VW Golf 1.6 FSI, разборка дефектовка, нюансы двигателя
Вставка
- Опубліковано 18 лют 2021
- Будьте внимательны при покупке двигателей VAG, следите за маркировкой ДВС, объём может быть одинаковый, но есть очень много отличий связанных с установкой этих моторов на разные автомобили. Есть отличия под коробки передач мкпп и акпп, разные топливные насосы и т.д
- Авто та транспорт
Спасибо, что делитесь с нами своим опытом!👍
Всегда пожалуйста)))
Пора заставку менять, думал что у меня на телефоне звук пропал! Спасибо за видео!
За 15 секунд музыки авторские права приклеили. Пришлось удалить. Всегда пожалуйста)))
@@Romaxa1980 можно и без заставки
@@380v2 Та уже и сам не знаю как лучше)
Отличный канал. Очень много полезной информации.
Спасибо большое)))
интересно бы знать, хозяин этого мотора не сказал на каком масле он ездил? и через сколько тысяч менял масло?
Зашибись чётко!
Спасибо большое)
Які були симптоми на цьому двигуні?
бо є історія в мене на одній машині то там, пропуски на другому циліндрі.
Мигала лампочка давления масла при нагретом моторе на холостых оборотах. И при замере манометром давление масла действительно было ниже минимального допуска
здравствуйте. у меня шкода 1,6 фси (blf) 2006 из Германии. Купили с пробегом 203 т.км. 2019г зимой. Ближе к лету примерно 205-206 т.км случился перегрев ( пришлось ехать 1-й передачей по очень плохой дороге). Заметил что стрелка ушла за 90 градусов. Остановился, не глушил, из расширительного стремительно сквозь микротрещину испарялась жидкость. Вентилятори оба молчат, вкл климат на макс - тоже молчат. Температура растет (почти макс), пришлось заглушить. Пока остывала заводил несколько раз (не знаю зачем). А домой еще 600км пилить и по дороге надо заехать в Одессу завести сестру с ребенком домой. На заправке долил 1 - 1,5л жидкости и поехал. Далее город, вечер, пробки - жидкость опять уходит. Успел заехать на стоянку с температурой чуть выше 90. Рано утром долил еще 0,5 - 1л и без пробок на трассу. До самого дома без перегревов. Снятие вентиляторов показало залипшие щетки на малом, большой при этом живой, он просто не включался. На 213т.км. заменили масло (за 10000км. долил 1л.) На 215т.км. сменил цепь и вот этот толкатель ТНВД (хотя старый еще был в пригодном состоянии). Сейчас 216+ катаюсь... Хочу спросить. 1)Что могло тогда от перегрева случится? (или если все -еще катаюсь то меня пронесло...). 2)Залито масло AGIP 10w40 (к нам на сто привозят в бочках, его все хвалят) хочу поменять на 5w40 стоит ? 3) Из какого вы города? Указанная электронка рабочая? Спасибо.
Здравствуйте. Город Харьков. Электронный адрес niko.rom08@gmail.com. Поверьте если ездите то пронесло)!
На этих двигателях один вентилятор стоит
Как так!!!! Поясните!!! В описании двигателя , написано что коленвал меняется только вместе с блоком!!!
А ,что пояснять. Маркетологи заботятся о производстве. Им выгодно вам продать Шортблок в сборе. Это не только делает Фольксваген. А сейчас почти все компании. Но как известно наш брат способен отремонтировать неремонтируемое))))
@@Romaxa1980 Так получается что можно колено снимать?
@@user-gt3dc1cs5i Конечно можно. Просто это не выгодно производителю.
@@Romaxa1980 спасибо за ответ, теперь спокойней будет житься))) я уж думал что 1,6fsi одноразовый
@@user-gt3dc1cs5i Всегда пожалуйста
Гольфа 5 на каком моторе лучше взять, 1.6 fsi или 1.4 мпи?
Если под газ то только 1.4. Но если по ресурсу то 1.6 крепче немного
@@Romaxa1980 а если без газа? А расход меньше в 1.4?
@@physicse.mc3 Нет. Мотору 1.4 тяжелее таскать гольфа чем мотору 1.6 при этом 1.6 более динамичный а 1.4 нужно крутить. И расход будет по городу одинаковый а по трассе 1.6 даже меньше
А если поменять просто толкатель на топливном насосе, без замены вала, будет ходить?
Его вытрет изношенным распредвалом
@@Romaxa1980 Как быстро?
@@user-li1yd8hp6n Зависит от степени повреждения кулачка распредвала и нарушения его геометрической формы. Есть и то что топливный насос высокого давления будет недокачивать так как стертый кулачок толкает поршень насоса недостаточно!
@@Romaxa1980 какой ресурс этого двигателя?
@@user-li1yd8hp6n 250-300 если хорошо обслуживать
Сколько пробег у мотора?
276
possible causes of oil consumption in this engine . Thanks
The reason for oil consumption may be:
1) problems with the quarry gas ventilation system;
2) failure of valve seals;
3) wear of the sleeve-piston group, as well as wear or sticking of piston rings.
I recommend examining the cylinders with an endoscope to identify the causes of the malfunction.
@@Romaxa1980 is it a reliable engine or no?
@@hentatiwassim3155 I can't call it reliable. Conventional motor for 200-250 thousand kilometers
@@Romaxa1980 thanks
@@hentatiwassim3155 You're welcome)
Думаю это видео смотрят у кого мотор 1.6 fsi - ребята пишите у кого как ходит двигатель. У меня Шкода Октавия 2008 год 1.6 FSI c индексом blf. Пригнал машину из Германии с пробегом 170 тыс.км сразу поменял масло двс и фильтра. Масло залил марки матюль - на 7 тыс.км пробега долил масла около литра. Потом через 7 тыс.км сменил масло на Кастрол - отездил 1.5 тыс.км - масло не жрет. Также поменял цепь для личного успокоения - хотя предпосылок и симптомов растяжения цепи не было
Пенал с распредвалами слабое место изнашиваются!
Какое масло лил 5 или 10 ?
@@yagence7516 5
ТНВД слабое место
Шкода Октавия а5 2007год, двигатель 1.6 FSI BLF. пригнана с германии отъездил 55т.км масло не жрет, сейчас 180т. проблем нет, поменял свечи и помпу, начала подкапывать. масло лил 5w30 сейчас залил 5w40. мне кажется двигатель стал работать мягче особенно летом. меняю расходники по таблице ТО.
Ну не ходит прямой вприск у нас так ка должен
Топливо наше сказывается
420ткм полёт нормальный,октавия а5
@@user-vx6vz7sz5t вот себе думаю А5 взять с fsi
English traduction plz
Since my videos are aimed at the Russian-speaking audience, I put subtitles in Russian only. If you have any questions, I will answer them personally.
@@Romaxa1980 is it a reliable engine or not?
@@hentatiwassim3155 I can't call it reliable. Conventional motor for 200-250 thousand kilometers
А все кричат карейцы гавно а оказывается любой свежий мотор одноразовый.
Да многие автопроизводители сейчас не стремятся делать качество на долгие годы. Нам лишь остаётся выбирать из того ,что есть. Ну желаю вам делать всегда для себя правильный выбор)
@@Romaxa1980 спасибо.хочу услышать ваше мнение. Я сейчас буду капиталить свой двс на киа спортейдж 3. Что вы посоветуете точить под ремонт или гильзовать под номинал. За ранние спасибо.
@@user-pk5pf5wi2z Зависит от специалистов которым вы доверите эту работу. Проще конечно расточить под ремонтный размер, тем более думаю, что ваши родные поршни с задирами и вам всё равно их нужно купить. гильзовку стоит рассматривать при условии идеального состояния ваших поршней. да и работа по гильзовке требует более деликатного подхода и специалиста.
@@Romaxa1980 спасибо вам.
@@user-pk5pf5wi2z Обращайтесь. Всегда пожалуйста)
Какого хрена моторы 100 тышники? На моём 300 ищё огонь
Ну потому ,что есть случаи розваливаются. Но вам везёт. Возможно бережно относитесь и вовремя качественно обслуживаете!
@@Romaxa1980 5/ 30 ликви моли, цепь в кплекте поменял на 200 тышях, единственный косых плохо едит, масло не жрёт, нот тяги нет, ездил на 1.6 102 лошадки он резвее моего
@@GCO564 Ну с 1,6 ,что то ожидать наверное не стоит. Но ехать он должен в пределах разумного.