Ciao scusa questo grasso lo posso mettere pure dentro al correttore di coppia prima di montarlo perché io lo pulito a fondo pure dentro. O devo mettere un'altro tipo di grasso dentro?
Andrebbe usato l'apposito strumento che tiene compresso il correttore e frizione, e poi usare la dinamometrica per serrare. Ma non avendolo, l'unico modo per vincere la forza della molla, mentre avviti, è usare la pistola✌️
@@pasqualeserrapica4553 Ciao, certo che si può dire, lo dico spesso anche nei video, abito ad Imola, in provincia di Bologna, ma sono originario della provincia di Napoli ✌️
@@TonyFaiDaTe lo avevo capito dall' accento! Pensavo stessi in Campania!!! Comunque complimenti per tutto!!! Se eri ancora qui venivo da te😅😅😅 ciao e stammi benissimo!!!
Ciao, comincio col farti i complimenti per la chiarezza e completezza con cui spieghi qualsiasi procedura! Volevo chiederti se alla fine hai tratto vantaggio dai rulli poligonali (con la grammatura montata), sia in accelerazione che in velocità finale. Ho un Forza 350 2023 e le uniche cose che vorri modificare sono filtro aria(poliestere) e rulli poligonali... PER ADESSO ;-)
Ciao grazie mille, mi fa davvero piacere. A breve uscirà un video sui rulli poligonali, ma ti posso dire che a parità di velocità ho abbassato i giri motore di circa 350 giri
@@marcelloburato5139 ciao il limite di servizio per Honda è 135,5mm quindi saresti già fuori, ma puoi benissimo andare oltre e cambiarla al prossimo intervento
Scusa se insisto ma ho trovato questo in web mi sa che in origine è 135 mm "Questo componente lavora a contatto con la frizione e tende ad usurarsi nel tempo, soprattutto in condizioni di gravose. Ideale in abbinamento alle frizioni Malossi o come ricambio della campana originale. Diametro interno 135mm."
@@marcelloburato5139 probabile che ci sia un errore nel manuale in effetti 135,5 non è plausibile. Non ho più la vecchia campana da poter fare delle misure purtroppo
ho un liberty 50 2t del 2011 con i seguenti pezzi: gruppo termico dr 48, albero motore top, carburatore 19, variatore Malossi, campana e frizione Malossi, cinghia Malossi, rulli da 5,5 g Malossi, molla di contrasto bianca Malossi, mollettine frizione bianche Malossi, filtro dell'aria a cono e marmitta sp3
@@stefanocorallo3346 Se per difficoltà in partenza intendi all'accensione, allora controllerei la carburazione, se invece intendi quando acceleri da fermo, controllerei o la frizione che non aggrappa bene o la cinghia che slitta. ✌️
Questa miniziosa pulizia kon giusti oli e grassi. E ben fatta....ti parlo da Forzista dal 2005. ....abkio uso e pulisco si.ile kosi....solo ke uso lo scarica molla Pinasco ...cuscinetto della molla...dove mi obliga la manutenzione precisa per ottenereprivileggio della modifica
Ho un forza 125, con variatore Malossi ..e rulli 9 grammi, sono incuriosito dai rulli Poligonali. Vorrei avere presto info per sapere se ci sono migliorie in accelerazione e velocità max grz mille
Ciao tonyus.. volevo solo controllare un po' la cinghia dato che ho preso lo scooter a 15 mila km ed ora ne ha 17mila..hai detto che la tua ha preso una bella scaldata avendo dei punti blu.. la mia campana è tutta blu😅 cioè la frizione è andata secondo tè..
Complimenti per il video, perfettamente spiegato tutto il lavoro, bravo 👏🏻
@@tommasomonducci1034 grazie mille, questi sono i commenti che mi fanno davvero piacere ✌️
Ciao Tony, ho notato che al minuto 21:22 al 21:24, si vede uscire quello che sembra uno spinotto, ti eri accorto??
@@marcelloburato5139 Ciao si era la boccola di centracchio del coperchio del variatore 😅
Ciao. Ottimo video. Ringrazio e proverò a smontare il tutto pure io, visto che la mia frizione si è bloccata.
Grazie
Vedrai che riesci senza problemi ✌️
Ciao e complimenti per il video. Vorrei chiederti un informazione e possibile sapere dove hai comprato il grasso quello che metti nelle virgole?
@@enzodorsi6886 ciao nella descrizione dei video trovi sempre i link ai prodotti che uso. Ti lascio il link amzn.to/3OwRibc ✌️
Grazie mille
Ciao scusa questo grasso lo posso mettere pure dentro al correttore di coppia prima di montarlo perché io lo pulito a fondo pure dentro. O devo mettere un'altro tipo di grasso dentro?
@enzodorsi6886 va bene questo dentro il correttore di coppia, non ci sono altri posti dove metterlo ✌️
Ciao che numero di bussola hai usato per smontare il dado della frizione?
@@Luca_Gatti Da 41 amzn.to/3zFme5m
@@TonyFaiDaTe grazie mille
Grazie del video. Perché usare la pistola?
Andrebbe usato l'apposito strumento che tiene compresso il correttore e frizione, e poi usare la dinamometrica per serrare. Ma non avendolo, l'unico modo per vincere la forza della molla, mentre avviti, è usare la pistola✌️
Ciao,@@TonyFaiDaTescusa il disturbo, ma a quanto è il serraggio del dado da 41?
@@thebrontolosshaver1300 la coppia del dado da 41 è 79nm
@@TonyFaiDaTe avevo visto la risposta poco dopo sul video della molla blu Polini, grazie davvero per i video
ciao che marca di frizione hai montato? bravo ciao
@@soldo76 ciao ho montato FCC che è la stessa marca di primo equipaggiamento ✌️
amzn.to/3YHBJ6B
Tony ciao! Di dove sei? Se si può dire!
@@pasqualeserrapica4553 Ciao, certo che si può dire, lo dico spesso anche nei video, abito ad Imola, in provincia di Bologna, ma sono originario della provincia di Napoli ✌️
@@TonyFaiDaTe lo avevo capito dall' accento! Pensavo stessi in Campania!!! Comunque complimenti per tutto!!! Se eri ancora qui venivo da te😅😅😅 ciao e stammi benissimo!!!
Ciao, comincio col farti i complimenti per la chiarezza e completezza con cui spieghi qualsiasi procedura! Volevo chiederti se alla fine hai tratto vantaggio dai rulli poligonali (con la grammatura montata), sia in accelerazione che in velocità finale. Ho un Forza 350 2023 e le uniche cose che vorri modificare sono filtro aria(poliestere) e rulli poligonali... PER ADESSO ;-)
Ciao grazie mille, mi fa davvero piacere. A breve uscirà un video sui rulli poligonali, ma ti posso dire che a parità di velocità ho abbassato i giri motore di circa 350 giri
Non mi ricordo la misura originale interna della campana? 135mm ? La mia misura 134.8mm però è cotta piu di quella tua.
@@marcelloburato5139 ciao il limite di servizio per Honda è 135,5mm quindi saresti già fuori, ma puoi benissimo andare oltre e cambiarla al prossimo intervento
@@TonyFaiDaTe grazie
Scusa se insisto ma ho trovato questo in web mi sa che in origine è 135 mm "Questo componente lavora a contatto con la frizione e tende ad usurarsi nel tempo, soprattutto in condizioni di gravose. Ideale in abbinamento alle frizioni Malossi o come ricambio della campana originale. Diametro interno 135mm."
@@marcelloburato5139 probabile che ci sia un errore nel manuale in effetti 135,5 non è plausibile. Non ho più la vecchia campana da poter fare delle misure purtroppo
ho un liberty 50 2t del 2011 con i seguenti pezzi: gruppo termico dr 48, albero motore top, carburatore 19, variatore Malossi, campana e frizione Malossi, cinghia Malossi, rulli da 5,5 g Malossi, molla di contrasto bianca Malossi, mollettine frizione bianche Malossi, filtro dell'aria a cono e marmitta sp3
@@stefanocorallo3346 Non è più un Liberty, è un missile. Come va?
@TonyFaiDaTe siccome non mi parte subito prima fa' oooooo e poi parte, dovrei regolare la trasmissione, però non so come
@TonyFaiDaTe non è proprio un missile però
@@TonyFaiDaTe tu sai cosa potrei cambiare?
@@stefanocorallo3346 Se per difficoltà in partenza intendi all'accensione, allora controllerei la carburazione, se invece intendi quando acceleri da fermo, controllerei o la frizione che non aggrappa bene o la cinghia che slitta. ✌️
Questa miniziosa pulizia kon giusti oli e grassi. E ben fatta....ti parlo da Forzista dal 2005. ....abkio uso e pulisco si.ile kosi....solo ke uso lo scarica molla Pinasco ...cuscinetto della molla...dove mi obliga la manutenzione precisa per ottenereprivileggio della modifica
👍
Aspettiamo prova su strada! Link coppie serraggio?
Ho un forza 125, con variatore Malossi ..e rulli 9 grammi, sono incuriosito dai rulli Poligonali. Vorrei avere presto info per sapere se ci sono migliorie in accelerazione e velocità max grz mille
Io ho effettuato l'ingrassaggio e lubrificazione con grasso al litio alle nanotecnologie
@@aldoavitto8813 ti sei trovato bene? ✌️
@TonyFaiDaTe le nanotecnologie in ambito di lubrificazione non hanno eguali . Sia nel volvente che nel radente
@aldoavitto8813 ottimo alla prossima revisione lo proverò. Grazie Aldo
@TonyFaiDaTe ok bene. Fammi sapere poi.
Ciao tonyus.. volevo solo controllare un po' la cinghia dato che ho preso lo scooter a 15 mila km ed ora ne ha 17mila..hai detto che la tua ha preso una bella scaldata avendo dei punti blu.. la mia campana è tutta blu😅 cioè la frizione è andata secondo tè..
No, tranquillo il metallo quando si scalda cambia colore, puoi dare una scartavetrata alle massette della frizione, che male non fa
perche' il grasso deve profumare ??? mha
@@MrGigino79 non deve profumare, ma quello puzzava di marcio 🤣