The story about Yamaha YBR 125. Your Most Super Bike! A delight!!!
Вставка
- Опубліковано 25 лип 2014
- Known to many Tractor Yuriy Stepanenko tells the story of the Yamaha YBR125.
Hello my friends! I am very glad that I can tell you about this wonderful bike! This is one of my favorite motorcycles-Moto review on it I took in 2014, having at that time experience with him only as an instructor. After all, the motorcycle school taught it to them and category A automatically put you behind the wheel of this motorcycle)
At that time I knew only how it works on a motor-site, and about city operation not especially that and knew! But now!!!!!!! I rode it a bunch of thousands of miles, and is ready to remove the denial of his test drive of the bike Yamaha 125 YBR)
Motor review Yamaha YBR 125 allowed me to understand how a person can be wrong! If I wasn't a Tractor) having Bought the Yamaha YBR 125 new, I didn't know what he's capable of! I did not even think that the Yamaha YUBR 125 motorcycle would be so cool and cheerful moped)
Test drive Yamaha YBR showed you that the bike is not really cool! But many thousands of kilometers in the saddle Yubra have proven the opposite! Test motorcycle can be and reshoot, if will on the desire to. Motorcycle review is good because the bike is not a car, to move through the city traffic jams is not a problem) And you can drive a couple of extra times)
We wait for heat and we revise our first rollers!
Subscribe, put your finger up and leave comments under the video! I will not disappoint you-we will score some more a bunch of new reviews), Even if you decide to buy a Ural motorcycle)
Moto motorcycle review from the Tractor-we are back with you, friends!
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
If you want to support our channel and help it with development:
money.yandex.ru/to/4100144019...
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Subscribe to our channel: / bikertraktorist
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Video reviews of motorcycles, cars and other equipment!
Conversations and stories on General topics and heated discussions of issues of interest to us all!
Collect information about the Moto, and news in the world of two wheels-stir up the movement together!
If you want to provide equipment for the review-you are welcome! Write here, PM, email, and generally) Write!!!
Any comments are extremely important to us! After all, they reflect the true face of our channel and show feedback as well as possible! We're friends!!! If I wasn't the Tractor)
And, of course, subscribe to the channel, put your finger up and leave your comments to the video!
This musical composition is owned www.epidemicsound.com and used a legitimate license for the company Scalelab.
#motorcycles #buy motorcycle #motionsor - Авто та транспорт
Друзья! Принимайте активное участие в обсуждении ролика, делитесь своими впечатлениями от увиденного. Расскажите, что понравилось в новом обзоре, и что вы не увидели из желаемого! Обратная связь очень важна, она помогает нам становиться лучше и делать обзоры ещё более интересными и красочными. И да пребудет с нами сила!!!
накатал на ебрике 36 тыс км. Грузия Армения 8 тыс. Перевалы, грязища, перегоны 500_700 км за день на 8000_тыс об мин. Из поломок - о Майн гот! лампочка габаритов....это не мотоцикл это шедевр инженерной мысли
Да ты жопожелезный прям,уважаю!))
Согласен абсолютно!!!
Лично для меня: неубиваемый мотоцикл для путешествий со скоростью, оптимальной для того, чтоб успеть полюбоваться красотами новых мест, в отличие от автомобилей и скоростных мотоциклов.
Очень понравилось,снимай дальше и все у тебя получится!
Буду) Спасибо!
что ты несешь? разгоняется до 100-110 без горки всегда бес каких либо сложностей, мой вес в экипе примерно 75. с горы как то удалось разогнать 135...сцепление вечное. 20 тысяч я отьездил без замены сцепления и еще ездить и ездить, при этом часто бывает переключения бес сброса газа, скорости до отсечки. и со сцеплением все в норме,... не знаешь не говори херни. По электрике он всегда в идеале. и ебр всегда собирался в китае.Не было вообще сборки в японии. с 2004 года он выпускается и всегда в китае. и качество его не чем не изменилось у меня 2 кореша имеют ебр 2004 и 2007 года все хороши покачеству.я владелец этого мотоцикла уже 3 сезона.. он всегда довозил меня до дама
Подо мною он редко ездил со скоростью выше 95-100. По ветру и в уклон и правда, скорость увеличивалась)
Замечательный обзор! С чувством, с толком, с расстановкой - и с юмором! Это самое главное! ПЛЮХ в конце порадовал! :))
Спасибо за отзыв, большое! Да и что скрывать от своих дорогих подписчиков?)
То чувство, когда твой экип стоит дороже самого мотоцикла...)
Roman Ch б-безопасность :D
***** безопасность заложена в самом мотоцикле - в нём всего 11 конячек ))
Roman Ch я думаю что на скорости 70-80 слететь с него на асфальт мало приятного...
+Joakim Brodén На дырчике д-6 люди убивались! При совке школьник в ливнёвку передним влетел через руль и насмерть!((
Вы считаете, что обзор нужно вести в том, что подходит по цене мотику?)
зачетные обзоры.не придирайтесь парень молодец
Спасибо) Скоро будем пилить ещё!
Классные видео! Очень интересно смотреть.
Спасибо, приятно! Будут и новые видосы!
знаю пару человек которые были владельцами убр125..... только положительные отзывы , они им под сраку каждый день давали, каждая передача до отсечки, забивали на обслуживание и эта техника все ровно всегда доезжала домой..... видосы супер !
ТЕХНИКА ХОРОШАЯ!! И ЭЛЕКТРИКА В ПОРЯДКЕ! ВОТ АМОРТИЗАТОРЫ--СЛАБЫЕ! НАДО ИЖЕВСКИЕ СТАВИТЬ!
Спасибо вам за отзыв! Будем продолжать радовать вас!
Позитивный такой парень, приятно посмотреть было на обзор. Чувство юмора хорошее, подписываюсь!
Спасибо, скоро всё вернём обратно! Будут новые обзоры!
Супер обзор !!! Спасибо.
Низкий Вам поклон)
Хороший обзор ,собираюсь покупать ,пока присматриваюсь ....
Подписался ,лайк
Спасибо!
Автор, благодарю за обзор. Думаю по весне брать МОТ для начала, с помощью твоего обзора чаша весов склонилась в сторону ёбрика
Рад был помочь)
Спасибо хороший был обзор
Спасибо Вам, приятно!
Молорик парень! Подпись, отличный обзор!:) хочу себе убр:)
Низкий поклон! Спасибо Вам за отзыв!
VERY GOOD
крутой обзор +
Спасибо Вам)
Прекрасно 👌, только музыку по тише 🤭, бьёт по ушам
Супер съемка, режиссура
Спасибо!
Ну, нечего и добавить! Спасибо Вам!
Прикольно
весёлый мужик, не побоялся выложить свой фейл))) за трюк на переднем колесе плюсую)))
Спасибо Вам! Мы вам и ещё покажем-закачаетесь)
кик рулит!))
Под занавес идея спасения мото от учеников - класс!))
Согласен по всем пунктам)
Концовка интересная))))
Делай подобные видео)))) так держать))))
Сделай обзор плиз на STELS GS 400 если такое возможно....
Спасибо вам! Будем делать ещё! А по Стелсу попробуем!
Подписался!
Давай новые видео в таком духе!
Ещё два на подходе!
ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ЗАПУСТИТЬ МОТОЦИКЛ !!! Красава хоть кто то правильно говорит !!! а деревня до сих пор все ЗАВОДЯТ !!! )))) красавчик !!! все по делу
Привычка)
это огромный ПЛЮС !!! а то слушаеш и других и слух режет слово ну что ....ЗАВОДИМ !!! или завожу !!!!!! просто жесть , что заводиш НОГИ ЗА УШИ )))) или любовницу или щенка )))) Двигателя только ЗАПУСКАЮТ !! мы же руский народ и качество речи должно присутствовать всегда !!!! Так что РЕСПЕКТ и УВАЖУХА !!!!
MegaDimoss запускают двигатель. А мотоцикл пожалуй заводят...
MegaDimoss
Запускают ракету в космос, запускаю любовницу в квартиру, щенка после выгула)
Вспомнил свой первый мотоцикл- минск. Отличный агрегат был в свое время
Очень согласен!!!
Юрий Степаненко ахах у меня 2 "макаки" стоят в гараже, так на них и не ездил. С батей катался в детстве))
ебрик - это японский доведенный почти до совершенства минск))
у меня ёбрик второй год,не берёг изначально,падал десятки раз на грунте из за резины - поменял,лёгок,экономичен,управляем,надёжен,просто ласточка,один чувствую на нём себя очень комфортно,поменял свечу(после обкатки)хотя работала старая и тёрся тросик сцепления о резиновое кольцо на пер.крыле - замотал изолентой,поменял резину,поменял лампочку на стопе,на асфальте больше 100 не разгонял(у нас дороги жесть),накатал 4000 всё по грунту,вроде всё.Очень доволен мотом.
+Серж Волков Во мне 92 кг, рост 178 потянет? Или он только для невысоких и легких?
saveel1978 Потянет то без проблем,будешь летать(один),мой вес 85,рост 182,другое дело если тебя беспокоит то,как ты на нём будешь "смотреться" и как себя будешь чувствовать с пассажиром сзади,мне ехать неудобно,когда сзади кто то сидит.
+Серж Волков
В таком случае я в стратосферу уйду))))187см при 66кг))))
В 2017 запланировал его купить.
игорь волошин
Да уж. Ценник зарядили. Примерно 10-15 января такую цену сделали.
Если повезёт, то в 17 то же ёбрик прикуплю.
У меня ёбр 2013 года брал новым. Отмотал 15тыс. Ни одной поломки. Кроме лампочки. Всегда заводится,всегда везёт (в любую погоду) по трассе 115 везет что с горы что в горку.
Присоединяюсь. Мотоцикл-мечта)
про кикстартер многие уже забыли, а зря, чуть подсел АКБ и кик просто незаменим. А мотошколы и сцепление, так это с любой техникой первое что полетит. Далее про китайскую сборку могу сказать что встречается брак разъемов, лечится заменой. В остальном по электрике и системе питания проблем нет, кроме разве что провалов при высокой влажности и температуре ниже +8 у 2008 г.в. Нормально они все заводятся и держат обороты, просто нужно хорошо прогреть если холодный. Не знаю что и когда собиралось в Японии, сборка - Китай, Турция и еще где то есть филиалы. Задняя подвеска при хорошей загрузке имеет свойство пробивать, но только при большей чем стандартная размере резины, еще очень важно раз в год или не реже 15-20 тыс км смазывать втулки маятника иначе будут сначала скрипеть, а после прикипят и маятник начнет шататься на оси. Средний расход 3/100км колеблется в зависимости от стиля езды от 2 до 3,5.Мощности очень и вполне хватает для перемещения по дорогам общего пользования, но вполне ожидаемо что ебр не стреляет как кубатура ,хотя действительно иногда тяжело бывает обогнать фуру идущую 80-90 на подъеме. Ну и да, обкатка судя по пробегу на приборке и отжигах таки удалась. Смело можно продавать с надписью в объявлении "не падал, не отжигал, эксплуатировал бережно и в красную зону по тахометру не загонял"))
очень хороший обзор) спасибо)
Пожалуйста)
Надо сеткой фиксировать сумку.Классный мотик.
Мотик суперский! Про сетку-спасибо, учёл)
Откатал три сезона, мот купил новый у официального дилера Плюсов очень много-он настоящий горожанин но и глину месит будь здоров. Ни в одной пробке не стоял больше 8 минут, и это в одном из самых автомобильных городов России.А теперь о минусах -Сильно греется в жару особенно на подъёмах -ничего не поделаешь -воздушное охлаждениеЕздить на дальняк -испытание-скорость маленькая, ветер реально сдувает,из за узкости колёс-каждая кочка на 70 км может стать последней.Вместимость бака по факту меньше заявленной, вдобавок на двух литрах в баке либо на резерве из за конструкции бака-при подъёме по дороге в горку топливная система пересыхает со всем последующим (глохнет прямо на подъёме)Колёса держат и дожди и глубокие лужи и мокрые рельсы, и траву и глину ,однако при низких температурах и на любом гравии сцепление с дорогой пропадает.Крылья очень крепкие-плюс, но болты и пластиковые крепления очень хрупкие.Вторичное (регулировочное) скрепление зеркал слабое-постоянно ветром сдувает настройку.Цепь дешёвая-быстро растягивается.Водозащита плохая-даже под чехлом, после дождя под крышками отсеков(в том числе и аккумуляторного) всегда задерживается вода.После ночи даже летом всегда приходится прогревать не меньше 6 минут ,осенью все 15Заявленную нагрузку в 198 кг подвеска и двигатель тянет но из за (как я полагаю) смещения центра масс (очень лёгкий мотоцикл) и узкости колёс с большим трудом держит направление, норовит завалится набок -вывод-заявленная нагрузка преувеличена.В остальном только плюсы, Насчёт скорости-разгонялся с пасажиром (общая нагрузка была 115 кг) до 110 км-с небольшого уклона, дорога прямая спустя 10 минут разгона.Отличная тяга на низах-берёт любой подъёмИз всех друзей кто покупал новых китайцев- после полутора сезонов-все стоят в конкретном ремонте.Я же на своём YBR как ездил так и езжу.
Мотик-супер! Так я его за четыре года и не уделал!
Юра,привет.Снимай,снимай и ЕщЁ раз снимай.Самое интересное:мнение не Болта.
Так точно, принято) Будем жить!!!(с.)
Ёбрик это улучшенный Минск СССР овских годов.
Молодцы Японцы.
Ох и согласен с Вами)
По поводу кикстартера-ебрик далеко не современный, и совсем не японский ...
От японского :1.Конская цена
2.три наклейки Ямаха
Ёбрики в Японии никогда не собиралсь
А где они собирались? Спасибо
Чудес не бывает.
Верно!
Этот юбр сделан в Китае для Японии но не японии его сделали
6:19 Сумку лучше на сиденье приматывать (там по бокам есть приваренные скобы достаточо прочные). Багажник расчитан на 3 кг (но выдерживает больше).
Задача была, в принципе, показать что это возможно) За точный совет-Спасибо!
Ее всегда собирали в китае
Чего только у меня не было. Данный пепелац тоже был. Безумно надёжное чюдо китайского автопрома хоть вроде и япония. Никому не советую на нём выезжать на трасу. Город, дачя и село его парафия.
годный обзорчик, и мот годный, для начала так сказать, но блин цена.
Приходится жертвовать чем то! За удовольствия нужно платить)
цена очень соответствует заложенному в мот качеству!
Юрий можно по возможности ,конечно, обзор о Suzuki GSX-R400R (1991-1999г)
Постараемся найти)
3:58 Чтобы "это" отпало надо взять жирную бабу, поставить мотоцикл на боковую подставку и посадить ее сверху (она на такую нагрузку не расчитана, только на вес мотоцикла).
Здорово выручает центральная подставка - вот как раз ее на современных мотоциклах часто нет, а жаль.
И на грунте с ней удобнее, и при проведении техобслуживания мотоцикла.
Примерно об этом и речь)))
Что-то народ на утупе разучился улыбаться.
Юр давай про "сибиваны" )))
Будет)
Юрий Степаненко советуют для новичнов Honda CB400, для каких новичков, стоит ли его покупать бу? Я, например, 5 лет откатался на Viper Wind (75 кубов). Для меня 400 кажется чем-то резвым (сам не ездил и не видел), не говоря уже про литровые. Что можно взять хорошее до 2000$, можно и б/у??
Наткнулся только что на это видео, у меня ебрик китайской сборки, могу сказать только одно это НЕ убиваемый мотоцикл, я лично откатал за сезон 3 тысячи, я с другом 2 человека в сумме 160 кг, на нем выжимал 100 км
Купить
Смотря какая горка. С некоторых горок и на Альфе под сотню полетишь. Но не далеко.
Нормальная там динамика разгона для города до 60-80 км/ч достаточно. Конечно после литрового спортбайка покажется "тележкой из супермаркета", но это лишь субъективно. Допустим, на спорте разгонишься до 60 км/ч за 2 секунды, здесь за
5-7 - не такая большая разница, но она ощущается как вечность.
По динамике разгон-носок левой стопы болит всегда! От молниеносных переключений вверх и вниз. Всегда переключаешься) Каждую секунду, иногда кажется))))
Для современного города дабы ездить комфортно, а главное-безопасно, мощности откровенно мало. Не расслабишься! Хотя я привык. Почти не обращал внимания.... Но-опасно! Да, да!
Скажите, день в течении 8-ми часов если на нем проезжать как себя спина чувствует и задница. Реально ли 8 - 10 часов на нем шпилить?
MsNiks22 Без тренировки - вряд ли.
Он достаточно удобный - там широкое седло и хорошая подвеска, вибраций и тряски на нормальной дороге не ощущается, едешь плавно как на корабле. Без подготовки я 8 часов проезжал. Устал конечно, но терпимо. Причем на обратном пути ехал уже 80-90 км/ч и это самая комфортная скорость.
"Последнее время Yamaha YBR125 собирают в Китае" Его всегда там собирали... Ни одного серийного ебрика не собрали в Японии
У меня есть Юбрик 2014 года выпуска, у него нет этого красивого переднего обтекателя и нет кикстартёра, но есть обтекател на баке
juk123 45 хотелось бы увидеть фотку)
@@BikerTraktorist сейчас меня нет дома, но обещаю показать. Я живу в Польше, возможно што у нас совершенно другие версии YBR поставляли чем в Россию
Отлично) Жду информацию по этому Польскому красавцу без пластика! На связи!
Не знаю как поставить вам моё фото, но это примерно што такое www.google.com/search?q=2012+yamaha+ybr&oq=2012+yamaha+ybr&aqs=chrome..69i57j0l3.4627j0j4&client=ms-android-dt-pl-revc&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=vfkEQzNOwkBJtM:
Если честно говорить, меня больше нравится русская версия, да и ещё со спицами, ааах красота.
>Пожалуй, ни на одном современном мотоцикле из Японии мы больше не увидим кикстартера
1. Ёбрик в Японии не производился никогда. Делать его начали в Бразилии, потом подключили Китай ;)
2. У Ямахи на моделях SR-400 и SR-500 электростартер -- опция, по умолчанию только кик. И тормоза барабанные по кругу ;)
Peter Gorelov 1. Уже сообща сей факт мы выяснили! 2. Он и поныне на конвейере?
@@BikerTraktorist Да, тут я грубанул: пятисотку сняли в девятом году, а четырёхсотку -- в прошлом, восемнадцатом... Век живи -- век учись
что с каналом? такие интересные видео.....а теперь тишина
Будут еще)
Упал-купил.)))
Так он вообще был моим))) Ток недавно продал)
Каскадер, уюзали его говорит в автошколе.
если мне не изменяет память , ёбрик никогда не собирался в японии, с начала производства он собирался в китае.
че за цена?
u menja on estj Super mocik esli ti novi4ok sovetuju ego o4enj nadeznij
Друзья, как вы думаете с моим ростом 185 см и весом 105 кг. стоит брать как начинающий?
Graf Von Falkenberg все зависит от бюджета. Того, где и как предстоит ездить на этом мотике. Да!!!! И от навыков, сие пожалуй самое важное!!!
Думаю, если есть около 150, то есть смысл поискать хотя-бы 400ку старую. Или еще какой вариант!
@@BikerTraktorist.
Живу в Германии, мне нужен двухколёсник для езды на работу 30км туда обратно, и иногда на природу, до сих пор ездил на машине или на скуторе 50 кубик, нашёл ЮБР в округе от 2015 года стоят от 1000 до 1800 евро, и с пробегом от 5000 до 15000км, даже нашёл такой экземпляр под названием ЮБР КУСТОМ
Graf Von Falkenberg Тогда самое оно. И просто, и надежно!
@@BikerTraktorist спасибо за совет 👍
Езжу и не парюсь
Не увидим мы кик стартера на японском моте? Ну ты на эндуро то посмотри, может и увидишь.
Речь велась про дорожники! Да и на современных мото я чтот не припомню кик... Помогите мне вспомнить!
мощный мопед
Это не мопед, а малокубатурный мотоцикл, мопед до 120 не разогнать.
***** ебр тоже
K Kotaushi Да, со 120 я преувеличил, но мопед не поедет 90-100.
*****
есть и такие мопеды. Но ёбр - мотоцикл, конечно же.
K Kotaushi Я бы и их не назвал мопедами. Да, выглядит как мопед, но под корпусом скрывается двигатель мощностью как у ёбра.
А это мотоцикл подходит для человека ростом 185 см, Я вот хочу пойти сдавать на права категории А1 и вот незнаю подойдёт ли он мне или нет?
У меня почти такой рост, неудобств никаких.
Ну, не знаю. Думаю, есть мото удобнее)
Смысл сдавать на эти полукатегории, сдай сразу на категорию А полноценную, чтоб можно было ездить на чём угодно от 50 кубового мопеда до литрового мотоцикла, а так же автоматически сможешь В1 управлять
Видео понравилось. Реально ли на нем проехать 700 км за день?
+Vadim Kiselev реально - ездил на нем от Москвы до Минска. Но ооооочень долго :)
+Vadim Kiselev
Шутить изволите? Я на дорожном велосипеде с мотором Д-8 за 9 ходовых часов преодолел 277 км. Это на одной то лошадке в ДВС!!! Хотя десяток километров из них на педалях . По паркам, дорожкам, тротуарам ногами крутил, чтоб не пугать народ. Кронштадт-Выборг-Кронштадт. До сих пор не побитый рекорд дальности. В жопе стреляло здорово. Амортизации никакой.
Может повторить заезд? Конь живой, но хочется до ровного счёта довести)))) Правда я на 18 лет старше стал.........
700 на мотоцикле? Уверен, что легко. Именно на него я и нацелился в 2017 году.
+Vadim Kiselev
Шутить изволите? Я на дорожном велосипеде с мотором Д-8 за 9 ходовых часов преодолел 277 км. Это на одной то лошадке в ДВС!!! Хотя десяток километров из них на педалях . По паркам, дорожкам, тротуарам ногами крутил, чтоб не пугать народ. Кронштадт-Выборг-Кронштадт. До сих пор не побитый рекорд дальности. В жопе стреляло здорово. Амортизации никакой.
Может повторить заезд? Конь живой, но хочется до ровного счёта довести)))) Правда я на 18 лет старше стал.........
700 на мотоцикле? Уверен, что легко. Именно на него я и нацелился в 2017 году.
Densais
У меня рекорд на велосипеде (без мотора) - 218 км за день.
Vadim Kiselev
У меня 150 на простом дорожном. Эх молодость...1997 год был.
Привет всем мотоциклистам
Хочу спросить:что лучше купить Ямаха убр 125 или Хонда сб125ф
Не могу определиться
Привет! В данном случае, смотря что нужно. Если неубиваемый мотик и трактор, мопед без проблем с запчастятми-то ЮБР. Если же более эксклюзивный мотик, более спортивный и современный-тут уж к Хонде нужно обратиться)
@@BikerTraktorist ,а топлива какой берёт больше?
И какой быстрее ездит?
@@user-zh9ue9lz3v думаю, примерно одинаковые характеристики! Оба бензин просто нюхают. И, думаю, Хонда побыстрее будет!
Коли цей самий вибір стояв переді мною - обрав Ямаху. Оскільки ці мотоцикли не мають вагомих переваг один перед одним, то питання вибору радше естетичне ;)
@@user-zh9ue9lz3v хонда тише по звуку, и хонда сб125ф на инжекторе, она чуть резвее будет, ybr 125 тоже инжекторные есть но стоит не оправдано дорого
sechas era skuterov))) zdelaj obzor o skuterah pliz
Когда будут новые обзоры
Andrew Совсем скоро, Андрей) Ждите!
2023 здравствуйте 260к рублей ybr 125 😭😭😭альтернатива bajaj вроде надежный, но что-то они недоговаривают. Надежные малокубатурники вы где? Ау
ой мама)))
Какие нарекания? Ты о чём? В Японии он не собирался вообще никогда. 100 он поедет либо с горы, либо по ветру.
Определённые нарекания все же есть) Нет мотора для Москвы! Зато есть юркость и лёгкость, которые всё компенсируют)
Никогда ебрик в Японии не собирался, а качество первых было лучше это да
Полностью согласен, автору видео нужно почитать историю производства ямахи 125.
Они я Японии никогда не собирались
Да уж знаем давно) Ребята рассказали)
Ну да....посмотрел, посмеялся...в целом, да, всё верно почти. Порадовало отсутствие излишнего пафоса и понтов.
Таки, да! Откуда взяться пафосу? Мы, так то, не мажоры)
екип не по коню
сцепление летит раз в месяц))ахахха..вот это качество
Немного дезинформировал. Сцепа надежнее, чем я указал. Я на мотике за 20 т км так и не убил. Хотя постоянно валил, и дергал на заднее)
Вроде бы их ни когда не выпускали в японии? Или я ошибаюсь?
Именно так) Уже давно этот вопрос выяснили!
У меня 2006 г.в. китайский, но вРоссию ввезён из финляндии новым, почему- то.
А ничего, что Yamaha YBR 125 никогда не собирался в Японии? Что он с начала производства делается в Китае?
Серёга Иванов ты что, это же Ямаха! А значит делается в Японии, это чистокровный японец, не то что этот ваш говнокитай.))) Он может сделать любого китайца, так как едет 140км/ч и может на полном газу проехать 1000км без масла в двигателе, а в бензобак можно мочу залить и мот поедет, это же настоящая Япония!))
K Kotaushi Что за трип ты словил, когда писал это?
*****
чё тоже хочешь? хрен тебе
+Серёга Иванов прежде чем писать всякую поебень нужно обратится к истории, когда кем был разработан, на базе какого мотоцикла, где собирался, с какого года концерн ямаха выкупил завод jianshe, и главное в какой комплектации и под каким контролем приходят блоки и узлы, двигатель и детали его в сборе поставляются из японии, в китайском филиале производится тупо сборка бака, колес, и т.д. точно так же как у нас в России собирают стелсы, стелс флейм от этого Российский мотоцикл? китай клепает блоки привозит к нам из за дешевезны транспортировки узлов нежели готовых мотоциклов, и криворукие алкаши крутят криво косо гайки то крыло перетянули, то наоборот недотянули и всем по хер, отсюда вывод экономия китайского ресурса на комплектующих, то есть несоответствие марки металла на шестярнях, более низкое качество пластика и т т.д. плюс кривая сборка пьяного дяди Васи НА ВЫХОДЕ ПОЛУЧАЕМ ХЛАМ который нужно допиливать сразу как выкатил из салона, в ебре повторю все детали в двигателе, сделанны по регламенту, движок в полном сборе приезжает из японии в китай и потом под контролем собирается, но сейчас уже ямаха позволила jianshe выпускать свои личные модели которые как и типично всем китайцам по качеству уже хромают, но ямаха не несет никакой ответственности на их продукцию, вот и все.
Kirill Mahno рукалицо
при 6000 оборотах 100 км уморил, может 70?
Нужно перснять обзор) Слелать прямо таки, опровержение себе же)))
нафига звук с аськи
ждем Honda cb400
Сделаем!
Юрий Степаненко Я тоже хочу посмотреть!! Мне звук нравится в 400))
Сколько реальный рассход на Yamaha UBR125 и Honda CB400, пишут по-разному прост. Да, и не плохо было бы узнать о годах выпуска этих 2-х моделей, в чём отличие?
Убрался в кукурузу поржал🤣😂🤣
Нужно было показать че с повреждениями. Или ему пофиг?
Ваще неожиданно и быстро все произошло)))
Их не было
,,под горку,, єто вниз с горьl... когда фильтр-сеточка стоит на ,,китайце,, то єто непременно г..., а если на Yamaha, пусть тоже китайской, то єто уже класс - вьlнул, помьlл и поставил назад... если ,,китаец,, 250 сс на 18-20 л.с. то єто мопед, а если Yamaha 125 cc на 10 л.с. то єто уже мотоцикуль...
Братан, приварить боковую подставку-цена вопроса 1т р и не больше !! И не горюй ты о ней, это же просто кусочек трубочки стальной....
Так точно, принимается) Пошел к водопроводчику за полдюймовой трубой!
мне кажется что этот мотоцикл на много качественный чем говорит этот " профессионал " и если его обслуживаешь регулярно то вообще о поломки речь идёт не может.
Теперь, после нескольких лет собственной эксплуатации этого мотика-абсолютно согласен. Он вам на старости лет еще надоест))) Все таки мотик не китайскай)))
там при 6000 всего 60 км в час
все зависит от размера резины и количества зубьев на звездах)
Вот теперь я получил полный ответ на вопрос. Чем китайская ямаха отличается от японской. Вобщем если руки из плечь растут то китайский мот можно довести до ума благо высшей математики там нет
Китайская Yamaha и японская? Это как вообще? Ебрик никогда в Японии не выпускался, он там только производился, ну а сборка всегда была китайской.
А чем выпуск от производства отличается?
Ермаков Герман Да, ошибся. Он производится в Японии, затем собирается в Китае, потом выпускается в Японии и поставляется в соседние страны. Другими словами - это Японский байк китайской сборки.
С китайскими мопедами его нельзя сравнивать. Китайские мопеды слеплены из китайского риса, они начинают разваливаться уже на пол сезона, ресурс двигателя не больше 20 тыс. км (это вообще в лучше случае), дальше замена поршневой. Разваливается в них все, всевозможные защиты, начинает все гнить, дребезжать.
Никогда не стоит сравнивать Японский байк и китайский мопед.
Что то вы опять напутали. Разрабатывается (конструируется) в японии. Комплектующие по японским чертежам делаются в японии. Затем этот металолом ведется в японию где и собирается. В этом случаи в документации пишется раде ин джапан. Цена за то что его собрали японские братья в разы выше. В том случаи если на коробке написано раде ин чина то это значит что разработано в японии а произведено и собрано под присмотром японского инженера в китае. На счет качества это дело спорное. Есть нормальный китай а есть дешевый китай. Так мопедос стоит 1000 баксов в закупке. Если пробовать за 2000 баксов то брать не будут. Значит нужно снизить цену. И китайцы выполняют любой каприз заказчика. Это же рынок. К примеру у меня настоящий китайский лодочный мотор. За 3 года никаких проблем. Работает как зажигалка зиппо. А сипется китайская техника из за коиворукости. Стоит не дорого покупают как правило её прыщавым пионэрам. А они её просто убивают. Так я летом у такого пионера взял скутер в мешке. Восстановил и все лето ездил на нем на работу. Прошел свыше 3000 км. За 7 сезонов как раз выйдет ресурс цен. Новая стоит для меня копейки. Замена в течении часа.
Ермаков Герман Я ничего не путаю, вы пишите мне абсолютно тоже самое, что я пишу вам. Запчасти производятся в Японии, собирается байк в Китае.
Убивает китайские байки не криворукость, а их косячность. Все эти косяки я уже описал. Конечно же, если ездить по 3к за лето, то может быть все будет в норме, но, если его использовать каждодневно, собственно как и полагается в использовании мотоцикла, то он просто скопытится за 1-2 сезона и придется покупать новый двигатель, потому что старый уже не в состоянии нормально работать, либо он просто перестанет нормально тянуть, либо вообще накроется.
А на моём "ёбрике" нет ножного стартера)
***** у меня тоже 2012-го) чёрный, с обычной круглой фарай
Конструктив по кику лично мне не известен. Разнообразие комплектаций Юбра)
покупать этот мот что бы учиться стантить? ты ?!? стантить его жалко , дороговат лучше Минск мощь та же , вес вроде такой же .
Самое оно! На заднем едет замечательно)
не хило он его обкатывает.85 км по одометру
Да... А потом продают такие байки. Плюс нового байка только в том, что сам проходишь и контролируешь обкатку. В остальных случаях никакой разницы с б/у, ебрики надежные и у мотоциклов обычно несколько владельцев, при этом он соответствует своим изначальным ТТХ (если только не использовался в такси или курьерской службе - там закатывают до 100 000 км и более).
Ebric nikogda ne sobiralsia v iaponiiu .
Да уж выяснили)
Недавно купил...пылинки сдуваю...езжу осторожно...не могу на него нарадоваться...но,блин, не могу я с ним так жестко как ты...
И он это терпит! И не ломается)
Про Китайскую сборку , какие то проблемы по электрике,мотоцикл туповат, не так на холодную заводится, ни одного конкретного отрицательного факта в сравнении с не Китайской сборкой автор не привел. Зачем вообще было об этом говорить? Китаефоб?
Не, ну 160 тысяч за это.... Извините меня, но это овер дохера. Мечта школьника, правда, чаще всего, не сбываемая( как и у меня). Пойду лучше альфу обслуживать)
Приветствую Вас!
Да, конечно, сейчас ситуация с ценами на малокубатурную технику не из Китая совсем не радует. Но я уже давно рассматриваю покупку мотоциклов такого плана не новых, с пробегом! Ведь имеющийся опыт позволяет выбрать из многих единиц именно ту, которая наиболее выигрышна по цене и состоянию. Вот и получается, что купить такой мотик в идеале можно рублей от 60-70 и в районе 100. Как то так)
А вообще мотик шикарен, но дохловат ;(
Нужно искать что то повеселее. Хотя... Смотря кому и для каких нужд. Я на своем наваливал четыре года по Москве)
@@BikerTraktorist 4 goda na ebrike?
Именно так. А сейчас уже второй год на Дюк 200) Кайфую!
Да никогда Ябрик не собирался в Японии, изначально дай бог памяти он собирался в Бразилии потом Китай это не умоляет его качества.. не хй рассказывать про Японию
Да уж теперь-то я точно в этом уверен)
Ебрик очень надежный мот,но чисто чтобы возить жопу. Никакой динамики и никакая езда по трассе..
А еще по городу и бездорожью! Мотик-сказка)
блин для кого эта музыка!!!!!
она тебя что круче делает?
Канешна) Для того и прилепил! Скажи спасибо, я еще «Иванушек» не захерачил))))
-Тапалиный пух, турух-тух-тух……)
ну с экпом перегнули вы дяденька ну блин у меня когда учился на 125 тоже юбиэрка были перчи наколенки и шлемак всё! больше не требуется он не такой резвы такто дя если после альфы там 49сс сядет на юбиэрку то да покажется мощной но прикататься она не резвая я скажу вам!
При падении на скорости близкой к 100 км/ч, не дай бог конечно, я думаю что ты и любой здравомыслящий человек захотел-бы иметь на себе максимальную экипировку, или это не так ?
даже на 20 кмч можно упасть неудачно и раздробить колено
Согласен ))
Какой водитель попадётся
Факторов много...)
Что он сказал, менять сцепление раз в 2 месяца? Где читал, что ybr125 никогда в Японии не собирали
Плотно не курил интернет, признаюсь!
упал/
Было дело)
Правда что ли в Китае? А я хотел его купить. ((( смысл покупать, когда есть более дешёвые китайцы?
Евгений Попов есть аналогичный CF Moto Leader 150, который чуть мощнее, дешевле и с водяным охлаждением. По качеству он не уступает, как минимум. Есть Stels Flame 200, который ещё мощнее, и тоже качество отличное. Можно взять довольно неплохого развлекательного эндурика Patron Amagi с алюминиевым маятником и задней подвеской Pro-Link.
Евгений Попов Он делается в Японии, а собирается в Китае, качество не так пострадало как говорится в обзоре. Мот хороший и надежный, прослужит намного больше китайца.
*****
хрена лысого, это чистокровный японец, ты ничего не понимаешь!))))
K Kotaushi Что ты несешь? Если ты не хочешь принимать тот факт, что Yamaha YBR 125 лучше всякого китайского мусора, то от этого ничего не изменится. Он делается в Японии, а собирается в Китае, как и все новые Японские мотоциклы.
***** спс
Менять сцепление раз в два месяца??
Что за бред?!!
Информация соответствовала 2013 году и эксплуатации мото в условиях мотошколы. Как показала собственная практика, четыре года, 20 т км плюс постоянно на заднем колесе сцепу так и не убили! Ток корзину чуток потер. Но я ее тут же и починил)
Так что, прошу прощения! Сам же себя ввел в заблуждение. И вас! Мото-огонь!