Паяем батарею для электровелосипеда / bms плата из Китая
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Пришла bms плата с алиэкспресс. Собираем батарею для мотор колеса
Отличные батареи 18650 - 40 шт для сборки купил здесь - ali.pub/3es3lg или alli.pub/6726gy
Lanzhd продавец - ali.pub/4jmgsv
Новое мотор-колесо на 500 вт купили у этого продавца - alii.pub/6og2ns или ali.ski/BNP63U
Мотор колесо на 350 вт покупал здесь - alii.pub/6n9fa1 или ali.ski/d_4td8
Комплект мотор-колесо на 500 ватт- alii.pub/6n9luh или ali.ski/8JpLS
Магазин продавца - ali.pub/3es2u8
Другой продавец на Али -alli.pub/6726nd
Электро-комплекты для эл.велосипеда - alli.pub/672950
Готовые недорогие батареи - alli.pub/6727g5 или alli.pub/6727g5
BMS на 36 V 20 A - ali.pub/3es3xp
Проверенные BMS платы для сборки аккумуляторов - alii.pub/6727km
Зарядное устройство на 4 А заказал здесь - ali.pub/3es48l
РЕГИСТРИРУЙСЯ И ПОКУПАЙ СО СКИДКОЙ! - alii.pub/674cdt
Если есть лишняя монета, подкинь на развитие ;)
карта - 4405639771002613
карта - 4400430178669864
PAYEER - P73519559
BTC - 1HzUoot3MSFjJ77LjfCQNvCcAmTjF9npxs
webmoney - Z697462239583
*************ЛУЧШИЕ МАГАЗИНЫ ГДЕ Я ПОКУПАЮ**************
LIITOKALA - магазин оригинальных аккумуляторов и зарядок - got.by/2x2p9e
UGREEN - магазин качественных адаптеров, кабелей, удлинителей и др. - got.by/2x2qf0
GLOBAL RADIO - магазин лучших радиоприемников и колонок - got.by/2x2qlt
KINGSTON OFFICIAL STORE - оригинальные товары от KINGSTON -alli.pub/675dxl
LAOA - магазин качественных инструментов - ali.pub/3risvy
VENTION - очень качественная продукция - ali.pub/3rit9k
PKCELL- качественные батарейки - alli.pub/675dyr
ORICO - качественные зарядки, адаптеры и т.д. -ali.pub/3riu8d
Оригинальные флешки, карты памяти -ali.pub/3rivnw
Для "чайника" со школьным уровнем по электрике поясните, пожалуйста, или дайте ссылку на вразумительный источник схемы пайки батареи: принципы параллельного и последовательного соединений вообще понятны, но на "змейках" с разных сторон батареи - ступор, так как соединения на вид "последовательно-параллельны". Как говорится: "Не могу понять"
Ну смотри
Паралельное соедения-плюс на плюс и с другоц сторони минус на минус.Ето дает большую токоотдачу равную суме токоотдачи каждого елемента. И емкость также равную свме двух елементов(ну или не двух, а больше сколько ви там впаяли.
Последовательное соеденения дает толбко увеличения напряжение но ток и емко ть остаеться та же.
Тоесть как в видео паралельно у автора 4аккумулятора, а последовательно 10.
Из 4аккумов соеденненних паралельно он сделал ячейку.И ети ячейки он соединил последовательно тоесть -первой ячейки ето общий минус.-второй идет на +первой и получаеться 7.2вольта(если заряжени каждая ячейка на 3.6в) и так 10шт получаеться 36в(у автора било 41т.к. у него паралели почти полностю заряжение)Если ви не понимаете как соединять последовательно ячейки я могу вам снять видео на своем канале.
Я тоже ничего не понимаю
змейка для экономии медного провода! Так то хоть всю плоскость наглушняк одной пластиной медной можно залепить!
Все легко идёт полосы акб плюсы минусы плюсы минусы соеденяеж плюсы первого к минусам второй полосы змейкой потом переварачиваеш и плюсы второй полосы спаеваешь с минусам третьей и так далее первая и последняя полоса ето плюс и минус а ту косу та что идёт с бмс нужно каждый провод подключить к каждому соедению плюсов и минусов
@@НиканорКарпсатов только нельзя паять одним проводом нужно что бы все контакты между собой соприкасались для равномерной зарядки
Оооооочень долго прогревал аккумулятор при пайке. Половину ёмкости и циклов он уже потерял. Я для этих целей специально паяльник на 80 Вт купил, стоит копейки. Пару секунд хватает и аккумулятор насквозь не прогревается и резать провода не нужно. После застывания припоя дополнительно охлаждал тряпкой со спиртом, заодно и лишний канифоль смывает. Крепление без холдеров вообще дичь, батарея сильнее греется и более чувствительна к ударам. Ну думаю прийдёт осмысление с опытом. Так держать. 👍
Спасибо. Да, долго. Нужно было паяльник купить. Расстояние между батареями есть примерно по 0,5 мм. Сейчас батарея плотно упакована и лежит в плотной коробке. Внутрь батареи поставили датчик температуры, следим. Пока вентиляцию не делали, температура не превышает 36 градусов т.к. токи не большие. Пробег 1000 км. Слава богу все хорошо. Батарея держит отлично. Следующую батарею буду собирать наверное на LiFePO4
@@EvgeniyCh можна силку на датчик температури
Бестолку ему объяснять, он упертый, хуже что его слушают и повторяют.
Восемь секунд паял контакт!!
Здравствуйте. Умер папа. От него остался почти доделанный электровелосипед. (насколько я знаю был даже пробный заезд) Всё в принципе есть. Батарея самодельная но уже всё спаяно:
1. power charger yzpower-450 (зарядное)
2. bms lifepo4 48v 16s (плата)
3. Я вообще не разбираюсь (хотя в машине вроде сам все кручу). (уровень криворукости)
Зарядка и батарея без разъёмов, оголенные провода. Измерял батарею 48 вольт. Подключил зарядное к питанию, горит зелёненьким, но выходе из проводов напряжение измерить не получается, видимо пока нет приемника в виде потребления, он не включается (не уверен). Вся bms плата припаяна. Если измерить с подключённым к ней шлейфом, то напряжение "0" , если вытянуть шлейф -+ 48 вольт. Так как провода оголены на зарядном, а напряжение не показывает, разобрал зарядное, глянул где "+". При попытке подключить к БМС плате со шлейфом ничего не происходит, если вытянуть шлейф, уже два раза коротило, со спаиванием проводов. У вас в видео, два выхода, один на зарядку, другой (я так понял) на подключение непосредственно к велосипеду через БМС плату.
Теперь вопрос: заряжать батарею нужно в обход BMS платы? Тут дело не в самом велосипеде, а хочется доделать в память об отце, зная, что он очень хотел его сделать.
Батарею можно термоусадить в пэт бутылку, клёво получается!
А акум не перегревается? Пока бутылка будет усадиваться
@@fluffi6692 нет
Слишком долгий нагрев паяльником - рекомендуется не более 1 - 2 сек , и пруток можно было просто изогнуть , а не кусать - было бы гораздо лучше , и "субстанцией " этой , внутри не стоит заматывать . А так - "колхоз" еще тот 😊
дабы качественнее и быстрее припой растекался по контактной площадке аккумулятора, советую зачищать пятачок. Я это делаю дремелем, так удобнее всего. У кого нет бор машинки, решается просто обычным шуруповертом со сверлом, на которое намотана наждачка. В итоге на зачищенную площадку даже с обычной канифолью, припой ложится хорошо а главное быстро. Ну а я обычно паяю аккумы индикаторным активным флюсом TT.
Это не по фэншую, нужно было синюю изоленту :)
я не пойму только почему нельзя спаять + с + и соответственно - с - потом просто перемычки поставить, для чего заготовки в виде загагулин?
Я одного понять не могу почему вы не сделали так называемый "шины" из болле тонкого провода .
1 . В случаи короткого замыкания они бы сработали как предохранители .
2. Легче паять .
3. При пайке будут меньше перегреваться .
Прошу ответить .
нада была этат провод простучать молотком на наковальне, зделать плоским и лудить, паять и тк далее...
Подскажите пожалуйста, шиной нужно по напряжению (последовательно) соединять или по емкости (параллельно)?
а тест емкости? а раскладка по емкостям?
Аккумы новые
И так сойдёт...
Долго паяешь аккумы! Надо с флюсом активным 100 Вт паяльником , с активным флюсом лудится за 1 сек. Флюса нужно совсем немного , ватной палочкой просто дотрагиваешься и все. Ни чего не окисляется потом , в крайн случ флюс можно смыть.
Я купил паяльник и флюс. После этого собрал ещё две батареи. Видео есть
Я бы для специально пошел в магазин и купил мощный паяльник...
После этой батареи еще две собрал(видео есть). Паяльник купил
Докладываю. ) Езжу в деревне на простеньком заводском электро велосипеде.
Родную батарею выкинул почти три года назад, взамен собрал зимними вечерами сам себе батарею и вставил её в родной корпус от прошлой. Собирал под свои нужды конфигурацию 10s8p. Живу в Краснодарском крае, поэтому езжу круглый год и зимой и летом. Езжу если не каждый день, то очень близко к этому. То есть часто очень.
Собрал именно на розовых EAIEP ICR18650 26F. Мотор у меня не супер мощный, для сельского передвижения хоть куда тянет прекрасно. Контроллер мотора простенький на 13-15 ампер максимум. Собирал аккумулятор с Смарт БМС, то есть в приложении в телефоне все параметры и настройки и контроль каждого ряда ячеек. Проезжает 60 км. на одном заряде без педалей. иногда при удачном стечении обстоятельств 65, но это не важно.
Прошло вот можно считать что два с половиной года, но езжу круглогодично, третья зима идёт. Сегодня с помощью специального измерительного прибора и с нагрузкой в виде спирали нихромовой в половину мощности мотора, типа усреднённое состояние, сделал замер остаточной ёмкости аккума. Отдал 21 ампер часа, помню что изначально было вроде 22 по расчётам. Получается что в моих конкретно условиях жизни, за два с половиной года ничего кардинально не произошло, акум живее живых. Возможно в регионах с более холодным климатом, либо на более мощных нагрузках данные ячейки постарели бы быстрее, но у меня так как есть. Собирал ответственно, не косячил. ) Смарт бмс кстати показывает что все ряды работают нормально, нигде в критичный разбаланс ничего не уходит под нагрузкой, значит поживёт ещё тьфу тьфу тьфу. ))
Цена кстати на них по прежнему низкая. Дёшево обходится собрать аккум большой. А уж маленький на 10 ампер часов вообще даром.
Хороший результат. У нас конечно зимой холодно. Но стараемся долго на холоде не ездить. Удачи
Какой толщины провода брать? Что лучше пластинами или медной проволокой соединять батарейки?
Вы всё таки выяснили какой же толщины провода брать для соединения аккумуляторов?
@@a100sempreconLei Да. Я сделал на своём канале даже обзор.
Флюс ЛТИ-120 АКТИВНЫЙ смывать его обязательно!!!
здраствуйте а с помощъю металических пластин можно спаять акамулятор?
Здравствуйте. Да, можно
@@EvgeniyCh а из какого митала должны быть пластины?
Не понял куда плюс припаял, в конце появился еще 1 провод к 3 из бмс, т.е. пришлось тщательно просматривать может что пропустил, но нет, не пропустил, просто вопрос не раскрыт. Нафиг не нужен этот гимор термоклей, у меня велик пришёл с батареей 13s 130 банок, там вдоль меж рядами проложена прочная бумага липкая с 2 сторон и всё, остальное сварены просто банки, всё едино плотно и перемещается монолитом. Так что липкая двусторонняя бумага в помощь!
Видео о том как делать не надо))
мой первый я паял именно так.результат сгорел велосипед.сейчас уже многим делаю не опасаясь.
Почему подскажите пожалуйста
@@ЖеняЧесноков-й5д дружище привет. Расскажи как сгорел. Просто дома ребенок, переживаю за это
Нада ж так укладывать провода, шоб они при-нагреве не поплавились и не закоротили на другой провод
@@ЖеняЧесноков-й5д привет. Расскажи как делать правильно. Поделитесь опытом
Добрый день, подскажите, какие акумы 18650 можно ставить в сборку, высокотоковые можно? С каким максимальным розрядным током?
Высокотоковые не только можно, а даже нужно. Лежит на распайку под сборку велоаккумулятора оригинальная LG батарея от какого-то фирменного скутера или самоката, так там стоят именно высотоковые LG HG2.
@@dimadima4009 но у них 20А розрядный ток, если 4 ряда по десять штук поставить, будет 80 А, какой бмс и контролер выдержит?
1.5 квадрата провода хватает на распайку
Отлично.всё понятно.даже мне.а ещё только хочу собрать
Спасибо.все ваши видосы собрал вроде по сборке.думаю тоже сам собирать.а то машины распродал а за грибами охота
для балансировки банок черный первый провод разве на минус акума пояица???? или всетаки на + первой банки ????
Все по инструкции!
Здравствуйте, скажите пожалуйста, для чего лудить провод можно было его в оплётке припаять.?
Здравствуйте. В оплетке слишком толстый
Паралон не паралон от китайцев обязательно нужно вымочить в салярке)
Тоже хочу замутить КолхозСтайл😁
yadi.sk/i/MrdBN_IqZaq_vQ
А куда вы напали, коричневые провода?
Изолента вот не синяя, не будет держать крепко... Расстроил даже... Незачёт...
А так, молодец! Всё надёжно и оч качественно!
круто ! автору респект !
Я собираю 13s 10p с банки 3300млампер. Мне какой бмс нужен? На какой ампер/час?
Здравствуйте! напишите, в каком состоянии сейчас у вас акум, при каком вольтаже храните? и как вы думаете, что лучше купить на али готовый акум или собирать самому?
Здравствуйте. Аккумулятор в нормальном состоянии. Пробег 1600 км, на новом проезжали 40 км, сейчас 36-38 км. Батарея просела примерно на 6-10%. Наша ошибка, что после покатушек сразу заряжали, нужно было после. Считаю, что батарею лучше собирать самому, но быть осторожным, тщательно изучить вопрос! Но если есть сомнения, то можно и на али купить готовую, но желательно на офф сайте liitokala. Зимой буду собирать еще одну батарею
При каком вольтаже храните акум?
@@ИванИванов-у9и2п Примерно 38 вольт
@@EvgeniyCh Та litokala что на али может быть подделка? Видел у них акумы дешевые 48в 10 а.ч
@@androks9499 Ну подделка возможно не будет, но могут собирать из старых и дешовых элементов 18650. Да и bms плата будет скорее всего самая дешовая. Ну это я так думаю
Здравствуй,в каком состоянии сейчас батарейка?
Судя по пайке ее уже через год в утиль пустили...
Добрый день. Можно ли подключить зарядное устройство на 48 вольт вместо 42 вольта для BMS 10s ?
Нет конечно, ничем хорошим это не закончится
Скажи пожалуйста 1аккумулятор 18650 получается 4,15v.макс.напр.а сколько минимальное напряжение.ну когда её отключает БМС?🤔
макс 4,2V а минимум 2,5.
2,5 это уже батарея труп, ниже 3 нельзя опускать
@@konstruktor8402 по дотатишу 2,5 Вольта! Реально снимаемая ёмкость тоже до 2,5 Вольта меряется производителем. И предел указан в 2,5 Вольта. Это не литий полимер, где все орут что ниже 3 вольта труп, я лично до 3 Вольта все батареи разряжаю и ионки и полимеры и проблем небыло. Другое дело что производитель ёмкость снимает напругой 0,2С то конечно на 10А нет никакого интереса до 2,5 Вольта разряжать, хотя, пауэрбанки это легко терпят!
Можете подсказать , если есть на плате гироскутера функция рекупирации, то можно использовать эту БМС??
Если есть рекупирация нужно использовать симетричную
@@РоманБуланда это я знаю, я именно про эту, просто не понимаю как их различать, я знаю что симметричная бывает с 2мя проводами (силовыми) и тремя, но есть и с тремя не симметричные, поэтому и спрашиваю
Доброго дня поясните если электровелосипед с редукторным колесом на холостом ходу работает нормально набирает скорость моментально но только стоит на него сесть проезжаешь 5 метров и вырубается мотор показывает разряд в ноль не давно решил проверить вольтаж и мультиметром не на клеме XT-60 а на клеме зарядки (не знаю чо меня туда понесло)на акб случайно замкнул на какието милисекунды + и - после того всё и началось, что делать?
проверять аккум конечно же. Скорее всего какие то банки не выдержали кз, а может бмс. В общем вскрывать и проверять каждую банку, была бы смарт бмс там это все видно в приложении для телефона, и не надо было бы каждую банку проверять. а так вы себя обрекли на геморрой)
здраствуйте. большое спасибо за ваш труд. у меня такой вопрос. за ранее благодарю за ответ.
а нельзя в место одного BMS-а запараллелить сразу несколько BMS. допустим имеем аккум 13s 6 p. то есть берём 6штук BMS и собираем 13s 1p. и в конце выходы соединяем параллельно. и так получаем независимые параллели. в итоге получаеться 100% балансировка в каждом банке. заранее спасибо.
Здравствуйте. Честно скажу не изучал этот вопрос. Я бы не стал так экспериментировать! Li-ion не игрушка!
Паралельные банки самобалансируются
Это явный перегрев, так долго прогревать.
да, согласен, нельзя так долго греть банку, у самого сердце кровью обливалось когда смотрел). А дабы проще паять банку, её нужно перед пайкой зачищать, наждачкой дремелем, чем угодно. И тогда припой моментально растекается по банке. Причем даже с обычным флюсом на канифоли. Ну и трафарет желаетльно сделать для аккуратного лужения банок.
@@АлександрЫ-о3з 100-200Вт паяльник также ускоряет процесс.
@@wowayou ну мощность паяльника и толстое жало это вообще не обсуждается)
Нужно спаять так с 2 сторон?
добрый день. провода облуживать полностью обязательно? и на что это влияет?
Нет. Я лично хз, зачем он весь его залудил, припоя наверное много у него))
чтобы медь не окислялась
@@АлександрЫ-о3з за несколько лет им ничего не будет) Конечно, окислы легкие будут на поверхности, но главное, что бы контакты пропаяны были)
А как узнать что BMS плата с балансиром или какая маркировка есть ?
Она бошьше и на плате есть транзисторы и резисторы балансировочные.если плата 10 с то должно быть 10 резисторов и 10 тразисторов не больших возле балансировочного конектора обычно.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста почему на Алиэкспресс продаётся куча акб однотипных например 48 вольт 20 ампер/час. Но цены абсолютно разные. От 4000 т. Р. До 10000 т. Р
В чём разница. Задавал этот вопрос хозяину магазина не отвечает уходит как скользкий уж. Кто может ответить. Зачем собирать акб если можно не дорого 4000 т р купить в корпусе акб 48В. 20 ah
за 4000 там не будет 20 ампер часов, дай бог если половина. В более дешёвых акумах более дешёвые элементы, а в самых дешёвых (как раз за 4000) элементы используются такие, которых максимум на фонарики годятся
Молодцы, ребята! "У умелого руки не болят". Есть такая пословица в Украине.
Это что за акумы по 4 ампера?
Ты бы еще 10кв. взял.Интересно сколько прожила батарея?
У меня тоже 40 акамуляторов продавец сказал чо ето 13 ампер меня обманул чтоле ?
Просто молодец. Что посоветуешь начинающуму. Мне 33. Школа радиоэлектроника . Упк
Улыбаться чаще.
Здравствуйте Евгений!можно ли поставить аккумулятор (45вольт)на контроллер 36волтьный???
Здравствуйте! Все зависит от контроллера. Они бывают разные. У меня на 36 и 48 вольт. На самом контроллере должно быть написано!
@@EvgeniyCh там написано только 36 Ампер
@@КазахивКорее Вольт или Ампер? Если Вольт, то нельзя!
Здравствуйте, Чем лучше самодельный аккумулятор от заводского
@@НиколайсуперПавлов Часто заводской, китайский аккумулятор не соответствует заявленным характеристикам. А настоящий, хороший аккум обходиться дороже самодельного.
В подобных видео часто паяют минусы толстой шиной, а к плюсам припаивают подбирая по сопротивлению тоненькие проводочки, чтоб сгорали при коротком замыкании😉, не понимаю зачем🤔....БМС от короткого замыкания спасает?
Не спасет бмс, спалишь хату... Паяй предохранители...
@@arkadybaskin5716 имеешь в виду и по плюсу и по минусу?🤔
A zacem vashi telefoni nomera netu shto svami magli kantaktovat
мужик, провод ты конечно выбрал "пожирнее". Сечением 0,5 мм2 вполне достаточно.
Я нарисовал подробно как подключить плату BMS. Заходите и смотрите.
А чем заряжать аккумулятор???
Я брал здесь - Зарядное устройство на 4 А - ali.pub/3es48l
Подскажи
При отрыве сварки на минусе повреждён корпус и вышел газ
Можно ли использовать этот элемент дальше?
И можно ли использовать акку после восстановления плюсовой пластины?
можно, ведь напряжение не село, я такую дырку заварил куском крышки от сгущенки и дальше юзаю.
Колхоззз, гореть будет славно при к.з. В одном из элементов посмотри как у Тесла сделано там идёт общая шинка и отводы и тонкого провода работающие как предохранитель. Неравномерная нагрузка на все элементы средние больше всех будут греться и от того что - посредине теплоотвод хуже и от того что падение напряжения на средних элементах будет меньше
Я сказал колхоз в смысле некрасиво, а насчет надежности, я стараюсь подходить ответственно. У теслы несколько тысяч шт.18650. Конечно там безопасность должна быть на высшем уровне. Но все равно они горят. У моих 18650 есть клапана, которые сработают при кз. Но иногда, редко у 18650 бывает внутреннее кз, при котором не спасут, ни предохранители, ни клапана. Они просто начинают сильно греться и электролит выстреливает наружу, может и с огнем. Представь, что это может произойти среди тысяч 18650! А про нагрузку в моей батарее, она совсем небольшая, что бы чему-то там неравномерно греться!
@@EvgeniyCh ну с именованием "колхоз" возможно погорячился, но когда паял батарею на "шурик" из таких же элементах, без теплоотвода всё же перегрел элемент пошёл запах, закрылся клапан потом или нет- узнаю когда нибудь потом - если не смогу это элемент нормально зарядить. В качестве теплоотвода использую или тиски или такие же элементы спаянные термо-пистолетом, теперь думаю о пассивной/активной продувке и отбора по внутреннему сопротивлению. А на счёт шинки Вы зря недооцениваете, видел фото отгаревших этих тонких проводков, так что они прекрасно работают. Главное толщину по точнее подобрать, табличные значения не помню - давно не занимался, скоро займусь,...
@@EvgeniyCh причём тут клапана если надо убирать замыкание.
перемычки должны быть пережигаемые
@@TheKelikat В профессиональных сборках нигде не видел перемычек и предохранителей. Только у теслы, но у нее там несколько тысяч штук.
@@EvgeniyCh я чтото фирменного и не увидел.
быть может потомучто теслу делают великие умы у которых и опыт есть, а лидеры рынка заводы жгут.
тесла во первых необслуживаемая и одна банка не должна помешать работе.
а у таких игрушек батарейка это расходник, например как рука у человека или нога у велосипедиста.
ну ведь можно же жить без неё и ехать можно без неё, это не обязательная деталь.
купить вы её отдельно всёравно не сможете, но это расходник.
отремонтировать заменой её тоже нельзя, ведь её делали чтоб на ней заработать.
велосипед это игрушка, если он загорелся можно его выкинуть и уехать на такси.
так вся германия делает
Спасибо Евгений!! Все подробно! А какие разъемы сейчас используете?
Спасибо. Сейчас используем XT60
@@EvgeniyCh здравствуйте, у меня имеется xt60 для зарядки и питания мотора.
Можно отдельные провода вывести на зарядку? И как это лучше сделать?
Еще бы схему пайки
видео - как делать не надо
такие литиевые банки лучше не паять...а только прожигать точечной сваркой...гиморой один и паяльноком
на сколько у тебя батареи ампер и вольт
36 вольт. Чуть больше 10 Аh.
@@EvgeniyCh хочу 13 на 5 собрать. Какую плату бмс посоветуете? По амперажу? Ампераж одного акума 2600
@@sergionikolson Зависит от контроллера и мощности мотора. Если мотор 500 ватт, я бы на 25-35 ампер брал с запасом. Для себя взял бы этот - ali.pub/3x7nit
Посмотрите канал Андрея Ващенко. Он эти аккумуляторы протестировал 99 циклами заряд-разряд
Спасибо. Как раз стою перед выбором, взять опять такие же или lifepo4. Заказал еще один велонабор на 500 ватт, буду паять еще один аккумулятор.
Ссылку можно на канал Андрея Ващенко?
Предохранители на каждую банку в виде тонкой проволочки по вашему лишним будет? Тоже нужно собрать батарею, и не могу определится на счёт них.
Не стоит. Просто возьми хорошую bms плату
я тоже так зделал батарея не грееться.хочю в будушем на 48 зделать
Не хочешь паяльной кислотой можно лимонной кислотой [она не активная]
ЛТИ норм. Сейчас купил паяльник побольше. Лудится отлично!
@@EvgeniyCh лти активный.
не видел чтоб он замыкал, ацетоном отмывается хорошо, но тут врятли будет мешать.
только лти тоже разные, бывает и фуфло
8 секунд греет батарею, ВОСЕМЬ!!! Сразу выкинуть можно.
Нет безопасно честно коряво. По хорошему нужны из гидроформеные из полеуритана прокладки то есть скотч лента. Которая вырезается на плотере под каждую ёмкость батареи. Четыре батареи сгорели. От таких горе мастеров.
Дорогие зрители, никогда не собирайте так свои АКБ, это может стоить вам самого транспорта или не дай бог жизни, надеюсь автор показал как не надо собирать акб
так нельзя паять и делать.кому сгоревшей квартиры не жалко,то конечно.я обошелся сгоревшим вело.
расскажи что случилось, почему так нельзя паять?
Ч перфекционист. Блин ... Аааа
Пенофол
Самая глупая работа ..пайка ...АК . которая в любой момент может просто отлететь.Все это ненадёжно.Никогда так не делайте.
Да, пайка это не очень, но деваться было некуда. К счастью все спаянные нами батареи работают до сих пор отлично! Хотя собираем точечную сварку для новой батареи
@@EvgeniyCh ну и хорошо.!! Молодцы.
Рукожопый капец. Но ничего страшного. В следующий раз будет хорошо получаться. Не гоняй слишком быстро. Удачи!
Ой колхоз....
Вот скажите пожалуйста мне, идиоту, почему вы не используете один длинный проводник на всю параллельную ячейку (4 акб), затем с первой ячейки последовательно перекинуть 4 провода на вторую и тд. Вы делаете змейкой - эта конструкция более правильная? И является ли правильной конструкция сборки та, что я привёл в пример? Заранее кланюсь!
Думаю разницы нет как соединять для не мощного мотора. Я собирал первый раз и мне показалось так удобней. По опыту использования мне все понравилось. Но если собирать более мощную батарею для мощных моторов, желательно рассчитать токи и соответственно проводники.
Почему 36 В, а не 35 или 37 В? Кто вас этому научил? 10S это 42В. У вас батарея на 42В.
Потому-что так принято считать и так удобно для всех! Хотя разброс 28-42. На контроллере написано, что он на 36в или на 48в. На моторе пишут, на bms пишут. Представь если бы все производители писали по разному..
@@EvgeniyCh принято прааильно считать по максимальному напряжению, чтобы не взорвались конденсаторы в контроллере.
@@gospodinMaxim Ты не мне этот вопрос задай. В магазинах батареи продают на 24, 36, 48 вольт, спроси у них. Так же как и моторы, контроллеры, дисплеи!
@@gospodinMaxim Любой контроллер идёт с запасом. 42 вольта это макс заряд, даже зарядив полностью там 42 не будет. а номинал это 3,6 Вольта. Вы как я в детстве в авиамоделизме тоже считал на максимум, считая что 4S это я летаю всегда на 16,8 Вольта, а по телеметрии таких значений не показывает даже на свежезаряженном аккуме, а когда идёт нагрузка то и просадка сразу показывает не максимум, а к концу полёта 12 Вольт! На электросамокат хочу аккумов добавить увеличив S, то есть сейчас 54,6 Вольта а сделаю 58,8. И ничего контроллеру не будет. Там мосфеты на 100 вольт у многих расчитаны, а у более высокоамперных на больше!
Мой опыт пайки батареи ua-cam.com/video/eMB-vQt97Gg/v-deo.html
Колхозстайл
подробное пособие как со временем спалить собственную промежность с причиндалами вокруг...
Стоп, но ведь флюс тоже же активный, и его тоже нужно смывать
Паяю только ЛТИ120, таким же паяльником, но только медными жалами. Паяю не много . Но в год испаряется два жала. На родное жало смотреть страшно, но кончик как новый.
У спецов спрашивал про флюс этот, говорят - не активный.
А вот после чистой канифоли такого нет эффекта. Хватает надолго.
Крайне опасный момент на 4:15
Не заматывай сильно БМС или охлождение на ружу выведи. И аккумуляторы лучше либо в пластиковые держатели ли бо изолировать.
Паять полностью заряженный литий верный способ получить премию Дарвина.
Здравствуйте я новичок решил собрать акб, можно спросить каким клеем безопасно клеить друг к другу спасибо
Здравствуйте. Подскажите , не пойму зачем змейкой паять, можно же прямой линией, как по краям.
Если произойдет замыкание, то сварка/пайка змейкой спасет от грубо говоря взрыва и оставшиеся акб
Не навижу музыку в видосах а тут реально кайфанул. 👍👆 Автор что за трек играет?
Провод 2.5 кв, пайка змейкой 4 параллели, общее сечение соединения банок 2.5*4 = 10кв допуск по току 80 АМПЕР, какой в этом смысл? Корячится, нарезать кусками, перегревать аккумы. 0.5 кв вполне бы хватило.
Я вот так же паял, через 2 года батареи сгнили. Сейчас точечной варю. Термоклей тоже не надолго, купил соты.
Где видос? Как это медный провод с пайкой мог сгнить?! 🤔
Змейкой этой нифига не понятно как паять! По видео этому не разберёшь вообщем..
Обьясни пожалуйста. Зачем паять так змейкой, мой батя мне пропаял ровно типа буквой П говорит нет разницы, а оно чото херово мало едит???? Спасибо.
😮
0,75 дрежит 22 ампера.... где вы нашли 2,5 -25 ??!
Боже, это бездумный перевод аккумуляторов. Кто-нибудь отберите у него паяльник!
Это первый наш аккум. 4 года назад. Но и на нем нормально откатали. Сейчас все собираем намного лучше ;)
Неужели сварку и изоляционный материал нормальный купили!?@@EvgeniyCh
@@gametrip6932 Смотри видео
Ogniw się nie lutuje ale zgrzewa.Nie stosuje się kleju tylko przekładki plastikowe.
Czemu ?,istnieje ryzyko zwarcia i pożaru lub uszkodzenia ogniw.
Можно не кислоту а лти 120 все отлично паяется
Батареи эти не доставляют в Украину, есть подобное для Украины?
Не может быть чтобы в Украине не было опта малотоковых 18650
В Украину присылают LiitoKala, оптимальная цена, качество.
Дизлайк, фигня, 2 месеца отработает максмимум
собрал какое-то барахло из ноунейм банок. я бы такое не рискнул на байк ставить
12 ампер не может быть 10 .4 получается
Долго греешь. Зачищай дремелькой, будет намного лучше и быстрее лудиться. Защитные проволочки на плюсовых контактах тоже не помешают. Что будет при КЗ одного из элементов?
Да, долго. К счастью все отлично работает. Проехали 1100 км батарея как новая. Сейчас купил мощный паяльник. Следующую буду паять им. Хотя на ютуб есть тесты, мужик грел 20 сек все норм. Но это екстрим, конечно.
нужен активный флюс и плоское жало.
у этого жала малая площадь, им в любом случае не припаять, а теплоёмкости просто не хватит на пайку такой махины
yadi.sk/i/MrdBN_IqZaq_vQ
@@EvgeniyCh скажи а если добавить ещо 10 батареек к этой батареи. Вмс пайдет такая???
@@отецотец-б4д Да, пойдет. Главное что бы последовательно 10 было, а параллельно сколько хочешь можешь цеплять. Но если мощный мотор, то BMS нужна мощнее !
Долго паял! 2 сек не более желательно! Я паял дешёвым паяльником 80 ват 1 сек ячейка! Снимешь что будет с батарейкой через год) интересно! Скорее всего ты докупишь и добавишь ячеек)
Да, долго. Но слава богу все нормально работает. Сын 700 км. наездил, все хорошо. Поставил внутрь батареи термодатчик, слежу за температурой постоянно. Сниму потом видео обязательно
Этот аккумулятор рассчитан на 5 ампер номинального тока при разряде! Если 4 параллели то получаем 20 ампер при этом нагрев в районе 40 градусов должен быть!
@@alekseybukoff1968Наш контроллер не может отдать больше 14 ампер (в пике). В реале отдает 4-7 ампер. 7 ампер делим на 4 параллели = примерно 1,5 ампер на один 18650 на максимальной скорости. Температура 30-33 при герметично упакованной батарее.
Батарейка выдержит 20 ампер не в пике а при постоянном разряде! Хороший запас по току! Если не дозаряжать ячейки до 4,2 вольта а заряжать до 4 вольт и не разряжать ниже 2,75 вольт то должна долго прослужить!
Контроллер не дает разряжать ниже 2,8 отключает батарею . Заряжаем примерно до 4,15. Есть второй велосипед, думаю на lifepo4 собрать, пока изучаю тему.
Нифига не понял!
Что то как то не правильно