведомых дорожках.
Взял у Антона с Авито литиевый аккум на 110 а/ч для нашего небольшого автодома. Не нарадуюсь)
:))) Когда смотришь концовку, понимаешь какой это труд, создать такой качественный, информативный и интересный ролик. Удачи, брат! Спасибо!
Спасибо, тебе, Друг!!! самое понятное, подробное и информативное видео. сколько пересмотрено бесполезных роликов, и тут наконец то нашёл всё ответы на вопросы. с меня лайк и подписка
Думаю, что этот мастер-сборщик и поможет тебе подключится/собрать электросистему
Как всегда чётко по делу, и с тонким юмором!)
Спасибо, дорогой! Исчерпывающая информация по актуальной для меня теме!
Реклама годная!) А не туфта какая то.
Оо как раз задумываюсь электрикой заняться в своем доме. Спасибо Олег
Этот ролик войдёт в учебники по кастенвагено-строению! 👍👍👍
Благодарю, Олег! Это самый полезный видос по этой теме!
Аж не сразу вьехал в рекламу сайта с холодильниками, но главное в тему, это даже сложно рекламой назвать😊
Приобрёл на АлиЭкспресс инвертор 12/220 на честные 10 кВт. т.к. ном.нагрузка на бытовую технику и электронику прим. 6/7 кВт.
При нагрузке 2 + кВт/моб.кондиционеры 2 шт. + усилители мультимедиа. АКБ 115 Аh пуск I 1000A c паралельной работой генератора 100А
Инвертор отключается защитой min напряжения, напряжение с 14.2 в течении 30/40 минут снижается до 11.2 инвертор встаёт в защиту до перезагрузки. Инвертор ооочень дорогой и качественный, дисплей контроль напряжений, ёмкости, мощности, токов. АКБ 2+ года. Дизель + 5 свечей.н, запускает с полтычка, даже андроид мультимедиа не перезагружается от просадки напряжения. Это нормально при такой нагрузке 220в. ?
Олег , спасибо за труд !
Спасибо тебе. Очень просто рассказал о АКБ.
Джеки Чан ... нервно курит в сторонке!
Олег, спасибо!
Спасибо огромное за контент , загорелся идей постройки , тут много вопросов , например подробно о базе для авто дома , что за автомобиль точнее его размеры, двигатель (его мощность ) и прочие нюансы. Ещё было бы здорово сравнить базы разных авто , для авто-дома.
Вы рассказали про видео, которое уже есть на канале ) ua-cam.com/video/ub-u26Azf2c/v-deo.html
Олег приветствую! Смотрю все, твои выпуски, но комментарий пишу в первый раз. Очень заинтересован в строительстве "авто-дома", поэтому изучаю все, что связано с этим. В следующих выпусках, ты будешь рассказывать, так же о солнечных панелях. Рассмотрим пожалуйста и отечественного производителя. В частности "hevel". Дело в том, что отзывов о их модулей практически нет. А производитель позицианирует свои понели с КПД 23.5%, и новой технологией без ячеек, а называется "тонкопленочного напыления, - это было 2-3 года назад и писали на своём сайте, что с этой технологией панели работают с большим КПД даже без солнца (в тени). Сейчас у них новые технологии hjt (технология тонкопленочного напыления + кристалическая технология. Хотелось бы узнать о твоём знании этого производителя, или, что ты думаешь о нем. А может и твоему "контенту" будет интересно и важно, так же как и мне.
P. S к фирме havel ни кокого отношения не имею! Работаю в бюджетной сфере!
Я не сталкивался с их технологией и продукцией, так что пока мне нечего об этом сказать.
Хевел бабки пилят на госконтракте, хочешь на долго бери панели 4шт Поликристиал (Чуть лучше работают в пасмурную погоду) или Монокристалл (Чуть лучше работают в солнечную погоду), панели соединяй в высоковольтный массив последовательно-параллельной схемой подключения.. инвертор бери низкочастотный на тороидальном трансформаторе, лучше гибридный (могут напрямую трансформироваться мощность высоковольтного массива DC на потребителя АС 220V миную АКБ)и не забудь о блоке грозозащиты...
Здравствуйте. А можно подключат второй акб прямо на генератор.
Чтобы ненагружать кабеля идущие к стартовой акб. Спасибо
Класный видос для чайников. Лайк. Только есть у литиевых акумов ещё ооооочень большой минус- температурный режим работы и разрядки. В данных процессах li аккумуляторы могут нагреваться, что сильно снижает их ресурс. Также они «умирают» и от низкой температуры. Именно поэтому в теслоподобных машинах имеются системы вентиляции и обогрева именно аккумулятора. А обзор гут!
Это, кстати, реально хорошее замечание для всесезонного автодома. Ниже нуля LiFePo4 работает, но только на разряд. Заряжать его либо не рекомендуется, либо делать это малыми токами. В некоторых bms есть возможность повесить датчик температурный на перегрев или недостаточную температуру
А технически для зимы можно сделать развязку для отопителя на стартовый аккум и включать зарядку стояночного аккума после нагрева жилого помещения
Очень полезное видео 👍 Спасибо за проделанную работу 🤝 Ждём продолжения 🚙🛠
Олег, спасибо! Реально полезная информация.
Геливые батареи - чистый маркетинговый трюк. Если есть возможность установить акб снаружи, то обычные жидкостные - самый лучший вариант. Все новые автомобили комплектуются именно такими АКБ.
Спасибо за такой обзор! Главное не говори "ок гугл" а то срабатывает автоматом у всех :)))))
Lifepo4 готовый часто видел просто банки в коробке, никаких BMS и даже коннектора для трекинга напряжений. Это к совету людям покупать готовое :)
Я собрал уже не один лифер и никаких BMS не использую, просто заряжаю зарядником который контролит и балансит банки при каждой зарядке. Есть много случаев когда BMS глюкнет и просто убьет дорогую банку. Зарядник такого не сделает.
У меня в вэне 190 mah лифер весит 20кг
Разряжать их можно в полную емкость и они в таком режиме отдадут более 2тыс циклов.
Но я даже не парился с панелями а просто заряжаю альтернатором и на розетках.
Еще в лифер не проседает особо напряжение. Это в свою очередь сложнее для оценки емкости, поэтому для лития только четкий ваттметр на шунте, чтобы точно знать сколько расходовано.
Еще минус по лиферу, нельзя заряжать под 0'c
А как же живут Лифы и Теслы в Канаде ? На севере Канады бывает и -30
про электрику очень интересно, чем подробнее тем лучше!
Литий не ограничивается железо-фосфатом. Особенно если нет возможности поставить на крышу солнечные панели, гораздо удобнее литий титанат. По цене практически то же самое. Ниже напряжение ячейки, но выше срок службы заряд-разряд. Но самое главное это очень высокая скорость заряда, это уже ближе к суперкондёрам. Завёл мотор, погазовал и батарея заряжена. А ещё, что является самым минусом при выборе, это то, что железо-фосфат не любит низкие т-ры.
Спасибо, очень познавательно , большая работа. Ещё есть Т- Мах самая правильная развязка аккумуляторов для off roab.
Да в общем то это ровно тоже самое, но с некоторыми доп функциями, которые можно с любым реле сделать. Ради соленоида разве что может больше под оффроуд... Но в доме это наоборот минус. Есть тогда уж ура-400 ещё. Вот там функционала и настроек ещё больше и дешевле
Идеально. Это какой-то немыслимый кайф! СПАСИБО, дружище!!!
Огромное спасибо. Все понятно даже мне блондинке.
не могли бы вы посоветовать тех самых сборщиков батарей, но проверенных Вами, и не очень жадных?
Раскрою секрет,что эти реле размыкающие питающий плюс на дополнительные АКБ, стоят копейки в пределах 150-200₽ и собрать элементарно на базе двух реле. Одно реле напряжения,второе обычное автомобильное не менее 30А. У меня работает давно.
К этому обязательно добавить АВР вход 220в. Далее можно взять мелкий генератор на 12/220в. У 12в розетки и генератора до 1квт, по току выход до 8-8.4А. Бензогенератор относится чуть в сторону и можно на прямую к основному АКБ накинуть зарядку от розетки 12в. Соответственно первое реле само сделает подачу +12 и на дополнительные АКБ.
Просто,надёжно и за копейки можно хоть на Марсе неделями жить ;-)
PS: приложил ссылки на это и почему то не опубликовалось.
Класс, позитивчик)))
Дякую за відео та гарний настрій)))
Очень полезная информация! Спасибо 👍
Отличное видео! Спасибо за детали! Очень круто!!!
Подскажите, собрана никель кадмиевая батарея(герметичная), боится глубокого разряда(вздувается),хорошо показала в освещении(в лёгких нагрузках), хотел узнать если её соединить с штатным акумом который держит глубокий разряд,не будет ли вздуватся никель кадмий?
Спасибо, Олег, забавные и очень информативные ВИДЕО, красава🙌
Спасибо за ролик! Очень полезный!
Подскажите пожалуйста, внешний вход на 220в как правильно включить в сеть, если в цепи есть инвертор? Нужна отдельная цепь соединения потребителей?
Вы делитант в вопросах системы электропитания. Сразу видно, что у вас очень поверхностные знания и поэтому не надо пудрить людям мозги. Как я понял вы просто рекламщик. И ещё нет такого понятия электросистгема во всяком случае оно с другой области.
Посоветуйте хороших поставщиков литиевых сборок
Олег, ты сказал "Ок Гугл" и мой телефон посреди видео запустил помошника😂
Посоветуйте, тяговую АКБ, так чтобы в минусовую погоду можно было подзаряжать. Спасибо
в схеме отсуствует возможность подключения 220 вольт от внешней сети или от генератора
Об этом в новом видео ua-cam.com/video/k-yNLG9f8Jk/v-deo.html
Планирую заказывать на АлиЭкспресс два литиевых по 300А с ЗУ на 220В. Заряжать планирую через инвертор 12/220 3 кВт. во время движения или на стоянке от внешнего источника.
Номинальную нагрузку 2 + кВт длительное время потянут эти АКБ ? Сл.сообщение ниже....
Про стоимость реле автоматической развязки не согласен: реле напряжения китаезное стоит 200-300 р, обычное реле в атомагазине на 30 А стоит 60р. Колодка, проводишки, клеммы. Итого 400-500 р. Ну и ещё умение пользововаться паяльником и чуток разбираться в электрике. Олег спасибо за канал!
Все так, на 30А только реле маловато все таки. Считайте что я прибавил стоимость трудозатрат )
@@VanTourist 30 А на зарядку более чем, ток зарядки в штатном режиме свинцового АКБ 0,1 от номинальной емкости следовательно если даже 100 А*ч то ток зарядки 10 А. Заказывал модуль подключения дневных ходовых огней он сейчас стоит 145 рублей. Так он включается когда напряжение превышает 13 В и отключается, когда напряжение меньше 13 В. То есть запустил движок, генератор выдает напряжение (у исправного генератора оно в районе 14 В), Отработал модуль, замкнул реле и через реле пошла зарядка АКБ для питания автодома. Напрямую лучше не подключить, так как он по заявлению производителя ток всего 3 А, в реальности наверно меньше, но замкнуть контакты реле им вполне можно. Вот такая простая схема и при этом не будет высасываться основной АКБ на машине. Ссылку на модуль оставлю может кому пригодится. aliexpress.ru/item/32832257840.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edB0YKUN . Да и не забываем поставить предохранитель.
Олег, спасибо за канал! Благодаря тебе возникают новые идеи, которые постепенно реализуются.
@@Dima-Kochetov такой схемой подключение реализовано у меня в автодоме, я описывал это на драйв2 года 3 назад на основе именно такого модуля ходовых огней :)
@@VanTourist все придумано до нас :) осталось научится ездить на этом велосипеде под названием жизнь.
Подскажи пожалуйста при сварке рамы акомулторы нужно отключить
тут ты не сказал, что гелевые очень чувствительны к напряжению, оно должно быть строго определённого вольтажа, иначе долго не прослужат, поэтому заряжать напрямую от генератора автомобиля нельзя, только через контроллер напряжения! так что лично я рекомендую литиевые, куча плюсов, а разобраться самому с платой БМС не сложно, куча видосов! за видео спасибо!
Отличный видос ))
какой контроллер нужен если есть солнечные панели, возможность зарядки от 220в и генератор авто?
Спасибо, хоть немного стало понятно что к чему
Олег, супер информация! Спасибо!
Чувак, ты крут! Спасибо за контент!
Супер видео!!! Остался один вопрос, 20-30 ампер сказали потребление холодилника альпикул, это в сутки?
Да около 30Ач в сутки в зависимости от модели, частоты открывания и объема . Особенно эффективно работают модели с верхним открыванием (из них при открытии дверцы не убегает холод)
благодарю за наиполезнейшее видео!!!!