Dienstpläne ohne Pausen: Transportfirma beutet Chauffeure aus | Reportage 2020 | Kassensturz | SRF
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- Опубліковано 7 гру 2020
- Chauffeure der Migros-Transportfirma Saviva arbeiten oft die ganze Nacht durch und werden völlig ausgebeutet. Sie haben Dienstpläne ohne Pausen - und verstossen so unfreiwillig gegen das Gesetz. Kassensturz geht in dieser Reportage der Geschichte auf die Spur.
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Hut ab vor Stefan, dass er für die Reportage sein Gesicht zeigt und die "Machenschaften" aufzeigt.
Mutige Menschen gibts, und wird es immer geben.
er hats im Gegensatz zu seinen früheren Arbeitskollegen "hinter sich" - dennoch braucht es Mut so hinzustehen.
Über Jahren selber erlebt. Ich bin heute überglücklich das ich mich umgeschult habe, und ich auf dem jetzigen Beruf sehr glücklich bin.
Dieses problem ist schon alt. Das in ganz europa. Mindenstens so schlimm sind die 3.5t Transporter. Da gibts keine Fahrzeitbeschränkung.
Ich glaube in dieser Klasse ist es sogar schlimmer !
@@schuster-acht-vier das stimmt
mehr solcher beiträge ! =)
Vielen Dank! Freut uns, dass dir unser Video gefallen hat.
Der Dislike kommt sicher von Saviva
Oder von migros
Update: 28 sind von saviva und auch zum Teil von der Migros
Ab Minute 1:00
Ihr hättet dort bleiben können bei Dachser Spedition. Ich habe dort 5 Jahre gearbeitet ich muss sagen Saviva ist Luxus im vergleich was dort abgeht von Arbeitszeiten / Pausen einhalten haben die nie was gehört✌️
Danke das es euch gibt !
Hauptsache die Saläre in der Teppichetage stimmen!!!🤮😤
Das traurige noch sie kommen sich sehr intelligent vor, da Netflix und Co es so puschen und Schicki-Micki Atmosphäre geschaffen wird.
Mindestens 90% vo Büro Angestellte sind wirklich- FUTZ DUMM - . Zu viel Lücke im allgemein Wissen ZU VIEL!
Und ich denke die Trainerhosen tragenden Herren aus dem Ost-Block zerstören unserem Image und dabei sich selbst.
@@MahoAga0 ja scho
Ist leider so und war schon immer so.
@user Cman unbedingt...
@@thomasschenk6163 leider ja!
Gutes Video weiter so macht auf die Missstände aufmerksam. Ist nur Lustig das die Gewerkschaft und Frau Wildhaber sich aus der Verantwortung mit fadenscheinigen Argumenten davon stielt. Ich habe nicht gehört das die Unia dem nachgeht.
Da muss sich der Arbeitnehmer völlig verarscht vorkommen.
Ich hoffe doch das mein Kommentar nicht der Zensur zum Opfer
Fällt.
War selber mal bei dieser Firma, aber zum Glück nur sehr kurz. Nicht als Chauffeur, sondern als Lagermitarbeiter. Gute Reportage. Schade wird nicht über das Lager diskutiert. Die Logistiker dort haben es auch gar nicht leicht. Die Arbeit beginnt jeden Morgen um 6:00 und man weiss nie wann man am Abend fertig ist. Meistens arbeiten Sie bis 19-20 oder 20:30. Heisst das die Mitarbeiter im Lager zwischen 12,13 bis 14 Stunden am Tag arbeiten müssen, und das, für einen miserabler Lohn. Sie bekommen irgendwann durch den Tag, eine Mitteilung wann für heute schluss ist. Erstaund mich überhaupt nicht, dass für diese Reportage diese Firma als Beispiel genommen wurde !
Kl
Total Üblich hatte genau das gleiche, sogar schon in der Lehre als Lastwagenführer.
Jetzt nach dem Bus Führerschein und Reisebuserfahrung bin ich jetzt bei PostAuto sehr zufrieden.
Manuel gibt es auch seriöse Firmen für LKW Fahrer oder gibt es das nicht ? wenn ja welche sind gut?
@@Produktetest Es gibt verschieden Ansichten von Seriöser Arbeit und am ende bewegen sich die meisten in einer Grauzone und manche arbeiten sauber. Aber ich kann keinen nennen der 100%ig korrekt arbeitet, da es meiner Meinung nach auch am Preiskampf mit anderen Ländern und Unternehmern liegt, es wird sich so krass unterboten, nur um fahren zu können. Da ich aber nur Fahrer war hab ich das nur mitbekommen von Gesprächen und genaue Preise kenne ich nicht.
@@Truckfreack habe zum Beispiel gehört das Emmi eine gute Firma sei für Fahrer. Wie sieht es aus mit zum Beispiel Migros oder Coop und so?
@@Produktetest Also ich habe bei Coop in GR gearbeitet, die arbeit ist nicht schlecht, eifach während der Saison, Winter und Sommer wenn viele Touristen in den Bergen sind ist es sehr stressig und damit muss man hald klar kommen.
Hast du facebook oder instagram oder so wo ich dich kontaktieren könnte ? gruss Jan
Sehr spannende Dokumentation, mehr davon bitte!
Auf der Heizungsservice Branche sieht es zum Teil nicht besser aus.
Herzlich willkommen im Alltag eines Chauffeur.
Wer das Gefühl hat das Saviva eine Ausnahme ist, der hat sich schwer getäuscht. Bin selber seit über 10 Jahren Chauffeur und kann sagen das solche Arbeitszeiten das übliche sind.
Nicht zu vergessen das viele Chauffeure abends nicht daheim sind sondern noch im Lkw schlafen (müssen).
Dieser Job verlangt viel für einen eher geringen Lohn und bei noch viel weniger Anerkennung.....
sauerei sowas. rafft euch zusammen und streikt zu feiertagen. nicht irgendwann. nur zu weihnachtszeiten, ostern etc.
@@jtstrm Ich selbst bin kein Chauffeuur und weiss deshalb nicht genau bescheid. Doch wenn es in in der Logistikbranche oder so einen GAV (Gesamtarbeitsvertrag) gibt, welche die jeweilige Firma Unterzeichnet hat, ist es illegal zu Streiken. Anstelle von dem sollen dann diplomatische Lösungen gefunden werden.
Doch wie scho Gesagt weiss ich nicht genauer bescheid über einen GAV in dieser Branche.
@@Tritchet_ ah shit
@@Tritchet_ ich auch nicht und auch kein Jurist, jedoch kann es doch nicht sein, dass Streiken per Vertrag ausgeschlossen wird. Auch hat das doch nichts mit GAV zu tun.
@@danielschwegler5220 So hat es zumindest unser ABU Lehrer erklärt.
Ich kennen mich nur mit dem GAV der Maschinen-, Elektro- und Matall-Industrie aus. Jedoch vermute ich, dass es in sämtlichen weiteren GAV's in etwa ählich geregelt wird. Darin steht bereits im Art. 2 Abs. 1 dass jegliche Kampfmassnahmen ausgeschlossen sind.
Das ist ja fast schon normal ... traurig aber wahr
Das ist schon ewig bekannt und interessiert leider kaum einen!!!
Ja jetzt sieht ihr wie das leben als Lkw Chauffeur ist !
Ich habe früher von 04.00 bis abends 18.30 gearbeitet. Auch wenn ich mittags eineinhalb stunden pause hatte, das war zuviel. Die Lenkzeiten wurden nicht eingehalten und die päsenzzeiten viel zu lang. Dazu noch körperlich schwere arbeit.
Hallo Maxwell Nowack. Danke für deine Infos. Das sind wirklich happige Arbeitstage und geht so sicher nicht.
Leider bi ganz vielne Transportfirmene s gliche Problem! Pause machen, denn wänn mer muess ab- oder ihlade! Eifach nur tragisch so öpis! Danke Kassesturz für eui Dokumentation. Schad, hett Saviva kein Muet gha für es Interview!
Bei uns ist es genau gleich aber jeder hat angst um sein job das isch leider euse schöne schwiiiz
Schaut euch mal die Arbeit der Bus-Chauffeure genauer an! Was zum Beispiel im AZG vom BAV geschrieben steht ( Bundesgesetz über die Arbeit in Unternehmen des öffentlichen Verkehrs ) Bis zu 13 Tage am Stück arbeiten ist möglich......... und so etwas ist erlaubt. Bei der Personenbeförderung! Das ist nur ein Beispiel!
Hallo. Danke für deinen interessanten Hinweis. Wir leiten das gerne an den Beitragsautor weiter.
Hallo, ich bin seit 2007 als Lkwfahrer tätig, und habe solche Zeiten auch erlebt. Aber wer es zulässt sich Auszubeuten zulassen, ist Meiner Meinung selber Schuld. Niemand kann dich zu irgendeiner Arbeit zwingen, ansonsten Kündige
Mein Vater ist pensionierter LKW-Fahrer, er hatte echt wie ein Esel gearbeitet.
Grandeeee Stefan!!!!
In der Schweiz ist alles tuti palleti.😂🙈😎
Wie cool man wird als Chauffeur bezeichnet. Hier in Deutschland werde wir Fahrer als Sklave, Handlanger, billige Arbeitskräfte bezeichnet. Wie traurig, dabei heulen die Speditionsfirmen rum, dass sie keine Fahrer hätten. Und sie versprechen, dass das Arbeitsklima sehr gut sei. Disponenten die noch nicht mal Lkw Führerschein haben, stellen sich so da, als wären sie Level über uns und denken dass sie mit uns so umgehen können wie sie wollen. Ganz ehrlich, wenn mein Lkw Führerschein abläuft, werde ich es aus Prinzip nicht mehr verlängern, weil die speditionsfirmen meine wertvolle Leistung, meinen Respektvollen Umgang und alles weitere nicht verdienen. Es ist mir jetzt schon ob Fahrer fehlen. Ich bereue es den Führerschein gemacht und irgendwelche inkompetenten und arroganten Menschen mit meine Leistungen bereichert zu haben. Ich werde mir 2021 eine andere Branche mir aussuchen, wo mein Führerschein nicht mehr gefährdet wird. Mitte nächsten Jahres werde ich der Logistik Branche den Rücken kehren. Das macht einen finanziell und physisch fertig.
Stückgut und Kühlertransporte sind leider mittlerweile das letzte.
Es ist nicht überall so.
Zum Glück gibt es noch Ausnahmen.
Ich arbeite für solch eine Firma.
Sonst hätte ich die Fahrerei auch schon an den Nagel gehängt....
Danke für den Untertitel.
60 Std. die Woche ist zulässig, ich weiß jetzt nicht wo das Problem ist? 13 bzw. 15 Schicht ist doch gängige Praxis.
Abzocke bei Bio. Abzocke bei den Chauffeuren. Was kommt wohl als nächstes?
Wow.sooo krass!!!
als wäre das nicht schon jedem depp seit Jahren bekannt!!!
Hallo Antraxia. Danke für dein Feedback. Uns ist bewusst, dass das Problem bekannt ist. Nur leider spricht man selten darüber. Deshalb haben wir es wieder einmal auf den Tisch gebracht. 😉
Das Problem sind nicht die Transpotfirmen, sondern die Empfänger/Kunden den wen jemand 2 Fr. Günstiger ist wird genommen, und die Unternehmen gehen pleite
Ich arbeite in der Auslieferung. Lkw Fahrer drücken auf Pause aber trotzdem arbeiten da die sonst nicht alles schaffen oder hätten überzeit beim fahren
Bei weitem nicht die einzige Branche, die heutigen CEO's sind keine Unternehmer mehr mit langfristigem Horizont sondern haben nur noch 6+12 Monatsziele vor Augen und da zählt Gewinn und die Befriedigung der Aktionäre, sofern Börsenkotiert....
Soso, die Unia? 😂
Wenn der Fahrer den Tacho auf Pause stellt, obwohl er keine macht, ist er selbst schuld! 🤷♂
Sehr spannender Beitrag. Nun Frage ich mich allerdings noch, ob die schriftliche Stellungnahme, die keineswegs illegale Handlungen widerlegt, nun einfach zur Kenntnis genommen wird oder ob Kassensturz mit den zusätzlichen 10% Pausen oder Freizeit rechtlich noch weitere Abklärungen macht.
Der Herr Weibel geht vor Gericht und so muss es sein. Danke Stefan, räumt einer mal auf in dem Saustall.
Danke Sebaeschteler fuu für dein positives Feedback zum Beitrag. Es freut uns, dass er dir gefallen hat! Aufgrund der publizistischen Leitlinien von SRF sind wir verpflichtet eine schriftliche Stellungnahme zu veröffentlichen, wenn wir etwas anfechten. Was gesendet wird, ist meist ein Bruchteil unsere rechtlichen Abklärungen. Es ist den Betroffenen selbst überlassen, ob sie den Fall rechtlich weiterziehen möchten.
@@srfkassensturz das heisst ihr deckt es auf und ggf. macht ihr dann nichts mehr..??? Keine Meldung an Unia oder Arbeitsamt? Wow... Das wäre aber schon Sinn und Zweck.
@@slowbee236_ Hallo Slobo. Wenn Kassensturz berichtet, ist der Druck oft sehr gross und die Unternehmen müssen handeln. Tun sie dies nicht, wird Kassensturz dranbleiben.
Das könnte euch interessieren🔔: Morgen im Kassensturz: DPD beutet Kurierfahrer aus. Sie schuften seit Ausbruch der Coronakriste 12 bis 14 Stunden am Tag - ausbezahlt kriegen sie aber nur den Lohn für die regulären 8,5 Stunden. DPD und seine Subunternehmen schulden den Mitarbeitenden Millionen für unbezahlte Überstunden. Jetzt gehen die KUriere auf die Barrikade. Um 21.05 Uhr auf SRF 1🎥.
zum glück ist es nicht in jeder firma so.
Der Fall ist klar, die Disposition muss die Pausen im Tourenplan einplanen. Der ARV-Kontrolleur vom Kanton müsste das sporadisch überprüfen. Leider wird das nie gemacht es werden nur die Arbeitszeiten der LKW-Fahrer kontrolliert welche auf der Fahrerkarte gespeichert sind.
Frage: Ist es wahr, dass vor Jahrzehnten auch die Disponenten bei Verstössen vor Gericht kamen? Das war scheinbar in Deutschland der Fall. Was hat sich seit dann verändert?
Und wie sieht es heute aus? Jede Firma sucht Fahrer, niemand legt par Scheine auf den Tisch
Wird jetzt gegen Saviva rechtlich vorgegangen oder verläuft schlussendlich alles im Sand?
60 Stunden pro Woche arbeiten, ohne Pause. Was heisst das für die Sicherheit der Chauffeure? Was heisst das für die Sicherheit von Fussgängern, Velofahrer und Autofahrer?
Vielen Dank für diesen Beitrag 🙏 Ich hoffe es ändert sich etwas.
Mega guete bitrag 👍🏼 es git au no mehreri Unternehme wo genau glich wie Saviva mit de Mitarbeiter umgönd und mer isch froh, dass mer weg vo det isch.
Was für eine Schande eines Arbeitgebers. Menschenverachtend!
Wär richtig geil, wenn Ihr einen eigenen Channel machen würdet, wo ihr nur über solche Berufsprobleme (Sklaverei) berichtet. Damit die da oben den Druck spüren....
Wieso ist das Sklaverei, hat man irgend jemanden gezwungen?
Und was macht Routier Suisses?
Hat jemand von euch etwas Ähnliches erlebt? Schreibt uns eure Geschichte an «kassensturz@srf.ch».
Das ganze Transportgeschäft ist so und noch schlimmer.
Hey Kassensturz
Ich habe meine Ausbildung im Transportwesen gemacht und gleiches erlebt und das bei einem Namhaften Transporteur.
Das Problem ist nicht nur bei der Lastwagen sondern auch bei Bus unternehmen Fahrpläne die vorne und hinten nicht realistische sind .
@@nelytomonte8659 Danke für den Hinweis. Sicher auch ein Bereich, den wir mal genauer unter die Lupe nehmen werden.
@@MrMauri31 schreib uns deine Geschichte gerne an «kassensturz@srf.ch».
Ich war früher auch Chauffeur für 6 Jahre und solche sachen sind normal.
Die Chefs sagen, wir zahlen die Busse schon. Es ist din hart umkämpftes Geschäft.
Hallo Janis Plateris. Vieden Dank frü dein Feedback!
Kein wunder ist es hart umkämpft durch die billigfahrer aus osteuropa.
Lueged doch mal bi de galaxus dicitec in wohle ect. nah!
Früener (80er)sind die Karte kontrolliert worde
geht mal zu Planzer !!! dort ist es genau so schlimm!
"Die nummere sötsch nöd filme" - erkennt man trotzdem 🙈😅
Hallo exef1. Meinst du bei Minute 6:16? Da sieht man 3 Zahlen einer 10-stelligen Telefonnummer. Und erst noch die Vorwahl, die bei tausenden Nummern gleich ist. Sollte also kein Problem sein 😉
Ageblich herscht an Fahren groester Mangel
Understi Schublade die Chefe.
So arbeiten geht in einem Geschäft wo man im hintetzimmer Fernsehen kann. Da ist es aber Lebensgegährlich.
DHL&Post sind au am aaschlag
Da wird ned de einzig si, daa gitz ganz viel I de schwiz....
In Deutschland hätte der Arbeitgeber schon längst den Betriebsrat am Hals gehabt. Dort können schon 5 Mitarbeiter einen Betriebsrat gründen. Der Arbeitgeber kann nichts dagegen machen. Betriebsräte sind in Deutschland mächtig. Viele Betriebsratsmitglieder sind ausserdem noch in einer Gewerkschaft.
So ein Unsinn ! Welche Spedition hat eine Betriebsrat ? Welcher LKW-Fahrer ist in der Gewerkschaft ? Dazu sind die Kutscher zu faul, zu feige und zu primitiv.
Habi ich das richtig gesehen?`6900 chf Grundlohn?
Fahrer haben mit viel Glück einen Anwalt.Fuhrunternehmen beschäftigen in ihren Rechtsabteilungen zig Rechtsanwälte, der Trucker ist immer der blöde. Abhilfe ,eine Gewerkschaft wie in den Niederlanden
Schlimm aber da weiss me, aber jo
warum gibt's lkw chaffeur mangel🤣🤣🤣 will keiner mehr machen
spannend und mache Leute kriegen erst keinen Job.
Und was wird dieser Beitrag ändern,nichts!weil trotzdem geht ihr weiter einkaufen und braucht alles was es gibt,schämt euch
wtf
Die Fahrer mussten mal streiken,aber der Keil sitzt tief,kein Zusammenhalt
Bei uns in Deutschland das gleiche,bloß noch schlimmer.
Mindestlohn.Oder bei ausländischen Fahrer noch weniger.
yes we can...............,
falsche firma, gleiches problem
@@slash2871 Welche Firma ist gemeint?
@@hamburgmithamburger6490 Schöni
Früher war das SCANA regensdorf und da war Die Welt in Ordnung! Auf 👍😍👏
Ich hoffe in Zukunft wird mehr Transport auf der Schiene oder automatisiert sein. Dann Braucht es auch weniger Chauffeure.
Wehred Eu
Dürfen Lastwagen nicht "nur" 80 fahren?
Ja sie könnten schneller fahren, dürfen aber nicht. Gemäss Verkehrsregelnverordnung (VRV) liegt die Höchstgeschwindigkeit für Lastkraftwagen (LKW) bei 80 Stundenkilometer. Dem Verlagerungsbericht 2017 ist aber zu entnehmen, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit bei fast 90 Stundenkilometer liegt.
80 km/h für Lastwagen sowie alle Fahrzeuge mit Anhänger
100 km/h für Reisecars. So will es der Gesetzgeber. Wer schneller fährt riskiert eine Busse. In Lastwagen hat es einen Tempomat und wer den manipuliert riskiert eine saftige Busse.
@@andreaswidmer3463 danke
Ihr seid aufmerksam und habt absolut recht: In der Schweiz dürfen LKWs nur 80 km/h fahren. Unser Tachometer zeigte bei der Verfolgung des LKWs jedoch, wie in der Reportage zu vernehmen, 90km/h an.
Wen endlich alle Lkw-Fahrer 85 Km/h fahren würden, hätten wir bestimmt 80% weniger Überholmanöver! Aber für viele Chauffeure gibt es Prämien, wenn sie nur 78-80 km/h fahren. (minus die Toleranz auf Autobahnen ergibt so eine Geschwindigkeit von 73-75km/h)einfach zum Kotzen, dass man die Angestellten zwingt so auf Autobahnen zu fahren um so auf einem besseren Lohn zu kommen.
Ist halt auch einfach nicht mehr zeitgemäss... Moderne lastwagen sind vollgestopft mit technik, leistungsstärker, sicherer. Tempo 100 für lkws, reisebusse, und anhängergespanne wäre sinnvoll, um den verkehrsfluss zu verflüssigen und die geschwindigkeitsdifferenz zwischen autos und lkws zu verkleinern.
Saviva u Migros isch e Mafia
Zum Kotzen......🙈😏
Er hatt alle Kollegen gerettet King
Wer während des Selbstabladens keine Pause eingestellt hat, der lügt wahrscheinlich. Das war zumindest zu meiner Zeit normal. LG.
Heutzutage halt anders, mache ich absolviert nie! Wenn auf Pause gestellt dann mache ich auch diese Pause, nichts mit abladen/laden in dieser Zeit
Kommt bei mir sehr selten vor. In der Regel: Wenn ich auf Pause stelle, dann mache ich auch Pause. Mir völlig Wurscht wenn ich zu spät komme.
Saviva mal gsi...tschauuu
chönnt au es gschichtli verzelle vo de migros
Hab total Lust das zu schauen aber der Dialekt nervt mich so ....
Oh gruppechat.... terror hoch 3
Buch lesen „Geschlafen wird am Monatsende“ von Jochen Dieckmann - genau darum dreht sich alles.
06:16 ehm... Jaa die Nummer.
Man sieht nur die Vorwahl. Da kann also nichts passieren 😉
Wie goht das mitem Fahrteschrieber? Ha denkt dä messt dini Fahrzit sobald sFahrzüg sich bewegt
So wie ich das verstoh, wirds's Uf- und Ablade als Pause grechnet.
I dere Zeit staht z'Fahrzeug ja und drum chöns de au dr Schreiber uf Pause stelle, obwohl sie mit Lade beschäftigt sind.
Haha wilkommen in der schweiz. Das sind nur kleine fische.
Ist doch in jeder Branche so. Macht mal endlich selbstfahrende Fahrzeuge, wir haben 2020
Meine persönliche Meinung, weshalb es LKW Fahrermangel tatsächlich gibt
ua-cam.com/video/TP-R04oLHS4/v-deo.html
Über solche Sachen, redet einfach fast niemand
und was verdient man als LKW Fahrer pro Monat in der Schweiz ?
4900-5800 monatlich
@@Sabbydoggy also ich kenne keinen lkwfahrer der diesen lohn hat....
Ich verdiene 7200
@@rubensilva2009 das freut mich für dich...
@@rubensilva2009 das ist ein guter Lohn machst du spezial Transporte ?
Sich vorsätzlich Strafbar machen und dann jammern. Das stinkt doch zum Himmel!
Autonome Fahrzeuge werden dieses Problem sehr bald lösen.
Mit „sehr bald“ meinst du bestimmt nächsten Mittwoch?! 😂
Sprecht bitte richtiges Deutsch
Schreibst du das auch unter holländischen Videos?
Wenn es dir nicht gefällt, kuck dir halt etwas anderes an! 🙄
@@dtrmlr👍👍👍👍👍👍👍
Ich arbeite selber bei saviva, nur darüber berichten ist wie ein Tropfen auf den heissen Stein. Die verantwortlichen müssen gebüsst werden. Gerne bin ich bereit, mal einen reporter nach Genf, Gossau, Landquart oder Luzern mitzunehmen. Wenn wir chauffeure einen kleinen Fehler machen, wird man auch gebüsst, also warum werden die oberen immer nur verschont? So langsam hat ich die Schnauze voll und will ein sozialbezpger werden, bin jetzt 40 habe total 22 Jahre nur gearbeitet. Als sozi chunsch ja auch Wohnig esse Krankenkasse, Kleider alles und Gebühren alles bezahlt. Warum arbeite ich das ganze leben, nur damit das Management sich die Taschen vollstopft und ich habe Achillessehne gerissen, rücken verletzt bei Unfall wegen stützen ab der Hebebühne und etliche schürfingen und Verletzungen. Es ist doch überall das gleiche, die oben kassieren ab, der einfache Arbeiter arbeitet für nen Hunger Lohn. 4 Wochen bezahlt Ferien ist auch wenig. Als sozialbezpger hast du 51 Wochen bezahlt Ferien. Als Angestellter hast du vielleicht 15 bis 18 tausend mehr als ein Sozialhilfebezüger, das Geld geht aber drauf für ein Auto, da du nachts um 2 Uhr kein Zug fährt, ist jeder Chauffeur auf ein Auto angewiesen, also ein Auto mit Versicherungen Unterhalt und Treibstoff Ausgaben musst du auch mit 8000 Franken pro Jahr rechnen, ohne die anshaffungskosten zu berechnen. Ein Auto musst du auch noch kaufen. Wie willst du um 2 Uhr beginnen? Ich selber bin 4 Jahre mit dem Velo zur Arbeit gefahren. Alles nur wegen dem verdammten Geld. Ein Mitarbeiter hat mir ein Velo geschenkt, danke noch ich vergesse es nie