Первое поколение 2011 г., выглядит почти как NC750x, но в два раза мощнее, это привлекает, ещё вфр800х узкий по рулю и это тоже плюс для городской езды. Старый проверенный мотор v4 это тоже плюс. Эргономика - очень субъективная вещь. В общем в апреле оплатил, в июле жду в Москве. И обязательно дополню комментарий своими субъективными ощущениями
У меня второго поколения. Сначала нужно будет обслужить вилку, потом настроить преднатяг и отбой спереди и сзади под себя, тогда будет всё отлично. В стоке без настроек подвеска желейная. Мот отличный, предсказуемый. 2 раза ездил на нём из Москвы до Урала
2 сезона по мск, мот класный, ток посадку под 2 метра ростом переделал и в планах сидуху в гель. Для роста до 180 будет хорошо но угол в коленях островат, я поставил проставки с алика за 2к от гуся и стало сильно лучше.
Пришёл мотик. Сделано то с заменой всех жидкостей, в том числе в вилке. Заменен пластмассовый данлоп на пирелли. Сзади прикреплена сумочка с али на 15 литров. Проехал около 250 км. Очень тяговитый мотор ровный мотор с отличным звуком v4, стабилен на любой скорости, хорошо управляется, в зеркала видно на любой скорости, великолепная коробка, достаточные тормоза, узкий даже очень узкий, нормальный свет. Посадка для 187см не удобная, упора ногами нет, бак держать ногами не удобно, динамики нет, конечно она есть, но её нет. Разгоняется с места не плохо, но потом просто сдувается. Крутить больше 8000 нет смысла совсем. Максималка 205км/ч, пока разогнал прошла вечность. Комфортная скорость от130 до 160, быстрее ему тяжело, он может но тяжело. Для города самое то, для дальних поездок сомнительно. Это личное мнение после 250 км.
Хотелось бы видео с мотоциклом у которого не за облачная цена, большая надёжность и ликвидность, да и что б ко всему вышеперечисленному он не был ископаемым. Эх мечты. Спасибо за обзор
Таки да, легче управлеемее, динамичные и подвеска лучше. Хотя что выфер что трейсер по сути 100% дорожные мотоциклы. Если все же сравнивать этот выфер с кроссоверами, то там все равно есть более интересные в- стром, версис и тигры с мультистрадой950
выбирал между ними, у друга трейсер, сначала откатал на его потом посидел у чела с улицы и заказал выфер, не жалею. У трейсера из минусов для меня на низах как подтраивает, в междурядье не комфортно, еще и рывки более острые, руль шире сцепа трос. выфер мягче по эргономике лучше и качество выше это сразу ощушается. + бонусы типа автоотключение поворотников и регулировка ветровика с 15го года, правда на трейсере не помню с какого года она пошла, задний аморт регулируется крутилкой хоть на ходу, итд.
@@fricone1 У меня есть оба Tracer 900GT 20года и Crossrunner 17года). Дерганый характер на низах у трейсера лечится перепрошивкой. У VFR есть большой плюс - хороший в сравнении с трейсером клиренс и отсутствие вибрации вообще, в сравнении с 2мя и 3мя цилиндрами, но нет круиз-контроля и это большой минус.
Согласен с предыдущими коментариями . На дворе 21 век ! Ну сколько ещё нужно времени ещё один век , или два ? чтобы производители наконец то поняли , что ПОРА !!! Уходить от МКПП к АКПП ! На автомобилях те же японцы с ЭТИМ уже давно разобрались и решили вопрос , по сути все НОРМАЛЬНЫЕ автомобили уже с АКПП .Ну остались там единицы дешёвеньких авто с мкпп но они погоду не делают . Вот Хонда ВФР 800 Х , отличный мот что был сейчас представлен нам , и смотришь как райдер сидит и дрочит эту мкпп от перекрёстка к перекрёстку , ну не дурдом разве ? Ну надо там кому то типа школоты сопливой от мота эту сранную спортивность , типа погонять , ну и пусть берёт себе спортуху на мкпп , а для остальных кто хочет ездить в удовольствие пора ставить уже на ВСЕ моты АКПП , как на автомобилях !
Да, необоснованно предвзятый обзор был, половина сказанного - бред. Начиная с посадки и угла в колене)) Он просто похейтить хонду хотел. Придираться в VFR мало к чему можно. Все надежно и правильно сделано. Отличный мотоцикл.
![[Не Как Все] VFR800x Crossrunner. Обзор и тест-драйв](http://i.ytimg.com/vi/qDckTUpXD-k/mqdefault.jpg)
не лихачим-остаёмся целыми,здоровыми и живыми!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
🙏🏾
🙏
Первое поколение 2011 г., выглядит почти как NC750x, но в два раза мощнее, это привлекает, ещё вфр800х узкий по рулю и это тоже плюс для городской езды. Старый проверенный мотор v4 это тоже плюс. Эргономика - очень субъективная вещь. В общем в апреле оплатил, в июле жду в Москве. И обязательно дополню комментарий своими субъективными ощущениями
У меня второго поколения. Сначала нужно будет обслужить вилку, потом настроить преднатяг и отбой спереди и сзади под себя, тогда будет всё отлично. В стоке без настроек подвеска желейная. Мот отличный, предсказуемый. 2 раза ездил на нём из Москвы до Урала
@@ВанВетров спасибо за совет.
2 сезона по мск, мот класный, ток посадку под 2 метра ростом переделал и в планах сидуху в гель. Для роста до 180 будет хорошо но угол в коленях островат, я поставил проставки с алика за 2к от гуся и стало сильно лучше.
Пришёл мотик. Сделано то с заменой всех жидкостей, в том числе в вилке. Заменен пластмассовый данлоп на пирелли. Сзади прикреплена сумочка с али на 15 литров.
Проехал около 250 км.
Очень тяговитый мотор ровный мотор с отличным звуком v4, стабилен на любой скорости, хорошо управляется, в зеркала видно на любой скорости, великолепная коробка, достаточные тормоза, узкий даже очень узкий, нормальный свет. Посадка для 187см не удобная, упора ногами нет, бак держать ногами не удобно, динамики нет, конечно она есть, но её нет. Разгоняется с места не плохо, но потом просто сдувается. Крутить больше 8000 нет смысла совсем. Максималка 205км/ч, пока разогнал прошла вечность. Комфортная скорость от130 до 160, быстрее ему тяжело, он может но тяжело.
Для города самое то, для дальних поездок сомнительно.
Это личное мнение после 250 км.
У nc расход в полтора раза меньше.
Какой бы ни был мотоцикл от Хонда, для меня это лишь 3 слова: Удобно , Надёжно , Автомат)
Автомата тут нет, Автомат есть на nc, nt, и Африке
Хотелось бы видео с мотоциклом у которого не за облачная цена, большая надёжность и ликвидность, да и что б ко всему вышеперечисленному он не был ископаемым. Эх мечты. Спасибо за обзор
Vfr 800 5 поколения
ТДМ 900А
А ещё одну таблетку от болезней головы и жопы.
Это Honda NC 700/750
NC750x
Спасибо за работу :) можешь пожалуйста про тдм 900 сделать ?)
ТДМ мой любимый закончили выпускать в момент, когда хонда вспомнила про среднекубатурный кроссовер
Не плохой, но я всё таки себе оставлю NC750 X и ест 3литры на 100 и бардачке вместо бака.
Точно, crossrunner вымер, а nc живет и здравствует
сделайде обзор на yahama xj 600s diversion 95-96 года , пожалуйста
Есть лишь маленькая проблема. Ямаха свой all-around тдм900 выпускает с 2002 года
На какой нейкид, ставится VFRовский мотор?
Цены конечно 🏛! 👍 👍 👍
чет я не понял, в чем же он кроссовер и чем лучше обычного дорожника?))
22й год на дворе , а они еще вилки на моты ставят как на 90е года.
ТТХ я и без тебя могу узнать!
Звук у этого мотора как был никакой, таким и остался.
Думаю, yamaha tracer 900 интереснее во всех смыслах
Таки да, легче управлеемее, динамичные и подвеска лучше. Хотя что выфер что трейсер по сути 100% дорожные мотоциклы. Если все же сравнивать этот выфер с кроссоверами, то там все равно есть более интересные в- стром, версис и тигры с мультистрадой950
выбирал между ними, у друга трейсер, сначала откатал на его потом посидел у чела с улицы и заказал выфер, не жалею. У трейсера из минусов для меня на низах как подтраивает, в междурядье не комфортно, еще и рывки более острые, руль шире сцепа трос. выфер мягче по эргономике лучше и качество выше это сразу ощушается. + бонусы типа автоотключение поворотников и регулировка ветровика с 15го года, правда на трейсере не помню с какого года она пошла, задний аморт регулируется крутилкой хоть на ходу, итд.
@@fricone1 У меня есть оба Tracer 900GT 20года и Crossrunner 17года). Дерганый характер на низах у трейсера лечится перепрошивкой. У VFR есть большой плюс - хороший в сравнении с трейсером клиренс и отсутствие вибрации вообще, в сравнении с 2мя и 3мя цилиндрами, но нет круиз-контроля и это большой минус.
Если бы у тебя был Трейсер , ты бы так не думал. Мт 9 как нейкид в городе еще что-то , но как Трейсер , это распаренный никудышный мопед.
Согласен с предыдущими коментариями . На дворе 21 век ! Ну сколько ещё нужно времени ещё один век , или два ? чтобы производители наконец то поняли , что ПОРА !!! Уходить от МКПП к АКПП ! На автомобилях те же японцы с ЭТИМ уже давно разобрались и решили вопрос , по сути все НОРМАЛЬНЫЕ автомобили уже с АКПП .Ну остались там единицы дешёвеньких авто с мкпп но они погоду не делают . Вот Хонда ВФР 800 Х , отличный мот что был сейчас представлен нам , и смотришь как райдер сидит и дрочит эту мкпп от перекрёстка к перекрёстку , ну не дурдом разве ? Ну надо там кому то типа школоты сопливой от мота эту сранную спортивность , типа погонять , ну и пусть берёт себе спортуху на мкпп , а для остальных кто хочет ездить в удовольствие пора ставить уже на ВСЕ моты АКПП , как на автомобилях !
Крутой)
👍👍
Вэ Эф Эр - а не вэ фэ эр ☝☝😆
VFR - Ви Фи Ар !
🏍️🇯🇵👍👍👍🎥👍
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Матвееву не зашло
Матвеев не авторитет, да и каждому своё.
Он снимает ролики чтоб шурики розыгрывать.
Да, необоснованно предвзятый обзор был, половина сказанного - бред. Начиная с посадки и угла в колене)) Он просто похейтить хонду хотел. Придираться в VFR мало к чему можно. Все надежно и правильно сделано. Отличный мотоцикл.
Для меня лично Матвеев никто что бы его мнение учитывать!
Мотык шляпа!