MP73 VS MP89 CC le quel sera le meilleur ?!
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- Опубліковано 7 вер 2024
- « Pour moi à l’origine la Ligne 6 du métro Parisien c’est la Ligne de métro qui a le moins changer » je sais que parmi vous je l’ai déjà dit mais ce que je ne vous ai pas dit c’est que :
De mes souvenirs a aujourd’hui pratiquement rien à réellement changer si c’est l’éclairage en forme de lampe ou le SIEL du prochain métro. Le reste aucune grande évolution. Cette ligne m’a transporter du centre commercial Italie 2 ou la FNAC Montparnasse Rue de Rennes en passant par Bercy voir Monster Jam en 2006 ! Au palais des Omnisports devenu depuis Bercy Arena. Tu m’a également accompagner pour partir au Lycée le matin fêter le nouvel an à la Tour Eiffel ou voir le feu d’artifice. Aux nombreuses rames au frein d’urgence utilisé n’importe comment. Au signal sonore douteux sur l’unes de tes rames. Sans oublier que ses excellentes rames m’ont accompagner pendant certains rendez-vous médicaux pendant la crise sanitaire appelée le Covid-19. Depuis Janvier 2023 tu t’en vas à la casse moi après 27 ans vécu à Paris je m’en vais aussi dans le département de la Seine et Marne c’est peut-être moins longtemps que toi mais tu m’a connu petit aujourd’hui c’est mon grand qui vit tes derniers tours de roues que tu connais par cœur depuis presque 50 ans il se souviendra de toi grâce à cette vidéo mais aussi grâce à toi qui a traversées de nombreuses générations tu seras le matériel roulant le plus connu des touristes mais aussi de nous parisiens comme franciliens un très merci à toi MP73.. je te souhaite une très joyeuse retraite ! 😔😘🙏
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Après 2 ans de retard sur la Ligne 6 du métro les MP89 CC débarque enfin pour pouvoir remplacer les MP73 presque de 50 ans sur la Ligne 6. Même si il y a eu un seul sur la ligne 11 mais depuis peu il a été réformer. Lors des différents aller retour je remercie d'avoir croiser sur la rame. @_abdoulwahab_ @stanratpidfm8389 @whatoneseb6050 @TERRYExpresS ainsi que d'autres passionnés parmi vous ainsi que des conducteurs bien sympathique !
Merci beaucoup pour ce comparatif en tant que touriste les MP73 étaient très inconfortables pour moi vivement les MP 89 . il y a aussi une autre nouveauté l'annonce vocale du nom des stations c'est très utile !
Merci pour ton avis ! Tu trouves que les MP73 sont inconfortables ?! (C’est juste une question) pour ma part il s’agit des MF01 (Lignes 2,5 et 9) et effectivement les annonces sonores sont également une nouveauté de la Ligne 6. Mais malheureusement je n’ai eu assez d’images sur le nouveau matériel roulant concernant les annonces sonores si ce n’est que le court extrait : Passy… Passy
un autre danger qui pose les MF73, c'est que leur plancher est légèrement plus haut que le quai. On peut tomber sans faisant attention. Pour les 89s, le niveau du plancher et la quai sont pareil.
Exactement Et puis on peut conclure que le MP 73 a des normes de sécurité très inférieures à ceux qui ce fait aujourd’hui mais avec le MP 89 tu peux aussi tomber car freinage puissant
5:51 Super klaxon du conducteur.
Le Klaxon qui fait plaisir pour le bonheur de nos oreilles 😉
Magnifique
Merci
Montage tellement bien réalisé
Félicitations
Ah merci 👌
Vive les Mp 73!!!!!!!!!!!!!!!🎉
@@karimaakli958 profite-en ! Pendant qu'ils sont encore là
2:39, il y'a quelques jours des touristes qui ne connaissaient pas le système tapaient par la vitre aux voyageurs à l'intérieur pour demander de leur ouvrir avant que je le fasse moi même vu que j'étais sur le quai 😆
Oh c’est bête ! Mais heureusement que tu es passé par la 😊😂
Oui c frequent
@@samylre c’est assez insolite quand même
@@Leo-Yannis-Transports c nous qui sommes bisard d'avoir des poignées qui vont vers le haut
@@samylre c’est sûr quand je vois un film de Charles Bronson dans une scène où il est dans un métro qui date de 1974, ils avaient déjà des ouvertures automatiques des portes.
L'autre danger des 73s. C'est que les fenêtres s'ouvrent très largement. il y a la risque qu'un enfant puisse jeter leur bras ou tête en dehors par une d'entre elle. La façon dont elles s'ouvrent dans les 89 empêche des tells incidents. Les meilleurs sont celle équipé par la climatisation comme les MF88, MF01, MP05, et MP14. Les fenêtres dans ces trains ne sont pas ouvrable.
C’est vrai que les MP 73 les fenêtres sont largement ouvertes en été qui ne fait que peu d’air et que un enfant très jeune ne peut pas faire attention ! A ma connaissance j’en ai vu aucuns peut-être des touristes a qui c’est arriver
Je pense que les 89s sont les meilleures. C'est parce que les ouvrage entre les voitures sont un danger pour les passager à vue réduite parce qu'ils peuvent, par faute, penser que l'ouvrage en question est la port. à Washington DC, il y avait des incidents où des passagers aveuglés sont tombé entre les voitures à cause d'une telle configuration. Aussi, les rames boa sont mieux pour des enfants en cas de folle où ils se séparent par faute de leur famille. Il y avait une telle situation en 1999 à Washington DC, où un garçon de 5 ans s'est séparé par accident de son mère en embarquant dans une rame similar aux MP73. Il a pensé qu'elle était dans la prochain voiture, et puis, il a tenté de se passer entre les voitures de l’intérieur, et enfin, il finit par tomber à son mort entre les voitures. Les train boa empêche des accidents comme ça.
Belle analyse c’est intéressant de le savoir
J'espère que le MP89CC N°17 sera déplacé dès que possible sur la ligne 6. C'est plus efficace si le MP89CC N°17 dessert la ligne 6
Il le sera que très prochainement en service mais je ne connais pas la date officielle :) en attendant profite des 7 autres rames MP 89 CC actuellement en service sur la Ligne 6
POUR LE MAINTIEN PARTIEL DES MP73 SUR LA 6
Mais du coup , les MP59 de la ligne 11 était en provenance de la ligne 1 ou 4 ?
Je pense que elles sont en provenance de la 1 car le MP 55 de la Ligne 11 à été réformé en Janvier 1999
@@Leo-Yannis-Transports donc ça veut dire que elle se sont vu retirer 2 voitures des 6 vu qu’elle sont passer à 4 voitures
@@ilanoulaid915 honnêtement peut être je suis pas sûr à 100% pour pas te dire n’importe quoi c’était en 1999 quand le MP59 est arrivé sur la 11 pour remplacer les MP55 qui eux étaient aussi à 4 voitures
@@Leo-Yannis-Transports je vais aller regarder directement sur le site du métro parisien pour voir les dates de réformes des MP55 et 59 des lignes 1 et 4
Les 2 il me semble
Le nouveau bruit du mp89
Le bruit a toujours été identique sur les MP89 CC depuis sa mutation sur les trois lignes qu’il a parcouru
Le MP89CC N°17 devrait également être déplacé vers la ligne 6
Oui normalement mais pourquoi là numéro 17 particulièrement ?!
MP73 LE MEILLEUR
Sur certaines qualités oui ! ☺️
Une nouvelle ligne où les freinages seront doux 😭
Vous allez me dire que sur la ligne 6 le mp89 dit le nom des gares
Oui tout à fait il annonce les noms des stations comme sur de nombreuses lignes de métros et quelques lignes de RER. Mais aussi quand la station est en courbe (le fameux attention à la marche en descendant du train) en Français Anglais et Espagnol sur la Ligne 6.
Pour moi le MP89 CC gagne sinon belle vidéo😁😁
Elle gagne sur de nombreux avantages, mais est-ce que c’est la meilleure rame certainement !
Il n'y a pas photo c'est le MP89 le meilleur et question puissance aussi
Le MP 89 CC C’est un très bon matériel roulant design, l’accélération et le son du départ. Excellent là-dessus le reste des sièges et reste un peu à désirer
MP89
Je rappelle qui ne s’agit pas de qui est le meilleur métro ?!
Je préfère le MP 89 c'est le rame le plus meilleur des rame ses métro.
Le MP89 c’est une très belle rame je suis d’accord son design est très réussi réalisé par Roger Tallon (1929-2011) Minitel 1, Rame Euroduplex, Voiture Corail ou encore le Funiculaire de Montmartre) mais est-ce que c’est la meilleure ?! Certainement…
@@Leo-Yannis-Transports Bien sûr le MP 89 est mieux que MP 73
@@cameronkialandongala2149 en terme de design et techniquement. Le reste il aura pas le charme d’un MP 73
@@Leo-Yannis-Transports D'accord je comprends
@@cameronkialandongala2149 par contre je suis totalement neutre entre MP73 et MP89 CC chaque modèles de la RATP à ses qualités et ses inconvénients. Par exemple le MF01 a beau être silencieux design assez réussi mais il est très inconfortable au niveau des sièges
les MP59 sur la 6 c'aurait été mieux
Le MP59 sur la Ligne 6 ?! Je comprends pas vraiment pourquoi 🤔
Le MP59 cela fait presque 60 ans qui est mis en service par la #RATP (1963) il a montrer ses preuves de grande qualité sur les Lignes 1,4 et 11 ?! Alors pourquoi sur la Ligne 6 ?! Les MP59 ont aussi leurs défauts au fil du temps.
4 Voitures au lieu de 5 sur les rames actuelles de la 11 si elles étaient transférées
Si les MP59 étaient en service sur la 6 il ferait très chaud sur les quais à cause du rhéostat qui consommer énormément d’énergie en terme de puissance (ce qui était également le cas sur la ligne 4) également en parlant de chaleur il fera très chaud dans les rames car il y aura pas la clim comme les actuelles MP73
Mise à part le MP89 CC connais-tu un autre matériel à pneus qui serait mieux que les nouvelles rames actuelles ?!
Peut-être des MP14 neuves ?! Mais les usagers de la 6 a besoin d’un changement assez efficace !
Le MP59 n'est pas ouf !
@@SirHotBTZ9 Pas ouf certes mais a l'époque une très belle technologie du début des années 60's
@@Leo-Yannis-Transports je sais, reste que le MP73 est quand même mieux avec sa face avant et surtout son bruit. J'ai jamais dit que le MP59 n'était pas une bonne technologie avant, c'est impossible à nier !
@@Leo-Yannis-Transports, les MP59 ont eu beaucoup de soucis, en partie à cause de plusieurs facteurs qui ont contribués à leurs incidences sur les deux Lignes 1 et 4. la première concernait le schéma initial des circuits de traction dites (circuits de puissance). la deuxième s'appuyait sur les 114 disjoncteurs + contacteurs + autorupteurs + AAS, sans oublier le manipulateur de traction (JH), ces défauts électro -mécaniques ont été défaillants durant les périodes comprises entre 1996 et 2005, 2005 parce que ce fut la dernière année où a eu lieu l'incendie qui a ravagé la station de métro Simplon. l'origine de ces accidents ?... Patinages Intempestifs causés par un blocage mécanique.
Les MP73 quant à eux, ont eu beaucoup de chance de ne pas avoir été conçus à partir de ce schéma électrique, car leur circuit électrique était beaucoup moins puissant que celui des MP59, et en l'absence d'AAS ils disposaient d'une batterie de 72 Volt, ce qui les a mit bien à l'abri de ce risque défectueux.
Malgré la robustesse de ce matériel issus des années 60, je ne pense pas que le déployer sur la Ligne 6 changerait quoi que ce soit, et puis comme vous l'avez bien souligné, un train de conception très ancienne de l'après guerre qui génère autant de chaleur à cause du rhéostat est fort incommodant pour les usagers du métro.