Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette série de vidéos: Outils spéciaux ❄️ Climatisation ❄️ Coffret raccord clim et essence: gbrnr.com/qlQYHE 4 outils raccord climatisation: gbrnr.com/S2ANHU Manomètres circuit de clim: gbrnr.com/e7A1ct Pompe à vide 2 phases: gbrnr.com/w7ePtE Pompe à vide mono-étagée: gbrnr.com/chqPDu Huile pour pompe à vide: gbrnr.com/yQSfs6 Lunettes ultra violet: gbrnr.com/p3Jg3Y Torche ultra violet: gbrnr.com/jAcrRD Robinet perce-recharge R134: gbrnr.com/b9AhY5 Adaptateur 1/2" 1/4" avec joint: gbrnr.com/mvgzwd Injecteur d'huile circuit de clim: gbrnr.com/MMsxGe Ensemble d'adaptateurs clim: gbrnr.com/me9q0v Canette gaz réfrigérant clim: gbrnr.com/tE48w8 Canette gaz + détecteur fuites: gbrnr.com/DTFLR6 Huile circuit de clim PAG 46: gbrnr.com/lEiyCV Gants ultra résistants: gbrnr.com/uRhRPN Joints verts climatisation: gbrnr.com/subLSJ 5 outils pour extraire les joints toriques: gbrnr.com/bA6Uc8 Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG Barre de levier: gbrnr.com/myUqe9 Barre de distention télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT Outil DREMEL: gbrnr.com/QStAsg Meuleuse d’angle: gbrnr.com/8ZjwVk Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN Forêts à métaux Titane: gbrnr.com/9gdZXi Outillage spécialisé mécanique: Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Clé dynamométrique 1/2" 30-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Extracteur de poulie: gbrnr.com/7nP55M Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Tapé sur une surface en bois absorbe le choque, utilisé une étau en acier aurais régler le problème d'extraction au départ. Bravo pour l'effort et le suite
François, respect pour ton taf !... 👍 Bon déterrage mais en tant que métallier un conseil, plus le diamètre du foret est petit, plus la vitesse de rotation doit être élevée... À bon entendeur !... 😉👍👍
ouahhh quel boulot. Et quelle galère ces problèmes de visserie et de raccords grippés, l'oxydation de l'alu est un réel problème et je pense que ça n'est pas lié à une fuite de gaz, non ? J'apprécie tes commentaires tu documentes l'essentiel. Ce qui me surprend un peu c'est qu'il y ait (encore) des joints noirs de mémoire ils n'étaient pas compatible avec le R134. J'avais refait le circuit de clim du Merco 190E et tous les joints toriques noirs devaient être remplacés par les verts. En tout cas bravo ... je regarde la suite !
Ah..... les joies de la mécanique ! Pour boucher les petits tuyaux comme ceux de clim ou de DA les bouchons anti bruits ( les p'tits boudins en mousse qu'on roule et qu'on se met dans les oreilles) font merveille! Tu changes le compresseur de clim car il est claqué ou parce que sa poulie ne se détaille pas?
Cyril CARTIER 👍🏻Génial le truc des bouchons anti bruit ! Et l'avantage par rapport au papier c'est que ça ne laisse pas de particules. Et pour le compresseur je ne me suis même pas posé la question 😶 😁 Merci pour ton commentaire ! 🙂
Bonjour, merci pour vos démonstrations bien expliquées. Avez-vous fait une vidéo sur le remplacement du Filtre déshydratant de Twingo 2 Essence, 1,2L 75cv d'oct.2011 ? Knuf
Quel talent....! Question. A ton humble avis, Pourrait on installer 1 climatisation , en achetant toutes les pièces nécessaires , sur un RAV4 de 1997 , sachant que la clim était en option sur ce modèle.
Bonjour Mr; merci pour vos vidéos. J'ai des questions à vous poser SVP. j'ai acheté le compresseur de clim neuf, est ce que obligatoire de vider le huile avant de le remplacer?, est ce que le garagiste que va charger la clim va mettre son propre huile. Merci d'avance
Bonjour, la majorité de l'huile du compresseur neuf a coulé par l'orifice le plus gros, côté roue av gauche. J'en déduis que c'est l'entrée basse pression qui arrive du détendeur. Est-ce exact ? Merci.
Salut, j'ai un fourgon Master année 2013 j'ai problème de climatisation j'ai mettre la gaz mes Quand la voiture s'arrête, l'air chaud entré, comme si je n'étais pas utilisé,
Bonjour auriez vous une vidéo du remontage de la courroie d'accessoire pour le rodius. Pour ma part, j'ai changé mon compresseur de clim, Car le roulement de la poulie était mort. Je l'ai changé, par obligation pour faire tourner toutes les poulies. Merci.
J'ai une question pour vous j'ai une 607 Peugeot 2.2hdi 136 ch din . Quand je met le compresseur en marche après quelques temps le moteur chauffe plus que ça le truc de fou le ventilateur reste en marche quand il se déclenche alors que j'ai mis le climatiseur en off en arrêt je dois alors fermé le moteur et enlever la clé du contact pour que le ventilateur s'arrête si non il reste comme si il est chinter je sais pas c'est dû à quoi vous pouvez m'aider merci
@@gbrnr non je l'ai pas changé la preuve quand je met pas la clim tout est en règle seulement quand je met la clim en on ça declanche et le ventilateur reste en marche ça coupe pas comme si il est chinter en plus y a un seul ventilateur pour les deux radiateur le radiateur de la voiture et le condenseur .donc quand je mets la climatisation en mode off le ventilateur reste en marche je crois qu'il y a une sonde qui déconne quelque part un capteur je sais pas trop . Le moteur chauffe donc je dois enlever la clé du contact pour que le ventilateur ne tourne plus je dois réarmer tout ça manuellement. Y a un problème sois dont le compresseur au niveau de l'électrovanne car le compresseur dérègle le moteur le défaut est dans le compartiment du compresseur malgré que j'ai vérifier l'embrayage il est fiable et y a la demande de froid à l'intérieur de la voiture. Je dois cerner tout ça merci mon ami
Je me dois de te dire qu'apparemment c'est interdit pour les particuliers de travailler sur la clim auto sur sa voiture. Maintenant si tu veux devenir pro il existe sûrement des formations qui te permettent d'avoir le diplome.
tu aurai ausi peux pu mettre au congelateur afin de faire dilater les 2 pieces ca aurai ete peux etre plus facile continu comme ca j'adrore ce que tu fais
Un travail génial. Vous travaillez avec professionnalisme; beaucoup de prudence dans ce que vous faites. Bravo! Question: Est-il possible de réparer un condensateur qui refroidit bien mais fait beaucoup de bruit ?
Oui, et même sur les véhicules anciens on peut galérer: par exemple ma Mustang est équipée d'origine avec une clim. Je compte la faire fonctionner un jour et là il faudra que je change tout ! Mais d'une manière générale plus c'est un système simple, plus c'est facile.
Chalute Francois, Sur tes ecrous gripper par la rouille il est pas utile de les graisser avec de la graisse cuivrer ou ceramique afin de les proteger pour un prochain demontage?
super video ptite question les 2 arrivées sur mon compresseur non pas etait rebrancher pendant un ans sur la voiturequi rouler comme cela que j ai acheter il suffit que je rebranche et faire tester ou bien vue le temp que le compresseur es rester ouvert et non rebrancher y a t il une crainte qu il soit gripeer ou plus d huile ou autre par contre il a toujour etait entrainer par la couroie c est sur Peugeot 406 merci
Est-ce que les 2 arrivées ont bien été bouchées pour empêcher les poussières d'entrer dans ton compresseur ? Si oui alors tu peux tenter de remettre de l'huile, fermer le circuit et faire un test sous vide. Si non alors je pense qu'il faut changer le compresseur.
Salut, Comment as-tu fait pour choisir de la PAG"46" et pourquoi pas de la PAG "100" par exemple. En faite, je veux moi aussi changer mon huile de compresseur mais je ne trouve rien sur l'huile PAG SAE J639. En tout cas bravo pour tes vidéos et dommage pour le fusible.
D'après ce que j'avais lu à l'époque la pag 46 est une évolution de la pag 100 et c'est compatible avec les vieille huiles (mais bon je peux me tromper...)
Hello. Top tes vidéos. Dis, est ce que l'huile du compresseur a une odeur particulière ??Genre camphre. Si tu connais le camphre. De temps en temps j'ai un liquide similaire à l'huile de compresseur, sur mon pare choc. Sur 1 Golf + de 2007. 195 000 Kms. Tout est d'origine. Merci. Continues comme ça.
Bonjour, même maladie sur mon Rodius : fuite au niveau du raccord flexible avec le sub condenser. Plutôt que changer que le condenseur seul, je souhaiterais changer l'ensemble avec les flexibles, la corrosion ayant fait son effet néfaste.... Mais as-tu une référence pour ce sous ensemble ?...et une recommandation pour le fournisseur ...? Koxxxs par exemple? merci d'avance pour le tuyau (...oui bon, vanne à deux balles)
ok alors si c'est un Rodius du même modèle que moi et produit à partir de 2007 c'est: tuyau compresseur vers sub condenseur: 6861021001 sub condenseur: 6840021051 tuyau sub condenseur vers condenseur principal: 6861021081 les joints: 68611089A2 Et je peux te donner un bon tuyau: sur le forum auto-coree.com il y a les passionnés du rodius et tu pourras même y trouver une doc avec toutes les références des pièces 😉
Alors bonjour à tous j'ai une W203 Mercedes 220 CDI quand je démarre le moteur et je mets la climatisation elle marche très bien je fais première et je démarre elle s'arrête
mon pauvre ils t'ont fait bavé c'est 2 flexible!!!! petit question pourquoi tu ne les as pas chauffe au flambar ou meme avec un camping gaz vu que tu change les joints?
C'est dommage que tu ne parle pas des conséquences des fluides frigorigène sur l'environnement et notamment sur la couche d'ozone lorsqu'ils sont relâchés dans l'atmosphère (c'est d'ailleurs et heureusement interdit de le faire, c'est pour ça qu'il faut une habilitation pour toucher aux fluides!) . Bonne continuation.
3fois moins de boulot chez Mercedes ... C'est vrai sur certain modèles, test sur un w168 et on en reparle, car il faut descendre tout le berceau !!! :-) mais moi je me fou, j'aime lol
ça choque personne qu'il débranche le tuyaux de clim comme ça? Alors que c'est un gaz ultra polluant pour la planète que les pro doivent récuperer lorsque qu'ils font un tirage au vide pour contrôler la quantité restant ou alors tout simplement ouvrir un circuit de clim. ??
alors la quantiter huile c pour le circuite total normalement tu en a moins quand tu change que le compresseur risque de mauvaise performance due la clim et le traceur on en met aussi une seule fois par vie normalement on met une etiquette comme quoi on a mis du traceur et juste pour vous dire que l utilisation du r134a et soumis a une reglementation et un agrement si vous n avez ni diplome de d utilistion et un de capaciter vous pouvez avoire une amande de 5000 et passible de 5ans de prison
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette série de vidéos:
Outils spéciaux ❄️ Climatisation ❄️
Coffret raccord clim et essence: gbrnr.com/qlQYHE
4 outils raccord climatisation: gbrnr.com/S2ANHU
Manomètres circuit de clim: gbrnr.com/e7A1ct
Pompe à vide 2 phases: gbrnr.com/w7ePtE
Pompe à vide mono-étagée: gbrnr.com/chqPDu
Huile pour pompe à vide: gbrnr.com/yQSfs6
Lunettes ultra violet: gbrnr.com/p3Jg3Y
Torche ultra violet: gbrnr.com/jAcrRD
Robinet perce-recharge R134: gbrnr.com/b9AhY5
Adaptateur 1/2" 1/4" avec joint: gbrnr.com/mvgzwd
Injecteur d'huile circuit de clim: gbrnr.com/MMsxGe
Ensemble d'adaptateurs clim: gbrnr.com/me9q0v
Canette gaz réfrigérant clim: gbrnr.com/tE48w8
Canette gaz + détecteur fuites: gbrnr.com/DTFLR6
Huile circuit de clim PAG 46: gbrnr.com/lEiyCV
Gants ultra résistants: gbrnr.com/uRhRPN
Joints verts climatisation: gbrnr.com/subLSJ
5 outils pour extraire les joints toriques: gbrnr.com/bA6Uc8
Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc
Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG
Barre de levier: gbrnr.com/myUqe9
Barre de distention télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
Outil DREMEL: gbrnr.com/QStAsg
Meuleuse d’angle: gbrnr.com/8ZjwVk
Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN
Forêts à métaux Titane: gbrnr.com/9gdZXi
Outillage spécialisé mécanique:
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
Clé dynamométrique 1/2" 30-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
Extracteur de poulie: gbrnr.com/7nP55M
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Vous vous êtes vraiment casser la tête pour ne pas abîmer sa tuyauterie, vraiment bravo.
Toi t'es pas ingénieur pour rien , la tu as fait un vrais boulot de pro!
C'est super didactique en plus félicitation.
Ouais, ouais, ouais, c'est plus de la passion, c'est de la folie !
Et en plus, ça va faire du froid, j'en suis sûr :)
Tapé sur une surface en bois absorbe le choque, utilisé une étau en acier aurais régler le problème d'extraction au départ. Bravo pour l'effort et le suite
Merci 🙂
et si possible, fixe ton futur étau au dessus du pied de l'établis, pour transmettre le choc au sol, c'est redoutable d'efficacité.@@gbrnr
François, respect pour ton taf !... 👍
Bon déterrage mais en tant que métallier un conseil, plus le diamètre du foret est petit, plus la vitesse de rotation doit être élevée...
À bon entendeur !... 😉👍👍
Parfait...comme d'habitude 😉👍
ouahhh quel boulot. Et quelle galère ces problèmes de visserie et de raccords grippés, l'oxydation de l'alu est un réel problème et je pense que ça n'est pas lié à une fuite de gaz, non ?
J'apprécie tes commentaires tu documentes l'essentiel.
Ce qui me surprend un peu c'est qu'il y ait (encore) des joints noirs de mémoire ils n'étaient pas compatible avec le R134. J'avais refait le circuit de clim du Merco 190E et tous les joints toriques noirs devaient être remplacés par les verts.
En tout cas bravo ... je regarde la suite !
best générique EVER
Merci beaucoup 🙂
Ah..... les joies de la mécanique ! Pour boucher les petits tuyaux comme ceux de clim ou de DA les bouchons anti bruits ( les p'tits boudins en mousse qu'on roule et qu'on se met dans les oreilles) font merveille!
Tu changes le compresseur de clim car il est claqué ou parce que sa poulie ne se détaille pas?
Cyril CARTIER 👍🏻Génial le truc des bouchons anti bruit ! Et l'avantage par rapport au papier c'est que ça ne laisse pas de particules.
Et pour le compresseur je ne me suis même pas posé la question 😶 😁
Merci pour ton commentaire ! 🙂
J'en est plein en plus merci.
Bonjour, merci pour vos démonstrations bien expliquées. Avez-vous fait une vidéo sur le remplacement du Filtre déshydratant de Twingo 2 Essence, 1,2L 75cv d'oct.2011 ? Knuf
J'adore tes vidéos.
Vivement la suite !!!
Mercredi prochain, 17h30
super mécano. bravo
Super tuto , bon boulot
Merci 🙂
Quel talent....!
Question. A ton humble avis,
Pourrait on installer 1 climatisation , en achetant toutes les pièces nécessaires , sur un RAV4 de 1997 ,
sachant que la clim était en option sur ce modèle.
Normalement oui. J’ai un collègue qui avait réussi à installer une climatisation sur une Saab qui n’avait pas l’option.
Chapeau !!!
Dan Merci 🙂
Bonjour Mr; merci pour vos vidéos. J'ai des questions à vous poser SVP.
j'ai acheté le compresseur de clim neuf, est ce que obligatoire de vider le huile avant de le remplacer?, est ce que le garagiste que va charger la clim va mettre son propre huile.
Merci d'avance
Bonjour je vous remercie pour votre réponse rapide S.V.P j'ai besoin de la référence des joints tuyaux compresseur clim d'une Tiguan merci beaucoup
Bonjour, la majorité de l'huile du compresseur neuf a coulé par l'orifice le plus gros, côté roue av gauche. J'en déduis que c'est l'entrée basse pression qui arrive du détendeur. Est-ce exact ? Merci.
video bien fait merci beaucoup.
Salut.tu mets l huile par les trous du circuit clim ou ya des trous pour ca.cdt
A chaque fois qu'on change un compresseur il faudra changer l'huile qu'il contient?
Salut, j'ai un fourgon Master année 2013 j'ai problème de climatisation j'ai mettre la gaz mes Quand la voiture s'arrête, l'air chaud entré, comme si je n'étais pas utilisé,
Pour chassé ta goupille tu chauffer avec un décapeur thermique étant un alliage alu cela sort tout seul (expérience vécu !)
Est-ce que l’huile
reste dans le compresseur ou par
dans le circuit ?
Bonjour auriez vous une vidéo du remontage de la courroie d'accessoire pour le rodius.
Pour ma part, j'ai changé mon compresseur de clim, Car le roulement de la poulie était mort.
Je l'ai changé, par obligation pour faire tourner toutes les poulies.
Merci.
Oui 👉 ua-cam.com/video/2d960YvsZuo/v-deo.html
Bonjour, il est possible de réparer un tuyau de clim complètement disséqué Dans la partie en aluminium? Audi A6 2001
Non, il vaut mieux changer que de tenter une réparation
bonsoir francais , y'a til d'autre methode de remplir le compresseur par huile sans le demonter svp ?
Pourquoi on met du l'huile dans le compresseur?
Bonjour et merci pour les tutos. Mais quelle usine à gaz le Rodius! A coté mon Xsara Picasso 2.0 HDI, c'est du Lego...😶
J'ai une question pour vous j'ai une 607 Peugeot 2.2hdi 136 ch din . Quand je met le compresseur en marche après quelques temps le moteur chauffe plus que ça le truc de fou le ventilateur reste en marche quand il se déclenche alors que j'ai mis le climatiseur en off en arrêt je dois alors fermé le moteur et enlever la clé du contact pour que le ventilateur s'arrête si non il reste comme si il est chinter je sais pas c'est dû à quoi vous pouvez m'aider merci
Bizarre que ça chauffe comme ça, est-ce que le thermostat (calorstat) a été remplacé déjà ?
@@gbrnr non je l'ai pas changé la preuve quand je met pas la clim tout est en règle seulement quand je met la clim en on ça declanche et le ventilateur reste en marche ça coupe pas comme si il est chinter en plus y a un seul ventilateur pour les deux radiateur le radiateur de la voiture et le condenseur .donc quand je mets la climatisation en mode off le ventilateur reste en marche je crois qu'il y a une sonde qui déconne quelque part un capteur je sais pas trop . Le moteur chauffe donc je dois enlever la clé du contact pour que le ventilateur ne tourne plus je dois réarmer tout ça manuellement. Y a un problème sois dont le compresseur au niveau de l'électrovanne car le compresseur dérègle le moteur le défaut est dans le compartiment du compresseur malgré que j'ai vérifier l'embrayage il est fiable et y a la demande de froid à l'intérieur de la voiture. Je dois cerner tout ça merci mon ami
Je fait aussi le froid mais je ne touche pas trop la climatisation auto.
Que doit je faire pour mieux maitrisé la clim auto?
Je me dois de te dire qu'apparemment c'est interdit pour les particuliers de travailler sur la clim auto sur sa voiture.
Maintenant si tu veux devenir pro il existe sûrement des formations qui te permettent d'avoir le diplome.
@@gbrnr ok merci
tu aurai ausi peux pu mettre au congelateur afin de faire dilater les 2 pieces ca aurai ete peux etre plus facile
continu comme ca j'adrore ce que tu fais
vous avez voulu dire rétracter les deux pièces
Un travail génial. Vous travaillez avec professionnalisme; beaucoup de prudence dans ce que vous faites. Bravo!
Question: Est-il possible de réparer un condensateur qui refroidit bien mais fait beaucoup de bruit ?
Je ne sais pas si c'est possible à réparer.
Merci pour votre commentaire 🙂
Ne jamais se servir d'un papier ou d'un chiffon pour boucher un circuit frigorifique.
Dépose de fibre.
Utiliser des bouchons plastique.
c'est quand meme une belle galère !!! voila pourquoi je prend des vehicules si possible avant les année 2000 ou alors le moins compliqué possible mdr
Oui, et même sur les véhicules anciens on peut galérer: par exemple ma Mustang est équipée d'origine avec une clim. Je compte la faire fonctionner un jour et là il faudra que je change tout !
Mais d'une manière générale plus c'est un système simple, plus c'est facile.
Bjr comment vous allez svp le circuit se passe dedans
Chalute Francois,
Sur tes ecrous gripper par la rouille il est pas utile de les graisser avec de la graisse cuivrer ou ceramique afin de les proteger pour un prochain demontage?
oui 👍
@@gbrnr vouiiiii j'ai eu ma réponse dans vidéo 3 il me semble 😭😭
J'ai une W203 Mercedes C220 quand je démarre je mets le la climatisation et je fais première et je démarre elle s'arrête
Bonjour c'est quoi le traceur
Salut je dois poser une question : est ce que le soupape solénoïde de compresseur agit sur la pression de circuit
Je ne sais pas 🤷🏻
bonsoir, va falloir investir dans etabli et un etau ! cordialement jmarc
Ben quoi qu'est-ce qu'il a mon établi ? Payé 12€ il y a 15 ans il tient toujours 😂
semble pas stable pour gros travaux, attention un jour l'accident vous pends sous le nez ! cordialement jmarc
Qu'est ce qu'il a l'air aimable ce Jean-Marc !! 😂😂
ah 1ere apparition de la famille à 7min55
de la vraie mecanique dans le garage d "amateur" comme à la maison ;-)
Oui, ils ont réussi à s'incruster 😄
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll :-)
super video ptite question les 2 arrivées sur mon compresseur non pas etait rebrancher pendant un ans sur la voiturequi rouler comme cela que j ai acheter il suffit que je rebranche et faire tester ou bien vue le temp que le compresseur es rester ouvert et non rebrancher y a t il une crainte qu il soit gripeer ou plus d huile ou autre par contre il a toujour etait entrainer par la couroie c est sur Peugeot 406 merci
Est-ce que les 2 arrivées ont bien été bouchées pour empêcher les poussières d'entrer dans ton compresseur ? Si oui alors tu peux tenter de remettre de l'huile, fermer le circuit et faire un test sous vide. Si non alors je pense qu'il faut changer le compresseur.
merci pour ta reponse non ils n etait pas reboucher
les joints montés ne semblent pas ceux employé en clim auto,et donc l'étanchéité ne semble pas assuré dans le temps!
salut toi qui a toucher a l'integralité de la clim , quel est sont poid ( a peu prêt ) total
C'est le compresseur qui est le plus lourd (peut-être une dizaine de kilos). Les condensateurs sont volumineux mais pas trop lourds (2/3 kg)
oui donc un petit 15 kg quoi
ouahhhh le b_rdel..... tu as du courage !
Merci Fred. Effectivement.
Pourquoi il y a un deuxieme condenseur je comprends pas
Apparemment le gros condenseur à l'avant ne suffisait pas, ils ont dû en rajouter un petit deuxième pour pouvoir dissiper correctement la chaleur
Petite question tu as degazer dans l'air, certe c'est interdit mais comment à tu fait ?
Salut, Comment as-tu fait pour choisir de la PAG"46" et pourquoi pas de la PAG "100" par exemple. En faite, je veux moi aussi changer mon huile de compresseur mais je ne trouve rien sur l'huile PAG SAE J639.
En tout cas bravo pour tes vidéos et dommage pour le fusible.
D'après ce que j'avais lu à l'époque la pag 46 est une évolution de la pag 100 et c'est compatible avec les vieille huiles (mais bon je peux me tromper...)
Hello. Top tes vidéos.
Dis, est ce que l'huile du compresseur a une odeur particulière ??Genre camphre. Si tu connais le camphre.
De temps en temps j'ai un liquide similaire à l'huile de compresseur, sur mon pare choc. Sur 1 Golf + de 2007. 195 000 Kms. Tout est d'origine.
Merci.
Continues comme ça.
Je n'ai pas noté d'odeur particulière...
@@gbrnr
Merci de ta réponse.
C'est un moteur à chaîne de distribution ?
Oui ! 5 cylindres en ligne.
Bonjour, même maladie sur mon Rodius : fuite au niveau du raccord flexible avec le sub condenser. Plutôt que changer que le condenseur seul, je souhaiterais changer l'ensemble avec les flexibles, la corrosion ayant fait son effet néfaste.... Mais as-tu une référence pour ce sous ensemble ?...et une recommandation pour le fournisseur ...? Koxxxs par exemple? merci d'avance pour le tuyau (...oui bon, vanne à deux balles)
ok alors si c'est un Rodius du même modèle que moi et produit à partir de 2007 c'est:
tuyau compresseur vers sub condenseur: 6861021001
sub condenseur: 6840021051
tuyau sub condenseur vers condenseur principal: 6861021081
les joints: 68611089A2
Et je peux te donner un bon tuyau: sur le forum auto-coree.com il y a les passionnés du rodius et tu pourras même y trouver une doc avec toutes les références des pièces 😉
Merci beaucoup !!!
Purée t as la foi ....
Alors bonjour à tous j'ai une W203 Mercedes 220 CDI quand je démarre le moteur et je mets la climatisation elle marche très bien je fais première et je démarre elle s'arrête
Alors ça c'est vraiment bizarre... désolé mais je ne vois vraiment pas d'où cela pourrait venir
Machalah
bien! parce que meme a la cle a choc ca vient pas toujours
la vis du visco
Salut François une question tu as trouvé où le petit condenseur avec son ventilo
Ou la référence de cette pièce
J'ai importé ça directement de Corée du Sud.
Tu pourras trouver un listing avec toutes les références de pièces du rodius sur le forum auto-coree.com
@@gbrnr merci François j y vais de ce pas
😎🤘
Bon boulot, mais tu aurait dû changer les tuyaux...
Comment allez vous
J adore je suis frigorifique d 'auto au Congo Brazzaville
J’ai une question pourquoi autant d’argent et chaque fois autant de pièce tu changes qui sont pas dans le besoin ???
ça doit être ma maladie... 😜
😂😂 d’accord je regarde tes vidéos souvent c’est ton naturalisme qui me plaît
mon pauvre ils t'ont fait bavé c'est 2 flexible!!!! petit question pourquoi tu ne les as pas chauffe au flambar ou meme avec un camping gaz vu que tu change les joints?
Dès qu'on chauffe on change la propriété des métaux. En plus c'est de l'alu apparemment donc je ne voulais pas risquer de les déformer.
C'est dommage que tu ne parle pas des conséquences des fluides frigorigène sur l'environnement et notamment sur la couche d'ozone lorsqu'ils sont relâchés dans l'atmosphère (c'est d'ailleurs et heureusement interdit de le faire, c'est pour ça qu'il faut une habilitation pour toucher aux fluides!) . Bonne continuation.
Surtout laisser un monopole à certains parle nous du recyclage du gaz si c'est possible jeune assuré
@@raymond618 quoi ?
Il est de quelle année et combien de km ?
2007 et j'en suis à 190000 km 🙂
Toutes mes voitures sont présentées ici: ua-cam.com/video/lTLFjezORno/v-deo.html
J'avais pas vu, merci !
Heu c'est quoi un traceur? ^^
Sacré boulot la misère de Le faire soit-même mais bon au moins on sait que c'est bien fait ;)
Un traceur c'est un liquide jaune clair qui est très visible aux UV et qui permet donc de détecter les fuites.
Merci pour ton commentaire 🙂
16:40 effectivement la fuite etai la vu la couleur blanchatre
Changer le climatiseur dans la voiture Ssangyong rodius
Oui, car métal et compresseur font très mauvais ménage.
Corrosion et les joints d'étanchéité des pistons sont en téflon.
Beh si tu ne trouves pas sur l'ancien compresseur le traceur ça veut dire quoi
Bah sa veut dire qu il y a pas de traceur
Le traceur est pour détecter d éventuel fuites il n est pas obligatoire
Tu n'as pas de bol, il faut démonter la moitié du moteur pour changer ces pièces de clim, la même chose chez Mercedes c'est 3 fois moins de boulot
Oui il y a des voitures plus ou moins faciles à travailler dessus...
3fois moins de boulot chez Mercedes ... C'est vrai sur certain modèles, test sur un w168 et on en reparle, car il faut descendre tout le berceau !!! :-) mais moi je me fou, j'aime lol
22:05 tu la dit biloute :P
ça choque personne qu'il débranche le tuyaux de clim comme ça? Alors que c'est un gaz ultra polluant pour la planète que les pro doivent récuperer lorsque qu'ils font un tirage au vide pour contrôler la quantité restant ou alors tout simplement ouvrir un circuit de clim. ??
Il a dit que le circuit était déjà vide
alors la quantiter huile c pour le circuite total normalement tu en a moins quand tu change que le compresseur risque de mauvaise performance due la clim et le traceur on en met aussi une seule fois par vie normalement on met une etiquette comme quoi on a mis du traceur et juste pour vous dire que l utilisation du r134a et soumis a une reglementation et un agrement si vous n avez ni diplome de d utilistion et un de capaciter vous pouvez avoire une amande de 5000 et passible de 5ans de prison
Ok 👍🏻
Attend tte les voiture on la place de compreseur
Le traceur sert juste pour détecter mes fuites et rien d’autre t’étais pas obligé d’en mettre
Oui mais si dans 1 an j'ai une fuite j'aimerais bien la localiser
Un vrai bordel cette voiture
bon ba si je doit changé tous ça martine ( c'est ma voiture ) ira au garage
ok 😄 c'est une quoi ta voiture déjà ?
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll une laguna 2 1,9d 110 chevaux, de 2002
ok, ne me souvenais plus si tu me l'avais déjà dit... cool 👍
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll je me souvient plus non plus mais c'est possible, et elle roule bien avec ses 240000, mais je la chouchoute aussi
Bonjour
zoooo
Avec un etabli pourri qui absorbe les coups ça risque pas de chasser en frappant
Jamais de frein filet
J'essaie d'en utiliser le moins possible
juste pour info c'est un visco-coupleur
Yllix 2000
Slt
Un nid à problème cette marque ssanyong
Fazalshah
Bonjour moi se yaya je su an nafric je Voule conecte avec vous
la rodius c vraiement une bagnole de merde