Perché comprare una moto custom (PRO e CONTRO)
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- Опубліковано 17 жов 2021
- Ciao, torno oggi con un video statico per aiutare coloro che stanno adocchiando una moto di questo genere illustrando i pregi e i difetti della tipologia. Se avete domande vi risponderò nei commenti
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Ma come cazzo pronunci custom è una coltellata ogni volta
Grazie!!! Mi è piaciuto moltissimo il tuo video....tra pochi giorni arriva il mio sogno ❤️ di cui mi sono innamorata appena seduta....la famosa Honda Rebel 😍...ho solo foglio rosa...comprata prima di aver la patente insomma una pazzia ma e' così ke si vive!!!!!
Grazie sono contento ti sia piaciuto! Cerco di aiutare se posso
Consiglierei una entry level. Royal Enfield Meteor 350. Easy Cruiser!
Ciao, hai ragione, le custom/bobber fanno voltare sempre qualcuno.
Ho una Rebel 500 e ha una facilità di guida impressionante.
La posizione di guida è leggermente più attiva di quella di altri modelli perché le pedane non sono troppo avanzate ed il manubrio è alto il giusto da non essere troppo rilassato.
Tutte le moto secondo me sono bellissime, ma quando passa una Harley piuttosto che una Indian, ma pure una Royal a me viene la pelle d'oca.
Buona strada ✌️.
una buona analisi che mi trova d'accordo, possessore sia di una grossa cruiser che di una piccola crossover posso dire che hai messo tutti i punti al posto giusto. Alla luce della mia esperienza posso dire che il mio prossimo acquisto sarà una custom.
Ottimo video...tutto vero! Ho la stessa moto tua....una custom.....la vera moto!
Prima moto se escludo il cinquantino, innamorato perso della Suzuki intruder 800c. Sono “alto” 1,73. Sono anche matto da legare. L’idea è quella di passeggiarci, personalmente -già sento i bestemmioni in arrivo- non ho mai amato le sportive. Grazie per i consigli.
nemmeno a me interessa correre, lo vedo un bel modo per farsi male e/o ammazzarsi. come moto siamo sul peso e potenza della mia shadow 750 (la intruder ha qualche cavallino in più). l'importante è godersi la strada, magari con una zavorrina dietro
Ciao ,bellissimo video e ottime spiegazioni,mi piacerebbe però che si parlasse di più dei custom nei tornanti di montagna ,io sono possessore di jamaha Midnight Star 950 che amo e non la cambierei con altre ,questo è un mio pensiero, comunque credo si debba fare più spazio ai Tornanti ,cosa che tutti fanno molto poco ,grazie di cuore a tutti 👍 👍👍
Hai ragione ho appena preso la Rebel 1100 e sempre stato il tipo di moto che mi piaceva da ragazzino
complimenti per il ferro allora!! in italia ce ne sono poche poche ma penso sia molto valida come moto
avevo la 500 rebel, perché è lo stile di moto che preferisco, ma la mia altezza di 1,87 me la faceva sentire troppo "stretta". Però mi manca.
si scrive custom si pronuncia castom grazie
😂❤
Ciao complimenti per il video, al momento ho una virago 250 del 95, ci ho fatto dei discreti viaggetti ma vorrei passare a una shadow 600 sempre d’epoca, quanto dovrei pagarla e quali sono le differenze sostanziali rispetto alla virago visto che non la citi mai?
Ciao, a occhio e croce essendo la 600 un modello già vecchiotto fosse per me dovrebbe stare in una fascia tra i 2000 e i 4000 massimo massimo, al di sopra si trovano già la 750 che è più recente e potente... di differenza al di là di cv e coppia maggiore direi che la più grande differenza è il peso (comunque contenuto) e il fatto che il motore sia raffreddato a liquido e non ad aria che è un bel plus. quel motore 600 sembra piccolo ma è duraturo, in villeggiatura ne ho vista una tutta malconcia ma segnava 96mila km sul tachimetro
Ciao a tutti, bellissimo video, complimenti. Mi piace e sto cercando un kawasaki VN 900, ho trovato una del 2009, vorrei sapere cosa ne pensi? Grazie
Ciao, non è leggerissima ma è sicuramente una signora moto, se il prezzo è giusto buttati senza paura
ciao! chiedo informazioni per le sospensioni e oper chi a problemi di schiena, grazie
Ciao, tendenzialmente le moto custom tendono ad essere più comode e "morbide" di assetto rispetto le altre tipologie, riuscendo a smorzare maggiormente le buche e gli scossoni e quasi annullare pavimentazioni orribili come sanpietrini, questo grazie alle due molle ad altezza parafango posteriore al posto di un classico mono centrale. Di norma le moto con indole più sportiveggiante (vedi sportser) saranno più rigide di altre dal carattere più turistico (vedi road king). I problemi di schiena nell'andare in moto possono essere mitigati anche da una sella profilata specifica ed imbottita al gel che può ridurre le vibrazioni fino alla schiena ma anche una corretta triangolazione sella-pedane-manubrio può certamente aiutare. Partire da una moto "scorretta" e andare a tararla in base alle proprie esigenze può risultare ahimè costoso (solo la sella può venire a costare tranquillamente 300 euro)
Io come hai notato dalla foto sono una ragazza per ora ho guidato solo scooter CVT e vorrei prendermi appena possibile economicamente una moto,pensavo a una custom visto la sella bassa,ma il peso mi spaventa un po' (ho paura di non riuscire a spostarla da ferma), consigli?
Ciao, non ti preoccupare per il peso, ci si fa presto l'abitudine... comunque due modelli che posso suggerirti dato il loro peso contenuto è la già citata nel video rebel 500 e la royal enfield meteor 350... dacci una occhiata
Ciao complimenti per il video, sono d'accordissimo con te sul mondo custom, io vorrei acquistare un moto per me sarà la prima vorrei partire con qualcosa con poca potenza max 48 per farmi la pellaccia anche perché molto sicuramente casto spesso, il fatto è che di custom tra Honda e Yamaha ho visto alcuni modelli che fanno al caso mio, ma il problema è che sono innamorato anche della Trk 502 x quindi sono in uno stallo di scelta, il mio scopo è quello di fare lunghi viaggi sempre all'interno dei confini italiani ed entrambe le tipologie mi permetterebbero di farlo però non so ancora decidere con certezza
Ciao grazie che il video ti è piaciuto. Come potenza per cominciare con una moto seria penso che sia giusta, secondo me si riesce già a fare di tutto e anche a stare dietro a moto più grandi. Per la scelta dovresti valutare i pro e contro del genere, per le custom li sai già, per il trk estetica, comodità, capacità di carico sono i pregi, i difetti direi peso (230kg), altezza sella molto alta (per me che sono 1.70) motore che ok riesce a fare tutto ma ai 130 è su di giri e vibra molto e l'incognita tenuta del valore usato essendo fatta in cina. valuta anche alternative giapponesi con qualche anno in più in questo settore come una transalp o una vstrom (che essendo jap sono sicuramente anche più affidabili)
Io ho avuto shadow 600 e v strom 650. Se vuoi viaggiare una moto simile al v strom come la trk, soprattutto se in coppia
Ciao. Io ad oggi sono indeciso su una Kavasaki VN 900 o una Yamaha Royal Star 1300. Sono più propenso per la seconda. Ma sono in forte dubbio. Sarebbe la mia prima custom. Arrivo da una VARADERO 1000.
Ciao, la yamaha è più potente di almeno una ventina di cavalli oltre alla coppia molto più generosa ma paga il prezzo di essere un modello vecchiotto, bisogna vedere se ci sono ancora ricambi. Ad ogni modo penso siano due buone moto, pesantucce ma buone entrambe
@@VoglioMaNonPosso Gentilissimo. Grazie
Le vere moto sono quelle custom😍
Bellissimo video bravissimo.... A me piace bobber cmq🤤🤤🤤.
Ho la mezza di prendere la vt 750 del 2000. L ho trovata a circa 3000€ che ne pensi del prezzo? È nella mia città quindi nn spendo soldi ulteriori di trasporto
Ciao, il prezzo mi sembra buono ma per valere quei soldi deve essere quasi perfetta, io ho pagato quasi la stessa cifra per la mia del 2011 ma aveva dei difetti estetici perchè non è mai stata curata.
Sono alto 1.90 , mi consigli Honda Shadow 750?
Ciao sì dovresti starci senza problemi, al massimo c'è il kit delle pedane avanzate
Complimenti per il contenuto e le immagini. Che fine ha fatto la keeway?
Ciao grazie, la mia vecchia Superlight l'ho venduta ormai due anni fa per la Shadow che ancora adesso possiedo
Entrare nel mondo cruiser? Royal Enfield Meteor 350. Easy Cruiser, poca spesa, tanto ferro, solo divertimento, se poi vi piace la bimba potete salire di potenza
Felice possessore della SM650
sono alto 1.87cm andrebbe bene una custom tipo una honda rebel 500?
ho avuto lo scooter 125cc ora mi sono appassionato di questo genere ..e complimenti per il video!!
Ciao, la moto di per se è decisamente ok ma per la tua altezza sei a limite per trovarti comodo, prova a guardare la recensione di gpone road al minuto 1.50, anche il tester è 1.87 di altezza... magari con un kit di pedane avanzate saresti più comodo.
Forse un difetto è che comunque le borse non hanno capienza come un bauletto che però su una custom è orripilante
Guardi che il telaio dell 1100 non è quello della 500 .sono due moto molto simili ma molto diverse nella guida una è tranquilla e pacioccosa l 'altra addirittura in mappa sport esagerata .nei tratti guidati non c'è harley che tenga il confronto.gran bella moto.
Buonasera, sì sono a conoscenza del fatto che la 500 sia un progetto derivato dalla famiglia cb 500 mentre la 1100 sia derivata dal progetto africa twin... devo essermi spiegato male nel video. Buonaserata
Io sono 1.75 e non credo di aver problemi per l’altezza. Ma sono preoccupato per il peso delle moto. Vorrei una Shadow 600 ma peso solo 58 chili e ho timore che sia troppo pesante per me.
gugol riporta per la 600 un peso di 200kg, bene o male il peso medio di una moto normale. per me riesci a portarla
bel video., molto chiaro. Mai avuto una moto, una vita solo in scooter, e ho superato i 50 anni. Voglio cambiare vita e provare una custom. Sono attirato da una Royal Enfield 350, poca spesa e forse il giusto modo per iniziare. Che ne pensi?
Ciao, penso che sia una buona motina, non nasce per correre ma di certo chi guarda a queste moto non importa di certo. Ti consiglio il video di cesare tomasini "Royal Enfield Meteor 350: owner review a 1700 km", mi è sembrato il più onesto di tutti in merito
Mi dispiace... Ero curioso di vedere il video... Ma sul cUstom con la U non ce l ho proprio fatta. Sarà per la prossima 🤷
🤣🤣🤣
ho una shadow 600 e la cambierei solo con una equivalente o superiore ma sempre custom.
....e cmq "custom" pronunciato come si scrive non si puo' sentire! e' come dire nev iorc :)
Che bidoni!
confermo
Mi sono addormentato dopo 2 minuti di video
beh che dire, non sarò il più entusiasmante ma almeno se fai fatica la notte a chiudere occhio sai dove venire :)
@@VoglioMaNonPosso magari un video meno lungo e un pelo più dinamico può aiutare.
Stavo cercando un video del genere, ma ho desistito dopo 5 minuti...gli argomenti esposti, secondo me, sono validi, ma forse dovresti "confezionare" meglio il prodotto.
È solo un consiglio ovviamente ;)
L'ho visto alle 3 di notte perchè sono di turno (sì, lavoro guardando la tv) e non mi sono addormentato. Anzi, Grazie!
Video interessante..ma troppo lungo.. dovresti essere più sintetico rendendo maggior mente la tua opinione sulle custom
lo so lo so... è che mi perdo nei miei discorsi 😅
Si scrive CUSTOM ma si pronuncia CASTOM.
Incredibile guarda..
Custom non si può sentire dai😎✌️
moto cUStom …
ma in realta metti un paravento di quelli grandi e stai apposto
cUstom non si può sentire
D'accordo quasi su tutto , ma su la comodità, assolutamente no.rilassati cosa ? e la schiena??????
Come assolutamente no!?! 😅🤣 se ti riferisci ai chopper con i manubri alti 2 km e alle bobber con modifiche "estreme" come il sellino da bici con le molle forse forse ti do ragione, ma una custom cruiser "normale" è mediamente mooolto più comoda delle moto in circolazione
Ho una vt 750 s. moto da vecchi ? Sì, ma io lo sono e sapessi come me la godo..........
Se la pronunci così non la comprerà nessuno😅
Ti prego si pronuncia "cAstom"
troppo tardi mi spiace
La puoi guidare a 18 anni ma chi cazzo c’ha 6000€ a 18 anni
bella domanda, è un discorso ampio in cui ci si può perdere per ore...ma posso riassumere dicendo che se sotto i 25 anni hai una moto da più di 6-7-8 mila, al 99% te l'ha pagata il papi