Toyota Corolla Cross: Prvá jazda + odpovede na vaše otázky
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Týždeň pred príchodom novinky Toyota Corolla Cross k slovenským predajcom vás pozývame pozrieť si prvé dojmy z jazdy. Vo videu odpovieme na vaše otázky a dozviete sa aj ako je to s dodacími dobami.
Kamera: Michal Karpat, Roman Calík
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Partnermi youtube kanálu Autožurnál sú: Unipetrol/Orlen, ZSE Drive , vermont.sk, Tirol Apart, Homola autoservisná technika, AutoTrip.sk (Thule)
Moderátora oblieka: Camel Active (vermont.sk)
Toyota testy a prvé jazdy
• Toyota testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#toyota #corollaCross #PrváJazda
V ČR základní cena 919 900 KČ a za věci jako vyhřívání sedadel, volantu, hlídání mrtvého úhlu, parkovací senzory atd. si musíte připlatit. Plus metalízu k tomu a jste na miliónu....a to tam máte ZÁKLADNÍ LED světla, zbytek žárovky. To se asi u Toyky museli zbláznit.
Máte pravdu, 920 táců je hodně. Při ročním nájezdu 10000 km je hybridní pohon k ničemu. Mám Nissan Qashqai 3 generace (určitě jednoduší technika 1.3 benzín), cena 656 000 kaček, (acenta) rok stará. Asistenční systémy komplet, vyhřívání za příplatek cca 20000 kč, Spotřeba na jízdu do práce cca 13km a zpět (manželka- těžká noha) od začátku 7,4 l/100km. Ale dá se jezdit vpoho do 6,5l. Měl jsem Qashqai 2 generace (1,2 benzín), i zde byl nárust ceny veliký ale toto je moc..
Czekalem na pana test , konkretny bez zbednego gadania👍
Michale, díky za recenzi Corolly, vypadá opravdu dobře, akorát je dost drahá. Zdravím.
Michal a team Autožurnál TOP👍
Vdaka!
Objednal som si ju pred dvoma týždňami, čakacia doba 4 mesiace mi povedali. Na to, že sa vyrába v Japonsku je to OK. FWD vo fulke aj so zľavou za 38k. To sa v porovnaní so Sportage alebo Tucson zdá. Po zhliadnutí tohto btw veľmi dobre urobeneho testu sa na ňu fakt teším. 😄
No ten přední gril se mi nelíbí a palubka taky nic moc, zvláštní že některé Toyoty scifi design a některé tak nějak obyčejný. Jinak fajn auto...
je to klasika, nakolko mam uz dve nove toyoty hybrid tak som ani ine ako pochvalne reakcie v teste neocakaval auto som uz skusal, vyborne, japonska preciznost je citit vsade samozrejme dizajn exterieru a interieru je iny ako u europskych znaciek ale kompenzuje to jazdnymi vlastnostami, spolahlivostou a motorickou castou, ostatne kto uz mal skusenost s japonskym autom tak vie osobne si myslim ze aj po stranke dizajnu urobila Toyota za posledne cca. 4 roky velmi velky krok dopredu
Pěkný test. Máme objednáno! Bohužel v ČR, je dodací doba až půl roku.
Veľmi prijateľné autíčko, klasicky dobré video Miško.
Výfuk asi bude při jízdě mimo asfalt docela v ohrožení. Přímo trčí a říká si o polibek země u vyjetých kolejí.
a kto s tym pojde do y
terenu?
@@marosrokyta8292 To není o jízdě v terénu. To je o jízdě po polní cestě třeba k chatě, kdy jsou vyjeté koleje a ne vždy se dá jet mimo ty koleje.
@@yorgTube to je pre mna teren nech to nazves ako chces... co budes behat s metrom a merat? vyjdem dnes nevyjdem? kup si pick up a nepotrebujes meter.
@@marosrokyta8292 V tom případě je to podle tebe zbytečné auto a nevím proč ji vůbec ti japonci dali na trh. Měli lidem říct ať neotravují s nějakým SUV a pořídí si pikapy. :-)
@@yorgTube suv nie je do terenu to vie snad kazdy. Ak sa bojis ze chytis spodok tak si si sam odpovedal. Ja mam suv kvoli pohodliu. v terene som s suv nikoho jazdit nevidel.
Ako som pisal uz pod iny test - vela malych drobnosti nedotiahnutych (spolujazdcova sedacka, zadne svetla, netunel medzi zadnymi sedadlami, mensi kufor alebo ten odskok z kufra na sklopene sedacky). Keby nastavili kusok rozumnejsie cenu (full pod 40k, zaciatok pod 30k), tak clovek by urobil tych par kompromisov, takto za 42k e vo fullke, ked velmi blizko je RAV4 alebo aj luxusnejsia Mazda CX5 v Revolution top za 42200e.
CX-5 nie je hybrid ale ináč ano je to veľmi lakava ponuka v tejto cene a rovnako tak aj Kia Sportage alebo Hyundaj Tucson v PHEV
Standardne perfektny test, premyslam, ci ste niekedy o nejakm aute povedali aj nieco zle, lebo mam pocit, ze vzdy chvalite... aj ked mozno je to len ty,m ze pozeram testy na Toyoty. Este som chcel k rezimu B.. vas konkurent vravel, ze vraj to nerekuperuje viac, len to viac brzdi motorom.. viete to potvrdit? dakujem
Režim B je brzdenie motorom...má sa používať pri dlhšej jazde dole kopcom.
Nechvalil som dizajn, vysavacovy efekt a prejav motora v porovnani so Civicom, vysoke sedenie na sedadle spolujazdca, maly rozsah nastavenia volantu pre vysokych, zvysok auta je v pohode a viac dovodov na kritiku som zatial nespozoroval. Po kratkej zoznamovacke. Treba auto spoznat blizsie, mat moznost ho zazit dlhsie.
Pokial ide o B rezim - pamatam si, ze ho u Toyoty vysvetlovali ako regenartívne brzdenie motorom - k teme som nasiel "po aktivovaní dôjde k väčšiemu brzdeniu motorom spojenému s rekuperáciou kinetickej energie" . Tolko viem ja k veci... Ale ked ma niekto viac info, budem rad ak doplni.
@@MichalKarpatAutozurnal Režim B sa má použiť dole kopcom, kedy už bežná rekuperácia elektromotorom nedokáže udržať rýchlosť vozidla (a mohlo by napr. dôjsť k prehriatiu bŕzd ich častým používaním). Aj keď dole kopcom neprepneš do režimu B, tak po nabití batérie sa motor naštartuje a brzdí vozidlo. Jazdím niekedy cez Čertovicu a tam to je vidieť najlepšie - motor dokáže dole kopcom točiť aj do 4000 otáčok
@@MichalKarpatAutozurnal Ad B; je to primárně brždění motorem, při kterém kromě energie z MG2 (od kol) proudí do baterie i energie z MG1 (samozřejmě jen pokud není baterie plná).
@@hampi164 na nasom aurise pri B nerekuperuje...
dosť nefér od Toyoty, my ešte stále čakáme na Corolla TS 2022, objednané v 12/2021 a predbežný termín dodania 3/2023. Hlavne, že už idú chŕliť corolly cross z Japonska. Objednali sme teda ako novinku, ale príde to ako zastaraný model..Corolla Cross je predražená a má malý kufor, pre rodinu by som určite zvažoval Corolla TS 2023.
Nazdarek. Pači sa mi ta olivovo zelena farba👍👏. "Malé"-šikovne a svižne to vyzera byť👍👏
Dobrý auto, vadí mi jen krátká, nebo spíš moc vzadu posazena loketní opěrka 🤔
Super test. Brawo
Vdaka👍
Nadherne super auto ktore je zabite cenou...jednoznacne v tejto cenovej kategorii by som bral RAV4
co je na tom nadherne? Ja som v nej sedel, sami plast ,horne listy plast, na blatnikoch plast, lacne materiali, este pripomeniem, v testoch na SK a CR nehovoria ,ze tato Corolla croos je verzia z roku 2020, po Azii to uz beha tretim rokom, kvoli Covidu pozastavili vyrobu pre Europu
Dobrý deň. Corolla Cross vs Corolla TS alebo CHR? Ako je to podľa vás s hlukom od vetra alebo od podvozku? Ďakujem.
Vcera som sa bol na nu pytat v toyote a takto vybavena stoji 43 000 a to uz kupim ravku takze za mna sklamanie.
cena aj u mna rozhodla o tom, ze som objednal Touring Sports... obetoval som stvorkolku, ale ziskal poriadny kufor a o 10K menej
@@fixxer47 taktiez som sa rozhodoval a objednal touring sports, 4x4 bude chybat (prechadzam zo scouta) a trosku sa bojim aj ten nizkej svetlej vysky...len skoda tu toho kufra keby to auto bolo aspon o 10/15cm dlhsie na kufor asi by som bral radsej cross...
@@martinrazus6365 suhlas, je skoda, ze toyota neponuka pri TS MY23 aj variant Trek, ktory bol vyssi
@@fixxer47 ten sa mi moc nepacil skrz utopenych kolies... objednanu mam GR (co bude dost diametralne odlisne auto oproti scout 3.gen) riesil som to len koli tomu ze 80% jazdim v meste a naftu mi je luto trapit po meste...celkovo sa bojim tej nizkej corolly ze to bude o dost mensie auto aj zvnutra :/
Mám ts . Vyhovuje. Zatiaľ som nemal problém že je nízka. Jazdí sa ňou skvelé.
Skoda drobnosti typu nenastavitelna vyska spolujazdcovho sedadla alebo ziadne haciky a pod v kufri. Co su veci, ktore clovek vyuziva denne.
Porovnali by ste v domacom teste tento novy 2.0 s novym 5.gen hybridom s RAV4 2.5 a jej hybridom? zaujimalo by ma o kolko to je efektivnejsie / uspornejsie oproti ,,starsej,, technologii v Ravke s vacsim motorom... mesto/vidiek/dialnica ... Zaujimal by ma aj cisto elektricky dojazd noveho hybridu, respektive na rovnakej trase aky je % jazdy v elektrike s tymto pohonom oproti Ravke kedze ceny su tam velmi podobne pokial beriem toto cca cena 42 000€ a Ravka v selection tiez cca 42 000€, Dakujem krasne :) bude aj test novej corolly 2023 ? to by bolo tiez zaujimave porovnat napriklad cross s normalnou corollou s tym istym motorom co je uspornejsie... kolko spravi vyska karoserie na odpore a tym padom elektrickom dojazde :)
motoru 2.0 a 2.5 su z jednej rady dynamic force a su uz dlhsie na trhu. rozdiel je v triedach aut to tazko porovnavat.
škoda tej ceny, viem že toyota je kvalita ale corolla cross je iba o kusok lacnejšia ako RAV4 , a v lepšej vybave - 35 tisic , mohli trošku zlaviť
Pekné autino, spĺňa moje požiadavky 👍
Len drobná otázka - na starších Toyotách s B režimom to bolo vyslovene brzdenie spaľovacím motorom, B režim práve nerekuperoval. Je to na Corolle Cross inak?
pamatam si, ze uz pri Priuse B vysvetlovali u Toyoty ako regenartívne brzdenie motorom - k teme som nasiel "po aktivovaní dôjde k väčšiemu brzdeniu motorom spojenému s rekuperáciou kinetickej energie" .
@@MichalKarpatAutozurnal Tak to je super, na RAV4 mi v dlhých klesaniach ten B reżim celkom chýba. Vďaka za info.
Lenze RAV ma 2.5 hybrid - to je ina motorizacia
@@MichalKarpatAutozurnal To je mi jasné, len píšem, że mi v RAV4 celkovo chýba B režim na prevodovke (nie je tam vôbec). Neviem, prečo tam ten B režim nedali.
B režim nerekuperuje viac pri dobrzdovani v križovatkách. Je to režim na zvysenie brzdenia spal. motorom. Je to pisane v každom manuálne :)
B není pro silnější rekuperaci, ale pro brzdění motorem při jízdě z kopce
k B rezimu som v podkladoch nasiel "po aktivovaní dôjde k väčšiemu brzdeniu motorom spojenému s rekuperáciou kinetickej energie" .
@@MichalKarpatAutozurnal možná se pletu a Toyota to u páté generace změnila, ale jako majitel Priusu se starší generací hybridního systému to funguje tak jak popisuji já.
Ono to je dost rozšířený omyl i mezi majiteli, že B více rekuperuje.
Ale pokud si člověk přečte návod k autu, tak se to dozví, že to je pro sjíždění kopců bez toho aby se muselo stát na brzdě.
@@MichalKarpatAutozurnal Z toho ale jednoznačně nevyplývá, že ta rekuperace je větší než v případě režimu D. Dle mého chápání věta říká, že větší brzdný účinek dělá motor a zároveň dochází k rekuperaci. Určitě bude dobré se na to výrobce doptat.
@@MichalKarpatAutozurnal Jedno je si daco precitat a ine to zazit a cosi s tym autom aj najazdit. 😉B rezim je tak ako pise @Tom Zelych vhodnejsie na brzdenie z kopca a a nie na dojazd do krizovatky. Aj ked motor nespotrebovava v B rezime ziadne palivo tak jeho negativom je vacsia zvukova odozva. A verte ,ze v meste vas to po prejazde par krizovatkami prestane bavit. Nepouzivam to ani z kopca na co je prednostne tento rezim urceny. Staci ,ze sa nabije bateria do plna a po chvili vam i tak zacne motor hucat pretoze energia ktoru baterie uz nedokazu do seba ulozit musi system presmerovat inde. Navyse je lepsie pouzivat z kopca intenzivne brzdenie ako B rezim, nakolko hybridy a hlavne tie od Toyota su povestne zadretim brzdovych strmenov nakolko sa brzdy menej pohybuju. Jedna technologia na ukor inej.Bohuzial.
@@zdenekkocian9151 Na to sa nemusia pytat, tak to je. Iba ze by vyrobca dako zmenil doteraz zauzivany sposob fungovania systemu.
Co se týče porovnání výkonu zadního elektromotoru, tak určitě myšleno pro Yarise Cross, jelikož C-HR žádný nemá, není AWDi. Jinak super test a pardon za upřesnění :-)
Na SK a CR nebola hybridna C-HR s pohonom 4x4, iba ako benzinova verzia. Ale mam info, ze na inych trhoch mohol byt aj hybrid 4x4.
@@MichalKarpatAutozurnal Děkuji za informaci, zase jsem se něco naučil. Co se týká Corolly Cross, tak mě hlavně trochu zaráží i stanovená cena vozu která je cca jen o 120tis méně než RAV4. Kde ale Rav4 má větší výbavu, kufr a prostor. Nehledě na skutečnost zdali Corolla nemá ani výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, protože to má Yaris Cross v ceně o cca 400 méně.
Pekne auticko, motory super, spotreba tiez....ale vidim tu velky fail a to je ten kufor, jeho usporiadanie a doplnky....skoda
Mňa by zaujímalo, či cez aplikáciu Toyota je možné aj vozidlo v zime vykúriť, videl som že je dostupná možnosť ovládania klimatizácie. Koncern VW ponúka už od výroby webasto a ak vie Toyota vykúriť auto z trakčnej batérie, bola by to pecka 😁Ďakujem za odpoveď.
V sucasnej Corolla urcite nie. V MY23 neviem. A k ostatnym modelom sa vyjadrit neviem.
@@j.burian a aplikácia slúži len na vychladenie interiéru? To je škoda teda že kúriť nevie 😕
@@lubomirharing Urcite nie. Aplikacia nevie aspon u nas nic. Iba hlasi ,ze je auto alebo nie je uzamknute a zaznamenava styl jazdy, ubehnute km a spotrebu. Pripadne cas a prejdene km na EV mod.
Cize aspon na mojej Corolla to nema nic spolocne s komfortom.
Zaujimalo by ma koľko priestoru je aj vzadu a či sa tam usadia vysoký ľudia bez problémov. Ale luxusné auto a krásne... pokukujem po ňom ako po "parťákovi" na pár rokov pre rodinu a starých rodičov... ale cena je dosť vysoká veru
Zdravím
Domáci test kedy bude?
S pozdravom
Buduci tyzden nahravame 😉
@@MichalKarpatAutozurnal a zvedavej verejnosti to bude dostupne kedy? :) dakujem za info
mam objednanu 1.8 som zvedavy co snou urobi torzna priecka na zadnej naprave...
no když jsem před pár týdny mluvil s dealerem Toyoty říkal mi že dodání pro nová auta mají nejdříve Q1/2024. Tak nevím jestli je to 3 měsíce ...
wtf? :-DDDD
Klasická Corolla HB/TS ano. Ale Corolla Cross je teď na úrovni cca 4 měsíců. A opravdu to tak je, objednané vozy už pomalu skáčou do výroby a datum dojezdu na sklad tomu odpovídá.
cakacia doba cca 4 mesiace - objednane zaciatkom oktobra, u predajcu by malo byt koncom januara zaciatkom februara
Tak to som zvedavy kolko krat to odlozia.
Toto auto sledujem už od prvych info dostupnosti v EU. Skoda tej ceny, ze tak vystrelili hore, dufal som v cenu pod 30 000. S 1.8 motorom predpokladam ze to o vela lacnejsie nebude, hlavne ked od noveho roka to auto pravdepodobne zase zdrazia. Odporucali by ste auto pre rodinu ? Trochu sa bojim mensieho kufra.
nerealne tuzby...
Tiež pozeram toto auto pre rodinu a ten kufor a priestor na zadnych sedačkách ma necháva v neistote... ale škoda že veru tu cenu tak vytlačili hore oproti pôvodným informáciam
@@M4rcus25 no co som pozeral ine recenzie tak miesta vzadu je dost. A kufor by mal byt akurat, ale to zistim az ked bude v predajni
@@TheMAXXIS4 Tiez pojdem pozriet do predajne skoda tej ceny zvazujem aj ine auta ale bol by ideal najst nieco do 35.000€
@@M4rcus25 no ja som hladal ale nic sa mi tak nepaci. Este mozno ten starsi model hyundai tuscon ale zase tam je velka spotreba a chyba vybava
Szkoda, że tylne lampy nie są full led 😑 kierunkowskazy zwykłe żarówki???
Bateria je o 14 % vykonejsia a o 40 % lahsia, nie o 14 % , len som si vsimol ze mi to nesedi s popisom :)
ua-cam.com/video/ddG1G7eW6K4/v-deo.html
Na tlacovke sme mali slajd … 14 a 14 % ako som povedal vo videu. Strihnut sa nam podarilo stary udaj. Ono pri novych autach si niektore info obcas dlho sadaju …
@@MichalKarpatAutozurnal V poriadku, dakujem za upresnenie
corolla cross vs kia niro?
Pockajme si na priame porovnanie :-)
@@MichalKarpatAutozurnal A kedy bude porovnanie? ;)
Mám doma hybrid i vysavač a nemám pocit že to má stejný zvuk.
nejde priamo o zvuk ako ton, ale o zvukovy prejav, normalne auta ako sme na ne desatrocia zvyknuti, stupaju otacky, auto zrychluje, preradi klesnu atd....kdezto s CVT prevodovkou pridas plyn a auto odrazu vystreli do nejakych naprogramovanych( vyssich) otacok , zrychluje, ale otacky motora sa nemenia, ostavaju konstantne vysoke., tomu sa hovori vysavac efekt pri zrychlovani, je to proti soferskej logike, kto auto nepouziva na nejaky sofersky, jazdecky zazitok, ale cisto ako vec a prostriedok na presun z bodu A do bodu B, tomu to isto vadit nebude, ba mozno ani nepochopi, o com sa vlastne bavime a ze to moze niekomu vadit...v tychto novsich hybridoch ( alebo aut s CVT) pomaha tento neduh eliminovat lepsie odhlucnenie motora a ciastocne aj vyssi vykon, auto ma sice rovnaky prejav, ale menej to bije do usi a duse, ak pritom aspon poriadne zrychluje a zvuk motora tociaceho konstante otacky sa ozyva len tlmeno akoby zdialky.....alebo ako bolo spomenute vo videu- naprogramovane virtualne stupne na CVT prevodovke...
...šialené tie ceny, pred rokom som kupoval RAV 4 / 2.5 Hybrid (218 k) e‑CVT benzín FWD Comfort / za 30 tis. €, dnes niečo tesne pod 37 tis. €. Čakal by som cenu tejto Corolly Cross niekde od 25 tis. že to bude medzi RAV4 a yaris cross a nie na urovni takmer RAV4 dokonca RAV4 sa v základe dá lacnejšie kúpiť.
Presne ja som objednal 11/21 dodané 6/22 FWD paket style cca 31,5 po zlave a to som chcel počkať na tento model. Za cenu corolla cross mam rav4
Ceny strašne vystrelili... hlavne vojna na Ukraine a nedostatok surovin a dielov za to môže a do toho ešte ta inflácia... aktualne to je v dost nepriaznivej cene to auto. Planujem budúci rok kúpiť auto ale ak ceny ostanú budúcu jeseň také ako teraz vidím to na "ojetinu" alebo budem bez auta o par rokov dlhšie
tie ziarovkove blinkre vzadu.....normalne na facku
Za 1 mil. Raději Subaru Outback
Ako je to možné?! Auto z viditelným výfukom.
03/2023 - čakačka 7 mesiacov.
PROSIM RADA.........vyberam strednu vybavu toyota corola cross 2.0 hybrid 4x4 (dnes som vnej sedel a mne sa teda vnutorny priestor nezdal nejak velky...hlavou som sa dotykal stropu mam cca 189 cm.....) VERZUS skoda karoq facelift 2.0 TSI (ta sa mi zdala ze ma viac priestoru, tu 5 dvere boli nadomnou zatial co pri toyote som buchal bradou do 5 dveri :DD)....viac ma laka corolla lebo je "ina" ale zas feeeling mam lepsi s karoqu......co by ste mi odporucili........len sa prosim zdrzte komenmtarov typu " nikdy by som si nekupil konmcernovu krabicu a bla bla bla" :)) dik
Corollu Cross ani ja neberiem ako vyslovene rodinne auto, ale skor ako druhe auto do rodiny - pripadne s jednym dietatom. Karoq je na vysku urcite velkorysejsi nez Corolla Cross. Vyskusal by som si v oboch autach, ze ked si nastavite sedacku na seba, kolko ostane za vami miesta pre zadnych pasazierov. Hybrid je viac blbuvzdorny pohon na kratke trasy, do mesta a pritom vyborny aj na dlhe trasy. Urcite bude zrat menej ako 2.0 TSI, ale zase neposkytne az taku dynamiku ani pohon 4x4 a uz vobec Matrix svetla. Svetla Toyoty su velmi slabucke.
Určite si skúšal COROLLU Cross, nie náhodou YARIS Cross?
Ja mám Corollu TS Trek, meriam tiež 189cm a teda na sedadle vodiča sedím úplne parádne a v žiadnom prípade nie stiesnene, nad hlavou kopa miesta. Sedadlo mám v najnižšej polohe.
5. dvere - schválne som to teraz bol skúsiť. Stojím pod nimi úplne normálne, určite ich nemám po zuby.
Nechce sa mi veriť, že táto nová Corolla Cross je takto zásadne iná v týchto parametroch ako základná Corolla.
Toto auto sa moc nepodarilo.
Miško akože Civic nemá prevodovku? Máááá! Bezstupňovú predsa
Z technickeho hladiska nema prevodovku. Elektromotor pohana predne kolesa cez staly prevod. A ked spalovak v istom rezime pohana predne kolesa tak tiez cez staly prevod.
@@MichalKarpatAutozurnal Na stránke predajcu je uvedené, že má bezstupňovú prevodovku, teda mala by byť klasika s hydromeničom ak správne viem. Aj preto zrejme je schopné simulovať radenie. No rád by som vedel ako to v skutočnosti je. Pomaly sa strácam v tejto tematike hoci som fanúšik automobilov. Podobná prevodovka ak správne viem je aj v mojom BMW430d. Dúgam mi to vysvetlíš a pochopím to správne ak sa mýlim! Stále sa bavíme o novom Civicu 😀
Haha, koupeno.
Sorry , ale Toyota ma prekvapila negativne, videl som Toyotu Corollu Cross asi na jar v HS automobil v Jihlave, vonkajsok pre mna nepekny, interier velmi slaby, proste auto o nicom,
prvý...
V hovne sa mrví 🙂