Я ваш подписчик и всегда ставлю лайк да и на любой канал где я подписан всегда в первую очередь ставлю лайк, а уж потом по теме оставляю комментарий, и только сегодня я этого не сделал хочу для начала глянуть это чудо света. Разумеется это ваше право мечтать и приводить её в мечту, но лайк я не поставлю и будет справедливо пояснить почему, и тут всё просто недолюбливаю я всё Американское и дав ему Русские гены вы его сделали лучше чем он в реалии есть. Да у запада и у США пока Автомобили лучше наших по комфорту и качеству, и я уверен уже настала эпоха где происходит переломный момент и мы их не только догоним и перегоним во всех смыслах слова. Это они нам постоянно ставят подножки и вводят всякие санкции и к тому же с помощью наших продажных людишек им это удаётся нас тормозить. Жаль что у нас уже чуть ли не третье поколение смотрят на них как на чудо света, вместо того что бы поддерживать своих производителей, и не важно чем купив отечественный Автомобиль или мотор да что угодно но нет берут или Китайское или ещё что западное. С наступающим новым годом вас и ваших близких, и так же ваших коллег. 👍🙏🙏❤❤❤❤❤🎄❄🎄🎄❄❄🎄🎄❄❄❄🎄🎄❄❄🎄🎄❄🎄
Доброго времени суток, Александр! Очень интересная получилась машина. Надеюсь найдется и на неё покупатель. Вахтовикам должен понравиться. С таким количеством обогревательных приборов температурный режим в салоне комфортный. Три оси хорошо преодолевать торосы и очень пересеченную местность. Экспедиционный вариант или разведочный. Как по мне так не хуже получился, чем Зырянинские вездеходы. Достойный ремикс, но свой. И по традиции невозможно не отметить операторскую работу сына. С наступившим 2025 годом! Здоровья и благополучия в новом году! Спасибо за очередное включение!
Да я на Врангеле длином своем на такие бугорки не смотрю вообще. Печки две в салоне. Длина 4.5 м ширина 1.9 с колёсами 2.2 м покупал за 12 млн. Вам респект конечно самому замутить и сделать машину, желаю продать и сделать снова что интересное.
Лайк обязательно но Титаник тоже говорили не может утонуть но у вы. Я к тому что не надо слишком высоко ставить мерки. Найдётся всегда кто может его поставить на крышу. Техника конечно мощная. Удачи вам в развитии.
Приветствую, с наступающим!!! Машина хорошая но есть недостатки. Первый минус, за что держаться пассажирам?? Сделайте в крыше хоть из б/у ремней безопасности ручки. Второй блокировки это не прихоть, а необходимость. И третий, без подкачки это полувездеход. Хоть стационарный копрессор установите, со шланга колеса качать. Кузов цельный длинный лопаться будет.👍
Александр, здравствуйте. Хорошая транспортная машина получилась. В задние оси просятся самоблоки. Вижу, что пустой машине не хватает ходов повески, колеса вывешиваются и самоблоки будут плохо срабатывать, нос грузом ситуация должна улучшиться. Да и лишними они в любом случае не будут. Можно еще подумать как отдельно притормаживать колеса тележки при вывешиваниях что бы кулачковые или винтовые блокировки могли "схватиться". Но это так, мысли...))) 👍
Норм аппарат. Предлагаю в выемки дверей замутить быстросъёмы. Ну и канистра туды прям просятся. Либо съёмный бокс, с гидроизоляцией. Инструмент, и т.п. Хаммербоксы типа ))).
Имеется ли смысл сделать ступеньку со скругленными углами и отклонением боковых креплений от верха ниже к центру, так чтоб в динамике условное бревно или огромный камень из под колес ее не зацепили, когда передняя ось миную преграду провалится в низину? Или она настолько крепкая, что никакие столкновения ей не страшны? Даже на суженной ступени думаю места, чтоб поставить ногу останется достаточно, хотя может и нормально, это всего лишь воображаемая ситуация, с которой никогда не сталкивался, а агрегат отличный, нравится простор внутри и проходимость. Успехов с поиском нового владельца и с наступающими!
Кстати, уважение и молодчаги. Если поможет, для сохранения раздатки трумена. Из опыта эксплуатации 157-го, (лесовозы). Обрыв раздатки, при вывозе леса. Стали крепить на цепи привода моьовила комбаина (Нива наверное, может Колос, )Небольшой ход сыграл роль, , чуть надёжная подвижка и всё, поехали зарабатывать Эксплуатация, горнолесистая местность, обилие рек, ручьёв. Подъёмыи спуски, по самое не балуйся. Это Советский опыт, людям надо было заработать.
На счет "НЕ ДОРОГО! "скажи любому охотнику(настоящему), и возможно удивитесь, что ему жизни не хватит накопить на это чудо. А те, для кого это не дорого-не люди, потому как справедливым трудом таких денег не заработать. Желаю счастья Вам и удачи со здоровьем!
@@WeryHotTurOFF Всё относительно... Цены у производителей подобных вездеходов сейчас начинаются примерно от 7,5 лямов, поэтому и сказано про "не дорого".
@@WeryHotTurOFF ты похоже из числа тех кто трындит постоянно "настоящий мужчина должен..." и дальше по списку 😂 Обычно у таких д'Артаньянов они все настоящие, а остальные фальшивые. ДБ.
Задние мосты плохо работают на зацеп на пересечение. Надо было задние мосты делать на балансирах. При этой компоновке получается на косогорах не равномерное нагружен е мостов. То передний в воздухе зависает, до задний висит, то средний берет на себя всю нагрузку и вес. При использовании балансиров обеспечивается постоянный контакт всех трех мостов.
@@AlexandrMel Потому что это усложняет конструкцию, соответственно удорожает. Но с балансирами все три моста огибают неровность, обеспечивают полный контакт с поверхность, с равномерной нагрузкой по всем мостам одновременно. Практика показала что жесткие трех осники плохо обкатывают препятствия так как идет постоянная вывеска мостов. Это даже видно на виде, при штурме горы в лоб. То передний мост зависает в воздухе при выходе на гору, то средний при преодолении ложбины, то задний при выходе на гору или спуске с горы. При этом самая большая нагрузка на косогоре ложится на средний мост, на перегибе! А у машин Зырянина я понял двух осная схема Поэтому там нет этой болячки. Машина интересная, но все супер грузовики вездеходы имеют балансиры и мосты огибают все неровности. Либо имеют разрезные мосты по схеме Татры, это практически независимая подвеска. Сейчас есть схема подвески на продольных рычагах длинноходная, но она тоже ставится в основном на двух осники.
Я даже на других сетях, сайтах поделюсь этим видео. И остальные тоже, наверно, скорее всего.!☝️👍👏👌🤝✊👍👍👍👏👏👏 Удачи Вам и новых достижений ,в Вашем хобби!!!
Телефон для связи:
8(904)111-98-50
8(914)927-83-20
WhatsApp:
wa.me/79041119850
wa.me/79149278320
Телеграм:
t.me/VeterATV
Вк:
vkvideo.ru/video142984998_456252203
Рутуб:
rutube.ru/video/13dc9b98e02ff5e9d32a4359c504e15a/
Я ваш подписчик и всегда ставлю лайк да и на любой канал где я подписан всегда в первую очередь ставлю лайк, а уж потом по теме оставляю комментарий, и только сегодня я этого не сделал хочу для начала глянуть это чудо света. Разумеется это ваше право мечтать и приводить её в мечту, но лайк я не поставлю и будет справедливо пояснить почему, и тут всё просто недолюбливаю я всё Американское и дав ему Русские гены вы его сделали лучше чем он в реалии есть. Да у запада и у США пока Автомобили лучше наших по комфорту и качеству, и я уверен уже настала эпоха где происходит переломный момент и мы их не только догоним и перегоним во всех смыслах слова. Это они нам постоянно ставят подножки и вводят всякие санкции и к тому же с помощью наших продажных людишек им это удаётся нас тормозить. Жаль что у нас уже чуть ли не третье поколение смотрят на них как на чудо света, вместо того что бы поддерживать своих производителей, и не важно чем купив отечественный Автомобиль или мотор да что угодно но нет берут или Китайское или ещё что западное.
С наступающим новым годом вас и ваших близких, и так же ваших коллег. 👍🙏🙏❤❤❤❤❤🎄❄🎄🎄❄❄🎄🎄❄❄❄🎄🎄❄❄🎄🎄❄🎄
بسیارعالی
@@قربانپیغمبردوست متشکرم
0:40 Если хобби приносит материальные блага , это ж замечательно , это жизнь удалась . Александр , не надо этого стесняться 👊🏾
Доброго времени суток, Александр! Очень интересная получилась машина. Надеюсь найдется и на неё покупатель. Вахтовикам должен понравиться. С таким количеством обогревательных приборов температурный режим в салоне комфортный. Три оси хорошо преодолевать торосы и очень пересеченную местность. Экспедиционный вариант или разведочный. Как по мне так не хуже получился, чем Зырянинские вездеходы. Достойный ремикс, но свой. И по традиции невозможно не отметить операторскую работу сына. С наступившим 2025 годом! Здоровья и благополучия в новом году! Спасибо за очередное включение!
действительно отличное видио, странно что лайков мало ведь человек с руками сделал как хотел
Спасибо Вам за это серьёзное изделие. Вам, удачи по жизни! Смотрим Вас из Магадана с Колымы.
Поставил ! За честность !!! Удачи
Только зашел, сразу поставил лайк
Да я на Врангеле длином своем на такие бугорки не смотрю вообще. Печки две в салоне. Длина 4.5 м ширина 1.9 с колёсами 2.2 м покупал за 12 млн. Вам респект конечно самому замутить и сделать машину, желаю продать и сделать снова что интересное.
Классный опарат ! Красивый , отлично подойдёт доля охоты и рыбалки и для лесников!) И вахтавиков ! Ну и для мчс можно рассмотреть
Лайк обязательно но Титаник тоже говорили не может утонуть но у вы. Я к тому что не надо слишком высоко ставить мерки. Найдётся всегда кто может его поставить на крышу. Техника конечно мощная. Удачи вам в развитии.
Привет из Германии, долго не думая, сразу лайк и подписка. Классный аппарат выглядит круто
Отлично получилось у Вас 👍🏻😊
Приветствую, с наступающим!!! Машина хорошая но есть недостатки. Первый минус, за что держаться пассажирам?? Сделайте в крыше хоть из б/у ремней безопасности ручки. Второй блокировки это не прихоть, а необходимость. И третий, без подкачки это полувездеход. Хоть стационарный копрессор установите, со шланга колеса качать. Кузов цельный длинный лопаться будет.👍
Саша брат ты и твои друзья, твоя команда , вы молодцы
@@natalisofyanova4137 ✊✊
Молодцы 👏, умельцы 👍🤝
Александр, здравствуйте.
Хорошая транспортная машина получилась. В задние оси просятся самоблоки. Вижу, что пустой машине не хватает ходов повески, колеса вывешиваются и самоблоки будут плохо срабатывать, нос грузом ситуация должна улучшиться. Да и лишними они в любом случае не будут. Можно еще подумать как отдельно притормаживать колеса тележки при вывешиваниях что бы кулачковые или винтовые блокировки могли "схватиться".
Но это так, мысли...)))
👍
жесткие блокировки ему. Будет эфект танка )
Но я б ему еще задние мосты повесил на балансиры ))
Молодцы мужики! А где портальные мосты как у настоящего Хаммера?
Почему колеса не спускаете?
Норм аппарат. Предлагаю в выемки дверей замутить быстросъёмы. Ну и канистра туды прям просятся. Либо съёмный бокс, с гидроизоляцией. Инструмент, и т.п. Хаммербоксы типа ))).
Техника огонь, вам надо было подняться в этот склон, где проверяете на боковой крен
Имеется ли смысл сделать ступеньку со скругленными углами и отклонением боковых креплений от верха ниже к центру, так чтоб в динамике условное бревно или огромный камень из под колес ее не зацепили, когда передняя ось миную преграду провалится в низину? Или она настолько крепкая, что никакие столкновения ей не страшны? Даже на суженной ступени думаю места, чтоб поставить ногу останется достаточно, хотя может и нормально, это всего лишь воображаемая ситуация, с которой никогда не сталкивался, а агрегат отличный, нравится простор внутри и проходимость. Успехов с поиском нового владельца и с наступающими!
Кстати, уважение и молодчаги. Если поможет, для сохранения раздатки трумена. Из опыта эксплуатации 157-го, (лесовозы). Обрыв раздатки, при вывозе леса. Стали крепить на цепи привода моьовила комбаина (Нива наверное, может Колос, )Небольшой ход сыграл роль, , чуть надёжная подвижка и всё, поехали зарабатывать Эксплуатация, горнолесистая местность, обилие рек, ручьёв. Подъёмыи спуски, по самое не балуйся. Это Советский опыт, людям надо было заработать.
Лайк поставил и подписался
Классный аппарат, для охотников и рыбаков самое то, да и в принципе не так и дорого, по нынешним временам
На счет "НЕ ДОРОГО! "скажи любому охотнику(настоящему), и возможно удивитесь, что ему жизни не хватит накопить на это чудо. А те, для кого это не дорого-не люди, потому как справедливым трудом таких денег не заработать. Желаю счастья Вам и удачи со здоровьем!
@@WeryHotTurOFF
Всё относительно...
Цены у производителей подобных вездеходов сейчас начинаются примерно от 7,5 лямов, поэтому и сказано про "не дорого".
@@WeryHotTurOFF ты похоже из числа тех кто трындит постоянно "настоящий мужчина должен..." и дальше по списку 😂 Обычно у таких д'Артаньянов они все настоящие, а остальные фальшивые. ДБ.
@@vasiliynikiforov1976 🤣
@@vasiliynikiforov1976 Мне искренне жаль твою женственную ранимость! Приношу извинения, если как-то задел чьи-то чувства, выражая лишь недовольство безмерно растущим ценам.
Гордость аж прет👍
Хамеру такое и не снилось!
Отличный аппарат! Имеет ли смысл сделать задний мост поворотным?
Отличная работа! Честь вам и хвала!
Жаль только его по нынешним законам не получится поставить на учёт. Это его единственный минус.
@@ВасилийМаксисов Почему Вы так решили?
Всё получится!
Отлично получилось, только Н - читается как Эйч, а Аш это водород.
На учет в надзор поставится?
Задние мосты плохо работают на зацеп на пересечение. Надо было задние мосты делать на балансирах.
При этой компоновке получается на косогорах не равномерное нагружен е мостов.
То передний в воздухе зависает, до задний висит, то средний берет на себя всю нагрузку и вес.
При использовании балансиров обеспечивается постоянный контакт всех трех мостов.
@@Vik_irk Зырянины построили много вездеходов,но с балансиром не делают!
Как думаете, почему?
@@AlexandrMel Потому что это усложняет конструкцию, соответственно удорожает. Но с балансирами все три моста огибают неровность, обеспечивают полный контакт с поверхность, с равномерной нагрузкой по всем мостам одновременно. Практика показала что жесткие трех осники плохо обкатывают препятствия так как идет постоянная вывеска мостов. Это даже видно на виде, при штурме горы в лоб. То передний мост зависает в воздухе при выходе на гору, то средний при преодолении ложбины, то задний при выходе на гору или спуске с горы. При этом самая большая нагрузка на косогоре ложится на средний мост, на перегибе!
А у машин Зырянина я понял двух осная схема Поэтому там нет этой болячки.
Машина интересная, но все супер грузовики вездеходы имеют балансиры и мосты огибают все неровности.
Либо имеют разрезные мосты по схеме Татры, это практически независимая подвеска.
Сейчас есть схема подвески на продольных рычагах длинноходная, но она тоже ставится в основном на двух осники.
Классная техника 👍🏻
Мечту нельзя продавать, живем один раз 😢
Да , сума сойти, но как на меня я отдаю предпочтение Ветру , а вам удачи ❤❤❤❤ .
в такой большой салон 2 тонны спокойно влезут. Загрузите полторы тонны и испытайте
Я даже на других сетях, сайтах поделюсь этим видео. И остальные тоже, наверно, скорее всего.!☝️👍👏👌🤝✊👍👍👍👏👏👏 Удачи Вам и новых достижений ,в Вашем хобби!!!
@@romankajaia3761 Спасибо ✊✊
Где защита рулевых тяг?
А где можно взять живую раздатку от "Трумана"
Давай,продвигай,удачи!
Не машина,а мечта!
А на 1650 такой собрать можно?
Красавцы, респект по любому! Вес какой приблизительно?
ua-cam.com/video/987PQXzALvM/v-deo.html
Вес 2,5
Можно пружины к подножкам прикрепить, ногой надавил залез, они к кузову сами прилипли, как вариант
Получше трэкола будет.👍👍👍👍👍
Радиус разворота у нас оказывается по внутреннему диаметру мерить нужно, а я то думал🤦♂️
@@Valeev_Danil_072Как смешно! А то что я наружный диаметр сначала померил,Вы это пропустили?
Молодцы !!! Отличный вездеход , вот только не думали вместо хаммера что то своё придумать ?
@@СергейСемикин-г1м Спасибо ✊✊
Своё у нас,это вездеход Ветер! Полностью придуманный мной!
А Хаммер я объяснил в начале видео почему!
Был бы с ПСМ что бы ездить по дорогам общего пользования, купили бы
@@Ridan81 Машина с ЭПСМ
Приветствую. А как псм сделали?@@AlexandrMel
@Старательскиебудни У нас же лицензия на производство!
Передний мост - это задний мост автомобиля "Газель" 🤔
А есть полноуправляемые Газели?
Соболь таж Газель
@ПавелМаксимов-м3ю Тоже рулит задним мостом?
@АлександрКозорезов-й2ы ну мост задний обрезают чулки и делают поворотным
А можно делать тесты со 100% загрузкой?
Зачем? Для того, что бы рама жидкая сложилась или колеса в середину?
Потолок ромб из алиэкспресса )
тачка из разряда "ЯБКУПИЛ" 👍
@@alexeyn4748 ✊✊
Хорошая машина
👍👍👍
УЗырянина мосты газ 66 и двс кубота, 😂
@@trappersbp7537 Вы плохо знаете! Зырянины разные!
У 1.8 zz fe не 145л/с ,а 132л/с
Балансир на задние мосты нужен
@@samodelkin198517 Не всегда!
Поворотный кулаки стоят неправильно, соответственно и наклон шкворня.
Вес. И как по ковровым болотам пойдет
ua-cam.com/video/987PQXzALvM/v-deo.html
Вес 2,5т
Людям сейчас не до вездеходов😅
Особенно украинцам: они Ролс-Ройсы Спектрум и БМВ Х8 всю серию за 24 год выкупили. Куда ж тут до вездеходов...
Красивей бы было имхо ВЕТЕР Н1
34 минуты отсмотрел, скучно. Нет динамики, драйва. На педаль газа нажать боитесь.
@@alexruskoff554 Это обзор,рассказ про машину!Гонки не заказывали!
Сразу лось.
Ну задрали уже ютубом. Неужели нет другого ресурса? Вк, дзен итд. Смотреть уже не получается. Все, ютуб загасили до дна
Телеграм:
t.me/VeterATV
Вк:
vkvideo.ru/video142984998_456252203
Рутуб:
rutube.ru/video/13dc9b98e02ff5e9d32a4359c504e15a/
На сво
А как же мотор в 145 сил? Неужели хватает его, чтобы всё это таскать.
Кенгурятник лишний.... Он должен брать вертикальные припятствия.....
Молодец что сказал нутро зарянин а обвес твой.
Почему не 1uz? А этот масложор 1zz поставили
Дешевле
Телеграм:
t.me/VeterATV
Телефон для связи:
8(904)111-98-50
8(914)927-83-20
WhatsApp:
wa.me/79041119850
wa.me/79149278320
Рутуб:
rutube.ru/video/13dc9b98e02ff5e9d32a4359c504e15a/
Вк:
vkvideo.ru/video142984998_456252203