Если Алексей Маратович говорит, что этот вездеход соответствует его концепции, значит это правильный вездеход. Успехов. И надеюсь, история с шерпом никогда более не повторится.
@@Карабас_Барабасс Украинский предприниматель Владимир Школьник создал конструкторское бюро в Киеве. где наладил производство вездеходов Шерп в 2012г. Предполагая основной сбыт на России, в 2014 году он же организовал производство и в Санкт-Петербурге. А вот российская копия Шерпа под названием АГ появилась лишь 2019г.Так что можете немножко пропустится.
@@Валерий_Демидов в идеале нужно, как у Белазов - на каждом колесе электромотор, а двигатель работает в режиме генератора. Тогда тяга станет максимальной.
мне идея трансмиссии в АГ30, где фрикционы не внутри лодки, а снаружи и туда попадает болотная вода, пыль, грязь, всё это замерзает зимой в мороз - как-то мягко говоря не понравилась ...
Володя как обычно:Четко, по существу - молодец👍смотрится легко и не устаешь от просмотра, как например у Ангарских производителей!Отличный, информативный ролик, так держать💯👍👏🤝
АГ-20 это лучший бортоповоротник в мире на сегодня!! Подчеркиваю, именно ЛУЧШИЙ В МИРЕ! В нем сохранено целостно все что задумал А. Гарагашьян! Удачи вам ребята!!
@@Matusovskyпрародитель подобного бортовика уж точно не Гарагашьян с его Шерпом, это ты из за полннейшей безграмотности так говоришь😂 Гарагашьян ничего нового не изобрел. Американцы ещё до ВОВ подобную схему болотохода делали, только размеры у него побольше были и колеса полностью железные. Забей в браузере фразу *"Higgins Swamp Buggy Model 5, or Swamp Skipper"* и насладись видом американского АГ-20. АГ про это отлично и давно знает, но нигде об этом не упоминает... 😂
В АГ-30 производитель отошел от концепции планетарного механизма поворота в сторону фрикционного. И тот и другой по своей конструкции позволяет иметь только один фиксированный радиус поворота (равный В). Всё остальное это просто конструктивная реализация. В АГ-20 это легкость (относительная), но есть количество оригинальных деталей, а АГ-30 пошли по пути унификации запчастей с механизмом поворота от мт-лб (фрикционных муфт в частности). Эксплуатация покажет, спрос я думаю будет и на АГ-20 и на АГ-30, каждый займёт свою нишу.
@@Валерий_ДемидовУ вас есть прекрасный выбор, всегда можно приобрести АГ 30, который громко был заявлен, но возврат был недавний в районе 3 машин и деньги за машины еще не вернули заказчикам, вот вам и качество! И этот срач, я так понял из роликов ИЗГТ, начал их генеральный директор...для чего..я честно говоря не понял!
@@Yakut14RUS у вас тоже есть прекрасный выбор, не валять дурака отвечая мне и продолжать валять дурака отвечая мне, как вы гениальный это сейчас сделали, но в отличии от вас мне понятно зачем вы это сделали...
В первоначальном варианте (АГ-20), пневматикой управлялся набор фрикционов, который замыкал на корпус коронную шестерню (убирая одну степень свободы), на водиле стояли звездочки и с помощью цепной передачи момент передавался на ступицы. Мощность от двигателя передавалась через солнечную шестерню. При повороте, пакет фрикционов разжимался, появлялась еще одна степень свободы (корона начинала вращаться) и можно было тормозить водило. В принципе это и есть описание планетарного механизма поворота с одним фиксированным радиусом. (Не совсем по классике, в классическом механизме мощность от кпп идет через корону, а фрикцион управляет солнечной шестерней, но не суть, скорее это было связано с технологическими и компоновочными решениями) Теперь что сделали в АГ-30. (Я понял из описания в видео). Коронная шестерня жестко зафиксирована на корпус, с вала водила также звездочками передается мощность на ступицы, а вот между солнечной шестерней и валом от двигателя появился фрикцион, которых при повороте размыкается, и тормозится уже сама корона. То есть по сути это фрикционный механизм поворота с бортовым редуктором (в вашем случае планетарным). Таким образом, сейчас на АГ-30 стоит фрикционный механизм поворота (как на Шерпе). Поправьте меня, если я неправильно понял. P.S. Пакет фрикционов взяли с мт-лб, (судя по внешнему виду). Но там он работает внутри лодки, тут будет же снаружи. Фрикционы могут примерзать зимой, после стоянки, если влажно будет (погода через минус), но так как снаружи, можно отогреть конечно (паяльная лампа, ведро кипятка). Резюме. В конструкции пришли опять к обычному фрикционному механизму поворота,со всеми его плюсами и минусами. С унификацией по запасным частям (у Шерпа это был ГАЗ-71, у АГ-30 МТ-ЛБ, ГТ-Т)
А зачем его ждать? Мы делаем свой серийный вездеход и показываем результаты в продажах, а также в реальным опыте эксплуатации вездеходов от пользователей😊 И ребятам желаем того же🦾
Главное, чтобы был надëжный, удобный это уже про то, что покупателям судить. Даже без лицензии АГ можно построить хороший вездеход.. Дай сейчас АГ проинспектировать например Лесников, тоже найдëт миллион всякой "шляпы"
@@GIRTEKru благодарю за ответ и информацию, а как он себя зарекомендовал в эксплуатации? И замена есть этому мотору? Ведь мы живём в такое время , когда японский мотор подвержен санкциями
Почему производителей Гиртек, приятно смотреть..а Ангарских кревляк не очень?Всё просто..Гиртер просто ближе к народу и попросту не выделываются..Ангарские произаодители, на простых людей смотрят с высока и не уважают простых обывателей, вот и всё👍Ролик отличный, посмотрел с удовольчюствием!💪👍👏
Если бы это было так, то мы не дорабатывали бы вездеход по просьбам и обратной связи заказчиков) Поэтому вы поторопились с выводами! Если есть сомнения, приезжайте к нам на завод. Мы познакомимся с вами, покажем производство и заодно на вездеходе прокатитесь😊 Уверены на 100%, что вы после этого измените своё мнение
Вам нужны шины с умеренным протектором чтоб по грунтовке и асфальту можно было ездить. Когда вы показали камуфляжную отделку салона меня аж чуть не стошнило, как в здравом уме такое можно заказать🤮
@@333YADA увы вы даже не знаете кого там слушаете. Включайте свою голову и мыслите критически что бы делать выводы о людях. В том чатике и про меня все что угодно говорят, но не все правда😂 Чатик создан для вездехода Архант там поощряют хаять любой вездеход и производителя кроме Арханта (всех недовольных перебанили ), а тех производителей что опасны для продаж Арханта просто гнобят скопом. Они и друг друга порвут когда настанет время что то делить.
А думалили также собрат сгибридным двигателем, или чтоб был танковый разворот борта одновременно вразные стороны, как у электро бро ? увеличится экономичность, манёвренность и проходимость
Интересное сравнение BMW и Жигули, такой пафосный ролик, но по факту меня не зацепило НИЧЕГО, у ваших конкурентов есть гораздо интереснее интерьер и не ТОЛЬКО, вы так сильно позиционируете себя, что ваш вездеход самый лучший в мире? Тогда чтоб вам это доказать, сделайте вызов всем производителям, и вперед на бездорожье, вот там и докажите…
@@Kindjallah Конечно есть. Украинские вездеходы SHERP не имеют конкурентов на глобальной арене ни по характеристикам, ни по проходимости, спасают жизни людей и помогают развивать индустрии на всех континентах в более чем 20 странах, их конструкции зафиксирована в более чем 100 патентах по всему миру. SHERP является официальным поставщиком ООН что в 20 раз сократили расходы на логистику в гуманитарных миссиях, заменив воздушный транспорт на эти вездеходы. SHERP был признан самым эффективным транспортным средством международной организацией Fleet Awards. А теперь скажите what is it АГ?
Я изначально предполагал, что с АГ-30 что-то не то. Спасибо, что подробно разложили всё по полочкам с технической точки зрения! :)
Если Алексей Маратович говорит, что этот вездеход соответствует его концепции, значит это правильный вездеход. Успехов. И надеюсь, история с шерпом никогда более не повторится.
@@albertrozenfild Спасибо!
Только эли бы не история с Шерпом, про этого Маратовича никто не узнал бы даже на России.
@@АлександрГамза-ф8й ще не вмер?
@@АлександрГамза-ф8й
Ты бредишь, АГ давно уже был известен в РФ, он же всё таки чемпион....😂
@@Карабас_Барабасс Украинский предприниматель Владимир Школьник создал конструкторское бюро в Киеве. где наладил производство вездеходов Шерп в 2012г. Предполагая основной сбыт на России, в 2014 году он же организовал производство и в Санкт-Петербурге. А вот российская копия Шерпа под названием АГ появилась лишь 2019г.Так что можете немножко пропустится.
20:21 - А чтобы понять Жигули, нужно сначала разориться на запчастях к БМВ...)))
...попутно прочувствовав на себе все ужасы её диагностики :)
Чётко, по делу, без понтов и криков. Красиво снято, красиво сказано. Удачи, большой удачи.
Спасибо!
На одном дыхании. Отличный ролик👍
Желаю развития и процветания вашему коллективу.
@AIZEKAZIMOV-x9z спасибо!
АГ20 надо в экспедицию с Бро гибридом, тогда и поймём кто лучший бортоповорот.
да, нужно исследовать нашу территорию! Только вездеходы Алексея и Бурлак-Шаман на это способны
Гибрид *ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ* лучше.
@@Валерий_Демидов лучше, но намного дороже и сложнее. Особенно при жутком дефиците места в лодке.
@@CBETdobra
Неправда.
@@Валерий_Демидов в идеале нужно, как у Белазов - на каждом колесе электромотор, а двигатель работает в режиме генератора. Тогда тяга станет максимальной.
мне идея трансмиссии в АГ30, где фрикционы не внутри лодки, а снаружи и туда попадает болотная вода, пыль, грязь, всё это замерзает зимой в мороз - как-то мягко говоря не понравилась ...
эта доработка не для серьезных экспедиций, ближайший камень в реке или пень вывернет этот механизм и где потом чинить в чистом поле столь сложный узел
Володя как обычно:Четко, по существу - молодец👍смотрится легко и не устаешь от просмотра, как например у Ангарских производителей!Отличный, информативный ролик, так держать💯👍👏🤝
АГ-20 это лучший бортоповоротник в мире на сегодня!! Подчеркиваю, именно ЛУЧШИЙ В МИРЕ! В нем сохранено целостно все что задумал А. Гарагашьян! Удачи вам ребята!!
Угу! :)
Вы ездили на всех бортоповоротах в мире?
@@Vezdehod_ru нет не ездил, не обязательно ездить...прародитель то один, первый шерп...не надо меня тролить
Ой ....зомби.
@@Matusovskyпрародитель подобного бортовика уж точно не Гарагашьян с его Шерпом, это ты из за полннейшей безграмотности так говоришь😂
Гарагашьян ничего нового не изобрел.
Американцы ещё до ВОВ подобную схему болотохода делали, только размеры у него побольше были и колеса полностью железные.
Забей в браузере фразу
*"Higgins Swamp Buggy Model 5, or Swamp Skipper"*
и насладись видом американского АГ-20.
АГ про это отлично и давно знает, но нигде об этом не упоминает...
😂
Видосик 👍🏻 ещё ждём !!!
В АГ-30 производитель отошел от концепции планетарного механизма поворота в сторону фрикционного. И тот и другой по своей конструкции позволяет иметь только один фиксированный радиус поворота (равный В). Всё остальное это просто конструктивная реализация. В АГ-20 это легкость (относительная), но есть количество оригинальных деталей, а АГ-30 пошли по пути унификации запчастей с механизмом поворота от мт-лб (фрикционных муфт в частности). Эксплуатация покажет, спрос я думаю будет и на АГ-20 и на АГ-30, каждый займёт свою нишу.
Как я понимаю механизм поворота точь в точь как у Лесника Турист
Только лайк❤❤❤❤❤❤❤ смотрю герогашьяна 10 лет
Эх, старый добрый срач. Жаль. Вазовская коробке не плохая, она просто не рассчитана на этот момент. За прогон по городу 👍
Ну надо же неграмотным втереть что ВАЗ это типа гуамно, чтоб оправдать высокую цену их товара😂
@@Валерий_ДемидовУ вас есть прекрасный выбор, всегда можно приобрести АГ 30, который громко был заявлен, но возврат был недавний в районе 3 машин и деньги за машины еще не вернули заказчикам, вот вам и качество! И этот срач, я так понял из роликов ИЗГТ, начал их генеральный директор...для чего..я честно говоря не понял!
@@Yakut14RUS у вас тоже есть прекрасный выбор, не валять дурака отвечая мне и продолжать валять дурака отвечая мне, как вы гениальный это сейчас сделали, но в отличии от вас мне понятно зачем вы это сделали...
Если брать её в сыром варианте то да, но у нас на сегодня всё хорошо с ней.
И еще не маловажно, что все комплектующие должны быть новые в вездеходе😊
@@Yakut14RUSоткуда у вас информация, что кому-то что-то не вернули?
Если вы не в курсе ситуации, то лучше не сочинять истории😊
Успехов вам мужики! Ваш подход не может не нравиться! Ролик отличный 👍
@@ВиталийОманов Спасибо!
В первоначальном варианте (АГ-20), пневматикой управлялся набор фрикционов, который замыкал на корпус коронную шестерню (убирая одну степень свободы), на водиле стояли звездочки и с помощью цепной передачи момент передавался на ступицы. Мощность от двигателя передавалась через солнечную шестерню. При повороте, пакет фрикционов разжимался, появлялась еще одна степень свободы (корона начинала вращаться) и можно было тормозить водило. В принципе это и есть описание планетарного механизма поворота с одним фиксированным радиусом. (Не совсем по классике, в классическом механизме мощность от кпп идет через корону, а фрикцион управляет солнечной шестерней, но не суть, скорее это было связано с технологическими и компоновочными решениями) Теперь что сделали в АГ-30. (Я понял из описания в видео). Коронная шестерня жестко зафиксирована на корпус, с вала водила также звездочками передается мощность на ступицы, а вот между солнечной шестерней и валом от двигателя появился фрикцион, которых при повороте размыкается, и тормозится уже сама корона. То есть по сути это фрикционный механизм поворота с бортовым редуктором (в вашем случае планетарным). Таким образом, сейчас на АГ-30 стоит фрикционный механизм поворота (как на Шерпе). Поправьте меня, если я неправильно понял. P.S. Пакет фрикционов взяли с мт-лб, (судя по внешнему виду). Но там он работает внутри лодки, тут будет же снаружи. Фрикционы могут примерзать зимой, после стоянки, если влажно будет (погода через минус), но так как снаружи, можно отогреть конечно (паяльная лампа, ведро кипятка). Резюме. В конструкции пришли опять к обычному фрикционному механизму поворота,со всеми его плюсами и минусами. С унификацией по запасным частям (у Шерпа это был ГАЗ-71, у АГ-30 МТ-ЛБ, ГТ-Т)
@@luckydog7807 да, только от МТЛБ фрикционы не у нас, а у АГ30
@@GIRTEKru исправил, много букв, не заметил в конце
Мне очень плнравилься рлдик.Всё четко и понятно и главное не оторватся до последних минут!
19:14 - А если, в городе, ГАИ остановит, тогда чё делать? :)
Регистрация в технадзоре, машина зарегистрирована..тот же самый трактор колёсный..покупайти и наслаждайтесь..хоть по городу))💯👍
Этап "посраться" тоже должен быть. Без этого никак😂.
Ребята растут и это нормально.
А нам весело👍
Этот вездеход идеально подходит для тех, кто любит приключения… и не боится застрять в них навсегда… 😂
Они конечно в видео передернули многое, но вот ты точно бредишь😂
В общем, я понял. Где этот гаргашьян, там интриги, сплетни и срачи
Вот так и получилось, одни карданами меряются, другие стараются побольше нагадить друг на друга 😢 ....
Кто не знает Александра Гарагашьяна вездеходном мире 😅
Александра рикто не знает. Алексея знают.
Вот ты его и не знаешь, раз Александром назвал😂
Красота😮😮😊😊
Столько перемен в вездеходостроении за последние время что пиздец, но мне похеру я на МАГНУМЕ и всех крутил...
@@vavillio Володя, видел я как ты крутишь 😂😜 Привет🤝
@Issledovatel86 Володька, и тебе пиревет
Про цену не рассказали
Ждём ответ от ИЗГТ, а то по видео только про них а про остальных производителей подобной техники тишина
А зачем его ждать?
Мы делаем свой серийный вездеход и показываем результаты в продажах, а также в реальным опыте эксплуатации вездеходов от пользователей😊
И ребятам желаем того же🦾
Главное, чтобы был надëжный, удобный это уже про то, что покупателям судить. Даже без лицензии АГ можно построить хороший вездеход.. Дай сейчас АГ проинспектировать например Лесников, тоже найдëт миллион всякой "шляпы"
А что за мотор?
Японский четырех цилиндровый турбодизель Kubota V-1505t.
@@GIRTEKru благодарю за ответ и информацию, а как он себя зарекомендовал в эксплуатации? И замена есть этому мотору? Ведь мы живём в такое время , когда японский мотор подвержен санкциями
@ за 10 лет этот мотор зарекомендовал себя очень хорошо, практически безотказный. Поставки моторов налажены, есть в наличии.
@GIRTEKru ясно понятно, я и не сомневался в японском качестве и надёжности дизельного мотора от Kubota!🇯🇵 🦾
Почему производителей Гиртек, приятно смотреть..а Ангарских кревляк не очень?Всё просто..Гиртер просто ближе к народу и попросту не выделываются..Ангарские произаодители, на простых людей смотрят с высока и не уважают простых обывателей, вот и всё👍Ролик отличный, посмотрел с удовольчюствием!💪👍👏
Если бы это было так, то мы не дорабатывали бы вездеход по просьбам и обратной связи заказчиков)
Поэтому вы поторопились с выводами!
Если есть сомнения, приезжайте к нам на завод. Мы познакомимся с вами, покажем производство и заодно на вездеходе прокатитесь😊
Уверены на 100%, что вы после этого измените своё мнение
Вам нужны шины с умеренным протектором чтоб по грунтовке и асфальту можно было ездить. Когда вы показали камуфляжную отделку салона меня аж чуть не стошнило, как в здравом уме такое можно заказать🤮
Такие коврики разве не легко ухандохать? Или они начисто, очень легко отмываются?
Лучше вертолет 🚁 😊.
Всегда удивляло: начинка ( клавиши, разъёмы) не влагостойкая и "дешовая' экономия на спичках.
Взяли обосрали Брошку от Жуков незаслуженно , ведущий полный ноль в Путешествиях , производим тут потом там вы уже определитесь !
Думаю, что БРО ГИБРИД даст прикурить АГ-20. Но! Вы однозначно лучше АГ-30, а Горин - мерзкий лицемерный противный человек.
@@333YADA Было бы очень интересно посмотреть видео, где они вместе 💪👍. А может быть и не только они🤟
@@BekaRVinS80думаю ещё посмотрите.
Какое субъективное мнение о Человеке...
Вам бы уровень тестостерона проверить! "Думаю", что он ниже референсных значений
@@usertroa Зайдите в чат ВЕЗДЕХОДЫ РОССИИ и послушайте других людей. Горин - живая антиреклама, отталкивающая нормальных людей. Лицемерный слизень.
@@333YADA увы вы даже не знаете кого там слушаете. Включайте свою голову и мыслите критически что бы делать выводы о людях. В том чатике и про меня все что угодно говорят, но не все правда😂 Чатик создан для вездехода Архант там поощряют хаять любой вездеход и производителя кроме Арханта (всех недовольных перебанили ), а тех производителей что опасны для продаж Арханта просто гнобят скопом. Они и друг друга порвут когда настанет время что то делить.
А думалили также собрат сгибридным двигателем, или чтоб был танковый разворот борта одновременно вразные стороны, как у электро бро ? увеличится экономичность, манёвренность и проходимость
100000 лайков
на счет подражателей вы правы
@@АНДРЕЙВЕЧКУТОВ-щ7х это была цитата слов заказчика
@@GIRTEKru заказчика полностью поддерживаю а вам успехов и процветания
@@АНДРЕЙВЕЧКУТОВ-щ7х Спасибо!
Интересное сравнение BMW и Жигули, такой пафосный ролик, но по факту меня не зацепило НИЧЕГО, у ваших конкурентов есть гораздо интереснее интерьер и не ТОЛЬКО, вы так сильно позиционируете себя, что ваш вездеход самый лучший в мире? Тогда чтоб вам это доказать, сделайте вызов всем производителям, и вперед на бездорожье, вот там и докажите…
Это действительно будет интересно😊
Реальный опыт эксплуатации показывает многое)
Отец бортоповоротных вездеходов Гарагашьян,вопросы есть?
@@Егор-у9у9х да мы вроде как и не спорили с вами на эту тему😅
@@izgt это я не вам это я Вовану
ЛЕЙTE МАСЛO CUPPER!!! 🔥🔥🔥👍👍👍МАСЛO SUPER!!!
Вы там, что забыли ценник на сайте 9 мультов переписать, или моча всё таки в голову ударила
Вы о чём?
@GIRTEKru извините, перепутал Вас с ИЗГТ.
В Итоге и то и то не очень хорошее
Рассказчик продаван явный
Хрень полная за такие деньги 😢😮
Гтт лучше
Сидели бы ваши парни дома и Шерп бы против них не воевал
Китайского качественного планшет не бывает,не смешите народ!
...а есть ли кроме китайского?😉
с чего вдруг? Чем матепад от хуавея менее качественный чем айпад разработанный в купертино? Если что у меня есть оба.
Миха --- а, где кроме Китая, что-то делают ? даже яблоко в Китае делают !!!
Айфон из китая гавно ? Самсунг из китая гавно ? Мерседес из китая гавно ? 80 % ширпотреба в сша это китай .
лечи голову, Миха.
АГ20 и АГ30 - что лучше?! Луше Шерп.
И чем же он лучше ? Есть обоснованный ответ ?
@@Kindjallah Конечно есть. Украинские вездеходы SHERP не имеют конкурентов на глобальной арене ни по характеристикам, ни по проходимости, спасают жизни людей и помогают развивать индустрии на всех континентах в более чем 20 странах, их конструкции зафиксирована в более чем 100 патентах по всему миру. SHERP является официальным поставщиком ООН что в 20 раз сократили расходы на логистику в гуманитарных миссиях, заменив воздушный транспорт на эти вездеходы. SHERP был признан самым эффективным транспортным средством международной организацией Fleet Awards. А теперь скажите what is it АГ?
@@АлександрГамза-ф8й Вот видите, какой Гарагашьян молодец, такую машину создал - всему миру нужна. Это не сало по роже размазывать 😏