Відео

@@SamTheSum Ci sarà da divertirsi, quest'anno siamo in 4 ✌️

@@sabento1903 Olá e muito obrigado. O nível do óleo deve ser de 66 mm, calculado com a haste baixada e sem mola. Mede-se desde a borda da haste até onde começa o óleo, deve haver 66 mm de ar.

@@sabatinopagliuca3490 Ciao grazie mille per i complimenti. Allora i dati me li ha trovati il mio ricambista sul suo portale e di valore dava sia la quantità che il livello. Il livello è di 66 mm a stelo tutto abbassato e senza molla, misurato dal bordo dello stelo fin dove comincia l'olio, ci devono essere 66 mm di aria. Alla fine con 128 ml di olio e lo spessore, andavano benissimo sullo sconnesso "lento", ma quando la forcella doveva scendere velocemente per una brusca frenata o un buca grande si irrigidiva, forse per la troppo poca aria all'interno (l'unica cosa che si può comprimere al contrario dell'olio). Rismontato e tolto lo spessore e, stavolta mettendo il livello che ti dicevo, sono diventati perfetti. Cmq seguirà un video in cui spiegherò come mi sono trovato e la modifica fatta rispetto al video. Per adesso lo sto ancora testando ✌️

@emanuelefancellu4721 Grazie mille ✌️

@@ahmetyavuz6492 Allora dopo varie prove e dopo essermi consultato col meccanico, conviene basarti sul livello olio. Metti lo stelo giù senza molla e tra la sommità dello stelo e il livello olio ci devono essere 66 mm di aria. Misuri con calibro o un righello. Non so se mi sono spiegato ✌️

@@enricomori9471 almeno ogni 20.000. se lo fai prima puoi anche evitare di smontare il tutto ma ti limiti a svuotare l'olio vecchio e mettere il nuovo. Magari sui 50.000 se nel frattempo regge il paraolio smonterei tutto per un lavaggio completo e sostituzione paraolio. ✌️

@TonyFaiDaTe pensavo non così presto... grazie mille!👍👋

@@GiuseppeDellaValle90 Grazie Giuseppe ✌️

@@antoniocavallaro7959 sotto la sella ci arrivi senza problemi alzi il sotto sella, passi i cavi, solo che devi fare un foro per fare entrare i cavi nel sotto sella ✌️

@@SamTheSum Grazie e buona domenica anche a te Sam

@@matteodelisi1817 Solo gli specchietti che ballavano, ma sostituiti in garanzia, e nella marmitta si è rotto il catalizzatore a termine Garanzia, ma sostituita sempre in garanzia, rotto di nuovo dopo 7 mesi e oramai la garanzia era finita e Honda non mi ha passato la garanzia sul ricambio perché era di 6 mesi, quindi messo Arrow. A parte questo 0 problemi, un orologio svizzero. Adesso comincia a consumare un po' di olio, anche se in realtà ne ha sempre consumato un po', ma adesso il consumo è aumentato, ma rimane sempre basso. ✌️

@@TonyFaiDaTe Very good answer. But to have it in such a good shape, the right question is: how often did you change the oil and the other replacing parts? what were all the maintenance interventions? Thank you.

@ion-danielpopa2025 Hi, I changed the oil and oil filter every 6000 km, the variator belt and rollers every 24000 km, gear oil every 2 years, the clutch at 50000 km, the brakes when worn, the spark plug every 12000 km, once I replaced the crankshaft oil seal on the variator side, because it was leaking oil. At every oil change I use this engine cleaner amzn.to/4aj58Z0 ✌️

@@TonyFaiDaTe Thank you so much, very good to know about your experience!

@@sabatinopagliuca3490 concordo in pieno ✌️

@@vincenzomaturo9054Ciao certo che è fattibile, anche noi lo stiamo programmando da tempo di andarci, ma per adesso non è fattibile per costi ma soprattutto per il tempo che ci vuole. Per il mezzo non hai nessun problema, anzi viaggerai comodo e con tanto spazio per portarti tutto quello che ti serve. Pianifica bene il periodo per evitare ghiaccio sulle strade quando arrivi in Norvegia. Il periodo migliore dovrebbe essere Maggio. Importante è partire con gomme nuove, sperando che ti bastino per andata e ritorno, perché li ti costano un botto. Fammi sapere come va ✌️

@@gameover-gx1zq Certo non mancherò di tenervi aggiornati. Buona strada anche a te✌️

@@vivalavita8146 Concordo 🤣🤣🤣, il fatto è in quei giorni ho girato con tanta acqua. Ma oggi gli ho fatto una gran bella lavata ✌️

@@stefanocorallo3346 Non è più un Liberty, è un missile. Come va?

@TonyFaiDaTe siccome non mi parte subito prima fa' oooooo e poi parte, dovrei regolare la trasmissione, però non so come

@TonyFaiDaTe non è proprio un missile però

@@TonyFaiDaTe tu sai cosa potrei cambiare?

@@stefanocorallo3346 Se per difficoltà in partenza intendi all'accensione, allora controllerei la carburazione, se invece intendi quando acceleri da fermo, controllerei o la frizione che non aggrappa bene o la cinghia che slitta. ✌️

@@aldoavitto8813 ti sei trovato bene? ✌️

@TonyFaiDaTe le nanotecnologie in ambito di lubrificazione non hanno eguali . Sia nel volvente che nel radente

@aldoavitto8813 ottimo alla prossima revisione lo proverò. Grazie Aldo

@TonyFaiDaTe ok bene. Fammi sapere poi.

@@050devid ciao io ho preso il cablaggio senza relè, perché quello con il relè, in realtà è praticamente inutile nel senso che hai sempre un solo positivo e un negativo, avrebbe avuto senso se avesse avuto due positivi in modo da prendere il positivo principale dalla batteria e l'altro da un positivo tipo faro per eccitare il relè. Quindi sarebbe un ingombro inutile. Ne ho montato uno così sullo scooter di un amico e non serviva a nulla. ✌️

@TonyFaiDaTe correggimi se sbaglio. Vorrei acquistare un kit fendinebbia per moto su aliespres e li vendano con il cablaggio incorporato con relè. Quindi questo relè non ha il positivo alla batteria ed il positivo sotto chiave, giusto? Quindi se fosse così potrei optare per l'acquisto della centralina come la tua e collegare tutto il cablaggio fornito con i faretti nella centralina?

@050devid si esatto, ha solo il classico positivo e negativo. Volendo potresti metterlo tu in relè l, ma ti consiglio, se possibile, sempre questa centralina in modo da accendere gli accessori solo a motore acceso, e non sono a quadro acceso. Centralina amzn.to/40oyqSo

@@TonyFaiDaTe mi fido del tuo consiglio anche perché ho visto il bel lavoro semplice e pulito che hai fatto. Lo vorrei riproporre sulla mia G 650 gs Un ultima informazione prima di procedere con gli acquisti: la centralina che mi hai condiviso può supportare, 2 faretti(a questo punto senza relè), una presa usb e una dascam in contemporanea? E se il positivo lo prendessi nell'apposito spinotto sotto chiave presente sulla mia moto? Sarebbe una sicurezza in più? Ai fini di assorbimento batteria

@050devid allora calcola che sullo scooter, con questa centralina ci alimento 4 faretti, le manopole riscaldate, la dashcam, 3 porte USB, un retronebbia laser, un navigatore android auto, in più ho una presa servizio a 12v per alimentare l'abbigliamento riscaldato. Tutto su questa centralina. Supporta 20 ampere✌️

@@gameover-gx1zq speravo in un freddo più intenso, ma c'erano solo 2⁰ 😅

Grande Tony 💪

Col freddo su 2 ruote, solo in pochi, ma buoni!! 💪🏻

@@EffettoKarman sei di tv?

@@EffettoKarman ✌️ si è vero in questo periodo si vedono poche due ruote in giro. Infatti si viaggia meglio 🤣

@@pulimedmed757 cieo è del pulitore freni, ottimo anche per la sonda labda amzn.to/4006ym9

@TonyFaiDaTe grazie buon anno

@@rafsavy1408 grazie mille, auri di buon anno anche a te e famiglia. Nel video del supporto se clicchi sul titolo si apre la descrizione e li c'è il link per l'acquisto ✌️

@@gullale9753 spostando la bacinella, riesci a fare in modo da farla stare sia sotto il tappo di scarico sia sotto il filtro olio. ✌️

@@marcelloburato5139 Ciao si era la boccola di centracchio del coperchio del variatore 😅

Ciao una tenda economica 3 posti doppio telo della decathlon. Uso la 3 posti perché già l'avevo in garage, Agostino aveva la stessa ma 2 posti, sicuramente meglio in quanto più piccola. ✌️

@ grazie mille..perché io ho una della dechatlon 3 posti e nn mi sono mai fidato a metterla sopra il bauletto.

@gameover-gx1zq beh guarda se hai seguito il mio canale, c'è il video in cui mostro il forza caricato per andare in Germania, e ti renderai conto che l'ho stracaricato. Sul bauletto ho messo il portapacchino della GIVI l, su cui agganciare tenda materasso e altro ✌️

@@TonyFaiDaTe visto…si sì ho anch io il portapacchino. Era più per il peso

@@ivosannicola7993 Mi fa piacere, vedrai che funzionano meglio delle originali. ✌️

@@tommasomonducci1034 grazie mille, questi sono i commenti che mi fanno davvero piacere ✌️

@@totuccio78 il consiglio che ti do è quello di controllo innanzitutto la tensione di carica col motore acceso, se rispetta i parametri, te la consiglio vivamente. Oramai è un'anno che la monto e con tutti i km che ho fatto e tutto gli accessori che ho montato su, regge alla grande. Col clima invernale estremo non ha dato cenno di cedimento e la messa in moto è fulminea. Quindi promossa

@TonyFaiDaTe ho messo un voltometro e siamo sui 14.4, 14.6

@totuccio78 allora sei apposto. Il mio consiglio è quello di evitare cinesate, per quanto possano essere economiche e cmq valide, il rischio che prendano fuoco è alto e non vale la pena. Vai su prodotti di qualità ✌️

@@thebrontolosshaver1300 grazie mille, buone feste anche a te ✌️

@@SamTheSum grazie mille, altrettanto ✌️

@@thebrontolosshaver1300 ciao, spiegati meglio così vedo se riesco ad aiutarti ✌️

@TonyFaiDaTe Hanno gioco sulla brugola, non dalla vite fissaggio, magari sono fatte cosi

@@thebrontolosshaver1300 ok ho capito, lo fanno anche le mie, vai tranquillo ✌️

@@TonyFaiDaTe Ok grazie mille Tony, stavo diventando matto a cercare di stringere

@@fabioperretta9298 Ciao, la mia esperienza è più che positiva, la mia è una giacca 4 stagioni, 3 strati. Ci sono andato per due anni di fila e ora sarà il terzo. La uso quotidianamente anche in Italia. Quindi promossa a pieni voti ✌️

@@SamTheSum Grazie Sam, gentile come sempre ✌️

@@ettoredimporzano9284 Grazie per il feedback la prossima volta lo farò sicuramente 🤣

@@enzodorsi6886 ciao nella descrizione dei video trovi sempre i link ai prodotti che uso. Ti lascio il link amzn.to/3OwRibc ✌️

Grazie mille

Ciao scusa questo grasso lo posso mettere pure dentro al correttore di coppia prima di montarlo perché io lo pulito a fondo pure dentro. O devo mettere un'altro tipo di grasso dentro?

@enzodorsi6886 va bene questo dentro il correttore di coppia, non ci sono altri posti dove metterlo ✌️

😁 grazie mille Anto ✌️

@@vitomaiorana2656 grazie Vito ma a questo giro passo 🤣🤣🤣

@@enricomori9471 ciao l'ultima volta ho montato delle Michelin city grip 2, che sono marchiate M+S. E ti dico che sono state davvero valide. L'anno prima avevo delle Pirelli Angel e sul ghiaccio/fango non mi sono per nulla piaciute. Quest'anno monto delle metzler roadtech, ad alto contenuto di silicio come le Michelin. Vedremo come si comportano ✌️

@TonyFaiDaTe grazie

@@giuseppevinciarelli7543 ciao, puoi benissimo collegare i coccodrilli del mantenitore alla batteria rimanendola collegata allo scooter senza nessun problema, cosi non perdi le impostazioni

@TonyFaiDaTe grazie mille

@@sethstudio ciao e grazie. Allora per lo schermo non è un problema perché si può togliere, per le telecamere, comincerebbero a registrare, ma assorbono talmente poco da essere ininfluenti ai fini del mantenimento

@TonyFaiDaTe grazie mille per la veloce risposta! aimhé il monitor che ho ordinato non ha la possibilità di essere spento,anche se indubbiamente i consumi saranno molto bassi con il mantenitore collegato. stavo pensando che la soluzione definitiva potrebbe essere un tasto a monte del collegamento con il battery guard, almeno per la carica in mantenitore.

@sethstudio si è una soluzione valida, può fungere anche da spegnimento d'emergenza se dovesse servire✌️

@@TonyFaiDaTe grazie mille ancora e complimenti per il canale!👍👍👍