Karbiszinkron házilag

Egy filléres egyszerű szerkezet segítségével újra szépen jár a motorod.
Hebrákoljunk együtt!

[@kzsotl1]

Király lett, nem is gondoltam ilyen egyszerű.😅

[@attiladorna1267]

Ez nagyon ügyes volt! Köszi az ötletet!👍

[@pisssti]

Ez màr igen! Egyszerû és nagyszerû. Bôven elég îgy is a szinkron àllítàs. Gratulàlok

[@vanhelsing3150]

😅

[@zoltanvida4955]

Végre egy videó! 👌

[@pistajoska6318]

Gratulálok nagyon jó szerkezet :)
Ha az alacsony szintűeket állítod a magas szintűnek is csökken a szintje.

[@haromkereken]

Köszi.
Ezt a kérdést nem egészen értem.

[@pleskovicsandras8449]

Nem lehet, hogy ezzel az a probléma, hogy (mivel alul össze van kötve a 4 cső és közösítve van, így nem lesz pontos és konstans a beállítás és az eredmény?!
Szóval így nem tudsz pontos értékeket beállítani, ami megfelelő lenne, mert például az egyes hengernél ha nagy a vákuum, akkor nem csak az egyes henger karburátor szabályzójával tudod ezt korrigálni mondjuk negatívan, hanem pl a kettes henger karburátor csavarjának pozitívabbra állításával is ugyanaz lesz a végeredmény, ergo egyforma lesz a szint a csövekben, de a beállítás nem biztos hogy pont jó értékeken lesz rögzítve, tehát valahogy ezt 4db egymástól független csővel (mérővel) kellene ugyanazon értékre beállítani. Nem?!?🤔

[@haromkereken]

Ez így igaz. Magát a depressziónak az értékét értelemszerűen ez a műszer nem tudja mutatni, csak a balanszot. Az én motoromon ezzel a 4 csavarral állítod az alapjáratot, így ha az alapjárat a kívánt fordulaton van és a vákuum is egyforma, akkor kész is vagy.

[@martonvasarkreativhobbipat8785]

Három keréken - nyári csatorna, Kábeldzsungel téli csatorna :)

[@ispi91]

Jó volt, rövid volt. Köszi! Lesz motorbontó túra? :D

[@ratbeee]

Public Enemy No. 1

[@AandN_diy]

zsír!

[@SKYKENZO]

Szia a videón milyen olajat használsz hozzá?

[@haromkereken]

Arol 2t

[@krumplilulu]

U csöves manométer.

[@TamasHorvath-ix4qh]

Az alapjárati (pilot) csavar beállítását kihagytad. Miért?

[@haromkereken]

Ez a 4 csavar az alapjárati csavar. Nincs egy közös. Sajnos. Minden egyszerűbb lenne.

[@TamasHorvath-ix4qh]

@@haromkereken Félreérthetően fogalmaztam. Az alapjárati rendszerhez tartozik egy "CO csavar" amivel az adott benzinhez hozzá kell állítani a levegő mennyiségét. Karburátoronként.
Nevezik még továbbá benzin/levegő csavarnak, PILOT csavarnak, stb.
A szinkron beállítás elengedhetetlen része, sőt "kötelező" eleme ez a lépés.
Régen üveggyertyával állították be a " benzin/levegő keverék" milyenségét, mostanra lézeres hőmérővel pillanatok alatt beállítható.
A kérdésem továbbra is aktuális, miért hagytad el ezt a lépést?

[@gaboracs3284]

mert az se tudja hogy mit csinál igazából. nézel tasitol vagy gandaltol néhány videót és már tudod, hogy faszság az egész amit csinál

[@karkrisztian]

Jogos! Ez csak a szinkronizálás egy része!!!

[@vanhelsing3150]

Hát ez nem egészen így működik,szinkron előzményei:Megfelelő kompresszió,szelepek beállítása,ha karburátoros,tiszta karburátor,tökéletes úszószint,na utána jön a szinkron,de ezzel a házi szerkezettel soha nem állítod be rendesen.Annak meg semmi értelme hogy ezzel beállítod azt jól van,attól még a hengerek nem egyformán fognak járni,kopni.

[@haromkereken]

Ez pontosan így van. Ezért mondtam el, hogy vigye el az ember szervizbe, ha tökéletes munkát akar.

[@pkris9730]

Ilyen megoldást el kell engedni. Rendes gépel kell beállítani az az igazi!!!