Pane Staňku, děkuji za taková videa. Sice ještě EV nemám, ale příští rok už do toho půjdu. Ukázka praktického užívání je pro mě mnohem důležitější, než předvádění novinek, takže tohle je pro mě opravdu super.👍
Diky za super video. Ja snehove retezy vozim a uz jsem je nekolikrat na ceste do Dolomit vyuzil. Musel jsem sjet z dalnice kvuli nehode a tam se to bez retezu nedalo. Lidi bez retezu meli velke problemy.
Podle mě to stačí shrnout jednoduše. Kdo nejezdí příliš často dlouhé trasy nad 300km a má kde nabíjet (stačí zásuvka v garáži), pak je pro něj EV jasnou volbou. Komfortní, tiché, s dynamickým zrychlením a minimálními nároky na servis. Naprosto skvělé je, že každé ráno máte nabité auto a o nic se nestaráte. Kdo má navíc FVE, pak je doslova nesmysl pořizovat si spalovací auto. Tam jsou výhody zcela jednoznačné. Pokud ale jezdíte delší trasy příliš často a nemáte kde nabíjet, pak pořizovat EV nedává smysl. Jednou za čas se plánovat nabíjení dá a nijak zásadně neomezuje. Ale plánovat trasy každý týden, nebo řešit nabíjení na veřejných stojanech, to bych vážně nechtěl. V zimě je pak dojezd EV výrazně ovlivněn nižší teplotou, obecně horším počasím a uživatel s tím musí počítat. Dojezd se sníží klidně o 30% a to nedokáže spousta lidí akceptovat. Navíc, infrastruktura ani u nás není zdaleka ideální. Nabíječky nejsou rovnoměrně rozmístěny. Podívejte se na doslova tragickou situaci třeba okolo E50 na východu Moravy, od slovenských hranic až po Brno. To je neskutečná prázdnota.
@@radekkondik Proč pořád používat termín tlačit? Za mě to celé pojede jako rozmach naftomilů, ano sice o pár let déle, stejně budou divoké pivní diskuse (jako v minulosti od benzín ultras), nicméně nakonec budou technologie vedle sebe normálně žít a fungovat, někdy a někde budou víc prodávané spalovací auto, někdy a někde elektromobily - trh si poradí a sentiment lidí se bude klasicky cyklit - BTW nějaký přísný zákaz spalovacích motorů a podobně rok 2035 považuji za nesmysl - buďme rádi, že máme volbu a jelikož nikdo nemáme správně funkční křišťálovou kouli, tak je blbost věštit, co je ta správná budoucnost - tedy za diversifikovat technologie pohonných ústrojí, energetické zdroje atd - úplně stejně jako finanční portfolio
@@pkleis1 no ono to EU tlačit musí, protože Evropské automobilky a vlády jsou neskuteční dinosauři. Už před lety měl stát řešit jak překonat tento revoluční přechod na bez emisní vozdila, protože v USA před cca lety Biden a kongres schválil obří finanční balík na výstavbu rychlo nabíjecích stojanů po celé USA. Čína to samé tam je EV pomalu standard. Když se podívám do Rakouska, Německa tak všude nabíjecí huby. A pak se podíváme do Středu Evropy tedy CZ a vypadá to jak díra kde nic není!! A já se ptám kde je nějaký národní plán na výstavbu pomalých stanic u bytovek a paneláků. Proč není ve stavebním zákonu, že pro schválení výstavby bytů musí být v garážích a venkovních staních 230V zásuvky a sloupy... Jako my neskutečně zapláčeme, protože my budeme jak ve skanzenu a nebudeme mít světu co nabídnout!
Radius po CR není velký. Napříč republikou třeba Plzen-Ostrava cca 420Km! To zvládne lepší EV třeba Tesla 3 longrage. A jestli si udělám přestávku na 20min na 4,5hod cestě na dálnici?! Stejně se musím najíst, napít odskočit a upřímně přestávku po 2hod jízdě si dělám i se spalovákem ne jen že ji prostě potřebuji ale je to taky důležité pro bezpečný provoz! A ikdybych jezdil takovou trasu každý den tak v tom nevidím žádný problém a nijak mě to nomezuje..Jediné s čím souhlasím a co je potřeba je hustší sít rychlonabíječek. Obvlášt smutné je jak trapně málo je u nás má Tesla Suepr chargerů. Zatím kde nabíjet je ale mělo by se začít sakra zvednout tempo výstavby. A druhá věc je cena za KWh na rychlo nabíječkách. Dle mého názoru by maximální cena měla být 9Kč/Kwh lépe 7-8Kč. Protože momentálně se distributoří jako Ionyty, Čez, Pre.. snaží kopírovat cenu tak aby vyšla jako u spalováku a někdy víc. A to je podle mě demotivující a dost nefér, protože výstavba, údržba stanic a výroba el. energie stojí minimum! To se nedá vůbec srovnat s ropným průmyslem a DPH, který se na tom vybírá..Proti tomu je bussines s elektrikou sranda. A vlastně i cena pomalého nabíjení by měla jít dolů někam na 6-8Kč. To by byla zkrátka jedna z věcí co by dělala elektromobilitu dostupnou..
Dobry den,rad sleduji Vas kanal. Beru to jako zpusob vzdelavani se v technologii elektromobilu. Zpusob a s jakym klidem vse prezentujete, je skvely. Jen si zatim myslim, ze tento druh pohonuje je spise pro nadsence a mozna IT specialisty, kteri budou nadsene sledovat spotreby, dojezdy, pocitat vteriny, jak dlouho jsou u stojanu s nabijenim, kolik kW jim tam zrovna tece atd... S ekologii tento druh pohonu nema spolecneho vubec nic. To mi nikdo nevymluvi. Ale verim tomu, ze jizda je to skvela, ticha.... Take bych nesrovnaval spotrebu Taycanu a Panamery. Clovek co ma cca 3mil na auto asi neresi, jestli ma naklad na km 1kc nebo 3,5kc. ( Ja tedy urcite ne) Navic investice do vasich solaru, aby tomu tak bylo, take mala nebyla. O zustatkove hodnote obou porovnavanych aut snad nemuze byt po 4letech ani rec. Ale nikomu to neberu. Chapu, ze to nekoho muze bavit. Ja takovy nejsem. Neresim ani 10% veci po ceste na hory, co resite Vy. Ale jak rikam, nikimu to neberu, ale za me by mela zustat moznost volby... Take treba podle druhu vyuziti ( mesto, dalky...) Pekny den a diky za pekne, poucne video
No, mám několik elektrických aut a musím říci, že tyhle videa jsou fajn, nicméně uživatele spalováků musí rozesmát a budoucí zájemce vystraší 😂. Jako řešit suchou silnici, vlhké počasí, teploty baterky, vítr, neustále to omývat dokola jak nabíjím, pomalu komentovat každý elektron jak tam leze, řešit kde a jak dlouho čůrám, vysvětlovat zácpy atd…. je teda Elektro porno dad. Tohle je mazec
Ste to vystihli😂 mam pocit ze ista skupina majitelov ev ma pocit ze vlastnia a riadia atomovu elektraren a musia nam vsetkym idiotom ukazat ako to na to😂 potom zistime ze tito pseudoautickari ani nevedia kedy vymenit brzdovku😂
@@jarokenny tak ro nie je. Nasobilku ma naucili v skole. Nemusi mi ju kazdy majitel Tesly opakovat 😂 co majitel Tesly to youtube kanal 🥳 ukazuju ako jazdia, ako nabijaju,ako jazdia v zime, v lete, aka je spotreba v zime, v lete, ako idu k moru, ako idu do hor 😂 to su dezolati 😂
@@marosrokyta8292opět jeden z hloupých komentářů. Kdo tě nutí se na tahle videa koukat? Nikdo. A na druhou stranu tvůj hloupý komentář je vlastně důkaz že jsou tyhle videa potřeba. Video je plné spousty dobrých ta a typů které člověk nezná když jede poprvé do zahraničí.
Ako je to s priestorom na zadných sedadlách oproti Highlandu. Poškulujem po Macane a myslím že je na tom so šírkou podobne vzadu ako Taycan. Na Highlande mám 63 000 jazdím každý pracovný deň cca 300km+ a celková spotreba 13,6. Nebudem lutovať výmenu za Porsche ?
Thank you for this video. It seems to be a comfortable family car. I think of buying 4 whell cross turismo 4 or 4s, but actually I am considering the rwd taycan for fun reasons. Room is the same. Could you spend a few words on weightfeeling on the front axis and acceleration/ fun in the rwd version?
Nabíjení bezmála 300kW, to je šílené :-D Jako už teď vím, že druhé EV bude 800V, jelikož už děcka vydrží delší trasy a cestování autem po Evropě :-) Teď mě s Enyaqem stačí bohatě 50/75kW stojany.
V rakousku jsou řetězy poviná výbava v zimě. Když jedete do hor tak je musíte mít v autě i když neni sníh zrovna. Nasadit na kola povinně je musíte jen v místech, kde je to příkázáno značkou, jinak je to dobrovolné dle situace, ale v autě je musíte mít neustále. Jinak já osobně jsem řetězy nikdy nepoužil, a vlastně bych asi ani nemoh, jelikož mezi pneumatiku a blatník nestrčim ani malíček, tam je tak 0,5 cm místa hádám, takže řetěz asi těžko bych tam narval. Ale mam je v kufru když musim jet přez rakousko nevyhnutelně 😀
Já mám prostě s elektromobilitou jeden velkej problém (byť jí fandím): nevím cenu za kolik "tankuju". Chápu že se to asi dovím při nějakým vyúčtování na konci měsíce, ale vám všem to nevadí? U klasických PHM jste určitě řešili ceny paliv...a tad nic? Toto mi prostě nejde do hlavy 😉
U EV máte zase výhodu, že můžete mít jednu kartičku a s ní máte fixní ceny po celé Evropě, takže pak je jedno jestli nabíjíte na rychlonabíječce v Brně, v Rakousku nebo v Itálii... Tudíž proč vůbec řešit cenu, když jí víte předem a je po celé Evropě stejná? ;-) To není jako u spalováku, kde nevíte cenu předem, jestli se náhodou nevyplatí sjet z dálnice k levnější, jestli berou karty a funguje terminál, nebo vás zkusí obrat na kurzu s příplatkem DCC, jestli budete mít případně hotovost ve správné měně, jestli se té nejlevnější naftě dá věřit nebo vzít raději prémiovou, jestli ta čerpací stanice má vůbec kvalitní paliva nebo jet raději k nějaké známější... proti tomu je fakt elektřina vždycky stejná a klidně po celé Evropě za stejné peníze, nebo tu cenu vždy alespoň víte předem, ještě než dojedete k té nabíječce.
Dobrý den Honzo, děkuji za další skvělé a reálně praktické video🙂 Jak jste spokojený s panoramatickou střechou? V nějakém testu ji nedoporučovali pro přílišnou propustnost tepla. Bez ní ale není možné dát nahoru střešní box. Mám už objednaný sedan a je to těžké rozhodování, zda ji ještě nepřikoupit, dokud to lze. Hlavně kvůli tomu cestování na lyže, i když jsou naštěstí sedadla 40/20/40. Opravdu si moc vážím Vašeho názoru, děkuji! Jakub
Prosklenou střechu rozhodně doporučuji. Jsem na ní zvyklý už 5 let a za mne má víc výhod než nevýhod. Máte více místa na hlavu a bez ní nelze použít střešní nosiče.
Já žiju v představě, že ta kartička Porsche je nabitá na cca 120k vč DPH a tedy je ježdění s touto kartičkou k novému vozu porsche na síti ionity zdarma. Pletu se?
Tak my jsme malá zemička. Tady s modernim autem s velkou baterkou se dá dojet v podstatě všude. Minimálně do cílové destinace a tam to nabít před cestou zpět je už dneska proveditelný. Takže nějaký extra velky huby u dálnic asi nejsou budovací priorita u nás. I když něco málo vzniká, třeba ten čezáckej hub na podzim co otevřeli. A tam si myslim, že určitě nějaký dotace použili taky určitě. Protože v současnosti ty nabíjěčky u nás jsou ve fázi výstavba infrastruktury jako podpora pro rozhodování lidí o nákupu el vozu. Ale z ekonomickýho hlediska se to momentálně těm provozovatelům určitě nemůže vyplatit. Takže podle mě každá nová nabíječka, respektive hub je dneska určitě nějakym způsobem dotovaná, jinak by to asi nešlo momentálně.
@@vitekprouza6921 tak to se hrozně pletete. Jsme středem Evropy. Je tu největší tranzistní doprava. Němci, Poláci, Rumuni (ty většinou tahají auta od nás k nim) přez nás jezdí.. A velké Huby by tu teda měly být. Na všech velkých tazích na Prahu, Ustí n Labem, Plzen, Brno Ostravu, Liberec, Uher. Hradiště... Jako v polovině cesty třeba Praha - Ostrava si chci udělat přestavku a nabít se. V cílové destinaci nabíjení řešit nechci, protože tam něco vyřídím nebo vyzvednu a chci zpět domů. Jo jiná věc by byla kdybych tam jel do nějaké firmy nebo do Prahy a nechal auto na zachytném parkovišti kde to pích na nabíječku a do centra bych dojel MHD...Ale v těch ostatních případech chci si udělat přestavku a nabít se na cestě, protože 4O0km po dálnici je dojezd na EV tak tak a to musíš mít velkou baterku...
Přemýšlím, jak se bude vyvíjet to nabíjení v destinaci v čase, až bude EV přibývat. Obyčejná zásuvka stačí, ale kdyby se o ni nedělily ty EV dvě, ale EV přijeli všichni, tak už to bude horší.
Ja by som doplnil výbavu auta o malé zrkadielka na zadnú stranu predných sedadiel vodiča a spolujazdca...Dcéra bude mať určite radosť :) A hneď bude veselšie...😁
Jestli dobře počítám během 18 minut nabíjení se minimálně 500 kg masa akumulátoru ohřál o 27 stupňů. Z toho mi vychází že na zbytkové teplo padlo minimálně 10 možná i více kWh. Zajímalo by mě kde jsou za kalkulovány tyto ztráty.🤔
Já si to vedu sám stejně jako jsem si vedl tankování u starého auta. Kolik jste odebral ze stanice vydíte na fakturách nebo v aplikaci poskytovatele. Ale auto vidí co šlo do baterie. Ten rozdíl záleží, ale řekněme že je to 5-10%. Moje roční zkušenost, auto po roce ukazuje celkovou sptořebu 18.7 kWh/100km, ale moje kalkulovaná spotřeba z dat stanic je 20.47 kWh/100km. Což je rozdíl 8.6%.
Děkuji za poskytnutí Vaší přesné statistiky. Asi jsem ani moc Kwh neprohádal. Nejsem odpůrce EV naopak máme v rodině dvě ale tahle brutální daň v podobě vyzáření tepla pánu bohu do oken za ultrarychlé nabíjení se nějak taktně upozaďuje.
@zdenek6780 Abychom byli přesnější tak ten rozdíl není celý ztráta při nabíjení. Jen část z toho je, pravděpodobně menší část. Větší část je pak ztráta při provozu, účinnost motoru a celé soustavy, když čerpám z baterie také není 100%. Když to srovnáme s klasickými PHM, tak tam jako teplo vyzáříme klidně 70% té energie při provozu kvůli ztrátám. Takže je to vlastně stejný jev. Jen té elektřiny ztratíme výrazně méně.
Rozumím tomu že účinnost nabití vybití baterie a účinnost motoru je nějaká. Celý ten přenos elektrické energie až na kola je proti spalovacího motoru neuvěřitelně efektivní. Jen mě zarazilo to množství ztracené energie v podobě ohřátí té obrovské hmotnosti baterie o 27 stupňů za cca.18 min. Ta samozřejmě v palubní spotřebě na Km není započítaná.
Zajímalo by mne když Porsche loni aktualizovalo techniku ve svých vozech a porovná se to s aktuální nejlepší technologií (nejspíš v Číně), je to stále obdobné a nebo je posun zase natolik velký, že je Porsche vlastně "zastaralé"?
@@ElectroDad A to porovnání s aktuální technologickou špičkou? Jak baterie, tak systémy vč. tepelného čerpadla? Jak jste sám uváděl, že Číňan se ptá na čip procesoru, verzi systému, atd. Z toho si odvozuji, že i Porsche v Evropě (tj. technologická špička) bude někde na úrovni lepšího průměru v Číně? Někde jsem již četl, že topové technologie si už Čína nechává pro sebe (obdobně jak USA v umělé inteligenci). Případně vidíte nějaký posun v technologickém zaostávání Evropy v technice okolo elektroaut? Zvětšuje se, nebo stagnuje?
Na 550 km stát, je asi zbytečné. Problém je v tom, že kdybyste jeli třeba dálku 900 km, chtěli lyžovat v den odjezdu a druhý den do práce tak to je prostě impossible. 🤷♂️
Hlavne keď už aj v AT pochopili že ju občas treba aj ihneď a zrušili aj pre fyzické osoby tú 14 dňovú ochranu (otravu) a ide nornálne kúpiť s platnosťou ihneď... Jedine že by kvôli bločku do účtovníctva bolo lepšie ju kupovať priamo, potom by som to chápal.
pan staněk jede sám se třemi dětmi na hory, k tomu ještě veze lyže pro posádku druhého auta - to je asi dost starostí, při kterých se dá na dálniční známku zapomenout. naštěstí to na hranicích trvá asi tři minuty, to přece nestojí za řeč
@ mně to spíš pobavilo. Jako člověk, co jezdí často do zahraničí, vím jak rychlé a jednoduché je pořízení dálničky na netu. Asi bych v takové situaci dal mobil synovi, aby to koupil a nenapadlo by mě někde zastavovat.
42:43 mám na spotu za 2024 průměr 5,03Kč/kWh včetně všeho tedy DPH a distribuce a to nemám FVE. Čistě elektřina (2024) za 2,83Kč/kWh vč.DPH. Zajímavé informace jako vždy ....sice pro některé je těch hodnot moc ale ti nechápou že toto video sleduje hodně lidí a každý si tu svou potřebnou informaci najde ač nepotřebuje ty ostatní informace.
Kto ma na auto za €100 000 nemusi uz riesit spotrebu.Natankuje plnu a ide a nemusi riesit ake je pocasie kde bude nabijat ako nabijat ci to bude polale nabijanie alebo richle nabijanie a podobne nezmisli.Elektro nadcenci viblakuju memusime zabijat ca chodit na servis nenit olej mozeme vyuzivat cas lepsie 😂 to ano 350 dni v roku na verejnich nabijackah 20 min a vias cakat v aute ako pes pokym sa nabije lebo na vela chareroch nema nic a ak je to na dialniciach tak mozno fast food a kava zlej kvality shit kto chce opicu musi mat na banany.
Je hezké, jak se EV vyvinuly. 1150 Km a točí se o tom videa. Já jel 1500 km do Söldenu, jednou natankoval doma, pak natankoval tam a dojel domů ještě se čtvrtkou nádrže a to i bez 50 minutového videa o tom, kde čůrat a papat, aby se auto mohlo v klidu nabíjet. Zastavil jsem tam, kde jsem chtěl. A překvapivě všude byly nabíječky, ale 50kw a majitelé smutní lidi co se šoupali kolem aut a čuměli do mobilů. A to říkám jako bývalý majitel EV... A na zrovna ty taycany padají jak kámen, to bude stejné jako Cayenne 1 generace - poruchové auto bez velkého zájmu a nakonec se to bude prodávat za cenu náhradních dílů.
Takže společnost jako celek nemá žádné zkušenosti se spalováky? Nebo je to naopak? Nebo majitele EV moc dobře ví, co je spalovák a ukazují drtivé většině populace s nulovou praxí, jak se s tím jezdí? Každý majitel EV má stovky tisíc km ve spalovacích autech. Naopak je to spíše rarita.
K tomu HUBu je připojen reaktor? Kdyby to bylo plné, zajímalo by mě kolik by to bylo schopné do všech stojanů dávat. Jinak mě poměrně překvapuje, že na to jak a kolik aut jste již recenzoval, nemáte přehled o základních pravidlech. V minulém videu jste zmiňoval, že není třeba po 2 letech měnit brzdovou kapalinu i když to je běžná věc a měla by se měnit z důvodu, že tato chemikálie do sebe váže vzdušnou vlhkost, degraduje, snižuje účinnost brzd a může postupně znehodnotit celý brzdový systém korozí a nyní řeknete, že jezdíte v zimě na letních pneumatikách i když není povinností když není souvislá vrstva sněhu je mít, tak vzhledem k tomu že jezdíte s rodinou a v takto výkonném autě, by jste je na autě měl mít, navíc v případě nehody by jste mohl mít i problém při plnění od pojišťovny.
Strašně moc by mě zajímalo, zda prémiovým elektromobilům z Číny vypadává infotainment. Neznáte někoho, kdo má například vůz značky NIO? Že je na horách mnohem méně sněhu jsem si všiml i já na západě od vás na Klínovci. Teploty na konci ledna 2025 jsou o poznání vyšší i na horách, protože bylo evidentně vidět, že sníh kolem Klínovce tál. Pokud tohle není důkaz o nějaké změně počasí, tak pak už nevím co jiného by mělo být lepším důkazem. Před čtyřiceti roky jsem mohl lyžovat i dole pod Klínovcem v Karlových Varech. Dnes je na těch místech jen tráva. Škoda, že jste se nezeptal majitele penzionu kolik u nich stojí kWh elektřiny.
@@martinkrupka8934 Ano máte pravdu, změna počasí ale nastala už před vědecko-technickou revolucí. Např ve středověku byla malá doba ledová. Od té doby jsme ve fázi oteplování. Za to nelze vinit lidi. 🤓
@@jand4629Lidskou činností jsme změnili teplotu vody ve Vltavě. Vltava v Praze nezamrzá. Potřebuješ další důkaz ? Kdyby jsi v roce 1925 ledařům v Praze řekl, že přijdou o práci, protože budeme mít za sto let všichni doma lednici, elektřinu a na Vltavě nebude ani centimetr ledu, smáli by se ti. V jejich době lednici v Praze nikdo neznal, elektrická energie nebyla všude a led byl na každém rybníce u každé vesnice.
Ako ja mam teslu model x model 2024 ale preferujem spalovak teslu pouzivam ako golfovi vozik take auto ako ked mate elektricku kolobezku v ev si pripadam ako kebi som jazdil na holialiacom strojceku
Zo spalovskom to riešiť nemusím zima teplo -20 plus 40 úplne jedno zo spalovakom fakt dojazd netreba riešiť príklad nová kia pro seed 1.5 benzin a 7 rokov záruka ako tam fakt netreba nič riešiť všetko ovládanie cez smart phone kia konekt 35 000 euro cena to čo be stal ev tak ešte ušetrím na benzin a dovolenku a peniaze ešte ostanú je to fakt. Nové palovacie auta su úplne úžasné! Ev je nepraktické drahe a zabijak casu na chargeroch
ak by si tolko nemudroval tak by si uz davno elektro mal aj za tych 35000... len si mudroval a tak si nestihol zobrat dotaciu ked si mohol. a ako povedal vo videu, za noc nabijes doma zo zasuvky na 100 km. cize ak denne najazdis menej ako 100 km tak na nabijacke nestojis ani sekundu. ano varna konvica 2500W krat 10 hodin = 100km.😉
Víš proč se na Slovensku nikdy nenarodil Ford, Mercedes, Porsche, Musk? A víš proč se tam nikdy nikdo takový nenarodí? Zkus se nad tím zamyslet a zkuste si na to vy všichni odpovědět.
A dám ti ještě jednu otázku. Znáš alespoň jednoho, kdo se narodil na území Slovenska a byl světovým lídrem ve svém oboru? A víš proč se na Slovensku neprosadil, proč musel odejit do světa? A víš kdo to byl?
@Jamey_ETHZurich_TUe_Rulez na slovensku je 35 000€ ako 3 ročne platy. Tieto nove auta su nacenene pre američanov čo zarabaju 5x viac. Pre slovaka zaplatiť 35 000 za auto je ekonomická samovražda. Len aby si nezabil svoju finančnu buducnosť tak musiš zarabať aspon 100 000€ ročne aby si si taketo auto mohol dovoliť. V zakladných podmienkach si bežny stredoeuropan dokaže dovoliť len auto za 6000€
Pane Staňku, děkuji za taková videa. Sice ještě EV nemám, ale příští rok už do toho půjdu. Ukázka praktického užívání je pro mě mnohem důležitější, než předvádění novinek, takže tohle je pro mě opravdu super.👍
Pichlo ma pri srdci keď som videl oprete lyze o auto 😱😀
Diky za super video. Ja snehove retezy vozim a uz jsem je nekolikrat na ceste do Dolomit vyuzil. Musel jsem sjet z dalnice kvuli nehode a tam se to bez retezu nedalo. Lidi bez retezu meli velke problemy.
Podle mě to stačí shrnout jednoduše. Kdo nejezdí příliš často dlouhé trasy nad 300km a má kde nabíjet (stačí zásuvka v garáži), pak je pro něj EV jasnou volbou. Komfortní, tiché, s dynamickým zrychlením a minimálními nároky na servis. Naprosto skvělé je, že každé ráno máte nabité auto a o nic se nestaráte. Kdo má navíc FVE, pak je doslova nesmysl pořizovat si spalovací auto. Tam jsou výhody zcela jednoznačné.
Pokud ale jezdíte delší trasy příliš často a nemáte kde nabíjet, pak pořizovat EV nedává smysl. Jednou za čas se plánovat nabíjení dá a nijak zásadně neomezuje. Ale plánovat trasy každý týden, nebo řešit nabíjení na veřejných stojanech, to bych vážně nechtěl. V zimě je pak dojezd EV výrazně ovlivněn nižší teplotou, obecně horším počasím a uživatel s tím musí počítat. Dojezd se sníží klidně o 30% a to nedokáže spousta lidí akceptovat. Navíc, infrastruktura ani u nás není zdaleka ideální. Nabíječky nejsou rovnoměrně rozmístěny. Podívejte se na doslova tragickou situaci třeba okolo E50 na východu Moravy, od slovenských hranic až po Brno. To je neskutečná prázdnota.
Za mna pravda. Akurát to kompetentní stále nevidia, keďže od roku 35 chcú zakázať spaľovacie auta…
Souhlasím a dodal bych, že nevidím snahu dělat nabíjecí zásuvky na sídlištích, takže tyto lidi tlačit do elektro auta bude nemožné.
@@radekkondik Proč pořád používat termín tlačit? Za mě to celé pojede jako rozmach naftomilů, ano sice o pár let déle, stejně budou divoké pivní diskuse (jako v minulosti od benzín ultras), nicméně nakonec budou technologie vedle sebe normálně žít a fungovat, někdy a někde budou víc prodávané spalovací auto, někdy a někde elektromobily - trh si poradí a sentiment lidí se bude klasicky cyklit - BTW nějaký přísný zákaz spalovacích motorů a podobně rok 2035 považuji za nesmysl - buďme rádi, že máme volbu a jelikož nikdo nemáme správně funkční křišťálovou kouli, tak je blbost věštit, co je ta správná budoucnost - tedy za diversifikovat technologie pohonných ústrojí, energetické zdroje atd - úplně stejně jako finanční portfolio
@@pkleis1 no ono to EU tlačit musí, protože Evropské automobilky a vlády jsou neskuteční dinosauři. Už před lety měl stát řešit jak překonat tento revoluční přechod na bez emisní vozdila, protože v USA před cca lety Biden a kongres schválil obří finanční balík na výstavbu rychlo nabíjecích stojanů po celé USA. Čína to samé tam je EV pomalu standard. Když se podívám do Rakouska, Německa tak všude nabíjecí huby. A pak se podíváme do Středu Evropy tedy CZ a vypadá to jak díra kde nic není!! A já se ptám kde je nějaký národní plán na výstavbu pomalých stanic u bytovek a paneláků. Proč není ve stavebním zákonu, že pro schválení výstavby bytů musí být v garážích a venkovních staních 230V zásuvky a sloupy... Jako my neskutečně zapláčeme, protože my budeme jak ve skanzenu a nebudeme mít světu co nabídnout!
Radius po CR není velký. Napříč republikou třeba Plzen-Ostrava cca 420Km! To zvládne lepší EV třeba Tesla 3 longrage. A jestli si udělám přestávku na 20min na 4,5hod cestě na dálnici?! Stejně se musím najíst, napít odskočit a upřímně přestávku po 2hod jízdě si dělám i se spalovákem ne jen že ji prostě potřebuji ale je to taky důležité pro bezpečný provoz! A ikdybych jezdil takovou trasu každý den tak v tom nevidím žádný problém a nijak mě to nomezuje..Jediné s čím souhlasím a co je potřeba je hustší sít rychlonabíječek. Obvlášt smutné je jak trapně málo je u nás má Tesla Suepr chargerů. Zatím kde nabíjet je ale mělo by se začít sakra zvednout tempo výstavby. A druhá věc je cena za KWh na rychlo nabíječkách. Dle mého názoru by maximální cena měla být 9Kč/Kwh lépe 7-8Kč. Protože momentálně se distributoří jako Ionyty, Čez, Pre.. snaží kopírovat cenu tak aby vyšla jako u spalováku a někdy víc. A to je podle mě demotivující a dost nefér, protože výstavba, údržba stanic a výroba el. energie stojí minimum! To se nedá vůbec srovnat s ropným průmyslem a DPH, který se na tom vybírá..Proti tomu je bussines s elektrikou sranda. A vlastně i cena pomalého nabíjení by měla jít dolů někam na 6-8Kč. To by byla zkrátka jedna z věcí co by dělala elektromobilitu dostupnou..
Dobry den,rad sleduji Vas kanal. Beru to jako zpusob vzdelavani se v technologii elektromobilu. Zpusob a s jakym klidem vse prezentujete, je skvely. Jen si zatim myslim, ze tento druh pohonuje je spise pro nadsence a mozna IT specialisty, kteri budou nadsene sledovat spotreby, dojezdy, pocitat vteriny, jak dlouho jsou u stojanu s nabijenim, kolik kW jim tam zrovna tece atd... S ekologii tento druh pohonu nema spolecneho vubec nic. To mi nikdo nevymluvi. Ale verim tomu, ze jizda je to skvela, ticha....
Take bych nesrovnaval spotrebu Taycanu a Panamery. Clovek co ma cca 3mil na auto asi neresi, jestli ma naklad na km 1kc nebo 3,5kc. ( Ja tedy urcite ne) Navic investice do vasich solaru, aby tomu tak bylo, take mala nebyla. O zustatkove hodnote obou porovnavanych aut snad nemuze byt po 4letech ani rec.
Ale nikomu to neberu. Chapu, ze to nekoho muze bavit. Ja takovy nejsem. Neresim ani 10% veci po ceste na hory, co resite Vy. Ale jak rikam, nikimu to neberu, ale za me by mela zustat moznost volby... Take treba podle druhu vyuziti ( mesto, dalky...)
Pekny den a diky za pekne, poucne video
No, mám několik elektrických aut a musím říci, že tyhle videa jsou fajn, nicméně uživatele spalováků musí rozesmát a budoucí zájemce vystraší 😂. Jako řešit suchou silnici, vlhké počasí, teploty baterky, vítr, neustále to omývat dokola jak nabíjím, pomalu komentovat každý elektron jak tam leze, řešit kde a jak dlouho čůrám, vysvětlovat zácpy atd…. je teda Elektro porno dad. Tohle je mazec
Ste to vystihli😂 mam pocit ze ista skupina majitelov ev ma pocit ze vlastnia a riadia atomovu elektraren a musia nam vsetkym idiotom ukazat ako to na to😂 potom zistime ze tito pseudoautickari ani nevedia kedy vymenit brzdovku😂
@@marosrokyta8292 tak nie je každý tak dokonalý dezolát ako ty..
Rikam 10 let a porad u EV resi to stejne, zadny posun krome ceny
@@jarokenny tak ro nie je. Nasobilku ma naucili v skole. Nemusi mi ju kazdy majitel Tesly opakovat 😂 co majitel Tesly to youtube kanal 🥳 ukazuju ako jazdia, ako nabijaju,ako jazdia v zime, v lete, aka je spotreba v zime, v lete, ako idu k moru, ako idu do hor 😂 to su dezolati 😂
@@marosrokyta8292opět jeden z hloupých komentářů. Kdo tě nutí se na tahle videa koukat? Nikdo.
A na druhou stranu tvůj hloupý komentář je vlastně důkaz že jsou tyhle videa potřeba.
Video je plné spousty dobrých ta a typů které člověk nezná když jede poprvé do zahraničí.
Veľmi zaujímavé postrehy. 👍
Díky za nové video. Porsche Taycan je moc pěkné auto, bohužel neumí jedno pedálové řízení a nemá tak dobrý SW. Ostatní je špička.
hehe 9:34 tie lyze museli byt drahsie ako taycan,ked je vam luto ich polozit na zem :)
Pak do toho zakopne dítě a lak je pryč a ne z lyží 😊
už je lavor v předních dveří, takže to auto je už asi na odpis
Ako rychlo sa bude Taycan nabijat na Tesla SCh V4 kde je zatial 400V architektura?
To auto je uzasne tiche, to me uplne zaskocilo 😳
Ako je to s priestorom na zadných sedadlách oproti Highlandu. Poškulujem po Macane a myslím že je na tom so šírkou podobne vzadu ako Taycan. Na Highlande mám 63 000 jazdím každý pracovný deň cca 300km+ a celková spotreba 13,6. Nebudem lutovať výmenu za Porsche ?
Porsche je Porsche - doporučuji vyzkoušet.
tyhle videa mám moc rád
Porschák hezký 🙂
Já sněhové řetězy použil 1x asi před 25 lety. Jinak k současnému i předchozímu autu jsem si řetězy koupil. 🙂
Thank you for this video. It seems to be a comfortable family car. I think of buying 4 whell cross turismo 4 or 4s, but actually I am considering the rwd taycan for fun reasons. Room is the same. Could you spend a few words on weightfeeling on the front axis and acceleration/ fun in the rwd version?
I tell you somthing if you want shit car buy elektrick car
Môžete prosím uverejniť kontakt, odkaz na penzión s českým majiteľom, kde ste sa ubytovali?
Nabíjení bezmála 300kW, to je šílené :-D Jako už teď vím, že druhé EV bude 800V, jelikož už děcka vydrží delší trasy a cestování autem po Evropě :-) Teď mě s Enyaqem stačí bohatě 50/75kW stojany.
Nemáte nějaké info o Zeekr 7x? Popř. jestlí plánují jít do ČR? Strašně mně to zaujalo...jinak díky za videa. :-)
www.evmagazin.cz/zeekr-7x-elektromobil-s-rekordnim-nabijenim-je-dostupny-v-evrope
V rakousku jsou řetězy poviná výbava v zimě. Když jedete do hor tak je musíte mít v autě i když neni sníh zrovna. Nasadit na kola povinně je musíte jen v místech, kde je to příkázáno značkou, jinak je to dobrovolné dle situace, ale v autě je musíte mít neustále. Jinak já osobně jsem řetězy nikdy nepoužil, a vlastně bych asi ani nemoh, jelikož mezi pneumatiku a blatník nestrčim ani malíček, tam je tak 0,5 cm místa hádám, takže řetěz asi těžko bych tam narval. Ale mam je v kufru když musim jet přez rakousko nevyhnutelně 😀
Já mám prostě s elektromobilitou jeden velkej problém (byť jí fandím): nevím cenu za kolik "tankuju". Chápu že se to asi dovím při nějakým vyúčtování na konci měsíce, ale vám všem to nevadí? U klasických PHM jste určitě řešili ceny paliv...a tad nic? Toto mi prostě nejde do hlavy 😉
na superchargeru vidíte, přímo v aplikaci - cena se mění dle lokality a podle času
U EV máte zase výhodu, že můžete mít jednu kartičku a s ní máte fixní ceny po celé Evropě, takže pak je jedno jestli nabíjíte na rychlonabíječce v Brně, v Rakousku nebo v Itálii... Tudíž proč vůbec řešit cenu, když jí víte předem a je po celé Evropě stejná? ;-) To není jako u spalováku, kde nevíte cenu předem, jestli se náhodou nevyplatí sjet z dálnice k levnější, jestli berou karty a funguje terminál, nebo vás zkusí obrat na kurzu s příplatkem DCC, jestli budete mít případně hotovost ve správné měně, jestli se té nejlevnější naftě dá věřit nebo vzít raději prémiovou, jestli ta čerpací stanice má vůbec kvalitní paliva nebo jet raději k nějaké známější... proti tomu je fakt elektřina vždycky stejná a klidně po celé Evropě za stejné peníze, nebo tu cenu vždy alespoň víte předem, ještě než dojedete k té nabíječce.
Dobrý den Honzo, děkuji za další skvělé a reálně praktické video🙂 Jak jste spokojený s panoramatickou střechou? V nějakém testu ji nedoporučovali pro přílišnou propustnost tepla. Bez ní ale není možné dát nahoru střešní box. Mám už objednaný sedan a je to těžké rozhodování, zda ji ještě nepřikoupit, dokud to lze. Hlavně kvůli tomu cestování na lyže, i když jsou naštěstí sedadla 40/20/40. Opravdu si moc vážím Vašeho názoru, děkuji! Jakub
Prosklenou střechu rozhodně doporučuji. Jsem na ní zvyklý už 5 let a za mne má víc výhod než nevýhod. Máte více místa na hlavu a bez ní nelze použít střešní nosiče.
@@ElectroDad Děkuji Vám Honzo, přiobjenám ji :)
Vite, co me vazne desi? Ze uz to je zas dalsi rok... hrozne to utika...
Já žiju v představě, že ta kartička Porsche je nabitá na cca 120k vč DPH a tedy je ježdění s touto kartičkou k novému vozu porsche na síti ionity zdarma. Pletu se?
Jak vidíte, nabíjecí hub v Rakousku byl postavený z peněz EU. Proč to nejde u nás???
Cesi prece vi, ze elektromobilita je slepa vyvojova vetev! Takze radsi nebudeme delat nic a pak narikat, ze jsme pozadu :D
Sjezdovky a rozhledny jsou důležitější!😊
Tak my jsme malá zemička. Tady s modernim autem s velkou baterkou se dá dojet v podstatě všude. Minimálně do cílové destinace a tam to nabít před cestou zpět je už dneska proveditelný. Takže nějaký extra velky huby u dálnic asi nejsou budovací priorita u nás. I když něco málo vzniká, třeba ten čezáckej hub na podzim co otevřeli. A tam si myslim, že určitě nějaký dotace použili taky určitě. Protože v současnosti ty nabíjěčky u nás jsou ve fázi výstavba infrastruktury jako podpora pro rozhodování lidí o nákupu el vozu. Ale z ekonomickýho hlediska se to momentálně těm provozovatelům určitě nemůže vyplatit. Takže podle mě každá nová nabíječka, respektive hub je dneska určitě nějakym způsobem dotovaná, jinak by to asi nešlo momentálně.
@ nesouhlasím
@@vitekprouza6921 tak to se hrozně pletete. Jsme středem Evropy. Je tu největší tranzistní doprava. Němci, Poláci, Rumuni (ty většinou tahají auta od nás k nim) přez nás jezdí.. A velké Huby by tu teda měly být. Na všech velkých tazích na Prahu, Ustí n Labem, Plzen, Brno Ostravu, Liberec, Uher. Hradiště... Jako v polovině cesty třeba Praha - Ostrava si chci udělat přestavku a nabít se. V cílové destinaci nabíjení řešit nechci, protože tam něco vyřídím nebo vyzvednu a chci zpět domů. Jo jiná věc by byla kdybych tam jel do nějaké firmy nebo do Prahy a nechal auto na zachytném parkovišti kde to pích na nabíječku a do centra bych dojel MHD...Ale v těch ostatních případech chci si udělat přestavku a nabít se na cestě, protože 4O0km po dálnici je dojezd na EV tak tak a to musíš mít velkou baterku...
Ta ekonomika 25kw a nabíjení na ionity a rázem jsme na 3.5/4 kč za km... To už pak tak slavné není.
Proč nepočítáte i s nabíjením doma nebo FVE do toho průměru? Ionty nabíjení je malý procento celku
@@miroslav1845protože to se mu nehodí do krámu, klasika
25kw/100 km krát 10,0,-Kč včetně DPH není přeci 3,5/4 Kč na 1km,ale 2,5Kč na 1km.
@@vithybl7517 protože doma mám stejně kilowatu s poplatkama za 8.50
@@vithybl7517 protože doma mám nabíjení za 8.50 i s poplatkama..
Přemýšlím, jak se bude vyvíjet to nabíjení v destinaci v čase, až bude EV přibývat. Obyčejná zásuvka stačí, ale kdyby se o ni nedělily ty EV dvě, ale EV přijeli všichni, tak už to bude horší.
Je to takové nějaké smutné video, jak kdyby se vám na ty lyže a pálit proud ani nechtělo...
Ja by som doplnil výbavu auta o malé zrkadielka na zadnú stranu predných sedadiel vodiča a spolujazdca...Dcéra bude mať určite radosť :) A hneď bude veselšie...😁
Jestli dobře počítám během 18 minut nabíjení se minimálně 500 kg masa akumulátoru ohřál o 27 stupňů. Z toho mi vychází že na zbytkové teplo padlo minimálně 10 možná i více kWh. Zajímalo by mě kde jsou za kalkulovány tyto ztráty.🤔
@@zdenek6780 pusťte si to znovu, zpomalte rychlost přehrávání a pozorně poslouchejte. Je to tam 🤓
Já si to vedu sám stejně jako jsem si vedl tankování u starého auta. Kolik jste odebral ze stanice vydíte na fakturách nebo v aplikaci poskytovatele. Ale auto vidí co šlo do baterie. Ten rozdíl záleží, ale řekněme že je to 5-10%. Moje roční zkušenost, auto po roce ukazuje celkovou sptořebu 18.7 kWh/100km, ale moje kalkulovaná spotřeba z dat stanic je 20.47 kWh/100km. Což je rozdíl 8.6%.
Děkuji za poskytnutí Vaší přesné statistiky. Asi jsem ani moc Kwh neprohádal.
Nejsem odpůrce EV naopak máme v rodině dvě ale tahle brutální daň v podobě vyzáření tepla pánu bohu do oken za ultrarychlé nabíjení se nějak taktně upozaďuje.
@zdenek6780 Abychom byli přesnější tak ten rozdíl není celý ztráta při nabíjení. Jen část z toho je, pravděpodobně menší část. Větší část je pak ztráta při provozu, účinnost motoru a celé soustavy, když čerpám z baterie také není 100%. Když to srovnáme s klasickými PHM, tak tam jako teplo vyzáříme klidně 70% té energie při provozu kvůli ztrátám. Takže je to vlastně stejný jev. Jen té elektřiny ztratíme výrazně méně.
Rozumím tomu že účinnost nabití vybití baterie a účinnost motoru je nějaká. Celý ten přenos elektrické energie až na kola je proti spalovacího motoru neuvěřitelně efektivní.
Jen mě zarazilo to množství ztracené energie v podobě ohřátí té obrovské hmotnosti baterie o 27 stupňů za cca.18 min.
Ta samozřejmě v palubní spotřebě na Km není započítaná.
Zajímalo by mne když Porsche loni aktualizovalo techniku ve svých vozech a porovná se to s aktuální nejlepší technologií (nejspíš v Číně), je to stále obdobné a nebo je posun zase natolik velký, že je Porsche vlastně "zastaralé"?
Porsche udělalo velký posun jak v technologickém faceliftu Taycana, tak v PPE platformě nového Macanu.
@@ElectroDad A to porovnání s aktuální technologickou špičkou? Jak baterie, tak systémy vč. tepelného čerpadla? Jak jste sám uváděl, že Číňan se ptá na čip procesoru, verzi systému, atd. Z toho si odvozuji, že i Porsche v Evropě (tj. technologická špička) bude někde na úrovni lepšího průměru v Číně? Někde jsem již četl, že topové technologie si už Čína nechává pro sebe (obdobně jak USA v umělé inteligenci). Případně vidíte nějaký posun v technologickém zaostávání Evropy v technice okolo elektroaut? Zvětšuje se, nebo stagnuje?
Dobry den pane Stanek jen vase dcera je doslova vase kopie😂😂
Mladší dcera je od malinka víc podobná na mě, starší zase na ženu.
@ Ja mam ctyri deti a jednu zenu 👌z toho tri dcery a syna a mame to podobne
Na 550 km stát, je asi zbytečné. Problém je v tom, že kdybyste jeli třeba dálku 900 km, chtěli lyžovat v den odjezdu a druhý den do práce tak to je prostě impossible. 🤷♂️
Takhle špatně se chovat k baterii. Styďte se, takhle ji ničíte, nabíjet ji na 100 %. Výrobci doporučují max 80 %.
To je sranda, sledovat člověka, co má rád EV a nové technologie a pak slyšet, že někde zastavoval pro dálničku 😀
Hlavne keď už aj v AT pochopili že ju občas treba aj ihneď a zrušili aj pre fyzické osoby tú 14 dňovú ochranu (otravu) a ide nornálne kúpiť s platnosťou ihneď... Jedine že by kvôli bločku do účtovníctva bolo lepšie ju kupovať priamo, potom by som to chápal.
@@danielgago-sk Tak do nákladů to jde v pohodě, při zaplacení firemní kartou.
pan staněk jede sám se třemi dětmi na hory, k tomu ještě veze lyže pro posádku druhého auta - to je asi dost starostí, při kterých se dá na dálniční známku zapomenout. naštěstí to na hranicích trvá asi tři minuty, to přece nestojí za řeč
@ mně to spíš pobavilo. Jako člověk, co jezdí často do zahraničí, vím jak rychlé a jednoduché je pořízení dálničky na netu. Asi bych v takové situaci dal mobil synovi, aby to koupil a nenapadlo by mě někde zastavovat.
42:43 mám na spotu za 2024 průměr 5,03Kč/kWh včetně všeho tedy DPH a distribuce a to nemám FVE.
Čistě elektřina (2024) za 2,83Kč/kWh vč.DPH.
Zajímavé informace jako vždy ....sice pro některé je těch hodnot moc ale ti nechápou že toto video sleduje hodně lidí a každý si tu svou potřebnou informaci najde ač nepotřebuje ty ostatní informace.
Je mozne jizdnim stylem zvysit teplotu akumulatoru? Napr. poslednich 10km pred nabijeckou jet svizneji.
Stylem jizdy se baterie určitě nezahřeje tolik, kolik je třeba, je třeba ji vytápět.
Šlo by to, 200+ by ju zahrialo snáď...
tak tie opreté lyže o auto...😬😮💨
Porsche je na tom bídne male prodeje i ziskovost 8(
Porche sa uz nevie dockat kedy prestane produkovat elektricke auta overene z prvej ruky!
Kto ma na auto za €100 000 nemusi uz riesit spotrebu.Natankuje plnu a ide a nemusi riesit ake je pocasie kde bude nabijat ako nabijat ci to bude polale nabijanie alebo richle nabijanie a podobne nezmisli.Elektro nadcenci viblakuju memusime zabijat ca chodit na servis nenit olej mozeme vyuzivat cas lepsie 😂 to ano 350 dni v roku na verejnich nabijackah 20 min a vias cakat v aute ako pes pokym sa nabije lebo na vela chareroch nema nic a ak je to na dialniciach tak mozno fast food a kava zlej kvality shit kto chce opicu musi mat na banany.
Je hezké, jak se EV vyvinuly. 1150 Km a točí se o tom videa. Já jel 1500 km do Söldenu, jednou natankoval doma, pak natankoval tam a dojel domů ještě se čtvrtkou nádrže a to i bez 50 minutového videa o tom, kde čůrat a papat, aby se auto mohlo v klidu nabíjet. Zastavil jsem tam, kde jsem chtěl. A překvapivě všude byly nabíječky, ale 50kw a majitelé smutní lidi co se šoupali kolem aut a čuměli do mobilů. A to říkám jako bývalý majitel EV... A na zrovna ty taycany padají jak kámen, to bude stejné jako Cayenne 1 generace - poruchové auto bez velkého zájmu a nakonec se to bude prodávat za cenu náhradních dílů.
Takže společnost jako celek nemá žádné zkušenosti se spalováky? Nebo je to naopak? Nebo majitele EV moc dobře ví, co je spalovák a ukazují drtivé většině populace s nulovou praxí, jak se s tím jezdí?
Každý majitel EV má stovky tisíc km ve spalovacích autech. Naopak je to spíše rarita.
K tomu HUBu je připojen reaktor? Kdyby to bylo plné, zajímalo by mě kolik by to bylo schopné do všech stojanů dávat.
Jinak mě poměrně překvapuje, že na to jak a kolik aut jste již recenzoval, nemáte přehled o základních pravidlech. V minulém videu jste zmiňoval, že není třeba po 2 letech měnit brzdovou kapalinu i když to je běžná věc a měla by se měnit z důvodu, že tato chemikálie do sebe váže vzdušnou vlhkost, degraduje, snižuje účinnost brzd a může postupně znehodnotit celý brzdový systém korozí a nyní řeknete, že jezdíte v zimě na letních pneumatikách i když není povinností když není souvislá vrstva sněhu je mít, tak vzhledem k tomu že jezdíte s rodinou a v takto výkonném autě, by jste je na autě měl mít, navíc v případě nehody by jste mohl mít i problém při plnění od pojišťovny.
Strašně moc by mě zajímalo, zda prémiovým elektromobilům z Číny vypadává infotainment. Neznáte někoho, kdo má například vůz značky NIO?
Že je na horách mnohem méně sněhu jsem si všiml i já na západě od vás na Klínovci. Teploty na konci ledna 2025 jsou o poznání vyšší i na horách, protože bylo evidentně vidět, že sníh kolem Klínovce tál. Pokud tohle není důkaz o nějaké změně počasí, tak pak už nevím co jiného by mělo být lepším důkazem. Před čtyřiceti roky jsem mohl lyžovat i dole pod Klínovcem v Karlových Varech. Dnes je na těch místech jen tráva.
Škoda, že jste se nezeptal majitele penzionu kolik u nich stojí kWh elektřiny.
@@martinkrupka8934 Ano máte pravdu, změna počasí ale nastala už před vědecko-technickou revolucí. Např ve středověku byla malá doba ledová. Od té doby jsme ve fázi oteplování. Za to nelze vinit lidi. 🤓
@@jand4629Lidskou činností jsme změnili teplotu vody ve Vltavě. Vltava v Praze nezamrzá. Potřebuješ další důkaz ? Kdyby jsi v roce 1925 ledařům v Praze řekl, že přijdou o práci, protože budeme mít za sto let všichni doma lednici, elektřinu a na Vltavě nebude ani centimetr ledu, smáli by se ti. V jejich době lednici v Praze nikdo neznal, elektrická energie nebyla všude a led byl na každém rybníce u každé vesnice.
Ako ja mam teslu model x model 2024 ale preferujem spalovak teslu pouzivam ako golfovi vozik take auto ako ked mate elektricku kolobezku v ev si pripadam ako kebi som jazdil na holialiacom strojceku
Mělo by to mnohem větší váhu, kdybyste se nestyděl za své jméno....
Zo spalovskom to riešiť nemusím zima teplo -20 plus 40 úplne jedno zo spalovakom fakt dojazd netreba riešiť príklad nová kia pro seed 1.5 benzin a 7 rokov záruka ako tam fakt netreba nič riešiť všetko ovládanie cez smart phone kia konekt 35 000 euro cena to čo be stal ev tak ešte ušetrím na benzin a dovolenku a peniaze ešte ostanú je to fakt. Nové palovacie auta su úplne úžasné! Ev je nepraktické drahe a zabijak casu na chargeroch
ak by si tolko nemudroval tak by si uz davno elektro mal aj za tych 35000... len si mudroval a tak si nestihol zobrat dotaciu ked si mohol. a ako povedal vo videu, za noc nabijes doma zo zasuvky na 100 km. cize ak denne najazdis menej ako 100 km tak na nabijacke nestojis ani sekundu. ano varna konvica 2500W krat 10 hodin = 100km.😉
Víš proč se na Slovensku nikdy nenarodil Ford, Mercedes, Porsche, Musk? A víš proč se tam nikdy nikdo takový nenarodí? Zkus se nad tím zamyslet a zkuste si na to vy všichni odpovědět.
A dám ti ještě jednu otázku. Znáš alespoň jednoho, kdo se narodil na území Slovenska a byl světovým lídrem ve svém oboru? A víš proč se na Slovensku neprosadil, proč musel odejit do světa? A víš kdo to byl?
@Jamey_ETHZurich_TUe_Rulez Ty Fíco
@Jamey_ETHZurich_TUe_Rulez na slovensku je 35 000€ ako 3 ročne platy. Tieto nove auta su nacenene pre američanov čo zarabaju 5x viac. Pre slovaka zaplatiť 35 000 za auto je ekonomická samovražda. Len aby si nezabil svoju finančnu buducnosť tak musiš zarabať aspon 100 000€ ročne aby si si taketo auto mohol dovoliť. V zakladných podmienkach si bežny stredoeuropan dokaže dovoliť len auto za 6000€