минск-кросс 3.221 метод нахождения утечки воздуха
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- После сборки мотоцикла двигатель все никак не хотел настраиваться. Существовали провалы на малых оборотах, а так же мотор полностью не раскручивался на высоких оборотах. Почти не реагировал на замены жиклеров и игл в карбюраторе.
Подозревал, что где-то в двигатель попадает воздух из-за чего смесь очень "бедная". - утечка была найдена!!
✌️👍за эмблему на баке
шприц и обычный бензин тебе в помощь)))
Хорошая идея. Надеюсь, после сборки двигателя ты опрессовываешь картер на герметичность, а нынешняя проблема возникла в процессе эксплуатации.
А как проверить без заводки мотоцикла? Он вообще не заводится
зачет,такая же ситуация и с моим мотором на сZ125, переделана на нем поршневая от минск лидер,оказался подсос в корпусе клапана плохо сварил
Спасибо огромное! Отличная идея
спасибо, помогло!
отличный прием. спасибо
Можете подсказать, когда заводится мотоцикл требуется выкручивать ручку на максимум. После 4-5 минут работы холостые он еле держит, а потом глохнет с определённым звуком. Это может произойти и на высоких оборотах, и в поездке. Чувство, как будто карб переливает. Кто поможет?
Спасибо 💡
молоток! спасибо полезно
от чего выхлопная труба ? если не сложно подскажите пожалуйста что можно на 200 кубовый кросс самодельный примудрить , делаю на базе зид 50
я так понимаю любой очиститель подойдет? или только Hi-Gear
Есть другие альтернативы?
можешь и растворителем
проверено
добрый день,подскажите почему при подсосе воздуха часто грешат на правый сальник?
красава
ПАЦАНЫ ПРИВЕТ,ПОМОГИТЕ МИНСК ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ На высоких ОБОРОТАХ И НЕ РЕАГИРУЕТ НА НА РЕГУЛИРОВКУ КАРБА, ЧТО ДЕЛАТЬ? ДАЙТЕ СОВЕТ
Шприц и обычный бенз в помощь
В ціх місцях ковиряють викруткою коли розбирають двигун
Скажите пожалуйста а может ли мотоцикл вобще не заводится?
Та же проблема, вообще заводится не хочет
а как проверить утечку из боковых сальников? тот случай когда мотор заводится исключительно с горки.
4yMagaH Если таким образом, как на видео, утечку не обнаружил.
Тогда необходимо заткнуть впуск и выпуск герметично, подсоединить к затычке манометр, накачать камеру до образования избыточного давления и следить за показаниями манометра. Если падает давление - значит камера не герметична и травит из под сальников. Этот метод сложный и требует оборудования. Проще просто взять и сменить сальники на новые (импортные Corteco)? тогда вопрос по сальникам снимется сам собой.
я поступал проще, не уверен на минске есть ли, под карбюром маленький сапун в картер. Но на Совском (восходовском) двигателе он там есть, туда надевал трубочку и накачивал воздух.(Это при условии что боковая крышка и правый сальник ведущей звезды герметичны) + не много герметика на шляпку замера масла, что бы от туда не травило воздух. И просто на слух становилось ясно что сальник сифонил. Не снимая двигателя.
4yMagaH На минске штуцера нет, но можно вкрутить. Тоже хороший вариант. Но таким образом только 1 сальник проверяется. А выше описанный способ тестирует сразу 2 сальника с обоих сторон
правый сальник обычно дает течь и это видно визуально методом простого заглядывания под крышку и снятия генератора на масленистую пленку
Опрессовка картера - стандартная процедура после сборки двухтактного двигателя, которую многие механики игнорируют. Я тоже делаю не всегда, грешен.
Подскажите, что за карб и какие жиклёры??
Спасибо!
Keihin 32 или 34мм диаметр диффузора. Жиклеры не помню, долго подбирал
Ребт почему у меня минск не набирает обороты
Нашёл причину?
спасибо очень помогло.