Я наоборот хочу на ниву термостат от приоры поставить, чтобы весь малый круг через печку шёл, а вы опять нивский термостат воткнули 😁 так вообще конечно красавцы! Снимаю шляпу! Очень много работы проделанно.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста поставил мотор 124 в шевик педаль сцепления встала колом в чём проблема может быть. Маховик ставил облегчённый на шевик сцеплении.
Здравствуйте. У меня патрубки идущие на печку идут как в стоковом варианте моей НИВЫ 2121 а подогрев дроселя почти так же как подогрев карбюратора на стоковой НИВЕ тоесть минимум шлангов и из-за этого нет длинных шлангов под капотом из-за чего более просторно под капотом систему охлаждения варил сам. Так же крутящий момент 21126 мотора уже на 2000 об/м такой же как у 21213 двигателя максимальный. А на 1000 об мин такой-же как у 2106 максимальный тоесть уже с оборотов чуть больше холостых тоесть на оборотах 1100 мотор 21126 лучше тянет чем мотор 2106 на максимуме а на оборотах 2100 лучше тянет уже чем 21213 на максимуме а на максимуме 21126 тянет так же как 2130 на максимуме а 2130 это всетаки 1.8 а если переделать 21126 в 21128 то у него крутящий момент вообще около 170 н/м а это гораздо больше чем 117 у 2106 чем 127 у 21213 и 145 у 2130 и 21126 вот так вот так что не надо говорить что 21126 хуже тянет с холостых чем 21213.
Шеснарь. В принципе интереснее. Так как голова развита в плане продувки и наполнения. И если нужны низы то можно прилепить более тяжолый маховик. Поднять холостой до 950. И обогатить смесь снизу. Вот и тяга с низов. Либо прикрутить нагнетатель от тоёты. И тяга во всем диапазоне! (не турбина а нагнетатель).
А я вообще нестал ставить термостат. Просто выпустил патрубок из головки шеснаря и кинул трубку на радиатор и ветку на печку. И всё прекрасно прогревается и без малого круга
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста есть вариант увеличить мощность родного двигателя нивы Шевроле путем расточки ,замены ЦПГ ,головы, коленвала и всего что нужно.Я имею ввиду чтобы с наружи был как заводской,а внутрянка заменена.Надеюсь изложил свою мысль доходчиво.Спасибо.
Нивовский мотор - это по сути расточенный до предела классический мотор от ВАЗ-2101. Что могли, из него уже выжали. Да, к нему есть ремонтные поршни. Можно +5 лс расточить. Но глобально ничего не изменит. Даже эти 3-5 лс не заметишь. Как был низастый мотор, так и останется. 16-клапанный двухвальный с регулировкой фаз - это уже следующий уровень, другая ступень эволюции
@@user-xk6cg6mk9f если честно, свапать мотор в принципе нерентабельно. За эти деньги проще продать свою машину и купить уже ту, о которой мечтаешь. Например продать свою ниву за 600. И это - первый взнос за 16-кл весту, которая стоит 1’5 млн. За 3 года выплатишь кредит, если по 30’000₽ будешь с зарплаты в банк относить. Но зато будет машина динамичнее, безопаснее и предсказуемая
Конечно вкорячивать 16 клапанник на ниву, ещё тот гимор. Спрашивается за чем? Получить лишнюю проблему для того, что бы узаконить двигатель?!!! Есть вариант на много проще и дешевле!!! Решение от Владимира Шарандина! Нива 105 сил без турбины! Сам езжу на такой. На 5й передаче разгон с 50 км/ч. Эластичность движка просто обалденная. Крутящий момент получается 160 Н.м. Самое главное ненадо эти переделки узаканивать, машина остаётся стоковой визуально.
В городе у него низов маловато. Маховик облегчённый не стоит ставить. В раздатку кит можно сунуть. 1х3. Сильно увеличит тягу. Так же чтоб подчеркнуть низ можно главные пары заменить. На 4.44. Мотор оборотистый и тяга хорошая но с 3000 только валить начинает. А на заниженых редукторах низы придут в норму. И машина будет выстреливать в любом диапазоне. Со слов клиента расход его очень радует на трассе. И наконец. Шевик легко обходит машины на скорости более 90.
@@roadkingkustoms Спасибо. А казалось бы, стандартный пониженный ряд втыкаем и как раз обороты бешеные будут в городе) / п.с. я приятно удивился как резво и относительно стабильно 21124 2005 г.в. едет по трассе. Вот бы новую...)
@@roadkingkustoms у меня есть опыт с шеснарем он меня не устроил сейчас собрал 1.8 едет бодро в городе третью включил от нуля до 80 спокойно по трассе 5 всю дорогу до 5 тысяч не кручу оно и не нужно это нива зато в грязи понижайка не особо нужна будет
Потому что переделывать не хотят мкпп раздатку и мост с редуктором. Для этого мотора всё другое надо. С другими передаточными числами. Вопрос набуя им это надо если и так берут?
А зачем ниве низы?)) Много ты знаешь нив которые используются по прямому назначению?)) Большинство нивоводов да и ваще владельцев джипов на бездорожье не ездят. Это факт. А по городу и трассе лучше хорошие верхи
Молодцы ребята!
Красиво получилось. Как будто завод делал!
Я наоборот хочу на ниву термостат от приоры поставить, чтобы весь малый круг через печку шёл, а вы опять нивский термостат воткнули 😁 так вообще конечно красавцы! Снимаю шляпу! Очень много работы проделанно.
Кронштейн один на гену и гур? От какой модели он?Номер каталожный может есть?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста поставил мотор 124 в шевик педаль сцепления встала колом в чём проблема может быть. Маховик ставил облегчённый на шевик сцеплении.
Здравствуйте. У меня патрубки идущие на печку идут как в стоковом варианте моей НИВЫ 2121 а подогрев дроселя почти так же как подогрев карбюратора на стоковой НИВЕ тоесть минимум шлангов и из-за этого нет длинных шлангов под капотом из-за чего более просторно под капотом систему охлаждения варил сам. Так же крутящий момент 21126 мотора уже на 2000 об/м такой же как у 21213 двигателя максимальный. А на 1000 об мин такой-же как у 2106 максимальный тоесть уже с оборотов чуть больше холостых тоесть на оборотах 1100 мотор 21126 лучше тянет чем мотор 2106 на максимуме а на оборотах 2100 лучше тянет уже чем 21213 на максимуме а на максимуме 21126 тянет так же как 2130 на максимуме а 2130 это всетаки 1.8 а если переделать 21126 в 21128 то у него крутящий момент вообще около 170 н/м а это гораздо больше чем 117 у 2106 чем 127 у 21213 и 145 у 2130 и 21126 вот так вот так что не надо говорить что 21126 хуже тянет с холостых чем 21213.
Судя по заводским графикам тяговых характеристик, 16рь и на низах интереснее родного))
Шеснарь. В принципе интереснее. Так как голова развита в плане продувки и наполнения. И если нужны низы то можно прилепить более тяжолый маховик. Поднять холостой до 950. И обогатить смесь снизу. Вот и тяга с низов. Либо прикрутить нагнетатель от тоёты. И тяга во всем диапазоне! (не турбина а нагнетатель).
Круть.Ставте на поток
А я вообще нестал ставить термостат. Просто выпустил патрубок из головки шеснаря и кинул трубку на радиатор и ветку на печку. И всё прекрасно прогревается и без малого круга
Отметка в ПТС, изменения конструкции нужна?
Цена вопроса свапа нивы? Добрый вечер!
С успешным завершением проекта! Спуском на воду так сказать!
Не знаю по поводу динамики этой машины на старом моторе, но у меня шнива 15г и тревел 21г и фуры ряд обгоряю нормально 120-140 едет
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста есть вариант увеличить мощность родного двигателя нивы Шевроле путем расточки ,замены ЦПГ ,головы, коленвала и всего что нужно.Я имею ввиду чтобы с наружи был как заводской,а внутрянка заменена.Надеюсь изложил свою мысль доходчиво.Спасибо.
Нивовский мотор - это по сути расточенный до предела классический мотор от ВАЗ-2101. Что могли, из него уже выжали. Да, к нему есть ремонтные поршни. Можно +5 лс расточить. Но глобально ничего не изменит. Даже эти 3-5 лс не заметишь. Как был низастый мотор, так и останется. 16-клапанный двухвальный с регулировкой фаз - это уже следующий уровень, другая ступень эволюции
@@andreyrenteev4412 да это новый мотор но его нужно будет оформить . и при всех его плюсах он верховой проще доработать свой ,
@@user-xk6cg6mk9f если честно, свапать мотор в принципе нерентабельно. За эти деньги проще продать свою машину и купить уже ту, о которой мечтаешь. Например продать свою ниву за 600. И это - первый взнос за 16-кл весту, которая стоит 1’5 млн. За 3 года выплатишь кредит, если по 30’000₽ будешь с зарплаты в банк относить. Но зато будет машина динамичнее, безопаснее и предсказуемая
А где компрессор кондиционера? Или без него?
Вы где находитесь. ? Какая стоимость установке шеснаря на ниву?
Подмосковье. Раменский рн. С Заворово. 40 тыс работа. Двиг и запчасти ваши.
Конечно вкорячивать 16 клапанник на ниву, ещё тот гимор. Спрашивается за чем? Получить лишнюю проблему для того, что бы узаконить двигатель?!!! Есть вариант на много проще и дешевле!!! Решение от Владимира Шарандина! Нива 105 сил без турбины! Сам езжу на такой. На 5й передаче разгон с 50 км/ч. Эластичность движка просто обалденная. Крутящий момент получается 160 Н.м. Самое главное ненадо эти переделки узаканивать, машина остаётся стоковой визуально.
Ну и что сней сделали? Прошивка судя по всему. Чудес то не бывает.
@@roadkingkustoms найдите видео нива 105 сил без турбины, или статью в журнале зарулем...
Где видео с тестом????
господа, а если на это 16в пониженные передачи использовать для бездорожья, а обычные передачи для города и трассы. норм ?
В городе у него низов маловато. Маховик облегчённый не стоит ставить. В раздатку кит можно сунуть. 1х3. Сильно увеличит тягу. Так же чтоб подчеркнуть низ можно главные пары заменить. На 4.44. Мотор оборотистый и тяга хорошая но с 3000 только валить начинает. А на заниженых редукторах низы придут в норму. И машина будет выстреливать в любом диапазоне. Со слов клиента расход его очень радует на трассе. И наконец. Шевик легко обходит машины на скорости более 90.
@@roadkingkustoms Спасибо. А казалось бы, стандартный пониженный ряд втыкаем и как раз обороты бешеные будут в городе) / п.с. я приятно удивился как резво и относительно стабильно 21124 2005 г.в. едет по трассе. Вот бы новую...)
Проще поменять коленвал доработать голову чутка увеличить сжатие и ехать будет лучше любого шеснаря
Не будет оно ехать лучше. 4 клапана 2 не заменят. Особенно сверху. Продувка закончится после 4х тыс.
@@roadkingkustoms у меня есть опыт с шеснарем он меня не устроил сейчас собрал 1.8 едет бодро в городе третью включил от нуля до 80 спокойно по трассе 5 всю дорогу до 5 тысяч не кручу оно и не нужно это нива зато в грязи понижайка не особо нужна будет
Вентиляция КАРТЕРА заходит в башку!!! Хмммм, башка варит?
👍👍👍
Как с вами связаться?
89777455915 или тут ватсап.
Все огонь, но обогрев дросселя можно было и не ставить, у меня, правда на стоке, обогрев убран уже не первый сезон все работает отличноа так 🔥
Сколько стоит сделать такой свап в ниву.
Чисто работа 60 тыс. Далее запчасти
А по расходу топлива как теперь ???
Как говорил клиент. Спустя 3 месяца. Что по трассе 80-90 около 7 литров. Город 10. Бездор максимум 17 литров.
@@roadkingkustoms о как отлично то , буду знать , спасибо большое за ответ
А поддон
Когда будут испытания??????
В 2121 стоял 1.6 инж , поставили 16рь 1.6 . 16рь намного лучше и с низов и с середины и на верхах едет намного лучше чем эти 1.6 и 1.7
Херли толку? КПП то родная. 100 км 3 тыс оборотов. А по бездорожью на пониженной его и штатного за глаза
Толк в том что после 90 фуру обогнать не страшно.
Чё завод не ставит 16-рь на Ниву?
Потому что переделывать не хотят мкпп раздатку и мост с редуктором. Для этого мотора всё другое надо. С другими передаточными числами. Вопрос набуя им это надо если и так берут?
Спорное решение конечно, за эти деньги лучше объем увеличить и ГБЦ улучшить, низа и середина появится, зачем ниве верха вообще
А зачем ниве низы?)) Много ты знаешь нив которые используются по прямому назначению?)) Большинство нивоводов да и ваще владельцев джипов на бездорожье не ездят. Это факт. А по городу и трассе лучше хорошие верхи
@@user-gc9zd1wv3d кому как, от стиля езды
Кому низа нужны кому верха. Привозите свою ниву. Дизель поставим будут вам низа.)))
@@roadkingkustoms хорошо )
@@roadkingkustoms +1000 ))
Здравствуйте!
По кузовщине чтото делали? чтоб мотор встал
Моторный щит доделывать надо.
Высморкайся, во первых, во вторых возьми тойоту Прадо и замени знак ТОЙОТЫ на ниву шеви ВСЕ. КУЛИБИН.😢😢😢
Катись лесом советчик!!!