F2 Авиамодельные классы, кордовые авиамодели F2A, F2B, F2C, F2D. Авиамоделизм. Авиамоделирование.
Вставка
- Опубліковано 11 гру 2020
- Знакомство с авиамодельным спортом. Дистанционные занятия по авиамоделированию для авиамодельных кружков.
F1 Авиамодельные классы, свободнолетающие планера F1A, F1B, F1C, F1D, F1E, F1N, P30. Авиамодели, авиамоделирование, авиамоделизм, авиамодельный кружок, авиамодельный спорт:
• F1 Авиамодельные класс...
F2 Авиамодельные классы, кордовые авиамодели F2A, F2B, F2C, F2D. Авиамодели, авиамоделирование, авиамоделизм, авиамодельный кружок, авиамодельный спорт:
• F2 Авиамодельные класс...
F3 Авиамодельные классы, радиоуправляемые авиамодели, F3A, F3B, F3C, F3D, F3F, F3K, F3P, F3I, F3M. Авиамодели, авиамоделирование, авиамоделизм, авиамодельный кружок, авиамодельный спорт:
• F3 Авиамодельные класс...
F4 Авиамодельные классы, кордовые копии самолётов, радиоуправляемые копии самолётов, резиномоторные копии самолётов, свободнолетающие копии, реактивные копии самолётов F4A, F4B, F4C, F4D, F4E, F4F, F4K . Авиамодели, авиамоделирование, авиамоделизм, авиамодельный кружок, авиамодельный спорт:
• F4 Авиамодельные класс...
F5 Авиамодельные классы, радиоуправляемые авиамодели с электромотором мотопланеры F5A, F5B, F5D, F5J. Авиамодели, авиамоделирование, авиамоделизм, авиамодельный кружок, авиамодельный спорт:
• F5 Авиамодельные класс...
Подписывайся на наш канал, приезжай к нам на соревнования. Календарь соревнований на сайте нашего авиамодельного кружка fasspbilo.ru/ - Спорт
Я как пилот бойцовки скажу ,что мы универсальны
Я много лет занимался радио.
А когда открыл для себя мир кордов, то был в шоке.
Это было просто супер.
Адреналин и реакция на высоте.
Сейчас я иногда пилотирую настоящий сомолёт, но корды мне дали в детстве ощущение сверх звуковой п*здец.
ua-cam.com/video/QUrLireUchU/v-deo.html
Очень хороший обзор! Спасибо)
Спасибо.
В 60 годах занималися пилотажками и воздушным боем на Ритмах- автор мотора Краснорудский Б. А в скоростных обязательно пилот должен вложить ручку управления в вилку для зачета времени прохода базовых кругов иначе не зачёт.
обязательно. А почему?
@@avianarod Чтобы у пилота не было возможности "подгонять" модель, а полёт проходил по окружности со стандартным радиусом. Раньше это было 15.97 метра, тогда длина окружности составляет 100 метров и засекается время пролета 10 кругов, что составляет 1 километр. Отсчёт времени начинается с момента, когда пилот положил ручку управления на "вилку".
После пролёта 10-ти кругов судья информирует пилота:"База пройдена", тогда пилот может снять ручку управления с вилки и завершить полёт.
Современные модели оснащают устройством принудительной остановки двигателя, чтобы не расходовать ресурс двигателя на режиме максимальной мощности.
@@user-oe9gy4xo8x Именно! За исключением "подгонять". Именно для точного определения скорости вилка устанавливается. Только в этом случае можно точно определить пройденное моделью расстояние, что, в свою очередь, необходимо для точного определения скорости. А в комментариях по ходу ролика автор ошибается. Да нет никаких проблем удержать ручку.)))
А где же кордовые модели - копии? Невероятно красивый класс! Ну даже если их и нет в современном реестре классов авиамоделей. Опубликуйте старинные кадры.
Их отжали радио и параллельно угробили. Их пытался Жабэль вернуть, Юля из Домодедово, Урал не дал, воз ныне там.
теперь всё здесь dzen.ru/avianarod?share_to=link
@@avianarodгде сейчас все? Жабель, Юля?
Урал понятно что не хрена не делал, задача отжать председательство себе и заткнуться. Лодыри.
Было время... Обратный ход так мне и не дался. Ни как не переворачивались мозги. Круг от силы. Восьмерка нормально. Как то даже занял первое место по воздушному бою в МО, дали значок и 15 рублей. 1979 год. В кружке делали всё. Какие соревнования подходили, такие модели и делали. Все классы. От комнатных моделей и до... Всех всех. Последняя модель, это вертолет хелех, но так и не запустили. Небыло в то время радиоуправления. Только супронар. Золотое время💞👍
"супронар"? да у вас был буржуинский дтю! Мы пытались из Пилот 2 сделать 4 )))
Обратный ход, я такого еще не слышал 😂
@@DmytroPavlovskyi88 Имеется ввиду "перевёрнутый" полёт или "полёт на спине", так надо понимать.
Скорее всего это местничковый жаргон...
@Андрей Зуев , полёт на спине не так сложен как кажется, в начале берете ручку в руки, представляете что летите на спине и нужно уйти вверх либо вниз (о ручке не думаем) , и делаем резкий маневр, ручку поворачиваем в сторону которая кажется правильной, после этого уже анализируем ситуацию куда должен уйти самолет и в каком положении ручка. И после того как сможете безошибочно управлять в уме, то проблем при полёте уже не будет.
@@Yurii342 Поворачиваем ручку в сторону, которая кажется правильной и... собираем дрова... )))))
Чаще всего у нас делали "бойцовки" , а вот интересно, к какому классу относятся кордовые модели копии, как то помню сделали Пе-8 с размахом 1,2м так его двумя руками было тяжко удерживать :)
Об этом будет рассказано в соответствующем ФАИшном классе F4
@@avianarod Понятно :) Ну тогда пока буду делать свои бумажные-свободнолетающие :)
Его 12 лет назад грохнули, так себе, починяемый был, пилот очень слабый был. Копии какой то придурок перевёл в радио, это полный бездарь, потом Кузнецов ( Жаба) кликуха, хотел перевезти слово в кордывые, не помню перевёл ли. Если Свердловск или Новосибирск забрали председательство, то ни хрена ничего не будет.
Неплохо
Спасибо. Не знаешь, есть ли кто из ф4б на примете для следующего репортажа?
@@avianarod у нас только дети копии пускают
Скорее всего, это древние копии, которые сделали руководители кружков много лет назад...
Я хоть и не пилот-кордовик , но со стороны мне больше нравятся классы F2D и F2B, но и также не прочь позабавиться гонками и над гонщиками класса F2C .
А как тебе такое? ua-cam.com/video/9zFVSxZxGc8/v-deo.html
f2c летает нее только втроём но и один на соревнованиях и на тренеровках называется скоростная модель
Спасибо!
Для кордовиков и знающих, конечно, есть огрехи по тексту, но в целом совсем не плохо.
Спасибо. Но это видео не "для кордовиков и знающих" ))) для них, видео про F1 and F3
При выполнении фигур пилотажа корды же должны перекручиваться, нет? Или там равное количество виражей в обе стороны, чтобы раскрутились?
Корды во время пилотажа могут перекручиваться до разумного предела, поэтому после петли делается перевёрнутая петля, чтоб раскрутить корд, - ты правильно мыслишь.
@@avianarod В качестве кордов у нормальных кордовиков (за исключением скоростников) используется не гладкая струна, а тросик. Хоть десяток петель наверти, тросы скользят без проблем, и на управлении моделью перекручивание никак не сказывается. В воздушном бою никто специально не делает никаких обратных петель, дабы раскрутить тросы. Там петли накручивают по ситуации, складывающейся в бою.
Нет. Корды и тридцать поворотов не запутаются
доброго времени суток дорогие друзья
Прииивееет ))
я бы начал бы этим заниматся
А ты в каком городе живёшь?
@@avianarod Тюмень
У вас же есть там дворец технического творчества
@@avianarod дом детского творчества
да, могут быть самые разные названия подобных организаций.
Ух, Киевский кордодром "Чайка"
Он ещё фунциклирует?
как прошёл кубок?
@@avianarod Да, 2 октября проводились соревнования "кубок ТСО"
По F2C, F2A, F2B
И бойцовок
:-)
А как тебе такое? ua-cam.com/video/9zFVSxZxGc8/v-deo.html
Занимаюсь кордовыми моделями пилотажками если есть у кото то талка 7 пришлите
напомните после праздников. посмотрю на складе.
@@avianarod Ок
Причина, по которой в скоростном классе используется вилка, это точное измерение скорости, и чтобы у пилота не было возможности "подогнать" модель. Вилка, конечно, принимает на себя силу натяжения кордов, но бегать вокруг нее гораздо труднее, чем вращаться на месте. Попробуйте на досуге пробежать 9 кругов вокруг столба за 12 секунд. А при этом надо еще успевать моделью управлять.
Только измерения, не против читеров, а только для измерений, о чём сказано в правилах. Если пилот не поставит ручку, то хронометрист не начнёт замер.
Модель разгоняют рукой только до входа движка в максимальный режим. Когда завизжит, захочешь - не подгонишь.
Прибрежный
да
Самолёты F2A на самолёты не похожы
I wish you such a plane)) ua-cam.com/video/HYVOpJZQCnM/v-deo.html
Кордовый авиамоделизм ещё не умер?
Он стал гораздо меньше. Но Чемпионаты мира и европки ещё проводятся.
@@avianarod значит не всё ещё потеряно, я занимался кордовыми авиамоделями с 1999 до 2009, занимался бы и дальше, я сейчас их нигде найти не могу.
@@citizen4444 ты в каком городе находишься?
@@avianarod когда занимался Тольятти Самарская область, сейчас Санкт-Петербург
@@citizen4444 Так в Питере же есть кордовики... правда, только бойцовки...
В F2A вилка не чтобы пилоту нагрузку уменьшить, а чтобы радиус круга был всегда одинаковым и скорость считалась правильно
а такие видел соревнования? ua-cam.com/video/TPw2w_X7Q-A/v-deo.html
@@avianarod соревнований F5J на этом видео не увидел. Полетушки да. Соревнования нет. Хотите посмотреть именно соревнования по радиопланерам - приезжайте либо в Смоленск либо в Воронеж летом.
@Николай Калгин прискорбно. Откуда растут ноги - уже понятно... но, так, просто ради подтверждения гипотезы... Можешь показать видео, где ты всё таки увидел соревнования?!
я считаю, что кордовые авиамодели - это дикая дичь
Обоснуй.
@@avianarod ну фиг его знает. как-то всё это несуразно выглядит со стороны
мне тоже уже не нравятся кордовые.
@@avianarod ну вот
Кордовые экстримал, ты ребëнок рули на джостиках
Что за бред несёт ,, конструкция самолёта сделана так ,что бы он вырывался из круга" про центробежную силу не слышал?