Bonjour Steve, merci beaucoup pour cette vidéo...ça renforce l’envie de s’essayer aux vols bivouacs...quel dommage de ne pouvoir voir la suite (j’ai eu la chance de la voir une seule fois!)...chez moi elle est bloquée pour une raison de droits d’auteur. En tous cas merci beaucoup pour ce partage d’expérience et de savoir faire 😉...vivement la prochaine vidéo! À bientôt.
Tout le chemain que ta fait,je l'ai fait en voiture et j'ai tout visiter.sinon tu peux faire une video de voyage par exemple de france jusqu'a pologne ou plus?
slt, tu serais passé a Mouthe, tu aurais pu t'arrêter chez moi-même pour dormir. j'ai commencé le LPP mes trop chères le mieux c'est le parapente comme pour les amoureux du vol pur. Je n'ai pas vu à la fin de ta vidéo que tu arrivais vers chez moi, j'habite à côté d'une ferme, mais je ne reconnais pas là ou tu as atterri.
Au fait, j’y connais rien en Paramoteur, mais une question peut-être un peu bête : Est-ce possible de rajouter un réservoir d’essence ou d’augmenter celui d’origine ?
@@SteveTHURNHERR Ha oui je vois, c'est pas donné quand même lol... Sinon pour l'autre com, je l'ai enlevé, car à la finale et te connaissant un peu à travers tes vidéos, j'ai jugé que c'était stérile et que tu devais parfaitement avoir déjà les réponses, et d'ailleurs vu ton message, la preuve en est ! Bonne continuation
bien joué... beau boulot!! je suis en fin de formation pour le brevet paramoteur. j'adorerais faire ce que tu fais. par contre avec un top 80 c'est pas un peu limite??
Merci Steve pour ce partage ! Très belles vidéos ! Juste une question: tu utilises quel support instruments ? En es-tu content ? Merci Steve. Bons vols !
hahahaha et en un seul vol !!! toi tu poses pour recharger le réservoir... Conclusion les "thermiques" très turbulents comme tu dis, si tu enlèves le poids de ton moteur et que tu les exploites en les enroulant plutôt que de les traverser... ben ça en devient plus performant, plus propre, plus fun, plus challengant aussi... Ce n'est que mon avis hein, camarade oiseau. D'autant que tu parles d'une moyenne de 60 km/h, avec l'hélice qui tourne en permanence... C'est assez drôle de penser qu'on va plus vite en transition, vent de cul, en parapente (dans les mêmes condis que toi donc) avec nos ailes EN-C. L'énergie qu'il te faut pour faire tes 350 km en paramoteur, c'est plusieurs pleins de pétrole. L'énergie qu'il faut aux crossmen parapentistes pour faire la meme distance, c'est un bon gros repas le matin et assez de flotte dans le camel bag... ;)
Steve THURNHERR Superbe video, bonne longueur, bon montage et surtout tres tres bon contenu. C'est justement pour cette même raison que tu évoques dans ta réponse que je veux me mettre au paramoteur. Parapentiste de petit niveau c'est démotivant d'aller chercher le bon déco dans les "sommets" parfois a une centaine de kms, avec la bonne exposition pour l'aerologie locale, avec la météo parfaite pour espérer trouver quelques thermiques parfois très dur à enrouler ou parfois tout simplement inexistant qui raméne le vol esperé à un rapide plouf de 15 min.... Le moteur c'est le top ! Et puis tu as démontré dans une autre vidéo ta capacité même avec un moteur sur le dos a être capable de profiter des thermiques moteur coupé. Continues comme ça c'est top, nous ca nous fait rêver et nous donne envie de franchir le cap !!! Romain.
J'ai beaucoup apprécié regarder cette vidéo. J'attends la suite avec impatience !! Je pense d'ailleurs très vite en apprendre davantage sur le paramoteur ! bonne continuation ! Bastien
@@axellehamers3064 à moins d'habiter au pied d'une montagne, de monter au déco à pied, et de faire un cross en boucle, c'est à dire en se reposant au déco... Pour les "normaux" qui habitent à 1 heure de voiture d'un décollage potable ( c'est mon cas ), et qui ne s'appellent pas Chrigel Maureer ( c'est mon cas aussi ), c'est à dire qui ne font pas de gigantesques cross à tout les coups... Donc : 1 heure de voiture aller-retour: 2 heures, sans compter la navette : 12 litres de carburant Et si je faisais 350 km en cross, faudrait bien que je revienne en voiture, ou autre. Combien de carburant ??? Comme quoi il ne faut pas raisonner en terme d'énergie
Merci Pour la Vidéo , un Bonjour d,Alger
The drag cam has considerably better sound 😀. Tre joly vid, merci!
Superbe
Génial
Superbe vidéo, dommage que l'on puisse pas voir la seconde partie, pouce bleu et abonné ;)
Apparemment tu as un problème de droit d'auteur sur les musiques et la vidéo est supprimé, dommage
@@SteveTHURNHERR De rien 😉👍
Super video! Bravo! I am looking forward to Part 2. Merci Steve.
Superbe vidéo continue comme ça,un pouce et abonnement avec.
Vraiment top bravo a vous !
ça c'est du service rapide!!!!!
Merci pour tes explications précieuses et je m'empresse de m'abonner pour te suivre.
Bonsssss volsssss
merci pour cette video ca me donne tellement envie de m'y mettre :)
Bonjour Steve, merci beaucoup pour cette vidéo...ça renforce l’envie de s’essayer aux vols bivouacs...quel dommage de ne pouvoir voir la suite (j’ai eu la chance de la voir une seule fois!)...chez moi elle est bloquée pour une raison de droits d’auteur. En tous cas merci beaucoup pour ce partage d’expérience et de savoir faire 😉...vivement la prochaine vidéo! À bientôt.
très bonne vidéo sur ton vol bivouac et tes commentaires .La 2 partie n'est pas visible sur youtube dommage (as-tu fini ton périple ?????????°)
Tout le chemain que ta fait,je l'ai fait en voiture et j'ai tout visiter.sinon tu peux faire une video de voyage par exemple de france jusqu'a pologne ou plus?
Superbe ! Ou se trouve la partie 2 ?
salut belle sortie dit moi ton matos ainsi que la voile je réfléchi à changer de matos merci
La prochaine organise ton GPS pour qu'il dépose à côté de la Pompe sinon bravo à toi belle vidéo 👍
slt, tu serais passé a Mouthe, tu aurais pu t'arrêter chez moi-même pour dormir.
j'ai commencé le LPP mes trop chères le mieux c'est le parapente comme pour les amoureux du vol pur.
Je n'ai pas vu à la fin de ta vidéo que tu arrivais vers chez moi, j'habite à côté d'une ferme, mais je ne reconnais pas là ou tu as atterri.
Au fait, j’y connais rien en Paramoteur, mais une question peut-être un peu bête : Est-ce possible de rajouter un réservoir d’essence ou d’augmenter celui d’origine ?
@@SteveTHURNHERR Je vois merci !
Ça t'a coûté combien ton matériel ? C'est quel type ?
@@SteveTHURNHERR Ha oui je vois, c'est pas donné quand même lol... Sinon pour l'autre com, je l'ai enlevé, car à la finale et te connaissant un peu à travers tes vidéos, j'ai jugé que c'était stérile et que tu devais parfaitement avoir déjà les réponses, et d'ailleurs vu ton message, la preuve en est ! Bonne continuation
Tu parles de ta page FB mais sauf erreur je ne vois aucun lien.
bien joué... beau boulot!! je suis en fin de formation pour le brevet paramoteur. j'adorerais faire ce que tu fais. par contre avec un top 80 c'est pas un peu limite??
Bonjour Steve, Très jolie rando...juste une petite question:
Quels repères a tu pris pour savoir te poser face au vent?
Merci
Dommage d'avoir la cam sur la tête ! Sinon beau parcours.
Tu avais l'air d'avoir les mains grave rouge à la fin 😂😂
Merci Steve pour ce partage ! Très belles vidéos !
Juste une question: tu utilises quel support instruments ? En es-tu content ? Merci Steve. Bons vols !
Pour suivre 😜
Salut
J'ai pas trouvé ton facebook , je vol en corse
dommage que la personne soit flouté x)
Bonne vidéo et bon concept, mais investis dans un micro.. le tien est vraiment nul 😂
hihi et dire que des parapentistes font la même chose... sans une goutte de carburant :D
hahahaha et en un seul vol !!! toi tu poses pour recharger le réservoir... Conclusion les "thermiques" très turbulents comme tu dis, si tu enlèves le poids de ton moteur et que tu les exploites en les enroulant plutôt que de les traverser... ben ça en devient plus performant, plus propre, plus fun, plus challengant aussi... Ce n'est que mon avis hein, camarade oiseau. D'autant que tu parles d'une moyenne de 60 km/h, avec l'hélice qui tourne en permanence... C'est assez drôle de penser qu'on va plus vite en transition, vent de cul, en parapente (dans les mêmes condis que toi donc) avec nos ailes EN-C. L'énergie qu'il te faut pour faire tes 350 km en paramoteur, c'est plusieurs pleins de pétrole. L'énergie qu'il faut aux crossmen parapentistes pour faire la meme distance, c'est un bon gros repas le matin et assez de flotte dans le camel bag... ;)
Steve THURNHERR Superbe video, bonne longueur, bon montage et surtout tres tres bon contenu. C'est justement pour cette même raison que tu évoques dans ta réponse que je veux me mettre au paramoteur. Parapentiste de petit niveau c'est démotivant d'aller chercher le bon déco dans les "sommets" parfois a une centaine de kms, avec la bonne exposition pour l'aerologie locale, avec la météo parfaite pour espérer trouver quelques thermiques parfois très dur à enrouler ou parfois tout simplement inexistant qui raméne le vol esperé à un rapide plouf de 15 min.... Le moteur c'est le top ! Et puis tu as démontré dans une autre vidéo ta capacité même avec un moteur sur le dos a être capable de profiter des thermiques moteur coupé. Continues comme ça c'est top, nous ca nous fait rêver et nous donne envie de franchir le cap !!! Romain.
J'ai beaucoup apprécié regarder cette vidéo. J'attends la suite avec impatience !! Je pense d'ailleurs très vite en apprendre davantage sur le paramoteur !
bonne continuation !
Bastien
@@axellehamers3064 à moins d'habiter au pied d'une montagne, de monter au déco à pied, et de faire un cross en boucle, c'est à dire en se reposant au déco...
Pour les "normaux" qui habitent à 1 heure de voiture d'un décollage potable ( c'est mon cas ), et qui ne s'appellent pas Chrigel Maureer ( c'est mon cas aussi ), c'est à dire qui ne font pas de gigantesques cross à tout les coups...
Donc : 1 heure de voiture aller-retour: 2 heures, sans compter la navette : 12 litres de carburant
Et si je faisais 350 km en cross, faudrait bien que je revienne en voiture, ou autre.
Combien de carburant ???
Comme quoi il ne faut pas raisonner en terme d'énergie
Merci pour cette vidéo très sympa. Diction très agréable. Ca fait rêver. Sûr, je vais passer mon brevet....