Michal, som rád, že stále častejšie dávaš autá na zdvihák a spolu s Milanom zhodnotíte nápravy, ochranu podvozku, výfukový systém atď...myslim si, že je to pre budúcich záujemcov veľkým plusom vidieť auto od spodu či jeho konštrukciu, alebo aj práve kvalitu, nekvalitu antikoróznej ochrany 👍 môžeš kľudne tento zvyk dať do všetkých testov, určite budeme všetci za to veľmi vďačný 🙏
Dakujem za nas oboch. S Misom sa mi spolupracuje velmi dobre pri tychto podvozkovych dieloch. Sme radi, ze to ludia ocenuju, aj ak niekedy nepomenujem niektory typ napravy dokonale spravne, pripadne nepovieme nieco, co je pre ineho podstatne. Budeme v tom pokracovat, velakrat sme aj my dvaja prekvapeni, ake su velke rozdiely medzi znackami.
Vdaka, urcite sa tomu budeme vonovat. Najblizsie pojde von BMW 545e, na ktorom som si teda aspon ja pri prehliadke podvozka velmi posmakoval. Nadherna ukazka dokonalo postaveneho auta, pri ktorom rozmyslali nad kazdym jednym komponentom kam ho dat, aby auto bolo spickovo vyvazene nielen medzi napravami ale aj stranami. Podvozok nalozeny a vyuzity do posledneho centimetra ... no nadhera, a uplne som odpadol ked sme potom auto postavili na vahy.
Jen taková drobná poznámka: když se prezentují nějaké zvuky, třeba ten při zavírání dveří, nebylo by úplně od věci přestat tak na jednu dvě sekundy mluvit :-)
No už podle technických údajů ta CVT dost přidává na spotřebě a naopak ubere na dynamice, takže bych si ji nevybral. Ale tak dobré vědět, že kdo musí mít automat, tak aspoň dostane dobře naladěnou převodovku.
Presne tak. Nepridava na dynamike ani spotrebe, ale z uzivatelskeho hladiska je to prijemna prevodovka, pokial niekto chce automat kvoli komfortu jazdy.
Zdravím. Nová Dacia Sandero. Najeto 100 km a vpravo na palubní desce se ozývá praskání a vrzání. Hlavně když auto přejíždí nějaké nerovnosti na cestě. Co s tím? Dík za odpověď
1). Dáciu Sandero Stepway III. porovnávaju s predošlou generáciou, ale zatiaľ ich nikto nepostavil oproti sebe. Jednu Stepway II. s 0,9 TCe v Parížskej modrej mám v Garáži, ak by pán Michal Karpát chcel spraviť porovnávací test dvoch generácii. :) 2). Pýtal som sa piatich požiarnikoch: V prípade dopravnej nehody, aký má vplyv typ dverných kľučiek na vyslobodenie posádky z vozidla. Päť z piatich mi odpovedalo, že žiaden. Je im to úplne jedno, či je kľučka zapustená, alebo vytrča von. Keď vidím havarované auto, vždy si na to spomeniem. Podľa mňa, ide len o mýtus vymyslený pred rokmi vo Světe Motorú. 3). Trošku ma prekvapila dialničná spotreba na testovanej Dácii. Moja spotreba na dovolenke v Chorvátsku pri nájazde 2500 km bola 6,3 l / 100 km a Poprad - Praha 6 l/ 100 km. Možno agregát vami testovaného auta bol ešte surový. 4). Výfuk. Neviem z čoho je vyrobený v poslednej generácii, ale mne v druhej drží ôsmy rok. Predpokladám, že ide len o povrchovú koróziu, ktorá nebude mať na životnosť žiaden vplyv. Podvozok nejavý žiadne známky nastupujúcej korózie. Tak isto je natretý čiernym neviem čo . :) Plastom je zakrytý len motor s prevodovkou a zadná náprava. 5). O motor 0,9 TCe vyrábaný od roku 2012 sa traduje, že ho pre jeho spoľahlivosť ešte nikto nevidel rozmontovaný. To by možno vedeli potvrdiť aj slovenský Taxikári ktorý jazdia s tými agregátmi. Čo ja viem, tak slúžia, bez problémov 300-400tis. kilometrov. RNnews Česko písal o jednom taxikárskom 0,9TCe ako prišiel do servisu s Daciou, že mu prestala ťahať a cuká s ňou. Nájazdené mala niečo cez 300tis.km. V servise vymenili sviečky, ktoré mali za sebou 165 000 kilometrov a Dacia šla ako Švajčiarské hodiny. Tu v okrese jazdí jedná PIZZA rozvoz 0,9 TCe plyn a je o ňu tiež pravidelne starané. Olej sa mení každých 50 000 kilometrov a samozrejme po štarte hneď noha na podlahu, veď vieme ako pizzéristi jazdia. 6). Na Slovensku sa Dácia volá DáCia. V Čechách, Sliezku a na Morave Dáciu nazývajú DáČia, či? :) 7). Pán MIchal Karpát veľmi si vážim vašu prácu. Patríte medzi špičku slovenských motoristických novinárov. Ak by ste uvažovali nad porovnávacím testom Dacii Sandero Stepway 2 s najnovším modelom, tak naša Dácia ročník 2013 je vám k dspozícii.
Pan Hrusovsky velmi pekne dakujem, ze ste sa podelili o skusenosti. Ked bude testovat beznu verziu, urcite sa Vam ozvem kvoli porovnaniu s predoslou generaciou.
Pán Hrušovský,zaujala má tá informácia o výdrži výfuku po ôsmom roku na takom lacnom aute.V súvislosti s tým bolo by iste zaujímavé aj pre iných , koľko máte nájazdené km a či jazdíte pravidelne aj v zime.Oceňujem aj Vašu ochotu podeliť sa so skúsenosťami s ostatnými motoristami a ďakujem aj za nich.
@@dusanmracko9432 Dacia Sandero Stepway 0,9 TCe. Objednaná mojou manželkou ( zapáčilo sa jej to auto v reklame, keď ho bola pozrieť , ešte ani v predajni tento model nemali). Prevzatá bola 04.04.2013 v EuroCamp Poprad. Po ôsmych rokoch má Dácia najazdené nie čo cez 50 tisíc kilometrov. (Máme v rodine aj iné autá a ja som motorkár). Aj keď zavítala do Chorvátska a Prahy, slúži na krátke jazdy cca do desať kilometrov, a to aj v zime. Parkuje v studenej a veľmi vlhkej garáži v ktorej je kanál a pivnica. Spotreba pri zábehu: medzi mesto / mesto/ dialnica. 6,4 / 6,9 / 8 l Zima, mesto 8 / 9 litrov na sto kilometrov. Po najazde 25 000km spotreba klesla na medzi mesto / mesto/ dialnica 5 / 6 /6,3 l a v zime na 7 / 8 l. Veľmi, veľmi krátke jazdy. V eko režime na ceste 2 a 3 triedy sa dá dostať na spotrebu 4 / 4,5 l. Na dialnici sa tomu motorčeku viac páči rýchlosť medzi 140 -150 km/h v tedy pôsoby tak temperamentne. V rýchlosti 110 - 120 je motorček taký ospalý a ležérny. Maximálnu rýchlosť čo som z neho vytiahol bolo na nemeckej dialnici za priaznivého vetra na rovnej ceste 195 km/h. Údaj na odometri. Na Dácii bolo menené: 30 000 km: ľavá páčka smeroviek, nešiel klaksón, tu nejde o poruchu, ale vlastnosť toho modelového roku :D ( v dlhodobom teste na 100 tis.km Auto Bild sa táto vlastnosť /jediná porucha v tom teste/ prejavila po nájazde 101 239 km.) 40 000 km vypálené ľavá zadná obrysová žiarovka. 50 000 km sem tam sa ozval pravý guľový čap, vymenené rameno. Akumulátor pôvodný. Výfuk pôvodný a to mu vlhká garáž a veľmi krátke jazdy neprospievajú. Na Dacia klubu Slovensko je jeden majiteľ Daciiu Lodgy 1,5 dCi 66kw 5mt, ktorý od roku 2015 najazdil doteraz 650 000 km. Všetko pôvodné, turbo FAP. 450 000 menil predné čapy. 480 000 preventívne menil spojku 500 000 menil žhaviče, 520 000 repas alternátoru. Syn opravuje autá. Dostala sa mu na servis jedná Dácia Pizza rozvoz 0,9 TCe LPG s nájazdom 107 000 kilometrov a kovovo klepajúcim motorom. Po vypustení mazutu ,( to už nebol olej, ale niečo čierné a hodne husté , proste mazut) sa pýtali majiteľa, kedy bol menený olej. On že si voľajako nevie spomenúť, ale že asi raz. Nikde sa nenašiel žiaden záznam, že bol niekedy menený. Klepot motora spôsobil otrhnutý pravý napinák rozvodovej reťaze. To auto s tou uvoľnenou reťazou ešte rozvážalo celý deň jedlo!!! Takto sa správajú niektorý majitelia a preváckovatelia k autám. Nebol som veľmi nadšený, keď manželka dovliekla novú Dáciu a ešte s maličkým trojhrnčekom a s turbom o ktorom do tej doby ešte nikto nechyroval, ( výroba začala na jeseň 2012). No za tie roky ma Dácia dokázala presvedčiť, že je to normálne spoľahlivé a obyčajné auto, ktoré je tu na to, aby vedelo doviesť na miesto určenia. Zo začiatku som si dosť užil poznámok a tom, aké to auto je a že to vlastne ani to nie je ani auto, ale kopa šrotu, ktorá sa do roka rozpadne a zhnije. Atď a atď. :D :D Na druhej strane sa pri mne zastavovali ľudia, ktorý sa pýtali na to , ako to slúži ,akú ma spotrebu, výbavu,. aj Policajti ma častejšie kontrolovali a veľa sa pýtali. Jeden obdobie sme dokonca nikde nestihli prísť na čas. Dácie môžete vidieť Od Írska, cez Švajčiarsko, Sardinu, Nemecko až po Emiráty. Od roku 2017 je čo sa týka súkromych osôb najpredávanejšia značka v Európe. V roku 2019 v predaji bol model Snadero na siedmom mieste s počtom predaných 224 655 kusov. Dácii predošlých generácii vytýkali hlavne koroziu a slabú ochranu pri nehode , lebo len štyri airbagy. Kladiem si otázku, čo budú krčmový odborníci s vysokou školu života a IQ minimílne 5000 vytýkať Dácii tretej generácie, keď s hrdzou u tej druhej je to asi tak ako s Columbovu ženou a to že veľa sa o nej hovorilo, ale nikto ju nikdy nevidel. ( hnili len prvú ročníky z roku 2004/05). a tretia má 6 vakou a množstvo elektro. asistentov.
@@hruso25 ,‘ďakujem Vám za obšírnu a vyčerpávajúcu informáciu.Ku korózii dodám len toľko , že Sandero minulej generácie využíva na nosné a podlahové časti pozinkovanú oceľ a k tomu pridáva voskové nástreky dutín,čo mnohé auutomobilky už nerobia.
Těšil jsem se,že se dozvím něco víc o CVT....bohužel ne :( Místo toho koukám na srovnání s nesrovnatelným Kamiqem. Až když jsem sáhodlouze hledal,našel jsem rumunský test, kde stejná motorizace s CVT vs. manuál měla úplně stejné zrychlení. No celkem by mě zajímala spolehlivost CVT od Dacie a DSG u eMBéčka :) Obzvlášť při větším podílu městského provozu
Takže video ani nemusím pozerať vďaka. Bohužiaľ tam bude cvt čo používa Nissan a to je katastrofa čo sa týka spoľahlivosti. Inak proti cvt nič nemám, na maxiskútri som na variátor zvyknutý a do mesta je ideálna prevodovka.
@@Dukyno55 tak to mě nepotěšilo. Sandero/Logan s LPG a automatem by byl celkem fajn ( člověk si na automat zvykne rychle ). Pokud by to CVT bylo spolehlivé, byla by to do města a do kolon lepší alternativa než DSG se suchými spojkami. Nejspíš kvůli emisím se jim do malého auta nevyplatí měničový automat, který by na poskakování po městě byl ideální. To snížení točivého momentu kvůli CVT té chatrnosti převodovky nasvědčuje :(
@@KubikCv no ja som pôvodne chcel kombináciu CVT aj s LPG, ale úplne nelogicky takáto kombinácia v ponuke nebude. Takže si môžeš vybrať buď LPG alebo CVT. Myslím si že by bolo viac zákazníkov čo by chceli aj aj. Otázka je či tá CVT bude robiť problémy a prehrievať sa aj pri takom malom aute ako je stepway, tie Nissany mali predsa len väčší výkon a hmotnosť. Možno to zníženie točivého momentu je práve na zvýšenie spoľahlivosti CVT, snáď...
Pekné video, díky. Za mňa len veľká škoda ze ste sa rozdelili. V pôvodnej zostave som sa na vaše videá díval o dosť radšej,nijako si na to nemôžem zvyknúť 😕
rozmyslame nad druhym autom, pre zenu, a toto mi velmi padlo do oka, je to sice trojvalcek ale 10 rokov po meste by to malo zvladnut ze? Rozmyslame nad CVT cize v tej vyssej vybave, vychadza to na cca 15300. Prosim, poradte co ine v tejto cenovej kategorii. Dakujem :)
Zdravím, čo sa týka tej svetlej výšky, ten plastový diel, pod ktorým je najnižšia, je flexibilný, stlačiteľný, takže v skutočnosti znesie aj viac ako tých 174 mm.
Daciu ohodnotili samotní spotrebitelia,v auguste tohoto roku predbehla v predajoch vEurópe vo svojej kategórii nemeckého Golfa !!!!!.čo hovorí samo za seba.
Test o.k. , ale znovu som sa nedozvedel niečo konkrétnejšie o CVTprevodovke, podobne ako vo videu iného autora.CHýba mi porovnanie výhod a nevýhod s klasickou prevodovkou a taktiež podrobnejšie vysvetlenie funkcie, nakoľko CVT prevodovka imituje prevodové stupne.Pre tých zasvätenejších niečo naznačuje použitie CVT s kombináciou planétovej ,čo by naznačovalo pôvod spolupráce s aliančným Nisanom (viď Space Star).Tiež mi chýba porovnanie spotreby s klasikou a dopady na zrýchlenie a pružnosť.Takto by som si predstavoval test auta s “CVT prevodovkou v názve “ a určite by to lepšie pomohlo mnohým potenciálnym záujemcom pri ich rozhodovaní o kúpu tohoto vozidla .
@@jobwork604 ,to chápem,ale veľa času bolo venované veciam ktoré boli už mnohokrát publikované a väčšine sú známe,tak si myslím , že mohol byť väčší priestor tomu čo som spomínal.Nietoré veci tu nepublikované som si už zistil,ale myslím že by to zaujímalo väčšinu pozerajúcich , keď ide o takúto novinku DACIE.
Pozdravujem, v tomto pripade je prednostou plynulost, rychla reakcia na plyn a svizne rozjazdy z miesta. Teoretickou vyhodou CVT ma byt aj stale optimalny prevodovy pomer a ziadne straty pri radeni, kedze neradi. Tiez by mala setrit palivo. To je ale teoria, pri Sandere CVT zhorsuje dynamiku (horsie zrychlenie na stovku) aj spotrebu paliva. Ma to ale okresany krutiaci moment. Co sa tyka povodu prevodovky to musime overit. Davalo by zmysel co pisete, ale na toto neviem odpovedat. A co sa porvnania s manualom tyka, myslel som na to, ale take auto nebolo v case testu k dispozicii a skor som chcel porovnat s konkurenciou -no a najblizsia konkurencia je prave Kamiq s 1.0 TSI a DSG - navyse este sme trafili aj verziu Scoutline tematicky :-) Sme maly trh, moznosti na hladanie aut pre porovnanie su obmedzene, ale vzdy sa snazime nieco vymysliet.
Tiež som sa chcel viac dozvedieť o CVT (výrobca, spoľahlivosť, servis, záruka) no viac času bolo venovaného búchaniu dverami a štvrtina videa je porovnanie s autom, ktoré ma nezaujíma. Škoda.
@@Dukyno55 spolahlivost a servis u Dacie ... hahahaha si vtipny. Rano sa zobudit naranajkovat sa a ist do garaze kde na mna caka Dacia (najhorsie a najskaredsie auto siroko daleko) ... asi moj zivot musi vazne stat za h-vno.
Zdravím, nemíním vás jakkoliv kritizovat, ale občas by nebylo špatné použít zdravý rozum a podívat se, jaké auto a v jaké ceně auto testujete. Možná pro vás, po přesednutí z vyšperkovaných novinářských a 10x dražších aut, je to bída na čtyřech kolech. Pokud by výrobce upravil všechny vaše výtky, tak by bylo dražší o několik tisíc eur. Myslím, že je to prostě normální, cenově dostupné, přiměřeně kvalitní auto, určené pro "běžný" provoz a zákazníky, kteří si raději koupí nové auto neprestižní značky, než vyhrkaný Passat nebo Octavii za stejné peníze.
Mate pravda a verte, ze vzdy sa snazim pozerat na auta cez klientelu, pre ktoru su urcene. V danej cenovej kategorii - myslim testovaneho auta s nejakou vybavou uz ale najdete auta, ktore viacere z veci, ktore som spominal uz maju poriesene. Uz sa nebavime o priepastnom cenovom rozdiele medzi Daciou a konkurenciou.
@@MichalKarpatAutozurnal Ano, už není super levná. Nicméně myslím, že automat bude alespoň v našich končinách u Dacie kupován minimálně a cena bude zase jinde. Je to jako u vašeho testu vyšperkovaného Hyundai i20. Myslím si, že většina"obyčejných" lidí u nás si za cenu toho auta v super max výbavě, raději koupí větší i30, byť třeba jen v solidním základu. A takový pocit mám i u nového Sandera. Možná by nebylo špatné testovat kromě těchto do maxima "vymazlených" modelů i takové, u kterých si myslíte, že budou nejprodávanější. Mám dojem, že by to zajímalo docela dost lidí, postavit vedle sebe max a běžnou verzi. Jinak máte testy super, rád je sledují a budu se těšit na další.
@@petrpyca6561 testov dácii je po internete veeľa, všetkých typov a výbav... a osobne som si nevšimol, žeby ktorýkoľvek ti autá zhanil! sú skrátka normálne použiteľné, za dané ceny!!!👍 mám sandero a je to výborné auto, spotreba: 5 l 👍
Michal mohol by si urobiť videotest Kie Proceed vo výbave GT Line s 1.6 CRDi ? (alebo aj 1,5 TGDi) + aj ak bude možnosť bude tam aj časť kde by bolo vozidlo na zdviháku ? Diki :)
Ty plecháče jsou hroznej fake :D Ale zase je to výborný pro lidi, kteří neumí parkovat. Až ten plast odřou, prostě si koupěj další poklice a bude to zase jak nový! :D
ako uz klasicke novo predstavene Sandero ma udivilo svojou vybavou v danej cene, kedy niektorymi asistentami dalo dole aj auta s cenovkou 20k, tak nechapem na tejto Stepway verzii ze uz nenasli Rumuni 4,50€ na plastove zadeklovanie nakladacej hrany v batozinovom priestore. Toto je navrat do cias embeciek, sorry. A ten zvuk ihlickovej tlaciarni pri odideni od auta s klucom :DDD
Mňa by zaujímalo či bude aj Sandero / stepway extreme limited editon. A tiež keď Dacia neponúka, že dodatočne si dať LPG do verzie CVT či by s tým nebol problém.. ??..
Podla mna sa da ocakavat, ze aj Sandero bude mat v blizkej buducnosti nieco ako Extreme limited, ale skor ako v polivici buduceho roka urcite nie. Vyzera, ze idu to vyuzit vo vsetkych modeloch.A o automate je zatial fakt ticho. Otazne je ako dlho im vobec vydrzi LPG, takze tazko sa pustat do spekulacii ci s automatom. Vychadzajuc z toho, ze je to jednoducha znacka by som skor cakal, ze nie.
@@MichalKarpatAutozurnal veď predpokladám že výrobca asi nebude ponúkať CVT a LPG preto dodatočne napr. Po roku-dvoch ak by to malo zmysel si dať LPG inde urobiť ak tak. Nevie niekto k:v cenníku príslušenstva ma zaujalo že: bezdr. indukčná nabíjačka vrátane bezdr. zrkadlenia smartphone. Čiže by v médiá displej aktivovali funkciu wifi pripojenia alebo tam majú chybu? Bolo by to lepšie asi ako médiá nav zbytočne. Viem že v poľsku behá zopár/viac Toyot 1.8hybrid a ešte k tomu LPG. Už ma napadlo či jogger 1.6 by tiež nebol vhodný adept na podobnú koncepciu ak to je nepriami vstrek a bude miesto na "rezervu/nádrž"
Ten výfuk má prekvapil že je to len taký plechač mne na mojej felde vydržal rovných 19 rokov kým som ho menil a to hovorím len o zadnom diele prostredný diel je stále zatiaľ ok a ani podvozok není hrdzavý a karoséria bez náznaku korozie a to jazdím s ňou aj Viedeň a aj cez zimu...asi by som volil opäť značku škoda
To si mal len šťastie, na našej menili piate dvere ešte v záruke, výfuk záruku prežil ale koľko krát sa menil si už ani nepamätám. Inak vymené samozrejme všetky sekcie. Minimálne zadná viac krát..
@@jozefmichalek6339 Ja som zatiaľ na mojej nemenil nič zadné dvere sú ako nové a to už oslávia teraz v lete 20rokov farba a lak je krásny zrkadlový môžeš sa pri tom holiť keď sa o auto staráš tak ti to za pár rokov vráti som rád že som si ju ako novú kúpil a nikdy by som nemenil milujem ju...moju feldu
Súhlasím,pokiaľ jazdím na okruhu,alebo uzatvorenej trati,ale pre normálne “presúvanie sa” za súčasných predpisov ,hustote premávky,nekonečných obchádzok a nepredvídateľných zápchach si vystačíme aj so “smiešnym trojhrnkom”,takže mi je osemvalec na pr……..
Já si dělal srandu, jen jsem opakoval co hodně lidí prezentuje na sociálních sítích a přitom nemají ani na fabii... Já mám Dacia Sandero stepway3 a jsem maximálně spokojený. Teď jsem v Rumunsku a čumím co Sandero zvládne.
Veru majú, kolegyňa má starší volkswagen a bezkľúčový vstup a štartovanie. Požičala segre auto a kľúč nechala v kabelke (zostala v práci). Keď segra prišla domov, vypla motor a bolo vymalované :) Hneď som jej poobede keď som išiel z roboty viezol kľúč, aby sa mohla pohnúť..
Jó tak když máte na jednolitrovou oktávku za pomalu půl míče, tak to se vám nedivím. Pro nás ostatní, co odmítají bazarový vůz, který je "zaručeně garážované a po německém důchodci" je ovšem Dacia jedna z mála dostupných značek... nemusí se líbit, hlavně když stěrače stírají, blinkry blikají a jezdí to...
@@janjelinek5269 Pravda, no aj tak by som radsej nasetril na skodovku lebo tie TCe motory nemaju zrovna pekne recenzie. Tie videa ako po 50 tisicoch im tam zacne nieco piskat, vrzgat. Fakt otras.
@@janjelinek5269 Srovnávat toto rumunské auto s Octavií je naprostý nesmysl. Sandero neobstojí ani proti Scale, či Kamiqu. Pokud bych to auto srovnával s něčím od Škodovky, tak maximálně tak s Fabií...
mám sandero, je to výborné, spoľahlivé, jednoduché, praktické autíčko za rozumnú cenu!!!👍👍👍
Michal,
som rád, že stále častejšie dávaš autá na zdvihák a spolu s Milanom zhodnotíte nápravy, ochranu podvozku, výfukový systém atď...myslim si, že je to pre budúcich záujemcov veľkým plusom vidieť auto od spodu či jeho konštrukciu, alebo aj práve kvalitu, nekvalitu antikoróznej ochrany 👍 môžeš kľudne tento zvyk dať do všetkých testov, určite budeme všetci za to veľmi vďačný 🙏
Dakujem za nas oboch. S Misom sa mi spolupracuje velmi dobre pri tychto podvozkovych dieloch. Sme radi, ze to ludia ocenuju, aj ak niekedy nepomenujem niektory typ napravy dokonale spravne, pripadne nepovieme nieco, co je pre ineho podstatne. Budeme v tom pokracovat, velakrat sme aj my dvaja prekvapeni, ake su velke rozdiely medzi znackami.
Vdaka, urcite sa tomu budeme vonovat. Najblizsie pojde von BMW 545e, na ktorom som si teda aspon ja pri prehliadke podvozka velmi posmakoval. Nadherna ukazka dokonalo postaveneho auta, pri ktorom rozmyslali nad kazdym jednym komponentom kam ho dat, aby auto bolo spickovo vyvazene nielen medzi napravami ale aj stranami. Podvozok nalozeny a vyuzity do posledneho centimetra ... no nadhera, a uplne som odpadol ked sme potom auto postavili na vahy.
potvrdzujem, teste sa vsetci na video a nezabudnite zapnut odber, aby ste mali info, ked bude online.
Super že jste ukázali auto i na zvedáku. 👍
Velmi pěkné a hlavně praktické video s praktickým uživatelským pohledem bez novinářský ch přehnaný superlativy. Díky za to a ať se daří.
Josef
Dakujeme!
Jen taková drobná poznámka: když se prezentují nějaké zvuky, třeba ten při zavírání dveří, nebylo by úplně od věci přestat tak na jednu dvě sekundy mluvit :-)
Ale vlastnej zene by si to nepovedal,ze?😂
Perfektní recenze, díky za ni! Jen bych dodal, že nové Sandero je dokonce o pár mm širší v rozchodu kol, než Kamiq :-)
take mestske kuchatko,pekne review, dobre fakty a k tomu davate chalani aj vlastne pocity z toho,vyborne 👍
Ano, idealne presuvadlo do mesta s blbuvzdornym motorom a uzivatelsky prijemnou prevodovkou. Ziadna stihacka, ale racionalne auto.
Ano, Dacia dává smysl při nízké výbavě a ceně.
No už podle technických údajů ta CVT dost přidává na spotřebě a naopak ubere na dynamice, takže bych si ji nevybral. Ale tak dobré vědět, že kdo musí mít automat, tak aspoň dostane dobře naladěnou převodovku.
Presne tak. Nepridava na dynamike ani spotrebe, ale z uzivatelskeho hladiska je to prijemna prevodovka, pokial niekto chce automat kvoli komfortu jazdy.
Zdravím. Nová Dacia Sandero. Najeto 100 km a vpravo na palubní desce se ozývá praskání a vrzání. Hlavně když auto přejíždí nějaké nerovnosti na cestě. Co s tím? Dík za odpověď
1).
Dáciu Sandero Stepway III. porovnávaju s predošlou generáciou, ale zatiaľ ich nikto nepostavil oproti sebe. Jednu Stepway II. s 0,9 TCe v Parížskej modrej mám v Garáži, ak by pán Michal Karpát chcel spraviť porovnávací test dvoch generácii. :)
2).
Pýtal som sa piatich požiarnikoch: V prípade dopravnej nehody, aký má vplyv typ dverných kľučiek na vyslobodenie posádky z vozidla. Päť z piatich mi odpovedalo, že žiaden. Je im to úplne jedno, či je kľučka zapustená, alebo vytrča von. Keď vidím havarované auto, vždy si na to spomeniem. Podľa mňa, ide len o mýtus vymyslený pred rokmi vo Světe Motorú.
3).
Trošku ma prekvapila dialničná spotreba na testovanej Dácii. Moja spotreba na dovolenke v Chorvátsku pri nájazde 2500 km bola 6,3 l / 100 km a Poprad - Praha 6 l/ 100 km. Možno agregát vami testovaného auta bol ešte surový.
4).
Výfuk. Neviem z čoho je vyrobený v poslednej generácii, ale mne v druhej drží ôsmy rok. Predpokladám, že ide len o povrchovú koróziu, ktorá nebude mať na životnosť žiaden vplyv. Podvozok nejavý žiadne známky nastupujúcej korózie. Tak isto je natretý čiernym neviem čo . :) Plastom je zakrytý len motor s prevodovkou a zadná náprava.
5).
O motor 0,9 TCe vyrábaný od roku 2012 sa traduje, že ho pre jeho spoľahlivosť ešte nikto nevidel rozmontovaný. To by možno vedeli potvrdiť aj slovenský Taxikári ktorý jazdia s tými agregátmi. Čo ja viem, tak slúžia, bez problémov 300-400tis. kilometrov. RNnews Česko písal o jednom taxikárskom 0,9TCe ako prišiel do servisu s Daciou, že mu prestala ťahať a cuká s ňou. Nájazdené mala niečo cez 300tis.km. V servise vymenili sviečky, ktoré mali za sebou 165 000 kilometrov a Dacia šla ako Švajčiarské hodiny. Tu v okrese jazdí jedná PIZZA rozvoz 0,9 TCe plyn a je o ňu tiež pravidelne starané. Olej sa mení každých 50 000 kilometrov a samozrejme po štarte hneď noha na podlahu, veď vieme ako pizzéristi jazdia.
6).
Na Slovensku sa Dácia volá DáCia. V Čechách, Sliezku a na Morave Dáciu nazývajú DáČia, či? :)
7).
Pán MIchal Karpát veľmi si vážim vašu prácu. Patríte medzi špičku slovenských motoristických novinárov.
Ak by ste uvažovali nad porovnávacím testom Dacii Sandero Stepway 2 s najnovším modelom, tak naša Dácia ročník 2013 je vám k dspozícii.
Pan Hrusovsky velmi pekne dakujem, ze ste sa podelili o skusenosti. Ked bude testovat beznu verziu, urcite sa Vam ozvem kvoli porovnaniu s predoslou generaciou.
Pán Hrušovský,zaujala má tá informácia o výdrži výfuku po ôsmom roku na takom lacnom aute.V súvislosti s tým bolo by iste zaujímavé aj pre iných , koľko máte nájazdené km a či jazdíte pravidelne aj v zime.Oceňujem aj Vašu ochotu podeliť sa so skúsenosťami s ostatnými motoristami a ďakujem aj za nich.
@@dusanmracko9432 Dacia Sandero Stepway 0,9 TCe. Objednaná mojou manželkou ( zapáčilo sa jej to auto v reklame, keď ho bola pozrieť , ešte ani v predajni tento model nemali). Prevzatá bola 04.04.2013 v EuroCamp Poprad.
Po ôsmych rokoch má Dácia najazdené nie čo cez 50 tisíc kilometrov. (Máme v rodine aj iné autá a ja som motorkár). Aj keď zavítala do Chorvátska a Prahy, slúži na krátke jazdy cca do desať kilometrov, a to aj v zime. Parkuje v studenej a veľmi vlhkej garáži v ktorej je kanál a pivnica.
Spotreba pri zábehu: medzi mesto / mesto/ dialnica. 6,4 / 6,9 / 8 l Zima, mesto 8 / 9 litrov na sto kilometrov.
Po najazde 25 000km spotreba klesla na medzi mesto / mesto/ dialnica 5 / 6 /6,3 l a v zime na 7 / 8 l. Veľmi, veľmi krátke jazdy.
V eko režime na ceste 2 a 3 triedy sa dá dostať na spotrebu 4 / 4,5 l.
Na dialnici sa tomu motorčeku viac páči rýchlosť medzi 140 -150 km/h v tedy pôsoby tak temperamentne. V rýchlosti 110 - 120 je motorček taký ospalý a ležérny.
Maximálnu rýchlosť čo som z neho vytiahol bolo na nemeckej dialnici za priaznivého vetra na rovnej ceste 195 km/h. Údaj na odometri.
Na Dácii bolo menené: 30 000 km: ľavá páčka smeroviek, nešiel klaksón, tu nejde o poruchu, ale vlastnosť toho modelového roku :D ( v dlhodobom teste na 100 tis.km Auto Bild sa táto vlastnosť /jediná porucha v tom teste/ prejavila po nájazde 101 239 km.)
40 000 km vypálené ľavá zadná obrysová žiarovka.
50 000 km sem tam sa ozval pravý guľový čap, vymenené rameno.
Akumulátor pôvodný.
Výfuk pôvodný a to mu vlhká garáž a veľmi krátke jazdy neprospievajú.
Na Dacia klubu Slovensko je jeden majiteľ Daciiu Lodgy 1,5 dCi 66kw 5mt, ktorý od roku 2015 najazdil doteraz 650 000 km. Všetko pôvodné, turbo FAP. 450 000 menil predné čapy. 480 000 preventívne menil spojku 500 000 menil žhaviče, 520 000 repas alternátoru.
Syn opravuje autá.
Dostala sa mu na servis jedná Dácia Pizza rozvoz 0,9 TCe LPG s nájazdom 107 000 kilometrov a kovovo klepajúcim motorom. Po vypustení mazutu ,( to už nebol olej, ale niečo čierné a hodne husté , proste mazut) sa pýtali majiteľa, kedy bol menený olej. On že si voľajako nevie spomenúť, ale že asi raz. Nikde sa nenašiel žiaden záznam, že bol niekedy menený. Klepot motora spôsobil otrhnutý pravý napinák rozvodovej reťaze. To auto s tou uvoľnenou reťazou ešte rozvážalo celý deň jedlo!!! Takto sa správajú niektorý majitelia a preváckovatelia k autám.
Nebol som veľmi nadšený, keď manželka dovliekla novú Dáciu a ešte s maličkým trojhrnčekom a s turbom o ktorom do tej doby ešte nikto nechyroval, ( výroba začala na jeseň 2012). No za tie roky ma Dácia dokázala presvedčiť, že je to normálne spoľahlivé a obyčajné auto, ktoré je tu na to, aby vedelo doviesť na miesto určenia.
Zo začiatku som si dosť užil poznámok a tom, aké to auto je a že to vlastne ani to nie je ani auto, ale kopa šrotu, ktorá sa do roka rozpadne a zhnije. Atď a atď. :D :D Na druhej strane sa pri mne zastavovali ľudia, ktorý sa pýtali na to , ako to slúži ,akú ma spotrebu, výbavu,. aj Policajti ma častejšie kontrolovali a veľa sa pýtali. Jeden obdobie sme dokonca nikde nestihli prísť na čas.
Dácie môžete vidieť Od Írska, cez Švajčiarsko, Sardinu, Nemecko až po Emiráty. Od roku 2017 je čo sa týka súkromych osôb najpredávanejšia značka v Európe. V roku 2019 v predaji bol model Snadero na siedmom mieste s počtom predaných 224 655 kusov.
Dácii predošlých generácii vytýkali hlavne koroziu a slabú ochranu pri nehode , lebo len štyri airbagy.
Kladiem si otázku, čo budú krčmový odborníci s vysokou školu života a IQ minimílne 5000 vytýkať Dácii tretej generácie, keď s hrdzou u tej druhej je to asi tak ako s Columbovu ženou a to že veľa sa o nej hovorilo, ale nikto ju nikdy nevidel. ( hnili len prvú ročníky z roku 2004/05). a tretia má 6 vakou a množstvo elektro. asistentov.
@@hruso25 ,‘ďakujem Vám za obšírnu a vyčerpávajúcu informáciu.Ku korózii dodám len toľko , že Sandero minulej generácie využíva na nosné a podlahové časti pozinkovanú oceľ a k tomu pridáva voskové nástreky dutín,čo mnohé auutomobilky už nerobia.
Veľmi pekná recenzia ako vždy. Palček hore...
Super test Mišo , milujem vaše ( tvoje ) zábery aj videa 😁👍
Bude aspoň krátky test Škody Kamiq Scoutline ?
Těšil jsem se,že se dozvím něco víc o CVT....bohužel ne :( Místo toho koukám na srovnání s nesrovnatelným Kamiqem. Až když jsem sáhodlouze hledal,našel jsem rumunský test, kde stejná motorizace s CVT vs. manuál měla úplně stejné zrychlení. No celkem by mě zajímala spolehlivost CVT od Dacie a DSG u eMBéčka :) Obzvlášť při větším podílu městského provozu
Takže video ani nemusím pozerať vďaka. Bohužiaľ tam bude cvt čo používa Nissan a to je katastrofa čo sa týka spoľahlivosti. Inak proti cvt nič nemám, na maxiskútri som na variátor zvyknutý a do mesta je ideálna prevodovka.
@@Dukyno55 tak to mě nepotěšilo. Sandero/Logan s LPG a automatem by byl celkem fajn ( člověk si na automat zvykne rychle ). Pokud by to CVT bylo spolehlivé, byla by to do města a do kolon lepší alternativa než DSG se suchými spojkami. Nejspíš kvůli emisím se jim do malého auta nevyplatí měničový automat, který by na poskakování po městě byl ideální.
To snížení točivého momentu kvůli CVT té chatrnosti převodovky nasvědčuje :(
@@KubikCv no ja som pôvodne chcel kombináciu CVT aj s LPG, ale úplne nelogicky takáto kombinácia v ponuke nebude. Takže si môžeš vybrať buď LPG alebo CVT. Myslím si že by bolo viac zákazníkov čo by chceli aj aj. Otázka je či tá CVT bude robiť problémy a prehrievať sa aj pri takom malom aute ako je stepway, tie Nissany mali predsa len väčší výkon a hmotnosť.
Možno to zníženie točivého momentu je práve na zvýšenie spoľahlivosti CVT, snáď...
Pri pohlade na novu daciu je to uz kus pekneho auta oproti predchodcovi.Test ako vzdy super.
Jak to funguje ta CVT převodovka? Však to je jakoby variator ne? Takže to "řazení" to je teda pouze simulátor?
8:05 Podle hasičů nejsou kliky dostatečně pevné na to, aby se daly použít na otevření zablokovaných dveří. Vždy používají hydraulický roztahovák.
Predne to isté mi potvrdili aj hasiči z Levoče a Popradu.
Pekné video, díky. Za mňa len veľká škoda ze ste sa rozdelili. V pôvodnej zostave som sa na vaše videá díval o dosť radšej,nijako si na to nemôžem zvyknúť 😕
Nerozdelili sme to my, priniesol to zivot ...
krásne autíčko
rozmyslame nad druhym autom, pre zenu, a toto mi velmi padlo do oka, je to sice trojvalcek ale 10 rokov po meste by to malo zvladnut ze? Rozmyslame nad CVT cize v tej vyssej vybave, vychadza to na cca 15300. Prosim, poradte co ine v tejto cenovej kategorii. Dakujem :)
Zdravím, čo sa týka tej svetlej výšky, ten plastový diel, pod ktorým je najnižšia, je flexibilný, stlačiteľný, takže v skutočnosti znesie aj viac ako tých 174 mm.
7:13 Michal, ak vystupujes z auta nezabudni vytiahnut disketu z mechaniky :D hotove 90tky..
Daciu ohodnotili samotní spotrebitelia,v auguste tohoto roku predbehla v predajoch vEurópe vo svojej kategórii nemeckého Golfa !!!!!.čo hovorí samo za seba.
Test o.k. , ale znovu som sa nedozvedel niečo konkrétnejšie o CVTprevodovke, podobne ako vo videu iného autora.CHýba mi porovnanie výhod a nevýhod s klasickou prevodovkou a taktiež podrobnejšie vysvetlenie funkcie, nakoľko CVT prevodovka imituje prevodové stupne.Pre tých zasvätenejších niečo naznačuje použitie CVT s kombináciou planétovej ,čo by naznačovalo pôvod spolupráce s aliančným Nisanom (viď Space Star).Tiež mi chýba porovnanie spotreby s klasikou a dopady na zrýchlenie a pružnosť.Takto by som si predstavoval test auta s “CVT prevodovkou v názve “ a určite by to lepšie pomohlo mnohým potenciálnym záujemcom pri ich rozhodovaní o kúpu tohoto vozidla .
tak si to zisti, je jasne ze Michal nemoze v 20 minutach obsiahnut vsetko.
@@jobwork604 ,to chápem,ale veľa času bolo venované veciam ktoré boli už mnohokrát publikované a väčšine sú známe,tak si myslím , že mohol byť väčší priestor tomu čo som spomínal.Nietoré veci tu nepublikované som si už zistil,ale myslím že by to zaujímalo väčšinu pozerajúcich , keď ide o takúto novinku DACIE.
Pozdravujem,
v tomto pripade je prednostou plynulost, rychla reakcia na plyn a svizne rozjazdy z miesta. Teoretickou vyhodou CVT ma byt aj stale optimalny prevodovy pomer a ziadne straty pri radeni, kedze neradi. Tiez by mala setrit palivo. To je ale teoria, pri Sandere CVT zhorsuje dynamiku (horsie zrychlenie na stovku) aj spotrebu paliva. Ma to ale okresany krutiaci moment.
Co sa tyka povodu prevodovky to musime overit. Davalo by zmysel co pisete, ale na toto neviem odpovedat. A co sa porvnania s manualom tyka, myslel som na to, ale take auto nebolo v case testu k dispozicii a skor som chcel porovnat s konkurenciou -no a najblizsia konkurencia je prave Kamiq s 1.0 TSI a DSG - navyse este sme trafili aj verziu Scoutline tematicky :-) Sme maly trh, moznosti na hladanie aut pre porovnanie su obmedzene, ale vzdy sa snazime nieco vymysliet.
Tiež som sa chcel viac dozvedieť o CVT (výrobca, spoľahlivosť, servis, záruka) no viac času bolo venovaného búchaniu dverami a štvrtina videa je porovnanie s autom, ktoré ma nezaujíma. Škoda.
@@Dukyno55 spolahlivost a servis u Dacie ... hahahaha si vtipny. Rano sa zobudit naranajkovat sa a ist do garaze kde na mna caka Dacia (najhorsie a najskaredsie auto siroko daleko) ... asi moj zivot musi vazne stat za h-vno.
Vždy se těším na váš nový test, ale tentokrát to na mne působilo spíš jako dělostřelecká příprava, před příchodem konkurenta z protekční rodinky.
Ktorého konkurenta?
@@milanpesak2015 Fabii samozřejmě. Znáte jiné auto které má blíž k dacii, než ke zbytku vozidel dané velikosti.
Fabia je este daleko... Toto by mi teda vobec nebolo napadlo :-)
Zdravím, nemíním vás jakkoliv kritizovat, ale občas by nebylo špatné použít zdravý rozum a podívat se, jaké auto a v jaké ceně auto testujete. Možná pro vás, po přesednutí z vyšperkovaných novinářských a 10x dražších aut, je to bída na čtyřech kolech. Pokud by výrobce upravil všechny vaše výtky, tak by bylo dražší o několik tisíc eur. Myslím, že je to prostě normální, cenově dostupné, přiměřeně kvalitní auto, určené pro "běžný" provoz a zákazníky, kteří si raději koupí nové auto neprestižní značky, než vyhrkaný Passat nebo Octavii za stejné peníze.
Mate pravda a verte, ze vzdy sa snazim pozerat na auta cez klientelu, pre ktoru su urcene. V danej cenovej kategorii - myslim testovaneho auta s nejakou vybavou uz ale najdete auta, ktore viacere z veci, ktore som spominal uz maju poriesene. Uz sa nebavime o priepastnom cenovom rozdiele medzi Daciou a konkurenciou.
@@MichalKarpatAutozurnal Ano, už není super levná. Nicméně myslím, že automat bude alespoň v našich končinách u Dacie kupován minimálně a cena bude zase jinde. Je to jako u vašeho testu vyšperkovaného Hyundai i20. Myslím si, že většina"obyčejných" lidí u nás si za cenu toho auta v super max výbavě, raději koupí větší i30, byť třeba jen v solidním základu. A takový pocit mám i u nového Sandera. Možná by nebylo špatné testovat kromě těchto do maxima "vymazlených" modelů i takové, u kterých si myslíte, že budou nejprodávanější. Mám dojem, že by to zajímalo docela dost lidí, postavit vedle sebe max a běžnou verzi. Jinak máte testy super, rád je sledují a budu se těšit na další.
@@petrpyca6561 testov dácii je po internete veeľa, všetkých typov a výbav... a osobne som si nevšimol, žeby ktorýkoľvek ti autá zhanil! sú skrátka normálne použiteľné, za dané ceny!!!👍 mám sandero a je to výborné auto, spotreba: 5 l 👍
Michal mohol by si urobiť videotest Kie Proceed vo výbave GT Line s 1.6 CRDi ? (alebo aj 1,5 TGDi) + aj ak bude možnosť bude tam aj časť kde by bolo vozidlo na zdviháku ? Diki :)
Pozdravujem Andrej, ked tak az s faceliftom.
Ty plecháče jsou hroznej fake :D Ale zase je to výborný pro lidi, kteří neumí parkovat. Až ten plast odřou, prostě si koupěj další poklice a bude to zase jak nový! :D
Je to jedna z vychytávok DACIE.
Na leto mám elektróny a na zimu plastróny. :)))
@@dusanmracko9432 taketo riesenie uz mal opel minimalne tesne po roku 2000, ak nie aj u starsich modelov
@@ElektromobilTV mal som starú Vektru mala originálne puklice,ale disky boli klasicky dierované,takže ich bolo vidieť,u Sandera kvôli výrezom nie.
ako uz klasicke novo predstavene Sandero ma udivilo svojou vybavou v danej cene, kedy niektorymi asistentami dalo dole aj auta s cenovkou 20k, tak nechapem na tejto Stepway verzii ze uz nenasli Rumuni 4,50€ na plastove zadeklovanie nakladacej hrany v batozinovom priestore. Toto je navrat do cias embeciek, sorry. A ten zvuk ihlickovej tlaciarni pri odideni od auta s klucom :DDD
Otázka na redakciu. Svietia ledky lepšie ako v hyundai i30. Tie ste skritizovali . Ďakujem za info
Podla mna ano - aj vdaka tomu, ze su nastavene vyssie a urcite svietia silnejsie. Svetlami strci do vrecka viacere kompakty.
@@MichalKarpatAutozurnal ďakujem za odpoveď
Keď ste spomenuli na konci videa že by ste pri 15 - 16 tisíc € kúpili inú značku tak čo by to malo byť? Lebo ja práve uvažujem kúpiť Sandero Stepway.
Napr. Toyota Yaris, Seat Ibiza alebo nova Fabia
@@MichalKarpatAutozurnal Ďakujem za odpoveď :)
Mňa by zaujímalo či bude aj Sandero / stepway extreme limited editon. A tiež keď Dacia neponúka, že dodatočne si dať LPG do verzie CVT či by s tým nebol problém.. ??..
Podla mna sa da ocakavat, ze aj Sandero bude mat v blizkej buducnosti nieco ako Extreme limited, ale skor ako v polivici buduceho roka urcite nie. Vyzera, ze idu to vyuzit vo vsetkych modeloch.A o automate je zatial fakt ticho. Otazne je ako dlho im vobec vydrzi LPG, takze tazko sa pustat do spekulacii ci s automatom. Vychadzajuc z toho, ze je to jednoducha znacka by som skor cakal, ze nie.
@@MichalKarpatAutozurnal veď predpokladám že výrobca asi nebude ponúkať CVT a LPG preto dodatočne napr. Po roku-dvoch ak by to malo zmysel si dať LPG inde urobiť ak tak.
Nevie niekto k:v cenníku príslušenstva ma zaujalo že: bezdr. indukčná nabíjačka vrátane bezdr. zrkadlenia smartphone. Čiže by v médiá displej aktivovali funkciu wifi pripojenia alebo tam majú chybu?
Bolo by to lepšie asi ako médiá nav zbytočne.
Viem že v poľsku behá zopár/viac Toyot 1.8hybrid a ešte k tomu LPG. Už ma napadlo či jogger 1.6 by tiež nebol vhodný adept na podobnú koncepciu ak to je nepriami vstrek a bude miesto na "rezervu/nádrž"
Alebo treba zapracovať na hamstringy a bude to vyplnené :-D
güzel bir otomobil.
Tak a na budúce do testu bežnú verziu nie stepway a LPG.
Spotřeba šílená.
Ked sa bude robit emisna asi budu chalani kukat kde maju pichnut sondu a odsavac vyfukovych plynov 😂
to je pravda. Viem si o 4r predstavit prve komicke skusenosti na tychto staniciach :) Sposob "na Ducato"
Ten výfuk má prekvapil že je to len taký plechač mne na mojej felde vydržal rovných 19 rokov kým som ho menil a to hovorím len o zadnom diele prostredný diel je stále zatiaľ ok a ani podvozok není hrdzavý a karoséria bez náznaku korozie a to jazdím s ňou aj Viedeň a aj cez zimu...asi by som volil opäť značku škoda
To si mal len šťastie, na našej menili piate dvere ešte v záruke, výfuk záruku prežil ale koľko krát sa menil si už ani nepamätám. Inak vymené samozrejme všetky sekcie. Minimálne zadná viac krát..
@@jozefmichalek6339 Ja som zatiaľ na mojej nemenil nič zadné dvere sú ako nové a to už oslávia teraz v lete 20rokov farba a lak je krásny zrkadlový môžeš sa pri tom holiť keď sa o auto staráš tak ti to za pár rokov vráti som rád že som si ju ako novú kúpil a nikdy by som nemenil milujem ju...moju feldu
@@edogalbavy9526 ,je to dojímavé ,ako keď stretneš tú pravú.
translate please !!!!!
🧠🧠🧠🧠🧠🧠🧠🧠🧠
Jedině minimálně véčkovy osmiválec v atmosféře. Jinak to není Auto...
Súhlasím,pokiaľ jazdím na okruhu,alebo uzatvorenej trati,ale pre normálne “presúvanie sa” za súčasných predpisov ,hustote premávky,nekonečných obchádzok a nepredvídateľných zápchach si vystačíme aj so “smiešnym trojhrnkom”,takže mi je osemvalec na pr……..
Čo je to nejaký smiešny osemvalec... Dvanásťvalec by pán nechcel? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Já si dělal srandu, jen jsem opakoval co hodně lidí prezentuje na sociálních sítích a přitom nemají ani na fabii... Já mám Dacia Sandero stepway3 a jsem maximálně spokojený. Teď jsem v Rumunsku a čumím co Sandero zvládne.
nenos kľúč vo vrecku keď pobehuješ okolo auta a vadia ti tie zvuky!!! to auto nemôže za to že si PAKO!!!😀👎 oni tie zvuky asi majú nejaký zmysel!!!!
Veru majú, kolegyňa má starší volkswagen a bezkľúčový vstup a štartovanie. Požičala segre auto a kľúč nechala v kabelke (zostala v práci). Keď segra prišla domov, vypla motor a bolo vymalované :) Hneď som jej poobede keď som išiel z roboty viezol kľúč, aby sa mohla pohnúť..
Strasne auto a tie napisy STEPWAY :-). A 90 a 100 koni. Dakujem pekne. Stacila 1 minuta videa , aby som vedel ze toto auto v zivote nechcem.
Jó tak když máte na jednolitrovou oktávku za pomalu půl míče, tak to se vám nedivím. Pro nás ostatní, co odmítají bazarový vůz, který je "zaručeně garážované a po německém důchodci" je ovšem Dacia jedna z mála dostupných značek... nemusí se líbit, hlavně když stěrače stírají, blinkry blikají a jezdí to...
@@janjelinek5269 Pravda, no aj tak by som radsej nasetril na skodovku lebo tie TCe motory nemaju zrovna pekne recenzie. Tie videa ako po 50 tisicoch im tam zacne nieco piskat, vrzgat. Fakt otras.
@Job Work vidite a niektori by sme nechceli nikdy v zivote to Vase (uz ste na webe pisali, cim jazdite).
@@TomCarter777 najstaršie verzie mali problémy ktoré od minulej verzie boli odstránené.
@@janjelinek5269 Srovnávat toto rumunské auto s Octavií je naprostý nesmysl. Sandero neobstojí ani proti Scale, či Kamiqu. Pokud bych to auto srovnával s něčím od Škodovky, tak maximálně tak s Fabií...