국산차 중에 스타일이나 차체크기면에서 가장 직접적으로 비교될 만한 차가 기아 스팅어라고 생각되는데 스팅어 대비 장점은 1. 프레임리스도어 채택 2. 스팅어를 오징어로 만드는 멋진 외관 3. 승차감 조절 가능 단점은 1. 가솔린의 부재 2.정비성 3. DCT채택 정도라고 생각합니다. 대부분 영상에서 언급해 주시더군요
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
아테온 오너로서 공감합니다. 울컥 거림은 2단에서 3단 사이를 반복해서 사용하게 만드는 정체구간에서 도드라지는 편입니다. 밟는대로 나가기는 하는데 차 자체가 조금 굼뜹니다. 아무래도 외관에서 주는 스포티한 느낌과 컴포트한 주행성능의 간극이 더 크게 느껴지는 것 같습니다.
![폭스바겐 아테온 53,200km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/_3TcFfIooy4/mqdefault.jpg)
![폭스바겐 아테온 53,200km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![멋으로 타는 디젤 세단? ... 폭스바겐 아테온 (페이스리프트) 리뷰 / [오토뷰 로드테스트]](http://i.ytimg.com/vi/tA0RaeUlq5M/mqdefault.jpg)
국산차 중에 스타일이나 차체크기면에서 가장 직접적으로 비교될 만한 차가 기아 스팅어라고 생각되는데
스팅어 대비 장점은
1. 프레임리스도어 채택 2. 스팅어를 오징어로 만드는 멋진 외관 3. 승차감 조절 가능
단점은 1. 가솔린의 부재 2.정비성 3. DCT채택
정도라고 생각합니다. 대부분 영상에서 언급해 주시더군요
왕복 30키로거리 한달한번 주유로 출퇴근가능!!
유튜버분들 착각하시는게...
서스펜션 Dcc는 기존 아테온에도 장착되어 나왔습니다 새롭게 나온게 아니고;
DCC 서스펜션이란 무엇의 약자일까요??
Dynamic Chassis Control
와 땡기긴하는데
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
소음과진동은 어느정도일까요? 폭스아티온 고민중입니다
오...영상에 오토캐스트 로고가 영화사 로고 같아요.ㅋㅋ
멋지군요.
가솔린 엔진을 들여와달라!!
폭스바겐코리아는 당장 아테온 R버전을 들여와라!!
출시 후 :4기통????306마력 이돈이면
R은 통풍시트가 아니어요 ㅋ
파사트 두번 시승해보고 아테온 두번 시승해봤지만 듀얼클러치미션으로 시내주행용으로 쓰라면 너무 스트레스 받을꺼 같다.. 할인받으면 거의 국산중형차값에 조금만 보태는 정도이고 깔끔한 내장을보면 끌린다.. 근데 듀얼클러치의 울컥거림을 견디면서 매일 주행하는건 엄청난 스트레스일듯.. 왠지 골프를 뻥튀긴 차같은 느낌이다..
장점을 하나더 꼽자면 밟는대로 잘나간다..
아테온 오너로서 공감합니다. 울컥 거림은 2단에서 3단 사이를 반복해서 사용하게 만드는 정체구간에서 도드라지는 편입니다. 밟는대로 나가기는 하는데 차 자체가 조금 굼뜹니다. 아무래도 외관에서 주는 스포티한 느낌과 컴포트한 주행성능의 간극이 더 크게 느껴지는 것 같습니다.
1빠