Kurz aber toll..schön für dieses Zeitdokument...ich bin selbst Lokführer und bin froh das es "Freaks" wie Sie gibt. Ohne Euch würden viele der Lok's nicht mehr in Erinnerung bleiben. Ich sehe es gerne wenn man meinen Zug ablichtet und tue nichts um das Foto unbrauchbar zu machen. Spitzenlicht und Schluss an, zb. Danke für diesen kurzen Film, der wunderschön ist.
Danke für den Daumen. Dieser Zug mit der seltenen Lok war wirklich sehr schön anzusehen. Es freut mich sehr, auch hier ein Lob vom, in meinen Augen, bestem Ersteller von Bahn-Videos zu bekommen ;-)
Interessant, was Sie zu dieser Lok zu berichten haben, und toll, dass Sie diese Baureihe noch im aktiven Einsatz erlebt haben, wenn auch leider mit tragischem Ende für die E18 15.
Kenn dieses Fahrzeug, war auch bei uns in Schlesien beiheimatet! in der RBD Breslau, Bww Lauban liefen ein paar Stück! Traurigste Maschine dieser Gattung war die E18 15 die ihr Leben nach einen schweren Unfall bereits vor dem Kriege in Lichtenau/Krs. Lauban aushauchte! Schade drum! Schade auch, das bei jeder dieser heute noch existierenden Maschinen, die Schürze unten fehlt, mit der diese ausgeliefert waren.
Nur wenigen Elektrolokomotiven war es vergönnt, auf Westdeutschen elektrifizierten Strecken eine neue Heimat zu finden, so vielleicht auch der hier abgebildeten E18 47.
Die ersten Silberling-Prototypen ab 1958 waren noch nicht aus Nirosta-Stahl gebaut und wurden daher grün lackiert. Es scheint sich also bei den ersten beiden Wagen noch um diesen Prototyp zu handeln. Also eher nicht umgebaut, auch wenn ich es nicht mit letzter Sicherheit sagen kann.
Diese auf 25 KV Fahrspannung umzurüsten, wäre im wahrscheinlich zu unwirtschaftlich gewesen, zumal auch ein Großteil der erbeuteten E-Loks schon zum damaligen Zeitpunkt hoffnungslos überaltert war, wie z.B. Die E-50, E-90, E-91,E-92, E-95 oder auch die Triebwagen vom Typ ET 87 (LHB) und ET 89 (WuMAG)(umgsprachlich Rübezahl).
+Nachtfalke2 und das meine ich ehrlich...ich finde es super wenn solche Menschen wie Sie filmen. Schaut, ich habe über 120 Videos, wohl gekaufte, viele mit Hystorische Aufnahmen....ich paar Jahren sind diese historisch und es werden viele wieder drauf zurück greifen können. Ich finde es blöd wenn Kollegen einen das Bild versauen...Macht weiter so und postet weiter solche tollen Filme....Topp und :-) Daumen hoch...
+Bernd Kanzler Vielen Dank. Sie haben vollkommen recht, in ein paar Jahren sind viele Loks nur noch historisch, und dann nur noch in Filmaufnahmen zu sehen. Dazu trage ich gerne einen kleinen Teil bei. Danke für Ihr dickes Lob und den Daumen :-)
+Nachtfalke2 . Man sieht es ja an der BR110. Wie schnell wurde die plötzlich aus dem Verkehr gezogen. Selbst mir ist das nicht aufgefallen. Wie geschrieben, weiter so...ich habe Sie abonniert....:-)
Kurz aber toll..schön für dieses Zeitdokument...ich bin selbst Lokführer und bin froh das es "Freaks" wie Sie gibt. Ohne Euch würden viele der Lok's nicht mehr in Erinnerung bleiben. Ich sehe es gerne wenn man meinen Zug ablichtet und tue nichts um das Foto unbrauchbar zu machen. Spitzenlicht und Schluss an, zb. Danke für diesen kurzen Film, der wunderschön ist.
vielen Dank für den tollen Kommentar. Und das sogar von einem echten Lokführer ;-)
tolles Video, war früher meine absolute Lieblings-E Lok!
Vielen Dank, ja, das ist wirklich ein tolle historische E Lok!
Wunderschöne Altbau-Lokomotive gekonnt in Szene gesetzt - toller Sound obendrein!
Danke für den Daumen. Dieser Zug mit der seltenen Lok war wirklich sehr schön anzusehen. Es freut mich sehr, auch hier ein Lob vom, in meinen Augen, bestem
Ersteller von Bahn-Videos zu bekommen ;-)
Traumhaft was eine schöne E-Lok einfach Hammer
Ja, das stimmt, diese schöne E-Lok ist einfach traumhaft. Danke für den netten Kommentar.
@isomolle
Das ist ja interessant und schön, diese tolle Lok noch in Einsatz erlebt zu haben.
Stolzer Hirsch ist eine schöne Umschreibung für diese wirklich
fornschöne und esthetische Lok. Vielen Dank.
Formschön , zuverlässig und trotzdem ein Kraftpacket, was man nicht immer von der heutigen Technik behaupten kann.
Stimmt genau! Danke für den netten Kommentar.
Que hermoso tren de ruedas tienen ésta Locomotora, lindo vídeo gracias.
Gracias por el lindo comentario.
Warum laufen diese Maschinen so viel leiser als die modernen Chinagurken von heute?
Wirklich sehr interessant, was Sie alles über diese alten E-Loks wissen.
Vielen Dank für diese Informationen.
Interessant, was Sie zu dieser Lok zu berichten haben, und toll, dass
Sie diese Baureihe noch im aktiven Einsatz erlebt haben, wenn auch
leider mit tragischem Ende für die E18 15.
Die E 18! Was für ein stolzer Hirsch! ich mag dieses formschöne esthetische Fahrzeug.
Ich habe diese schöne Maschinen noch im täglichen Einsatz erlebt in München und Umgebung.
Kenn dieses Fahrzeug, war auch bei uns in Schlesien beiheimatet! in der RBD Breslau, Bww Lauban liefen ein paar Stück! Traurigste Maschine dieser Gattung war die E18 15 die ihr Leben nach einen schweren Unfall bereits vor dem Kriege in Lichtenau/Krs. Lauban aushauchte! Schade drum! Schade auch, das bei jeder dieser heute noch existierenden Maschinen, die Schürze unten fehlt, mit der diese ausgeliefert waren.
Thank You! It's really a beautiful locomotive.
Great video, beautiful locootive!
Vielen Dank für den netten Kommentar
Tolle Lok und schönes passendes Wagenmaterial. Daumen hoch! :)
Ok, jetzt ist alles klar, dann können wir ja wirklich froh sein, dass immerhin
noch die BR E18 047 ab und zu auf Deutschlands Schienen unterwegs ist.
Thanks you, Videos very nice,
Thank you!
Vielen Dank für das nette Lob. Das ist eine schöne Motivation! :)
Grüße
Mega
Danke für den netten Kommentar und das Abo :-)
Thanks for your nice comment!
tolles Video, gefällt mir sehr, obwohl ich ein Mädchen bin
Freut mich, dass auch dir als Mädchen das Video so gut gefällt... ;-) Danke für den netten Kommentar.
@SCN1974
Thank you for your nice comment.
Eine schöne Maschine !
Danke für den netten Kommentar. Das ist wirklich eine schöne Maschine!
veel dank
Nur wenigen Elektrolokomotiven war es vergönnt, auf Westdeutschen elektrifizierten Strecken eine neue Heimat zu finden, so vielleicht auch der hier abgebildeten E18 47.
Die ersten Silberling-Prototypen ab 1958 waren noch nicht aus Nirosta-Stahl gebaut und wurden daher grün lackiert. Es scheint sich also bei den ersten beiden Wagen noch um diesen Prototyp zu handeln. Also eher nicht umgebaut, auch wenn ich es nicht mit letzter Sicherheit sagen kann.
what a beauty!
Diese auf 25 KV Fahrspannung umzurüsten, wäre im wahrscheinlich zu unwirtschaftlich gewesen, zumal auch ein Großteil der erbeuteten E-Loks schon zum damaligen Zeitpunkt hoffnungslos überaltert war, wie z.B. Die E-50, E-90, E-91,E-92, E-95 oder auch die Triebwagen vom Typ ET 87 (LHB) und ET 89 (WuMAG)(umgsprachlich Rübezahl).
mooie beelden
Gern geschehen .-)
@jheuvel3
That's a very good question ....
Super Video Toller Zug.Daumen hoch!+(abo) :)
Und ich filme selbst...;-)
Super :-))
+Nachtfalke2 und das meine ich ehrlich...ich finde es super wenn solche Menschen wie Sie filmen. Schaut, ich habe über 120 Videos, wohl gekaufte, viele mit Hystorische Aufnahmen....ich paar Jahren sind diese historisch und es werden viele wieder drauf zurück greifen können. Ich finde es blöd wenn Kollegen einen das Bild versauen...Macht weiter so und postet weiter solche tollen Filme....Topp und :-) Daumen hoch...
+Bernd Kanzler Vielen Dank. Sie haben vollkommen recht, in ein paar Jahren sind viele Loks nur noch historisch, und dann nur noch in Filmaufnahmen zu sehen. Dazu trage ich gerne einen kleinen Teil bei. Danke für Ihr dickes Lob und den Daumen :-)
+Nachtfalke2 . Man sieht es ja an der BR110. Wie schnell wurde die plötzlich aus dem Verkehr gezogen. Selbst mir ist das nicht aufgefallen. Wie geschrieben, weiter so...ich habe Sie abonniert....:-)
Bernd Kanzler vielen Dank für das Abo :-) ja, der schönen BR 110 Trauer ich auch hinterher....