❄️ AC System Fix ❄️ Rodius / Stavic 1/4 ✅
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- Опубліковано 21 лют 2017
- Repairing a car's air conditioning system is not as complicated as it sounds. Very often after a few years of use the air conditioning is broken and is left like that. Most used cars that are over 10 years old do not have functional air conditioning.
In this first episode of a series of 4 I show you the first steps to repair the air circuit of my Rodius. This covers the dismantling of the front of the car as well as the replacement of pulleys of the accessory belt. There is still a lot to do !!
All air conditioning systems operate on the same principle and have the same elements:
- the compressor compresses the refrigerant gas
- the condenser cools it
- the expander decompresses the gas which cools during this decompression
- the evaporator is then cold and the air flowing through it cools the car
One feature of the Rodius is that it has two condensers. I replace them both as well as the compressor. I also take this opportunity to replace the pipe joints in the system.
⚠️ ⚠️ CAUTION ⚠️ ⚠️: It is very dangerous to work on air conditioning. Always wear appropriate personal safety equipment (glasses, gloves, etc.). Call a professional if you find it too complicated. - Авто та транспорт
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette série de vidéos:
Outils spéciaux ❄️ Climatisation ❄️
Coffret raccord clim et essence: gbrnr.com/qlQYHE
4 outils raccord climatisation: gbrnr.com/S2ANHU
Manomètres circuit de clim: gbrnr.com/e7A1ct
Pompe à vide 2 phases: gbrnr.com/w7ePtE
Pompe à vide mono-étagée: gbrnr.com/chqPDu
Huile pour pompe à vide: gbrnr.com/yQSfs6
Lunettes ultra violet: gbrnr.com/p3Jg3Y
Torche ultra violet: gbrnr.com/jAcrRD
Robinet perce-recharge R134: gbrnr.com/b9AhY5
Adaptateur 1/2" 1/4" avec joint: gbrnr.com/mvgzwd
Injecteur d'huile circuit de clim: gbrnr.com/MMsxGe
Ensemble d'adaptateurs clim: gbrnr.com/me9q0v
Canette gaz réfrigérant clim: gbrnr.com/tE48w8
Canette gaz + détecteur fuites: gbrnr.com/DTFLR6
Huile circuit de clim PAG 46: gbrnr.com/lEiyCV
Gants ultra résistants: gbrnr.com/uRhRPN
Joints verts climatisation: gbrnr.com/subLSJ
5 outils pour extraire les joints toriques: gbrnr.com/bA6Uc8
Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc
Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG
Barre de levier: gbrnr.com/myUqe9
Barre de distention télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
Outil DREMEL: gbrnr.com/QStAsg
Meuleuse d’angle: gbrnr.com/8ZjwVk
Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN
Forêts à métaux Titane: gbrnr.com/9gdZXi
Outillage spécialisé mécanique:
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
Clé dynamométrique 1/2" 30-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
Extracteur de poulie: gbrnr.com/7nP55M
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Bonjour garage je vient de tomber sur ta chaîne et je doit t avoué que ton système pédagogique et ta façon de faire est vraiment cool je conais d autre youtubeur mecano qui fond le même travail que toi mais tu as ce truk en plus qui fait la différence x juste cool merci à toi
Merci 🙂 👍
Salut François, je suis impressionné vraiment c est du super boulot ...faut oser ! vivement la suite ;-)
Osons ! 😁
Bonsoir c'est avec beaucoup de plaisir que je visionne votre vidéo
Ce n'est pas parce que je n'ai pas envie de vous répondre. En suivant vos vidéos j'ai beaucoup a pris
Vraiment merci pour tout ce que vous faites. Cordialement
J'ai vraiment aimé vos vidéos j'espère avoir d'autres expériences ici merci beaucoup à vous?
Bonjour j'ai beaucoup aimé ce vidéo
Sa ma beaucoup aidé. Je tiens à vous dire merci et je souhaite beaucoup de succès cordialement
J'aime beaucoup tes vidéos
merci ludo
Super video
Merci 🙂
Birkenstock for ever !!
Hello François encore une superbe vidéo où il y a énormément de boulot en perspective... tu nous laisses sur notre faim avec ce 1er volet... nous en avons donc pour 4 semaines... je m'en régale d'avance...
Enfin, je vois qu'au début de la vidéo tu lève ta voiture en nu-pieds... c'est pas très sécurisé...
Oui beaucoup de travail et quelques rebondissements en perspective 😋
Et mes nu-pieds c'est des Birkenstock achetées chez mes voisins allemands - Deutsch Qualität - ça tient les 2 tonnes du Rodius sans problème 😜
A quand le millions d'abonnés pour un plus gros garage !
Pour ça j'ai besoin de vous: partagez mes vidéos sur vos réseaux sociaux ! 😉
J'aime trop le bruit de la clef dynamométrique quand on serre
Moi aussi et mon préféré c'est celui de la clé à chocs 😉
bonjour,d'abord merci pour le partage,et par l'occasion j'aimerais te demander si tu as une idée du fusible qui commande une clim manuelle sur une seat ibiza 1.6 tdi année 2011,car le gaz est OK le ventilo habitacle OK mais pas de l'air frais,le problème est survenu quant j'ai utilisé des câbles et la batterie de la seat pour faire démarrer un autre véhicule,alors je pense que le problème est électrique,j'ai bien cherché dans la notice du véhicule l'endroit de ce fusible mais en vain.merci d"avance.
merci pour tes réponses? a tu une valise odb2 pour ton samgyoung? et quel type peut lire l'ordinateur de samgyoung rexton ou rodius?
Sur le Rodius je n'ai pas encore eu besoin d'utiliser d'appareil OBD2 donc je ne peux rien te conseiller, désolé...
N'etait-il pas possible de changer seulement l'embrayage du compresseur de clim ?
Peut-être mais vu l'état des condenseurs (en particulier le petit en bas avec son ventilo grippé) je pense que ce n'était qu'une questions de jour avant qu'ils ne se mettent à fuir. Et puis je ne suis pas sûr que j'aurais pu le faire (ou le faire faire)
Salut ! Sa fait quelque temps que j'ai découvert ta chaine et j'apprend beaucoup de chose et j'adore ta façon de faire. J'aimerai savoir à partir de quel document tu connais les couple de serrage ? Merci d'avance et continue se que tu fais !
Il existe des couples de serrage standardisés en fonction des diamètres des vis, de leur pas et de leur dureté. Facom a publié un document: www.facom.be/partage/dynamometrie/guide_serrage_controle.pdf
Et sinon tu as les couples de serrage dans les docs techniques genre RTA: www.revue-technique-auto.fr
Merci beaucoup de ta réponse !
super video, bien expliqué comme d'hab ! et au fait ça a du coûté un bras ...
Oui, il a fallu que je m'équipe en outillage spécialisé -> voir liens dans la description pour les prix
En concession on a eu un devis de 3700 euros. Le compresseur seul était facturé 1500 euros.
J'ai pu importer de Corée du Sud toutes les pièces pour environ 1500 euros (taxes douanières protectionnistes incluses).
💲💲💲
ça fait chère mais franchement ça va encore comparé au prix en concession
Oui c'est clair: j'ai économisé plus de 1000 euros, j'ai maintenant le matériel et l'expérience pour travailler sur les clims de mes autres voitures et en bonus je peux partager tout ça sur UA-cam. Si ça ce n'est pas la preuve que ça vaut le coup de faire les choses soi-même !!
J'aime bien tes vidéos ! Mais dis donc ton Rodius te coûte un rein lol ! Sinon continu ta chaine est sympa ;-). Dans le 57 on te regarde ^^
C'est la première grosse panne que j'ai dessus. Si je compte le prix d'achat + toutes les pièces que j'ai acheté il m'a coûté moins qu'un Renault Espace 🙂
Et cool un voisin de Moselle 👍
Bonjour, peut on récupéré le gaz avec ce système ou seulement le tirage à vide et charge ?
Re-Bonjour François, j'ai une autre question concernant les outils.. car c'est un sujet que j'ai déjà exploré ...
Concernant le pompe à vide, qu'elle est la différence entre les deux que tu as mis dans la description ? Le prix varie du simple au double... Merci par avance.
La pompe à deux étages (la plus chère et celle que j'utilise dans la vidéo) permet de faire un vide plus "vide" que la simple étage. Elle est aussi plus puissante et arrive au vide plus facilement. J'ai choisi cette pompe car le système de clim du Rodius est plus important que celui qu'on trouve dans les voitures classiques: c'est un système bi-zone avec deux évaporateurs ainsi que deux condenseurs.
Je compte aussi l'utiliser pour faire l'entretien de mon système de climatisation split de ma maison 😉
J'ai mis la petite pompe à vide mono étage car elle est suffisante pour les voitures normales.
Ok super merci pour cette réponse claire... j'attends désormais la suite car je dois vider mon circuit pour remplacer la bouteille filtrante sur une de mes voitures...
je suis sur le cul devant la qualité de ton taf. BRAVO
Et moi sur le cul de recevoir un message comme le tien 😄 merci !
Très beau tuto encore une fois ! La qualité des installations de clim automobile a quand meme baissé ma volvo 940 acheté neuve par mon grand pere plus de 400 000 km 22 ans la clim n a jamais été rechargé et c est encore la banquise sur mon autre la "récente " une peugeot 607 j ai du faire la meme interventions que sur ton rodius a 130 000 km :/
Oui, c'est pas cool 😕
merci pour cette vidéo . j ai une fuite sur le pressostat je pense le changer moi même ya t il une patte d étanchéité spécial ? MERCI
Non, pas de pâte d'étanchéité pour le circuit clim. Juste les joints torique qu'il faut tremper dans l'huile PAG avant de les monter.
ok merci
Hey! Ton compresseur à fait quelle genre de bruit? Le mien quand je met la clim sa fait un bruit aigu et sa couine...
hummm, si ça fait du bruit comme ça c'est qu'en général il y a un problème sur le circuit de clim. Essaie de faire contrôler la pression par un garage...
tu as oublier une petite chose le gaz de clim doit etre recycler car extrement poluant il est imperatif de passer par un professionnel pour vider le circuit de clim une vidange recharge de clim coute en moyenne 99 euros et le remplacement du condenseur n est pas obligatoire mais le remplacement de la bouteille deshydratante l est surtout si la clim n as pas tourner depuis un moment ou si le circuit a pris l air
Oui, c'est quelque chose que j'explique dans la vidéo suivante, tu es en avance 😄
oups
bonjour, sur la notice du tensionneur fourni par "ina", il est conseillé de mettre l'amortisseur en compression maximum 3 fois 5 secondes. Est ce aussi indiqué sur la pièce fournie par SsangYong ?
Et pour démonter la vieille courroie, pourquoi ne pas l'avoir juste coupée (en comprimant un peu le tensionneur pour ne pas qu'il claque) ?
Alors en fait je n'ai pas lu la notice 😲 est-ce qu'il y a un truc que j'ai mal fait ? 🤔
Pour la vieille courroie c'est peut-être pas forcément évident à couper. Je n'ai jamais essayé et j'imagine qu'une courroie comme ça c'est résistant. Au final je n'ai pas galéré très longtemps à la sortir en la glissant.
Non, pas du tout ! Les courroies ne sont plus renforcées en cable acier comme dans le temps. Les cordes à l'intérieur sont plutôt en polyéthylène ou en aramide.
Et pour le tensionneur, tant que la courroie n'est pas montée, il n'y a pas faute ! Je regarderai à la lumière du jour si j'ai encore la notice.
Ton visco coupleur si c'est comme BMW derrière la roue dentée c'est une grosse clé plate de 30 a enfilé derrière entre la poulie..
Pour ta courroie d'accessoire si tu la mettais a la poubelle un coup de ciseaux au lieu de forcer sur les organismes. Sinon te un pro mec chapeau
oui bizarrement quand je démonte je ne pense jamais à l'option destruction...
Merci 🙂
waw c'est une montagne, un vrai chantier, trop compliqué pour moi
C'est assez dur et ce n'est pas garanti que le succès soit au rendez-vous
Salut j'ai une fuite dans mon condenseur de clim et j'aurais voulu savoir sur le stop leak de EasyKlima pourrait m’éviter une facture de 800€ merci de ta réponse :)
je ne crois pas trop à ces produits. Si jamais tu essayes fais nous savoir si ça marche...
pour la courroie est prend la chemin pour les moteur sans clim ? mtoeteur mercedes ?
trés bonne chaine, ce que tu fais me plait bien.
Si je ne dit pas de bétise, la vis torx de 50 sur l'axe du ventilo ne serez pas un pas inversé?
CDLT et continue comme ça.
possible je ne me souviens plus
Bonjour et merci pour cet atelier en quatre épisodes. Sauf erreur, je ne vois pas le lien pour le compresseur de clim. Je pense devoir remplacer celui du véhicule de ma femme. Il accuse 12 années de service. Depuis l'été dernier (2023) il ne fonctionne plus alors que la charge est pleine. Donc, pas de fuite du fluide frigorigène. Je pensais commander sur le site Oscaro. Si vous avez un autres fournisseur à conseiller. Pourriez-vous communiquer un lien SVP c'est pour un Peugeot Partner HDI. Cordialement, Vincent climaticien dans l'habitation😉
Pour enlever une courroie qui ne veut pas sortir et qui ne resservira pas: un coup de cisaille sur le nez, et elle sera vaincue !
Bonjour,
Ce n'est pas une activité réglementée la clim ?
Un garagiste m'avait dit qu'il fallait une habilitation spéciale pour le gaz de clim. C'était peut-être de l'arnaque.
Salut, tu pourrais nous faire une vidéo dédié à la Mustang ? Les Foxbodys ont toutes une histoire, surtout en France où il faut les importer. C'est un quatre cylindres donc celui de 86 chevaux je crois ? Les Foxbodys sont réputées pour être très facilement modifiable aux Etats-unis, Matt Farah a préparé la sienne par exemple. Est-ce que toi aussi tu as l'intention de la modifier ? Elle a des roues OZ je crois aussi ? Etc...
Et la photo que tu as mise en papier peint pour la scène est top.
J'ai déjà plusieurs vidéos sur ma Mustang, tu peux les trouver sur la chaîne. Je ferai une playlist qui les regroupe bientôt.
C'est effectivement le moteur 4 cylindres 2,3 L d'un peu moins de 90 chevaux. Je suis content d'avoir ce moteur car je vais pouvoir l'utiliser tous les jours sans devoir aller faire le plein tous les 300km (le V8 de cette époque est très gourmand).
En ce qui concerne les modifications: pour moi c'est non car impossible à rendre légal en France. J'ai déjà dû faire une RTI (réception à titre isolé) à la DREAL/UTAC et ça me suffit comme châtiment administratif.
Je compte prochainement travailler sur la carrosserie et la préparer pour refaire la peinture. Tout cela sortira en vidéos dans les mois prochains, patience ! 😁
J'ai vu quelque une des vidéos comme la réparation de l'allumage. Oui le V8 d'époque qui date de 1962 (302ci carburé renommé 5L quand passé a l'injection) est très gourmand pour que 240cv. Pour ce qui est de la modification, il y a le "noir" évidemment, ou bien tu peux faire modifier la carte grise. Il y a une vrai désinformation là-dessus, faire modifier un véhicule est possible en France et il faut faire modifier la carte grise pour les données changées, par besoin de passer par les mines ou autre. Une peinture en effet serait géniale, tu as choisi une couleur ? Je travaille aussi de mon côté sur une moto et des tutos sur la préparation pour la peinture serait vraiment utile ! 😀
Pour la couleur j'ai choisi le grabber blue de Ford, ça devrait donner cet effet:
i.ytimg.com/vi/8BqyCuak_2k/maxresdefault.jpg
Je me renseignerai pour les modifs moteurs. Ce 2.3L avec la bonne culasse et un bon turbo peut développer plus de 200 ch. Mais bon après le problème c'est qu'il faut upgrader l'embrayage, peut-être la boite de vitesse, l'arbre de transmission, le différentiel, le système de refroidissement etc... Bref il faut repenser toute la bagnole, un projet énorme.
😮
Ah sinon pour la peinture je suis aussi en train de me documenter sur comment procéder pour faire la préparation. Si tu as des tuyaux je suis preneur 😉
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Pour les améliorations, tu peux faire un swap donc changer le moteur vers un 5L, mais c'est lourd et coûteux. je te recommande plutôt mettre un bonne échappement beaucoup moins restrictif et avec des catalyseurs modernes plus propre et plus libres, mettre un filtre à air moins restrictif et mettre une admission d'air frais, et travailler l'allumage en passant aux "Coil-pack" donc bobines si la traduction est bonne. Après si tu es patient, tu peux deculasser et porter la culasse toi-même vers un Stage 1 ou 2 et la possiblement changer l'arbre à came. Rien que l'échappement, l'admission et l'allumage vont réveiller ton moteur ( et réduire ta consommation car meilleure efficacité volumétrique et échappement plus léger). Après je te recommande de te concentrer sur ta suspension et ta tenue de route, c'est tout le point fort de Foxbody. J'adore le bleu, il est très bien choisi ! 😀 Pour la peinture je ne sais pas grand chose ce n'est pas moi exactement qui peint mais je sais que tout est dans la préparation, il faut bien nettoyer et dégraisser la surface avant de peindre, pas faire de goutte et bien respecter le séchage en évitant l'exposition aux poussières et autre puis vernir plusieurs fois, c'est le vernis qui fait énormément le résultat final.
Ton Rodius me fait un peu penser à ma 407... dans le sens où ce véhicule t'amène à faire plein de tutoriels pour des tas de trucs qui tombent en rade... enfin c'est peut être une impression...
En fait il y a 2 choses qui sont tombées en rade: roulement avant gauche et le compresseur de clim. Dans les 2 cas cela n'a pas empêcher le Rodius de rouler: il ne nous a jamais laissé en panne sur le bord de la route.
Les choses cassent sur les voitures, c'est comme ça. Et plus il y a de pièces et de systèmes compliqués, plus il y a de sources potentielles de panne. C'est bien là le problème avec les voitures modernes...
Au final vu le prix que tu claque dans le matos pour réparer les voiture t aurais pas plus de chance de les mettre aux garage ?
Non, le devis que j'avais eu pour refaire la clim sur le Rodius était de 3700 euros. Je l'ai refait avec pièces + outils pour un peu plus de 2500 euros.
J'ai plusieurs vidéos qui montrent que les outils sont vite rentabilisés:
ua-cam.com/video/I3iblqoH6RI/v-deo.html
ua-cam.com/video/68gm129XP9M/v-deo.html
Bonjour, moi je voulais savoir où je peux trouve la quantité de litre huile pour le compresseur de clim pour une Audi A8 type 4E TDI 3.0 6v Année 2005, j'ai vu que vous que dans la vidéo sais écrit sur la voiture moi j'ai la quantité de
gaz 134A 620g / + - 20g c'est tout vous pouvez me renseigner merci d'avance.
Je ne saurai pas te dire. Essaie de mettre la main sur une RTA (revue technique automobile) pour ta voiture: il y a des chances que ce soit écrit dedans.
Tu commence à avoir du matos mine de rien !! Coool
Oui, si ça continue je vais pouvoir ouvrir mon propre garage 😜
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll C est clair, ca fait un sacrés budget , faut vraiment en avoir l utilité.... super intéressant ce sujet de mécanique, merci
Oui ça coûte ces outils mais le plus drôle c'est que la somme des pièces + les outils est beaucoup moins cher que de faire faire la réparation par un garage (j'ai économisé plus de 1000 euros).
Donc même en ayant pas l'utilité quotidienne, les outils sont rentabilisés dès la première réparation.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll comme tu dis c est dingue quand on analyse les depenses ! vive l amour de la mecanique ;-)
Bonjour, c'est avec beaucoup de plaisir que j'ai pu visionner cette vidéo et ma foi quel travail Bravo j'aurais juste une petite question car j'ai mon compresseur qui est HS et je voudrais pouvoir faire rouler mon véhicule j'aurais voulu savoir si vous pouviez me donner la dimension de la courroie que vous utilisiez afin d'éviter le compresseur. Merci.
Je ne sais pas quelle était la longueur de la courroie temporaire. Tu peux la mesurer toi-même en passant une ficelle autour des poulies.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci
Le viscocoupleur du circuit de refroidissement est une pièce qui peut connaître quelques faiblesses après 200 000 km. Ça peut être intéressant de profiter d'une telle opération pour le changer. Tout comme la courroie, les poulies, la pompe à eau et le thermostat.
J'ai trouvé ces pièces pour ma Mercedes chez Oscaro et aussi chez Tarostrade.com, un site bulgare encore moins cher que Oscaro.
Bonjour garage bagnole rukenrol
Je suis un fane de votre vidéo
J'ai une question. Quel lubrifiant qu'il faut pour compresseur d opel zafira
Et sur quel site cordialement
C’est normalement indiqué sur une étiquette sous le capot
bonjour
mon probleme est le compresseur fonctionne mais je n ai pas du froid
As-tu déjà essayé de recharger en gaz ?
oui déjà recharger
ok, alors dans ce cas j'essaierais de voir si l'évaporateur est bien froid quand la clim est en marche. Peut-être est- il obstrué ?
Bonjour. Pourquoi ne pas avoir remplacé uniquement l'embrayage du compresseur?
Parce que je ne sais pas comment faire 🤷
Bonjour,
j'adore vos vidéos.
Mon compresseur de clim vient de lâcher (145 000 km) , roulement Poulie HS.
J'ai vu que tu as mis une courroie plus courte pour shunter ton compresseur Clim. As tu la référence de cette courroie ?
En attendant que je cherche un autre compresseur.
merci pour ton aide
Non je n'ai plus cette courroie désolé. Tu peux prendre la longueur de la courroie qu'il te faut avec une ficelle que tu fais passer par le chemin des poulies
C'est que je pensais faire. Merci à vous et bonne continuation
@@jeromeviel4209 coupe l ancienne et mesure avec ,il faut une autre voiture pour aller acheter la courroie 😁
Petit rappel pour les clims, il faut aujourd'hui avoir une autorisation d'Etat pour travailler sur ça (rien de compliqué non plus hein, juste un jour ou deux de stage) à cause de la dangerosité du gaz, donc pas de vidange sauvage du gaz !
Un garage sans une personne avec une autorisation c'est 1500€ d'amende par véhicule fait et seule la personne qui est accrédité peut travailler sur ça, et ce même si le garage possède une machine de climatisation, si jamais il se prend un contrôle surprise, ça fait vite mal, et faut penser un peu à la planète aussi, c'est un gaz à effet de serre.
Donc si tu remplis toi même le gaz, tu es passible d'une amende de 1500€ ;)
ok, merci pour l'info, je n'étais pas au courant.
Pas de souci, si c'est pas ton métier, c'est pas toujours facile d'être au courant de tout, j'ai laissé deux autres commentaires sur la partie 3 et 4 par contre.
Et comme je dis sur la dernière, ça n'empêche pas que tu travailles plutôt très bien et tu es consciencieux dans ce que tu fais, je connais des mécanos qui travaille moins bien que toi
Pour info je suis frigoriste et il te faut l'attestation de capacité catégorie 5.
Attention!!! La clim est un système spécial qui nécessite normalement une formation spécifique qui qualifie sur 4 niveaux de compétences. Vous pouvez le faire mais vous prenez le risque de vous blesser ou que votre clim ne marche plus, Soyez donc très prudent. ^^
Oui, merci pour ton message.
J'essaie de mettre en garde du mieux que je peux (dans la vidéo et dans la description) sur la dangerosité des opérations que je montre.
Oui désolé de te corriger ^^ . Je travaille dans la maintenance ferroviaire, je n'y connait pas grand chose en voiture mais je connait pas mal la mécanique, le pneumatique et la clim. :-)
Pas de soucis: je partage mes travaux pour progresser (et éventuellement faire progresser). Comme dit dans la vidéo de présentation ua-cam.com/video/lTLFjezORno/v-deo.html je ne suis pas mécanicien donc je suis preneur de tous conseils 🙂
Bonjour, ou as tu appris tous ca parce que franchement moi j'aurais pas pu.
Bonjour je sais que tu es un grand chercheur alors peu tu me venir en aide , je dois acheter un condenseur clim de kangoo 2 de 2008 , j arrive pas à trouver le bon model merci .
Le viscocoupleur est serré à 45 Nm.
Cette pièce ne se change que si le mécanisme de couplage progressif ne fait plus son travail. Ou s'il devient bruyant.
J'ai une réponse d'un technicien qui refait des moteurs MERCEDES et qui en refaisait un à 900 000 km (autocar), qui m'a répondu que le viscocoupleur était d'origine. Mais il avait quand même décidé de le changer malgré qu'il fonctionnait encore bien.
En effet, contrairement aux modèles asiatiques qui sont en 2 parties reliées par un joint torique , d'où des possibilités de fuite du gel silicone, cette pièce est moulée. La probabilité de perte de gel (sauf en cas de démontage) est quasiment nulle.
Source 1drv.ms/u/s!AsW_3M90dXUbgfBLARxUxwaByon6mg.
Les gants oui mais chaussures de secu !!!!
1kg de gaz pour une clim !!!! Whouaaaa
Oui le Rodius a un grand système de clim (avec tuyaux qui vont à l'arrière pour le deuxième évaporateur)
Et depuis la saison 2 je porte des chaussures de sécu 🙂
Changer le climatiseur dans la voiture Ssangyong rodius
bonjour
mon problème est que tu n'as théoriquement pas le droit d'intervenir sur le système de climatisation et un particulier aussi,
il y a des formations spécifiques au système de climatisation a faire pour pouvoir manipuler le gaz de clim.
le système de clim et très dangereux , il y a des risques par le froid et surtout des risques environnemental.
Oui, j'ai appris ça après coup
coucou pour le serage des boulon a la cle dinanometre cet marquer dans la revue thecnique merci cordialement
oui
Bonjour comment savoir la quantité et la nature de fluide pour chaque véhicule s'il vous plaît merci
gratuitement bien sur..
Si tu as le manuel de l'utilisateur de ta voiture c'est inscrit dedans (normalement)
Et sinon tu peux trouver les infos sur des forums spécialisés
merci pour votre reponse part contre jai fait le tour de tout les forum mais pas moyen de trouver jai aussi chercher dans le manuel fournis de l'automobile mais toujours rien connaissez-vous pas un site fiable s'il vous plaît?
www.autodata-group.com/fr/
c'est fiable et payant...
Salut, sur ton lien gas c'est pas du 134A
Oui et apparemment c'est interdit d'intervenir soi-même sur un système de climatisation en France, je ne pense pas que je ferai d'autres vidéos sur la clim
pour ton visco si la tete foire tu lui met juste un coup de perceuse sur la tete de vis et ton visco sort! le reste de la vis viens a la main sans probleme car tu as la pompe a eau derriere
dommage que tu ne la pas change vu que tu as tout depose....
Oui il faudrait que je teste ce visco, je ne sais même pas s'il est encore bon ou pas.
La prochaine fois donne juste un coup de cuter au milieu et installé la nouvelle courroie une fois celle si installé enlève la vielle qui reste
ok 👍
Petite correction si je peut me permettre du traceur c'est une seul fois dans la vie d'un véhicule car cela bouche les circuit de climatisation. 😉
ah, ok 👍
désoler de casser l'ambiance (bonne vidéo comme d'hab) mais tu devrais pas avoir une habilitation normalement?
normalement si...
je le savais bien mais t'inquiète pas je suis une tombe🤐
Bonjour ici moi c,est konfem étudiant camerounais en froid et climatisation
automobile ici même a douala J aimerais que tu me donnes le schema électrique de la partie 12v de la climatisation automobile
Ça te dirait, un jour, de faire ta propre voiture ?
Oui ce serait un super projet mais malheureusement pas le temps 😕
Dans le fond c'est très ITIL de filmer tes intervention.
On se croirais au boulot, faut documenter...
:D
Hahaha 😂
bonjour, super chaîne UA-cam tube, je me permets de vous envoyer un petit message, car j aurais besoin d'un conseil. J'ai un Ml270, et j ai l impression que le compresseur de la clim est bloqué ou pas alimenté en courant. auriez vous la solution pour le tester.
je vous remercie par avance.
eric
Vérifie d’abord les fusibles et relais
Bienvenue sur la chaîne 🙂
@@gbrnr Merci d'avoir répondu aussi vite j'ai déjà vérifiais ceT un montage maison donc un peu perdu
je te remercie
Et surtout continuez comme ça c'est super, bonne continuation
Mais ça fait ÉNORMÉMENT de matos ça pour une clim 😅
Oui malheureusement c'est ce qu'il faut...
les gants que tu utilise ne sont pas du tout adapté au basse températures (cf expermentboy)
au la la sa ta couté combien tout sa =)
Pour les pièces 1300 euros et les outils dans les 600 euros.
Au total bien moins que les 3700 euros du devis du garage.
@@gbrnr 3k7 ? Putain éffectivement
Une heure à demonter le pare choc pas mal
Juste un truc, l'embrayage "visqueux" de ventilateur, comme tu l’appelles, c'est le viscocoupleur 😂
tu as due le sentir passer niveau tarif le compresseur de clim
Non ça va: c'était 1500 euros le compresseur en France, en important de Corée j'ai dû le payer environ 300 euros je crois.
Salut
c'est tension hydraulique sont detestable celon moi cest les pire mes les plus fiable
sandalette de securité
Des birkenstock de sécurité en fait. Elle sont certifiées 4 tonnes: ua-cam.com/video/YCKoDlcGcWs/v-deo.html
peut être que je me trompe mais ton moteur c un Mercedes
Oui, c'est le OM612 en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM612_engine
ah celui de mon père ces un OM601
totalement interdit ce que tu fais la,tu n'aurais meme pas du avoir ce gaz dans les mains , internet........
mais bon je te comprends j'aurai fais pareil mais une prévention serait bien!
Oui on me l'a fait savoir après coup...
De l'achat de matos onéreux pour une intervention plutôt ponctuelle dans la vie d'un véhicule... C'est du gaspillage de fric !! Et c'est n'importe quoi !!! Autant le faire faire chez un garagiste agréé, ça revient bien moins cher !!
Quand on a qu'une voiture c'est sûr.
J'en ai 5 dont 3 avec une clim, et ces outils ont une valeur et peuvent se revendre.
dégueulasse travail
ok, pourquoi ?
Ce qui est mauvais chez vous en perd trop de temps avoir la rapidite cest enervent.essayer de deminuer ca.merci